hay algo que hay que tomar en cuenta los fabricantes de bujia no son bobos para fabricar bujias eterna hay algo que se llama desgaste programado. pero si se pueden hacer eternas muy buen video mi pana
En estos tiempos, escribo desde Venezuela, donde todo es incomprable veo la creatividad de la gente, como si ha brotado la curiosidad de nuevo en este pais, eso es bueno, cuando un fabricante coloca ciertas caracteristicas en un motor, lo hace para obtener el maximo rendimiento al menor costo, como estamos hablando de bujias, es bueno aclarar algo, el alto voltaje no requiere un contacto intimo entre las partes para pasar de un sitio a otro, podria medirse una bujia y encontrarse un valor infinito de resistencia, esto no quiere decir que la bujia este mala, esto solo significa que un contacto real no existe entre el punto entrada de voltaje y punta donde se crea el arco, a que nos obliga la investigacion? a montar esta bujia que no indica un valor de resistencia y comparar con una bujia que muestra cero ohmios, cual es el resultado? que las dos bujias funcionan...suerte en sus investigaciones...
Hola amigos..... Aunque no soy experto en el asunto creo que solo tienen resistencia las Bujias que así lo especifican en su codificación con una "R"..y tanto éstas como las que no tienen resistencia para que esten buenas deben tener "Continuidad"...Yo hice la prueba o reparación de unas bujías viejas marca DENSO W20 EPU que ya no tenían continuidad y que no son resistivas (No tienen R) y ahora al chequearlas con el multímetro si tienen continuidad y funcionan muy bien en mi camioneta Isuzu Caribe Carburada.....por lo que lo recomiendo a este tipo de vehiculos
En realidad si funciona y tengo bujías a las cuales les hice lo mismo hace un año y aun funcionan sin problemas ni nada parecido, aclaro que mi vehículo es carburado y no posee computadora ,... solo módulo de encendido chevrolet y bobina universal. Lo hice porque en mi país Venezuela una bujía es incomprable y supongo que en otro país es extremadamente barato. Hice la prueba en vehículos Fiat y Chevrolet carburados y sin computadora. Es de suponer que con una computadora creo que no funcionaria, ya que la misma trabaja con valores preestablecidos de fábrica y al detectar valores fuera de rango, tales como diferencias de ohmiaje en la bujía para generar chispa, puede generar error. Otra cosa que añadir , he comprobado que no funciona en todas las bujias, por ejemplo las BOSH no he logrado "repararlas" porque prácticamente se desintegran por dentro cuando se dañan y no se logra hacer nada. Pero las mejores para "reparar" son las Champion y las NGK y aunque se rompa el electrodo interno solo lo cambias por una varilla metálica la introduces y cierras tal como dice el compañero en el vídeo. A veces solo le limpio los contactos y le introduzco un bolita de estaño , cierro y listo. Recuerda que lo importante es que te de continuidad; aunque te la dará con un valor diferente..... pero te dará chispa, porque sencillamente la bujía es solo un electrodo conductor de alto voltaje. A veces es de carbon o grafito otras veces es de aleación de metales de los cuales se determina el ohmiaje, pero básicamente es solo una varilla que permite el paso de alto voltaje para generar chispa.
Katiuska Cabrera. Saludos desde Trujillo Venezuela es verdad una bujia cuesta mucho dinero amigo Mi pregunta servirá para las del chevette.es la que le.dicen tabaquito? Y como se hace.cuando se.desgasta la punta donde sale la chispa?
@@josemabriceno3199 Pues deja de lijarlas ellas se desgastan más cuando le das con lijas que limpiarlas con el etilenglicol, gasolina, limpia carburador o tinel, uso solo un cepillo de alambre o de limpia dientes, saludos desde Monagas Maturin...Venezuela....
Katiuska Cabrera, el carbón y grafito es lo mismo, aunque haré una prueba con una bujía haber que tan bueno es, ya en este momento lo estoy intentando, con una NGK 25 LFR5A 1.1, por que si es preventivo guardarlas dependiendo su estado físico de hecho cada 100.000 las cambie y luego use una de platinium lleva como 130.000 kms y aun permanecen colocadas, pero guarde las usadas solo hay que limpiarlas y yo uso limpia carburado gasolina, limpia inyectores y funciona quedan como nuevas, sin embargo etilenglicol o refrigerante 50-50 es bueno pero debe estar caliente o a temperatura de 30º mínimo es aun mejor. saludos desde Venezuela.....Post Data: para mi los mitos no existen si no lo compruebo.
Epa paisano, tengo una burra (GrandBlazer 95) TBI que es mas carburador que fuel injection, a pesar de eso ella usa computadora, la compré de 2da mano y lo único que usa esta loca es sensor maf + iac fuera de un montón de cables que le dejaron regados y no se ni nadie sabe para que son (al parecer) Esta computadora podría joderse si se hace esta pequeña brujería?
súper ya las probé y llevo usándolas 1 año y no ha fallado para nada,antes en 6 meses tocaba cambiar de una en una porque empezaban a fallar muchas gracias y un saludo desde Bogota colombia
La falla principal de las bujias es por el vapor de aceite que se introduce en los alrededores del electrodo central y por ser el aceite conductor, apaga la alta tension de la chispa. La mejor y mas rapida forma de vaporizar este aceite es con un soplete o meterlas en un horno al maximo de su temperatura durante mas de 3 horas. Quedan como nuevas.
hay videos donde se ve la chispa de cada bujia estas bujias se deberian poner a prueba para poder ver la chispa me parece interesante habria que hacer mas pruebas
Cual deterioro produciria? si solo es bajar la resistencia producida por varios factores: la pasta de sellado, el carbon acumulado y el aceite. Es muy util el video y solo es para que exista mas conductividad, o sea menos resistencia en la bujia. En todo caso midan resistencia de una bujia nueva y comparen con este excelente video. Mil puntos y mas por tu video.
esta muy bueno pero la bujía tiene que tener resistencia para evitar interferencias en algún circuito o sensor me parece que con un carburado seria genial hay que probar!
Tienes toda la razón.... hoy en dia las bujías deben tener entre 5k y 8k si mal no recuerdo.... tengo auto desde el año 1996 y ninguna bujía ni nueva ni usada me dió en ohmios ( demasiado bajo ese valor de resistencia) al medirla con el múltimetro 🤔🤷..... y eso que mi primer auto fue un Toyota Corolla año 1988 trasmisión manual motor 1.6cc, y sus bujías medían en kilo ohmios......
Las bujías deben tener una resistencia interna que permite oponer resistencia eléctrica entre él catodo y el ánodo, la chispa generada por la bobina necesita está resistencia para asegurar que solo se va a ir por un camino indicado y no "brinque" aleatoriamente por caminos de menor resistencia, a su vez que la descarga de la bobina no valla directamente a tierra evitando el aumento de calentamiento en la bobina y cables de bujías. Esta pasta conductora al envejecer también aumenta su resistencia pero también cumple con el objetivo de no transmitir el calor directo generado por el electrodo al cable de bujía (calentamiento es igual a menor rendimiento) También evita ruidos eléctricos que puede afectar o no a tu auto, espero entiendas estos conceptos. El metal de que están hechas sufre calentamiento y enfriamiento continuo debilitando el material y al cambiarlas continuamente evitas que la rosca se quiebre dentro de la tapa de pistones y entonces si te vas a gastar más. Las mediciones son .580 Mega ohms, lo que equivale a 580 kilo ohms.m
Saludos desde Venezuela hoy 8/6/24 lo hice y la puse que me diera continuidad el electodo on la punta donde va el cable y si me funcionó pero no todas las bujías sirven pude hacerlo con unas viejas marca denso
Acá viendo el video y leyendo los comentarios y veo que algunos deberían conseguir trabajo en la NASA esto aquí es para gente que se anima , ensayo y error si anda bien sino ve a la tienda y compra nueva si no te parece ve a la tienda directamente ya que están para tirar mala onda nomas .
Excelente video o mejor dicho explicación. Para tan paupérrimo respeto a los suscriptores, como a las personas que vemos dichos videos, aún sin ser seguidores, con el volumen del audio, seria de gran aceptación si lo toman en cuenta para corregir inmensa falla🙏🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Ahora habría que probar y ver el desempeño, a menor resistencia el paso de corriente es mayor lo que implicaría fatiga del electrodo por exceso de corriente y no seria recomendable en vehículos computarizados.
Resulta interesante el dato, sin embargo, habría que estudiar el cómo afecta este procedimiento a la bobina, ya que está resistencia modera (suaviza) la descarga de alto voltaje a tierra.
Mira cuando le bajas la residencia óhmica a la bujía o cualquier circuito electrónico, lo que logras es reducir la carga es lógico que vas a tener más chispa pero mayor consumo de potencia y recalentamiento de bobina y circuito tci o CDI que podría quemarse a la larga, por eso llevan resistencia en los capuchones y bujías. Igual para zafar esta bueno. Saludos
La verdad agradezco tu tiempo y compartir este vídeo, .. como todo ... siempre hay gente que tiene la negatividad a todo lo que da.... pero si seria muy bueno probar tu muy buen experimento.... gracias
Tengo que comentar el tema de limpiar bujías,la mejor manera de hacerlo ( que yo haya probado ) es con vinagre de vino blanco el mas barato de todos,las sumerges las parte de la rosca no la cerámica y al cabo de unas horas estás limpias Perfectas sin tener que usar cepillos ni lijas, comprobarlo.
Probé hace poco tiempo una espuma para limpiar estufas de Walmart (lo muestro en otro video donde explico cómo limpié unos Valve Lifters de un motor de Sunfire) y la verdad que hizo maravillas, la voy a probar para la próxima verificación a ver que tal funciona. De todas formas tu consejo también hay que probarlo para saber que tal va. Saludos!!! ;)
Parece que tu experimento puede funcionar...solo que es para akguien que tenga ganas...tiempo y haya prestado atencion como lo haz hecho...lo + seguro,es que vaya y compre bujias nuevas...yo probare...dado me gusta experimentar,si sale bien...lo recomendare...para que lo hagan en lugares muy alejados de la civilizacion...el campo x ejemplo...saludos...!
Ya en Venezuela estamos casi casi alcanzando a Cuba y las bujias se están haciendo incomparables...así que esto sera un buen mecanismo para alargar su vida util. Yo hice la prueba con unas Bujias DENSO W20EPU y si funcionan
hermano para nosotros los venezolanos es muy util, lograr algo asi, ya que para poder hacer un cambio de 4 bujias tendrias que gastar el sueldo completo de un mes... te lo digo yo que lo acabo de cambiar.
OJO esto es valido solo para motores que que no dependen de controladores electronicos, en los vehículos modernos esto puede dañar la computadora pues esta trabaja con bujias con un promedio de 5000 Ohms
@@Rana-zb5oo Si tu moto es de tecnocogia antigua (carburador), no vas a tener ningun problema. Pero si tu moto tiene algun tipo d inyeccion controlada por ECU (computadora), entonces no lo hahas o vas a quemar la ECU
hnmm creo que no tiene sentido tu teoria, en todo caso se dañaria la bobina no la ECU porq ella le manda la señal a 12 voltio a la bobina para que la misma la convierta a miles de voltio.
La resistencia de la bujia, es un supresor de radiofrequencia. De echo existen bujia resistivas y bujia normal. Se puede ocupar o meno, no se daña nada
En Venezuela con la basura de "gasolina" más cara del mundo que venden ahora si las bujias te duran 2 semanas, tienes suerte, de paso que la mayoría son imitaciones Chinas o peores. Por cierto, las bujias y los cables de las bujias requieren una impedancia, no hay que verlas como si fueran un conductor común donde lo ideal es que su resistencia sea lo más cercana a cero.
Ese hueco que queda que está relleno con pasta como dices está ahi por algo..... Rellenarlo con alambre no va a dejar que el electrodo con el calor, cuando el motor está en funcionamiento. dilate hacia ese lado de la bujía. estirará hacia el lado contrario "lugar donde se produce la chispa" y cambiará la distancia con el electrodo de masa La cual tiene que ser siempre la misma y que es marcada por el fabricante. No lo vas a notar ni el odb tampoco pero va a afectar a la explosión de la mezcla
NO HAY BUJIAS ETERNAS. La porcelana aisladora de afuera puede durar 100 anos (si no se raja sola, lo he visto muchas veces), la de adentro no, porque no importa que bien este trabajando tu motor, se llenara de depositos producto de la combustion interna del motor y eventualmente se combierte en un conductor haciendo un corto circuito y ya no saltara mas la chispa para explotar la mescla de gas / aire adento del cilindro. Las primeras bujias que se usaban no tenian resistencias adentro, era el electrodo directo. Lo que pasa es que los electrodos donde salta la chispa se corroian y se gastaban muy rapido con el uso de la bujia al saltar la chispa, el espacio entre el electrodo del centro y el de tierra aumenta tanto hasta que desaparecen o ya no saltan mas chispas. So para extender la vida de la bujia le agregaron la resistencia adentro del insulador de porcelana y la otra es para evitar la radio interferencia que producia en los radios (sobre todo en la banda AM) y en todo el alambrado del carro. La resistencia en series reduce la cantidad de corrinte que salta en la bujia y por eso a los carros de los 70' en adelante la fabricas recomiendan cambios de bujias cada 30,000 milas por ejemplo envez de cada ano. mas rapido, por eso habia que cambiarles las bujias (y los puntos en el distribuidor) todos los anos. El valor de la resistencia interna de la bujia nunca la medi,pero lo que te recomiendo es que compres una bujia nueva y la midas con un VOLT-METER y trates de duplicar ese valor. No quire decir que el valor tiene que ser 0 ohms. Recuerdo ver cuando era nino las bujias tenian como un cordon negro que salia del centro de la bujia al terminal y contenia grafito,(que es negro como el material que esta en el centro de un lapiz de escribir y si lo haces polvo te puede servir para rellenar la bujia e tratar de duplicar el valor original, mientras mas lo comprimas mas baja sera la resistencia. Muchas veces, los numeros que tienen las son como la clave de las caracteristicas de ella, por ejemplo encuentras una que el # empieza con una "R" (contiene un resistor adentro) y otra con el mismo # sin la "R" no contiene el resistor. Se como es en ciertos paises lo dificil que encontrar partes, espero que esto les ayude un poco, y no crean todo lo que ven o leen en el internet. Gracias.
Que problema con la gente y su terquedad en no aceptar lo atípico, no salen de los términos comerciales tales como que tiene que tener tantos kilometros, que si corriente parasitaria y que tal ohmiaje o resistencia y otros términos mas. El fabricante jamas hará una bujía eterna...... aunque se pueda hacer,.... no le convendría por que sencillamente tiene que vender mucho para poder mantenerse. Por eso el producto debe ser caducable. No han notado que hay articulos necesarios que son de plástico y no duran nada e inmediatamente sales a comprar otro. Así debe ser pero para el comerciante o fabricante. Todo es marketing, consume mas aunque no sea necesario. Que pasara cuando inventen el motor que funcione con agua y desplace al de gasolina, te imaginas el gentío que quedara sin trabajo y sin nada, ademas de grandes corporaciones quebradas. Por eso aclaremos algo con respecto al kilometraje en las bujías, bueno en realidad es mi punto de vista. Las bujías no tienen cuenta kilómetros y creo que es un error calcular su vida util en kilómetros, se debería calcular en horas de vida o encendido tal como se le calcula a las bombillas incandescentes, porque su electrodo con el tiempo se fatiga y de acuerdo a la aleación se puede degradar y por consiguiente se daña. Porque puedes encender el vehículo pero si no lo ruedas no sabrás que kilometraje consume tu bujía. Respecto a la corriente parasitaria o interferencias en el vehículo..... puedo decir que para que eso no pase..... los cables deberían ser apantallados o blindados, repito...todos los cables....para que eso no suceda, ademas de los circuitos deberían venir en cajas metálicas apantalladas para evitar interferencias electromagnéticas o fugas de voltaje.Y como pueden ver creo casi ningún vehículo de uso civil o ninguno viene así, si no me equivoco solamente los de uso militar. Lo único que traen de fabrica son cables de bujía con recubrimiento para evitar fugas o picos que puedan dañar otros componentes, ya que dicho cable maneja voltajes muy altos creo mas de 10.000 voltios, los cuales son enviados por la bobina de alto voltaje a manera de pulsos. Y referente al ohmiaje o resistencia de la bujia la misma trae un electrodo que repito, puede ser de carbón, grafito o aleación de determinados metales para lograr cierta resistividad y lograr mas o menos paso de voltaje desde la bobina hasta el electrodo y generar la chispa.El fabricante la hace de acuerdo al requerimiento del fabricante del motor, pero sabemos que deben ser "caducables". Tomen en cuenta que aparte de la "resistencia" de la bujia también los cables la poseen y en algunos casos cada cable te mide diferente, ya sean 4, 6 y 8, siendo asi esto por la longitud. Por eso no deberíamos denigrar a alguien que haga algo diferente asi este equivocado o haya acertado. Ya desde hace mucho no creo en "mecánicos" o por lo menos los que me tocaron a mi. ahora yo mismo reparo mi vehículo en todos los aspectos, y no solamente por ahorrame el dinero, si no por los malos trabajos y por las charlas que te meten para sacarte mas dinero y dejarte el vehiculo igual o peor.Sabemos que no todos son asi pero es difícil encontrar uno bueno, por lo menos aqui en Venezuela.
Excelente, así se habla Sr o Sra. ( Katiuska), asi mismito es, tengo un daewoo y tengo raaaaaatoooo con las mismas bujias... un poco desentonado Obvio. pero de alli a que vaya a dañar la computadora (mi carros es automatico trae dos compu), no lo creo, para nada. Creo que este tipo de videos es un muy buen punto de partida, si quieres tener un valor exacto de ohmiaje perfecto eso es muy bueno buscarlo y encontrarlo, pero le digo algo si un carro por tener bujias malas se le va a dañar la computadora, en venezuela solo hubieran motos en las calles. Amigo lo felicito por su video, siga pa ´lante. Menos mal el señor Tesla no se consiguió con una tribuna tan pesimista como esta. Nota: si tuviera mucha plata, no estuviera buscando videos de como hacer bujias eternas.
Estoy de acuerdo en tu comentario, siempre habrá gente troll (lo que escriben con insultos independientemente de si su argumento tiene pero o no), los que son respetuosos pero no aceptan otros puntos de vista y los que menos hay: gente que le da una oportunidad a ideas nuevas. Y la teoría de la obsolescencia programa es algo que no muchos creen por pensar que quien lo menciona es un conspiranoico pero es una realidad. Por ejemplo HP o Epson no se mantienen de vender impresoras sino de vender tintas (las cuales son muy caras). Yo dejo el video aquí solo para mostrar lo que hice pero nunca dije que es lo que se tiene que hacer. Digamos que quien sea de espíritu aventurero lo intente. Si quisiera desactivo los comentarios o borro el video pero sería como aceptar que los que dicen que estoy mal tienen la razón, y eso no va a pasar. Mejor dejo que cada quien comente lo que quiera y si me parece pertinente respondo algún comentario, pero no a todos xD. Yo también le hago las reparaciones a mis vehículos porque los mecánicos que conozco son muy transas, y solo al Tsuru (sentra en otros países) le hize esta modificación. Gracias por tu comentario tan atinado.
Mi recomendación es que NO LE PARES A LOS COMENTARIOS OFENSIVOS, que siempre los habrá, porque pareciera que la OBSOLESCENCIA PROGRAMADA, no solo la tienen los productos de las grandes corporaciones, si no a veces a la gente se la inducen mentalmente. Seguramente han conocido a alguien que dice que el dolor de cabeza se lo quita únicamente determinado medicamento de determinada marca y tipo , a sabiendas que algún otro medicamento se lo puede quitar o sencillamente un te. Porque aunque el producto no se dañe..... con su publicidad te inducen a cambiarlo o comprar otro asi no sea necesario. Por eso te digo sigue adelante y no le pares a los comentarios negativos. Continua con tus proyectos y compartiendo conocimientos .
En realidad si funciona y tengo bujias a las cuales les hice lo mismo hace un año y aun funcionan sin problemas ni nada parecido, aclaro que mi vehículo es carburado y no posee computadora ,... solo modulo de encendido chevrolet y bobina universal. Lo hice porque en mi pais Venezuela una bujia es incomprable y supongo que en otro pais es extremadamente barato. Hice la prueba en vehículos Fiat y Chevrolet carburados y sin computadora. Es de suponer que con una computadora creo que no funcionaria, ya que la misma trabajo con valores preestablecidos de fabrica y al detectar valores fuera de rango, tales como diferencias de ohmiaje en la bujia para generar chispa, puede generar error.
Otra cosa que añadir , he comprobado que no funciona en todas, por ejemplo las BOSH no he logrado "repararlas" porque prácticamente se desintegran por dentro cuando se dañan y no se logra hacer nada. Pero las mejores para "reparar" son las Champion y las NGK y aunque se rompa el electrodo interno solo lo cambias por una varilla metalica la introduces y cierras tal como dice el compañero en el vídeo. A veces solo le limpio los contactos y le introduzco un bolita de estaño , cierro y listo. Recuerda que lo importante es que te de continuidad; aunque te la dará con un valor diferente..... pero te dará chispa, porque sencillamente la bujía es solo un electrodo conductor de alto voltaje. A veces es de carbon o grafito otras veces es de aleación de metales de los cuales se determina el ohmiaje, pero básicamente es solo un alambre que permite el paso de alto voltaje para generar chispa.
@@katiuskacabrera4947 Yo repare unas DENSO W20 EP-U que las tenia por alli arrumada y de verdad funciona..(No hice el espiral con alambre de cobre, solo puse un trocito de alambre de cobre y W-40)...Con Las AC Delco "NO funciona la reparación....
🌐🙋❗❗❗🌹🔄🔛 Gracias lo probaré ya mismo . AUn fabricante nunca hace una bonita o aparato eterno pués no volverá a fabricar y quebraría ( . consumismo puro). Saludos cálidos y fraternos desde ningúna parte ciudadano de la tierra ⛰🌀
amigo el único líquido que quita el sarro y te lo deja bien bonito como nuevas y te lo recomiendo al 100 es líquido click liquido quita sarro de la marca water water
Triste leer eso. Aguanten un poco más... nada dura para siempre. Hasta lo maduro termina por podrirse. El problema es que los que hoy viven gracias a él, van a querer que siga todo como está. Un cordial abrazo desde Argentina... a punto de volver a caer en el populismo barato.
Se me ocurre que si tratándose de vehículos con computadora, se pudiera engañar a la misma colocándole el valor determinado en ohmios, pero con una resistencia de cerámica. Creo que a una computadora que tenga que tener el valor como por ejemplo de 4.000 o 5.000 ohmios (4k y 5K)en cada bujía, le intercalamos en serie una resistencia de cerámica del valor reseñado, ella debería leerlo como valor determinado en su software de funcionamiento y por lo tanto debería trabajar sin problemas; porque sencillamente esta leyendo el valor requerido de fabrica. Con la modificación hecha en el vídeo la bujía quedaría sin valor ohmico, ya que eliminaríamos la resistividad para controlar la intensidad de la chispa,; pero al haber continuidad la bujía te trabaja sin problemas. En pocas palabras la modificación hecha en el vídeo puede funcionar en un vehículo con computadora agregándole una resistencia de acuerdo al valor requerido por ejemplo una de 4k(4.000 ohmios), entre el terminal o capuchón del cable y la punta de la bujia, asi la computadora leería el valor requerido de fabrica sin problemas. Pero recalco que solo lo anteriormente expuesto es SOLO TEORÍA, aun no he hecho pruebas, pero según los cálculos debería funcionar. ***NO ME HAGO RESPONSABLE NI RECOMIENDO A NADIE HACERLO, SI NO SABE LO QUE ESTA HACIENDO.*** Aun así.... de mi parte apenas tenga oportunidad haré la prueba con una camioneta poniéndole una de estas bujías( puenteadas) como las del vídeo del compañero y le colocare en serie una resistencia cerámica de 4.000 ohmios(4K) de 5 vatios a ver como trabaja. Ese es el valor requerido de fabrica para las bujías de esta camioneta. Cuando lo haga publico los resultados.
Yo jamas utilizaria una ECU para mi auto. Pero tengo una duda, haciendo eso q decis, d engañar a la computadora, no hay probabilidades d quemarla debido a que es un engaño, y realmente le esta ingresando otro amperaje? O no hay riesgos d ese lado? Pregunto porque la verdad q no se como es el tema de las ECU. Las odio jaja
la bujia la destapas la limpias con la misma gasolina o tiner por dentro con un pelo de cable de cobre ,110, lo en rollas o en palmas hasta que entre tocando el electrodo y tapas la bujia de nuevo cortas el pelo del cobre corriente 110 , y lo colocas adentro luego armas la bujia de nuevo la conductividad de la chispa va hacer continua y fija como si se mantubiera la chispa fija lo probe en carros del año 2018 , con computadora , y mejora en el encendido y en el arranque perfecto la continuidad de corriente es perfecta no daña ninguna computadora en subida el vehiculo sube como si estubiera en lo plano las bujias tienen un año y todavia estan en perfecto estado y el carro se mantiene sereno en carro carburado mejora super muchisimo y lo unico que cambiaraian es cable nada mas a la perfeccion en carros carburados explico lo que hace el alambre de cobre es continuar la corriente sin parar como si fuera una bujia full injescion pero de corriente la corriente no temblaria adentro se mantiene fija y el vehiculo mejora al 100 por ciento bien
Por favor una aclaración: que es lo que se coloca dentro de la bujía antes del armado final? Si puede explicarlo con algún detalle sería magnífico ya que entiendo que es la parte fundamental del video y de la reparación. Gracias!
Saludos. Un alambre de cable de red UTP (el cable de Internet de tu casa), enrollado en un clip para medir la longitud adecuadamente y que al momento de ponerlo en la bujía se deforme pero que siga habiendo contacto entre la terminal exterior y el electrodo dentro de la cerámica ;)
ASI SE HACE MJUY BUENO,,,,,,,,,,,,claro que a veces esta todo el electrodo unido mecanicamente,,, es cuando no se suelta con el alicate y no gira ,,quebre la loza de una asi lo comprobe ,,gracias,,,,,
Las bijias de buena calidad duran por lo menos 5 años y asta 10 años limpiandolas y lubricandolas cada 6 meses...es decir con su respectivo mantenimiento, asta donde yo se ningun equipo electrico, electrónico o electromecanico es libre de mantenimiento preventivo...para durar y mantenerlo operando en optimas condiciones...esto imcluye limpieza y revisión de partes asi como sustitucion de piezas et ...
Yo no le he cambiado a mi moto la que trae y ya tiene 15 mil Km. Siempre he creido que no es un elemento que sufra desgaste; al menos no como muchos creen.
Ya lo probé en algunos vehículos con computadora y no hay problema, es mentira que requieran cierta resistencia en las bujías, lo único que podría en un dado caso es en vehículos de bobinas independientes tipo sobrebujia, es que esa bobina dure un poco menos, cosa que dudo mucho, pero el primario de la bobina que da a la computadora se podría decir es un circuito independiente.
Órale!!! Amigo Davean, tu idea está generando muchos comentarios en este video, tanto buenos como malos. Deberían de darse una vuelta por tu canal para ver otras cosas interesantes, no crees?
La resistencia interna de la bujía y de los cables, es solamente para evitar interferencia en los sistemas de audio. Pero si disminuyen la intensidad de la chispa y la explosión, al tener resistencia interna.
El "iodo"? Supongo que te refieres al núcleo de cobre de la bujía. Con respecto a la bujía, no tiene ningún riesgo en cuanto a motor, lo que sí podría haber si es que no queda aislado habrá un salto de chispa y vas a empezar a ver un punto negro en donde la chispa esté saltando (valga la redundancia). Probablemente el metal hacia el cual salta la chispa (la cabeza del motor, hecha de aluminio) pueda a presentar erosión por descargas eléctricas (tener en cuenta que un salto de chispa equivale a un minirayo producido en el cielo). También puede que el motor presente inestabilidad (a causa del salto de chispa) y si estas tocando el motor con una mano y haciendo tierra con la otra te puedan dar unas descargas (nada grave, solo te llevas el susto y ya). Otra cosa que se me ocurre que pueda pasar es que si por casualidad hay una fuga de combustible y no te das cuenta el motor puede verse inmerso en llamas divinas del infierno, ya sea por contacto directo con la gasofia o por vapores de la misma.
Bueno te felicito, el que te haya funcionado, cual es la conductibilidad que tiene el aceite wd_40 tiene conductibilidad? Por otro lado cada vehículo, tiene una resistencia determinada para sus motores el polvo que sale es el que se desprende del tornillo al desentrañar. La limpiador muy bien ,eso le elimino el aceite que se hubico y afecto la viene descarga, eso es bueno.
El WD40 no es conductor, su constante dieléctrica es muy alta. Y pues si, me ha funcionado bien y ya van más de dos años que hice eso y la nave ahí anda, ya hasta me olvidé que tiene bujías y cables xD
Oye!!! Las bujías deben tener de 3000 a 7000 ohmios para su buen funcionamiento, con esa resistencia tan baja de 0.04 ohmios que modificaste puedes dañar la PCM o Computadora del vehículo.
La "la computadora" no creo se dañe, en tal caso sólo se puede dañar la bobina técnicamente la intensidad de corriente no es la misma a 0 qué a 3000 7000ohms, en tal caso el daño será, repito al bobinado (alambre magneto con el qué está hecha la bobina de alto voltaje)
En vehículos recientes el asunto va a mas allá de la simple duración, parte del problema es la interferencia electromagnética que se puede crear cuando la bujía no esta en los rangos específicos de fabricante, eso afecta la red de comunicación de los módulos (computadoras) las cuales pueden presentar funcionamientos anormales e inexplicables y luego andan buscando llevar el vehículo a exorcizar
Si pero ahora las bujías vienen como sellada tu la quieres desenroscar y se parte la varilla como haces en ese caso ah antes si las champion c podían desarmar dsd venezuela
Hagan eso y la bobina se va a quemar por falta de resistividad de la bujia. Siempre siempre hay que cambiar cables y bujías al mismo tiempo. Un mes se compra cables y más adelante bujia . Cuando tenes todo le pones nuevo y listo .
@@wifei hola gracias por tu respuesta y tu tiempo q te tomas en dar respuesta. Sinembargo te comento que la informacion la saque de la ficha tecnica del mismo fabricante ngk
Hermanazo y si en vez de un alambre de cobre, se rellena con pasta térmica, la que usan en los circuitos integrados para aislar el calor a la placa de aluminio de dicho circuito?? Pregunto porque tendría continuidad y mantendría casi el mismo hommiaje. Creés que funcionaría??
A ver una aclaración en la medición de homs de la primer bujía no son 500megahoms solo son 500 kilohoms o sea medio millón de homs atención a eso saludos
Buen dia amigo sto s solo en bujias ngķ y campion, lo puedo hacer n bujias d mas electrodos, despues d rparadas c puede colocar en carros sin carburador?
los 5000 ohms son obligatorios, en algunas otras marcas varia dependiendo el modelo y marca del vehiculo, ahora cuando los ohms cambian el funcionamiento del vehiculo se altera ya que la computadora se protege por la perdida de resistencia en la chispa. creo que tu video es atrevido en alterar la resistencia de la bujia.
pues para nada hace usted aclaración en el vídeo, y es posible que sea cierto lo que dice, pero actualmente ya no es común encontrar vehículos sin computadora, y es REAL esto no es recomendado en vehículos computarizados.
Ya lo probé en algunos vehículos con computadora y no hay problema, es mentira que requieran cierta resistencia en las bujías, lo único que podría en un dado caso es en vehículos de bobinas independientes tipo sobrebujia, es que esa bobina dure un poco menos, cosa que dudo mucho, pero el primario de la bobina que da a la computadora se podría decir es un circuito independiente.
Buenas soy de Venezuela en mi país la gasolina es una mierdo y cada rato hay que limpiarlas el tema es la letra R en las bujías en algunos vehículos dan fallas como panel de instrumento loco
Las bujías son baratas. Cuando fallan hay que comprar bujías nuevas y punto. Nótese que las bujías del video estan carbonizadas y con manchas de aceite, por lo que hay otras cosas urgentes que solucionar antes de intentar repararlas
Ahora las hacen con el ele trodo entero para que no se puedan reparar mas ...el dia que alguien invente una bujia casera estos no venden mas una bujia antes duraban. Muchosss años ahora no duran nada ....son garcas
No hay que "reparar" ninguna bujía. Ya que, en el coche existe un efecto llamado "resonancia" que es a partir de una bobina, capacitor y resistencia. Si se modifica los valores de cualquier componente. El resultado ya no es lo que se espera. Habrá que aprender electricidad y magnetismo.
es la teoria que te dicen pero Ya lo probé en algunos vehículos con computadora y no hay problema, es mentira que requieran cierta resistencia en las bujías, lo único que podría en un dado caso es en vehículos de bobinas independientes tipo sobrebujia, es que esa bobina dure un poco menos, cosa que dudo mucho, pero el primario de la bobina que da a la computadora se podría decir es un circuito independiente.
@@81Davean , la resonancia es algo de teoría, que en el laboratorio de electricidad y magnetismo con osciloscopio y multímetros se comprueban los teoremas. Además una bobina de coche no es nada barata en relación al precio de las bujías. Reflexionemos.
se algo de electrónica, por eso hace 12 años se me ocurrió esto de las bujías, y me puse con el muletillero a medir cables, bujías, bobinas, ver los diferentes ctos de encendido, y asumí que funcionaria, lo implementé con cautela y hoy después de 12años y muchos autos con esta modif. (también varios de computadora) les digo que los fabricantes si no te dan números y explicaciones, solo un "obedece esto" es por la obsolescencia programada que la he encontrado en muuchos otros componentes no solo de autos.
Eres muy ignorante.Las bujias deben tener una resistencia muy alta al rededor de 5000 oms. Checa una bujia nueva. Si la resistencia es baja claro q va haber chispa pero la resistencia cumple una funcion . Si no , el electrodo seria una sola pieza.
muy bien tu aporte, no creo que valga la pena modificar las bujías para ganar tiempo de vida y reducir calidad en otros módulos electrónicos de coche, sobre todo si hablamos que nos gusta tener un buen audio en el auto...
Según la Wikipedia (que lo explica mejor que yo): La obsolescencia programada … es la determinación o programación del fin de la vida útil de un producto, de modo que, tras un período de tiempo calculado de antemano por el fabricante … durante la fase de diseño del mismo, este se torne obsoleto, no funcional, inútil o inservible por diversos procedimientos … .Su función es generar más ingresos debido a compras más frecuentes para generar relaciones de adicción … que redundan en beneficios económicos continuos por periodos de tiempo más largos para empresas o fabricantes. El objetivo de la obsolescencia no es crear productos de calidad, sino exclusivamente el lucro económico, no teniéndose en cuenta las necesidades de los consumidores, ni las repercusiones medioambientales en la producción y mucho menos las consecuencias que se generan desde el punto de vista de la acumulación de residuos y la contaminación que conllevan. Esta práctica ha creado un creciente malestar entre los consumidores, por lo que en tiempos recientes, activistas, medios de comunicación, organizaciones e incluso los mismos consumidores y varias empresas están llevando acciones para revertir esta práctica. Fuente: es.wikipedia.org/wiki/Obsolescencia_programada
hay algo que hay que tomar en cuenta los fabricantes de bujia no son bobos para fabricar bujias eterna hay algo que se llama desgaste programado. pero si se pueden hacer eternas muy buen video mi pana
En estos tiempos, escribo desde Venezuela, donde todo es incomprable veo la creatividad de la gente, como si ha brotado la curiosidad de nuevo en este pais, eso es bueno, cuando un fabricante coloca ciertas caracteristicas en un motor, lo hace para obtener el maximo rendimiento al menor costo, como estamos hablando de bujias, es bueno aclarar algo, el alto voltaje no requiere un contacto intimo entre las partes para pasar de un sitio a otro, podria medirse una bujia y encontrarse un valor infinito de resistencia, esto no quiere decir que la bujia este mala, esto solo significa que un contacto real no existe entre el punto entrada de voltaje y punta donde se crea el arco, a que nos obliga la investigacion? a montar esta bujia que no indica un valor de resistencia y comparar con una bujia que muestra cero ohmios, cual es el resultado? que las dos bujias funcionan...suerte en sus investigaciones...
Hola amigos..... Aunque no soy experto en el asunto creo que solo tienen resistencia las Bujias que así lo especifican en su codificación con una "R"..y tanto éstas como las que no tienen resistencia para que esten buenas deben tener "Continuidad"...Yo hice la prueba o reparación de unas bujías viejas marca DENSO W20 EPU que ya no tenían continuidad y que no son resistivas (No tienen R) y ahora al chequearlas con el multímetro si tienen continuidad y funcionan muy bien en mi camioneta Isuzu Caribe Carburada.....por lo que lo recomiendo a este tipo de vehiculos
En realidad si funciona y tengo bujías a las cuales les hice lo mismo hace un año y aun funcionan sin problemas ni nada parecido, aclaro que mi vehículo es carburado y no posee computadora ,... solo módulo de encendido chevrolet y bobina universal. Lo hice porque en mi país Venezuela una bujía es incomprable y supongo que en otro país es extremadamente barato. Hice la prueba en vehículos Fiat y Chevrolet carburados y sin computadora. Es de suponer que con una computadora creo que no funcionaria, ya que la misma trabaja con valores preestablecidos de fábrica y al detectar valores fuera de rango, tales como diferencias de ohmiaje en la bujía para generar chispa, puede generar error.
Otra cosa que añadir , he comprobado que no funciona en todas las bujias, por ejemplo las BOSH no he logrado "repararlas" porque prácticamente se desintegran por dentro cuando se dañan y no se logra hacer nada. Pero las mejores para "reparar" son las Champion y las NGK y aunque se rompa el electrodo interno solo lo cambias por una varilla metálica la introduces y cierras tal como dice el compañero en el vídeo. A veces solo le limpio los contactos y le introduzco un bolita de estaño , cierro y listo. Recuerda que lo importante es que te de continuidad; aunque te la dará con un valor diferente..... pero te dará chispa, porque sencillamente la bujía es solo un electrodo conductor de alto voltaje. A veces es de carbon o grafito otras veces es de aleación de metales de los cuales se determina el ohmiaje, pero básicamente es solo una varilla que permite el paso de alto voltaje para generar chispa.
Katiuska Cabrera. Saludos desde Trujillo Venezuela es verdad una bujia cuesta mucho dinero amigo Mi pregunta servirá para las del chevette.es la que le.dicen tabaquito? Y como se hace.cuando se.desgasta la punta donde sale la chispa?
@@josemabriceno3199 Pues deja de lijarlas ellas se desgastan más cuando le das con lijas que limpiarlas con el etilenglicol, gasolina, limpia carburador o tinel, uso solo un cepillo de alambre o de limpia dientes, saludos desde Monagas Maturin...Venezuela....
Katiuska Cabrera, el carbón y grafito es lo mismo, aunque haré una prueba con una bujía haber que tan bueno es, ya en este momento lo estoy intentando, con una NGK 25 LFR5A 1.1, por que si es preventivo guardarlas dependiendo su estado físico de hecho cada 100.000 las cambie y luego use una de platinium lleva como 130.000 kms y aun permanecen colocadas, pero guarde las usadas solo hay que limpiarlas y yo uso limpia carburado gasolina, limpia inyectores y funciona quedan como nuevas, sin embargo etilenglicol o refrigerante 50-50 es bueno pero debe estar caliente o a temperatura de 30º mínimo es aun mejor. saludos desde Venezuela.....Post Data: para mi los mitos no existen si no lo compruebo.
Epa paisano, tengo una burra (GrandBlazer 95) TBI que es mas carburador que fuel injection, a pesar de eso ella usa computadora, la compré de 2da mano y lo único que usa esta loca es sensor maf + iac fuera de un montón de cables que le dejaron regados y no se ni nadie sabe para que son (al parecer) Esta computadora podría joderse si se hace esta pequeña brujería?
Eres claro y directo.Es grato encontrar gente con tu actitud.
Buenisimo. Sr. Gracias ❤❤❤
súper ya las probé y llevo usándolas 1 año y no ha fallado para nada,antes en 6 meses tocaba cambiar de una en una porque empezaban a fallar muchas gracias y un saludo desde Bogota colombia
De nada ;)
que mejoras siente tu carro gracias
La falla principal de las bujias es por el vapor de aceite que se introduce en los alrededores del electrodo central y por ser el aceite conductor, apaga la alta tension de la chispa. La mejor y mas rapida forma de vaporizar este aceite es con un soplete o meterlas en un horno al maximo de su temperatura durante mas de 3 horas. Quedan como nuevas.
Con una secadora y después ponerla adentro de papel de baño muy seco
hay videos donde se ve la chispa de cada bujia estas bujias se deberian poner a prueba para poder ver la chispa me parece interesante habria que hacer mas pruebas
Excelente eres un buen profesor se te entiende bien lo que explicó te felicito
Milciades Arias Naranjo
Cual deterioro produciria? si solo es bajar la resistencia producida por varios factores: la pasta de sellado, el carbon acumulado y el aceite. Es muy util el video y solo es para que exista mas conductividad, o sea menos resistencia en la bujia. En todo caso midan resistencia de una bujia nueva y comparen con este excelente video. Mil puntos y mas por tu video.
Excelent video.
Me gustó el experimento, lo pondré en práctica.
Exelente tip ,no hay nada mejor en la vida que la mecanica y el metal, like por eso
El Amo del Merol está de acuerdo xD
Me ha parecido fenomenal esta enseñanza, me va a servir muchisisisimo. Gracias y que tengan muchos éxitos. Saúl Quijano.
esta muy bueno pero la bujía tiene que tener resistencia para evitar interferencias en algún circuito o sensor me parece que con un carburado seria genial hay que probar!
ciertamente opino que no aplica en un carro con inyección porque interferiría con la computadora
Tienes toda la razón.... hoy en dia las bujías deben tener entre 5k y 8k si mal no recuerdo.... tengo auto desde el año 1996 y ninguna bujía ni nueva ni usada me dió en ohmios ( demasiado bajo ese valor de resistencia) al medirla con el múltimetro 🤔🤷..... y eso que mi primer auto fue un Toyota Corolla año 1988 trasmisión manual motor 1.6cc, y sus bujías medían en kilo ohmios......
Exelente video para los Cubanos que no tienen un AUTO ZONE cerca de ellos para comprar bujias nuevas...
Mauricio Luna ya los cubanos saben eso jajaa y lo que no lo inventan
Las bujías deben tener una resistencia interna que permite oponer resistencia eléctrica entre él catodo y el ánodo, la chispa generada por la bobina necesita está resistencia para asegurar que solo se va a ir por un camino indicado y no "brinque" aleatoriamente por caminos de menor resistencia, a su vez que la descarga de la bobina no valla directamente a tierra evitando el aumento de calentamiento en la bobina y cables de bujías. Esta pasta conductora al envejecer también aumenta su resistencia pero también cumple con el objetivo de no transmitir el calor directo generado por el electrodo al cable de bujía (calentamiento es igual a menor rendimiento) También evita ruidos eléctricos que puede afectar o no a tu auto, espero entiendas estos conceptos. El metal de que están hechas sufre calentamiento y enfriamiento continuo debilitando el material y al cambiarlas continuamente evitas que la rosca se quiebre dentro de la tapa de pistones y entonces si te vas a gastar más. Las mediciones son .580 Mega ohms, lo que equivale a 580 kilo ohms.m
Saludos desde Venezuela hoy 8/6/24 lo hice y la puse que me diera continuidad el electodo on la punta donde va el cable y si me funcionó pero no todas las bujías sirven pude hacerlo con unas viejas marca denso
Acá viendo el video y leyendo los comentarios y veo que algunos deberían conseguir trabajo en la NASA esto aquí es para gente que se anima , ensayo y error si anda bien sino ve a la tienda y compra nueva si no te parece ve a la tienda directamente ya que están para tirar mala onda nomas .
jejeje... así pasa cuando sucede, pero los machos alfa de lomo plateado somos los que experimentamos sin miedo al éxito xD
Excelente video o mejor dicho explicación. Para tan paupérrimo respeto a los suscriptores, como a las personas que vemos dichos videos, aún sin ser seguidores, con el volumen del audio, seria de gran aceptación si lo toman en cuenta para corregir inmensa falla🙏🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Ahora habría que probar y ver el desempeño, a menor resistencia el paso de corriente es mayor lo que implicaría fatiga del electrodo por exceso de corriente y no seria recomendable en vehículos computarizados.
claro eso pensé...que sucede con el electrodo?? igual se consume??. cierto?
Resulta interesante el dato, sin embargo, habría que estudiar el cómo afecta este procedimiento a la bobina, ya que está resistencia modera (suaviza) la descarga de alto voltaje a tierra.
Mira cuando le bajas la residencia óhmica a la bujía o cualquier circuito electrónico, lo que logras es reducir la carga es lógico que vas a tener más chispa pero mayor consumo de potencia y recalentamiento de bobina y circuito tci o CDI que podría quemarse a la larga, por eso llevan resistencia en los capuchones y bujías. Igual para zafar esta bueno. Saludos
Llevo 15 mil kilometros con la bujia en directo y el cdi anda al tirante, al igual que la bobina vieja
Exelente explicacion Gracias
La verdad agradezco tu tiempo y compartir este vídeo, .. como todo ... siempre hay gente que tiene la negatividad a todo lo que da.... pero si seria muy bueno probar tu muy buen experimento.... gracias
Gracias :)
Tengo que comentar el tema de limpiar bujías,la mejor manera de hacerlo ( que yo haya probado ) es con vinagre de vino blanco el mas barato de todos,las sumerges las parte de la rosca no la cerámica y al cabo de unas horas estás limpias Perfectas sin tener que usar cepillos ni lijas, comprobarlo.
Probé hace poco tiempo una espuma para limpiar estufas de Walmart (lo muestro en otro video donde explico cómo limpié unos Valve Lifters de un motor de Sunfire) y la verdad que hizo maravillas, la voy a probar para la próxima verificación a ver que tal funciona. De todas formas tu consejo también hay que probarlo para saber que tal va. Saludos!!! ;)
Parece que tu experimento puede funcionar...solo que es para akguien que tenga ganas...tiempo y haya prestado atencion como lo haz hecho...lo + seguro,es que vaya y compre bujias nuevas...yo probare...dado me gusta experimentar,si sale bien...lo recomendare...para que lo hagan en lugares muy alejados de la civilizacion...el campo x ejemplo...saludos...!
Ya en Venezuela estamos casi casi alcanzando a Cuba y las bujias se están haciendo incomparables...así que esto sera un buen mecanismo para alargar su vida util. Yo hice la prueba con unas Bujias DENSO W20EPU y si funcionan
hermano para nosotros los venezolanos es muy util, lograr algo asi, ya que para poder hacer un cambio de 4 bujias tendrias que gastar el sueldo completo de un mes... te lo digo yo que lo acabo de cambiar.
OJO esto es valido solo para motores que que no dependen de controladores electronicos, en los vehículos modernos esto puede dañar la computadora pues esta trabaja con bujias con un promedio de 5000 Ohms
Como de modernas ?? Vale para 2tiempos de motocross?? 1999??
@@Rana-zb5oo Si tu moto es de tecnocogia antigua (carburador), no vas a tener ningun problema.
Pero si tu moto tiene algun tipo d inyeccion controlada por ECU (computadora), entonces no lo hahas o vas a quemar la ECU
hnmm creo que no tiene sentido tu teoria, en todo caso se dañaria la bobina no la ECU porq ella le manda la señal a 12 voltio a la bobina para que la misma la convierta a miles de voltio.
La resistencia de la bujia, es un supresor de radiofrequencia.
De echo existen bujia resistivas y bujia normal.
Se puede ocupar o meno, no se daña nada
En Venezuela con la basura de "gasolina" más cara del mundo que venden ahora si las bujias te duran 2 semanas, tienes suerte, de paso que la mayoría son imitaciones Chinas o peores. Por cierto, las bujias y los cables de las bujias requieren una impedancia, no hay que verlas como si fueran un conductor común donde lo ideal es que su resistencia sea lo más cercana a cero.
Ese hueco que queda que está relleno con pasta como dices está ahi por algo..... Rellenarlo con alambre no va a dejar que el electrodo con el calor, cuando el motor está en funcionamiento. dilate hacia ese lado de la bujía. estirará hacia el lado contrario "lugar donde se produce la chispa" y cambiará la distancia con el electrodo de masa
La cual tiene que ser siempre la misma y que es marcada por el fabricante.
No lo vas a notar ni el odb tampoco pero va a afectar a la explosión de la mezcla
Chin) y yo que acabó de tirarlas!! Aorita vengo voy ala basura haber si todavía están ahí))))
Buen video, gracias, la única pega esa música apocalíptica.
ÑAME, IDIOTA, ESO ES ARTE.
NO HAY BUJIAS ETERNAS. La porcelana aisladora de afuera puede durar 100 anos (si no se raja sola, lo he visto muchas veces), la de adentro no, porque no importa que bien este trabajando tu motor, se llenara de depositos producto de la combustion interna del motor y eventualmente se combierte en un conductor haciendo un corto circuito y ya no saltara mas la chispa para explotar la mescla de gas / aire adento del cilindro. Las primeras bujias que se usaban no tenian resistencias adentro, era el electrodo directo. Lo que pasa es que los electrodos donde salta la chispa se corroian y se gastaban muy rapido con el uso de la bujia al saltar la chispa, el espacio entre el electrodo del centro y el de tierra aumenta tanto hasta que desaparecen o ya no saltan mas chispas. So para extender la vida de la bujia le agregaron la resistencia adentro del insulador de porcelana y la otra es para evitar la radio interferencia que producia en los radios (sobre todo en la banda AM) y en todo el alambrado del carro. La resistencia en series reduce la cantidad de corrinte que salta en la bujia y por eso a los carros de los 70' en adelante la fabricas recomiendan cambios de bujias cada 30,000 milas por ejemplo envez de cada ano. mas rapido, por eso habia que cambiarles las bujias (y los puntos en el distribuidor) todos los anos. El valor de la resistencia interna de la bujia nunca la medi,pero lo que te recomiendo es que compres una bujia nueva y la midas con un VOLT-METER y trates de duplicar ese valor. No quire decir que el valor tiene que ser 0 ohms. Recuerdo ver cuando era nino las bujias tenian como un cordon negro que salia del centro de la bujia al terminal y contenia grafito,(que es negro como el material que esta en el centro de un lapiz de escribir y si lo haces polvo te puede servir para rellenar la bujia e tratar de duplicar el valor original, mientras mas lo comprimas mas baja sera la resistencia. Muchas veces, los numeros que tienen las son como la clave de las caracteristicas de ella, por ejemplo encuentras una que el # empieza con una "R" (contiene un resistor adentro) y otra con el mismo # sin la "R" no contiene el resistor. Se como es en ciertos paises lo dificil que encontrar partes, espero que esto les ayude un poco, y no crean todo lo que ven o leen en el internet. Gracias.
Excelente y muy completa la explicación técnica.
Que problema con la gente y su terquedad en no aceptar lo atípico, no salen de los términos comerciales tales como que tiene que tener tantos kilometros, que si corriente parasitaria y que tal ohmiaje o resistencia y otros términos mas. El fabricante jamas hará una bujía eterna...... aunque se pueda hacer,.... no le convendría por que sencillamente tiene que vender mucho para poder mantenerse. Por eso el producto debe ser caducable. No han notado que hay articulos necesarios que son de plástico y no duran nada e inmediatamente sales a comprar otro. Así debe ser pero para el comerciante o fabricante. Todo es marketing, consume mas aunque no sea necesario. Que pasara cuando inventen el motor que funcione con agua y desplace al de gasolina, te imaginas el gentío que quedara sin trabajo y sin nada, ademas de grandes corporaciones quebradas. Por eso aclaremos algo con respecto al kilometraje en las bujías, bueno en realidad es mi punto de vista. Las bujías no tienen cuenta kilómetros y creo que es un error calcular su vida util en kilómetros, se debería calcular en horas de vida o encendido tal como se le calcula a las bombillas incandescentes, porque su electrodo con el tiempo se fatiga y de acuerdo a la aleación se puede degradar y por consiguiente se daña. Porque puedes encender el vehículo pero si no lo ruedas no sabrás que kilometraje consume tu bujía. Respecto a la corriente parasitaria o interferencias en el vehículo..... puedo decir que para que eso no pase..... los cables deberían ser apantallados o blindados, repito...todos los cables....para que eso no suceda, ademas de los circuitos deberían venir en cajas metálicas apantalladas para evitar interferencias electromagnéticas o fugas de voltaje.Y como pueden ver creo casi ningún vehículo de uso civil o ninguno viene así, si no me equivoco solamente los de uso militar. Lo único que traen de fabrica son cables de bujía con recubrimiento para evitar fugas o picos que puedan dañar otros componentes, ya que dicho cable maneja voltajes muy altos creo mas de 10.000 voltios, los cuales son enviados por la bobina de alto voltaje a manera de pulsos. Y referente al ohmiaje o resistencia de la bujia la misma trae un electrodo que repito, puede ser de carbón, grafito o aleación de determinados metales para lograr cierta resistividad y lograr mas o menos paso de voltaje desde la bobina hasta el electrodo y generar la chispa.El fabricante la hace de acuerdo al requerimiento del fabricante del motor, pero sabemos que deben ser "caducables". Tomen en cuenta que aparte de la "resistencia" de la bujia también los cables la poseen y en algunos casos cada cable te mide diferente, ya sean 4, 6 y 8, siendo asi esto por la longitud. Por eso no deberíamos denigrar a alguien que haga algo diferente asi este equivocado o haya acertado. Ya desde hace mucho no creo en "mecánicos" o por lo menos los que me tocaron a mi. ahora yo mismo reparo mi vehículo en todos los aspectos, y no solamente por ahorrame el dinero, si no por los malos trabajos y por las charlas que te meten para sacarte mas dinero y dejarte el vehiculo igual o peor.Sabemos que no todos son asi pero es difícil encontrar uno bueno, por lo menos aqui en Venezuela.
Excelente, así se habla Sr o Sra. ( Katiuska), asi mismito es, tengo un daewoo y tengo raaaaaatoooo con las mismas bujias... un poco desentonado Obvio. pero de alli a que vaya a dañar la computadora (mi carros es automatico trae dos compu), no lo creo, para nada. Creo que este tipo de videos es un muy buen punto de partida, si quieres tener un valor exacto de ohmiaje perfecto eso es muy bueno buscarlo y encontrarlo, pero le digo algo si un carro por tener bujias malas se le va a dañar la computadora, en venezuela solo hubieran motos en las calles. Amigo lo felicito por su video, siga pa ´lante. Menos mal el señor Tesla no se consiguió con una tribuna tan pesimista como esta. Nota: si tuviera mucha plata, no estuviera buscando videos de como hacer bujias eternas.
Muchas gracias por tu comentario y los ánimos ;)
Estoy de acuerdo en tu comentario, siempre habrá gente troll (lo que escriben con insultos independientemente de si su argumento tiene pero o no), los que son respetuosos pero no aceptan otros puntos de vista y los que menos hay: gente que le da una oportunidad a ideas nuevas. Y la teoría de la obsolescencia programa es algo que no muchos creen por pensar que quien lo menciona es un conspiranoico pero es una realidad. Por ejemplo HP o Epson no se mantienen de vender impresoras sino de vender tintas (las cuales son muy caras). Yo dejo el video aquí solo para mostrar lo que hice pero nunca dije que es lo que se tiene que hacer. Digamos que quien sea de espíritu aventurero lo intente. Si quisiera desactivo los comentarios o borro el video pero sería como aceptar que los que dicen que estoy mal tienen la razón, y eso no va a pasar. Mejor dejo que cada quien comente lo que quiera y si me parece pertinente respondo algún comentario, pero no a todos xD. Yo también le hago las reparaciones a mis vehículos porque los mecánicos que conozco son muy transas, y solo al Tsuru (sentra en otros países) le hize esta modificación. Gracias por tu comentario tan atinado.
A la orden, estamos para ayudarnos.
Mi recomendación es que NO LE PARES A LOS COMENTARIOS OFENSIVOS, que siempre los habrá, porque pareciera que la OBSOLESCENCIA PROGRAMADA, no solo la tienen los productos de las grandes corporaciones, si no a veces a la gente se la inducen mentalmente. Seguramente han conocido a alguien que dice que el dolor de cabeza se lo quita únicamente determinado medicamento de determinada marca y tipo , a sabiendas que algún otro medicamento se lo puede quitar o sencillamente un te. Porque aunque el producto no se dañe..... con su publicidad te inducen a cambiarlo o comprar otro asi no sea necesario.
Por eso te digo sigue adelante y no le pares a los comentarios negativos.
Continua con tus proyectos y compartiendo conocimientos .
Exelente demostracion señor profesional felicitaciones
la ceramica tambien tiene un tiempo de vida util amigo lo mas probable es que al reutilizarlas se cuartean
Buenas noches por favor quiero saber que bujía le puedo poner al castro swift lad que le pongo las quema desde Venezuela
Hola que tal mi pana a este video le falta una prueba en un vehículo para ver si funciona gracias por su tiempo
Claro que si, revisa el minuto 3 de este link: ua-cam.com/video/QWrd3ab4x1I/v-deo.html
En realidad si funciona y tengo bujias a las cuales les hice lo mismo hace un año y aun funcionan sin problemas ni nada parecido, aclaro que mi vehículo es carburado y no posee computadora ,... solo modulo de encendido chevrolet y bobina universal. Lo hice porque en mi pais Venezuela una bujia es incomprable y supongo que en otro pais es extremadamente barato. Hice la prueba en vehículos Fiat y Chevrolet carburados y sin computadora. Es de suponer que con una computadora creo que no funcionaria, ya que la misma trabajo con valores preestablecidos de fabrica y al detectar valores fuera de rango, tales como diferencias de
ohmiaje en la bujia para generar chispa, puede generar error.
Otra cosa que añadir , he comprobado que no funciona en todas, por ejemplo las BOSH no he logrado "repararlas" porque prácticamente se desintegran por dentro cuando se dañan y no se logra hacer nada. Pero las mejores para "reparar" son las Champion y las NGK y aunque se rompa el electrodo interno solo lo cambias por una varilla metalica la introduces y cierras tal como dice el compañero en el vídeo. A veces solo le limpio los contactos y le introduzco un bolita de estaño , cierro y listo. Recuerda que lo importante es que te de continuidad; aunque te la dará con un valor diferente..... pero te dará chispa, porque sencillamente la bujía es solo un electrodo conductor de alto voltaje. A veces es de carbon o grafito otras veces es de aleación de metales de los cuales se determina el ohmiaje, pero básicamente es solo un alambre que permite el paso de alto voltaje para generar chispa.
yo tengo 11 años con mis mismas bujias.
@@katiuskacabrera4947 Yo repare unas DENSO W20 EP-U que las tenia por alli arrumada y de verdad funciona..(No hice el espiral con alambre de cobre, solo puse un trocito de alambre de cobre y W-40)...Con Las AC Delco "NO funciona la reparación....
🌐🙋❗❗❗🌹🔄🔛 Gracias lo probaré ya mismo . AUn fabricante nunca hace una bonita o aparato eterno pués no volverá a fabricar y quebraría ( . consumismo puro). Saludos cálidos y fraternos desde ningúna parte ciudadano de la tierra ⛰🌀
Se llama obsolescencia programada. Tiempo de vida útil programada.
amigo el único líquido que quita el sarro y te lo deja bien bonito como nuevas y te lo recomiendo al 100 es líquido click liquido quita sarro de la marca water water
El mejor quita sarro es el acido muriatico.
Cuantos Venezolanos estaremos viendo este vídeo por culpa de las malas politicas de Maduro?
Triste leer eso. Aguanten un poco más... nada dura para siempre. Hasta lo maduro termina por podrirse.
El problema es que los que hoy viven gracias a él, van a querer que siga todo como está.
Un cordial abrazo desde Argentina... a punto de volver a caer en el populismo barato.
FUERZA hermano. Argentina va por el mismo camino.
Se me ocurre que si tratándose de vehículos con computadora, se pudiera engañar a la misma colocándole el valor determinado en ohmios, pero con una resistencia de cerámica.
Creo que a una computadora que tenga que tener el valor como por ejemplo de 4.000 o 5.000 ohmios (4k y 5K)en cada bujía, le intercalamos en serie una resistencia de cerámica del valor reseñado, ella debería leerlo como valor determinado en su software de funcionamiento y por lo tanto debería trabajar sin problemas; porque sencillamente esta leyendo el valor requerido de fabrica. Con la modificación hecha en el vídeo la bujía quedaría sin valor ohmico, ya que eliminaríamos la resistividad para controlar la intensidad de la chispa,; pero al haber continuidad la bujía te trabaja sin problemas. En pocas palabras la modificación hecha en el vídeo puede funcionar en un vehículo con computadora agregándole una resistencia de acuerdo al valor requerido por ejemplo una de 4k(4.000 ohmios), entre el terminal o capuchón del cable y la punta de la bujia, asi la computadora leería el valor requerido de fabrica sin problemas.
Pero recalco que solo lo anteriormente expuesto es SOLO TEORÍA, aun no he hecho pruebas, pero según los cálculos debería funcionar.
***NO ME HAGO RESPONSABLE NI RECOMIENDO A NADIE HACERLO, SI NO SABE LO QUE ESTA HACIENDO.***
Aun así.... de mi parte apenas tenga oportunidad haré la prueba con una camioneta poniéndole una de estas bujías( puenteadas) como las del vídeo del compañero y le colocare en serie una resistencia cerámica de 4.000 ohmios(4K) de 5 vatios a ver como trabaja. Ese es el valor requerido de fabrica para las bujías de esta camioneta.
Cuando lo haga publico los resultados.
Yo jamas utilizaria una ECU para mi auto. Pero tengo una duda, haciendo eso q decis, d engañar a la computadora, no hay probabilidades d quemarla debido a que es un engaño, y realmente le esta ingresando otro amperaje? O no hay riesgos d ese lado? Pregunto porque la verdad q no se como es el tema de las ECU. Las odio jaja
la bujia la destapas la limpias con la misma gasolina o tiner por dentro con un pelo de cable de cobre ,110, lo en rollas o en palmas hasta que entre tocando el electrodo y tapas la bujia de nuevo cortas el pelo del cobre corriente 110 , y lo colocas adentro luego armas la bujia de nuevo la conductividad de la chispa va hacer continua y fija como si se mantubiera la chispa fija lo probe en carros del año 2018 , con computadora , y mejora en el encendido y en el arranque perfecto la continuidad de corriente es perfecta no daña ninguna computadora en subida el vehiculo sube como si estubiera en lo plano las bujias tienen un año y todavia estan en perfecto estado y el carro se mantiene sereno en carro carburado mejora super muchisimo y lo unico que cambiaraian es cable nada mas a la perfeccion en carros carburados explico lo que hace el alambre de cobre es continuar la corriente sin parar como si fuera una bujia full injescion pero de corriente la corriente no temblaria adentro se mantiene fija y el vehiculo mejora al 100 por ciento bien
Estuve leyendo los comentarios. Es mejor hacer esto con motores. Que NO usen sistema electrónico de encendido.
Tranquilo se agrega un sistema para que no se devuelva la energía y listo
Por favor una aclaración: que es lo que se coloca dentro de la bujía antes del armado final? Si puede explicarlo con algún detalle sería magnífico ya que entiendo que es la parte fundamental del video y de la reparación. Gracias!
Saludos. Un alambre de cable de red UTP (el cable de Internet de tu casa), enrollado en un clip para medir la longitud adecuadamente y que al momento de ponerlo en la bujía se deforme pero que siga habiendo contacto entre la terminal exterior y el electrodo dentro de la cerámica ;)
Gracias por esta respuesta muy clara y muy útil el video amigo
ASI SE HACE MJUY BUENO,,,,,,,,,,,,claro que a veces esta todo el electrodo unido mecanicamente,,, es cuando no se suelta con el alicate y no gira ,,quebre la loza de una asi lo comprobe ,,gracias,,,,,
¿La espiral de cobre es cable revestido como el de las bobinas o cable desnudo?. Muchas gracias excelente aporte
Gracias buen video! Lo haré!! Yo sabía que las bujías pueden durar hasta 100mil km! Será? 🤔 vida eterna pero para nosotros jeje saludos ✌🏽 🫂 😎
Las bijias de buena calidad duran por lo menos 5 años y asta 10 años limpiandolas y lubricandolas cada 6 meses...es decir con su respectivo mantenimiento, asta donde yo se ningun equipo electrico, electrónico o electromecanico es libre de mantenimiento preventivo...para durar y mantenerlo operando en optimas condiciones...esto imcluye limpieza y revisión de partes asi como sustitucion de piezas et ...
Yo no le he cambiado a mi moto la que trae y ya tiene 15 mil Km. Siempre he creido que no es un elemento que sufra desgaste; al menos no como muchos creen.
Muy buena musíca de fondo Osszy Osborne. .
🎸🎸🎸
Ya lo probé en algunos vehículos con computadora y no hay problema, es mentira que requieran cierta resistencia en las bujías, lo único que podría en un dado caso es en vehículos de bobinas independientes tipo sobrebujia, es que esa bobina dure un poco menos, cosa que dudo mucho, pero el primario de la bobina que da a la computadora se podría decir es un circuito independiente.
Órale!!! Amigo Davean, tu idea está generando muchos comentarios en este video, tanto buenos como malos. Deberían de darse una vuelta por tu canal para ver otras cosas interesantes, no crees?
La resistencia interna de la bujía y de los cables, es solamente para evitar interferencia en los sistemas de audio. Pero si disminuyen la intensidad de la chispa y la explosión, al tener resistencia interna.
Todo tiene su vida util
1 Observacion, tu lectura de la primer bujia es .590 Mega ohms, ARRIBITA DE MEDIO MEGA, O 590 KΩ O 590,000Ω
Asi es.
Les recomiendo usar limpiapipas para limpiar el interior
Mi pregunta es como Sale ese electrodo si la punta es un cono con rosca
Oye a preparar unas cuantas que tengo para un corsa 1.6 🔥🔥🔥🔥🔥vamos a ver si el cambur verde mancha 😅
Las bujías fallan por el deterioro de la cerámica de la punta, eternas es una palabra demasiado grande para este tutorial,.
Amigo yo rompí la cerámica que proteje el iodo y funciona perfecto, la pregunta es si eso implicaría algún riego para el motor?
El "iodo"? Supongo que te refieres al núcleo de cobre de la bujía. Con respecto a la bujía, no tiene ningún riesgo en cuanto a motor, lo que sí podría haber si es que no queda aislado habrá un salto de chispa y vas a empezar a ver un punto negro en donde la chispa esté saltando (valga la redundancia). Probablemente el metal hacia el cual salta la chispa (la cabeza del motor, hecha de aluminio) pueda a presentar erosión por descargas eléctricas (tener en cuenta que un salto de chispa equivale a un minirayo producido en el cielo). También puede que el motor presente inestabilidad (a causa del salto de chispa) y si estas tocando el motor con una mano y haciendo tierra con la otra te puedan dar unas descargas (nada grave, solo te llevas el susto y ya). Otra cosa que se me ocurre que pueda pasar es que si por casualidad hay una fuga de combustible y no te das cuenta el motor puede verse inmerso en llamas divinas del infierno, ya sea por contacto directo con la gasofia o por vapores de la misma.
@@cerebrado2015 GRACIAS AMIGO POR LA INFORMACIÓN
Bueno te felicito, el que te haya funcionado, cual es la conductibilidad que tiene el aceite wd_40 tiene conductibilidad? Por otro lado cada vehículo, tiene una resistencia determinada para sus motores el polvo que sale es el que se desprende del tornillo al desentrañar. La limpiador muy bien ,eso le elimino el aceite que se hubico y afecto la viene descarga, eso es bueno.
El WD40 no es conductor, su constante dieléctrica es muy alta. Y pues si, me ha funcionado bien y ya van más de dos años que hice eso y la nave ahí anda, ya hasta me olvidé que tiene bujías y cables xD
Oye!!! Las bujías deben tener de 3000 a 7000 ohmios para su buen funcionamiento, con esa resistencia tan baja de 0.04 ohmios que modificaste puedes dañar la PCM o Computadora del vehículo.
La "la computadora" no creo se dañe, en tal caso sólo se puede dañar la bobina técnicamente la intensidad de corriente no es la misma a 0 qué a 3000 7000ohms, en tal caso el daño será, repito al bobinado (alambre magneto con el qué está hecha la bobina de alto voltaje)
Recuerda que recomiendan esto solo para vehículos SIN COMPUTADORA, bien se ha dicho en varios comentarios, solo carburados.
en mi opinion si al limparlas ya no tienen la resistencia en kilohoms indicada por el fabricante es tiempo de cambiarlas
Al principio tenias 2 bujias ngk y otras de otra marca y al final 4 de la misma marca?
En vehículos recientes el asunto va a mas allá de la simple duración, parte del problema es la interferencia electromagnética que se puede crear cuando la bujía no esta en los rangos específicos de fabricante, eso afecta la red de comunicación de los módulos (computadoras) las cuales pueden presentar funcionamientos anormales e inexplicables y luego andan buscando llevar el vehículo a exorcizar
INTERESANTE!! y buena idea... Pero falto la prueba final "La Chispa" (y please cambie esa horrible musica de fondo)
EXCELENTE INFORMACION AMIGO GRACIAS
Si pero ahora las bujías vienen como sellada tu la quieres desenroscar y se parte la varilla como haces en ese caso ah antes si las champion c podían desarmar dsd venezuela
Es decir q el electrodo lo suplntas con el cable de cobre!
Hagan eso y la bobina se va a quemar por falta de resistividad de la bujia. Siempre siempre hay que cambiar cables y bujías al mismo tiempo. Un mes se compra cables y más adelante bujia . Cuando tenes todo le pones nuevo y listo .
Mi bujia original viene de fabrica con 11 de resistencia, y cuando ya estan para cambiarlas tienen 6 omns ¡¡¡
Debes medir bien pues las bujis deben estar entre 3 y 9 omns de fábrica para buen funcionamiento
@@wifei hola gracias por tu respuesta y tu tiempo q te tomas en dar respuesta.
Sinembargo te comento que la informacion la saque de la ficha tecnica del mismo fabricante ngk
Hermanazo y si en vez de un alambre de cobre, se rellena con pasta térmica, la que usan en los circuitos integrados para aislar el calor a la placa de aluminio de dicho circuito?? Pregunto porque tendría continuidad y mantendría casi el mismo hommiaje. Creés que funcionaría??
También buena opción, no se me había ocurrido. Hay que hacer la prueba. Saludos.
Buena pregunta y valida esa pasta es conductora y soporta temperatura gracias a los dos hay que sumar no restar gracias
muy buen aporte de como no se deben hacer las cosas! quemaras bobinas y computadora
El auto no usa PCM y lleva en uso desde el 2015 ;)
Buenas tardes que medida es el cable de cobre... Muchas gracias
excelente
A ver una aclaración en la medición de homs de la primer bujía no son 500megahoms solo son 500 kilohoms o sea medio millón de homs atención a eso saludos
Porque al detener la marcha el automóvil queda con mucha aceleración sobre todo con mucha calor en este tiempo de calores
Buen dia amigo sto s solo en bujias ngķ y campion, lo puedo hacer n bujias d mas electrodos, despues d rparadas c puede colocar en carros sin carburador?
Mi pregunta como perforer la ceramico y como
Falta la prueba del salto de chispa el antes y el después.
Hola no se ve la numeracion que identifica las bujías para saber si las cuatro son iguales
Muy bueno, pero yo las bujías las coloco en una mopa con gasolina y las quemo por media hora, quedan como nuevas
Excelente el cable que número es?
calibre 22
los 5000 ohms son obligatorios, en algunas otras marcas varia dependiendo el modelo y marca del vehiculo, ahora cuando los ohms cambian el funcionamiento del vehiculo se altera ya que la computadora se protege por la perdida de resistencia en la chispa. creo que tu video es atrevido en alterar la resistencia de la bujia.
Esta nave no tiene PCM, lo más parecido sería el encendido electrónico, pero a más de dos años de haber hecho esto no se ha quemado nada ;)
pues para nada hace usted aclaración en el vídeo, y es posible que sea cierto lo que dice, pero actualmente ya no es común encontrar vehículos sin computadora, y es REAL esto no es recomendado en vehículos computarizados.
Ya lo probé en algunos vehículos con computadora y no hay problema, es mentira que requieran cierta resistencia en las bujías, lo único que podría en un dado caso es en vehículos de bobinas independientes tipo sobrebujia, es que esa bobina dure un poco menos, cosa que dudo mucho, pero el primario de la bobina que da a la computadora se podría decir es un circuito independiente.
esto no es invento del comun, por favor averigüe con los fabricantes.....
@@juanmarquezr ...que INGENUO eres...
Buenas soy de Venezuela en mi país la gasolina es una mierdo y cada rato hay que limpiarlas el tema es la letra R en las bujías en algunos vehículos dan fallas como panel de instrumento loco
Las bujías son baratas. Cuando fallan hay que comprar bujías nuevas y punto. Nótese que las bujías del video estan carbonizadas y con manchas de aceite, por lo que hay otras cosas urgentes que solucionar antes de intentar repararlas
Ahora las hacen con el ele trodo entero para que no se puedan reparar mas ...el dia que alguien invente una bujia casera estos no venden mas una bujia antes duraban. Muchosss años ahora no duran nada ....son garcas
No hay que "reparar" ninguna bujía. Ya que, en el coche existe un efecto llamado "resonancia" que es a partir de una bobina, capacitor y resistencia. Si se modifica los valores de cualquier componente. El resultado ya no es lo que se espera. Habrá que aprender electricidad y magnetismo.
Estoy completamente de acuerdo contigo. Es preferible estirarlas unos km mas, sacarlas limpiarlas y calibrarlas que enredar haciendo inventos
es la teoria que te dicen pero Ya lo probé en algunos vehículos con computadora y no hay problema, es mentira que requieran cierta resistencia en las bujías, lo único que podría en un dado caso es en vehículos de bobinas independientes tipo sobrebujia, es que esa bobina dure un poco menos, cosa que dudo mucho, pero el primario de la bobina que da a la computadora se podría decir es un circuito independiente.
@@81Davean , la resonancia es algo de teoría, que en el laboratorio de electricidad y magnetismo con osciloscopio y multímetros se comprueban los teoremas.
Además una bobina de coche no es nada barata en relación al precio de las bujías.
Reflexionemos.
se algo de electrónica, por eso hace 12 años se me ocurrió esto de las bujías, y me puse con el muletillero a medir cables, bujías, bobinas, ver los diferentes ctos de encendido, y asumí que funcionaria, lo implementé con cautela y hoy después de 12años y muchos autos con esta modif. (también varios de computadora) les digo que los fabricantes si no te dan números y explicaciones, solo un "obedece esto" es por la obsolescencia programada que la he encontrado en muuchos otros componentes no solo de autos.
Lo unico que me gusto fue la musica de fondo kien toca esa rola alguien puede decirme
Buen vídeo saludos
Esto solo sirve en vehículo carburado y de ignición por platinos..
Hay que probar.... saludos
Eres muy ignorante.Las bujias deben tener una resistencia muy alta al rededor de 5000 oms.
Checa una bujia nueva.
Si la resistencia es baja claro q va haber chispa pero la resistencia cumple una funcion . Si no , el electrodo seria una sola pieza.
muy bien tu aporte, no creo que valga la pena modificar las bujías para ganar tiempo de vida y reducir calidad en otros módulos electrónicos de coche, sobre todo si hablamos que nos gusta tener un buen audio en el auto...
Claro que cumple una función: la de cumplir con la ley de la obsolecencia programada!!!
@@cerebrado2015 que es odsolecencia programada
Según la Wikipedia (que lo explica mejor que yo): La obsolescencia programada … es la determinación o programación del fin de la vida útil de un producto, de modo que, tras un período de tiempo calculado de antemano por el fabricante … durante la fase de diseño del mismo, este se torne obsoleto, no funcional, inútil o inservible por diversos procedimientos … .Su función es generar más ingresos debido a compras más frecuentes para generar relaciones de adicción … que redundan en beneficios económicos continuos por periodos de tiempo más largos para empresas o fabricantes. El objetivo de la obsolescencia no es crear productos de calidad, sino exclusivamente el lucro económico, no teniéndose en cuenta las necesidades de los consumidores, ni las repercusiones medioambientales en la producción y mucho menos las consecuencias que se generan desde el punto de vista de la acumulación de residuos y la contaminación que conllevan. Esta práctica ha creado un creciente malestar entre los consumidores, por lo que en tiempos recientes, activistas, medios de comunicación, organizaciones e incluso los mismos consumidores y varias empresas están llevando acciones para revertir esta práctica.
Fuente: es.wikipedia.org/wiki/Obsolescencia_programada
@@cerebrado2015 gracias amigo por el tiempo y por tan valiosa información 👍
No quede claro con lo del alambre se ha debido tomar el vídeo cuando corta el alambre
Pues buen vídeo aunque acá en COLOMBIA son muy baratas de comprar el que ocasionen una parada justifica arreglarlas así.
gracias por ese tip es buenicimo y muy efectivo.
Hola amigo tu ya lo probastes? tengo un auto full injection sera que no me de problema?
saludos
Cómo se llama la banda que suena
Que numero es el cable que le sacaste el cobre??? Esta muy bien el video👍🏻
Cable calibre 22 ;)
Saludos podria darme el numero de bujia no se ve en el video
Deberia omitir las partes donde limpia solo deberia grabar las partes mas importantes gracias!!
Buenos días hermano como hago para comunicarme contigo, Saludos
Buen día, pues por este medio. En que te puedo ayudar?
El w40 se va a evaporar carnal y el cobre va a quedar supero mojoso
Muy buen tema tanto audio y contenido