КРЕТА 2017 - дотянула до 54 ткм!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 31 жов 2020
  • Видео мастерской K-POWER.RU
    Автомобиль Hyundai CRETA 2017 года выпуска, бестселлер корейской компании. Двигатель 1.6 литра G4FG. Один владелец, идеальное состояние автомобиля. Не ведая печали, ехал по трассе под Нижним Новгородом и словил ВНЕЗАПНОЕ разрушение катализатора. Мотор вдохнул живительной пыли и от радости затарабанил поршнями по цилиндрам. Клиента это не устроило и двигатель пришлось ремонтировать, на пробеге всего-лишь 54 тыс.км.
    Материалы по теме:
    Корейская ДРИСТНЯ КАТАЛИЗАТОРОМ - ВСЕ факты на 2019 год!!
    www.youtube.com/watch?v=3Xix6...
    Наш официальный сайт: k-power.ru
    P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
    P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

КОМЕНТАРІ • 2 580

  • Dmitriy Topolyanskiy
    Dmitriy Topolyanskiy Рік тому +450

    "Берите, покупайте, приезжайте на ремонт!" - цитаты великих людей :-)

  • Kozybra
    Kozybra Рік тому +26

    Классно мотор почистили-отмыли выглядит как новый!

  • Павел Черняго
    Павел Черняго Рік тому +32

    Артём, доброго времени суток! Огромное спасибо за Ваш труд, Ваши ролики, они нам очень помогли как и от других ребят в Ярославле, "сделано в гараже" (ну и мануалы конечно, первый раз делали)! С товарищем откапиталили G4FC на солярисе с пробегом 120 тысяч (АКПП). Причина - масложор, а вскрытие показало приличный износ ЦПГ, зеркально-вертикальных хон (катализатор был уже удалён дядей шлёпой монтажкой через задницу), лёгкие прихваты на задних стенках цилиндров. Расточка в 0.5, ремонтные поршни Autowelt, кольца TP. Маслонасос в помойку (боковая крышка в сборе), колено в полировку. Распредвалы выжили, но на крайних шейках - царапинки, постели и крышки хорошие. Тепловые зазоры клапанов в допусках, толкатели шлифовки не потребовали. Натяжитель цепи вышел на 5 зубчиков. Новые башмаки, цепь, прокладки, болты (ГБЦ, шатунные, коренные),обновлённые вкладыши по цветам, герметик, пластик-гейдж, жидкости, поршни и много мелочей. Общий бюджет ремонта вышел в 90 с хвостиком. Коллеги в каментах - ещё раз, делали сами, делали в первый раз, запчасти заказывали в доке (при наличии времени можно было и дешевле, искать по Москве и области), как и потребовалось купить специнструмент - малый динамометрический ключ, оправку для установки поршней, набор рассухаривателя, 12-гранные головки, клещи для установки поршневых колец. Мотор работает замечательно!

  • пупоня
    пупоня Рік тому +748

    Дядька моторист ты когда своё лицо нам покажешь уже три года тебя смотрю

  • Али Ибн Абдул Обстул Задом Бей

    Пусть владелец признается что за чудо присадку залил в мотор😉

  • Pol Vol
    Pol Vol  +13

    По поводу инфляции и экономики респект! Не соглашусь только в цифрах. Резкий рост прямой цены за 20-21 годы близок к 30-50%, а то и более если смотреть не только крету, но и бренды подороже. Но, главное чему посвящён ролик, это общему ресурсу автомобиля. То есть, раньше машина за 20000$ служила 15 лет ( условно 1333$/год не считая обслуживания, страховки и бензина) а теперь этиже 20000$ проходят в лучшем случае 7 лет, при аккуратной эксплуатации и грамотном обслуживании. Это уже 2857$/год без всего. Так что даже те кто курил буквари в начальных классах поймут что 100% рост отжатия денег у потребителя.

  • Татарский Фарт
    Татарский Фарт Рік тому +1

    НОВАЯ КРЕТА-БЕЗ КАПИТАЛКИ ДВА ЛЕТА👍👍👍😂😂😂😂

  • Алексей Алексеев
    Алексей Алексеев Рік тому +20

    Артем, не слушайте Вы никого, продолжайте также рассказывать!!! Лучше правду слышать, чем отговорки производителя и диванных экспертов!!!

  • Николай Цеповяз
    Николай Цеповяз Рік тому +3

    По моему на заводе нет такого тщательного подхода к мотору. Браво ребятки! А пудра была, видимо на молекулярном уровне, если шейки и насос не пострадали!? Парень вовремя заехал мотор чинить!

  • Ди Леопард
    Ди Леопард Рік тому +15

    2018 г, пробег 75000 км и без проблем👍👍👍

  • playing with Sanchos
    playing with Sanchos Рік тому +6

    Спасибо большое за видео и разъяснения понятные. Удачи Вам в работе, продолжайте в том же духе. Очень интересный канал.

  • Пётр Пустота
    Пётр Пустота Рік тому +12

    Спасибо! Каждый ролик в удовольствие! За профи наблюдать оч.приятно мне;)!

  • Дмитрий Хейтер
    Дмитрий Хейтер Рік тому +2

    Ещё кредит платишь, а мотор уже хана😬

  • Юрий
    Юрий Рік тому +10

    Молодцы мужики,от души ремонтируете.. Подлиннее бы видосы.. А так респект и лайк однозначно

  • Юрий Воронов
    Юрий Воронов Рік тому

    Давненько смотрю этот канал, интересно.

  • January Morozof
    January Morozof Рік тому +1

    Артем, Вы как НТВ - скандалы, интриги, расследования)))

  • Андрей Поздняков

    Добрый день ! Антон, просмотрел очень много ваших обзоров! Комментарии очень все подробно, грамотно, классно, интересно! Только в ваших обзорах все положительно! Вопрос? А бывает в ваших капиталках что- нибудь отрицательное ( поломкипри сборке или двигатели не заводятся и тд.) как пример. Интересно было бы посмотреть! Ходос- авто такие ролики выкладывают! Всем привет! Удачи!

  • motomaniak1964
    motomaniak1964 Рік тому +1

    Вот наглядно показана разница между царапинами по всей окружности цилиндра из-за катализатора и задирами по нагруженной стороне цилиндра (нк двигателях КД и НА) из-за детонации. Помимо масла 5W40 лейте ещё и 95й бензин, а не 92-й.

  • RuslaN VolobyeV
    RuslaN VolobyeV Рік тому +55

    Я как то уже говорил, и ещё раз повторю, Артём!!! Не надо обращать внимание на диванных экспертов, что хотят, то пусть и лапочут себе,

  • Евгений Бланк
    Евгений Бланк Рік тому +3

    Молодцы, настоящие мастера своего дела, ни пропускаю ни одного Вашего ролика.