SUBARU Forester EcoHybrid 2020 \ Contacto \ revistadelmotor.es
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2024
- La quinta generación del Subaru Forester híbrido llega con el ADN 100% Subaru: 4WD permanente, motor bóxer, motor eléctrico y batería de 118V. Es el único híbrido con tracción total permanente simétrica de su categoría. Ya está disponible en la red de concesionarios españoles desde 32.450 € o 249 €/mes. Tan Subaru como siempre; ecológico y eficiente como nunca. Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, la quinta generación del Subaru Forester goza de las ventajas de la etiqueta ECO.
El nuevo Subaru Forester ECO HYBRID se ha desarrollado sobre la aclamada Plataforma Global de Subaru, estrenada por el Impreza y el XV, lo que supone una significativa mejora en cuanto a comportamiento dinámico, nivel de dinamismo y estabilidad, así como una mayor capacidad para sortear riesgos imprevistos, una dirección más sensible y unas vibraciones excepcionalmente bajas que redundan en un gran confort de marcha.
Toda la información de este modelo la tienes disponible AQUÍ:
www.revistadel...
Más información en www.revistadelmotor.es
Música: Given in to You - Aiyo
Quienes hemos tenido uno, no queremos otro.
Boxer + SAWD + 22cm al suelo + suspensión + superficie acristalada + espacio interior = no hay nada comparable.
Saludos, Antonio. Se te nota el gusto por la marca.
Gracias Francisco, me gustan los coches buenos en general jejejejeje. Y este lo es. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Un suv incomprendido en Europa, aunque comprensible, sobre todo por los exagerados consumos. Esperemos que este motor le dé algo de vida a la marca en general.
Me lo he comprado ayer. SALUDOS. Excelente review
Muchas gracias y enhorabuena por la compra, espero que lo disfrutes mucho y con salud. Ya me contarás tus primeras impresiones. Un cordial saludo
Bueno que decir de esta maravilla japonesa se nota que tengo un Subaru jejej.... Entrando en materia la verdad es que ha ganado mucho en tecnología, calidad, seguridad etc respeto al modelo anterior se lo han currado bien el fabricante jeje este nuevo Forester viene con lo ultimo en todo desde el mas básico y con hibridación etiqueta eco. Si tuviera que ponerle alguna pega sería el consumo lo veo un poco elevado teniendo en cuenta que lleva un moto eléctrico de apoyo de 8 a 9 litros a los 100klm yo con mi xv turbo diesel le echo muchas veces consumos de media 6 litros a los 100 klm jejee Si tuviera el motor con turbo le hubiera venido de lujo a mí personalmente no me gustan atmosféricos. !!Como siempre buen vídeo de prueba 10 de 10 al detalle como tu bien sabes tocayo!! Saludos!!
Gracias Antonio. A ver, es una presentación y el consumo no es indicativo de nada. Son condiciones de uso muy raras. Lo probaremos más adelante. Un cordial saludo
Buen trabajo. Uno de los mejores informes sobre este interesante Subaru. Gracias.
Muchas gracias Edman, eres muy amable. Un cordial saludo
Los Subaru son joyas. Para mi es la marca más honesta del mercado. Su calidad constructiva es un sueño para el resto de marcas no japonesa (pongo a Honda y Toyota a su misma altura o casi en este aspecto) y sus coches son realmente SUV con tracción total de verdad, no tipo haldex que son 4x2 casi todo el rato y solo conectan elmeje trasero cuando ya han perdido motricidad. No es lo mismo
Estoy bastante de acuerdo. Son buenos coches. Un cordial saludo
Buen coche. Se nota calidad y sobriebad, nada de diseños estridentes, propia de Subaru.
Es un coche estupendo para un montón d e gente. Fiabilidad, buen equipamiento, condiciones extraordinarias para el uso con baja adherencia... una pena que no se venda más. Es un buen coche. Un cordial saludo
El Forester me gustaba incluso en las primeras versiones que eran feas de narices, ahora es un coche muy bonito y fantástico
En el vídeo tienes todas las generaciones juntas. Puedes ver lo que ha cambiado el Forester. Un cordial saludo!
Antonio buen video.Este Subaru Forester para mí es el SUV que mejor cumple la faceta de vehículo para campo y carretera del mercado.Buenos Acabados, Habitabilidad, Equipamiento.Tecnologia.Buen Producto y muy poco visto por las carreteras.Un abrazo
Gracias Willy, lo has definido perfectamente. Otro fuerte!
Me gusta este coche. Las plazas traseras son increíbles.
Un saludo,
Si, las plazas traseras son muy amplias. Un cordial saludo!
Es uno de mis faborito subaru
Es un coche estupendo y muy seguro. Un cordial saludo
Recientemente he adquirido este Forester con el acabado Executive Plus. Apenas tiene 500 km pero en general estoy bastante satisfecho, el coche es muy suave, cómodo y silencioso en ciudad pero a velocidades de autopista y autovia el motor se siente demasiado debido a la caja cvt. Respecto a lo que comentáis algunos en cuanto al equipamiento, estoy un poco decepcionado con Subaru, no sé a qué se debe los cambios en el equipamiento en relación a otros países europeos. Lo de las llantas especialmente me ha molestado porque está llanta de 17 para mi gusto es un horror, la de 18 tampoco es que fuera una maravilla pero lo daba otra vista al coche, el ancho del neumático es el mismo 225, lo único que cambia es el flanco de 60 a 55. La información al comprar el coche no fue desde luego clara en este aspecto y la solución que te dan es adquirir las llantas como accesorio por un poco menos de 1300 €, neumáticos aparte claro.
Magnífico reportaje Antonio. La evolución de la marca es innegable, es curioso que todo el que tiene un Subaru repite, por algo será. A mi juicio tiene cosas a mejorar de ubicación de botones y demás pero no empañan un producto muy interesante y una opción de compra a tener en cuenta.
Estoy de acuerdo, la ergonomia es muy “japonesa” pero la calidad es innegable. Es cierto que la gente que tiene subaru por lo general es muy fiel a la marca. No son los más potentes ni los que más corren pero por algo será! Un cordial saludo
Un reportaje estupendo. Muy buen coche para los que les gustan los coches. Algo caro pero parece bueno
Gracias Felipe. A mi este coche me ha llevado a 30 grados bajo cero y tiene todos mis respetos. Cochazo. Un cordial saludo
Gran avance de Subaru en este modelo. Buen video 👍
Gracia Javier! Estoy de acuerdo en que es un claro avance. Un cordial saludo
Estéticamente no me gusta, la verdad, pero Subaru se ha puesto las pilas. Muy buen video, muy completo. Gracias
Gracias Juan Luís! Si creo que se están poniendo las pilas, nunca mejor dicho jejejejeje. Un cordial saludo
El Subaru Forester es un coche muy interesante, pocas cosas negativas tiene, un saludo Antonio
Gracias Gorka! Es un coche lógico para una conducción confortable. Un cordial saludo
Creía que era el perro del vecino y era en el vídeo xD, un saludo Antonio!
Si Jajajaja se colaron los perros de la finca en el micro. Cosas de las presentaciones. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Lo del negro piano en el reposabrazos trasero, es un puntazo... 😂
Que no falte ese negro piano. Ole!!!
A ver si alguna empresa de vinilos se pone las pilas, y sacan pegatinas con acabado carbono, piel, etc... para poner sobre los negros pianos.
(Para el Tesla Model 3, existen. )
Seguro que existe algo en Aliexpress jajajajajaj. Un cordial saludo
La prueba como toma de contacto está bien, pero echo más detalles del funcionamiento del sistema híbrido Subaru, que es la principal novedad en la marca. Encuentro interesante saber si la hibridación es simplemente por un necesidad o moda de etiqueta Eco, o para aportar al motor y conducción claros beneficios. Toyota es lider en tecnología híbrida y es la referencia a comparar, cuyos vehículos ofrecen mucha conducción en modo EV en entornos urbanos. Saludos
Gracias Jorge. El sistema de Toyota está más avanzando y permite un rango de utilización mayor en modo EV. Pero es un primer paso de Subaru muy interesante. Irá dando más en los próximos años. Un cordial saludo
@@revistadelmotor muchas gracias por la respuesta. Sí, confío en que próximas versiones de Subaru integren los más capaces sistemas híbridos de sus primos Toyota. Gozaríamos los amantes de la marca. Si volvéis a probar el Forester eBoxer, será muy interesante mostrar en detalle el funcionamiento EV, para saber cuándo y cuánto realmente se dispone de él. Gracias y enhorabuena por el canal.
UN CRACK como siempre Amigo Antonio ,Buen coche,robusto,a la antigusa usanza quizas,pero es un Forester no??
Gracias Rubén! Ha mejorado mucho el tacto en carretera y en campo sigue siendo muy efectivo. Es un Forester! Un cordial saludo
Me encanta el coche y tu vídeo refuerza mi decisión de compra de un Subaru Forester Sport Plus en Motor23 de Tarragona. Es un coche de gerencia que como máximo ha tener 10.000 kms. y me descuentan 6000 eurazos. La verdad es que visto lo que decís de él me parece demasiado bonito para ser verdad, lleva pintura metalizada y garantía de 5 años. ¿Donde está el truco?????
Pues no lo se Andrés, el descuento no te lo hago yo jajajajajaja. Es un buen coche y se mueve genial. Tengo un video el Laponia con Calero y verás que con 30 º bajo cero el coche iba genial. Buena compra. Un cordial saludo
Excelente por subaru
Un coche estupendo. Un cordial saludo
Siempre me han llamado mucho la atención los Subaru, aunque por presupuesto no he podido apuntar a eso.
Sin embargo me parece un poco pifia que en un coche que por lo demás no da motivos de queja, tener la rejilla de ventilacion de la batería en el lado izquierdo de los asientos traseros... Es muy fácil de tapar con cualquier cosa si alguien va detrás y te obliga a estar pendiente.
Muy buen vídeo!
Gracias Ramón. Hay más rejillas, y si se tapa es de forma provisional. Salvo que el interior de un coche sea una leonera jajajajaja. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Buf, yo he visto el coche de mi hermana con 3 niños y leonera se queda corto XD pero bueno es un caso extremo, y no sabía lo de las otras rejillas. Un saludo!
Me encanta tu vídeo y tu sinceridad. Sobre el forester. Es mi coche favorito... excelente trabajo. Antonio. Cada dia me gustan más tus opiniones. Un abrazo fuerte y salud
Por cierto que color es el de esta unidad?
Muchas gracias Cristobal! El color es Jasper green. Un abrazo!
Muy buen vídeo Antonio. Cada día te superas, a pesar del poco tiempo. Tu que tienes un gusto como el mío, además de medidas grandotas ¿cómo lo ves?. ¿No crees que 150 CV es un poco justo para ese SUV?. El Toyota RAV4 Hybrid AWD es más potente y más caro igualando el equipamiento, pero su rodar pienso que es mejor y mucho menos gastón. Para carreteras, orografía y climatología de Asturias ¿cuál ves más adecuado?. Lo digo para hacer un uso familiar, campo, vacaciones una vez al año, fin es de semana en la nieve y salidas varias por la montaña. Siempre me llamó la atención la marca Subaru por su fiabilidad y buen hacer, pero me faltan prestaciones al volante. Muchas gracias por todo y a seguir mostrándonos buenos vídeos. Espero pruebas del nuevo Outback, cuando salga y de los nuevos A.R Giulia y Stelvio. Un saludo.
Gracias Luís Daniel! Depende de cómo sea tu conducción. Para una conducción tranquila hay potencia de sobra. La respuesta es mejor con el motor eléctrico. Pero hay que acostumbrarse al CVT. Para un uso fuera de carretera o por zonas complicadas es mejor el Forester de largo. El RAV4 es más potente y también más ligero (unos 7 kg) pero en cotas TT el Forester es mucho mejor. Un cordial saludo
No veo nada mal esta hibridación que ayuda al térmico en bajas y medias y actuando sobre la caja de cambios. Tienen pensado algo así para el Levorg? Es que el actual con el atmosférico de 150 cv y el cvt parece ser un buen cepo y encima tragón... normal que no se vea ninguno.
Gracia Jacinto. El actual Levorg usa una plataforma que no permite hibridacion. Por ahora. Un cordial saludo
Hola, muy bueno el video, explicando las cosas claramente, enhorabuena. Yo tengo dos preguntas: 1- Cuando arrancas el motor, que motor se pone en marcha? el electrico o el de combustible? 2- El sistema EyeSight ¿funciona igual de bien cuando llueve? Muchas gracias por adelantado. Un saludo...
Muchísimas gracias! 1. Arranca el eléctrico y dependiendo de la carga y de la temperatura arrancará antes o después el térmico. El sistema eyesight funciona en condiciones meteorológicas adversas. Te pongo un ejemplo…ua-cam.com/video/A0eKep75-e0/v-deo.html un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchas gracias por la pronta respuesta, un saludo...
Hola, muy equilibrado, pero da la impresión de necesitar mucho espacio adicional para abrir el maletero. Es así? Nos vamos a los 5 metros con el maletero abierto? En abierto estupendo, pero hay que cargarlo en un garaje ...
Hola Pablo! pues verás, te cuento mi experiencia. Yo pruebo unos 70 coches al año, bueno alguno más que no publicamos jejejej y vivo en un piso con garaje. No veo problema en cargar un coche tipo SUV o familiar (con portón) en una plaza que no es muy larga. La mía, mide unos 4,50 metros. Tan solo hay que mover el coche un poco, cargarlo y salir. Es sencillo y no te limita la compra de este u otro coche similar. Alguno habrá que sea un maniático muy extremo de los de que el coche tiene que caber si o si en la plaza y permitir que además se abran los abrientes sin problemas. Estoy seguro que ese no es tu caso. Gracias por escucharme! un cordial saludo
Feliz semana de puente!!. Anda que llamar tulipa a la alfombra del maletero!! Apúntate para seguir probando otros Subarus. A pesar de ser una batería tan pequeña logra funcionar tan bien como por ejemplo en un Corolla? Un abrazo
Gracias Eduardo. Podía haberlo quitado, pero así veis que me puedo equivocar. Probaremos más Subaru, ya hemos probado unos cuantos. El sistema de Subaru funciona bien, pero el de Toyota es un poco mejor y más potente.
Muy buen vídeo Antonio, tratando todo en profundidad. Lástima un poco más de tiempo dedicado a la conducción en carretera de montaña. Acabo de recibir mi Executive Plus y tras los primeros 600 Km considero que, para un conductor tranquilo, es un coche muy completo al que mo le falta potencia. Y lo he probado tanto en carretera secundaria de montaña como en autovía. Ahora bien, como novato en coche automático ¿no se le saca más partido utilizando las levas en las de montaña? Parece que tienes “más control”.
Sigue con ese nivel. Gracias
Gracias Avelino. En una presentación vamos con una ruta prefijada. Ojalá hubiéramos tenido más tiempo. El CVT tiene unas marchas prefijadas pero nlamsensacion de control es falsa. Sirve más para que actúe como un freno motor, más que otra cosa. Para sacar partido al cambio hay que acelerar suavemente y cuando notas que empieza a tirar acelerar con más contundencia. Es peculiar. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo
Avelino tu modelo executive plus que equipamiento lleva, algún extra? Mi duda si lleva de serie el sistema haman/kardon y calefacción asientos traseros?
Gracias
Oscar Castillo Lopez
No le he encargado ningún extra, y no trae el equipo Harman/Kardon. El equipo de sonido es mejorable, pero lo que sí te puedo comentar es que la compatibilidad con Apple CarPlay es muy buena. Utilizo como gps el TomTom Go y va de maravilla, se oyen las instrucciones especialmente bien.
@@avelinomartin5142 gracias 👋
Buen vídeo saludos Antonio, un coche muy interesante pero un pelin carete habrá que seguirlo de cerca
Gracias Gorka! Hombre, lleva un montón de equipamiento, tracción AWD y caja auto, híbrido y etiqueta eco además del equipamiento que es bastante amplio. Y es un Subaru, no es un TATA Jajajajaja. Un cordial saludo!
Muy bien explicado, exposición etc. , como siempre lo venís haciendo. Dicho esto , yo me gustaría preguntarte , ya que tengo un XV, turbodiesel del 2017 , merece la pena cambiar , por estos híbridos...... por que creo que estos coches en general, son para ciudad y conducciones muy tranquilas y desde luego habláis de consumos 8,5 o 9 , y yo después de 71.000 kms al XV 2.0 Turbodiesel , nunca supera de media los 7,8 litros en viajes a velocidades muy por encima de las establecidas por la DGT y con un par motor de 350 Nm, muy superior a los 195, que decís .
Ah y por supuesto a velocidades en límites legales autovía ... 120 kms hora .... nunca supera los 5,8 litros y medias de 100 , 4,9 a 5,1 litros
No cambiaría tu XV por este motor. No puedo ser más sincero. Creo que tú XV es el mejor que se hizo. Disfrútalo! Un cordial saludo
Estoy de acuerdo con RM, sacale el máximo al XV, te lo digo porque acabo de adquirir este Forester, va muy bien pero para ir sin prisas y en modo ECO, comodo, muy suave de llevar, responde bien en aceleraciones para adelantar y demás, muy equipado en tema de seguridad y extras...pero las prestaciones de tu XV, expectaculares.
Jesus Robles Navarro gracias por sinceridad
Hola, me gustaría preguntarte cual es la diferencia básica entre este coche y el outback? Que te haría decantar por uno u otro? Muchas gracias
Hola Mariano, el Outback es como un Serie 6 Allroad, por tamaño y filosofía es una berlina familiar con buenas características ruteras y para ir fuera de carretera. El Forester es un SUV. Un cordial saludo
@@revistadelmotor y tiene mas motor
Saludos Antonio.El Forester me gusta y parece muy buen coche,pero a mi,que la mayor parte del uso es en carretera,me tira mas el Outback.Os comentaron algo de cuando saldrá en Europa el nuevo modelo y si tendrá opción hibrida como la del Forester?Muchas gracias por tu atencion
En principio el sistema híbrido estará en Forester y XV. En EEUU el Outback 2020 no tiene versión híbrida, lleva un 2.5 de 185 CV y un 2.4 turbo de 260 CV. Ojalá traigan los dos... gracias a ti. Un cordial saludo
Antonio se oye mucho ruido de rodadura o es que tenias alguna ventana abierta?
Hola Carlos! La carretera tenía un asfalto bastante ruidoso, hacia mucho viento y había agua en la calzada. Todo lo necesario para aumentar el ruido interior. Un cordial saludo
@@revistadelmotor también el lineartronic hacia de las suyas
Gran video Antonio muy esperado ver tus impresiones sobre el forester eboxer.
Mi Pregunta si el sistema híbrido arranca siempre electrónico o el térmico? He visto videos y siempre arranca con el térmico a primeras. Y también si en parado con el climatizador puesto está en modo electrónico (como el RAV4)
Saludos 👋
Muchísimas gracias Oscar! El motor de combustión tiene prioridad. Es modo eléctrico no electrónico jejejej un cordial saludo!
@@revistadelmotor ups se me colado lo de electrónico je je.
Gracias 👋
Las maniobras de garaje , si tiene batería, en eléctrico.
Desplazamientos en HORIZONTAL, hasta 40 km/h y puedo decir que incluso a mas...
Dependiendo de como pises el acelerador, al salir de semáforos, cruces y demás, siempre que no sea en cuesta, arranca en eléctrico y en pocos metros entra el térmico, como si fuera una pequeña racha pero sin tirones.
Tema calefaccion , en térmico hasta que coge la temperatura marcada y después eléctrico.
Aun estoy descubriendo cosas y comportamiento muy satisfactorios.
En comparación con Toyota ,estos andan mas en eléctrico y los Subaru parece que apoya mas tiempo al térmico...es mi impresión.
@@toyota4600ay gracias por la aportación.
Un saludo
Arrancando con suavidad lo hace con el motor electrico
Hola Antonio. Me ha dejado un poco frío ver que el Executive Plus no lleva de serie las bonitas llantas 18", calefacción en asientos traseros y volante, cámara frontal, asiento pasajero con regulación eléctrica o equipo de sonido Harman Kardon que si tenían las unidades de prueba que se llevan viendo desde antes de verano. Sabes si dejan algo de esto ni que sea en opción y sus precios?
Además, en algunos países donde ya se vendía la V generación de Forester hace más de un año como Estados Unidos o Japón se empieza a ver nuevo equipamiento para la versión 2020. Por ejemplo el Lane Keeping Assist evoluciona a Lane Centering Assist y dispone de un sistema de alerta para no dejarse a un niño en el asiento trasero. Aquí parece que tendremos que esperar todavía un poco más para ver algo de esto.
Gracias por el vídeo! Un saludo.
No sabría decirte la razones por las que en España el equipamiento es otro ya que es algo que l marca no suele comentar, pero es muy habitual que haya diferencias de equipamiento y acabados en diferentes mercados. Nuestros datos y precios son los mismos que tienen los concesionarios. Un cordial saludo
Vaya eso iba a preguntar, del executive plus y su equipamiento, pensaba que llevaría los asientos calefactados traseros y el equipo de sonido haman/kardon. ¿Entonces este equipamiento no lo lleva?.
Estoy pensando en adquirir uno el año que viene.
Segun he visto en catálogo web si está el sistema sonido...
Saludos
@@OsCaLo77 Pues va a ser que no... Subaru no suele trabajar muy bién la información web pero descargando el folleto de equipamiento se puede ver que no varía nada respecto al que colgaron antes de verano. Hay que decir, eso si, que en algunos países europeos donde si está ese equipamiento de serie en la versión más equipada el precio ronda los 42.000 - 44.000€. Aún con ese equipamiento añadido me parece excesivo. El Executive Plus equivale más a menos a las versiones de 39.000€ en esos países (un escalón debajo de la más equipada) sólo que aquí por ese precio incluye la tapicería de piel y el techo solar. Comparando no está tan mal, pero seguiría estando mejor con las 18", el equipo de sonido Harman Kardon y la calefacción en volante y asientos traseros... Me temo que con la pintura metalizada(que hay que pagar aparte) y las llantas 18" rondará los 38.000€ con el descuento de 2.000€ incluído.
Gracias @@tesbian9174 por eso vi unos videos de la presentación en italia y rondaban esos precios.
Una desilusión mía por el equipamiento, yo contaba con ello, pero sigue siendo una muy buena opción el forester.
Saludos 👋
Soy un recién propietario del Forester e-boxer executive plus
Si lleva:
Asiento pasajero con regulación eléctrica pero sin memoria
El sistema de alerta para no dejar niños detrás, desconectable a través del menú que hay en el cuadro de instrumentos.
La función de salida de carril, no se si es la última versión pero es MUY CAPAZ, y avisa tanto de forma acústica, visual y corrige la dirección
No lleva:
Llantas de 18. Ojo, según por donde te muevas, puede que lo estético te salga caro, recordemos que es todocamino y si no contamos con rueda de repuesto......
Sonido Harman Kardon, no lo lleva, no suena mal pero se queda corto en relación a todo lo que te rodea, echo en falta un subwofer.
Asientos calefactables traseros, no lo lleva, donde están los difusores, encontramos los huecos para los interruptores, seguramente disponibles en otros mercados.
Hola a todos,
En primer lugar, enhorabuena por el vídeo 👍🏼
Tengo una duda respecto a las llantas de 18” o a las de 17”. En el caso del forester, que le vendría mejor?
En España es posible decir en el concesionario que te pongan las de 18”?. En el catálogo web, tienen unas de color negro que me gustan mucho.
Gracias.
Gracias Jorge, No se la política que tiene Subaru en el Forester, tendrás que preguntarlo a ellos. Yo creo que con la de 18 es más bonito. Un coridal slaudo
Jorge. Yo esta semana estube en un concesionario y pregunte por las llantas de 18" y es un extra que se puede poner pero carísimo, unos 2.000€ + 600€ de neumáticos y no te abonan las que traen de serie, te las tienes que quedar. Esto dicho por el concesionario. Saludos
Muchas gracias Oscar, algo asi me dijeron a mi también. Desde luego el coche gana un montón con llantas de 18. Una pena que Subaru no tenga una red de concesionarios más amplio para poder apretarles en los precios. Cuando llegue el momento, miraré precios en toda la Península y lo compraré al mejor postor.
Un abrazo
@@jorgeortega6211 de nada, la verdad que gana mucho con las llantas de 18 pero viendo las de serie uno se acostumbra je je. Es la pega que tiene Subaru que no puedes elegir muchos extras o a tú gusto como otras marcas y su red de concesionarios. Pero se lo perdono por lo menos en Subaru Badalona de portaron muy bien y en 30 minutos voy a probarlo.
Saludos
Hola a todos, sabe alguien si en el Subaru Forester va a haber algunos cambios en el modelo 2021, para España o Europa? No lo pregunto a los concesionarios porque para poder vender los que tienen en stock seguramente dirian que no va a haber ningun cambio. Muchas gracias por adelantado. Un saludo...
Los cambios del Forester y se dieron con la versión actual. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchas gracias por la respuesta. Un saludo...
Un coche que no pasa de moda, atractivo y bien hecho en términos generales aunque abandonar el cambio manual en los modelos no deportivos y centrarse en el CVT, siendo como es, la alternativa menos pasional y emotiva resulta cuando menos polémico. Como lo es que ni la versión más equipada pueda llevar un retrovisor electrocrómico en pleno siglo XXI. Un saludo.
Los japoneses tienen estas cosas, son detalles que para ellos son innecesarios. Son un poco incongruentes jejejejeje. Sigo creyendo en que esta apuesta por las prestaciones suficientes les dará réditos comerciales visto como esta el panorama actual y lo que está por llegar. Un cordial saludo 👍
¿Que te parece el Impreza y su version con GLP?
Una interesante opción para el tráfico urbano. Pero es un motor escaso para la carretera. Un cordial saludo
Muy buen video como siempre.El coche es un buen coche familiar, amplio,4x4, hibrido, tecnologico.Y el precio yo creo para lo q ofrece muy bueno.Q le falta a este subaru??
Muchas gracias Fernando! Es un coche para conducción tranquila. No te va a faltar potencia para viajar pero tendrás que probarlo. La caja de cambios tiene un tacto peculiar que hay que probar antes de nada. Un cordial saludo 👍👍
Fernando Llamas Gonzalez Tener mejores consumos , es lo que le falta
Hola que tal escribo desde Chile, me he interesado muchísimo hacerca de obtener el forester, y mi gran duda y con la finalidad de aclarar mi ignorancia me gustaria saber que tal es la caja de cambios CVT. La verdad es que ignoro todo sobre este tipo de cajas de cambio, ya sea su mantencion, su durabilidad etc. Agradecería sus comentarios saludos.
Su uso está muy extendido y las tienes en infinidad de modelos, sobre todo de marcas japonesas. Es una caja de cambios de infinitas relaciones, pero todas llevan prefijadas un número determinado para que los usuarios puedan imitar el funcionamiento de una caja automática más convencional. La hay de dos tipos, con engranajes planetarios y con una correa metálica. LA de Subaru es de engranajes. Es una caja sencilla y bastante fiable, en teoría. Muy satisfactoria en ciudad y con sistemas híbridos. Un cordial saludo
Ignorancia es escribir hacerca con h
@@pinmuncho gracias por la critica de no haber sido por este comentario quizas en cuanto tiempo no lo habria corregido, en la vida la persona ignora muchas cosas y de apoco uno puede ir obteniendo conocimientos, espero que ud carlos llegue a ser una persona sabia, saludos.
Yo creo no haberlo hecho... creo.
Buena prueba. Poco barro.
Gracias pero en una toma de contacto no podemos elegir la ruta ni el barro. Es lo que hay en las presentaciones. El milagro es hacer un vídeo con tan poco tiempo... un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor 👋
Antonio podríamos decir que SUBARU está a la altura de los modelos alemanes o incluso por encima ? Gracias
Perdona Marcos. En qué sentido? Un cordial saludo
revistadelmotor.es en cuanto a calidades y fiabilidad me refiero
En calidades depende con que fabricante y modelo lo compares, obviamente. Pero Subaru es un fabricante de buenos coches. En cuanto a la fiabilidad, nadie puede decirlo. Pero en los estudios de JD Power de satisfacción de clientes Subaru está bastante bien reconocida. En EEUU está muy considerada. Aquí en Europa es otra cosa. Y en Japon Toyota es dios...
revistadelmotor.es agradezco mucho tu respuesta pues estoy muy interesado en adquirir uno y tu opinión me ayuda en mi decisión muchas gracias un saludo
Mi opinión te tiene que valer como punto de referencia, pero te recomiendo probarlo. Un coche es un gasto muy importante como para no hacerlo. Creo que no te equivocaras con este coche. Un cordial saludo
Buenas tardes, no has comentado nada de la refrigeración de la batería en el asiento de atrás, 13:01;te parece peligroso , qué opinión tienes al respecto?.
Gracias por tu trabajo y un saludo, te sigo asiduamente
Hola ALD! Eres muy amable. pues verás no lo he comentado porque no me parecía relevante. Tiene un sistema muy sencillo, que funciona bien y que no tiene ningún problema ni peligro. Es similiar al que tienen otras marcas, como Toyota por ejemplo. Un cordial saludo
Antomnio , decirte k HE VISTO UN CISNE NEGRO,JAJAJ UN STINGER GT 370CV,POR 35000€ Y 25000KM,CREO K ES UNA PASADA NO? ELEGIRIAS ESTE O UN BMW M340I
Muy barato ese Stinger. Como dice Jota es demasiado barato. Si es verdad, de cabeza al Stinger. Un cordial saludo
otra pregunta, es verdad que el mantenimiento de subaru es cada 6 meses y no cada año como la mayoria de las marcas?
No, no es cierto. Todas las marcas tienen un mínimo de km o revisión anual, lo que llegue antes. Si la revisión es cada 30.000 y te lo haces en tres meses, tus revisiones serán cada tres meses o lo que es lo mismo, cada 30.000 km. Un cordial saludo
Cuando se vende en. Mexico?
Pues no lo sé jejejejeje. Somos un medio español y desconozco la realidad comercial en México. Lo siento mucho. Un cordial saludo
En cuantos segundos alcanza los 100K/hora?
En 11,7 segundos. Pesa 1.730 kg aprox. Un cordial saludo
Para cuando la comercialización del Outback que ya se comercializa en Usa
Es el mismo Outback pero con motores y equipamientos diferentes. Tenemos que darnos cuenta que para Subaru, europa es un mercado menor. Un cordial saludo
No rueda de repuesto,no coche,buscare otra marca.Muy buena prueba.
Pues es la tendencia en todas ls marcas. Puedes comprar rueda de repuesto en postventa. Un cordial saludo
Buen trabajo como sienpre pero este o toyota
Jose Luis este es mejor.
Gracias Jose Luís! Para zonas habitualmente complicadas, el subaru. Para carretera y uso en seco, el Toyota. Un cordial saludo
este motor eBoxer de 150cv es nuevo o sigue teniendo problemas de consumo de aceite?
Hola Pedro. Has puesto el mismo mensaje en dos pruebas de Subaru de motores diferentes. Has tenido algún problema con Subaru, verdad? Un cordial saludo
@@revistadelmotor estoy a punto de decidirme por un forester o un outback y ya tuve un opel que consumia aceite y no me gustaría volver a pasar por dicho trauma. Es decir si confirmo que los que venden ahora tienen ese problema no lo compraré. Por eso antes de hacer la inversión estoy preguntando a los expertos para asegurarme
Hola Pedro. Creo que la compra de un coche nunca es una inversión, es más bien un gasto y grande y entiendo perfectamente tus dudas y precauciones. Pero nadie te puede asegurar que tu próximo coche no te vaya a dar problemas. No hay reportado en la UE llamadas a revisión por ese fallo en Outback actual ni en Forester Hibrido. Si me preguntas a mi, no tendría ningún problema en comprarme cualquiera de los dos. Has visto mi vídeo de los Subaru en Laponia? A - 30 grados y ningún problema. Un cordial saludo
@@revistadelmotor gracias por la respuesta, si si me interesado por subaru es por tus videos y los de dos otros canales de gente que sabe como tu. Me quedo más tranquilo con tu respuesta
Me acabo de enterar que subaru tenía suv yo pensaba que sólo tenía 2 coches 😂😂😂😂
Robert Lewandowski tiene alguno más jajaja. Un cordial saludo
Y la llanta de refacción??
Uvi Chavez te refieres a la de repuesto? En España lleva kit anti pinchazos. La rueda de repuesto la puedes comprar en postventa. Un cordial saludo
revistadelmotor.es pero es carísima.. ósea muy cara .
En mi XV , pedí presupuesto y eran 1.250 euros.... y te quedas sin maletero. Lo ideal es buscar una de galleta o provisional , de los subarus Impreza del 2009 , más o menos...comprarla de segunda mano o desguaces
Aureli Marcos no , levantas la tapa del maletero y quitas el corcho que lleva con el kit , me refiero al XV, y una rueda de galleta entra en ese hueco , tiene la forma de una rueda, eso si la de galleta .
@@pacocruiser en el forester hibrido va el driver del motor electrico y bateria, no hay sitio debajo del suelo del maletero de este forester
Le he dado a pausa como..... 30 veces para ver si el p*to perro estaba fuera de mi casa o en el vídeo!
Gracias Eduardo. Son cosas de las presentaciones. No elegimos el lugar y había cuatro perros con ganas de marcha. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Joder, pero que bien capta el sonido la cámara o el micro o lo que sea... increiblemente realista... créeme que estuve muchas veces para averiguar si era el vídeo o la calle.
Me parece poco par motor para ese coche
Depende de tus necesidades y tipo de conducción. Hay gente que no necesita 400 Nm de par y que con este motor tiene suficiente. Ya te digo que para una conducción normal y confortable es suficiente. Un cordial saludo
tiene asientos ventilados
??
Pablo García Casas muy buenas. No, no dispone de ese equipamiento. Un cordial saludo
Buen video, muy mala calidad de sonido con muchas interferencias del exterior como por ejemplo un perro ladrando todo el tiempo y gente hablando
Martin te cuento. En una presentación donde hay poco tiempo y espacio para grabar a veces pasa eso. No podemos elegir. O grabamos allí o no grabamos. Es el precio por traeros la novedad. Créeme que para mí lo más cómodo es no hacer vídeos en la presentaciones. Pero aún así creo que es bueno traeros esa información. A pesar de no ser las condiciones idóneas. Un cordial saludo
Exrerior no cambia mucho pero bueno esta bien , lo unicomalo que ahora ha pedido la rueda de repuesto y CVT que lo siento pero YO no lo veo bien.
En este aspecto SUBARU no da mucahas opciones
Supongo que lo de la rueda de repuesto tiene solución porque el hueco está. Lo del CVT tiene peor solución. Ten en cuenta una cosa, el principal mercado para Subaru es EEUU y Japón, y les encanta el CVT. Para ellos Europa, en cuestión de poder para influir en el
Producto, es un mercado menor. Tenemos que asumirlo con ciertos fabricantes... un cordial saludo
Empiezo a pensar que en el resto de Europa la gente tiene mucho dinero, porque estos coches son todos carisimos
Hombre, un Forester por poco más de 25.000 euros es un precio normal para un coche así. Un cordial saludo
El Subaru va avanzando por un buen camino de ponerse al día con los sistemas y detalles que exije el mercado actual. Pero algo va mal en el departamento de diseño. El interior del carro, y en especial todo lo que va en el salpicadero, es demasiado cargado. Demasiadas líneas y que no armonizan, una cacofonía de ángulos y curvas, demasiado texturas. Muchos botones y aglomeración de información. En fin, mirando esto por más tiempo estresa mucho el cerebro. Esta es mi impresión, que se esforzaron demasiado y fallaron.
En la parte mecánica, huele a muchos problemas futuras, ya que mayor complejidad, mayores riesgos de falla. Por los números publicado el motor parece inadecuado en torque y el electromotor tiene insuficiente poder. Pero esto es cosa de averiguar en práctica.
La queja mayor siempre será su CVT que corta poder para no malograr los componentes, y te deja varado, saboteando su maravilloso AWD.
Pero, lo bueno es que sigue mejorando y satisfaciendo las necesidades de más usuarios. Yo ya no seré uno de ellos.
Me asombra la facilidad (por no decir alegría) con la que algunos vaticináis la falta de fiabilidad de un modelo que acaba de lanzarse al mercado. Estoy alucinando... Lo de trasladar los gustos personales y convertirlo en axioma a seguir en el diseño de vehículos y es de traca. Habéis pensado que este coche le puede gustar a alguien? Y que puede que no esté loco? En fin, ponderación y un “a mi no me gusta este coche” arregla muchas cosas sin erigirnos en gurús del diseño industrial y mecánico. Corremos el riesgo de que nuestro comentario parezca otra cosa. Pero si, estoy de acuerdo en algo. Subaru avanza y eso es un beneficio claro para sus clientes. Un cordial saludo 👍👍👍
Según el enlace es una llamada para Forester 2013-2018. Este es el Forester 2020. Ya sabes lo que va a fallar? Seamos serios por favor. Esas llamadas son pan de cada día en TODAS las marcas. Aquí en Europa por lo menos, están obligados. Demagogia la justa... un cordial saludo
@@revistadelmotor No dude Vd. que lo que me sobra a mi es seriedad. Y demagogia, ninguna. Me molesta que Vd. llame la atención a quienes vemos sus vídeos pero no coincidimos con sus apreciaciones. Subaru es una marca como otra cualquiera, con sus virtudes y defectos y sólo los fanáticos (no Vd, que está trabajando) cantan sus "propiedades míticas". Seguiré viendo sus interesantes vídeos pero tenga en cuenta que no todos sus espectadores somos jóvenes buscando el coche de 40000€ que se comprarán sus padres. Igualmente, reciba un cordial saludo.
@@revistadelmotor sin duda, habrá suficientes que les guste. Pero el diseño no es question de gustos. La armonía es una ciencia, casi matematica. Los que tienen el ojo estético formado, por cultura y/o profesión, lo pueden demostrar. Yo me resumo a lo obvio: el diseño interior es sobrecargado. Es como que cada sector del tablero fue diseñado por diferentes equipos que no coordinaron entre sí. No se distingue un tema o lenguaje común de arriba abajo, de izquierda a derecha.
marcusdumitru es una cuestión de gustos. Los equipos siempre trabajan de forma coordinada aunque no te lo parezca. Son procesos industriales serios. Otra cosa es lo que a ti te parece llevado por tus gustos personales. Si no explícame de forma empírica porque hay gente que les gusta el Juke, el Rodius, el Actyon, el Cube, el Megane 2, el tata indica, etc, etc... un cordial saludo jejejejejejeje