Uwielbiam Twoje testy! Dobrze, że ktoś wreszcie powiedzial o tym lagu w dsg, bo miałem identyczne uczucia. Miałem passata z dsg 6, przesiadłem się na ZF 8 w bmw i teraz jak wsidłem w dsg 7 w taracco to załamka, jak wolna jest ta skrzynia.
Hej. Mam te Auto od czterech lat. Nieco słabsze bo dwa zero TDI 150 km skrzynia manualną. najwyższa wersja wyposażenia. Rzeczywiście systemy działają dosyć poprawnie. Teraz jeżeli chodzi o spalanie. cykl mieszany 7,5 l do 8,5 l zależności czy lato czy zima. Jadąc w trasie powiedzmy do 110 kilometrów na godzinę Auto potrafi zejść do 5,5 l. Op pokonałem kilkukrotnie trasę z Wielkiej Brytanii do Polski i wynik był podobny. Co było dla mnie bardzo miłym zaskoczeniem. Na pokładzie czterech pasażerów i załadowany bagażnik. Uważam że bardzo fajne Auto. Warte swojej ceny. A przede wszystkim ilość dostępnych ulepszeń i systemów, czego w bliźniakach nawet w Najwyższej wersjsię nie uświadczy., zapomniałem dodać napęd tylko na przód.
Jedynie ten asystent pasa ruchu jest denerwujący. I tak wgl odejde od tematu, mam peugeota 206 i tarraco no i wlasnie w 206 mniej rzeczy trzeszczy niz w tarraco (w moim egzemplarzu nawet tylni boczek drzwiowy trzeszczy)
gest otwierania klapy robi sie tylko w jedną strone. jak robisz w obie to czujnik wykrywa że chcesz otworzyć i od razu zamknąć bagażnik robiąc to w obie strony.
W grupie Volkswagena zauważyłem że prym wiedzie skoda modelem Superb Kodiaq i Octavia. Powiem też że najwięcej trzyma cenę. Volkswagen to auta z historią one były dobre solidne i dziś też świetnie się sprawują i wyglądają zaznaczam gdy trafisz na używany nie składany jak w moim przypadku najlepiej kupić nowego. Seat zawsze był w tej 3 na boku jakoś choć ta marka też już ma historie i kiedyś miała super słynny model jakim była Cordoba. Jednak chce powiedzieć że pomimo na uboczu w tej 3 to wygląda najlepiej i najbardziej mnie przekonuje do aut koncernu Volkswagena czyli niemieckich aut. Ja osobiście jestem zwolennikiem aut francuskich jednak gdybym miał dzisiaj wybierać Renault czy Seat wybrałbym Seata i oczywiście model Tarraco.
W dwusprzegłowej skrzyni kickdown raczej nie będzie szybszy, bo musi załączyć odpowiednie biegi, których się nie spodziewa. Wtedy działa jak skrzynia półautomatyczna, którą technicznie jest.
Ale 3 s to zdexydowanie za dlugo, zwlaszcza ze DSG w innych modelach dziala znacznie szybciej. Ja wiem ze sa rozne skrzynie DSG, ale domyslam sie ze w Tiguanie jest ta sama, a tam jednak dzialala szybciej :)
W Hyundaiu nie podobalo mi sie jak sie prowadzil, a dla mnie to jednak wazna kwestia, wiec z tego wybtalbym Tarraco. W tej klasie chyba najlepiej bylem zadowolony z CR-V, z tym ze tam znowu 1.5 silnik palil duzo... a hybryda nie jezdzilem :( jak zwykle nie ma idralnego auta w tej klasie :)
@@barturban czyli Hyundai jak większość aut koreańskich ładny z zewnątrz, ale technologia to już domena konkurentów :-) Dzięki za info, bardzo podoba mi się nowe Tarraco i czekałem na ten teścik.
@@barturban q5 ma większy rozstaw osi i szerokość, ale w środku ma o klasę mniej miejsca, mniejszy bagażnik, nie ma opcji na 3ci rząd itd, silnik w tarraco poprzecznie więc napęd tylko przód z ewentualnie dołączanym tyłem. W q5 silnik wzdłużnie, więc może mieć prawdziwe 4x4 oparte o torsen, q5 to zupełnie inna bajka niż kodiak czy tarraco. A szkoda bo brakuje w audi czegoś między małym q5 a olbrzymim nie mieszczącym mi się do garażu q7.
Agnieszka Lachowicz. Potwierdzasz ten mankament z Lane Assist? Może da się w ustawieniach zmienić czułość? Przecież jak trzymasz ręce na kierownicy jadąc ekspresówką 110 km/h a samochód piszczy i hamuje to jest to ogromne niebezpieczeństwo. Chce kupić takie auto. Ale jak mam się mierzyć z takim problemem to już sam nie wiem…… czy jest sens?
Najlepszy silnik w koncernie. Mam takiego GTD ale w manualu. Rakieta spalajaca 5,7-7,0 litrów ropy. Skrzynia DSG przeciaga i reaguje ospale jakby slizgalo sie sprzeglo. No i ten model jest paliwożerny a 190 koni nie czuc jak wspomina kolega To i tak ładniejsze i tansze auto niz konkurencja z koncernu Vw Pytanie czy mamy zawieszenie DCC w opcji? No i czy przy predkosciach autostradowych ok 150 km/h nie swiszcza uszczelki jak w kazdym aucie z koncernu vw?
Zawsze dziwią mnie sformułowania „ gniazdo pod zapalniczkę” szczególnie jak w tym przypadku kiedy to jest w bagażniku. To tak jak kilka lat temu jeszcze co niektórzy mówili „ telewizor kolorowy” . Stereotypy nie postępowe.
Ceny zaczynają się od 100 tyś. Kogo stać? Bo zarobki jakoś za bardzo w Polsce nie wzrosły a dla przeciętnego Polaka to 30-40 tyś. Zł to już spory wydatek. Więc dla jakiej rodziny jest ten samochód ??? Chyba tylko dla bogatej której tak się przelewa że nie zwraca już uwagi na rachunki za opłaty i jedzenie .....
![Seat Ateca FR 2.0 TSI 190 4Drive TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/CzuSLQgztpE/mqdefault.jpg)
1:23 a jednak seat ogląda autowizje i teraz w tarraco jest cała świecąca blenda z animacją jak w leonie 4
Już się bałem że będzie silnik 1.0
Dobry test, zwięźle i na temat, a nie jakieś macanie plastików. Dobrze się słucha
Bardzo fajny samochód
Swat bardzo dobrze wykonał wizualnie zewnącz jak i wewnątrz bardzo duży plus
Te nowe Seaty są piękne.
Uwielbiam Twoje testy! Dobrze, że ktoś wreszcie powiedzial o tym lagu w dsg, bo miałem identyczne uczucia. Miałem passata z dsg 6, przesiadłem się na ZF 8 w bmw i teraz jak wsidłem w dsg 7 w taracco to załamka, jak wolna jest ta skrzynia.
Jak jeździsz 20letnim automatem to czego oczekujesz
Fajny test jak zwykle 😄
Очень детальный обзор салона. Спасибо. Все в крупном кадре, как будто сам посидел внутри.
Jak zawsze👍👍👍
Szkoda tej blendy z tyłu... przypomina stare dobre Toledo :D
Albo Cordobę pierwszej generacji :D
Super test :)
Seat jest najdroższy ale najbardziej doposażony w wersji standardowej. Żeby uzyskać to samo w allspace musiałęm ponad 25tyś.
Dobry test.Nie złe auto.
Hej. Mam te Auto od czterech lat. Nieco słabsze bo dwa zero TDI 150 km skrzynia manualną. najwyższa wersja wyposażenia. Rzeczywiście systemy działają dosyć poprawnie. Teraz jeżeli chodzi o spalanie. cykl mieszany 7,5 l do 8,5 l zależności czy lato czy zima. Jadąc w trasie powiedzmy do 110 kilometrów na godzinę Auto potrafi zejść do 5,5 l. Op pokonałem kilkukrotnie trasę z Wielkiej Brytanii do Polski i wynik był podobny. Co było dla mnie bardzo miłym zaskoczeniem. Na pokładzie czterech pasażerów i załadowany bagażnik. Uważam że bardzo fajne Auto. Warte swojej ceny. A przede wszystkim ilość dostępnych ulepszeń i systemów, czego w bliźniakach nawet w Najwyższej wersjsię nie uświadczy., zapomniałem dodać napęd tylko na przód.
Jedynie ten asystent pasa ruchu jest denerwujący. I tak wgl odejde od tematu, mam peugeota 206 i tarraco no i wlasnie w 206 mniej rzeczy trzeszczy niz w tarraco (w moim egzemplarzu nawet tylni boczek drzwiowy trzeszczy)
gest otwierania klapy robi sie tylko w jedną strone. jak robisz w obie to czujnik wykrywa że chcesz otworzyć i od razu zamknąć bagażnik robiąc to w obie strony.
Super film bartku😀👍
Następny test może z Mazda 3 2018
Wlaśnie dziś odebrałem Mazde 3, wiec w przeciagu 2 tygodni powinna byc publikacja :)
@@barturban Będzie ciekawie bo nowa mazda 3 wygląda ładnie moim zdaniem
W grupie Volkswagena zauważyłem że prym wiedzie skoda modelem Superb Kodiaq i Octavia. Powiem też że najwięcej trzyma cenę. Volkswagen to auta z historią one były dobre solidne i dziś też świetnie się sprawują i wyglądają zaznaczam gdy trafisz na używany nie składany jak w moim przypadku najlepiej kupić nowego. Seat zawsze był w tej 3 na boku jakoś choć ta marka też już ma historie i kiedyś miała super słynny model jakim była Cordoba. Jednak chce powiedzieć że pomimo na uboczu w tej 3 to wygląda najlepiej i najbardziej mnie przekonuje do aut koncernu Volkswagena czyli niemieckich aut. Ja osobiście jestem zwolennikiem aut francuskich jednak gdybym miał dzisiaj wybierać Renault czy Seat wybrałbym Seata i oczywiście model Tarraco.
Niezły wóz
100 Razy Lepszy Jest Volkswagen
Chodzisz na siłke bo taki nabity jestes( w dobrym znaczeniu tego slowa)? A co do testu to jak zwykle swietny!!!
Cos tam chodze ;) dzieki!
Jak dobrze pamiętam to jest test Skody Kodiaq.
masz rację taka ładniejsza skoda :)
Dlaczego Tarraco ma składany kluczyk jak jest guzik start engine stop?
Jakby Ci padł prąd to z kluczyka auto otwierasz ;)
@@barturban
Ale Škoda Kodiaq nie ma składanego kluczyka
@@barturban Zgadzam się z Panem
W dwusprzegłowej skrzyni kickdown raczej nie będzie szybszy, bo musi załączyć odpowiednie biegi, których się nie spodziewa. Wtedy działa jak skrzynia półautomatyczna, którą technicznie jest.
Ale 3 s to zdexydowanie za dlugo, zwlaszcza ze DSG w innych modelach dziala znacznie szybciej. Ja wiem ze sa rozne skrzynie DSG, ale domyslam sie ze w Tiguanie jest ta sama, a tam jednak dzialala szybciej :)
@@barturban a to Pan jest specjalistą, ja nie mam takiego porównania :)
@@marcinsobczak2485 Hierarhia musi byc zachowana. Chodzi o oprogramowanie do tej samej skrzyni. Inaczej bedzie w Vw inaczej w Audi inaczej w Porshe.
Lepiej takiego Seata czy w tym przedziale cenowym forda edge?
Edge bardziej premium ale za to wydaje sie wolniejszy bo duzo ciezszy. Ciezki wybor w sumie...
Bartek, dzięki za super test. Gdybyś miał do wyboru w/w Seata Tarraco i niedawno testowanego Hyundaia Santa Fe - które auto byś dla siebie wybrał?
W Hyundaiu nie podobalo mi sie jak sie prowadzil, a dla mnie to jednak wazna kwestia, wiec z tego wybtalbym Tarraco. W tej klasie chyba najlepiej bylem zadowolony z CR-V, z tym ze tam znowu 1.5 silnik palil duzo... a hybryda nie jezdzilem :( jak zwykle nie ma idralnego auta w tej klasie :)
@@barturban czyli Hyundai jak większość aut koreańskich ładny z zewnątrz, ale technologia to już domena konkurentów :-) Dzięki za info, bardzo podoba mi się nowe Tarraco i czekałem na ten teścik.
Tu nawet nie o technologie chodzi, bo np i30 albo Tusconem jezdzi sie super. Cos poprostu dziwnego w Santa Fe z zawiasem zrobili...
Świetny test. Szkoda że audi nie robi swojej wersji kodiaka/allspace/terraco
Chyba takim odpowiednikiem wielkosciowo jest Q5?
@@barturban q5 ma większy rozstaw osi i szerokość, ale w środku ma o klasę mniej miejsca, mniejszy bagażnik, nie ma opcji na 3ci rząd itd, silnik w tarraco poprzecznie więc napęd tylko przód z ewentualnie dołączanym tyłem. W q5 silnik wzdłużnie, więc może mieć prawdziwe 4x4 oparte o torsen, q5 to zupełnie inna bajka niż kodiak czy tarraco. A szkoda bo brakuje w audi czegoś między małym q5 a olbrzymim nie mieszczącym mi się do garażu q7.
a czy przypadkiem nie powinno mieć nazwy na A, jak każdy SUV w seacie???
Witam co bedzie lepszym wyborem seat terraco czy honda crv?
A jaki silnik w tarraco? CRV jest lepsza moim zdaniem, ale mniejszy wybor silnikow i tylko CVT jesli wybueramy automat
@@barturban Myślałem tutaj nad 1.5 motorem w terraco 150km. Pozdrawiam
Mmm? Ciekawe ile kosztuje ten samochód? Bym sobie takiego seata kupiła! Ale najpierw muszę zobaczyć gdzie jest asalon seat
Mi jakoś te miecze świetlne z odpustu zaczynają się coraz mniej podobać. Wszyscy teraz kopiują to rozwiązanie... 😐 a tak to spoko 😉
jakbyś miał położyć swoje pieniądze to Tarraco czy Edge?
Tak odpisalem wczesniej na takie pytanie: "Edge bardziej premium ale za to wydaje sie wolniejszy bo duzo ciezszy. Ciezki wybor w sumie..."
wlazłaby tu ta v6 w dieslu :D
jaki koszt jest tego auta
ps zrobisz test VW Touran
Powiedział na końcu
Mhhhmm Diesel
Skąd to spalanie mam takie i w trasie autostrada 7,2 prędkość 120-150kmh w mieście 8.5srednia a do trzymania w psie jezdni można się przyzwyczaić :)
Agnieszka Lachowicz.
Potwierdzasz ten mankament z Lane Assist? Może da się w ustawieniach zmienić czułość? Przecież jak trzymasz ręce na kierownicy jadąc ekspresówką 110 km/h a samochód piszczy i hamuje to jest to ogromne niebezpieczeństwo. Chce kupić takie auto. Ale jak mam się mierzyć z takim problemem to już sam nie wiem…… czy jest sens?
That engine already sounds like it's in death rattle fase 😂😂😂
Najlepszy silnik w koncernie.
Mam takiego GTD ale w manualu. Rakieta spalajaca 5,7-7,0 litrów ropy.
Skrzynia DSG przeciaga i reaguje ospale jakby slizgalo sie sprzeglo.
No i ten model jest paliwożerny a 190 koni nie czuc jak wspomina kolega
To i tak ładniejsze i tansze auto niz konkurencja z koncernu Vw
Pytanie czy mamy zawieszenie DCC w opcji? No i czy przy predkosciach autostradowych ok 150 km/h nie swiszcza uszczelki jak w kazdym aucie z koncernu vw?
Jest DCC w tym egzemplarzu, roznica w dzialaniu odczuwalna. A swist uszczelek nie zauwazylem, ale tak do 140 jest w kabinie zaskakujaco cicho
Może następnym razem jakąś Tesla???
Jak tylko bedzie mozna kupic oficjalnie w PL to testuje Tesle :)
Zawsze dziwią mnie sformułowania „ gniazdo pod zapalniczkę” szczególnie jak w tym przypadku kiedy to jest w bagażniku. To tak jak kilka lat temu jeszcze co niektórzy mówili „ telewizor kolorowy” . Stereotypy nie postępowe.
Hejka!
Hejka!
Tiguan na siłę przedłużony? 😂
Jestem 3
Ceny zaczynają się od 100 tyś. Kogo stać? Bo zarobki jakoś za bardzo w Polsce nie wzrosły a dla przeciętnego Polaka to 30-40 tyś. Zł to już spory wydatek. Więc dla jakiej rodziny jest ten samochód ??? Chyba tylko dla bogatej której tak się przelewa że nie zwraca już uwagi na rachunki za opłaty i jedzenie .....
Nie prawda ze spalaniem moje tarraco w trasie przy 140 kmh gdzie przy tej prędkości zrobiłem 90 km zrobiłem 6,9 l na 100 więc splanie trochę mei fair
Teraz po wyodrębnieniu Cupry, Seat ląduje na najniższym szczeblu jakości w grupie VAG.
Z przodu takie tanie Audi q5
Bartku fajny test. Ale musisz no po prostu koniecznie musisz zrobić test Explorera. ua-cam.com/video/u5PnCCPGqrE/v-deo.html
Ja nie wiem po co do suva tryb offroad to nie samochód terenowy to suv
I sie nie dowiesz
Nie Polecam Seata Tarraco Bo Są Awaryjnie Bo Ja Posiadam🚗☹️
Ja Również Taką Samą Mam Sytuacje
+
Prawie 200k zł a maska na patyk ;(
A w Dacii za 29k na silowniku!
Żeby było śmieszniej nawet golf 4 i Polo 9n miały maski na siłowniku. W standardzie
Jestem 2