Обкатывал 2 поршневые. Была возможность обкатать «по мануалу» и по методу автора. Так вот, поршневые абсолютно одинаковые, дырчики тоже. При стандартной обкатки в бережном режиме, не открывая газ полностью, мотор словил тепловой прихват 4 раза. При обкатке по методу автора, мотор успешно проехал первые 100 км, после чего радовал владельца ближайшие 2 тысячи. После вскрытия первой поршневой были явные задиры и следы износа. Вторая поршневая стоит зимует на данный момент, с ней думаю все в порядке
Молодец!!! В молодости было время работал на станции обслуживания Начало производства ваз Часть работников в том числе и меня отправили на обучение в Тольятти И на занятиях был задан вопрос что будет если новому мотору поддать под хвост Был получен ответ мотор должен отработать заявленный ресурс при этом на максимальных оборотах не произойдет обрыв шатуна ни заклинивание Все обьяснили точностью изготовления ЦПГ качеством обработки деталей трения Современные моторы способны отдать полную мощность с момента изготовления без ущерба здоровью Процесс обкатки в современном производстве уходит в прошлое
Было две 9ки, летом обе с начальным пробегом 120-130 ездил на каждой по 70-75т.км обычно летом по трассе 140 (3700об/м инжектор, 4000 карб, на Лукойле продавал двиг. как и не ел масло так не ел к 200. Решил купить Альфу RF наткнулся на старый отличный ролик, в 2014 смотрел этот канал не понимая зачем, живу в городе, гаража нет, теперь есть дом и Мопед(в понедельник заберу), мотоцикл пока не хочу, страшно.. за свои кости))
100% верно каждое слово. Как только коленвал начнет придираться к вкладышам-- клин, поршень к цилиндру-- клин. Что касается колец, то в современных кольцах на рабочем торце имеется микрорельеф, который выбирается в первые минуты работы двигателя. За видео100% лайк. Тебе как специалисту и инженеру👍. Так держать.
@@user-ch45f учи современные технологии, (если ты не на расеи живёшь, там это не водится) мир не стоит на месте, идёт постоянное развитие ( если ты руский, покинь чат🤣)
@@user-ch45fтоже посчитал что бред, буквально недавно видел, человек менял масло форсунки , цепь грм и там по мелочи, при первом запуске подключил манометр для замера давления масла, дак машина завелась и только секунды через 3-4 давления появилась. Так что какое там масло при первой искре
без мата с Иваном никак, ему говоришь что это черное, он сначало соглашается, а потом опять, что это же наверное белое, учитывая специфику автора, я его понимаю, Ивану надо дешиво и качественно, еще лучше все бесплатно, иногда создается впечетление что население состоит из даунов
Вообще-то все три компонента, и даже больше, одновременно встречаются только в сказках и чудесах. Пример: «Хочу машину» - говорим золотой рыбке, и при этом уверены, что какая-то рыба, далекая от техники и мира людей, обязательно сотворит «Бентли» или на крайняк «Мерс», а на старый, ржавый и не работающий «Запор» мохнатого года и стоящий на кирпичах, а в виде бонуса - полный багажник говна. Два компонента можно увидеть когда делают «для себя», «как для себя», или на крайняк «для своих». Остальные случаи предусматривают не «убрать одно слово», а «выбрать одно слово» как-то так…
@@iii-mu5vh в спешке никогда качественно не выйдет ,проверено не однократно,лучше помучаться чуток,чем сделать быстро и дёшево ,и техника сломается после 2 тыс км
молодец! красава, очень доступно! с гонками согласен, ребята на авто тоже никогда не притирают ничего, собрали мотор и в гонку, проехал гонку мотор отжали, новый собрали к следующей гонке.
В мануалах на тайские Honda CRF 250 по обкатке написано как раз, что обкатка до 500км, проехать их нужно в режиме - разгон, торможение и давать остывать каждые 15 минут продубаса. Так что можно ездить себе в свое удовольствие, просто не крутить до отсечки как угарелый. Как по мне, если будешь обкатку ездить в пенсионерском режиме, то потом двиг так и будет работать, по пенсионерски :)
Всю жизнь делаю капиталки у себя в гараже на машинах, разных, крутых и не очень, и этот вопрос клиентов меня вымораживает, как можно менеджеру объяснить что в его 6-ти цилиндровом собранном моторе после кап ремонта притерается, Жень респект!!! 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 Всем буду твой видос показывать, спасибо, а то сил нет объяснять.
на вайпере после покупки на следующий день проверял максималку... ехал в таком режиме сек 20-30 потом скидывал и доезжал до пункта назначения на средних оборотах... после 600 км "обкатки" я ездил постоянно ( где можно) на максималке... все потом кто, пробовал прокатиться, охуевали : а че он у тебя так прет!?! ... потому что я не ездил тыщу км на нем не больше 50 км в ч... а частенько насыпал , насколько позволял двиг ... проехал 7 тыщ и все было в порядке... потом его спиздили... в общем поддерживаю автора .
Teodorr Strongmind Я на своём обкатывал мотоцикл 1500 км. Ближе к 10 тысячам знакомые намекали что пора капиталить, типа 10 т и капиталка. Я пальцем у виска покрутил и уже накатал более 22 тысяч, а мотор валит как в первый раз. Ниразу невскрывался и наверное ещё столько же пройдёт. Так что не слушайте автора, а обкатывайте с терпением есди собираетесь катать более 10 т км на нём!
недавно откопал инструкцию по эксплуатации к моему иж ю3 за 71г там даже масло первые 2000 льется 1 -20 вместо 1-25 и все подробно описано как зачем и почему, даже скорости по передачам и ведущей звезде до и после вот и думай
@@дмитрийгерасимов-р2э различные допуски-посадки, тепловые зазоры,режимы работы, обороты, нагрузки у каждого ДВС свои. Ведь если на советском мотоцикле, даже " обкатаном" ездить " газ в пол",он просто рассыплется, т.к Иж 3- серии это дорожные мотоциклы, исходя из их названия,и назначение у них соответствующее. Но Иж так же изготавливал и спортивные мотоциклы для кросса и спидвея, там моторы имеют совсем другие тех.характеристики,допуски- посадки,нагрузки и т.д и тп.
@Игорь Миронов не пизди, нет обкатки в бензопиле, работаю в сервисе и такие мудаки как ты обкатывают на холостых по 20 минут, а потом несут к нам с перегревом
Полностью согласен с автором. Еще хотелось бы добавить что основное понятие "обкатка" пошло с советского союза когда люди собирали двс с разноточенных запчастей вот тогда то было и принято обкатывать. А сегодня в день технологий станков по метало обработки достигается максимальная точность!!!
Надо быть крутым механиком, чтобы определить когда пора скидывать газ ...(типа чуйка 80 уровня )))). Обкатка нужна не только для притирки, а также и для исключения чрезмерного нагрева трущихся частей. Чрезмерный нагрев сразу лупит по качеству материалов, что в дальнейшем уменьшить срок эксплуатации. Обкатывайте медленно, и вам зачтётся ). Чуйки 80 уровня у вас нету .......
Про картинг точно подмечено. Там правда есть некая обкатка, при замене поршня: вместо того чтобы крутить 14 тыс. Оборотов в конце прямой крутишь 13. Щадящий режим так сказать)
Итого: 1) похуй на японских конструкторов, которые ВСЕ говорят о необходимости бережной обкатки, я полюбому умней. 2) Детали при сборке не надо смазывать, потому что мне лень и хули им будет. Просто шикарно.
Мда , помню первую "Макаку".Целку сразу сдернул из карбюратора и ... менял кольца. А на гоночных болидах мотор обкатывают при тестировании на стенде еще до его установки ...
Запилите нарезку "пиздатых фраз " от Евгения! Все таки неплохие фразки он говорит)))) "Ху*ня на постном масле" или "вот и весь х*й до копейки" вообще огонь
аналогично. Я считаю что придумали определенную длительность обкатки для людей которые не чувствуют двигатель, и не знают когда он уже достаточно нагрелся и стоит дать ему остыть
Первый 4т двигатель вообще не обкатывал вваливал на всю ,но иногда газ сбавлял и ничего с ним не случилось , второй скутер когда купил пришлось дня 4 поездить не больше 50 потому что он не хотел больше ехать ,но потом 85 поехал. Щас на ямаху джог поше поставил новую поршневую днём не ездию потому что на работе ,а когда на улице не жарко то вваливаю ,но не долго .
Жандос базара нет. Твои видосы как бальзам на душу. Вспоминаю гараж кореша Вани 20 лет назад. В котором все ковыряли свои Карпаты, Риги, Ижи, Восходы, Уралы и прочие произведения советской промышленности. Умничали тогда много. Никуя не понимали. Не физики не химии.
5-10% износа двигателя происходит при первоначальном пуске двигателя...смазка при сборке обязательна, а насчет сщадящих режимов согласен, все верно говоришь. P.S. Сам занимался расточкой блоков, гильз, перешлифовкой коленвалов.
Учебники по двс за авторами Ваншейдт, Вексельский, Самсонов, и тд. Там речь про судовые дизели, но суть от этого не меняется, так как мы обсуждаем тронковые двс, отличительной чертой которых является наличие бокового усилия и перекладки поршня. Там четко описаны режимы работы и особое внимание уделено пуску и обкатке. Возможно, коммерческие двс это обходит стороной, так как при покупке на одометре уже есть определенное чисто км. Двс обкатан. В таком случае можно валить, за вас механизм обкатали на заводе, в противном случае- обкатка продлит срок службы вашему железу.
Вот я тоже про это всем говорю... Обкатки-шматки нафиг. Главное не перегреть..... На кроссе(в юности) так и жили... Собрал, потарахтел минут пять и в бой.
По поводу обкатки на мой взгляд он не прав, как не крути а она нужна, тем более что качество железа оставляет желать лучшего. С мопедами раньше не сталкивался, а вот автомобильных двигателей перебрал не один десяток и зачастую при первом пуске наблюдается неустойчивая работа и откровенно низкая тяга, особенно это заметно когда просто меняешь кольца на поршнях, но буквально через пару-тройку часов работы ситуация меняется. Перебирал я себе жигулёский мотор, выработки в гильзах как таковой не было и просто заменил кольца, перед запуском померил ради интереса компрессию, было порядка 7-7.5 очей, завёл, прогрел до рабочей и снова замерил, ещё на одну поднялось давление, после примерно семи часов коротких поездок в магазин и простого "бубненья" на холостых компрессия составила уже 12 очей, соответственно и тянет как надо и запуск лёгкий.
Значит процентов 90 что колечки. На ровере когда менял кольца то компрессия была под 14 очей, а вот сами кольца изношены, правда после замены я на нём толком и не ездил, льёт бензина много а понять почему не могу, переходной инжектор и нет диагностики по роверам в городе.
все сказано правильно и в тему.. есть не мало видео на ютубе как собирают гоночные двигатели и двигатели лодок, собирают из качественных запчастей с хорошей точностью обработки, заводят , дают максимальные обороты и выдерживают некоторое время, если двс выдержал то идет на продажу.. еще раз повторюсь - обкатка нужна для деталей с не точной обработкой, то есть с высокой погрешностью изготовления и низким качеством сплава
Если у вас есть один кубик масла то и не грех мазнуть тот же цилиндр, хуже не будет, и если посмотреть документалку про импортную технику то при сборке двигателя все собераеться на масле все мажется для первоначального пуска !
Евгений, спасибо за интересное видео. По вопросу обкатки до сих пор идут споры, как и по вопросу какое масло лить. Я например когда взял новый 400-й Бургман, в инструкции по эксплуатации производитель написал, что первые 800 км до 4000 оборотов (это 40 км/ч) в переменном режиме, вторые 800 км - до 6000 оборотов. Собственно вскрытие моего вариатора на 12 000 пробега показало, что это была судя по всему так себе идея - был износ на обоих щёках вариатора и подозреваю, что как раз из-за такой обкатки. Американцы же, когда берут новую технику, либо с пробегом до 100 км - сразу выкатываются из магазина на шоссе и набирают скорость 80-100 км/ч, что далеко до красной зоны в 160 км/ч, но и не тошнилово. Они стараются первые 500-700 миль открывать газ где-то до середины ручки, а уже потом валить на все деньги. Ну и как они говорят после вскрытий - у всех всё нормально. Так что скорее всего вы правы, и истина где-то посередине - обкатку нужно делать опираясь на здравый смысл, но и рекомендации производителя до конца не игнорировать
Дело не в середине. Собрать со смазкой, по технологии и обкатать под 1000км без красной зоны - это как раз здоровый вариант. А этот же крендель заявляет про насухую дать песды. Разница то есть. Какая нах середина?
подскажите, как правильно обкатать новый мот двигатель геон - одноцилиндровый, двухклапанный верхневальный, с балансвалом, воздушка 200 кубов Заранее, спрасибо..
Также много раз вваливал на новеньких деталях, никаких проблем. Вообше не знаю что такое клин или задиры. Всегда на обкатку ставлю богатую мощностную смесь, для снижения рабочей температуры поршня. Проблемы были только от езды без воздухана примерно 1000км.
Всё правильно говоришь, где-то услышали толком не разобрались и давай херню писать. Я всем своим друзьям и клиентам,особенно после ремонта мотора,говорю чтобы мотор раскручивали при езде, давали ему просираться с некоторой периодичностью и чтобы не боялись этого делать. А то привыкли на 2000 тысячах переключаться. Особенно если карбюратор стоит. А самым умным вот что скажу: Чтобы тачка, мотоцикл или любая другая техника прослужила дольше- поставьте её и не трогайте, катайтесь на общественном транспорте,ничего не заклинит и обкатывать не нужно....
Так он не говорил что нельзя, он сказал нефиг советовать если не разобрался.. и кстати аргументировано! Но при том я всё равно выберу способ безопасный ибо вовремя не остановлюсь, и клинану в лёгкую
Не жалею,что подписался.Чел шарит стопудово о чём толкует...Даже мата было мало😂😂😂Только что-то не пойму-чего видео мне годичной давности Ютуб ставит😞✌
Приветствую. у меня вопрос. 700 км для скутера это много ? или нет ? продают как новый, раз столько проехал, то уже цена не как новый, а дешевле и на сколько можно скинуть. заряжают 65 000 сомов. ну почти как рубль
Прям ,сразу собрал и поехал в тапок? я бы не стал хотя бы из за возможности появления задиров. я думаю все равно нужно в разных режимах обкатывать двигатель по нарастающей.
@@СергейЗолотов-ь8э новые кольца поршень это единственное что нуждается в обкатке на новой машине, останые детали тоже имеют притирку но на них как то пох.. во всяком случае в профильном колледже так учили.. как и собственно греть перед тем как ехать...
@@overeibldrivovich4793 полностью согласен. Я имел ввиду что если поменял поршень или только кольца. То обкатывать по всем правилам как-то смысла нет, все равно ненадолго.
Огромное спасибо за грамотное объяснение 🤝 и сразу вопрос если можно ?! Я вот купил полностью новый двигатель n55 с завода и не могу понять что мне делать ?)) у меня же не собранный …. Есть какие то ограничение ? Сразу отмечу , что там где установили очень просили чтоб не газовал первые 2000км ))) что скажете ? Заранее спасибо
Братан..подскажи мне. Обкатал эндуро.250 кубов. Проехал 1070км.новый взял. Но больше 75км/ч ни едет. Зазоры впуск 0.05 выпуск 0.08-0.10. С завода изначально не было зазоров в клапанах вообще. Вопрос такой. Можно ли наваливать больше.?? Может ещё не раскатался. И как с пассажирами быть? Можно ли уже перевозить после 1000км пробега
смазка трущихся деталей(ЦПГ, Вкладыши) при сборке часть технологического процесса, автор по этому поводу несет ересь. Также о вваливании после первого запуска все зависит от деталей и от мастерской что сделала хон и тепловой зазор
ты видео пересмотри, будь внимательнее. Я понимаю, такое происходит, когда в вопросе только начинаешь разбираться, но плаваешь и ещё не способен уловить тонкие моменты мысли автора. Поясню, для 2 тактного - абсолютно пофиг, так как нагрузка происходит позже, чем смазка, а для 4т - во время, на 4т при хорошей сборке можно смазать, но это при хорошей, которая включает качественные детали, а не узкоглазое дерьмо, которым автор и занимается больше всего!
@@antares-the-one, будь умнее. Я понимаю, такое происходит, когда в вопросе только начинаешь разбираться, но плаваешь и ещё не способен уловить тонкие моменты ТЕХНОЛОГИИ. Поясню, 2х-тактный получает смазку при впуске, окай. Смазку чего? Камеры сгорания? А сами кольца? А цилиндры прям мгновенно покрываются маслом ВЕЗДЕ ? а пальцы всякие? Первый оборот НА СУХУЮ это жара! В жопу заклинивание. Поверхности должны стать ровнее ДО БОЛЬШОЙ НАГРУЗКИ по тому же моменту. это поебота собирать точный мощный механизм на сухую и давать нагрузки на 80ю наждачку
Я согласен насчёт качества китайского гомна.У меня 139qmb мотор.недавно поставил блок с поршнем 50мм ну и поставил кольца с набора.Так я даже обкатал,долгими мучительными эти 500км были))Ну вот после обкатки начал ездить,до 80кмч постоянно разгонял,всё было ништяк на первый взгляд,но проездил я с улыбкой после обкатки ровно 500км и начал он у меня пердеть,перестал тянуть,ну короче подумал я что в головке клапанов маслосъёмные колпачки слягли,разобрал и нет,снял поршневой блок и вуаля,это гамно кольца растянулись.И я вот согласен с тобой что вопервых хоть дрелью сутками насухо притирай эти долбаные,хрустальные чина детали,до жопы та притирка.Если кольца по качеству нормальные то они за день сядут как надо и езди себе.
мда. обкатка это и есть притирка и наоборот! Если зазоры не узкие то ничего и не будет если вваливать. если зазоры впритирочку, то как ввалишь так и заклинит
Обкатывал 2 поршневые. Была возможность обкатать «по мануалу» и по методу автора. Так вот, поршневые абсолютно одинаковые, дырчики тоже.
При стандартной обкатки в бережном режиме, не открывая газ полностью, мотор словил тепловой прихват 4 раза.
При обкатке по методу автора, мотор успешно проехал первые 100 км, после чего радовал владельца ближайшие 2 тысячи.
После вскрытия первой поршневой были явные задиры и следы износа. Вторая поршневая стоит зимует на данный момент, с ней думаю все в порядке
Конец июня 2020. Ютюб решил что пора просмотреть это видео
😂😂😂👍
Вы не одинок
Конец июля)
Тут Матвеев ещё нормальный, он даже не подозревает что зарождается в его голове...
About Warface еще не конец
Молодец!!! В молодости было время работал на станции обслуживания Начало производства ваз Часть работников в том числе и меня отправили на обучение в Тольятти И на занятиях был задан вопрос что будет если новому мотору поддать под хвост Был получен ответ мотор должен отработать заявленный ресурс при этом на максимальных оборотах не произойдет обрыв шатуна ни заклинивание Все обьяснили точностью изготовления ЦПГ качеством обработки деталей трения Современные моторы способны отдать полную мощность с момента изготовления без ущерба здоровью Процесс обкатки в современном производстве уходит в прошлое
Было две 9ки, летом обе с начальным пробегом 120-130 ездил на каждой по 70-75т.км обычно летом по трассе 140 (3700об/м инжектор, 4000 карб, на Лукойле продавал двиг. как и не ел масло так не ел к 200.
Решил купить Альфу RF наткнулся на старый отличный ролик, в 2014 смотрел этот канал не понимая зачем, живу в городе, гаража нет, теперь есть дом и Мопед(в понедельник заберу), мотоцикл пока не хочу, страшно.. за свои кости))
Ну вот искал видео как обкатку для мотокосы делать, а тут Дью всё нормально рассказал. Спасибо за инфу
100% верно каждое слово. Как только коленвал начнет придираться к вкладышам-- клин, поршень к цилиндру-- клин. Что касается колец, то в современных кольцах на рабочем торце имеется микрорельеф, который выбирается в первые минуты работы двигателя. За видео100% лайк. Тебе как специалисту и инженеру👍. Так держать.
Масло Насос,первая вспышка, какой-то бред
@@user-ch45f учи современные технологии, (если ты не на расеи живёшь, там это не водится) мир не стоит на месте, идёт постоянное развитие ( если ты руский, покинь чат🤣)
@@владимирорлов-р2б
У тебя чё, дискредитация по национальности?
@@user-ch45fтоже посчитал что бред, буквально недавно видел, человек менял масло форсунки , цепь грм и там по мелочи, при первом запуске подключил манометр для замера давления масла, дак машина завелась и только секунды через 3-4 давления появилась. Так что какое там масло при первой искре
@@владимирорлов-р2бне пиши на русском, откажись от всего русского и не лезь туда, где это всё есть и покинь чат, вырусь черножопая
Есть кто то из 2024
Нет💀
еще живой
да
Я из 2098
Сова 3 м -01 ..собрали на поршне от ямахи DT 175 ..вот и смотрю..Всем привет
Все объяснил, доступно, а насчет мата это для особого контенгента людей, они так быстрее понимают ), видео хорошее.
Мат уместно и не грубл
без мата с Иваном никак, ему говоришь что это черное, он сначало соглашается, а потом опять, что это же наверное белое, учитывая специфику автора, я его понимаю, Ивану надо дешиво и качественно, еще лучше все бесплатно, иногда создается впечетление что население состоит из даунов
Недавно открыл канал, круто преобразился чувак за такое время)))
Бэдкомедиант с отверткой)
Не сравнивай доктора, с зашкаварным бедом)
Этот канал был исключительно блогом, на основном он года 4 как снимает на высшем уровне
спасибо друг!) уважаю твой труд!
каждый должен заниматься своим делом.., и это тот случай
Март 21 года Ютуб еще предлагает посмотреть это видео))
Вау, ничего себе! Как так?! Невозможно!! Да ты единственный у кого так, у всех всегда только актуальное показывает. Я просто в шоке!!
@@gatlenlz3625 я тоже тут 2021 28 марта
@@михаилакибаев-й4л ахах ку-ку )) тоже смотрю т.к поставил новую поршневую вчера )
ОхуйЕть... Та же поебень! 🤣👍🔥🔥
Смотрю, балдею... На половину смешно, на половину не очень. Сразу видно молодого мастера. Дерзкого такого...😅👍
9 мая 2021
Лучший блогер на эту тематику!у человека талант все доходчиво объяснить!
Моё любимое "Сказал не брал, значит не отдам"
есть такая формула для заказчиков - "быстро, дешево, качественно" - предлагается заказчику убрать одно слово из трех...
просмотрел 15 комментов, ты первый с признаками интеллекта =)
Вообще-то все три компонента, и даже больше, одновременно встречаются только в сказках и чудесах. Пример: «Хочу машину» - говорим золотой рыбке, и при этом уверены, что какая-то рыба, далекая от техники и мира людей, обязательно сотворит «Бентли» или на крайняк «Мерс», а на старый, ржавый и не работающий «Запор» мохнатого года и стоящий на кирпичах, а в виде бонуса - полный багажник говна.
Два компонента можно увидеть когда делают «для себя», «как для себя», или на крайняк «для своих».
Остальные случаи предусматривают не «убрать одно слово», а «выбрать одно слово» как-то так…
egen411 так то говорится выбрать два
А кагже варик "как сэбэ?"
@@iii-mu5vh в спешке никогда качественно не выйдет ,проверено не однократно,лучше помучаться чуток,чем сделать быстро и дёшево ,и техника сломается после 2 тыс км
"Весь хуй да копейки" Спасибо тебе за новую эпичную фразу :D
это до него придумали.
@@НВФ-ъ6ж Я и не говорю, что это он её придумал. Я от него её услышал.
Фраза не новая!
@@максипулька Читай комментарий выше.
И звезда до руБля
Очень рад, что вы занимались Скутерами и вообще находитесь/находились в этой сфере, Очень информативные и полезные видео.
Я это называю деревенскими байками)) Из той же серии "Наливать масла в фильтр"
Болт ты на рояле заливал масло в фильтр. Почему. ????
Толя Поліщук
Он не заливал. Он просто резинку уплотнительную помазал.
заливал
да не заливал
На иже тебе придется заливать масло в фильтр, потому что там в принципе воздух фильтруется маслом, вот тебе и наливать масло в фильтр
Женьчик правельно базарит! С каждым видео БЦ я узнаю все больше новых слов))))
молодец! красава, очень доступно! с гонками согласен, ребята на авто тоже никогда не притирают ничего, собрали мотор и в гонку, проехал гонку мотор отжали, новый собрали к следующей гонке.
Тоже предлагаешь каждый месяц двигатель капиталить😅
@@stepss3468 разговор про мотор для гонок
В мануалах на тайские Honda CRF 250 по обкатке написано как раз, что обкатка до 500км, проехать их нужно в режиме - разгон, торможение и давать остывать каждые 15 минут продубаса.
Так что можно ездить себе в свое удовольствие, просто не крутить до отсечки как угарелый. Как по мне, если будешь обкатку ездить в пенсионерском режиме, то потом двиг так и будет работать, по пенсионерски :)
Всю жизнь делаю капиталки у себя в гараже на машинах, разных, крутых и не очень, и этот вопрос клиентов меня вымораживает, как можно менеджеру объяснить что в его 6-ти цилиндровом собранном моторе после кап ремонта притерается, Жень респект!!! 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 Всем буду твой видос показывать, спасибо, а то сил нет объяснять.
прекрасно объяснил все понятным русским языком.
Канал эпичных фраз)))) с каждого видоса угараю
Используйте двигатель в соответствии с инструкцией по эксплуатации
Современные мануалы наоборот показывают тебе то, что нужно делать на обкатке чтобы мотоцикл сдох как раз после гарантийного срока
Бред.
Кто из 2024 откликнитесь
салют
Спонсор выпуска магазины запчастей))
на вайпере после покупки на следующий день проверял максималку... ехал в таком режиме сек 20-30 потом скидывал и доезжал до пункта назначения на средних оборотах... после 600 км "обкатки" я ездил постоянно ( где можно) на максималке... все потом кто, пробовал прокатиться, охуевали : а че он у тебя так прет!?! ... потому что я не ездил тыщу км на нем не больше 50 км в ч... а частенько насыпал , насколько позволял двиг ... проехал 7 тыщ и все было в порядке... потом его спиздили... в общем поддерживаю автора .
як прйдеш обкатку(притірку)так і буде їздить
kayo 140 вваливал, вваливаю и буду вваливать, живет под 100 моточасов, в двиг совсем не лез
smotraRU питстер про 250мч пробега,менял только свечу хых и масло конечно
Teodorr Strongmind Я на своём обкатывал мотоцикл 1500 км. Ближе к 10 тысячам знакомые намекали что пора капиталить, типа 10 т и капиталка. Я пальцем у виска покрутил и уже накатал более 22 тысяч, а мотор валит как в первый раз. Ниразу невскрывался и наверное ещё столько же пройдёт. Так что не слушайте автора, а обкатывайте с терпением есди собираетесь катать более 10 т км на нём!
у всех кто будет так проходить обкатку тоже спиздят
Обкатывают технику, а лошадей объезжают, инфа 146%!!!
Ну он же не ветеринар, он техник. Мог и попутать термины :)
А можно уточнить, объезжают справа или слева???
Обьезжают столб:D
@@ЕвгенийБарандыч-э7ю на столб наматываются
@@РоманРублёв-л3к его обнимают!
Конец июня 2021. Ютуб : "Ты созрел для этого видоса"
Это как умные книги, для них ты ещё должен "дойти до кондиции", чтоб правильно впитать тут мысль, которую хотел передать автор, так и тут.. )
Женя, вот что мне нравится в тебе, так это ёмкие и содержательные высказывания ))))
Доктор удачи тебе в развитии канала!
Ебать вы когда бензопилу берете новую вы тоже ее 1500км обкатываете я вахуе жека дело говорит
недавно откопал инструкцию по эксплуатации к моему иж ю3 за 71г там даже масло первые 2000 льется 1 -20 вместо 1-25 и все подробно описано как зачем и почему, даже скорости по передачам и ведущей звезде до и после вот и думай
@Игорь Миронов брендовые бензоинструменты в обкатке не нуждаются
@@дмитрийгерасимов-р2э различные допуски-посадки, тепловые зазоры,режимы работы, обороты, нагрузки у каждого ДВС свои. Ведь если на советском мотоцикле, даже " обкатаном" ездить " газ в пол",он просто рассыплется, т.к Иж 3- серии это дорожные мотоциклы, исходя из их названия,и назначение у них соответствующее. Но Иж так же изготавливал и спортивные мотоциклы для кросса и спидвея, там моторы имеют совсем другие тех.характеристики,допуски- посадки,нагрузки и т.д и тп.
@@дмитрийгерасимов-р2э ну скажем так на ижах даже при советах запчасти были так себе
@Игорь Миронов не пизди, нет обкатки в бензопиле, работаю в сервисе и такие мудаки как ты обкатывают на холостых по 20 минут, а потом несут к нам с перегревом
Полностью согласен с автором. Еще хотелось бы добавить что основное понятие "обкатка" пошло с советского союза когда люди собирали двс с разноточенных запчастей вот тогда то было и принято обкатывать. А сегодня в день технологий станков по метало обработки достигается максимальная точность!!!
Прекрасная точность, что двигатели некоторые даже 100к прожить не могут 😅😅😅
Вы один кто нормально объяснил, что такое обкатка, толково, молодец. Спасибо.
Хоть один грамотний человек.
Я за десять лет ниодного мотора неопкатовал,ни на машинах ни на мотоциклах.
Главное ПРАВИЛЬНО ГРАМОТНО собрать.
Молодець.
Вот этот видос нравится больше всего на ютюбе 😂 так как я собрал новую цпг на скутере 😂
Надо быть крутым механиком, чтобы определить когда пора скидывать газ ...(типа чуйка 80 уровня )))). Обкатка нужна не только для притирки, а также и для исключения чрезмерного нагрева трущихся частей. Чрезмерный нагрев сразу лупит по качеству материалов, что в дальнейшем уменьшить срок эксплуатации. Обкатывайте медленно, и вам зачтётся ). Чуйки 80 уровня у вас нету .......
Ты понимаешь что сказал? "обкатка нужна не только для притирки но и для притирки
Норм сказано обкатка не только для притирки,а еще для того чтоб детали по перваку не перегрелись
Не правильный подход! Как будешь сваливать ему вначале так и будет ездить
Про картинг точно подмечено. Там правда есть некая обкатка, при замене поршня: вместо того чтобы крутить 14 тыс. Оборотов в конце прямой крутишь 13. Щадящий режим так сказать)
"Глазааааа!!!"
Золотые слова,золотые,уже 5 лет подряд пересматриваю с большой радостью в душе,п.с всех с наступающей новой Годой!!!!!!)
П.с из 2024 в 2025)))))
🤜🤛👏
Итого: 1) похуй на японских конструкторов, которые ВСЕ говорят о необходимости бережной обкатки, я полюбому умней. 2) Детали при сборке не надо смазывать, потому что мне лень и хули им будет. Просто шикарно.
Мда , помню первую "Макаку".Целку сразу сдернул из карбюратора и ... менял кольца.
А на гоночных болидах мотор обкатывают при тестировании на стенде еще до его установки ...
То есть, он тебя фактами в рожу, логично и не противоречиво. Но ты со своим мнением ясен хер
Запилите нарезку "пиздатых фраз " от Евгения!
Все таки неплохие фразки он говорит))))
"Ху*ня на постном масле" или "вот и весь х*й до копейки" вообще огонь
Вот кстати хуйня на постном масле - у нас довольно-таки распространено. А "хуярить по пахоте ,пока бензин не кончится" - однозначно в мемориз)))
"ХУЯК, И НОВЫЙ ДЕНЬ!" у меня уже в ходу...
Пришёл Сталинград
"Хуярить по пахате пока бензин не кончится"😂😆
@@LeksuRus "Хуяк и новый день" вообще-то фраза Болта.
Доходчиво и актуально. Спасибо.
вваливай как угодно только не перегревай
аналогично.
Я считаю что придумали определенную длительность обкатки для людей которые не чувствуют двигатель, и не знают когда он уже достаточно нагрелся и стоит дать ему остыть
Игорь Куприян Ну и чтоб некоторые клиенты привыкли к мотору и научились водить лодочку.
Масла две нормы хватит. Вот и вся обкатка.
Первый 4т двигатель вообще не обкатывал вваливал на всю ,но иногда газ сбавлял и ничего с ним не случилось , второй скутер когда купил пришлось дня 4 поездить не больше 50 потому что он не хотел больше ехать ,но потом 85 поехал. Щас на ямаху джог поше поставил новую поршневую днём не ездию потому что на работе ,а когда на улице не жарко то вваливаю ,но не долго .
@@Igor68122 Да Наверное
Вот тут то и оно когда вваливаеш тогда и нагреваеш
Тема всегда актуальна.
Вот сколько лет смотрю этот ролик и как лишний раз напоминание
Жандос базара нет. Твои видосы как бальзам на душу. Вспоминаю гараж кореша Вани 20 лет назад. В котором все ковыряли свои Карпаты, Риги, Ижи, Восходы, Уралы и прочие произведения советской промышленности. Умничали тогда много. Никуя не понимали. Не физики не химии.
Я тепловозу после капитального ремонта, так вываливаю что Вы даже непредстовляете! И етот парень правду говорит.
Тапка в пол и ,,медведя" по полной.
Не пезди сколько скажи саляры спиздел при весе поезда 3600 тонн и при 9- ти стоянок 2тэ10к три секции
@@АртемСайфуллин-о2ф И смысл твоего комента?
@@qwertyytrewq1022 извеняюсь не квам было написанно
@@АртемСайфуллин-о2ф Я понимаю, так смысл, если данный человек не ответит на вопрос?
Женя, сними пожалуйста видео о том, как ПРАВИЛЬНО "обкатывать" новую поршневую
Я всегда говорил и говорю как обкатаешь так и будет ездить ты обсолютно прав
ему я точно доверяю больше чем остальным видосам про обкатку
Женя, молодца, все подробно разжевал.
5-10% износа двигателя происходит при первоначальном пуске двигателя...смазка при сборке обязательна, а насчет сщадящих режимов согласен, все верно говоришь. P.S. Сам занимался расточкой блоков, гильз, перешлифовкой коленвалов.
И мазать надо трансмиссионкой, знал? И почему знаешь?
Вот видео помню смотрел про сборку Мерседес AMG(их там вручную собирают)
Так вот там все хорошо смазывают масло
Именно таким языком надо в школах все предметы обьяснять и с первого класса , красавчик
Актуально, как никогда 👍👍👍
Учебники по двс за авторами Ваншейдт, Вексельский, Самсонов, и тд. Там речь про судовые дизели, но суть от этого не меняется, так как мы обсуждаем тронковые двс, отличительной чертой которых является наличие бокового усилия и перекладки поршня. Там четко описаны режимы работы и особое внимание уделено пуску и обкатке. Возможно, коммерческие двс это обходит стороной, так как при покупке на одометре уже есть определенное чисто км. Двс обкатан. В таком случае можно валить, за вас механизм обкатали на заводе, в противном случае- обкатка продлит срок службы вашему железу.
Вот я тоже про это всем говорю... Обкатки-шматки нафиг. Главное не перегреть..... На кроссе(в юности) так и жили... Собрал, потарахтел минут пять и в бой.
Посмотрел в 2020м.
Кто из 2025го отзовитесь.
я из 2025
@@Izunamori добре
2028 ездим на бензошуруповертах
Блин я рановато .я из 45 . Сто лет победы только что отпразновал . Машина времени . Огненная вода .
я из 2120 уже 100 лет прошло.
Спасибо вам за видео и информацию😊
Матвеев Солнце , ты умничка , с молоду всосал азы технички или техничке , шучу . Здоровье братишка
По поводу обкатки на мой взгляд он не прав, как не крути а она нужна, тем более что качество железа оставляет желать лучшего. С мопедами раньше не сталкивался, а вот автомобильных двигателей перебрал не один десяток и зачастую при первом пуске наблюдается неустойчивая работа и откровенно низкая тяга, особенно это заметно когда просто меняешь кольца на поршнях, но буквально через пару-тройку часов работы ситуация меняется. Перебирал я себе жигулёский мотор, выработки в гильзах как таковой не было и просто заменил кольца, перед запуском померил ради интереса компрессию, было порядка 7-7.5 очей, завёл, прогрел до рабочей и снова замерил, ещё на одну поднялось давление, после примерно семи часов коротких поездок в магазин и простого "бубненья" на холостых компрессия составила уже 12 очей, соответственно и тянет как надо и запуск лёгкий.
на старых кольцах какая компрессия была?)
Даже не мерил перед разбором, менял из-за того что масло дуром жрал и дымил безбожно.
Жмурин Николай у меня сейчас такое же) жор масла и дым с сапуна как с карпат))
Значит процентов 90 что колечки. На ровере когда менял кольца то компрессия была под 14 очей, а вот сами кольца изношены, правда после замены я на нём толком и не ездил, льёт бензина много а понять почему не могу, переходной инжектор и нет диагностики по роверам в городе.
Жмурин Николай да, ровер еще та маашинка)
Вечная тема, конца и края ей нет... Одни хвастают как долго обкатывали, и как это продлило жизнь движку, другие наоборот...
Это бл как ездить надо чтоб воздушник перегреть?
"Так что выбирайте - делаем хорошо или дешево"
Печаль в том, что НЕ дёшево - не всегда хорошо. Потому люди и не видят смысла платить много
Лет 5 тебя не видел. ) Снова смотрю просмотренные.
все сказано правильно и в тему.. есть не мало видео на ютубе как собирают гоночные двигатели и двигатели лодок, собирают из качественных запчастей с хорошей точностью обработки, заводят , дают максимальные обороты и выдерживают некоторое время, если двс выдержал то идет на продажу.. еще раз повторюсь - обкатка нужна для деталей с не точной обработкой, то есть с высокой погрешностью изготовления и низким качеством сплава
Если у вас есть один кубик масла то и не грех мазнуть тот же цилиндр, хуже не будет, и если посмотреть документалку про импортную технику то при сборке двигателя все собераеться на масле все мажется для первоначального пуска !
Да они понасмотрелись друг у друга еще на vhs и мажут, не задумываясь
Где, покажи ?
Евгений, спасибо за интересное видео. По вопросу обкатки до сих пор идут споры, как и по вопросу какое масло лить.
Я например когда взял новый 400-й Бургман, в инструкции по эксплуатации производитель написал, что первые 800 км до 4000 оборотов (это 40 км/ч) в переменном режиме, вторые 800 км - до 6000 оборотов.
Собственно вскрытие моего вариатора на 12 000 пробега показало, что это была судя по всему так себе идея - был износ на обоих щёках вариатора и подозреваю, что как раз из-за такой обкатки.
Американцы же, когда берут новую технику, либо с пробегом до 100 км - сразу выкатываются из магазина на шоссе и набирают скорость 80-100 км/ч, что далеко до красной зоны в 160 км/ч, но и не тошнилово. Они стараются первые 500-700 миль открывать газ где-то до середины ручки, а уже потом валить на все деньги. Ну и как они говорят после вскрытий - у всех всё нормально.
Так что скорее всего вы правы, и истина где-то посередине - обкатку нужно делать опираясь на здравый смысл, но и рекомендации производителя до конца не игнорировать
Дело не в середине.
Собрать со смазкой, по технологии и обкатать под 1000км без красной зоны - это как раз здоровый вариант.
А этот же крендель заявляет про насухую дать песды.
Разница то есть. Какая нах середина?
подскажите, как правильно обкатать новый мот
двигатель геон - одноцилиндровый, двухклапанный верхневальный, с балансвалом, воздушка
200 кубов
Заранее, спрасибо..
Также много раз вваливал на новеньких деталях, никаких проблем. Вообше не знаю что такое клин или задиры. Всегда на обкатку ставлю богатую мощностную смесь, для снижения рабочей температуры поршня. Проблемы были только от езды без воздухана примерно 1000км.
браво.
такой же.
зато мощи прибавилось, да?
Умным везде дорога а механникам почет! Ты лучший!
Отличное видео. У тебя хорошо получается, продолжай в том же духе и канал у тебя будет супер
Всё правильно говоришь, где-то услышали толком не разобрались и давай херню писать. Я всем своим друзьям и клиентам,особенно после ремонта мотора,говорю чтобы мотор раскручивали при езде, давали ему просираться с некоторой периодичностью и чтобы не боялись этого делать. А то привыкли на 2000 тысячах переключаться. Особенно если карбюратор стоит.
А самым умным вот что скажу: Чтобы тачка, мотоцикл или любая другая техника прослужила дольше- поставьте её и не трогайте, катайтесь на общественном транспорте,ничего не заклинит и обкатывать не нужно....
Если что лошадей не обкатывают, а объезжают!
Лошадь под хвост имеют
Всегда смотрел видео и всегда было приятно, что без МАТА. Если б меня спросили, я бы предложил делать так же. Приятно же людям..
Молодец мужик👍👍👍. Сразу видно свое дело знает. Красавчик мужик
Все верно главное при обкатке нового мотора разводить бензин 1-25 и 10 ч. погонять на это смеси....
Лучше перебздеть,чем недобздеть!!!!!!!
то чувчтво, когда посмотрел видос и нихуя понятно не стало... С такими раша с колен не встанет НИКОГДА!
zloy tema 100%
Сам эту хуйню придумал ???
Так он не говорил что нельзя, он сказал нефиг советовать если не разобрался.. и кстати аргументировано! Но при том я всё равно выберу способ безопасный ибо вовремя не остановлюсь, и клинану в лёгкую
Матвеев, шо ты делаешь на канале у воображения???
Вовремя обкатки двигателя рекомендуется ездить на газу или на бензине ?
Большое спасибо .
На газу если суицидник! на бензине
Не жалею,что подписался.Чел шарит стопудово о чём толкует...Даже мата было мало😂😂😂Только что-то не пойму-чего видео мне годичной давности Ютуб ставит😞✌
Начало апреля 2021 год. Ютуб решил порекомендовать мне это
Перекрасил кузов, надо сделать обкатку!
Них@я не понятно,но очень интересно 😁
Приветствую. у меня вопрос. 700 км для скутера это много ? или нет ? продают как новый, раз столько проехал, то уже цена не как новый, а дешевле и на сколько можно скинуть. заряжают 65 000 сомов. ну почти как рубль
Только отремонтировали двигатель и тут мне Ютуб рекомендует это видео)))
Почему 5 летний ролик вылетел в рекомендации?😁
Хз
Может ты частенько смотришь доктора Дью?
так предначертано судьбой
Уже 8 летний
Привет уже 9
1 апреля 2024, пора посмотреть это видео😂
Прям ,сразу собрал и поехал в тапок? я бы не стал хотя бы из за возможности появления задиров. я думаю все равно нужно в разных режимах обкатывать двигатель по нарастающей.
@@kotrotebey9841 он не смотрел видео. Только название прочитал
Если не перегревать, то не цилиндр ставчивается об кольца, а КОЛЬЦА об цилиндр. Вот такая вот хуйня на постном масле.
Я всё-таки придерживаюсь мнения что обкатка нужна для новых мопедов и машин. Кольца и поршень никогда не обкатывал.
@@СергейЗолотов-ь8э новые кольца поршень это единственное что нуждается в обкатке на новой машине, останые детали тоже имеют притирку но на них как то пох.. во всяком случае в профильном колледже так учили.. как и собственно греть перед тем как ехать...
@@overeibldrivovich4793 полностью согласен.
Я имел ввиду что если поменял поршень или только кольца. То обкатывать по всем правилам как-то смысла нет, все равно ненадолго.
Огромное спасибо за грамотное объяснение 🤝 и сразу вопрос если можно ?! Я вот купил полностью новый двигатель n55 с завода и не могу понять что мне делать ?)) у меня же не собранный …. Есть какие то ограничение ? Сразу отмечу , что там где установили очень просили чтоб не газовал первые 2000км ))) что скажете ? Заранее спасибо
SEE с тефлоновым покрытием (чёрная коробка) 300 пробега происходят тепловые прихваты .Сузуки Сепия. Почему ?
молодец! голова соображает!
бля с такой лексикой я лутче понимаю, без матов не прет, молодец Жека!!!!!!!!!!
Нормальное видео! Побольше таких )))
Братан..подскажи мне. Обкатал эндуро.250 кубов. Проехал 1070км.новый взял. Но больше 75км/ч ни едет.
Зазоры впуск 0.05 выпуск 0.08-0.10. С завода изначально не было зазоров в клапанах вообще.
Вопрос такой. Можно ли наваливать больше.??
Может ещё не раскатался. И как с пассажирами быть?
Можно ли уже перевозить после 1000км пробега
Молодец чувак) Просто красафчег! Шарит. Высокого класса профессионал. Это очевидно!
смазка трущихся деталей(ЦПГ, Вкладыши) при сборке часть технологического процесса, автор по этому поводу несет ересь. Также о вваливании после первого запуска все зависит от деталей и от мастерской что сделала хон и тепловой зазор
ты видео пересмотри, будь внимательнее. Я понимаю, такое происходит, когда в вопросе только начинаешь разбираться, но плаваешь и ещё не способен уловить тонкие моменты мысли автора. Поясню, для 2 тактного - абсолютно пофиг, так как нагрузка происходит позже, чем смазка, а для 4т - во время, на 4т при хорошей сборке можно смазать, но это при хорошей, которая включает качественные детали, а не узкоглазое дерьмо, которым автор и занимается больше всего!
@@antares-the-one, будь умнее.
Я понимаю, такое происходит, когда в вопросе только начинаешь разбираться, но плаваешь и ещё не способен уловить тонкие моменты ТЕХНОЛОГИИ.
Поясню, 2х-тактный получает смазку при впуске, окай. Смазку чего? Камеры сгорания?
А сами кольца? А цилиндры прям мгновенно покрываются маслом ВЕЗДЕ ? а пальцы всякие? Первый оборот НА СУХУЮ это жара!
В жопу заклинивание. Поверхности должны стать ровнее ДО БОЛЬШОЙ НАГРУЗКИ по тому же моменту.
это поебота собирать точный мощный механизм на сухую и давать нагрузки на 80ю наждачку
@@Ritefita месъе, ваш троллинг настолько тонкий, что я, к сожалению, не могу уловить всю его элегантность
🤗😊
@@antares-the-one это ты про японцев???)))
Мастеру надо перебирать моторы.
Это его кормит.
И, потому, он вредного для двигла не посоветует )))))
100%! Продавец тоже хорошего не посоветует! Нужно продавать больше лохам!
Я согласен насчёт качества китайского гомна.У меня 139qmb мотор.недавно поставил блок с поршнем 50мм ну и поставил кольца с набора.Так я даже обкатал,долгими мучительными эти 500км были))Ну вот после обкатки начал ездить,до 80кмч постоянно разгонял,всё было ништяк на первый взгляд,но проездил я с улыбкой после обкатки ровно 500км и начал он у меня пердеть,перестал тянуть,ну короче подумал я что в головке клапанов маслосъёмные колпачки слягли,разобрал и нет,снял поршневой блок и вуаля,это гамно кольца растянулись.И я вот согласен с тобой что вопервых хоть дрелью сутками насухо притирай эти долбаные,хрустальные чина детали,до жопы та притирка.Если кольца по качеству нормальные то они за день сядут как надо и езди себе.
Ярослав Карпушкин все верно пока это китайское говно обкатаешь уже новое нужно ставить
Одразу видно що спеціаліст,нормально пояснив що до чого.
Чётко,ясно, и по делу)) лайк
мда. обкатка это и есть притирка и наоборот! Если зазоры не узкие то ничего и не будет если вваливать. если зазоры впритирочку, то как ввалишь так и заклинит
а шершавость поверхностей, зерно этой сухой наждачки - не влияет?
омг
Апрель 21 го года. Ютуб предложил посмотреть это видио