Si vas a dar servicio a tus bujias, te recomiendo estas herramientas: Calibrador (de hojas, la moneda no me gusta): amzn.to/3g5CsuE Limpiador de roscas de bujías: amzn.to/3EyCzYZ
Agregando otro punto, mucha MUCHA gente comete este error sobre todo a hacer mantenimiento general: No extraigas bujias cuando tu motor esta caliente al tacto. La bujia es un metal, se expande - espera a que se enfrie antes de empezar la extraccion. Saludos!.
Muchisimas gracias soy mujer pero me encanta la mecánica y todo su video estuvo buenísimo con lujo de detalle! Gracias! Lo malo de ser mujer y aprender mecánica aunque de todos modos sea un mecanico el que nos haga el trabajo es que los mecánicos se ofenden si ven que una mujeres de cuenta si ellos hacen un mal trabajo y al Instante y los cuestionamos ellos siempre responden “yo soy mecanico graduado y titulado yo se lo que estoy haciendo”
Mis saludos y afectos para usted....Tiene una dimensión del conocimiento aplicado y explicación magnífica...Muy buena pedagogía...Mis saludos desde el área del Caribe,,Rep.Dominicana***
Excelente video, mi Señor padre le daba mantenimiento a sus autos y ahí aprendí con él a hacerlo, una tecnica que él me enseño para que las bujias entren correctamente en su lugar es ponerlas a mano y girarlas despacio a contrarreloj, asi cuando la bujia "caia", entonces si comenzabas a apretarla despacio hasta el tope, pues esto garantiza no dañar la cuerda de la cabeza, él no tenia torquimetro así que la apretaba con la mano a donde ya no diera más y casi un cuarto más de vuelta con la matraca, nunca daño alguna cuerda. Saludos y sigue con tus excelentes videos
para los que no sabían que es una clase magistral, esta es una. Aunque uno no se dedique a la mecánica, le puede preguntar al mecánico: ¿Cuál tipo de bujía le pusiste al vehículo? y entenderás lo que te dice. Felicitaciones
Felicidades excelente contenido, solo que te comento que a mi si me dio diferentes resultados en cuanto a potencia el material de la bujía, igual por le tipo de auto que era, el auto era un Phantom r/t Turbo obviamente, el 2.5T, te platico, lo primero que paso es que el auto daba mas Psi´s de lo que se supone dan en stock, que son 12-13, el mío daba 18Psi, sin modificaciones, los solenoides trabajando bien, no tenia boost controler y la compu no cortaba pasando las 14.7Psi, que es donde cortan stock, tampoco estaba reprogramado, estaba stock, entonces el radiador original trono, y como es de cobre/laton y esta carísimo, le puse el de Spirit n/a (no turbo), que es un poco mas grande, y tuve que pasar el intercooler al frente, originalmente no lo trae así, entonces dije pues ya entrados en gastos, puse cables MSD de 8.5, Bobina de alto desempeño ACCEL, da mas voltios que la original, y tubería directa de 3", fue todo, no siento que haya sido mucho, para esto traía bujías de Platino, en un momento se hizo afinación completa y una se me cayo y se me quebró, como no me alcanzaba para comprar de platino dije, pues las de cobre normales y ándale, el carro se apentontaba todo, no respondía, incluso pisándole a fondo en ves de responder se apagaba o se aburraba como si hubiera falla de chispa, entones revise cables, bobina, regulador de gas y todo lo que te imaginas, incluyendo calibración de las bujías y todo bien, total se me ocurrió ponerle otras de platino usadas de un amigo con el mismo auto, y que crees? volvió a la vida el carro, otra vez jalaba super bien, dije a caray neta?, volví a poner de cobre y otra vez no podía, termine guardándolas de colección y comprar nuevamente de Platino, y cero fallas. Considero que las modificaciones no eran mucho, pero el simple hecho de mejores cables y mejor chispa si obligaba a utilizar solo de platino para un correcto funcionamiento y mejor desempeño. Saludos.
Muy bien análisis , fíjate que los canijos mecánicos me hacían cambiar las bujías de iridio cada 20 mil km , yo tenía entendido que si duran mucho más , ya con este dato me hiciste el día gracias
A mí me ocurrió que compré 4 bujias Champion 14RE14MCC5 que son las que pide mi Stratus RT 2005 2.4 turbo y resulta que eran clones, me di cuenta por qué el carro presentaba falsas explosiones y no aceleraba bien cuando pisaba a fondo, al medir la resistencia se iba por las nubes arriba de 50k ohms, conseguí otras 4en AutoZone y asunto resuelto, estaban en un rango de 4 a 8k ohms que es lo correcto, esto de medir la resistencia es también una buena manera de saber si las bujías aún sirven, en lo personal si marcan más de 10k ohms mejor las cambio
Que excelente explicación, llevo un tiempo vendiendo bujías y este video me ha servido de mucho para entregarle una buena información a los clientes, muchas gracias saludos desde Chile!!
Excelente tema! Hace tiempo tenía un Tsuru, y las bujías más sofisticadas le provocaban inestabilidad... Y con bujías convencionales de cobre funcionaba excelente!
Bien explicado, en cuanto a bujías para mi entender serían única y exclusivamente lo q pide rigurosamente cada motor desde su manual de mantenimiento original, ya que la bujía es como un zapato, tiene q calzar muy bien para ir cómodos.
Vista obligada para todos aquellos que iniciamos en el "auto-mantenimiento" de nuestros vehículos. Este canal es de lo mejor y cómo me ha ayudado. Gracias!
Excelentes los videos de Cesar ya que son muy claros, profundos y asertivos. Me encanta que no tiene erratas idiomáticas y acompaña los videos con esquemas claros. Mil gracias,para mí son muy útiles.
Exelente su comentario yo cometi el error poner una bujia normal a mi mitsubichi galan 6 cilindro y las originales son hilirio y despues de Eso e tenido problema en la trasmicion automatica
Muy pero muy buen video!!. Ya hacia falta un video como este, hay muchos en UA-cam pero prefiero y creo que igual que otros suscriptores esperar a que hagas tú el video. Te felicito cesar por tus videos!! Yo soy Ing. Sistemas pero me gusta también moverle al coche y gracias a tus videos me he ahorrado mucho en mantenimiento. Saludos!!.
Hola genio , soy Carlos , de Argentina , como decimos por éstas tierras , " más claro , hechale agua " . Que buena y contundente , tu explicación ; no soy mecánico , pero lo entendí muy bien , Muchas Gracias Hermano Mexicano ( País de Guerreros ) , mis respetos.......!!!!!!
Muy interesante Profe.el tema de las bujías muy atinado el vídeo gracias por compartir sus conocimientos estoy seguro que a muchos nos va a servir de ayuda, Dios lo bendiga.
Excelente excelente video hermano muy buenos consejos. Aquí en Venezuela las bujías de platino e iridio no sirven por la baja calidad de la gasolina. Siempre terminan llenas de carbón causando fallas en el motor. Por eso todo el mundo sigue usando las de cobre sean de uno o dos electródos de masa.
Mi coche tenia unas bujias de platino, se las cambie a unas de Iridium y el coche se siente con mas potencia. Lo saque a carretera y se siente la diferencia.
Hola amigo, fijate que el año pasado puse unas bujias E3 en un Kia rio 2007 y quedó fenomenal caja manual, una fuerza tremenda económia y casi 0 consumo de aceite, pero hace 3 semanas le volví a reemplazar porque yo viajo lejos a diferentes estados en USA,pero me llevé gran sorpresa cuando al nomas acelerar hacia la segunda mi carro se jaloneo y perdió fuerza y su reacción cambió totalmente,no me gasta gasolina nada extraño en eso pero ya no quedó con la fuerza de antes, me arrepiento porque las que quité y según me entero aguantaban unas 50.000 millas mas de uso pero no sabía ya que la E3 es muy buena según, aunque este segundo set ya no fue igual, bueno lo que hice fue poner NGK RUTHENIUM hace 2 dias y si es mas fuerte pero no como andaba con las primeras E3,es un tema bastante complicado e interesante 😂😬🫡saludos 🤗 amigo y
FELICITACIONES Cesar y de corazón muchas gracias este tutorial es de lo mas padre que hasta hoy he tenido el gran privilegio de ver en yutube Exelete Video Exelete Audio Exelete Esplicacion Exelete Ayuda Cuando se asen las cosas con amor y vocación de servicio todo es grandioso y muy gratificante 👋👋👋👋👋👋👋 FELICITACIONES
Te agradezco la publicación ahora si se que debo hacer con el cambio de bujias!, y un punto más para saber si tengo fugas de aceite en el motor, gracias
Con su ayuda Frank lo conseguiré. Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Sígueme también en Instagram: cesar.avr donde publico diferentes contenidos.
Excelente conocimiento, enreliadad soy a la mecánica automotriz y de igual tengo un carro mazda 626 asahi motivo el cual anhelo darle buen servicio. A si enrealidad informaciones también explicadas como la q usted da en este contenido me ilustran 👌.
Si vas a dar servicio a tus bujias, te recomiendo estas herramientas:
Calibrador (de hojas, la moneda no me gusta): amzn.to/3g5CsuE
Limpiador de roscas de bujías: amzn.to/3EyCzYZ
Es verdad hermano yo tengo calibrador de hojas y la moneda pero me gusta más el de hojas.
Buen video
Excelente presentación. Conoces bastante del tema. Felicitaciones.
@@estebanamador393414:25
@@LucioEduardoAvilaChavirade de
Agregando otro punto, mucha MUCHA gente comete este error sobre todo a hacer mantenimiento general: No extraigas bujias cuando tu motor esta caliente al tacto. La bujia es un metal, se expande - espera a que se enfrie antes de empezar la extraccion. Saludos!.
Excelente gracias por la recomendación
Si la gente hace eso que venda su carro y mejor andén en camión……..
Muchisimas gracias soy mujer pero me encanta la mecánica y todo su video estuvo buenísimo con lujo de detalle! Gracias! Lo malo de ser mujer y aprender mecánica aunque de todos modos sea un mecanico el que nos haga el trabajo es que los mecánicos se ofenden si ven que una mujeres de cuenta si ellos hacen un mal trabajo y al
Instante y los cuestionamos ellos siempre responden “yo soy mecanico graduado y titulado yo se lo que estoy haciendo”
Mis saludos y afectos para usted....Tiene una dimensión del conocimiento aplicado y explicación magnífica...Muy buena pedagogía...Mis saludos desde el área del Caribe,,Rep.Dominicana***
Este canal no me parece casi completo, sino demaciado completo,me parece que uno despeja todas las dudas ,gracias por trasmitir tus conocimientos
Excelente información
@@The2024love 7o⁹
Wwwsw 2swwwwwwwwwwwwwsww
Excelente video, mi Señor padre le daba mantenimiento a sus autos y ahí aprendí con él a hacerlo, una tecnica que él me enseño para que las bujias entren correctamente en su lugar es ponerlas a mano y girarlas despacio a contrarreloj, asi cuando la bujia "caia", entonces si comenzabas a apretarla despacio hasta el tope, pues esto garantiza no dañar la cuerda de la cabeza, él no tenia torquimetro así que la apretaba con la mano a donde ya no diera más y casi un cuarto más de vuelta con la matraca, nunca daño alguna cuerda.
Saludos y sigue con tus excelentes videos
para los que no sabían que es una clase magistral, esta es una. Aunque uno no se dedique a la mecánica, le puede preguntar al mecánico: ¿Cuál tipo de bujía le pusiste al vehículo? y entenderás lo que te dice. Felicitaciones
Felicidades excelente contenido, solo que te comento que a mi si me dio diferentes resultados en cuanto a potencia el material de la bujía, igual por le tipo de auto que era, el auto era un Phantom r/t Turbo obviamente, el 2.5T, te platico, lo primero que paso es que el auto daba mas Psi´s de lo que se supone dan en stock, que son 12-13, el mío daba 18Psi, sin modificaciones, los solenoides trabajando bien, no tenia boost controler y la compu no cortaba pasando las 14.7Psi, que es donde cortan stock, tampoco estaba reprogramado, estaba stock, entonces el radiador original trono, y como es de cobre/laton y esta carísimo, le puse el de Spirit n/a (no turbo), que es un poco mas grande, y tuve que pasar el intercooler al frente, originalmente no lo trae así, entonces dije pues ya entrados en gastos, puse cables MSD de 8.5, Bobina de alto desempeño ACCEL, da mas voltios que la original, y tubería directa de 3", fue todo, no siento que haya sido mucho, para esto traía bujías de Platino, en un momento se hizo afinación completa y una se me cayo y se me quebró, como no me alcanzaba para comprar de platino dije, pues las de cobre normales y ándale, el carro se apentontaba todo, no respondía, incluso pisándole a fondo en ves de responder se apagaba o se aburraba como si hubiera falla de chispa, entones revise cables, bobina, regulador de gas y todo lo que te imaginas, incluyendo calibración de las bujías y todo bien, total se me ocurrió ponerle otras de platino usadas de un amigo con el mismo auto, y que crees? volvió a la vida el carro, otra vez jalaba super bien, dije a caray neta?, volví a poner de cobre y otra vez no podía, termine guardándolas de colección y comprar nuevamente de Platino, y cero fallas. Considero que las modificaciones no eran mucho, pero el simple hecho de mejores cables y mejor chispa si obligaba a utilizar solo de platino para un correcto funcionamiento y mejor desempeño. Saludos.
Muy bien análisis , fíjate que los canijos mecánicos me hacían cambiar las bujías de iridio cada 20 mil km , yo tenía entendido que si duran mucho más , ya con este dato me hiciste el día gracias
Muy buen video, me gustó mucho, pase un rato muy instructivo. Muchas gracias por compartir sus conocimientos Cesar. Reciba saludos cordiales.
A mí me ocurrió que compré 4 bujias Champion 14RE14MCC5 que son las que pide mi Stratus RT 2005 2.4 turbo y resulta que eran clones, me di cuenta por qué el carro presentaba falsas explosiones y no aceleraba bien cuando pisaba a fondo, al medir la resistencia se iba por las nubes arriba de 50k ohms, conseguí otras 4en AutoZone y asunto resuelto, estaban en un rango de 4 a 8k ohms que es lo correcto, esto de medir la resistencia es también una buena manera de saber si las bujías aún sirven, en lo personal si marcan más de 10k ohms mejor las cambio
Que excelente explicación, llevo un tiempo vendiendo bujías y este video me ha servido de mucho para entregarle una buena información a los clientes, muchas gracias saludos desde Chile!!
William Gomez Tocopero Venezuela excelente la exposición técnica sobre bujías d los vehículo Felicitaciones
Gracias hermano: Estaba loco con una motobomba casi nueva que no me arrancaba! Salu2 desde Chile!
Excelente tema! Hace tiempo tenía un Tsuru, y las bujías más sofisticadas le provocaban inestabilidad... Y con bujías convencionales de cobre funcionaba excelente!
Hola Cesar las bujias super cuatro no hay que cambiarlas?? Alfredo. De chile.
Bien explicado, en cuanto a bujías para mi entender serían única y exclusivamente lo q pide rigurosamente cada motor desde su manual de mantenimiento original, ya que la bujía es como un zapato, tiene q calzar muy bien para ir cómodos.
Muy edificante, Congrats! Soy Dominicano pero vivo en PR!!!
Fondo negro para descansar los ojos, muy buenas explicaciones dadas con una voz muy apropiada. Sr. César, le doy pulgar arriba.
Excelente video!! Por fin entendí el tema de bujías frías y bujías calientes. Gracias Inge!!
Te doy mil gracias por la información tan detallada y precisa ,querido maestro, Dios te bendice,,chao!
Vista obligada para todos aquellos que iniciamos en el "auto-mantenimiento" de nuestros vehículos. Este canal es de lo mejor y cómo me ha ayudado. Gracias!
Buenos dias César
Excelente explicación sobre las bujías, aprendí mucho con esa maestra explicación,le felicito
Impresionante que valiosa información, gracias inge
Mil y mil gracias hermano valiosísima instrucción!!
Excelentes los videos de Cesar ya que son muy claros, profundos y asertivos. Me encanta que no tiene erratas idiomáticas y acompaña los videos con esquemas claros. Mil gracias,para mí son muy útiles.
muy intesante su explicacion amigo cesar muy instructivo con mucha claridad los felicito.saludos desde VENEZUELA EDO.ARAGUA PABLO
EXCELENTE, TUTORIAL, GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS, SALUDOS DESDE VENEZUELA 🇻🇪❤️💪🙏
Excelente explicación. Lo felicito y gracias por compartir su conocimiento.
rompí un Audi por fundición de bujías en ruta... por suerte la garantía me devolvió otro coche. Buen video! gracias
Excelente, ni 10 min de video y ya me estaba suscribiendo. una mina de oro este canal.
IMPRESIONANTE video Cesar! Muchas gracias por tanta informacion util y tan claro como siempre. Te mando un abrazo desde Mendoza!
Saludos profe, excelente saber más sobre este tema muchas gracias!
EXCELENTE VIDEO PARCERO. GRACIAS X COMPARTIR TU CONOCIMIENTO. 1 SALUDO DESDE BOGOTA COLOMBIA
Espectacular la explicacion para un lelo en mecanica como yo,mi auto es un FIAT CRONOS DRIVE 1.3 GSE fabricado en ARGENTINA.
creme tengo bujías de platino 10 años y 50 mil kilómetros y sigo con las mismas (mi auto perfecto)
es muy posible en un auto q no rueda mucho para uso personal con su debido mantenimiento tengo constancia de esto
Simplemente un vídeo excelente!
Muchas GRACIAS!
De los pocos canales que vale la pena seguir... Chulada
Muy bueno yo solo conocia asta las de iridium nunca imagine que hubiese más tipos de bujías exelente video profesor
Muchas gracias profe por tu información tu información no ayuda al saber es una ayuda importante
Gracias magnifica exposicion para el transportador y el mantenimiento de su vehiculo,desde Colombia (Bogota D.C )
Excelente explicación, Felicidades, saludos desde Chihuahua
Exelente Cesar muy completo tu video gracias
¡No sólo sabes de mecánica automotriz, eres un maestro nato, amigo!
Muy buena explicación, Ave César!!!
el mejor video de explicación de bujias
Exelente su comentario yo cometi el error poner una bujia normal a mi mitsubichi galan 6 cilindro y las originales son hilirio y despues de Eso e tenido problema en la trasmicion automatica
Muy buen video, gracias. Éxitos, saludos desde Bogotá, Colombia.
Muy pero muy buen video!!. Ya hacia falta un video como este, hay muchos en UA-cam pero prefiero y creo que igual que otros suscriptores esperar a que hagas tú el video. Te felicito cesar por tus videos!! Yo soy Ing. Sistemas pero me gusta también moverle al coche y gracias a tus videos me he ahorrado mucho en mantenimiento. Saludos!!.
Le quero agradecer x el video..aprendí muchas cosas que no savia..un abraso desde chile..
Al César, lo q es del César y lo q enseña César, y a las bujias de tú carro, lo q dice tú manual!!!
Muchas Gracias hermano, muy clarísima tu forma de describir la información, 👍 . saludos desde Nicaragua 👋
Hola genio , soy Carlos , de Argentina , como decimos por éstas tierras , " más claro , hechale agua " . Que buena y contundente , tu explicación ; no soy mecánico , pero lo entendí muy bien , Muchas Gracias Hermano Mexicano ( País de Guerreros ) , mis respetos.......!!!!!!
Eres lo máximo Cesar. Siempre dando el el punto. He aprendido mucho con todo tu contenido
Este video vale oro, gracias por compartir estos conocimientos. saludos desde Venezuela .
Todo un éxito de vídeo! Muchas gracias! Pura vida! 🇨🇷
Eres un gran maestro muy claro y fluida la explicación lo felicito.
Excelente video amigo.
No había visto tus videos.
Al menos este, muy completo y con fundamentos.
Felicidades y
Gracias, muchas bendiciones.
Gracias, saludos
Exelente vídeo, es recomendable instalar bujías de iridio en un motor a carburador
Excelente día video Cesar.. Saludos desde el estado de México
Muy bien explicado, muchas gracias desde Chile
Muy bueno,saludos desde cordoba Argentina
Muchas gracias cesar por esa completa información que nos dió referente a las bujías,mil gracias.
Gracias por tan valiosa información, muy importante para mantener el vehículo en buen funcionamiento. Bendiciones
Muy interesante Profe.el tema de las bujías muy atinado el vídeo gracias por compartir sus conocimientos estoy seguro que a muchos nos va a servir de ayuda, Dios lo bendiga.
Gracias por tu vídeo, un mecánico me dijo que las bujías de iridium me dijo que las cambie cada 25mil km
Guías por excelente explicación nadie como tu
Excelente excelente video hermano muy buenos consejos. Aquí en Venezuela las bujías de platino e iridio no sirven por la baja calidad de la gasolina. Siempre terminan llenas de carbón causando fallas en el motor. Por eso todo el mundo sigue usando las de cobre sean de uno o dos electródos de masa.
Buen dato!
Excelente Profesor Cesar, muy agradecido por su magistral Clase , digno de una Cátedra 👏👍👌
Me parecio excelente tu explicacion
Mi coche tenia unas bujias de platino, se las cambie a unas de Iridium y el coche se siente con mas potencia. Lo saque a carretera y se siente la diferencia.
Hola amigo, fijate que el año pasado puse unas bujias E3 en un Kia rio 2007 y quedó fenomenal caja manual, una fuerza tremenda económia y casi 0 consumo de aceite, pero hace 3 semanas le volví a reemplazar porque yo viajo lejos a diferentes estados en USA,pero me llevé gran sorpresa cuando al nomas acelerar hacia la segunda mi carro se jaloneo y perdió fuerza y su reacción cambió totalmente,no me gasta gasolina nada extraño en eso pero ya no quedó con la fuerza de antes, me arrepiento porque las que quité y según me entero aguantaban unas 50.000 millas mas de uso pero no sabía ya que la E3 es muy buena según, aunque este segundo set ya no fue igual, bueno lo que hice fue poner NGK RUTHENIUM hace 2 dias y si es mas fuerte pero no como andaba con las primeras E3,es un tema bastante complicado e interesante 😂😬🫡saludos 🤗 amigo y
Gracias don Cesar, Dios le bendiga siempre.
Excelente!! Gracias, despejé muchasss dudas!
Gracias por compartir saludos desde Lima Perú
El mejor video que he visto, una clase magistral! GRACIAS 👏👏👏👏
Excelente al fin alguien enseña paso a paso. Felicitaciones
i En verdad muchas felicidades !
Es de las mejores explicaciones que e visto.
Gracias Cesar muy buena tu información. Dios te bendiga
Gracias por tu excelente explicación de mi parte te felicito amigo.
Eres todo un profesional excelente
FELICITACIONES Cesar y de corazón muchas gracias este tutorial es de lo mas padre que hasta hoy he tenido el gran privilegio de ver en yutube
Exelete Video
Exelete Audio
Exelete Esplicacion
Exelete Ayuda
Cuando se asen las cosas con amor y vocación de servicio todo es grandioso y muy gratificante 👋👋👋👋👋👋👋
FELICITACIONES
Tremendo video..facil de entender ..lo que pasa.es que si tu motor tiene baja compresion..ni que le pongas bujias de oro hermanito..
Excelente, mil veces EXCELENTE !!! GRACIAS MIL !!!
Te agradezco la publicación ahora si se que debo hacer con el cambio de bujias!, y un punto más para saber si tengo fugas de aceite en el motor, gracias
Excelente canal y apenas lo voy conociendo debería ser un canal top de UA-cam.
Con su ayuda Frank lo conseguiré. Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Sígueme también en Instagram: cesar.avr donde publico diferentes contenidos.
Excelente explicación. Bah !! como siempre. Gracias x compartir tanta sabiduría-
Muchas gracias César fue Clarito clarito
Excelente conocimiento, enreliadad soy a la mecánica automotriz y de igual tengo un carro mazda 626 asahi motivo el cual anhelo darle buen servicio. A si enrealidad informaciones también explicadas como la q usted da en este contenido me ilustran 👌.
Excelente la información difundida, bravo Cesar, ésto si que realmente es útil
Lo mejor de lo mejor, gracias maestro, ya puedo decir que, realmente sé de bujias.
Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Sígueme también en Instagram: cesar.avr
Demaciado completo tu canal un canal que va para lo grande sigue asi y este canal llegara a tener muchos mas suscriptores
Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Te invito a seguirme también en Instagram: cesar.avr
Estuvo bien explicado el vídeo. Saludos a toda la banda
Excelente video y mucho mas las explicaciones, facil de entender, felicitaciones
Excelente muy bien explicado gracias cesar ..y recuerden lo de César a César
Excelente información lo que muchos mecánicos no te dicen sobre bujias. En muchas ocasiones ni ellos como mecánicos conocen de refacciones.
Repuestos
Estupendo video. Sería interesante conocer tan profundamente las bobinas de encendido. Muchas gracias
Gracias x el video
Saludo desde bolivia
Excelente el contenido de tus videos, muy bien explicado, se agradece
muy buena explicación y dicción del video, se hqcen entretenidos los 20 min,bastante comprensibles todas las explicaciones, saludos desde España. 👍
Exelente la explicación sobre el tema de bujias para tener muy en cuenta el desempeño del motor y la calidad de las bujias siga adelante bendiciones.
Muchas gracias por tu buena explicación. Saludos desde España.
Exelente muy bien explicado.