Witam. Mam taką samą Skodę jak Pan, i mam problem z klamka zewnętrzna od pasażera,jak się otwiera drzwi do wychodzi klamka, czy może wie Pan jak to naprawić, i tak jest prawie za każdym razem, włożę ja do środka, pociągnie się i wyjdzie znowu. Pozdrawiam
W mojej Octavii III 2,0 tdi padła pompa paliwa znajdująca się w zbiorniku. Auto wtedy wróciło na lawecie. Awaria bez żadnych wcześniejszej szych objawów. Jeśli chodzi o pompy wody polecam zwykłą pompę wody bez elektrycznej przesłony marki Hepu P669M
Trzeba jednak dodać, że po zastosowaniu pompy bez przesłony silnik nagrzewa się dwa razy dłużej, co w diesel'u, który z natury rozgrzewa się dłużej niż benzyna ma znaczenie. Mam ten silnik i sprawdzałem to na wypiętej kostce od złącza pompy i wiem, że jak kiedykolwiek padnie to i tak założę oryginalną.
@@amadeusz7833 To niby po co ta przysłona jest??? Tak sobie, dla jaj producent zamontował, bo wpływu nie ma na nic...Wystarczy na sprawnej pompie wypiąć wtyczkę zasilającą pompę i przejechać odcinek do osiągnięcia temperatury 90*. Robiłem to osobiście, dzień po dniu, w tej samej temperaturze i na tej samej trasie, więc wiem co mówię.
@@amadeusz7833 znasz może model tej pompy? Z tego co się orientuję to Hepu P669M nie ma przesłony. A tak w razie awarii pompy z przesłoną można przegrzać auto i tutaj wlatuje kasa dla Pana mechanika
Filmik naprawde fajny. Przy zbiorniczku płynu chłodzącego mogłeś jeszcze wspomnieć o chłodniczce filtra oleju która również lubi padać w tych silnikach. A objawem tego jest obecność oleju w zbiorniczku.
Witam, dziekuję bardzo🙂 Chodzi o chlodniczkę oleju tak? W tym aucie akurat nie słyszałem o tym problemie, robiłem to przy Focusie 1.6tdci. Pozdrawiam serdecznie
Dokładnie tak. Czasem pada chłodniczka a czasem uszczelki zaczynają przepuszczać. Całość obudowa filtra z chlodniczka kosztuje około 250zł. A jeszcze taki mały patent na wadliwy czujnik jakości powietrza jeśli kogoś denerwuje parowanie szyb to przed zgaszeniem auta można zmienić obieg powietrza na zamknięty wewnątrz auta co spowoduje zamknięcie przesłony i szyby nie będą parować. Po odpaleniu przesłona się otwiera a obiek powietrza wraca do otwartego.
@michaobos4659 Dzień dobry, tworzą się. Będzie jeden duży filmik trwający ok. godzinę z całosciowym wyciszeniem Superba oraz 3 filmiki dla tych którym nie chce się oglądać godzinnego. Właśnie na kanał dodaję pierwszy z filmików o wyciszeniu drzwi i uszczelek ( będzie dostępny za ok 20min).Kolejne 2 wpadną do końca tygodnia a ten duży za jakieś 1.5 tygodnia. Pozdrawiam serdecznie😃
Za dużo awarii jak na jeden silnik, a dokładając do tego awarie elektroniki to zdecydowanie podziękuję. Co do Corolli to jeździłem kombi z dieslem 1.4D4d i gdyby nie rdza nigdy bym się jej nie pozbył. 1000 kilometrów na jednym tankowaniu i mijanie tych elektrycznych wynalazków wlokacych się 80 prawym pasem bezcenne. Potrzebuję diesla kombi do bezawaryjnej jazdy, a nie ciągłych kosztownych wizyt w serwisach.
@@felis8993 Nie wiem, ale pokonując trasę Warszawa Gdańsk mam naprawdę wielki ubaw mijając jadącego 90 elektrycznego Mustanga czy inny wynalazek na zielonych tablicach😊 Żeby nie było jeżdżę zwykłym oplem astra diesel za 40 tysięcy i gdybym miał kupić elektryka za np.240 żeby mnie zwykłe diesle mijały to podziękuję.
Świetny materiał duża dawka wiedzy. Chce zmienić Octavie 2 na coś nowszego. O tej generacji VAG niezbyt dużo wiedziałem. Dużo się w sumie nie zmieniło, przynajmniej wiadomo czego się spodziewać.
Jakby ktoś wymieniał ten kolektor olejowo wodny to bez nasadki SPLINE M10 1/4 nie odkręcicie lewej dolnej śruby. Próbowałem 3/8 i 1/2 wszelkie przedluzki. Waly kardana i nic. Dodatkowo najpierw rozbierzcie obudowe filtra wyjmicie filtr i posmarujcie wazelina zaczepy te 3 ktore trzymają obudowe filtra z podstawa akumulatora inaczej wyrwiecie pin prawdopodobnie. Nawet jak uzywane sa na allegro to sa powyrywane piny
Dziękuję bardzo🫡😃Nom przy przebiegu 290k to już parę rzeczy będzie do wymiany😃U mnie z resztą też się szykuje na sporo wymian eksploatacyjnych.Pozdrawiam
Audi a3 8v z tym samym silnikiem 2.0 tdi 150km CRLB, przejechane 235 tys km, póki co żadnych problemów.Wymieniony jedynie zawór zmiennych faz rozrządu,na nowszą wersje z poprawionym kołnierzem.Tak jak wspomniano w filmie, auto czasami długo kręciło (ok 3 sek)na ciepłym silniku i na zimnym.Po wymianie tego zaworu problem ustąpił. Pozdrawiam
Hey :) Mam passata b8 z tym silnikiem crlb 270.000km ja nie miałem problemu z płynem chłodzącym ani rozrządem ale (ina lub continental) olej co 15 tys skrzynia manual... tylko polecać
Superb to ogólnie dobre autko, podobnie jak silnik 2.0 TDI...ale to nie jest auto, które kupuje się za ostatnią kasę.... Trzeba dbać i czasem dofinansowywać🙂Pozdrawiam
@@Kalwat_Garage no właśnie mój budżet na kolejne auto to 60 tys zł max 70 myślałem bardziej o octavi 2.0 tdi ale Mondeo jest trochę tańsze a nie koniecznie gorsze pozdrawiam 💪💪💪😎
Brałbym takiego Superba bo to fajne, duże i wygodne auta oraz nie tak awaryjne i w miarę niedrogie w eksploatacji. Jedynie osobiście brałbym 2,0tsi. Generalnie na rynku używanych Superb się ceni. Jeżeli już diesel to chyba wolałbym Mondeo mk5 z 2,0tdci
Octavia 3 2015 150km, manual, serwis w skodzie do końca. Do zmiany zrobiłem 380tys. Rozrząd zmieniany co 210, olej co 30. Usterki: przekaznik ładowania 80zl, rura dolna z chłodnicy 200zl. Wymiany eksploatacyjne: amory, rozrząd - 210, hamulce, olej. Olej brała od nowości, na koniec zacząłem zmianiac olej co 15tkm i problem zniknął. Ogólnie auto wg mnie super. Aha... Po 8 latach korozja podwozia...
2.0 tdi 190hp 2017r, wymieniałem amortyzatory przy 154k, tylne tuleje wachacza, olej od nowości co roku czyli około do 15tys km, skrzynia narazie dwie wymiany przy 60 i 120k, tak to opony przy 135k letnie, zimowe jeszcze ten sezon oblecą, przy 140k wymiana rozrządu i tarcz z klockami z przodu pierwsze z oryginału, przy 128k 2023r akumulator agm boscha pierwsza wymiana, poza tym narazie bezawaryjnie, powoli rozglądam się za arteonem
Mam paska z tym silnikiem trzeci rok, absolutnie żadnych problemów. Zaje*isty motor, zrobiłem mu stage1 na 220 km i 450 njuta i lata elegancko. Te motoru robią milion kilometrów jak się ogarnie ekologię 😉
Superb 2.0 190hp, grudzień 2019 - po 60 tys padła właśnie pompa wody - zacięła się klapka, temperatura podskoczyła no i laweta. Oprócz tego coś piszczy z okolic rozrzadu na zimnym - podobno wg ASO nie ma się czym martwić... Aktualnie 130 tys km.
Zapomniałem o tym, że przy ok 20-30 tys km po 2 tyg postoju zima na parkingu wielopoziomowym na lotnisku zniknął plyn chłodniczy. ASO kazało dolac i problem miał zniknąć... No i problem nie powrócił do momentu wymiany wspomnianej wcześniej pompy - taka sama sytuacja. Uzupełniłem płyn i już nie ubywa.
Piszczy napinacz Gatesa, powinni wymienić na litensa bez gadania głupot. Jeśli pasek Gatesa to raczej też. Przy wymianie pompy wody powinni to zrobic. Udają że nie wiedzą o co chodzi a wiedzą bardzo dobrze jeśli nie to zmień serwis
Te wady zależą od wielu czynników. Rocznik, osprzęt, eksploatacja, historia, kraj pochodzenia itd....w niektórych egzemplarzach nawet potrafił się przytrzeć silnik przy 90tys.km a niektóre dojeździly do 600 tys.km. Loteria. Pozdrawiam🙂
możesz powiedzieć coś więcej o tym czujniku fazatora? Jakie są typowe objawy jego uszkodzenia i czy rzuca błędem przy jego defekcie? Nie słyszałem jeszcze nic w tym temacie
Jeśli auto długo kręci i pokazuje temp spalin wyższą niż 700 stopni to należy go wymienić. 03l109096b i 03L906455C to numery poprawionych części od fazatora.
@@Kalwat_Garage dodam Panu informację, że głównie jeżdżę w po małym mieście male odległości 🤔 kusi mnie kupic a4 w dieslu quattro 2.0 ale czy nie zajadę tego auta...
Dobry silnik, zdławiony dla lepszej ekonomii i ekologii. Można smiało chipować na więcej koników i jeździć. Dotyczą go normalne zużycia eksploatacyjne...Mniej więcej to co w moim Superbie
Ktoś ma doswiadczenia, co do wymiany pompy na tę bez elektronicznej przysłony/zaworu? Czy taka zmieniona pompa wody bez przysłony może w jakiś sposób wpłynąć na żywotność silnika lub pracę jego podzespołów ewentualnie na awaryjność tych podzespołów?
Dłuzej się auto rozgrzewa z taką pompą, czyli w mieście bardziej zapycha DPF zanim jest auto dogrzanie. W zimie to się bardzo odczuwa. Rośnie też wtedy spalanie. Ja bym nie kombinował, u mnie przelatał 80 tys.km na zwykłej INA a teraz kupiłem oryginał OEM.
Witam planuje zakup superba z rocznika 2020,2021 jaki silnik by Pan polecił i czy warto pakować się w DSG a może manualną skrzynie. Auto ma być na codzień i do pracy. Pozdrawiam
Dzień dobry, Superb to świetny trasowicz rodzinny i do tego się najlepiej nadaje, te diesle też są spoko i jeżdżąc po trasach naprawdę wytrzymują sporo. Na co dzień i do pracy oczywiście można kupić Superba hatchbacka najlepiej 1.5 TSI z dq381 ale tak naprawdę to wolałbym inne auto do miasta...
Witam. Stoję przed zakupem pasatta 2.0 147kw czyli 200 km z roku 2020 Czy jest się czego obawiać, czy raczej rzeczy standardowe jak we wszystkich Bardzo dziekuje za pomoc
@@Kalwat_Garage a silnik 2.0 bitdi 240km - CUAA ( jeżeli się nie mylę) to dobre serducho? Zastanawiam się właśnie nad tymi dwoma w passacie rocznikowo 2019 w górę. Dzięki za odpowiedź i pozdrawiam
Tak właśnie patrzę na superby. Kumpel ma octavie scout 2.0 150km i jemu się bardzo podoba. Ja tak patrzę do 65tys i idzie znaleźć superby z dsg nawet 190km ale wszystkie 250-300 tys już mają. Z wyglądu praktycznie wszystkie wyglądają na bardzo zadbane i duża część jest serwisowana tylko w skodzie(przynajmniej tak jest napisane w opisach). Myślisz że warto się takim zainteresować?
Jeśli nie boi się Pan dołożyć do auta 5k -25k w niedługim czasie to warto🙂 Do takiego przebiegu rzędu 300k większość superbow dojeżdża w oryginale....a potem w ciągu roku max dwóch będzie do wymiany - DPF, wtryski, turbo, skrzynia, kolektor z IC, chłodnica EGR, zawszenie przód i tył...w międzyczasie dojdzie zwykła eksploatacja typu hamulce, oleje, klima, rozrząd, uszczelnienie wału, opony🙂 Przekonałem do zakupu?😃
@@Kalwat_Garage Szczerze? Jak tylko myślę "auto na długie i częste trasy" to do głowy mi przychodzi tylko superb. Sam będę robić trasy Polska-Niemcy i jakoś ten model do mnie najbardziej przemawia więc raczej jestem przekonany. Jak najdzie potrzeba to zagzyzę zęby i zrobię gruntowny remont. Dzięki wielkie za informację
Trzeba jeszcze dodać piszczacy napinacz paska rozrzadu(gates-wczesniejsze lata produkcji).Halasujacs pompa vacum szczegolnie na zimno.Uscislajac to te silniki chodzą jak sieczkarnie.Ale kazdy silnik niezaleznie jakiego producenta by wzial pod uwagę ma jakies wady.
Czy uszczelniacz wału może być przyczyną znacznego ubytku oleju czy raczej szukać przyczyny gdzieś indziej? Jakiej firmy olej silnikowy Pan poleca do crlb?
Może być...zależy ile ucieka oleju...Te silniki raczej nie mają tendencji do brania oleju. Chyba że ktoś w Pana aucie nie zmieniał oleju, zrobił się nagar i teraz takie cyrki wychodzą. Jaki ma Pan przebieg? Polecam robić płukankę, olej co 10 tys.km i Ceratec co drugą wymianę. Nieważne jakiej firmy olej, ma być zgodny ze specyfikacją i tyle. Najważniejsze są częste wymiany.
@@kubanowak1916 Duuużo.Zdalnie Panu nie pomogę (bo się nie da). To może być naprawdę sporo spraw, trzeba przejrzeć cały silnik...Proszę dać znać co tam się okaże🙂Powodzonka
No już jestem po wstępnej diagnozie uszczelniacz wału i rozrzad do wymiany, plus pompa oleju, serwis u którego poprzedni właściciel robił wymiany nie popisał się wgl. Po zdjęciu miski olejowej pełno było odpadów od paska, zapchany smok plus pasek pompy rozsypał się w dłoni, urwane przewody od wysokiego ciśnienia dpf, czyli tzw serwis na sztukę od wymiany do wymiany, tragiczne lecz w polskich realiach prawdziwe 😂😂😂ważne, że samochód nagle nie stanął na drodze
Nie jeździłem, nie testowałem to się nie wypowiem. Podejrzewam, że nie będzie wcale lepiej, według mnie samochody są coraz gorsze pod kątem awaryjności i jest to zabieg celowy ze strony producentów. Aso zarabia się na serwisie i częściach a nie na sprzedaży auta.
EA288 Evo to ten sam silnik, trochę poprawiony pod kątem kultury pracy i akustyki ale oczywiście żeby miało się co psuć to dostał bardzo rozbudowany system SCR z adblue.
@@krzysztofkrakowski9977 Ten 1.5 TSI (1.4 TSI też tylko po 2014r) jest spoko...tylko przy jeździe na trasach z rodziną nie ma szału. Raz na 100k trzeba mu przeczyścić zawory łupinami miodu, wymieniać olej co 10k z dolewką ceramizera i będzie długo działał. Act się wcale tak nie psuje jak mówią. Jeszcze trzeba sprawdzić przy zakupie czy nie ma kangurowania przy ruszaniu jak bierzemy manual. Bo automat tam nadal podobno wychodzi dq200 więc ja bym nie brał.
Mam Superba 2017 150 zchipowany na 193KM. Mam teraz najechane 150tys. Mam go od 100tys. I oprócz wymiany wkładu w termostacie za 70zl i tylnych amortyzatorów nic takiego się z tym silnikiem nie dzieje. Oczywiście olej co 10-15 wszystkie filtry, olej i filtry w DSG(DQ250 jak dla mnie pancerna skrzynia). Czy ja mam inną wersję ? czy szczęście. Jeszcze taka dygresja wymiana rozrządu w starym lexusie GS okolo 7-8 tys złotych ;) Fajny film pozdrawiam
Fajny materiał. Użytkuje skode z tym samym silnikiem czyli CRLB. Pytanie dotyczące dziwnego dźwięku na zimnym silniku. Takie bulgotanie, po rozgrzaniu auta dźwięk ustępuje. Co to moze byc?? Dzięki
To powiedz mi który model superb i jaki silnik warto kupić ? Szukam takiego auta fundusz to 130 tys PLN max .Dziennie ok 200-300 km robię drogą krajową i kawałek autostrady . Który rok i jaki silnik Panie ?
Dzień dobry, Przy takim budżecie to śmiało tego diesla 2.0 TDI 150KM lub 190KM do tego DSG, brałbym 2019 rocznik (przed virusem ) wersja L&K lub Sportline, mały przebieg, Polski salon, hatchback będzie ładniejszy a nadal ma ogromną pakę i będzie w nim nieco ciszej.Są nawet wersję z akustycznymi szybami z przodu i z boku. Alusy 17 lub max 18cali bo 19 to jednak jak dla mnie słabo dla komfortu. Z tyłu zalożyc czarne szyby. Jak zostanie kasy to wyprowadzić sobie ekploatacyjne sprawy plus dać auto do profesjonalnego wyciszenia. Olej co 15k z płukanka i ceratec, olej w skrzyni co 50-60k. Wtedy będzie Pan miał super auto😃
@kk7281 Rozważ czy fotele w L&K nie są wygodniejsze (bo moim zdaniem są). Co do 4x4 to zależy jak często będziesz korzystał? Jeśli raz w roku na narty do Zakopanego to chyba bez sensu wozić sporo więcej masy i mechaniki a do tego zwiększać sobie spalanie.
To patrz do środka zbiorniczka, jeśli na dnie będzie leżeć saszetka to ją wyjmij. Dopóki się sama nie zacznie rozlatywać, to mocna jak cholera. Mi w każdym razie nie udało się jej w palcach rozerwać
To mam pytanie dot.tego silnika (2.0 TDI 150KM): Czy warto tuningować te silniki do mocy 180-190 KM. i okł.400Nm. ? Czy po tym zabiegu zamieniać olej (0w30 , 5W30) na wyższą lepkość ? np.5W40
Można zrobić ale trzeba się liczyć z odrobinę większym zużyciem podzespółow (wtryski, turbo, sprzęgło). Nie zmieniać oleju (jeździć na 5w30) dolać do oleju Ceramizer np z Liqui Molly co druga wymianę.
U mnie to co nazywasz łupież samochodowy został zdjagnozowany jako utlrniajaca się aluminiowa nagrzewnica. I wydmuchiwalo to przy ustawieniu na wyższa temp i wysoki nadmuchane
I co z tym zrobiłeś? Wymieniłeś i już nie ma tego efektu? Ja miałem to kiedyś a teraz jakoś już tego nie widzę. W sumie to nadal uważam, że to po prostu byłą ta biała tapicerka (słupki A) się sypała. Od tego czasu czyściłem chemia tapicerkę i już tego nie mam🤔
@@Kalwat_Garage wlałem do wlotow wentylacji mnóstwo pianki do czyszczenia klimy. Warsztat wymienił filtr kabinowy i mówili że też tam gdzieś coś psikali jakąś chemia. Auto śmierdziało przez tydzień ale pomogło a potem znalazł się kupiec. 😏
Mam S3FL 2.0 tdi 190 DFHA 205kkm. Wymieniony już kolektor ssący z chlodniczką ale pytanie czy wiesz coś nt takiego problemu: W różnych warunkach zapala się EPC na ekranie Ustarka-Start-Stop. wyłacza sie ACC i silnik zaczyna dziwnie pracować (burczy wibruje drży) Jak przestaje burczeć to EPC gasnie ale błąd ACC nadal jest. wtedy wystarczy zgasić i odpalić i wszystko jest OK. Te zjawisko powstaje co srednio kilkaset km czasem co 1000 (zalezy od stylu jazdy). Czy to problem z wypalaniem DPFa czyli np wtrysk???)
Uciekać od fordowskich nowych benzyn...w popłochu..Po lifcie jest podobno poprawa w tym 1.5 ale nadal dla mnie to wadliwy kasztan. Pękają tuleje cylindryczne itd..
Pewnie woził maszynistów do pracy. Te wozy latają 24/24 7 dni w tygodniu, tylko koerowcy się wymieniają. Podejrzewam, że mogą być w lepszej kondycji technicznej niż większość aut
Da radę kupić takiego superba w DSG do 150kkm i 60k zł czy to będzie raczej mina ? A co Pan sądzi o silnikach benzynowych 1.8 i 1.4 (1.4 120km to chyba za mała na tą budę ? )?
@@Kalwat_Garage mam trzy zaznaczone na olx chyba 1.4 i mają wpisane 120km? I jedna bitą lekko z przodu za 45k z 1.8... I jedna w Mławie biała z tym silnikiem co ma Pan za 60k... Ogólnie w tym budżecie znalazł bym piękna 2014-2015r 2.0 diesel 170km z tylko wypasem ale buda stara... I ta stara buda mi się nie podoba chociaż kusi wyposażenie i stanem... Ogólnie marzy mi się talisman ale boje się silników benzynowych i diesli w renault... Podobno kupa roboty już od 100-150k przebiegu w nich
@@Kalwat_Garage też tak myślę ale te nowe benzyny :( Może coś mi Pan poleci ? Przesiadam się z 3.7lpg 17latka bo mimo iż silnik niezawodny to już osprzęt pada i miesiąc nie mogę odebrać z naprawy bo części do jeepa mało i drogo i nowych brak :( szukam raczej kombi do 60k plus minus i z automatem, trasy haha 10k rocznie głównie 7km do szkoły i trzy po mieście i 7km do domu i po południu podobnie, dzień w dzień ;(
Avensis lub Corolla kombi 1.8 lub 1.6, Golf, Octavia, Superb lub Leon Kombi 1.4 lub 1.5 TSI, Mazda 6 2.0 lub 2.5. Nie ma aut idealnych. Trzeba iść na kompromisy..
Spoko auto, fajna kultura tego diesla, radziłbym zacząć od zmiany oleju na 5w30, wymiana co 10 tys.km, na początek wywalić adblue i monitorować wypalanie DPF kostką DPF Control (albo dla odważnych - wywalic DPF i EGR) można zrobić program bo fajnie trzymają moc i przy okazji odwrócony start stop). Co do DSG to przy okazji chipa zrobić przesunięcie punktów zmiany biegów i będzie oszczędna i trwała rakieta. Jak jesteś z Wawy to będzie na takie usługi zniżka za tydzień w moim filmiku.
Ej to warto brasmv superba badz passata? Zalozmy 2.0tdi 150ps? Ja np dla porownania mialem ponad 10 lat bmw e90lci 318i, zero problemow. Nic a nic. Teraz mam f31 318d,jest ok,ale to nie to samo co e90. Troche za ciasna ta f31 i chce zamienic na cos wiekszego.
Jak Pan już obraca się w autach premium to polecam A6. Jest różnica w wyciszeniu i jakości wnętrza względem Superba. Chociaż Superb też nie jest zły ale jednak A6 jest klasę wyżej i już. Co do awaryjności to Superb, Passat i A6 przeważnie dojezdzają sam do domu ale jednak wymagają troski. Proszę obejrzec moje filmiki, w miarę przebiegu niektóre rzeczy po prostu się kończą, a od przebiegu 250 tys. km juz sporo trzeba dołożyć żeby auto utrzymać w idealnej sprawności.
Może być wiele rzeczy, począwszy od pierdoły typu gaśnica czy jakiś klucz który się obija gdzieś w schowku czy kole zapasowym. Może być niedokręcony amor, wylany amor, łacznik stabilizatora tył...
Ciężko powiedzieć bo nie ma silników idealnych ale pierwsze co pomyślałem to Volvo 2.4 D5, BMW 3.0 (M57), Mercedes 2.2 Cdi, Master 2.3 Dci, 2.0 TDCi/HDi. Każdy diesel eksploatowany poprawnie i praktywnie od początku będzie latał naprawdę bardzo długo.Pozdrawiam🙂
Wady zostały🙂 To co poprawiono to akurat nie było problematycznw w EA288. Dodatkowo EVO rozbudowano o dodatkową ekologię. Ja nawet w swoim nie mam adblue a tu jest rozbudowany SCR.
Były z nią związane dwie usterki. Po pierwsze rozszczelniała się podczas jazdy, wywalało płyn i samochód kończył na lawecie, popularny problem w Superbie. Druga z wad dotyczy elektrycznej przesłony, która potrafiła się zaciąć w efekcie czego auto mogło się przegrzać. Są zamienniki pompy bez tej przesłony.
@@SkOs89 No to Superb się nada. Polecam tylko zrobić jego wyciszenie. Po takim zabiegu robi przyjemność z jazdy o wiele większa.Na moim kanale są filmiki jak to zrobić samodzielnie.
Dzień dobry, w takim budżecie kupiłbym Lexusa ES, ale skoro Pan chce Superba to benzyna 2.0 jest dość okej.Miała kiedyś problemy olejowe jak 1.4 TSI ale teraz już jest okej. Trzeba mocno dbać o interwały olejowe, ja bym lał Ceramizer do oleju, i wspomagał się też inna chemią (np. do wtrysków). Po 100k przebiegu warto zajrzeć kamerką do układu dolotowego jak w przypadku 1.5 TSI, czy przypadkiem się nie nagaruje.
Dziękuję za odpowiedź, potrzebuję dużego bagażnika żeby nie wozić boxa na dachu. Zastanawiałem się też nad kupnem diesla ale mam obawy (nie wiem czy uzasadnione) odnośnie dpfa i wtrysków. Ta skoda to ma być jako drugie auto bardziej do wyjazdów (latem z kempingiem) więc na początku sporo będzie stała w garażu (wolnostojacy, nieogrzewany, bez prądu), może w późniejszym czasie dopiero jako auto do pracy (5 km w jedną stronę). Czy w takim przypadku polecił by Pan diesla czy benzynę?
@tomasztarocinski4139 Jeśli będą robione małe przebiegi roczne plus dojazdy do pracy to polecam benzynę. Łatwiej też w tych czasach sprzedać auto z benzyną.
A może spotkał się Pan z takim problemem a mianowicie : auto co któryś raz rozpędza się tylko do 180 km/h i ani kilometra szybciej. Muszę się wtedy zatrzymać, zgasić i odpalić silnik i problem znika. Pozdrawiam
Po wuja ty te napisy na sztywno dodałeś? Wiesz że jest opcja wgrywania napisów gdzie każdy je sobie może włączyć lub nie? Kurła jbane karaoke zrobił. Poza tym dobry materiał, dziękóweczka i leci łapka.
To pod tik-tokowców te napisy (jak ktoś ogląda filmiki bez dźwięku w robocie😃). Te napisy wygenerowane przez YT mają mnóstwo błędów (więcej niż moje😛). Dzięki wielkie, Pozdrawiam😃
W moim 190KM 2019 koło 100.000 padła pompa wody (przesłona blokowała i temperatura rosła). Później parę drobnostek i teraz przy 145.000 padła świeca. Poza tym spokój.
Dziekuję za opinię, mój już ma 260 tys.km i szykuje się na jakieś 10 tys.zl do dołożenia bo już cała eksploatacja siada (amory, sprzęgło, DPF, łożyska, końcówki, rozrząd, uszczelnienie wału itp)
@@piotrs3169 Mój DPF włłaśnie jest na czyszczeniu(płukaniu), niebawem zrobię o tym filmik, będzie też w nim jak sobie obliczyć popiól olejowy, ile kosztuje dopalanie...może jakaś zniżka, zobaczymy. Potrzebuje że 2-3 tygodnie na to.
@@Kalwat_Garage z chęcią obejrzę, u mnie poziom popiołu w dpf jest na poziomie 73% z maksymalnych 80. I zastanawiam się co z nim zrobić. Silnik 2,0 tdi jest bardzo dobry
1. Mało informacji o wadach pompy wysokiego ciśnienia i opiłkowaniu. Gdy opiłki przedostaną się do wtrysku to siadają wtryski. Gdy na ciepłym ciężko odpala - często pompa jest do zmiany. Lubią też zachodzić brudem czujniki i zaworki na pompie oraz listwie CR. 1A Podkładki pod wtryskami. 2. O pompie oleju prawie nic nie wspomniałeś. Pompy z vacum często hałasują (i dlaczego). Plastikowa osłona w misie olejowej lubi rozpaść się. 3. Uszczelniacz na wałku również warto zmienić podczas wymiany rozrządu (potrzebny zestaw naprawczy do włożenia nowego) 4. Cieknie woda do głośników zarówno w golfach jak i octaviach z tych roczników. 5. Adblue sterownik ma dziurkę przez co dostaje się woda i siadają sterowniki. 6. Bywa że kolektor dolotowy jest bardzo zapchany - wtedy jest obcinana dawka paliwa 7. Czujnik różnicy ciśnień lubi ułamać się (spaliny trafiają na czujnik i go topią doszczętnie). 8. Czujnik różnicy ciśnień lubi z czasem źle odczytywać - na zgaszonym silniku ujemne wartości typu -7kPa. 9. Jeśli ciśnienie na tym czujniku w jeździe przekracza 300-350kPa - silnik ogranicza dawkę paliwa (filtr DPF stawia zbyt duży opór); wtedy układ dolotowy i turbo za bardzo się nagrzewają a silnik ma podwyższone spalanie. 10. Często do elektroniki radaru dostaje się woda - warto zabezpieczyć. Do elektroniki xenonów podobnie. 11. Niektóre rurki stalowe cieczy chłodzącej bardzo korodują przez co warto częściej wymienić płyn chłodniczy (g12 evo) lub pompę zamontować bez przysłony. 12. Szyba czołowa - prawda jest mnóstwo kropek od kamyczków, piasku itd 13. W wersjach z adblue warto co jakiś czas przeczyścić wtryskiwacz ze skrystalizowanego adblue. 14. Czujnik pomiaru sprężania lubi paść - jeśli nowy zbyt mocno dokręcimy to uszkodzi się, trzeba bodajże na 12 czy 15Nm. 15. Poduszka skrzyni biegów - objawy to stukanie jak z przegubu przy skręcie w lewo. Często wystarczy poduszkę tylko przestawić. 16. Gruszki turbo lubią paść i nie trzymają szczelności 17. Dwa przewody vacum tuż przy wlewie oleju bardzo często potrafią pękać lub kuny je gryzą 18. W tych modelach przy demontażu sanek warto posmarować wazeliną gumy stabilizatora bo te lubią skrzypieć
Dziekuję za opinię, tak jak ktoś napisał pod spodem - część z opisanych przez Pana awarii dotyczy zupełnie innych silników, część dotyczy innych 2.0 TDI, cześć dotyczy innych aut. Pozdrawiam serdecznie😃
Ja nie kumam tego, te porady o których chyba każdy mechanik a nie wymieniacz wie. Osobiście jeżdżę octavia 2017 z 1.4 TSI i DSG DQ200...przebieg mam dopiero 218tys i do dziś wymieniłem już 1 raz rozrząd profilaktycznie przy 160tys, tarcze, klocki, oponki że 2 razy i to tyle..aha, też świece 1 raz były zmieniane przy 120 tys. Autko jeździ i nie narzekam..tylko olej i filtry co 10-15 tys km. .p s jest po wirusie na 189KM i coś tam ponad 300 Nm plus wirus DSG. Można? Mozna😂 Co do DQ200 pitolisz głupoty, może jest słabsza od DQ250 ale spokojnie daje radę bez głupot.
Miałem w firmie parę Dq200 i swoje wiem. Sporo też zależy od sposobu jazdy i oczywiście czy jeździmy trasa czy miasto. Mieliśmy parę niemiłych niespodzianek, szarpaczki i wymianę po 120 tys.km. Pozdrawiam🙂
Niestety nowoczesny diesel który robi 5-7 tyś. rocznie w większości po mieście będzie się psuł bez względu na markę ! Ważna jest też technika jazdy i regularne serwisy.
Bardzo dobrze się ciebie słucha. Powinieneś robić testy aut, bo super gadasz. Mam pytanie. Czym silnik 2.0 TDI 150 różni się od 2.0 TDI 190? Który wybrać? Który mniej awaryjny? Czy każdy z nich ma inne problemy? Czy to te same silniki różniące się tylko osprzętem? Szukam Passata B8. Proszę o pomoc. Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję bardzo🙂 Co do silników to jednak 190tka ma lepszą kulturę pracy i dynamikę i większe turbo ale też więcej ekologii (adblue). Ja bym radził kupić 190tkę, zrobić chip na 215KM i wywalić adblue. A bardziej niż Passata polecam Superba w wersji Liftback bo jest cichszy niż kombi, ma fajne wersje (sportline czy też L&K) i nawet fajnie wygląda na ładnych felgach i z dechromingiem, wciąż ma ogromy bagażnik i jest go łatwiej sprzedać niż Pasiora. Pozdrawiam
@amek4736 Nie da się tego stwierdzić czy przewidzieć, który silnik będzie bardziej awaryjny czy mniej. Ma na to wpływ zbyt dużo czynników, zmiennych. Jakby Pan postawił obok siebie dwa takie same nowe auta z takimi samymi silniki to okaże się, że jedno się przegrzało przy 90 tys.km a drugie bezawaryjnie dojezdziło do 400 tys.km. Podobnie jest z automatem, co kto lubi. DSG jest droższe jak się zepsuje ale też wytrzymuje długie przebiegi...
@amek4736 Rozrząd, oleje co 10K, przy rozrządzie też uszczelnienie wału i przy okazji po 200 tys.km pasek pompy oleju. Ważne jest w tym silniku monitorowanie DPFu bo może narobić złego - na start proponuje kupić DPF Control od M.S. Group. Niedługo będę zakładał separator oleju do tego silnika, to też jest fajna sprawa żeby zredukować w nim nagar (powstanie filmik). Sugeruje też przed wymianą oleju wlać płukankę a po wymianie wlać do oleju Ceratec bo trochę wycisza klekot bocianów. Warto co drugi zbiornik wlać chemię do czyszczenia wtrysków. I monitorować czy nie ubywa płynu chłodniczego. To tyle. Zadbana sztuka nie będzie chciała się zepsuć😉
Dzień dobry, Nie ma sztywno określonego interwału ale zalecam wymienić pierwszy rozrząd po 120 tys. km od nowości lub po 5 latach. Kolejne co 5 lat lub 80 tys.km- 100 tys.km. Pasek jest wzmacniany kevlarem to nie pęknie ale może paść pompa wody.
@@Kalwat_Garage Interwał jest, 210 tysięcy km, można sprawdzić w erWin. Ale warto go skrócić, bo pasek nie jest wzmacniany kewlarem w TDI, a tylko i wyłącznie w silnikach TSI. Jest na grupach sporo przypadków strzelających pasków w 2.0TDI, głównie Dayco i Gates, ale Conti także się zdarzał i niejednokrotnie przy przebiegach poniżej 100 tysięcy, dlatego z rozrządem nie warto zwlekać, choć oczywiście są i tacy co bez problemu zrobili interwałowe 210kkm i dopiero zmieniali. Pozdrawiam.
@@Mr_Pilot Chyba nie mówi Pan o tym aucie😀Pierwsze słyszę, żeby pasek strzelił w Superbie...Pompy wody padały ale w życiu nie słyszałem żeby komuś pasek strzelił....Oglądałem ostatnio nawet próbę nacięcia paska i trzeba go było naprawdę mocno uszkodzić żeby pękł. Takie rzeczy zdarzają się w starych autach gdzie pasek jest już sparciały i spękany a nie w kilkuletnich Superbach😀
@@Kalwat_Garage mówię o 2.0TDI EA288, więc nie jest to kwestia tylko Superba, niejednokrotnie ASO w ramach gwarancji musiało ogarniać potem silnik po strzale paska rozrządu w aucie które miało ledwo kilkadziesiąt tysięcy przebiegu i nie są to jednostkowe przypadki. Pan natomiast pomylił ważną rzecz, czyli owy kewlar i brak interwału. To miało miejsce w benzynach TSI, ale TDI interwał (nota bene i tak mocno przegięty 210 tysięcy) i zwykły pasek bez wzmocnienia kewlarowego, czego efektem bywały niestety przedwczesne przypadki zerwania paska. Reszta się zgadza, cieknący uszczelniacz wału, zacinające się przesłony pompy wody, mit silikat czego efektem jest zapchana nagrzewnica i brak grzania a finalnie także wywalanie płynu zbiorniczkiem (zwłaszcza po wypalaniu DPF), czujnik zmiennych faz rozrządu owszem i dłuższe kręcenie, ale nie każda odmiana 2.0TDI miała zmienne fazy (np 184KM CUPA nie miała zmiennych faz, ale CUNA już miała), wodny IC również jak najbardziej, wadliwe chłodniczki EGR (jedni robią bypass inni wymieniają), podkładki pod wtryskami także się zgadzam. Pozdrawiam jako użytkownik 2.0TDI 🙂
Pierdolisz chłopie. Pokaż mi lepszy silnik który nie dużo pali, nieźle jedzie i po przebiegach typu 250-300 tys jeździ na oryginalnym turbo i nie bierze oleju oczywiście jeżeli się wymienia co 10-12 tys km? No dawaj🤔
@@piotrkniec1809Pewnie będzie hejt ale BMW N47 😅 320k przebiegu, oryginalne turbo, wtryskiwacze, DPF na miejscu, łańcuch zmieniony przy ~250k i spalanie w trasie 6L przy 120km/h. Mocy też ma więcej i kultura pracy nieporównanie lepsza niż 2.0TDI.
@@phoenixosprey7455 i pochodnia z chłodniczki egr😅 miałem N47 przy 300k sprzedałem ,zrobiłem 50k km masz rację ekologia Na miejscu ori wtryski turbo wymieniłem tylko rozrząd przez ten czas (4200zl ze sprawdzeniem panewek ) i 2 razy akcja serwisowa na wymianę chlodniczki egr. Sprzedałem przez wieczne myśli czy fura nie spłonie na trasie i koszta które mogły się kumulować przy takim przebiegu a w BMW wcale nie są niskie.
Skoda czy vw nigdy nie byly jak toyota czy Lexus, to porządne wozy z pierdołowatymi wadami. Jak nie jesteś wyznawca diesla to benzyna z tych lat jest bardziej bezproblemowa.
Ach, zapomniałbym....Tutaj macie link do tabelki podziałem skrzyń automatycznych DSG w zalezności od auta i silnika:
elektrobip.pl/artykul-38
Będzie tabelka z autami nowszymi tzn., po 2015 roku?
Niestety nie znalazłem takiej na razie😐
Witam. Mam taką samą Skodę jak Pan, i mam problem z klamka zewnętrzna od pasażera,jak się otwiera drzwi do wychodzi klamka, czy może wie Pan jak to naprawić, i tak jest prawie za każdym razem, włożę ja do środka, pociągnie się i wyjdzie znowu. Pozdrawiam
@purtipurti2935 Z tego co pamiętam to trzeba zdjąc ten plastik z góry (szyld) i po prostu dokręcic klamkę🙂
@@Kalwat_Garage chodzi o tą zaślepkę czarna która się wsuwa razem z klamka? A dokręcenie jest z boku drzwi? Gdzie jest ta czarna gumowa zaślepka?
W mojej Octavii III 2,0 tdi padła pompa paliwa znajdująca się w zbiorniku. Auto wtedy wróciło na lawecie. Awaria bez żadnych wcześniejszej szych objawów. Jeśli chodzi o pompy wody polecam zwykłą pompę wody bez elektrycznej przesłony marki Hepu P669M
Dzięki, Pozdrawiam😃
Trzeba jednak dodać, że po zastosowaniu pompy bez przesłony silnik nagrzewa się dwa razy dłużej, co w diesel'u, który z natury rozgrzewa się dłużej niż benzyna ma znaczenie. Mam ten silnik i sprawdzałem to na wypiętej kostce od złącza pompy i wiem, że jak kiedykolwiek padnie to i tak założę oryginalną.
Bzdura totalna . Mam Octavię 2019r pompa hepu beż przysłony i nie zauważyłem dłuższego nagrzewnia się silnika nawet przy minusowych temp.
@@amadeusz7833 To niby po co ta przysłona jest??? Tak sobie, dla jaj producent zamontował, bo wpływu nie ma na nic...Wystarczy na sprawnej pompie wypiąć wtyczkę zasilającą pompę i przejechać odcinek do osiągnięcia temperatury 90*. Robiłem to osobiście, dzień po dniu, w tej samej temperaturze i na tej samej trasie, więc wiem co mówię.
@@amadeusz7833 znasz może model tej pompy? Z tego co się orientuję to Hepu P669M nie ma przesłony. A tak w razie awarii pompy z przesłoną można przegrzać auto i tutaj wlatuje kasa dla Pana mechanika
Skoda octavia 2016 rok 2.0 TDI 150 koni manual od nowości w jednych rękach 260 tys. nalotu, padła tylko pompa wody tak jak było wspominane 👍
Dzięki za opinię, oby dalej wszystko grało🙂Pozdrawiam🙂
Dsg?
@@szymi6063 ten silnik przy 210000 ma pierwszą wymianę rozrządu więc kiedy padła pompa
Wydaje mi się że koło 120 tys.
@@szymi6063 to dziwne bo w mojej octavii 2 pierwszy rozrząd był wymieniony przy 214000 i jakoś się trzymał
Filmik naprawde fajny. Przy zbiorniczku płynu chłodzącego mogłeś jeszcze wspomnieć o chłodniczce filtra oleju która również lubi padać w tych silnikach. A objawem tego jest obecność oleju w zbiorniczku.
Witam, dziekuję bardzo🙂 Chodzi o chlodniczkę oleju tak? W tym aucie akurat nie słyszałem o tym problemie, robiłem to przy Focusie 1.6tdci. Pozdrawiam serdecznie
Dokładnie tak. Czasem pada chłodniczka a czasem uszczelki zaczynają przepuszczać. Całość obudowa filtra z chlodniczka kosztuje około 250zł.
A jeszcze taki mały patent na wadliwy czujnik jakości powietrza jeśli kogoś denerwuje parowanie szyb to przed zgaszeniem auta można zmienić obieg powietrza na zamknięty wewnątrz auta co spowoduje zamknięcie przesłony i szyby nie będą parować. Po odpaleniu przesłona się otwiera a obiek powietrza wraca do otwartego.
Super filmik. Mam taką.sama DFGA silnik ,czekam na film odnośnie DPF i procesu wygłuszenia wnętrza .Pozdr.
Zrobię niebawem te filmiki, pozdrawiam serdecznie🙂
@@Kalwat_Garage czekamy i nie ma filmu z wygłuszenia
@michaobos4659 Dzień dobry, tworzą się. Będzie jeden duży filmik trwający ok. godzinę z całosciowym wyciszeniem Superba oraz 3 filmiki dla tych którym nie chce się oglądać godzinnego. Właśnie na kanał dodaję pierwszy z filmików o wyciszeniu drzwi i uszczelek ( będzie dostępny za ok 20min).Kolejne 2 wpadną do końca tygodnia a ten duży za jakieś 1.5 tygodnia. Pozdrawiam serdecznie😃
Dzieki wielkie za wyleczenie mnie z chęci zakupu Octavii 2,0 tdi 150 koni z DSG z lat 2020 -2022😊
😃Pozdrawiam
niby czym cię tak wyleczył?
chyba należysz do tych co powinni kupić sobie Corolle w hybrid
Za dużo awarii jak na jeden silnik, a dokładając do tego awarie elektroniki to zdecydowanie podziękuję. Co do Corolli to jeździłem kombi z dieslem 1.4D4d i gdyby nie rdza nigdy bym się jej nie pozbył. 1000 kilometrów na jednym tankowaniu i mijanie tych elektrycznych wynalazków wlokacych się 80 prawym pasem bezcenne. Potrzebuję diesla kombi do bezawaryjnej jazdy, a nie ciągłych kosztownych wizyt w serwisach.
@@zdzislawdyrman221 A ile ja wlekących się spaliniaków mijam moim elektrykiem... 🤣
@@felis8993 Nie wiem, ale pokonując trasę Warszawa Gdańsk mam naprawdę wielki ubaw mijając jadącego 90 elektrycznego Mustanga czy inny wynalazek na zielonych tablicach😊 Żeby nie było jeżdżę zwykłym oplem astra diesel za 40 tysięcy i gdybym miał kupić elektryka za np.240 żeby mnie zwykłe diesle mijały to podziękuję.
Dziękuję za pomoc. 😂. Uświadomiłeś mi to aby nie pozbywać się jeszcze mojego Peugeota 508 2,0 HDi
Mój szwagier ma 508 i jeździ...a ja dokładam do Superba🙂Pozdrawiam
Świetny filmik, bardzo pomocny😊
Pozdrawiam😛
Mega merytoryczny i dobry filmik, szacun. U mnie w Superbie padła pompa wody przy 90 tys.km….😩
Dzięki wielkie, pozdrawiam🙂
@@Kalwat_Garage Pozdrawiam, czekam na filmik o wyciszeniu…
Hej. U mnie przy 120tyś. Dodatkowo od 70 tyś rolka napinacza była bardzo głośna. Postanowiłem wymienić cały rozrząd z częściami INA.
Świetny materiał duża dawka wiedzy. Chce zmienić Octavie 2 na coś nowszego. O tej generacji VAG niezbyt dużo wiedziałem. Dużo się w sumie nie zmieniło, przynajmniej wiadomo czego się spodziewać.
Pozdrawiam🙂
Jakby ktoś wymieniał ten kolektor olejowo wodny to bez nasadki SPLINE M10 1/4 nie odkręcicie lewej dolnej śruby. Próbowałem 3/8 i 1/2 wszelkie przedluzki. Waly kardana i nic.
Dodatkowo najpierw rozbierzcie obudowe filtra wyjmicie filtr i posmarujcie wazelina zaczepy te 3 ktore trzymają obudowe filtra z podstawa akumulatora inaczej wyrwiecie pin prawdopodobnie. Nawet jak uzywane sa na allegro to sa powyrywane piny
Dzięki za wskazówki, pozdrawiam🙂
Fajny film Ja mam B8 150 KM 290000 km 16r. Nic jeszcze nie robiłem.Wszystko przede mną.
Dziękuję bardzo🫡😃Nom przy przebiegu 290k to już parę rzeczy będzie do wymiany😃U mnie z resztą też się szykuje na sporo wymian eksploatacyjnych.Pozdrawiam
Miło się słuchało. Fajny filmik
Dziękuję bardzo😃Pozdrawiam🫡
Dziękuję za informację...
Pozdrawiam🙂
Audi a3 8v z tym samym silnikiem 2.0 tdi 150km CRLB, przejechane 235 tys km, póki co żadnych problemów.Wymieniony jedynie zawór zmiennych faz rozrządu,na nowszą wersje z poprawionym kołnierzem.Tak jak wspomniano w filmie, auto czasami długo kręciło (ok 3 sek)na ciepłym silniku i na zimnym.Po wymianie tego zaworu problem ustąpił.
Pozdrawiam
Dopiero po przebiegu 250k zaczyna się zabawa😀😛Pozdrawiam serdecznie
Hey :) Mam passata b8 z tym silnikiem crlb 270.000km ja nie miałem problemu z płynem chłodzącym ani rozrządem ale (ina lub continental) olej co 15 tys skrzynia manual... tylko polecać
Dzięki za opinię, wszystkiego dobrego, pozdrawiam🙂
DZIEKI WIELKIE ZA TEN FILMIK TEZ POSIADAM SUPER B L&K 2.0
Wszystkiego Dobrego🙂
Dzięki za materiał uświadomiłeś mnie żeby lepiej odpuścić 2.0 TDI jednak będę szukał coś z grupy HDI - PSA chyba Mondeo 2.0 tdci 180
Superb to ogólnie dobre autko, podobnie jak silnik 2.0 TDI...ale to nie jest auto, które kupuje się za ostatnią kasę.... Trzeba dbać i czasem dofinansowywać🙂Pozdrawiam
@@Kalwat_Garage no właśnie mój budżet na kolejne auto to 60 tys zł max 70 myślałem bardziej o octavi 2.0 tdi ale Mondeo jest trochę tańsze a nie koniecznie gorsze pozdrawiam 💪💪💪😎
@@Scania89Najlepsza Tak szczerze to Mondeo będzie o wiele lepszym wyborem niż Octavia..Wystarczy porównać wygląd i jakość wnętrza🙂
jezeli uwazasz ze 2.0 tdci w mondeo mk5 nedzie lepszym wyborem niz ,0 tdi to gratuluje .
@@dorian1987 Nie ma silnika idealnego. Obydwa przy rzetelnej eksploatacji zrobią olbrzymie przebiegi. Ja bym wolał Mondeo niż wspomnianą Octavię.
Brałbym takiego Superba bo to fajne, duże i wygodne auta oraz nie tak awaryjne i w miarę niedrogie w eksploatacji. Jedynie osobiście brałbym 2,0tsi.
Generalnie na rynku używanych Superb się ceni. Jeżeli już diesel to chyba wolałbym Mondeo mk5 z 2,0tdci
Octavia 3 2015 150km, manual, serwis w skodzie do końca. Do zmiany zrobiłem 380tys. Rozrząd zmieniany co 210, olej co 30. Usterki: przekaznik ładowania 80zl, rura dolna z chłodnicy 200zl. Wymiany eksploatacyjne: amory, rozrząd - 210, hamulce, olej. Olej brała od nowości, na koniec zacząłem zmianiac olej co 15tkm i problem zniknął. Ogólnie auto wg mnie super. Aha... Po 8 latach korozja podwozia...
Dzięki za opinię, pozdrawiam
Znakomita jednostka z grupy VAG TDI może nie pancerna jak pierwszy 1.9 na pompie Ale która praca dynamika rewelacyjna posiada😊
Dzięki za opinię, pozdrawiam
2.0 tdi 190hp 2017r, wymieniałem amortyzatory przy 154k, tylne tuleje wachacza, olej od nowości co roku czyli około do 15tys km, skrzynia narazie dwie wymiany przy 60 i 120k, tak to opony przy 135k letnie, zimowe jeszcze ten sezon oblecą, przy 140k wymiana rozrządu i tarcz z klockami z przodu pierwsze z oryginału, przy 128k 2023r akumulator agm boscha pierwsza wymiana, poza tym narazie bezawaryjnie, powoli rozglądam się za arteonem
Dzięki za pomocną opinię, pozdrawiam🙂
Super robota
Dzięki😃Pozdrawiam
Mam paska z tym silnikiem trzeci rok, absolutnie żadnych problemów. Zaje*isty motor, zrobiłem mu stage1 na 220 km i 450 njuta i lata elegancko. Te motoru robią milion kilometrów jak się ogarnie ekologię 😉
Dzięki za opinię, pozdrawiam
Superb 2.0 190hp, grudzień 2019 - po 60 tys padła właśnie pompa wody - zacięła się klapka, temperatura podskoczyła no i laweta. Oprócz tego coś piszczy z okolic rozrzadu na zimnym - podobno wg ASO nie ma się czym martwić... Aktualnie 130 tys km.
Zapomniałem o tym, że przy ok 20-30 tys km po 2 tyg postoju zima na parkingu wielopoziomowym na lotnisku zniknął plyn chłodniczy. ASO kazało dolac i problem miał zniknąć... No i problem nie powrócił do momentu wymiany wspomnianej wcześniej pompy - taka sama sytuacja. Uzupełniłem płyn i już nie ubywa.
Dzięki za opinię, pozdrawiam serdecznie i Życzę Wszystkiego Dobrego🙂
Piszczy napinacz Gatesa, powinni wymienić na litensa bez gadania głupot. Jeśli pasek Gatesa to raczej też. Przy wymianie pompy wody powinni to zrobic. Udają że nie wiedzą o co chodzi a wiedzą bardzo dobrze jeśli nie to zmień serwis
@adamzuk6847 byłem w dwóch serwisach, Lublin i Stalowa Wola, w obu ta sama gadka - rozwiązanie producenta czyli "przesmarowanie paska..."
@@m4r3k98 rozwiązaniem producenta jest wymiana napinacz Gatesa na litensa jeśli pasek również jest Gatesa to też podlega wymianie.
6:15 z Pana doświadczenia 85 k starczy w wersji kombi na coś sensownego, jaki to może być rocznik i realny przebieg, z góry dziękuję za odpowiedź!
Dzień dobry, wystarczy na 2018 rok, pewnie przebieg koło 150-180k.
Czy wszystkie te wady dotyczą wersji 190 km rocznik 2019 3 miesiace przed liftem?
Te wady zależą od wielu czynników. Rocznik, osprzęt, eksploatacja, historia, kraj pochodzenia itd....w niektórych egzemplarzach nawet potrafił się przytrzeć silnik przy 90tys.km a niektóre dojeździly do 600 tys.km. Loteria. Pozdrawiam🙂
siema, czekam na film z wygluszenia :)
Witam, będzie będzie już działam😃
Podbijam, też czekam…
@@OlafPoznanski Spoko spoko, już się tworzy filmik😃
dobry material,powiedz czy audi tez mial jakies silniki bez ad blue,po lifcie?? dzieki
Witam,
wiem, że A4 B9 nawet te wczesne od 2015 roku miały już Adblue😐
możesz powiedzieć coś więcej o tym czujniku fazatora? Jakie są typowe objawy jego uszkodzenia i czy rzuca błędem przy jego defekcie? Nie słyszałem jeszcze nic w tym temacie
Jeśli auto długo kręci i pokazuje temp spalin wyższą niż 700 stopni to należy go wymienić.
03l109096b i 03L906455C to numery poprawionych części od fazatora.
Siemanko fajny i treściwy filmik. Właśnie jestem w fazie szukania nowego auta i mam dylemat... Czy benzyne czy Diesla, czy superb 3 czy audi a4 😅
Witam, dziękuję bardzo🙂Szuka Pan kombiaka czy sedana?
@@Kalwat_Garage kombiaka :)
@@Kalwat_Garage dodam Panu informację, że głównie jeżdżę w po małym mieście male odległości 🤔 kusi mnie kupic a4 w dieslu quattro 2.0 ale czy nie zajadę tego auta...
No to rzeczywiście Pan zajedzie takie auto🙄 Radzę pomyśleć jednak o czymś w benzynie.
@@Kalwat_Garage mysli Pan że 2.0 tfsi będzie dobrym wyborem?
Witam.
A co możecie napisać o
2.0 115 koni 300 niuto
Montowany teraz w karoq dostępny tylko z manualem.
Dobry silnik, zdławiony dla lepszej ekonomii i ekologii. Można smiało chipować na więcej koników i jeździć. Dotyczą go normalne zużycia eksploatacyjne...Mniej więcej to co w moim Superbie
@Kalwat_Garage dziękuję
Ktoś ma doswiadczenia, co do wymiany pompy na tę bez elektronicznej przysłony/zaworu? Czy taka zmieniona pompa wody bez przysłony może w jakiś sposób wpłynąć na żywotność silnika lub pracę jego podzespołów ewentualnie na awaryjność tych podzespołów?
Dłuzej się auto rozgrzewa z taką pompą, czyli w mieście bardziej zapycha DPF zanim jest auto dogrzanie. W zimie to się bardzo odczuwa. Rośnie też wtedy spalanie. Ja bym nie kombinował, u mnie przelatał 80 tys.km na zwykłej INA a teraz kupiłem oryginał OEM.
Dobrze że kupiłem Toyote 😂
😃
Bardzo dobrze
Witam planuje zakup superba z rocznika 2020,2021 jaki silnik by Pan polecił i czy warto pakować się w DSG a może manualną skrzynie. Auto ma być na codzień i do pracy. Pozdrawiam
Dzień dobry,
Superb to świetny trasowicz rodzinny i do tego się najlepiej nadaje, te diesle też są spoko i jeżdżąc po trasach naprawdę wytrzymują sporo. Na co dzień i do pracy oczywiście można kupić Superba hatchbacka najlepiej 1.5 TSI z dq381 ale tak naprawdę to wolałbym inne auto do miasta...
Super Wideo !!!!!
Zapomniales powiedziec jak dbacz o DPF 🪛🔧🔨🪛🔧🔨🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋
Dziękuję, zrobię z tego osobny filmik🙂
Podpinam się do tematu, chętnie obejrzę taki odcinek.
Witam. Stoję przed zakupem pasatta 2.0 147kw czyli 200 km z roku 2020
Czy jest się czego obawiać, czy raczej rzeczy standardowe jak we wszystkich
Bardzo dziekuje za pomoc
Standardowa eksploatacja diesla.Pozdrawiam🙂
@@Kalwat_Garagesłyszałeś może coś że ten silnik lubi sobie chlapnąć oleju?? Fakty/mity?
@@Marcin93esl Fakty : DPF, adblue, pompa wody, ubytek płynu😃Poza tym to dobry silnik
@@Kalwat_Garage a silnik 2.0 bitdi 240km - CUAA ( jeżeli się nie mylę) to dobre serducho? Zastanawiam się właśnie nad tymi dwoma w passacie rocznikowo 2019 w górę. Dzięki za odpowiedź i pozdrawiam
Fajny odcinek pozdrawiam
Dziękuję, pozdrawiam🙂
Tak właśnie patrzę na superby. Kumpel ma octavie scout 2.0 150km i jemu się bardzo podoba. Ja tak patrzę do 65tys i idzie znaleźć superby z dsg nawet 190km ale wszystkie 250-300 tys już mają. Z wyglądu praktycznie wszystkie wyglądają na bardzo zadbane i duża część jest serwisowana tylko w skodzie(przynajmniej tak jest napisane w opisach). Myślisz że warto się takim zainteresować?
Jeśli nie boi się Pan dołożyć do auta 5k -25k w niedługim czasie to warto🙂
Do takiego przebiegu rzędu 300k większość superbow dojeżdża w oryginale....a potem w ciągu roku max dwóch będzie do wymiany - DPF, wtryski, turbo, skrzynia, kolektor z IC, chłodnica EGR, zawszenie przód i tył...w międzyczasie dojdzie zwykła eksploatacja typu hamulce, oleje, klima, rozrząd, uszczelnienie wału, opony🙂
Przekonałem do zakupu?😃
@@Kalwat_Garage Szczerze? Jak tylko myślę "auto na długie i częste trasy" to do głowy mi przychodzi tylko superb. Sam będę robić trasy Polska-Niemcy i jakoś ten model do mnie najbardziej przemawia więc raczej jestem przekonany. Jak najdzie potrzeba to zagzyzę zęby i zrobię gruntowny remont. Dzięki wielkie za informację
Pozdrawiam, powodzonka🙂
Trzeba jeszcze dodać piszczacy napinacz paska rozrzadu(gates-wczesniejsze lata produkcji).Halasujacs pompa vacum szczegolnie na zimno.Uscislajac to te silniki chodzą jak sieczkarnie.Ale kazdy silnik niezaleznie jakiego producenta by wzial pod uwagę ma jakies wady.
O tak napinacz Gatesa do teraz jest sprzedawany wadliwy. Tydzień temu zmieniony rozrząd i piszczy. Będzie poprawiany na litensa.
Czy uszczelniacz wału może być przyczyną znacznego ubytku oleju czy raczej szukać przyczyny gdzieś indziej? Jakiej firmy olej silnikowy Pan poleca do crlb?
Może być...zależy ile ucieka oleju...Te silniki raczej nie mają tendencji do brania oleju. Chyba że ktoś w Pana aucie nie zmieniał oleju, zrobił się nagar i teraz takie cyrki wychodzą. Jaki ma Pan przebieg?
Polecam robić płukankę, olej co 10 tys.km i Ceratec co drugą wymianę. Nieważne jakiej firmy olej, ma być zgodny ze specyfikacją i tyle. Najważniejsze są częste wymiany.
@@Kalwat_Garageok 1,5 litra na 8 tys kilometrów, i widać mocno zapocenia w okolicach wału, przebieg 271tys
Miałem również sugestie o wymianie pompy olejowej
@@kubanowak1916 Duuużo.Zdalnie Panu nie pomogę (bo się nie da). To może być naprawdę sporo spraw, trzeba przejrzeć cały silnik...Proszę dać znać co tam się okaże🙂Powodzonka
No już jestem po wstępnej diagnozie uszczelniacz wału i rozrzad do wymiany, plus pompa oleju, serwis u którego poprzedni właściciel robił wymiany nie popisał się wgl. Po zdjęciu miski olejowej pełno było odpadów od paska, zapchany smok plus pasek pompy rozsypał się w dłoni, urwane przewody od wysokiego ciśnienia dpf, czyli tzw serwis na sztukę od wymiany do wymiany, tragiczne lecz w polskich realiach prawdziwe 😂😂😂ważne, że samochód nagle nie stanął na drodze
A jak myślisz czy te wszystkie wady będą poprawione w modelu 2024 ? Bo właśnie taki chce nabyć
Nie jeździłem, nie testowałem to się nie wypowiem.
Podejrzewam, że nie będzie wcale lepiej, według mnie samochody są coraz gorsze pod kątem awaryjności i jest to zabieg celowy ze strony producentów. Aso zarabia się na serwisie i częściach a nie na sprzedaży auta.
A jak wygląda sprawa w drugiej generacji pod kątem silnikowym ? Jakie Tdi najlepiej zakupić ?
EA288 Evo to ten sam silnik, trochę poprawiony pod kątem kultury pracy i akustyki ale oczywiście żeby miało się co psuć to dostał bardzo rozbudowany system SCR z adblue.
@@Kalwat_Garage czyli ani benzyniaka ani diesla nie ma dobrego, chyba jednak trzeba szukać zadbanej 1 generacji 1.8t
@@krzysztofkrakowski9977 Ten 1.5 TSI (1.4 TSI też tylko po 2014r) jest spoko...tylko przy jeździe na trasach z rodziną nie ma szału. Raz na 100k trzeba mu przeczyścić zawory łupinami miodu, wymieniać olej co 10k z dolewką ceramizera i będzie długo działał. Act się wcale tak nie psuje jak mówią. Jeszcze trzeba sprawdzić przy zakupie czy nie ma kangurowania przy ruszaniu jak bierzemy manual. Bo automat tam nadal podobno wychodzi dq200 więc ja bym nie brał.
Mam Superba 2017 150 zchipowany na 193KM. Mam teraz najechane 150tys. Mam go od 100tys. I oprócz wymiany wkładu w termostacie za 70zl i tylnych amortyzatorów nic takiego się z tym silnikiem nie dzieje. Oczywiście olej co 10-15 wszystkie filtry, olej i filtry w DSG(DQ250 jak dla mnie pancerna skrzynia). Czy ja mam inną wersję ? czy szczęście. Jeszcze taka dygresja wymiana rozrządu w starym lexusie GS okolo 7-8 tys złotych ;) Fajny film pozdrawiam
Witam, dziękuję za komentarz. Życzę dalszej bezproblemowej eksploatacji. Pozdrawiam🙂
Panie nie wszystkie numery numer g mają 3:39 zabudowane w środku i trzeba wymienić zbiornika
Nie rozumiem... W filmiku mówię w których numerach można to wyjąć a w których jest ciężko🙂
Fajny materiał. Użytkuje skode z tym samym silnikiem czyli CRLB. Pytanie dotyczące dziwnego dźwięku na zimnym silniku. Takie bulgotanie, po rozgrzaniu auta dźwięk ustępuje. Co to moze byc?? Dzięki
Dzień dobry, nie mam pojęcia😃 Może coś zapowietrzone? Płyn chłodniczy...?
Mój też tak ma. To głośna pompa wysokiego ciśnienia. Raczej każdy tak brzmi kiedy jest zimny.
To napęd pompy oleju, coś w rodzaju mielenia
To powiedz mi który model superb i jaki silnik warto kupić ? Szukam takiego auta fundusz to 130 tys PLN max .Dziennie ok 200-300 km robię drogą krajową i kawałek autostrady . Który rok i jaki silnik Panie ?
Dzień dobry,
Przy takim budżecie to śmiało tego diesla 2.0 TDI 150KM lub 190KM do tego DSG, brałbym 2019 rocznik (przed virusem ) wersja L&K lub Sportline, mały przebieg, Polski salon, hatchback będzie ładniejszy a nadal ma ogromną pakę i będzie w nim nieco ciszej.Są nawet wersję z akustycznymi szybami z przodu i z boku. Alusy 17 lub max 18cali bo 19 to jednak jak dla mnie słabo dla komfortu. Z tyłu zalożyc czarne szyby. Jak zostanie kasy to wyprowadzić sobie ekploatacyjne sprawy plus dać auto do profesjonalnego wyciszenia. Olej co 15k z płukanka i ceratec, olej w skrzyni co 50-60k. Wtedy będzie Pan miał super auto😃
Wersja 4x4 polecasz ? To będę szukał sportline do 2019 2.0 diesel 190 koni . Mam nadzieję że trafię coś z małym przebiegiem . Dzięki za pomoc
@kk7281 Rozważ czy fotele w L&K nie są wygodniejsze (bo moim zdaniem są). Co do 4x4 to zależy jak często będziesz korzystał? Jeśli raz w roku na narty do Zakopanego to chyba bez sensu wozić sporo więcej masy i mechaniki a do tego zwiększać sobie spalanie.
A jeśli zbiorniczek kończy sie literą A ?
A jest na nim napisane mit silikat?
Tak
6Q0 121 407 A
Auto z 2014 roku
To patrz do środka zbiorniczka, jeśli na dnie będzie leżeć saszetka to ją wyjmij. Dopóki się sama nie zacznie rozlatywać, to mocna jak cholera. Mi w każdym razie nie udało się jej w palcach rozerwać
Witam, co ile wymiana rozrzadu? Co myslicie... wymieniony przy 180 tys. Teraz ma 250tys. Polata czy wymiana?😊
Poczekaj jeszcze do 270k. Nic się nie stanie. Od razu wymień uszczelnienie wału i pasek pompy oleju.
To mam pytanie dot.tego silnika (2.0 TDI 150KM):
Czy warto tuningować te silniki do mocy 180-190 KM. i okł.400Nm. ?
Czy po tym zabiegu zamieniać olej (0w30 , 5W30) na wyższą lepkość ? np.5W40
Można zrobić ale trzeba się liczyć z odrobinę większym zużyciem podzespółow (wtryski, turbo, sprzęgło).
Nie zmieniać oleju (jeździć na 5w30) dolać do oleju Ceramizer np z Liqui Molly co druga wymianę.
@@Kalwat_Garage Dzięki za odpowiedź . Jesteś wielki !
Te silniki mocno trzymają serię, więc możliwe że na hamowni wyjdzie w serii jakieś 156-159KM. Proszę dać znać jak Pan będzie po hamowni.
Cześć, czy robisz inspekcje aut przed zakupem - komercyjnie oczywiście.
Robiłem, już na szczęście nie robię😃Pozdrawiam serdecznie
U mnie to co nazywasz łupież samochodowy został zdjagnozowany jako utlrniajaca się aluminiowa nagrzewnica. I wydmuchiwalo to przy ustawieniu na wyższa temp i wysoki nadmuchane
I co z tym zrobiłeś? Wymieniłeś i już nie ma tego efektu? Ja miałem to kiedyś a teraz jakoś już tego nie widzę. W sumie to nadal uważam, że to po prostu byłą ta biała tapicerka (słupki A) się sypała. Od tego czasu czyściłem chemia tapicerkę i już tego nie mam🤔
@@Kalwat_Garage wlałem do wlotow wentylacji mnóstwo pianki do czyszczenia klimy. Warsztat wymienił filtr kabinowy i mówili że też tam gdzieś coś psikali jakąś chemia. Auto śmierdziało przez tydzień ale pomogło a potem znalazł się kupiec. 😏
🙂👍😎 Sub leci.
Pozdrawiam
Mam S3FL 2.0 tdi 190 DFHA 205kkm. Wymieniony już kolektor ssący z chlodniczką ale pytanie czy wiesz coś nt takiego problemu: W różnych warunkach zapala się EPC na ekranie Ustarka-Start-Stop. wyłacza sie ACC i silnik zaczyna dziwnie pracować (burczy wibruje drży) Jak przestaje burczeć to EPC gasnie ale błąd ACC nadal jest. wtedy wystarczy zgasić i odpalić i wszystko jest OK. Te zjawisko powstaje co srednio kilkaset km czasem co 1000 (zalezy od stylu jazdy). Czy to problem z wypalaniem DPFa czyli np wtrysk???)
Zdalnie to można powróżyć z kuli😉 Podjedź do mechanika i niech zrobi diagnostykę. Sprawdź czy to nie problem z dopalaniem dpf (np. czujnik).
Zdalnie to można powróżyć z kuli😉 Podjedź do mechanika i niech zrobi diagnostykę. Sprawdź czy to nie problem z dopalaniem dpf (np. czujnik).
Benzyna 1.5 ecoboost w mk4 150/182km w granicach 100kkm do przeżycia do jazdy miasto/dłuższe wypady? Czy silnik totalna wyżyłowana klapa?
Uciekać od fordowskich nowych benzyn...w popłochu..Po lifcie jest podobno poprawa w tym 1.5 ale nadal dla mnie to wadliwy kasztan. Pękają tuleje cylindryczne itd..
Otomoto, Superb 2020, diesel 150 KM i 642 tys.km.przebiegu. Tam nie było czasu na naprawy.
Wow...🙂
Pewnie woził maszynistów do pracy. Te wozy latają 24/24 7 dni w tygodniu, tylko koerowcy się wymieniają. Podejrzewam, że mogą być w lepszej kondycji technicznej niż większość aut
No nie. Wstawiali po prostu nowe silniki 😂
Twoje auto stwierdziło że nie ma czasu się popsuć.
@@stefan3950 Pewnie tak było
Da radę kupić takiego superba w DSG do 150kkm i 60k zł czy to będzie raczej mina ?
A co Pan sądzi o silnikach benzynowych 1.8 i 1.4 (1.4 120km to chyba za mała na tą budę ? )?
Ciężko będzie w tym budżecie i z takim przebiegiem.
1.8 spoko, 1.4 w superbach wychodziły tylko z mocą 150 i też daje radę.
@@Kalwat_Garage mam trzy zaznaczone na olx chyba 1.4 i mają wpisane 120km?
I jedna bitą lekko z przodu za 45k z 1.8...
I jedna w Mławie biała z tym silnikiem co ma Pan za 60k...
Ogólnie w tym budżecie znalazł bym piękna 2014-2015r 2.0 diesel 170km z tylko wypasem ale buda stara...
I ta stara buda mi się nie podoba chociaż kusi wyposażenie i stanem...
Ogólnie marzy mi się talisman ale boje się silników benzynowych i diesli w renault...
Podobno kupa roboty już od 100-150k przebiegu w nich
Aha, no rzeczywiście są wersje 1.4 125 KM...to za mało jak na to auto.
Talismana nie polecam. W ogóle to nie polecam kupować 10 letniego diesla.
@@Kalwat_Garage też tak myślę ale te nowe benzyny :(
Może coś mi Pan poleci ?
Przesiadam się z 3.7lpg 17latka bo mimo iż silnik niezawodny to już osprzęt pada i miesiąc nie mogę odebrać z naprawy bo części do jeepa mało i drogo i nowych brak :(
szukam raczej kombi do 60k plus minus i z automatem, trasy haha 10k rocznie głównie 7km do szkoły i trzy po mieście i 7km do domu i po południu podobnie, dzień w dzień ;(
Avensis lub Corolla kombi 1.8 lub 1.6, Golf, Octavia, Superb lub Leon Kombi 1.4 lub 1.5 TSI, Mazda 6 2.0 lub 2.5.
Nie ma aut idealnych. Trzeba iść na kompromisy..
Witam mam pytanie do którego roku produkowali Skode III 2.0 tdi bez AdBlue
Do końca 2016
Dziękuję bardzo
Octavia po fl natomiast, co najmniej do 2018, taka nabyłem i byłem tym faktem mile zaskoczony
Powiedział byś coś o superb sportline 2.0 TDI 200Hp DSG .2021r?
Spoko auto, fajna kultura tego diesla, radziłbym zacząć od zmiany oleju na 5w30, wymiana co 10 tys.km, na początek wywalić adblue i monitorować wypalanie DPF kostką DPF Control (albo dla odważnych - wywalic DPF i EGR) można zrobić program bo fajnie trzymają moc i przy okazji odwrócony start stop).
Co do DSG to przy okazji chipa zrobić przesunięcie punktów zmiany biegów i będzie oszczędna i trwała rakieta. Jak jesteś z Wawy to będzie na takie usługi zniżka za tydzień w moim filmiku.
@@Kalwat_Garage Dzięki.
Ta wersja lubi pić olej, co do wywalania ekologi nie ruszałbym, dopóki nic się nie dzieje.
Ej to warto brasmv superba badz passata? Zalozmy 2.0tdi 150ps? Ja np dla porownania mialem ponad 10 lat bmw e90lci 318i, zero problemow. Nic a nic. Teraz mam f31 318d,jest ok,ale to nie to samo co e90. Troche za ciasna ta f31 i chce zamienic na cos wiekszego.
Jak Pan już obraca się w autach premium to polecam A6. Jest różnica w wyciszeniu i jakości wnętrza względem Superba. Chociaż Superb też nie jest zły ale jednak A6 jest klasę wyżej i już.
Co do awaryjności to Superb, Passat i A6 przeważnie dojezdzają sam do domu ale jednak wymagają troski. Proszę obejrzec moje filmiki, w miarę przebiegu niektóre rzeczy po prostu się kończą, a od przebiegu 250 tys. km juz sporo trzeba dołożyć żeby auto utrzymać w idealnej sprawności.
Czy ktoś ma link do zakupu tych gumek od zaworu n75?
Witam,
z tego co kojarzę to ludzie to rozbierali i sami coś kombinowali z gumkami. Trzeba zapytać w ASO czy mają gumki czy całą część.
Czy nowe siliniki 2.0 tdi sa ok? Bo zamierzam zamowic superb z 2.0 tdi teraz
Dzień dobry,
Zamierzam wziąć niebawem nowego Superba IV pod lupę i wtedy się wypowiem. Chętnie porównałbym go do wcześniejszej wersji.
Nie wspomniałes o silniku 1.4 tdi - czy jest podobny w budowie do opisywanego w tym fajnym superbie!!!
🤔
@@Kalwat_Garage chodzi mi o model 1422ccm 90km CR.Oczywiscie do superba nie był montowany bo to 230nm
@@79misku To czemu miałem o nim wspomnieć?🤔
@@Kalwat_Garage wspomniałeś też o 1.6 tdi dlatego
@@79misku Ok
Czy w 2.0 tdi 4x4 dsg 190km z 2017 ma te same wady?
Te same a nawet sporo więcej🙂
Ja mam golfa 7 2.0 150 km, może ale bez szału 😊 coś mi stuka z tyłu tak delikatnie i nie daje żyć 😂
A jaki przebieg?
@@Kalwat_Garage 190 tys
Może być wiele rzeczy, począwszy od pierdoły typu gaśnica czy jakiś klucz który się obija gdzieś w schowku czy kole zapasowym.
Może być niedokręcony amor, wylany amor, łacznik stabilizatora tył...
@@Kalwat_Garage No mnie wie wydaje że to coś w środku, te roletę i wszytsko po wywalałem ale wydaje mi się że to może oparcie stukać 🤣🤣🤣
@@jakubowczarczyk612 😛
Jakie są pierwsze dwa silniki jakie przychodzą Tobie na myśl jeśli chodzi o najmniej awaryjne diesle? Z lat 2010-2017?
Super film pozdrawiam
Ciężko powiedzieć bo nie ma silników idealnych ale pierwsze co pomyślałem to Volvo 2.4 D5, BMW 3.0 (M57), Mercedes 2.2 Cdi, Master 2.3 Dci, 2.0 TDCi/HDi.
Każdy diesel eksploatowany poprawnie i praktywnie od początku będzie latał naprawdę bardzo długo.Pozdrawiam🙂
Pancernego m57 juz nie robili w tych latach! Mam taki ale z oryginalnym przebiegiem zdrowego trudno znaleźć..
Myślałem, że do 2013 robili...?🤔
Cześć, czy któreś z tych wad występują dalej w EA288 evo?
Wady zostały🙂 To co poprawiono to akurat nie było problematycznw w EA288. Dodatkowo EVO rozbudowano o dodatkową ekologię. Ja nawet w swoim nie mam adblue a tu jest rozbudowany SCR.
Szefie czy sprzedajesz tą furkę? :)
Najpierw to go muszę naprawić bo wciąga 4 litry oleju na 10 k km. A potem i tak go będę trzymał bo mamy dobrą relację😄
A co jest z pompa wody że jest w wadach
Były z nią związane dwie usterki. Po pierwsze rozszczelniała się podczas jazdy, wywalało płyn i samochód kończył na lawecie, popularny problem w Superbie.
Druga z wad dotyczy elektrycznej przesłony, która potrafiła się zaciąć w efekcie czego auto mogło się przegrzać. Są zamienniki pompy bez tej przesłony.
@@Kalwat_Garage a wpływa jakos negatywnie na samochód pompa bez przesłony
Dłużej się nagrzewa silnik po rozruchu na zimno.
Czy 2.0 190km ma podobne usterki? Czy to ten sam silnik tylko po prostu jest podniesiona moc?
Inna jest tylko turbina i parametry w ECU. Reszta ta sama🙂
@@Kalwat_Garage a co polecisz w podobnym standardzie wyposażenia?
@@SkOs89 To zależy... Jaki budżet, do czego auto...?
@@Kalwat_Garage na bank kombi przebiegi roczne do max 30 tys km no i czasem przyczepę kempingowa żeby pociągnął :) no i nie był za mały :)
@@SkOs89 No to Superb się nada. Polecam tylko zrobić jego wyciszenie. Po takim zabiegu robi przyjemność z jazdy o wiele większa.Na moim kanale są filmiki jak to zrobić samodzielnie.
Czy Superb 2.0 Tdi ~~2019 jest wyraźnie lepszy od Passata B8 2.0 Tdi ~~2019 ? Przy tym samym przebiegu ~~100000km . Pomijając ilość miejsca wewnątrz .
Są porównywalne, co kto woli. Z założenia to Passat miał być bardziej ,,premium". Ja wolałbym Superba.
@@Kalwat_Garage A zabezpieczenie a-kor podobne ? Gr lakieru ? Jakość lakieru ?
@@marcinwiecek9968 Aż tak się nie zagłębiałem w to ale podejrzewam, że wszystko to samo.
Z jakim kodem 2.0 tdi polecasz? 2014-2017r
Nie jestem aż takim świrem, żeby pamiętać czy znać wszystkie kody tych silników i ich bolączki. Mam CRL i jest ok.
Ja mam Octavie III 2,0 tdi ckfc, aktualny przebieg 327 000 km
Witam, planuję zakup superba z silnikiem 2.0 w benzynie z rocznika 2020 lub 2021, czy wiesz coś może o tych silnikach? Pozdrawiam.
Dzień dobry,
w takim budżecie kupiłbym Lexusa ES, ale skoro Pan chce Superba to benzyna 2.0 jest dość okej.Miała kiedyś problemy olejowe jak 1.4 TSI ale teraz już jest okej.
Trzeba mocno dbać o interwały olejowe, ja bym lał Ceramizer do oleju, i wspomagał się też inna chemią (np. do wtrysków). Po 100k przebiegu warto zajrzeć kamerką do układu dolotowego jak w przypadku 1.5 TSI, czy przypadkiem się nie nagaruje.
Dziękuję za odpowiedź, potrzebuję dużego bagażnika żeby nie wozić boxa na dachu. Zastanawiałem się też nad kupnem diesla ale mam obawy (nie wiem czy uzasadnione) odnośnie dpfa i wtrysków. Ta skoda to ma być jako drugie auto bardziej do wyjazdów (latem z kempingiem) więc na początku sporo będzie stała w garażu (wolnostojacy, nieogrzewany, bez prądu), może w późniejszym czasie dopiero jako auto do pracy (5 km w jedną stronę). Czy w takim przypadku polecił by Pan diesla czy benzynę?
@tomasztarocinski4139 Jeśli będą robione małe przebiegi roczne plus dojazdy do pracy to polecam benzynę. Łatwiej też w tych czasach sprzedać auto z benzyną.
W ktorych latach był ten awaryjny silnik TDI montowany
EA288 jest akurat mało awaryjny🙂Następca jest bardziej skomplikowany. Proszę wygooglować bo nie wiem...
A może spotkał się Pan z takim problemem a mianowicie : auto co któryś raz rozpędza się tylko do 180 km/h i ani kilometra szybciej. Muszę się wtedy zatrzymać, zgasić i odpalić silnik i problem znika. Pozdrawiam
Pierwsze słyszę, żeby auto się tak zachowywało. Żadnych błedów? Może to błąd skrzyni, ma Pan automat?
Sprawdź Egr
Po wuja ty te napisy na sztywno dodałeś? Wiesz że jest opcja wgrywania napisów gdzie każdy je sobie może włączyć lub nie? Kurła jbane karaoke zrobił. Poza tym dobry materiał, dziękóweczka i leci łapka.
To pod tik-tokowców te napisy (jak ktoś ogląda filmiki bez dźwięku w robocie😃). Te napisy wygenerowane przez YT mają mnóstwo błędów (więcej niż moje😛). Dzięki wielkie, Pozdrawiam😃
To jaki samochód kupić , aby był podobny do skody 3 albo superb ? Ktoś zna odpowiedź?
Nie istnieje idealne auto w takim budżecie....Każde ma jakieś wady..
Kawał dobrej pracy wykonanej , film dobrze się ogląda.
Co poleciłbyś do 60 tyś może być diesel i benzynka ?
Dziękuję bardzo, a jaki typ nadwozia Pan poszukuje, jakie przebiegi Pan robi?
Do 60 to nic ciekawego nie ma….
W moim 190KM 2019 koło 100.000 padła pompa wody (przesłona blokowała i temperatura rosła).
Później parę drobnostek i teraz przy 145.000 padła świeca. Poza tym spokój.
Dziekuję za opinię, mój już ma 260 tys.km i szykuje się na jakieś 10 tys.zl do dołożenia bo już cała eksploatacja siada (amory, sprzęgło, DPF, łożyska, końcówki, rozrząd, uszczelnienie wału itp)
Co będziesz robił dokładnie z dpf?
@@piotrs3169 Mój DPF włłaśnie jest na czyszczeniu(płukaniu), niebawem zrobię o tym filmik, będzie też w nim jak sobie obliczyć popiól olejowy, ile kosztuje dopalanie...może jakaś zniżka, zobaczymy. Potrzebuje że 2-3 tygodnie na to.
@@Kalwat_Garage z chęcią obejrzę, u mnie poziom popiołu w dpf jest na poziomie 73% z maksymalnych 80. I zastanawiam się co z nim zrobić. Silnik 2,0 tdi jest bardzo dobry
@@piotrs3169 A dopala się Panu jeszcze DPF? Wywala błedy? U mnie już nie chciał się dopalić i wyrzucał błedy.
Ten silnik nie ma wad!!!! I w dodatku malo pali, olej co 10 tys km i zyje wiecznie
1. Mało informacji o wadach pompy wysokiego ciśnienia i opiłkowaniu. Gdy opiłki przedostaną się do wtrysku to siadają wtryski. Gdy na ciepłym ciężko odpala - często pompa jest do zmiany. Lubią też zachodzić brudem czujniki i zaworki na pompie oraz listwie CR.
1A Podkładki pod wtryskami.
2. O pompie oleju prawie nic nie wspomniałeś. Pompy z vacum często hałasują (i dlaczego). Plastikowa osłona w misie olejowej lubi rozpaść się.
3. Uszczelniacz na wałku również warto zmienić podczas wymiany rozrządu (potrzebny zestaw naprawczy do włożenia nowego)
4. Cieknie woda do głośników zarówno w golfach jak i octaviach z tych roczników.
5. Adblue sterownik ma dziurkę przez co dostaje się woda i siadają sterowniki.
6. Bywa że kolektor dolotowy jest bardzo zapchany - wtedy jest obcinana dawka paliwa
7. Czujnik różnicy ciśnień lubi ułamać się (spaliny trafiają na czujnik i go topią doszczętnie).
8. Czujnik różnicy ciśnień lubi z czasem źle odczytywać - na zgaszonym silniku ujemne wartości typu -7kPa.
9. Jeśli ciśnienie na tym czujniku w jeździe przekracza 300-350kPa - silnik ogranicza dawkę paliwa (filtr DPF stawia zbyt duży opór); wtedy układ dolotowy i turbo za bardzo się nagrzewają a silnik ma podwyższone spalanie.
10. Często do elektroniki radaru dostaje się woda - warto zabezpieczyć. Do elektroniki xenonów podobnie.
11. Niektóre rurki stalowe cieczy chłodzącej bardzo korodują przez co warto częściej wymienić płyn chłodniczy (g12 evo) lub pompę zamontować bez przysłony.
12. Szyba czołowa - prawda jest mnóstwo kropek od kamyczków, piasku itd
13. W wersjach z adblue warto co jakiś czas przeczyścić wtryskiwacz ze skrystalizowanego adblue.
14. Czujnik pomiaru sprężania lubi paść - jeśli nowy zbyt mocno dokręcimy to uszkodzi się, trzeba bodajże na 12 czy 15Nm.
15. Poduszka skrzyni biegów - objawy to stukanie jak z przegubu przy skręcie w lewo. Często wystarczy poduszkę tylko przestawić.
16. Gruszki turbo lubią paść i nie trzymają szczelności
17. Dwa przewody vacum tuż przy wlewie oleju bardzo często potrafią pękać lub kuny je gryzą
18. W tych modelach przy demontażu sanek warto posmarować wazeliną gumy stabilizatora bo te lubią skrzypieć
Tak z 90% problemów które opisałeś to nie dotyczy tego silnika i tego auta…
Dziekuję za opinię, tak jak ktoś napisał pod spodem - część z opisanych przez Pana awarii dotyczy zupełnie innych silników, część dotyczy innych 2.0 TDI, cześć dotyczy innych aut. Pozdrawiam serdecznie😃
Fajnie wygląda ele to skarbonka 😂
Skarbonka jak każde inne auto🙂Do starego Focusa Mk 2 dołozyłem teraz 10k żeby był naprawdę pewny.Pozdrawiam🙂
Ja nie kumam tego, te porady o których chyba każdy mechanik a nie wymieniacz wie. Osobiście jeżdżę octavia 2017 z 1.4 TSI i DSG DQ200...przebieg mam dopiero 218tys i do dziś wymieniłem już 1 raz rozrząd profilaktycznie przy 160tys, tarcze, klocki, oponki że 2 razy i to tyle..aha, też świece 1 raz były zmieniane przy 120 tys. Autko jeździ i nie narzekam..tylko olej i filtry co 10-15 tys km.
.p s jest po wirusie na 189KM i coś tam ponad 300 Nm plus wirus DSG. Można? Mozna😂
Co do DQ200 pitolisz głupoty, może jest słabsza od DQ250 ale spokojnie daje radę bez głupot.
Miałem w firmie parę Dq200 i swoje wiem. Sporo też zależy od sposobu jazdy i oczywiście czy jeździmy trasa czy miasto. Mieliśmy parę niemiłych niespodzianek, szarpaczki i wymianę po 120 tys.km. Pozdrawiam🙂
W ostatnich kilku latach Skoda stała się synonimem wady.
No niestety. Coraz mniej trwałe są nowe auta😐
Miałem kupić, ale ostane przy Fiacie Croma
Na pewno będzie taniej w przypadku Cromy🙂Wesołych Świąt🎅
Niestety nowoczesny diesel który robi 5-7 tyś. rocznie w większości po mieście będzie się psuł bez względu na markę ! Ważna jest też technika jazdy i regularne serwisy.
Dzięki za opinię, pozdrawiam🙂
Bardzo dobrze się ciebie słucha. Powinieneś robić testy aut, bo super gadasz. Mam pytanie. Czym silnik 2.0 TDI 150 różni się od 2.0 TDI 190? Który wybrać? Który mniej awaryjny? Czy każdy z nich ma inne problemy? Czy to te same silniki różniące się tylko osprzętem? Szukam Passata B8. Proszę o pomoc. Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję bardzo🙂
Co do silników to jednak 190tka ma lepszą kulturę pracy i dynamikę i większe turbo ale też więcej ekologii (adblue). Ja bym radził kupić 190tkę, zrobić chip na 215KM i wywalić adblue. A bardziej niż Passata polecam Superba w wersji Liftback bo jest cichszy niż kombi, ma fajne wersje (sportline czy też L&K) i nawet fajnie wygląda na ładnych felgach i z dechromingiem, wciąż ma ogromy bagażnik i jest go łatwiej sprzedać niż Pasiora.
Pozdrawiam
@Kalwat_Garage czy 190 nie jest bardziej awaryjne ? No i dsg czy manual ?
@amek4736 Nie da się tego stwierdzić czy przewidzieć, który silnik będzie bardziej awaryjny czy mniej.
Ma na to wpływ zbyt dużo czynników, zmiennych. Jakby Pan postawił obok siebie dwa takie same nowe auta z takimi samymi silniki to okaże się, że jedno się przegrzało przy 90 tys.km a drugie bezawaryjnie dojezdziło do 400 tys.km.
Podobnie jest z automatem, co kto lubi. DSG jest droższe jak się zepsuje ale też wytrzymuje długie przebiegi...
@@Kalwat_Garage rozumiem. Czyli wystarczy że na czas będę wymieniał rozrząd i oleje i powinno być okej ?
@amek4736 Rozrząd, oleje co 10K, przy rozrządzie też uszczelnienie wału i przy okazji po 200 tys.km pasek pompy oleju. Ważne jest w tym silniku monitorowanie DPFu bo może narobić złego - na start proponuje kupić DPF Control od M.S. Group.
Niedługo będę zakładał separator oleju do tego silnika, to też jest fajna sprawa żeby zredukować w nim nagar (powstanie filmik).
Sugeruje też przed wymianą oleju wlać płukankę a po wymianie wlać do oleju Ceratec bo trochę wycisza klekot bocianów. Warto co drugi zbiornik wlać chemię do czyszczenia wtrysków. I monitorować czy nie ubywa płynu chłodniczego. To tyle. Zadbana sztuka nie będzie chciała się zepsuć😉
🤣🤣mam qodiaka z tym silnikiem przebieg zbiliżony może to nie problem samochodu a serwisujacych bo u mnie odpukac zero kłopotów
No i gitara🙂Pozdrawiam
Niestety ale duża szansa że część z tych wymienionych spraw przez autora jeszcze na Pana trafi…Też do 200 miałem spokój
Jak w każdym 2.0 tdi lubi pękać głowica ;) ale częściej w tych mocniejszych 170 184 190 km
Pierwsze słyszę a znam te piece z nalotami po 650tys+
Głowica pęka?….nie zgodzę się.
Szczerze mówiąc to ja się z takim przypadkiem nie spotkałem w tym silniku🤔Pozdrawiam
Pękala lub osiadała to w 2.0tdi na PD
Witam pana co ile powinno wymieniac sie rozrzad w takim silniku ?
Dzień dobry,
Nie ma sztywno określonego interwału ale zalecam wymienić pierwszy rozrząd po 120 tys. km od nowości lub po 5 latach. Kolejne co 5 lat lub 80 tys.km- 100 tys.km. Pasek jest wzmacniany kevlarem to nie pęknie ale może paść pompa wody.
@@Kalwat_Garage Interwał jest, 210 tysięcy km, można sprawdzić w erWin. Ale warto go skrócić, bo pasek nie jest wzmacniany kewlarem w TDI, a tylko i wyłącznie w silnikach TSI. Jest na grupach sporo przypadków strzelających pasków w 2.0TDI, głównie Dayco i Gates, ale Conti także się zdarzał i niejednokrotnie przy przebiegach poniżej 100 tysięcy, dlatego z rozrządem nie warto zwlekać, choć oczywiście są i tacy co bez problemu zrobili interwałowe 210kkm i dopiero zmieniali. Pozdrawiam.
@@Mr_Pilot Chyba nie mówi Pan o tym aucie😀Pierwsze słyszę, żeby pasek strzelił w Superbie...Pompy wody padały ale w życiu nie słyszałem żeby komuś pasek strzelił....Oglądałem ostatnio nawet próbę nacięcia paska i trzeba go było naprawdę mocno uszkodzić żeby pękł. Takie rzeczy zdarzają się w starych autach gdzie pasek jest już sparciały i spękany a nie w kilkuletnich Superbach😀
@@Kalwat_Garage mówię o 2.0TDI EA288, więc nie jest to kwestia tylko Superba, niejednokrotnie ASO w ramach gwarancji musiało ogarniać potem silnik po strzale paska rozrządu w aucie które miało ledwo kilkadziesiąt tysięcy przebiegu i nie są to jednostkowe przypadki. Pan natomiast pomylił ważną rzecz, czyli owy kewlar i brak interwału. To miało miejsce w benzynach TSI, ale TDI interwał (nota bene i tak mocno przegięty 210 tysięcy) i zwykły pasek bez wzmocnienia kewlarowego, czego efektem bywały niestety przedwczesne przypadki zerwania paska. Reszta się zgadza, cieknący uszczelniacz wału, zacinające się przesłony pompy wody, mit silikat czego efektem jest zapchana nagrzewnica i brak grzania a finalnie także wywalanie płynu zbiorniczkiem (zwłaszcza po wypalaniu DPF), czujnik zmiennych faz rozrządu owszem i dłuższe kręcenie, ale nie każda odmiana 2.0TDI miała zmienne fazy (np 184KM CUPA nie miała zmiennych faz, ale CUNA już miała), wodny IC również jak najbardziej, wadliwe chłodniczki EGR (jedni robią bypass inni wymieniają), podkładki pod wtryskami także się zgadzam. Pozdrawiam jako użytkownik 2.0TDI 🙂
Dużo to się nie dowiedziałem o silniku
Widocznie miał Pan już o nim ogromną wiedzę...😛
Maruda z Ciebie jest😂
Dzięks😎
Ten silnik to jedna wielka wada😂😂😂
Oj tam oj tam😛
Pierdolisz chłopie. Pokaż mi lepszy silnik który nie dużo pali, nieźle jedzie i po przebiegach typu 250-300 tys jeździ na oryginalnym turbo i nie bierze oleju oczywiście jeżeli się wymienia co 10-12 tys km? No dawaj🤔
@@piotrkniec1809Pewnie będzie hejt ale BMW N47 😅 320k przebiegu, oryginalne turbo, wtryskiwacze, DPF na miejscu, łańcuch zmieniony przy ~250k i spalanie w trasie 6L przy 120km/h. Mocy też ma więcej i kultura pracy nieporównanie lepsza niż 2.0TDI.
@@phoenixosprey7455 i pochodnia z chłodniczki egr😅 miałem
N47 przy 300k sprzedałem ,zrobiłem 50k km masz rację ekologia
Na miejscu ori wtryski turbo wymieniłem tylko rozrząd przez ten czas (4200zl ze sprawdzeniem panewek ) i 2 razy akcja serwisowa na wymianę chlodniczki egr. Sprzedałem przez wieczne myśli czy fura nie spłonie na trasie i koszta które mogły się kumulować przy takim przebiegu a w BMW wcale nie są niskie.
@@piotrkniec1809 2.0 HDi uważam że jest lepszy…
Jak chcesz nie spać po nocach kup sobie vaga. Już się wyleczyłem. Teraz śpię normalnie bo wiem, że nie muszę zastanawiać co się znow rozsypie.
A co Pan kupił?😀
Subaru Outback 6 2.5 benzynka :) i tutaj pasuje SIMPLY CLEVER :)
@pezet1559 😀Spoko
Mam octavia3 1.6 tdi i 600000km nalotu
60 tys.km czy 600 tys.km?😛
Jezdze 19r 2.0TDI -190 hp porobione na 220 i polowe tyxh wad niemam. Jak dbasz tak masz.
Witam serdecznie, wymieniłem słabe punkty tego auta, proszę się cieszyć że Pan połowy tych wad nie ma😃Pozdrawiam
Skoda czy vw nigdy nie byly jak toyota czy Lexus, to porządne wozy z pierdołowatymi wadami. Jak nie jesteś wyznawca diesla to benzyna z tych lat jest bardziej bezproblemowa.
Toyoty mają spoko silniki ale wykończenie wnętrza i korozja to dramma.
Racjaaa...
W toyocie po 10 latach konserwacja całego podwozia.
👍
I tak Ci nie wierze mialem 4 skody octawie w zadnej nic sie nie dzialo przez 6 lat tylko olej filtry rozrzad.
Nie wierz mi😅Pozdrawiam🙂
Jeśli to Są szczere Pozdrowienia, przyjmuje. I również pozdrawiam (;
@matemp5815 Szczere szczere🙂Do miłego
No to w życiu bym od ciebie tego trupa nie kupił
Tyle superbów oglądałeś a sam kupiłeś rzeźbę 😂😂😂🤦 kto to robił pod maską tragedia, w stodole klepane
To co tutaj było klepane?😃
@Kalwat_Garage to kup sobie okulary
@MariuszMariusz-e3e Konkrety dawaj jak chcesz rozmawiać...