Это уже начало формирования задиров. Задиры появляются не из-за масел и не из-за катализатора, а вследствии недостаточного масляного тумана, из-за чего и происходит перегрев поршней. Это заметно на краях поршней в местах образования царапин.
Помню, что на Жигулях рекомендовали менять кольца на 100000 пробега. Вы бы видели состояние поршней после снятия головки цилиндров - они просто на ладан дышали. Заменили кольца, поршня, вкладыши и т.д. Продал при пробеге 110 000, покупатель отъездил до капремонта ещё 150000. А тут состояние поршней и цилиндров прекрасное для 90000.
Крета 2.0 4wd. Меняю масло каждые 7000, у ОД через 15т.км. и сам в промежутках. ТОЛЬКО ШЕЛЛ ОРИГИНАЛ, с текущей ситуацией буду переходить на лукойл. На 65000 км, была замена катализатора по гарантии , через препирательства и претензии дилер и инженер по гарантии согласился, была трещина в кате и выщерблены, в 4м цилиндре такие же полосы как на видео, в других почти нет, но что то было. Так что кроме как на каталик и не плотно держащиеся в цилиндрах поршни(отсюда и звон) больше подумать не на что. Как лопнул хлипкий каталик, а лопнул он до 65000, это я уже когда обнаружил, я ума не приложу, от вибраций и наших дорог возможно, но он реально хлипкий, к слову сейчас пробег 88000 и вся подвеска еще родная, неделю назад в сервис ездил переобуваться, мастер посмотрел и сказал все в порядке по подвеске!!! Мне понравилось парирование инженера по гаранции , на мой вопрос зачем ставите такой гадкий катализатор, он сказал, что Хендай гордиться , что в угоду экологии они ставят дорогой но более эффективный керамический кат, когда уже многие перешли на менее эффективный дешевый металлический, на что у меня возник вопрос, что вы нам продаете дорогой кат , да еще и портите нам им автомобиль, хороший подарок за наши деньги🤦♂️ В Питере в сентябре встретил таксиста на солярис, пробег 300000, машиной не нарадуется, ни в какие лишние ремонты говорит не вкладывался, только ТО, ну говорит доливая 100 грамм масла на 1000 км и все🤣 У меня к слову масло не уходит ни грамма. Разговаривал с сервисменом Хендай, сказал каждвй день по 5 солярисов на замену каталиков, креты редкость🤔
Ездил я на Kia Ceed JD 2013 года с двиглом 1.6 G4FG такой же как у Креты 1.6. Так я эьу перекладуц тысяч с 20 слушать начал, залез в цилиндры эндоскопом, увидел ровно ту же картину и расстроился, да так что с этой же перекладкой доездил до 128 тысяч и продал машину, а новы е владельцы еще наматают добрую сотню, с этой же перекладкой, если не жрет масло и живой кат как был у меня на сиде, не надо в них лезть) перекладку услышите обязательно, на этих пластилиновых двигунах элипсность быстро начинается)
Предмета для паники вообще нет. Ребята похоже хотят вообще без износа эксплуатировать. Надо тогда ездить только на щадящих режимах. Зимой стоять. Летом ездить только по трассам, в лес не суваться, в пробках не стоять. Масло менять каждые 3-5 тыс. Ребята, ну это не серьёзно. Раньше работал матаристом и приходилось разбирать наши и японские дизеля, Движки уазов, ГАЗ-66, ЗИЛ-130. ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, японец с 75 тонника КАТО. Скажу только одно-только нормально работающая система смазки, система питания и зажигания даст возможность продлить ресурс. Свечи, чистая система питания, фильтра и будет вам счастье. Ну и конечно не перегревать движок. Попадались такие, что и на тридцатке движок клинили. Везде надо голову включать. А то порой думаешь, что в последнее время в машинах появилась лишняя прокладка. Берегите себя и своего коня как себя. Тем более сейчас для этого есть всё.
Выходит, основная проблема задиров это масло, а потом уже какализатор. Так что 15т замена, как указывает производитель, это чтобы вы гарантию отьездили и всё. Ну да ещё качественное топливо( более менее).:-)
@@Митрич78 для данного мотора, в первую очередь нужно менять масло через 7т и будет он долго работать. Потом через 80т глянуть катализатор и если что заменить первый на пламегаситель, а второй на ремонтный ( чтобы не воняло выхлопом) и катаемся на нем дальше. Продолжая менять масло. :-). А то движке плохой, задиры везде ..и на всех. Если к механике халатно относиться то и результат такой будет. К каждому движку свой поход. А насчёт задиров, гляньте на Порш Каен.так там машина не за 1,3 мл. и не Корея. ;-)
Книжки по эксплуатации надо внимательней читать про интервал обслуживания, применять коэфиценты -пробки, холодные пуски, запыленность, долгая работа на ХХ и тд
Наденька, не мелочись, давай через каждую тысячу менять. Я на своём Дастере 2012г.в. масло менял раз в год, пробегая за это время 12 - 15т км. И масло всегда в уровне без долива и движок работал прекрасно и естественно никаких задиров. А тут у этих корейцев прямо массово задираются движки. Что за жуть? Как то исправить это и не думают. Потому что им это не надо.
кирилл кукшин я в 2018 году Лансера продавал с пробегом 120 000 приехали перекупы смотрели мотор, и один из них сказал это лучшее что мы видели за последнюю неделю. Мол с меньшим пробегом моторы в худшем состоянии были. Это ещё раз говорит о том, что чаще масло меняй и заправляйся на нормальных заправках, все будет отлично, ну и под хвост мотору нужно изредка давать!
Всем привет и подарок Вам: в Стингер авто есть вставка в замен катколлекторе паук 4*1 для 2 л,2wd creta,я свой отсылал,они сделали стапель,теперь есть в катоге- пользуйтесь,цена адекватная
@@user-kirill36 И это правильно. Просто бывает, что народ льет что попало, экономя на всем, масло не всегда качественное попадается, от экономии мотор и страдает. От хренового бензина и газа каталик погибает быстрее. А потом люди руками разводят. Надеюсь у вас все отлично.
Катализатор нормальный , ничего он не засасывает. Засасывать он начинает когда нижняя часть каталика расплавилась и создаётся избыточное давление на выпуске...
Да ничего не засасывает крошку в мотор у вас чистый кат он крошки выкинет дальше. Вот когда в усмерть забьеться кат тогда может быть а так выхлопом микрочастицы выкинет в трубу
@@user-kirill36 в корне не согласен, масла сейчас не г. (Если конечно разумеется не купили подделку) автомобильные масла сейчас стали во много раз технологичнее чем были Пару десятков лет назад. Не масла плохие а а двигателя стали делать с заведомо ускоренным износом. Я например заливаю масло Лукойл Генезис армортек 5-30 hyundai-kia. HK. Запуск даже в -30 прекрасный.что удивительно, в такой мороз, после целой ночи стояния на таком холоде машина заводится очень легко и это не преувеличение. Попробовал как-то залить idemitsu с теми же параметрами так мало того что двигатель работает как-то более грубо, так и запуске были меня легкими при куда менее низких температурах. Использую Лукойл уже не на первом своём автомобиле до этого была volkswagen. Статью, масло меняю примерно через 8-9 т км пробега.
Замена масла раз в 15 это очень много и топливо у нас не качественное ,важен прогрев двс ,частые переезды на короткие расстояния с остановкой двс в минус это всё приводит к износу любого двс
Появление задиров на моторах этой серии фатальная закономерность. Если бы это была не крета, а туссан или спортаге, такая картинка была бы уже на 40 тыс. На моём ИХ 35 клацанье и масложор появились не пройдя и 50 тыс. Процесс этот бысторо прогрессирующий и говорит о критическом износе юбок поршней - таблеток. Непродуманная система охлаждения и сверх облегчённая конструкция поршней приводит к их бысторму износу и подклиниванию при высоких нагрузках. Ни частая заменв масла, ни установка форсунок проблему не решает. Данный мотор мертворождённый в угоду характеристикам и экологии при максимально низкой себестоимости.
@@user-kirill36 Не совсем так. При современном развитии технологий можно получить компактный, достаточно надёжный мотор с высокой тепловой эффективностью и отличными тяговыми характеристиками с безремонтным ресурсом 250 -300 тыс , но его цена будет такова, что крету с ним ни кто не купит. Такую роскошь на сегодняшний день пока могут позволить себе только передовые китайские автогиганты (их всего два с половиной). Немцы за это дерут баснословные деньги. Корейцы же с 2009 г. вообще не заморачиваются "всё равно купят".
15K интервал большой, в книжке написано по рекомендации компании менять расходники каждые 10К, я о моторном масле, фильтре масляного фильтра, воздушного и салонного фильтров
Высота поршня очень маленькая, так как не полностью прилегает в цилиндр по вертикали и со временем начинает болтатся, вот и все задиры, ход маркетологов
Всё банально просто, если бы были гидрики то такое практически не возможно, а так клапан чуть позже закрылся происходит эффект всасывания. Частички не как булыжник, а как шкура и пошло теперь
Друг я меняю каждые 7-8 тысяч километров и вообще даже не парюсь на счёт двигателя. Вот подошла замена масла в коробке, Ин шаа Аллах как приеду домой с вахты поменяю. И за одно проверю свечи. А так мужики машина во 👍. Покупайте и будет вам счастье. А да забыл сказать, что начала постукивать рулевая рейка. Но это её слабое место как потеплеет поменяю втулки и весь ремнабор реечный.
А как физически крошку из ката может засосать в цилиндр? Имхо все задиры из-за перегрева, а кат начинает сыпаться после того как мотор начинает поджидать масло и кидать все на кат в результате чего на кате догорает масло и разрушает его
Засасывает очень просто, при остановке двигателя коленвал проворачивается в обратном направлении (не всегда, но иногда) , сам видел, если надо могу видео найти.
ВОПРОС: а какая ситуация с двигателем 1.6? Кто что говорит... Кто то говорит что 2л говнище! "Задиры прям с салона" и только если повезёт то может до 100 доедет. А кто то говорит что самый проблемный движок связанный с задирами и катализатором это 1.6! Но как тогда солярисы ездят в такси по 300-500 тыс? У них же 1.6
Я полагаю что таксисты сразу выбивают каты и заправляются 92-ым на самых дешевых говенных заправках,не раз это видел,вряд-ли бы с родным катом заправлялись бы на шляпных заправках,Кату сразу смерть,им(таксистам) то точно не выгодно заправляться 95-ым на дорогих заправках и менять масло слишком часто,у них(таксистов,таксопарков) машина не для удовольствия,а для зарабатывания бабла.
@@Грифон-ю8у и при этом движки ходят и ходят... Там особо не цацкаются с ними)) Получается что 1.6 куда лучше. + экономичнее. Да и говорят разница в динамике не такая уж и заметная между 2 и 1.6.
У меня на лансере помню двигатель звук изменил, выкрутил свечу а там нет кончика ))))), вкрутил назад поехал купил новую и..... Короче 276 тыс. проездил в итоге и продал, никаких проблем
Кирилл, здравствуйте)) Подскажите пожалуйста, у вас когда -17 - 20 на улице холодно, как машина запускается и при первом движении не светит ли ремень или ролик при такой температуре? Справа
Всё, 119000 км и треснул катализатор. Вырезал и после начали прошивать мозги, замкнули мозги паяльником. Ждут новые мозги ... Если прошивать то у провериных
@@d.g4479 масло имеет свойство расщепляться т.е.изнашиваться и заявленые 15000км производителем это эксплуатация в идеальных условиях .это чистый воздух ,идеальный бензин нагрузка чуть выше средней без пробок и пыли без отсечки оборотов без холостого часами .и почти все масла горят нужно понюхать щуп после 6.7тыщ пахнет гарью .отсюда трение и соответственно задиры .както так
Во первых катализатор выбивать не кому не советую, поставьте ремонтный! Во вторых масло менять надо через 7500км. В третьих масло лить 5w40. В четвертых это алюминивый блок делает свою работы.
@@user-kirill36 так есть. У многих риски в цилиндрах появляются уже на 30 пробега. И еще 100к катаются без проблем. Сами по себе хендай-киа движки не плохие. По ресурсу входят в топ 5 в России.
10 тыс км 180 мото часов 70% трасса масло Мобил 3000 что его менять что ли ? Масло спокойно работает до 300 моточасов Авто Хендэ Соларис Пробег 53 тыс ДВС работает мягко и тихо Старый сегодня продал с пробегом 160 тыс ДВС 1и4 не было жора масла Машинка не приносила вообще проблем поменял только аккум колодки и два раза згорал подогрев сидухи водителя На какой марки будет еще такой результат Да катаюсь на Лукойле 92 Экто
На мазде 3 1.6 мех. Покупал 2007г отъездил 5.5.лет и продал с пробегом 187 тыс.! Из "поломок" замена ламп ближнего света. Под конец стали перегорать раз в пол года... Замена передних амортизаторов на 120 и задних на 140... Диски передние заменил и всё. Сцепление живое было и масло не жрало!
Ребята у кого кретта, после 40000тыс .удаляйте котолизатор.У меня рассыпался. Сегодня хундай центре проверял,говорят у них болезнь. Я машину оставлял,завтра движок будет разбират. Сказали всё бесплатно будет менять по гарантии. Пробег 60 тыс.Масло 10 тыс.меняю.Обьем 2.
Ну не знаю 15 тысяч это до хрена дилеры это специально говорят.Мне на рено логан стэпВэей тоже говорили каждые 15 тысяч менять масло не по случал теперь маюсь ))) и меняю каждые 7 -7500 иногда на 8000 Пробег за 3 года 83 тысячи полет нормальны.А если б послушал не знаю что б было)))
ИМХО. Как то странно. Подписчик вроде с канала. Ни какой инфо о марке масла, периоде замены, фильтрах. Да вобще ничего, кроме того, что использовал АИ-92. И при таких пролемах думаю масло уходить должно. И тоже ни слова об этом.
С чего ради в цилиндры засасывать?? Че пересмотрел страшилок! Катализатор отличное состояние. Свечи снимали там вон «перхоть» какая-то нагар или ржавчина сыплется в цилиндр . Эндоскоп суют и на видео видно прям! Надо срывать свечи, несколько оборотов открутить и продувать компрессором
Эта проблема всех современных технологичных двигателей корейцы неё заслужен попали под раздачу в первую очередь это облегчение поршневой группы в погоне за резвостью и удешевление производства .эра милиооников прошла
15 тыс масло меняешь?? Че совсем🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤣. Дядя взрослый вроде. Переходи на 95й. Заливай форум500 с маслом будет счастье меняй по моточасам! Лей Лукойл генезис hk 5w30 зимой. Летом можешь люкс 5в40
Народ какие 15тыс замена масла! Вы чего! 6-7 тыс наш бензин гавно! Ослиная моча! Пообщайтесть с людьми кто моторы из Европы разбирал! Там состояние моторов(в том числе снегоходных) с аналогичным пробегом соовсем другое...
@@user-kirill36 Производил чистку топливной на своем Рено Дастер 34 тыс пробега брал новым в салоне 2015г. В моем городе одна заправка и с канистр не заправлялся. Так вот на сто были в шоке! Поменяли и прочистили всю топливную-я машину не узнал... Да и цена 95го у нас почти 50 руб. ХМАО
Тут все зависит от того,где и как ты наматываешь пробеги,а то набежали всякие умники и давай свою излюбленную песню петь:у нас бензин говно,у нас масла говно,наша сборка говно и подобное. Вы знаете а я считаю что у нас такое же качество масел,и срок замены масла только зависит от режима езды и эксплуатации,если греем часами авто и ездит по городу по 2-3 км и наезжаем 7-10 тыс в год,то понятное дело надо менять раз в 7,5 тыс,а если прогревы минимальны,езда больше трассовая,то и не хрен чаще положенного менять, у меня как раз такой стиль езды и я всегда меняю раз в 15 тыс,и проехал сотни тысяч км уже далеко не на одной машине(правда корейцев не было),но тем не менее,если помониторите и поизучаете тему,то в Европе вообще меняют масло раз в 30 тыс,а для нас уже итак с учётом наших реалий сделали раз в 15 тыс,но имхо,дело хозяйское,когда менять,только не надо всех под одну гребёнку чесать и не надо мыслить стереотипно что все наше говно,а вот у них все супер,разочаоую вас,у них не лучше,а даже сборка например и качество может быть хуже,да и бензин на брендовых заправках у нас тоже не хуже,и вполне хороший. Не заправляйтесь на говнозаправках,меняйте масло в зависимости от ваших условий езды(по мотоочасам,а не по километражу) и будет счастье,а хотите меняйте хоть каждую тысячу км,но не надо осуждать тех,кто думает и считает иначе. Кстати по теме,мой сосед на Спортаже с мотором 2,0 менял масло раз в 7,5 тыс,заправлялся 95-ым,но его это не спасло,на 50 тыс км мотор приехал на капиталочку за свой счёт,так как дилеры те ещё футболисты,доказали что они не при чем,а хозяин верблюд и сам виноват,отремонтировал в итоге за совсем не дёшево и вырезал кат от греха подальше,пока ездит,а дальше говорит на корейцев больше не сяду.
Да все норм) правда 1 раз в 15 тыс. не очень менять масло, надо чаще
Согласен, лучше чаще
Если менять масло между то самаму не снимая фильтр.слил и залил?
Можно и с фильтром, только оригинал надо брать
@@user-kirill36 а вы через сколька пробег меняли масло?
Я ваще с самой первой машины меняю всегда каждые 7тыс. Лью Кастрол, который все обсирают - за 3-4 года все отлично, ни лака , ничего нет
Это уже начало формирования задиров. Задиры появляются не из-за масел и не из-за катализатора, а вследствии недостаточного масляного тумана, из-за чего и происходит перегрев поршней. Это заметно на краях поршней в местах образования царапин.
Интересно почему масляного тумана не хватило. Большая нагрузка на холодный двигатель? Плохое масло?
@@АлександрСавицкий-я1п
Масло хорошее, такая конструкция двигателя.
Для такого пробега это великолепный износ. Вернее его вообще нет🤔
Да, там ничего критичного нет. Вот и непонятно. На одном на 26т проблемы, на другом 90т и всё нормально. Почему так, вопрос
Помню, что на Жигулях рекомендовали менять кольца на 100000 пробега. Вы бы видели состояние поршней после снятия головки цилиндров - они просто на ладан дышали. Заменили кольца, поршня, вкладыши и т.д. Продал при пробеге 110 000, покупатель отъездил до капремонта ещё 150000. А тут состояние поршней и цилиндров прекрасное для 90000.
В 4 видно хорошо задир, но сказать что это прям проблема, проблема, будет не совсем верно
@@user-kirill36 помоему была бракованые партии запчастей.и хюндай тихо устранил проблемы.так как серезная комп.
Может и так
Крета 1,6. Четыре года. Пробег 110 000. Масло и фильтр меняю через 10 тыс. пробега. Полёт нормальный. Шел хеликс 5 w 30.
Ну отлично👍
Крета 2.0 4wd. Меняю масло каждые 7000, у ОД через 15т.км. и сам в промежутках. ТОЛЬКО ШЕЛЛ ОРИГИНАЛ, с текущей ситуацией буду переходить на лукойл. На 65000 км, была замена катализатора по гарантии , через препирательства и претензии дилер и инженер по гарантии согласился, была трещина в кате и выщерблены, в 4м цилиндре такие же полосы как на видео, в других почти нет, но что то было. Так что кроме как на каталик и не плотно держащиеся в цилиндрах поршни(отсюда и звон) больше подумать не на что. Как лопнул хлипкий каталик, а лопнул он до 65000, это я уже когда обнаружил, я ума не приложу, от вибраций и наших дорог возможно, но он реально хлипкий, к слову сейчас пробег 88000 и вся подвеска еще родная, неделю назад в сервис ездил переобуваться, мастер посмотрел и сказал все в порядке по подвеске!!! Мне понравилось парирование инженера по гаранции , на мой вопрос зачем ставите такой гадкий катализатор, он сказал, что Хендай гордиться , что в угоду экологии они ставят дорогой но более эффективный керамический кат, когда уже многие перешли на менее эффективный дешевый металлический, на что у меня возник вопрос, что вы нам продаете дорогой кат , да еще и портите нам им автомобиль, хороший подарок за наши деньги🤦♂️ В Питере в сентябре встретил таксиста на солярис, пробег 300000, машиной не нарадуется, ни в какие лишние ремонты говорит не вкладывался, только ТО, ну говорит доливая 100 грамм масла на 1000 км и все🤣 У меня к слову масло не уходит ни грамма. Разговаривал с сервисменом Хендай, сказал каждвй день по 5 солярисов на замену каталиков, креты редкость🤔
Ездил я на Kia Ceed JD 2013 года с двиглом 1.6 G4FG такой же как у Креты 1.6. Так я эьу перекладуц тысяч с 20 слушать начал, залез в цилиндры эндоскопом, увидел ровно ту же картину и расстроился, да так что с этой же перекладкой доездил до 128 тысяч и продал машину, а новы е владельцы еще наматают добрую сотню, с этой же перекладкой, если не жрет масло и живой кат как был у меня на сиде, не надо в них лезть) перекладку услышите обязательно, на этих пластилиновых двигунах элипсность быстро начинается)
Предмета для паники вообще нет. Ребята похоже хотят вообще без износа эксплуатировать. Надо тогда ездить только на щадящих режимах. Зимой стоять. Летом ездить только по трассам, в лес не суваться, в пробках не стоять. Масло менять каждые 3-5 тыс. Ребята, ну это не серьёзно. Раньше работал матаристом и приходилось разбирать наши и японские дизеля, Движки уазов, ГАЗ-66, ЗИЛ-130. ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, японец с 75 тонника КАТО. Скажу только одно-только нормально работающая система смазки, система питания и зажигания даст возможность продлить ресурс. Свечи, чистая система питания, фильтра и будет вам счастье. Ну и конечно не перегревать движок. Попадались такие, что и на тридцатке движок клинили. Везде надо голову включать. А то порой думаешь, что в последнее время в машинах появилась лишняя прокладка. Берегите себя и своего коня как себя. Тем более сейчас для этого есть всё.
Сейчас время потребителей))
@@user-kirill36 потребителей и выжимателей. Понапугают народ и жмут по полной.
Да нет, всё выжгли в 91 году. Начали с образования
Самый одекватный коментарий👍
Кирил, поздравляю Вас с наступающим 2021 годом! Желаю здоровья, удачи. УРА!!!!
Спасибо большое 🎄
👍 так классно все показали
🤚
Он еще 100000 пройдёт без проблем а там как повезет , это не задиры .
Своё он проедет, а в 4 цилиндре прям хорошая полоса
Выходит, основная проблема задиров это масло, а потом уже какализатор.
Так что 15т замена, как указывает производитель, это чтобы вы гарантию отьездили и всё.
Ну да ещё качественное топливо( более менее).:-)
Выходит так
Нет не так,не в масле дело.Для хорошего мотора с правильной ЦПГ, 15 тыс. это норм интервал.А коли "рожей" не вышел ,так сразу масло виновато
@@Митрич78 для данного мотора, в первую очередь нужно менять масло через 7т и будет он долго работать. Потом через 80т глянуть катализатор и если что заменить первый на пламегаситель, а второй на ремонтный ( чтобы не воняло выхлопом) и катаемся на нем дальше. Продолжая менять масло. :-). А то движке плохой, задиры везде ..и на всех. Если к механике халатно относиться то и результат такой будет. К каждому движку свой поход. А насчёт задиров, гляньте на Порш Каен.так там машина не за 1,3 мл. и не Корея. ;-)
Правильно говорит механик, масло надо почаще менять, раз в 5 тысяч, а не как рекомендую раз в 15 тысяч пробега.
Согласен
Книжки по эксплуатации надо внимательней читать про интервал обслуживания, применять коэфиценты -пробки, холодные пуски, запыленность, долгая работа на ХХ и тд
5К чересчур, 7,5-8,5К норм
Наденька, не мелочись, давай через каждую тысячу менять.
Я на своём Дастере 2012г.в. масло менял раз в год, пробегая за это время 12 - 15т км.
И масло всегда в уровне без долива и движок работал прекрасно и естественно никаких задиров.
А тут у этих корейцев прямо массово задираются движки. Что за жуть?
Как то исправить это и не думают.
Потому что им это не надо.
Абсолютно нормальный мотор! Учитывая что пробег по одометру 90 000 а по моточасам скорее всего все 130 или того больше, это отличный результат.
Да, неплохо всё
кирилл кукшин я в 2018 году Лансера продавал с пробегом 120 000 приехали перекупы смотрели мотор, и один из них сказал это лучшее что мы видели за последнюю неделю. Мол с меньшим пробегом моторы в худшем состоянии были. Это ещё раз говорит о том, что чаще масло меняй и заправляйся на нормальных заправках, все будет отлично, ну и под хвост мотору нужно изредка давать!
@@tfhours не нужно. Зачем рвать мотор?
@@garkaev6250 под хвост и рвать это разные вещи
всегда Ваше видео смотрю
Спасибо🤚
Всем привет и подарок Вам: в Стингер авто есть вставка в замен катколлекторе паук 4*1 для 2 л,2wd creta,я свой отсылал,они сделали стапель,теперь есть в катоге- пользуйтесь,цена адекватная
Меняйте чаще масло и лейте хороший бензин!
Не всем это помогает))
кирилл кукшин я изначально так за машиной слежу.
Да и я так же слежу. Но всё бывает в этой жизни))
@@user-kirill36 И это правильно. Просто бывает, что народ льет что попало, экономя на всем, масло не всегда качественное попадается, от экономии мотор и страдает. От хренового бензина и газа каталик погибает быстрее. А потом люди руками разводят. Надеюсь у вас все отлично.
У меня пока тьфу три раза, всё нормально
Нормально все ездить и ездить, то мелочь а не задир
Всё может быть
Катализатор нормальный , ничего он не засасывает. Засасывать он начинает когда нижняя часть каталика расплавилась и создаётся избыточное давление на выпуске...
Да, когда он забит
Да ничего не засасывает крошку в мотор у вас чистый кат он крошки выкинет дальше. Вот когда в усмерть забьеться кат тогда может быть а так выхлопом микрочастицы выкинет в трубу
Да, тут относительно в очень хорошем состоянии двиг
С наступающим новым годом!!!здоровья вам
Спасибо огромное
Муж в моём хендаи меняет масло через 6500т.Он мне говорит,что масла сейчас Г.+Пускай не забывают о мото часах. И все будет ОК.
Всё верно 👍
@@user-kirill36 в корне не согласен, масла сейчас не г. (Если конечно разумеется не купили подделку) автомобильные масла сейчас стали во много раз технологичнее чем были Пару десятков лет назад. Не масла плохие а а двигателя стали делать с заведомо ускоренным износом. Я например заливаю масло Лукойл Генезис армортек 5-30 hyundai-kia. HK. Запуск даже в -30 прекрасный.что удивительно, в такой мороз, после целой ночи стояния на таком холоде машина заводится очень легко и это не преувеличение. Попробовал как-то залить idemitsu с теми же параметрами так мало того что двигатель работает как-то более грубо, так и запуске были меня легкими при куда менее низких температурах. Использую Лукойл уже не на первом своём автомобиле до этого была volkswagen. Статью, масло меняю примерно через 8-9 т км пробега.
Правильно делаете, что меняете чаще
А причём здесь масло и задиры в поршне(как одно с другим связано?). Спросите у мужа. Просветите меня если вам не сложно.
И если вам не сложно, спросите у мужа чем минеральное масло отличается от полусинтетики или синтетики.
Смотрел у себя 147 тыс вообще отлично масло меняю 5 тыс ,а лучше взять краз у них гильзы чугун и проходимость норм
Похоже на лотерею
Замена масла раз в 15 это очень много и топливо у нас не качественное ,важен прогрев двс ,частые переезды на короткие расстояния с остановкой двс в минус это всё приводит к износу любого двс
На любом двс не прогретом газовать будут задиры
Многие меняли масло, каждые 7.5т. Не помогло
Да всё нормально, проедет не меньше 200тысяч.
Конечно нормально
Так вот ты какая,корейская Санта-Барбара.Причину и ответ узнаем не скоро.
😀😀😀
Появление задиров на моторах этой серии фатальная закономерность. Если бы это была не крета, а туссан или спортаге, такая картинка была бы уже на 40 тыс. На моём ИХ 35 клацанье и масложор появились не пройдя и 50 тыс. Процесс этот бысторо прогрессирующий и говорит о критическом износе юбок поршней - таблеток. Непродуманная система охлаждения и сверх облегчённая конструкция поршней приводит к их бысторму износу и подклиниванию при высоких нагрузках. Ни частая заменв масла, ни установка форсунок проблему не решает. Данный мотор мертворождённый в угоду характеристикам и экологии при максимально низкой себестоимости.
Сейчас все двиги мертворожденные в угоду экологии
@@user-kirill36 Не совсем так. При современном развитии технологий можно получить компактный, достаточно надёжный мотор с высокой тепловой эффективностью и отличными тяговыми характеристиками с безремонтным ресурсом 250 -300 тыс , но его цена будет такова, что крету с ним ни кто не купит. Такую роскошь на сегодняшний день пока могут позволить себе только передовые китайские автогиганты (их всего два с половиной). Немцы за это дерут баснословные деньги. Корейцы же с 2009 г. вообще не заморачиваются "всё равно купят".
Не буду спорить
Ещё тысяч 30 и будет грохот поршней а там и капиталка.
15K интервал большой, в книжке написано по рекомендации компании менять расходники каждые 10К, я о моторном масле, фильтре масляного фильтра, воздушного и салонного фильтров
Я на своей менял каждые 7500-8000 км
@@user-kirill36 Я так же
Высота поршня очень маленькая, так как не полностью прилегает в цилиндр по вертикали и со временем начинает болтатся, вот и все задиры, ход маркетологов
У меня один вопрос:
Поясните как при 4 тактах работы и непрерывном выхлопе, частицы могут подняться вверх до цилиндра?
Всё банально просто, если бы были гидрики то такое практически не возможно, а так клапан чуть позже закрылся происходит эффект всасывания. Частички не как булыжник, а как шкура и пошло теперь
С Наступающим!!!🤝
Спасибо огромное! Вас тоже с наступающим 🎄
Проблема в каком двс 1.6 или 2л.на 21г говарят проблему решили это правда?
Здравствуйте. Вы у подписчика этого, который прислал видео, не узнавали какой вязкости он льет масло 5w20 или 5w30?
5 30
Друг я меняю каждые 7-8 тысяч километров и вообще даже не парюсь на счёт двигателя. Вот подошла замена масла в коробке, Ин шаа Аллах как приеду домой с вахты поменяю. И за одно проверю свечи. А так мужики машина во 👍. Покупайте и будет вам счастье. А да забыл сказать, что начала постукивать рулевая рейка. Но это её слабое место как потеплеет поменяю втулки и весь ремнабор реечный.
Это не рейка стучит, а блок ЭУР
@@user-kirill36 откуда знаешь?
Мне меняли по гарантии, стук в блоке эур был
@@user-kirill36 Это рейка потому что на данный момент зима масло загустело и стук ушёл. А как потеплеет появляется. Это однозначно рейка.
Я сказал что у меня стучало, у вас вы знаете лучше
Надо масло менять не через 15000 и все будет нормально.
Чего там чуть чуть ??? Там вообще все в отлично , у меня с новая такие риски были на стенках
Кирил добрый день подскажите пожалуйста какое масло Шелл Хеликс ультра вам заливают у ОД
5w30
В Минске ОД льёт Shell helix ultra ECT AH C3 5W30.
Они везде льют это масло
Катализатор с краев начинает выкрашиваться, а при вырезании он рассыпается в руках.
Здравствуйте Это Подписчик из Казахстана Вот мне скажите пожалуйста вы масло меняется в автосалоне из Казахстана
Привет! Да, ТО прохожу у ОД
А как физически крошку из ката может засосать в цилиндр? Имхо все задиры из-за перегрева, а кат начинает сыпаться после того как мотор начинает поджидать масло и кидать все на кат в результате чего на кате догорает масло и разрушает его
Всё это в теории
Засасывает очень просто, при остановке двигателя коленвал проворачивается в обратном направлении (не всегда, но иногда) , сам видел, если надо могу видео найти.
Масло на 15.000тыс. Хозяин о чём думает😮
Походу ни чем не думает
Спасибо большое
Да не за что 🤚
ВОПРОС: а какая ситуация с двигателем 1.6? Кто что говорит... Кто то говорит что 2л говнище! "Задиры прям с салона" и только если повезёт то может до 100 доедет. А кто то говорит что самый проблемный движок связанный с задирами и катализатором это 1.6! Но как тогда солярисы ездят в такси по 300-500 тыс? У них же 1.6
Я полагаю что таксисты сразу выбивают каты и заправляются 92-ым на самых дешевых говенных заправках,не раз это видел,вряд-ли бы с родным катом заправлялись бы на шляпных заправках,Кату сразу смерть,им(таксистам) то точно не выгодно заправляться 95-ым на дорогих заправках и менять масло слишком часто,у них(таксистов,таксопарков) машина не для удовольствия,а для зарабатывания бабла.
@@Грифон-ю8у и при этом движки ходят и ходят... Там особо не цацкаются с ними)) Получается что 1.6 куда лучше. + экономичнее. Да и говорят разница в динамике не такая уж и заметная между 2 и 1.6.
1.6 лучше, а 2.0 сделан из 1.6 и не имеет запаса прочности
Я думаю что откололся изолятор на свечах ,либо доездил что отгорел электрод так как вовремя не заменили свечи.
Свечи на 2.0 100т смело ходят
У меня на лансере помню двигатель звук изменил, выкрутил свечу а там нет кончика ))))), вкрутил назад поехал купил новую и..... Короче 276 тыс. проездил в итоге и продал, никаких проблем
@@user-kirill36 крета 2.0 пробег 60000 электроды на свечах отгорели вот тебе и 200 000пробег
Для этого причина должна быть
@@user-kirill36 причина не своевременная замена тк же как масло через 15 т.км
Кирилл, здравствуйте))
Подскажите пожалуйста, у вас когда -17 - 20 на улице холодно, как машина запускается и при первом движении не светит ли ремень или ролик при такой температуре? Справа
Не свестит
Здравствуйте. Отлично запускается, ничего не свестит
@@user-kirill36 запуском у меня тоже нет проблем, а вот температура холода дала о себе знать...
У меня нет свиста. А у вас полный привод?
@@user-kirill36 да
Автомобили хорошие, но на металле экономят ради итогового ценника. Вот и весь итог
Сейчас везде экономят. Хотят меньше потратить, больше получить. Капитализм😀
Это от перегрева, из за конструкции двигла .
Версий много)))
@@user-kirill36 суть в том что люди насмотрелись ютуба ,и вырезают каты с новья ,и тут номер задиры появляются и вчем загадка
Пусть вырезают, раз думать не хотят
@@user-kirill36 у меня на 20 т еще хлеще чем у вас было и уже постукивала продал,и заправлял только 95
Ну это не у меня))) подписчик прислал видео. На своей кат смотрел осенью, в идеале. Весной цилиндры посмотрю, бробег пока 50т
Ещё один вопрос есть я хотел спросить внутренний пластик у меня царапается Чем удалить внутреннюю пластики которые обшивки
Да спец полироль поможет, как временное решение
Женский чёрный карандаш для бровей!!
Здраствуйте этот прибор видео камера как называеться где могу купить с/у
Эндоскоп
обьем 1.6 литрового ,3,5 масла, это очень мало ,максимум 7000 тысяч. на замену.
У меня на альмере 1,6 2,7л масла
Всё, 119000 км и треснул катализатор. Вырезал и после начали прошивать мозги, замкнули мозги паяльником. Ждут новые мозги ... Если прошивать то у провериных
Вот же криворукие
Меняю масло через 8 тыс. Все нормуль.
И будет всё нормуль 👍
Дмитрий какая связь между заменой масло,и задирами в поршнях. Объясните пожалуйста а то я не понимаю.
@@d.g4479 масло имеет свойство расщепляться т.е.изнашиваться и заявленые 15000км производителем это эксплуатация в идеальных условиях .это чистый воздух ,идеальный бензин нагрузка чуть выше средней без пробок и пыли без отсечки оборотов без холостого часами .и почти все масла горят нужно понюхать щуп после 6.7тыщ пахнет гарью .отсюда трение и соответственно задиры .както так
@@СергейСимоненко-ю3ф это кто вам такое сказал?
@@d.g4479 это мне подсказала практика и многолетний опыт хороших масел которые не горят и не теряют своих смазывающих свойств еденицы
Во первых катализатор выбивать не кому не советую, поставьте ремонтный!
Во вторых масло менять надо через 7500км.
В третьих масло лить 5w40.
В четвертых это алюминивый блок делает свою работы.
Я тоже за ремкат
А что за ремонтный? Это новый усиленный? Или бу востановленный? 🤔
@@chillipepper3525 ремонтный это новый керамический вкладыш, ставится так же как и пламягаситель.
Новый металл
А почему нельзя убрать катализатор?
Как я слышал это из-за перегрева двигателя, конструктивные особенности 2.0, а 1,6 почему не понятно
Да с этими двигами непонятно. Они и с задирами проедут 500т
@@user-kirill36 так есть. У многих риски в цилиндрах появляются уже на 30 пробега. И еще 100к катаются без проблем. Сами по себе хендай-киа движки не плохие. По ресурсу входят в топ 5 в России.
Есть и проблемные
@@user-kirill36 есть и у бмв и у мерседеса. У одного товарища на мерседесе блок цилиндров лопнул на мерседесе через 500 метров от салона))).
Да везде брака много
10 тыс км 180 мото часов 70% трасса масло Мобил 3000 что его менять что ли ? Масло спокойно работает до 300 моточасов Авто Хендэ Соларис Пробег 53 тыс ДВС работает мягко и тихо Старый сегодня продал с пробегом 160 тыс ДВС 1и4 не было жора масла Машинка не приносила вообще проблем поменял только аккум колодки и два раза згорал подогрев сидухи водителя На какой марки будет еще такой результат Да катаюсь на Лукойле 92 Экто
Вот и не забивайте себе голову))
На мазде 3 1.6 мех. Покупал 2007г отъездил 5.5.лет и продал с пробегом 187 тыс.! Из "поломок" замена ламп ближнего света. Под конец стали перегорать раз в пол года... Замена передних амортизаторов на 120 и задних на 140... Диски передние заменил и всё. Сцепление живое было и масло не жрало!
Так проблемы с катами на маторах 1.6 но не на 2 или 2.4
И на 2.0 бывает
На 2.0 каты выгарают, когда чудики на АИ 92 ездят. Я на 1.6 и то 95 заливаю но надо глянуть что там
Да, контроль нужен
Неправда! На 2.0 точно такие же проблемы!
А я как раз слышал что самый проблемный двиг это 2.0
Подскажите, как долго прогреваете авто и какая средняя скорость по бортовому компьютеру?
Минут пять в морозы и средняя где то 15-17км.ч
Ребята у кого кретта, после 40000тыс .удаляйте котолизатор.У меня рассыпался. Сегодня хундай центре проверял,говорят у них болезнь. Я машину оставлял,завтра движок будет разбират. Сказали всё бесплатно будет менять по гарантии. Пробег 60 тыс.Масло 10 тыс.меняю.Обьем 2.
Какое масло используете?
Шелл хеликс 5w30
@@user-kirill36 А5/В5?
Да
Ну не знаю 15 тысяч это до хрена дилеры это специально говорят.Мне на рено логан стэпВэей тоже говорили каждые 15 тысяч менять масло не по случал теперь маюсь ))) и меняю каждые 7 -7500 иногда на 8000 Пробег за 3 года 83 тысячи полет нормальны.А если б послушал не знаю что б было)))
Согласен. 15 много
Панекеры)
😂😂😂👍
Потому что я сам тоже обслужить в автосалоне
и какое масло менять в автосалоне
ИМХО. Как то странно. Подписчик вроде с канала. Ни какой инфо о марке масла, периоде замены, фильтрах. Да вобще ничего, кроме того, что использовал АИ-92. И при таких пролемах думаю масло уходить должно. И тоже ни слова об этом.
Ну так
Причём тут катализатор,здесь хромает система охлаждения типичный перегрев
Какой год у машины?
Не знаю друг, жду когда хозяин выйдет на меня
@@user-kirill36 просто интересно это двс с форсунками или нет,с 18г.говорят начали обратно ставить,интересно посмотреть на такой двс.
Говорят с 17 года стали ставить. На моей по вину бьётся, что форсы есть
@@user-kirill36 вот по этому и хотелось бы посмотреть есть такие проблемы с задирами или нет.А то в планах махнуть коня.
Ну уж по честному, это не такие уж прям задиры. Этот двиг ещё столько же смело проедет без проблем
У хозяина болезнь Синдром неудаленного катализатора!
С чего ради в цилиндры засасывать?? Че пересмотрел страшилок! Катализатор отличное состояние. Свечи снимали там вон «перхоть» какая-то нагар или ржавчина сыплется в цилиндр . Эндоскоп суют и на видео видно прям! Надо срывать свечи, несколько оборотов открутить и продувать компрессором
фторид царапаться ногтями
Интересно ,а на других названиях хендаев 2,0л.тоже проблемы?
Эта проблема как пошла с ix35 и далее и KIA, где стоит этот мотор. У кого то раньше, у кого то позже. Но свой ресурс они отхаживают
@@user-kirill36 у меня Серато тоже же обьедит много до 250 твщ ?
А куда она денется
Эта проблема всех современных технологичных двигателей корейцы неё заслужен попали под раздачу в первую очередь это облегчение поршневой группы в погоне за резвостью и удешевление производства .эра милиооников прошла
Просто корейцы очень популярны и поэтому множатся слухи. А так да, время потребителей
Следы от стыков колец.....четыре чёрные полосы..
Что за эндоскоп?
Это проф эндоскоп, название точно не помню
Дак чья это машина то?!в итоге 😁
Подписчик видео своей машины прислал
@@user-kirill36 ясно, а с вашей что как?собираетесь удалять?
Какой смысл смотреть на катализатор снаружи и рассуждать, какой он хороший, снаружи может и хороший, а внутри может уже в хлам.
Как он внутри может быть в хлам, если вы сверху видите даже выпускную трубу. Верхняя часть больше всего подвержана нагрузкам
@@user-kirill36 я видел видео, катализатор внешне нормальный, сняли разломали, а внутри в хлам, я уже писал.
Я тоже писал, что могли повредить при демонтаже
@@user-kirill36 ну там было видно, что повреждения не механические, а как будто вызженно.
Хрен его знает, ни разу об этом не слышал
кату привет! если есть разрушения, значит его затягивает в цилиндры!
Да и хрен с ним)))
@@user-kirill36 снимут а потом в чермет дорого продадут а владельцу хер с маслом
Может и так))
а какого года авто?
Не могу сказать
А какой здесь мотор
2.0
Хюндай...Хундей...
Еще бы правильно название марки научиться произносить ...
ХЕНДЭ!
😂🎄
🙈✌🏼🙂🙈🤗🙊👍
😃🤗🤝👍
Значит правду говорят что 2ух литровые к 100т.км кончаются😀
Ну до кончины тут очень далеко))
@@user-kirill36 ждать не стоит😁
Он сотку ещё смело проедет
@@user-kirill36 если вырезать катализатор и заменить его на ремонтный или поставить пламегаситель+перепрошивка😀
@@Дим-с6м ремонтного хватит, перепрошивка ну её на фиг))
15 тыс масло меняешь?? Че совсем🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤣. Дядя взрослый вроде. Переходи на 95й. Заливай форум500 с маслом будет счастье меняй по моточасам! Лей Лукойл генезис hk 5w30 зимой. Летом можешь люкс 5в40
Одни дилетант и куча мнений, любой мотор посмотрите будет с такими задирами от неправильной эксплуатации даже старые которые без катализаторов
Народ какие 15тыс замена масла! Вы чего! 6-7 тыс наш бензин гавно! Ослиная моча! Пообщайтесть с людьми кто моторы из Европы разбирал! Там состояние моторов(в том числе снегоходных) с аналогичным пробегом соовсем другое...
Согласен
@@user-kirill36 Производил чистку топливной на своем Рено Дастер 34 тыс пробега брал новым в салоне 2015г. В моем городе одна заправка и с канистр не заправлялся. Так вот на сто были в шоке! Поменяли и прочистили всю топливную-я машину не узнал... Да и цена 95го у нас почти 50 руб. ХМАО
Так и у нас не шибко дешевле))) 48.90
Тут все зависит от того,где и как ты наматываешь пробеги,а то набежали всякие умники и давай свою излюбленную песню петь:у нас бензин говно,у нас масла говно,наша сборка говно и подобное. Вы знаете а я считаю что у нас такое же качество масел,и срок замены масла только зависит от режима езды и эксплуатации,если греем часами авто и ездит по городу по 2-3 км и наезжаем 7-10 тыс в год,то понятное дело надо менять раз в 7,5 тыс,а если прогревы минимальны,езда больше трассовая,то и не хрен чаще положенного менять, у меня как раз такой стиль езды и я всегда меняю раз в 15 тыс,и проехал сотни тысяч км уже далеко не на одной машине(правда корейцев не было),но тем не менее,если помониторите и поизучаете тему,то в Европе вообще меняют масло раз в 30 тыс,а для нас уже итак с учётом наших реалий сделали раз в 15 тыс,но имхо,дело хозяйское,когда менять,только не надо всех под одну гребёнку чесать и не надо мыслить стереотипно что все наше говно,а вот у них все супер,разочаоую вас,у них не лучше,а даже сборка например и качество может быть хуже,да и бензин на брендовых заправках у нас тоже не хуже,и вполне хороший. Не заправляйтесь на говнозаправках,меняйте масло в зависимости от ваших условий езды(по мотоочасам,а не по километражу) и будет счастье,а хотите меняйте хоть каждую тысячу км,но не надо осуждать тех,кто думает и считает иначе. Кстати по теме,мой сосед на Спортаже с мотором 2,0 менял масло раз в 7,5 тыс,заправлялся 95-ым,но его это не спасло,на 50 тыс км мотор приехал на капиталочку за свой счёт,так как дилеры те ещё футболисты,доказали что они не при чем,а хозяин верблюд и сам виноват,отремонтировал в итоге за совсем не дёшево и вырезал кат от греха подальше,пока ездит,а дальше говорит на корейцев больше не сяду.
Дерьмо а не моторы