КРЕТА 2017 - дотянула до 54 ткм!
Вставка
- Опубліковано 31 жов 2020
- Видео мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Hyundai CRETA 2017 года выпуска, бестселлер корейской компании. Двигатель 1.6 литра G4FG. Один владелец, идеальное состояние автомобиля. Не ведая печали, ехал по трассе под Нижним Новгородом и словил ВНЕЗАПНОЕ разрушение катализатора. Мотор вдохнул живительной пыли и от радости затарабанил поршнями по цилиндрам. Клиента это не устроило и двигатель пришлось ремонтировать, на пробеге всего-лишь 54 тыс.км.
Материалы по теме:
Корейская ДРИСТНЯ КАТАЛИЗАТОРОМ - ВСЕ факты на 2019 год!!
www.youtube.com/watch?v=3Xix6...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
"Берите, покупайте, приезжайте на ремонт!" - цитаты великих людей :-)
Классно мотор почистили-отмыли выглядит как новый!
Артём, доброго времени суток! Огромное спасибо за Ваш труд, Ваши ролики, они нам очень помогли как и от других ребят в Ярославле, "сделано в гараже" (ну и мануалы конечно, первый раз делали)! С товарищем откапиталили G4FC на солярисе с пробегом 120 тысяч (АКПП). Причина - масложор, а вскрытие показало приличный износ ЦПГ, зеркально-вертикальных хон (катализатор был уже удалён дядей шлёпой монтажкой через задницу), лёгкие прихваты на задних стенках цилиндров. Расточка в 0.5, ремонтные поршни Autowelt, кольца TP. Маслонасос в помойку (боковая крышка в сборе), колено в полировку. Распредвалы выжили, но на крайних шейках - царапинки, постели и крышки хорошие. Тепловые зазоры клапанов в допусках, толкатели шлифовки не потребовали. Натяжитель цепи вышел на 5 зубчиков. Новые башмаки, цепь, прокладки, болты (ГБЦ, шатунные, коренные),обновлённые вкладыши по цветам, герметик, пластик-гейдж, жидкости, поршни и много мелочей. Общий бюджет ремонта вышел в 90 с хвостиком. Коллеги в каментах - ещё раз, делали сами, делали в первый раз, запчасти заказывали в доке (при наличии времени можно было и дешевле, искать по Москве и области), как и потребовалось купить специнструмент - малый динамометрический ключ, оправку для установки поршней, набор рассухаривателя, 12-гранные головки, клещи для установки поршневых колец. Мотор работает замечательно!
Дядька моторист ты когда своё лицо нам покажешь уже три года тебя смотрю
Пусть владелец признается что за чудо присадку залил в мотор😉
По поводу инфляции и экономики респект! Не соглашусь только в цифрах. Резкий рост прямой цены за 20-21 годы близок к 30-50%, а то и более если смотреть не только крету, но и бренды подороже. Но, главное чему посвящён ролик, это общему ресурсу автомобиля. То есть, раньше машина за 20000$ служила 15 лет ( условно 1333$/год не считая обслуживания, страховки и бензина) а теперь этиже 20000$ проходят в лучшем случае 7 лет, при аккуратной эксплуатации и грамотном обслуживании. Это уже 2857$/год без всего. Так что даже те кто курил буквари в начальных классах поймут что 100% рост отжатия денег у потребителя.
НОВАЯ КРЕТА-БЕЗ КАПИТАЛКИ ДВА ЛЕТА👍👍👍😂😂😂😂
Артем, не слушайте Вы никого, продолжайте также рассказывать!!! Лучше правду слышать, чем отговорки производителя и диванных экспертов!!!
По моему на заводе нет такого тщательного подхода к мотору. Браво ребятки! А пудра была, видимо на молекулярном уровне, если шейки и насос не пострадали!? Парень вовремя заехал мотор чинить!
2018 г, пробег 75000 км и без проблем👍👍👍
Спасибо большое за видео и разъяснения понятные. Удачи Вам в работе, продолжайте в том же духе. Очень интересный канал.
Спасибо! Каждый ролик в удовольствие! За профи наблюдать оч.приятно мне;)!
Ещё кредит платишь, а мотор уже хана😬
Молодцы мужики,от души ремонтируете.. Подлиннее бы видосы.. А так респект и лайк однозначно
Давненько смотрю этот канал, интересно.
Артем, Вы как НТВ - скандалы, интриги, расследования)))
Добрый день ! Антон, просмотрел очень много ваших обзоров! Комментарии очень все подробно, грамотно, классно, интересно! Только в ваших обзорах все положительно! Вопрос? А бывает в ваших капиталках что- нибудь отрицательное ( поломкипри сборке или двигатели не заводятся и тд.) как пример. Интересно было бы посмотреть! Ходос- авто такие ролики выкладывают! Всем привет! Удачи!
Вот наглядно показана разница между царапинами по всей окружности цилиндра из-за катализатора и задирами по нагруженной стороне цилиндра (нк двигателях КД и НА) из-за детонации. Помимо масла 5W40 лейте ещё и 95й бензин, а не 92-й.
Я как то уже говорил, и ещё раз повторю, Артём!!! Не надо обращать внимание на диванных экспертов, что хотят, то пусть и лапочут себе,
Молодцы, настоящие мастера своего дела, ни пропускаю ни одного Вашего ролика.