Subaru Forester 2.0 ECO Hybrid | Review técnica y prueba
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- Опубліковано 26 чер 2019
- Prueba del nuevo Subaru Forester ECO Hybrid Lineartronic, más información: www.autofacil.es/subaru/fores...
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#Subaru #Forester #Hybrid - Авто та транспорт
Brillante y super interesante el video con análisis en profundidad de las novedades del nuevo Forester, bravo chicos 🙌🙌🙌. También aplaudo el esfuerzo de Subaru por mantenerse en la vanguardia de la innovación, a pesar del tamaño de la marca y mantener firmes sus principios ofreciendo coches siempre interesantes y diferentes.
Magnífico, impresionante. No me refiero al coche, sino al Sr. Sauras, enciclopedia humana. Saludos.
Estamos de acuerdo 👍 :) ¡Un saludo arg r!
Aprendí bastante de la tecnología híbrida, genial el vídeo!.
Impresionante lo bien que va el motor eléctrico para la ayuda off road
mira que veo videos sobre coches , unos mejores k otros pero como los que el señor sauras no he visto ninguno , las explicaciones tecnicas , de conduccion y sobre todo mecanicas y ultimamente mas centrado en los modelos hibridos y electricos, son autenticos vademecuns sobre el automovil, se aprende mucho con estos excelentes videos, un saludo señor digo mejor erudito señor saura
Magnífico video, me quito el sombrero.
Brillante explicación , este tipo es un crack
Gracias por otra clase maestro 👏👏👏👏👏.
El mejor video de Subaru que he visto en todo UA-cam, gracias por alimentar nuestra pasión y amor por Subaru.
¡Muchas gracias Harry! Un saludo
Excelente auto, excelente presentación...Felicitaciones...!!!
Excelente vehiculo y exposición. ,👍👍
My buen video, enhorabuena. Me ha gustado mucho todo el comentario. A este señor se le nota que le gusta explicar y sabe lo que cuenta.
Creo que los que no entieden nuestro amor y fidelidad por Subaru, creen que este es un vídeo mas, pero no, este es un vídeo que será de culto con los años, los amantes de Subaru entendemos y valoramos este vídeo por los detalles únicos que tiene, wow yo estoy sin palabras, super emocionado por que entiendo al igual que los demás puristas de Subaru, lo que la nueva Forester significa para nosotros, E-boxer WOW, sin palabras, me iba a comprar el Ascent 2019, pero esperaré por esta opción en el Ascent pues mi familia es de 7 así que es obligado El Ascent.
Álvaro, eres un crack y único.
Que bien explicas absolutamente todo.
Desde hace un año y medio soy propietario de un XV 2.0 sport plus y estoy loco de contento con él.
Próximamente cambiare mi otro coche y creo que después de esta prueba tuya, el Forester e-boxer será mi segundo Subaru en mi garage.
Gracias crack!!!
Eres absolutamente genial, como enganchan tus videos, los haces gastas cortos...
Un abrazo amigo
Álvaro eres un crack, es increíble cómo se puede ver un vídeo de más de 20' y te parezcan 10'. El coche es magnífico una opción muy interesante...
Excelente descripción de este pro !
Que bueno el nivel de detalle que nos das
Excelente vídeo.
Qué buena prueba, enhorabuena
Gracias por la review. Impresionante coche. Es una maravilla. Y que bien explicado todo. Saludos
brillante, él auto y el análisis.
Video fantástico. Gracias 👍
The best Subaru video I've seen all over UA-cam, thanks to fueling our passion and love for Subaru. I learned a lot from the hybrid technology used by Subaru, great video!
Thank you!
Esta mañana he hecho mi pedido de mi Forester y esta tarde me he suscrito a este canal. Muy bien explicado, un saludo!
¡Gracias! Un saludo
Gracias por el vídeo. Me encanta cómo explicas las características del vehículo. Y me encanta el vehículo, por cierto.
Muchas gracias J Conure. Un saludo
Excelente coche, excelente presentación
Wow que gran cátedra!gracias!
¡Gracias a ti por visitar nuestro canal!
Gran video y espectacular Subaru!
¡Gracias Jesús!
Excelente camioneta y excelente vídeo, muy completo en todo sentido y muy riguroso en cuanto a la información. Acabo de descubrir este canal pero me ha cautivado y me he suscrito. Soy un admirador de la marca y sin duda creo que es uno de los mejores vídeos, sino es que el mejor que he visto sobre autos Subaru. ¡Gracias!
¡Bienvenido a nuestro canal!
Genial video. 👍
Muy buena descripción del coche, enhorabuena estoy impresionado esto es explicar las cosas que interesan de verdad, estaba pensando en compararme uno y creo que me has ayudado a decidirme
Al dedillo la prueba de Alvaro, lo que todos queremos tal y como se hace una prueba neutral de un coche. Personalmente, queria justamente esto mismo en este coche: darnos par a bajo y medio regimen y no añorar el diesel.
Yo he provado el DSG y el CVT, la suaviad del CVT controlada por la electronica es espectacular, sobresaliente, al menos las cvt de subaru, la única que he provado.
Gracias Sr. Sauras por la descripción técnica detallada.
Enhorabuena Subaru por hacer innovación, el Arrancador-Alternador Integrado debería ser una obligación. Los Star-Stop de alguna marcas "Premium" da verguenza oirlos.
Cuanto dinero debe ganar Toyota con mi Hibrido(RAV4 4x4) ya que con todo lo que critiquen a Toyota la clave de sus hibridos , con sus limitaciones, es la sencillez. Este sistema igual que muchos es brutalmente complejo, igual que coches como el Ioniq, una maravilla, pero que no se estropee nada que haber que hacemos.
GENIO!!
Impresionante el video el mejor que e visto del forester que lo estoy descubriendo y me encanta. Vi otro video de comparativa del forester, rav4 y alguno mas en 1 prueba todo terreno y salio mal parado no supier sacarle todo el potencial hasta incluido Subaru España les llamaron la atención
Great video! Didn't understand much but reviewer seemed to like the new car!
GRACIAS.... EXCELENTE VIDEO...
Gracias a ti por visitar nuestro canal :)
Es linda la forma de la camioneta, buen video, bueno el comentario que no se distraigan cuando manejan, hace un mes una camioneta chery me empujo de atras porque el conductor quitó la vista del camino por mirar su querido celular, afortunadamente no me rompio el auto, pero como se distrae la gente es terrible. Saludos desde argentina
Muy buen video! se evidencia el conocimiento del tema; a modo de sugerencia, podrías hacer tomas desde otros ángulos, en el caso de la presión que aplicas al acelerador mostrar el medidor (el % de aceleración) y bueno como ese tipo de coas, solo si te interesa considerar la sugerencia. en cualquier caso, muy buen review.
Señores, y así es como es el Usain Bolt del periodismo del motor en su ecosistema natural.
Muy interesante la prueba, enhorabuena! No conocía vuestro canal, ahora ya estoy suscrito. Probareis el nuevo Rav4?
Saludos
WOW Excelente video, excelente canal.Para cuando la revision tecnica y prueba del XV Hybrid 2020? Que sigan los exitos , un saludo desde Colombia .
La venden en. Mexico ?
buen video un vehiculo muy bueno, no vi cual era el consumo de gasolina
Gracias por el video. Creo que tenias la ventana abiwrta. Mucho ruido por el aire
Felicidades por este repor. Harto de ver videos "baratos" este si está bien explicado, también a nivel técnico.
La versión española no tiene gps, hay que enchufar el android del móvil, pero no tiene cargador inductivo y además un móvil con 2 años con enchufe puesto sobresale por todas partes, en esto parece mejorable.
No has explicado como retener al entrar en una curva en auto con las levas, si, en auto. De hecho nadie lo hace supongo que por desconocimiento.
Maestro Saura..s gracias por semejante erudición difícil de digerir pero sabrosa de engullir
Excelente automovil
Solamente decir chapó. Excepcional explicación y vídeo Álvaro. Da gusto tener profesionales como tú. El SUV me encanta. ¿Qué tal en carretera, prestaciones, etc?. ¿Sería mejor que el Outback si lo hubiese híbrido?. Muchas gracias.
Queridos amigosss!!! En esta mañana primaveralll, en nuestra península ibérica aa, vemos a esta bestia de la naturalezaaaa adentrándose en su habitatttt por esos caminos y veredas, amamantadoooo por ese motor incansable, conocedorrr de sus virtudes sss y sabiendose dominadorrr de todo peligro y obstaculoooo que encuentre en su destinooo. Bueno, eres el Felix Rodriguez de la Fuente del motor. Chapeau
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
❤️
Otoño ¿Cuándo? Ya estamos en Noviembre !!!
Grande señor sauras!! Como buen subarista y amante de esta marca , donde está esa rueda tan necesaria para hacer off road??
Como siempre, genial Álvaro ! 👍. Por cierto, asusta tanta electrificación de cara a averías y complejidad del conjunto. Además hemos visto meterte en algún barrizal y no sé cómo tolera este coche que lo sumerjan en sus bajos con la batería, los cables y el motor eléctrico.... Por lo demás, tiene buenas prestaciones !
Hola Fernando! La batería está sellada y bastante elevada. Cero problemas con los cables, etc. El ISG está montando muy elevado. No creo que el agua sea ningún problema.
Me encanta este coche. Sabes cuando llegara a latinoamerica?
Estupendo!! que tal la aceleración comparada con el anterior? es mucho más lento que un rav4?
Perfecto para ayudar al medio ambiente y ahorrar combustible, aquí en Colombia vale aproximadamente 29 mil dólares imagino que esta versión llegará costando 44 mil dólares y le quitarán cosas los híbridos y electrónicos deberías ser más económicos para incentivar a la gente a comprarlos o costar lo mismo
Hola Álvaro,como controlas!! Una pregunta,no chirría que con semejante arsenal tecnológico no equipe un retrovisor fotocromatico? Recuerdo el Corolla de mi mujer de 2004 que ya lo tenía.Un saludo.Ah,y muy ameno también el vídeo del Fiesta ST en el banco de potencia.
Buen vídeo pero seria bueno que hiciera uno de prueba en terrenos de arena o empedrados para ver su rendimiento.
Nos apuntamos tu sugerencia para próximos vídeos. Un saludo y gracias por visitar nuestro canal.
saludos tete
Gran análisis. Les propongo un video que estaria muy interesante. Que coche tiene cada redactor y porque le gusta ese coche. Saludos
¡Gran idea! Lo tenemos en cuenta para nuestros próximos vídeos. Un saludo y gracias
Buenos días Álvaro. Una pregunta: ¿qué futuro tiene el GLP actualmente?. Las tendencias actuales van encaminadas a la electrificación y no lo tengo muy claro. Lo digo porque me han ofrecido un Subaru Outback Executive Plus GLP a un buen precio y una tasación aceptable para mi BMW 320d M Sport F30 2014. A mi mujer la gustaba más el Toyota Rav4 AWD. Va a venir un nuevo integrante a la familia, un cachorro de labrador y ya que somos grandotes todos, quizás sea el momento de cambiar, muy a mi pesar. A ver si me sacas de dudas. Muchas gracias y felices fiestas.
grandisimo coche, lastima que ya no lo haya diesel
Menos mal que el coche no es ruidoso...apenas se te escucha conduciendo.
Hola a todos, sabe alguien si en el Subaru Forester va a haber algunos cambios en el modelo 2021, para España o Europa? No lo pregunto a los concesionarios porque para poder vender los que tienen en stock seguramente dirian que no va a haber ningun cambio. Muchas gracias por adelantado. Un saludo...
Pues después de llevar 6 coches en mi vida más unos cuantos de alquiler por trabajo acabo de comprar el Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT Sport Plus y reconozco que es simplemente es Espectacular y solo llevo una semana con el.
Joaquín García Lopez Como te ha ido con el cohe? Que tal los consumos, es lo que más me para
Que pesar que conecten el motor eléctrico al eje primario y no a algún punto después de la CVT... siendo que ya las subaru están limitadas en varios modelos por la CVT para evitar que se recaliente un motor eléctrico me parecía la oportunidad perfecta de darle fuerza para la trocha sin aumentar el estrés en la CVT
Totalmente de acuerdo. De momento, ni hay ningún híbrido de tipo P3 (como el que tú comentas) en el mercado. Cuidado, el par del motor eléctrico aguas abajo del cambio tendría que ser el triple. Ha habido un prototipo súper interesante de Infiniti, pero se ha quedado en eso, en prototipo. Muchas gracias por vernos y comentar!
Magnífica exposición de este modelo, que por cierto tengo en mente porque ya tengo un Tribeca y estoy encantado con él. Así que además de ser subarista, también me he suscrito a vuestro canal. Saludos
Que tal la capacidad de remolque?
Sólo falta un modelo de 7 plazas para colocarla entre la mejores de esa categoría
Ya hay híbrido en. Mexico?
En ningún sitio veo consumos oficiales, se habla de 8.1 l de media pero en alguna revista especializada ( Autopista ) se habla de 5 l en ciudad y 6.7 l de promedio ; alguien tiene alguna referencia fiable?
Y lo venden. En. Mexico?
aparte del alternador/motor de arranque, no tiene una puesta en marcha convencional? lo que se ve en el centro de la pantalla en el 2:31 parece un motor de arranque de toda la vida con su solenoide y demás. Y en la maqueta (aunque esto puede no ser real) se ve el convertidor de par con el estriado exterior para el engranaje del motor de arranque.
Un saludo.
Hola Tete! Perdón por el retraso en la respuesta. Creo que esa lata q dices es la bomba de aceite de la caja Lineartronic. Saludos!
Para mi gusto le falta mejores ángulos de ataque , ventral y salida para tener mejor aptitudes offroad. Yo lo veo igual que un XV pero con carrocería más grande
Exacto , en cuanto a cotas es peor que el forester actual
Consumos????
En nuestro mercado aún no llega el modelo híbrido. Ustedes creen que esta combinación 2.0 + motor híbrido, es más eficaz en desempeño en ruta y off road, que el motor 2.5 de este nuevo Forester que se vende en otros mercados?
En cuanto a eficacia, probablemente lo mejor sea contar con una caja automática 'auténtica', de convertidor de par y engranajes epicicloidales, y un motor gordo. Sin embargo, puestos a usar la Lineartronic, y ante la necesidad de bajar los consumos por normativa, este e-Boxer parece un paso (algo tímido) en la buena dirección.
@@autofacil si, evidentemente las cajas CVT no son lo mejor para off road. He visto algunos vídeos en USA donde la caja CVT se come toda la fuerza. Pero en este caso, con asistencia eléctrica, crees que una ventaja por sobre el modelo normal (2.5 no híbrido) o aún así este motor 2.0 se queda corto?
Buen vídeo, y de consumo real como irá ?
Tendremos que esperar a noviembre para comprobarlo en carreteras españolas. Yo no esperaría una mejora radical en materia de consumos. Quiero decir... no va a gastar como un Prius. Es un sistema Full Hybrid, pero bastante tímido.
@@autofacil He leido que la misma Subaru ofrece un ahorro de combustible de hasta 11%. Poca cosa, considerando que con la opción del GLP se puede ahorrar hasta un 40% en precio y mucho más en contaminantes, teniendo igualmente la etiqueta Eco. En un artículo de una página australiana dice que para allá llevarán este año un Forester hybrid enchufable con una batería con cara y ojos, de 13 kw, mientras a nosotros nos toca el "mild hybrid" con batería de 0,6kw. Qué hemos hecho en Europa para que nos pase tanto este tipo de cosas? Al parecer hemos acabado siendo un mercado de segunda, con restricciones de primerísima, pero no somos atractivos para que las marcas traigan o fabriquen muchos vehículos que ya ofrecen en otros mercados y que, al menos a mi, me resultarían interesantes, que aparentemente redundarían en un menor consumo y menor contaminación. Por ejemplo todos los híbridos que llegan a países asiáticos o a EEUU, o que las marcas coreanas y japonesas venden muchísimos coches a GLP en Asia, mientras que aquí te niegan la opción y te penalizan y se desentienden si lo instala un tercero. En el Automobile de Barcelona me dijeron que la propia Subaru no ofrecerá opción de GLP en sus híbridos. A qué juegan?
Se que es ignorancia por mi parte, pero no entiendo ni a las marcas ni a las autoridades europeas.
Actualización a 24/10/2019: Esto puede explicar a qué juegan ua-cam.com/video/r72_BOHSSL8/v-deo.html
Y el ¿XV??????
Se puede combinar con GLP? Muchísimasgracias
Hola Joan... no debería haber grandes problemas en hacer una transformación a GLP aftermarket, pero no va a haber versión una versión BiFuel oficial de este e-Boxer por parte de Subaru.
¿Dónde pondrías el depósito de GLP? ¿Encima del maletero? Y las maletas en la baca junto a la 5ª rueda..
.
Gran video!! Me encanta el nivel técnico que le aplicáis a vuestras pruebas, pues soy profesor de automoción y pocas veces veo ese nivel técnico en este tipo de vídeos. Solamente una observación, cuando en el minuto 2:15, indicas que no tiene motor de arranque al uso, luego, en el minuto 2:38, cuando indicas el convertidor de par, se aprecia lo que parece un motor de arranque. Mi pregunta es: ¿si no lleva motor de arranque, qué puede ser eso? O si lo es, ¿podría llevarlo para el primer arranque? (es decir, no para el sistema stop-star). Gracias y un saludo.
Hola Juan Antonio. Tiene un ISG o Integrated Starter Generator, que concentra en un solo dispositivo las funciones de motor de arranque y alternador. Es como un motor de arranque, pero un poco más sofisticado, sin piñon de bendix y capaz de arrancar el motor térmico en unos 300 milisegundos y lanzarlo a más vueltas, con lo que el arranque es más suave. Visualmente, tiene aspecto de alternador.
Muchísimas gracias por vernos!
Autofácil Sí, del sistema del “alternador-arranque” ya me había fijado (conozco el sistema), pero me refería al elemento que parece un motor de arranque, que está en la zona del envolvente del convertidor de par. Gracias
Hola! Perdona, no había ido al segundo exacto de vídeo. Por desgracia, no sabemos qué es ese componente cilíndrico. Lo siento!
Alvaro;
A propósito de esto, tengo entendido que en un vehículo convencional, la función principal de la batería de bajo voltaje es generar la energía eléctrica necesaria para que arranque el motor. Una vez que el motor está en funcionamiento, la energía eléctrica para todos los consumidores de electricidad es suministrada por el alternador (generador), que está aplicando un par de resistencia al motor (De ahí el concepto de "alternador inteligente" y sus beneficios). En vehículos híbridos se podría eliminar el alternador de 12 V y pasar a desempeñar esta función la maquina eléctrica. No obstante generalmente no suele ser así y se sigue montando este "arrancador" de 12V. La razón es que el arranque en frío del motor, especialmente después de un largo período de inactividad, exige un alto par eléctrico de la máquina (debido a la alta fricción del motor) y puede no ser capaz de ser transmitido a través de correa.
Lo que no alcanzo a comprender muy bien es que si en un vehículo convencional el alternador (conectado por correa) es capaz de transmitir ese par necesario, ¿porque el ISG "desborda" la capacidad de la correa?. ¿Quizá por su mayor potencia? ¿Quiere decir que el sistema no es capaz de transmitir solamente el par necesario para el arranque sin que se produzca el resbalamiento? pero si esto es así tendría el mismo problema en cualquier momento de su funcionamiento. ¿Podría ser este elemento que señalas como "desconocido" un starter?
sería posible que otros periodistas copiasen algo??
La cámara de monitoreo al conductor no creo que funcione correctamente cuando se utiliza gafas de sol, salvo que pueda ver a través de ellas 🙄😎
Hola Francisco! Durante la presentación nos mostraron dos video ilustrando que la cámara era capaz de ver a través de las gafas de sol. Es posible que si las gafas son polarizadas, la cuestión se complique un poco. En cualquier caso, la cámara se fija en el parpadeo y en la orientación de la cara... y eso lo puede hacer con o sin gafas de sol, de manera que no perderías todas las funciones.
Muchas gracias por vernos!
Y el consumo q tal?
Hasta que no lo probemos en condiciones reales no podremos hablar de consumos. En teoría, un 10% menos que ahora, de manera que no deberíamos esperar cambios apreciables.
y los consumos ?
Hasta que no lo probemos en condiciones reales no podremos hablar de consumos. En teoría, un 10% menos que ahora, de manera que no deberíamos esperar cambios apreciables.
@@autofacil es muy poco ahorro ? yo tenia entendido que estos tipos de motores , tendrian un ahorro hasta el 30%
No se Discute su Fiabilidad, calidad de maquina en todo lo que se refiera. PERO que vehiculo tan SONSO, PEREZOSO ,en un sobrepaso o necesidad de reacción rápida. Un FORESTER SIN TURBO, NO ES NADA.
Osea que tu dependes del turbo para todo? deberias aprender a conducir.
Como se han cargado el ángulo de ataque . pff
Tenemos como novedad un motor electrico uma bateria pero desconocemos la energia almacenada, o sea que no sabemos nada de ella. Perdon, si, 118V y muchas celdas de litio y cada una de 3.7V como todas.
Estoy harto de leer 118V, es que no me importa para nada la tensión porque no indica nada y eso un periodista del motor lo tiene que saber y por ello pienso que me toma el pelo.
Alvaro veo tu gran reportaje y veo esta prueba ua-cam.com/video/OdbS-1eltDc/v-deo.html y no entiendo nada. Cómo se explica?
Hola Mike! Vaya por delante q no me he visto la prueba completa de los chicos de Diariomotor. Dicho esto, me parecen total y absolutamente incomparables. Al menos, al nivel técnico. El RAV4 es un híbrido MUCHO más sofisticado que el Subaru. La hibridación del Subaru no es totalmente Full Hybrid. Es Mild Hybrid venida a más. Si me concretas a que fragmento del vídeo te refieres, podré darte una respuesta mejor. Un saludo! A. Sauras
@@autofacil hola Álvaro muchas gracias por contestarme.
Me refiero a las pruebas offroad que el Rav4 supera sin dificultad y el Subaru se ve totalmente incapaz e inútil, de hecho viendo su rendimiento más de uno podemos pensar que con un simple tracción delantera llegaríamos a los mismos sitios que con el Subaru. Muy decepcionante. Me quería comprar un Subaru y me he quedado muy decepcionado de que se quede sin fuerza y no se le muevan las ruedas.
Mucha mecánica , demasiado, mejor eléctrico puro
Buenos ángulos...NO. Rueda de repuesto... TAMPOCO. Pues vaya sub-SUV
Es cierto: no hay rueda de repuesto, sino kit. Deberíamos haberlo mencionado. Los ángulos son aceptables. La altura libre es buena. El recorrido de suspensiones es bueno. La tracción total es permanente. Tiene mejores aptitudes camperas que otros SUV. No es un TodoTerreno de largueros, pero eso es bastante evidente.
@@autofacil NO, un XV tiene un ángulo de ataque lamentable de 18º. Un Skoda Scala compacto tiene 14º con bastante menos altura libre. Y este Forester apenas mejora 2-3º lo del XV, siendo más grande y manteniendo la altura. Aceptables eran los del anterior, buenos los del Duster con 30º. Los ángulos del actual no son distintos de lo que tiene un RAV4, un CR-V o un X-Trail, modelos que no destacan por ser buenos SUV en campo. Si los Subaru como 4x4s empeorán...entonces qué sentido tiene su tracción permanente en carretera? ¿tantos clientes valoran y asumen ese extra de seguridad o consumo?
@@autofacil ha empeorado en of road respecto al anterior. Que pena
@@autofacil Cualquier coche de Subaru, SUV o no, tiene mejores aptitudes camperas que la mayoría de los SUV de otras marcas. Me imagino a un Lexus NX300h (que es un "SUV") intentando competir por el campo contra un Subaru Outback (que es un "crossover", aunque ciertamente más alto que los demás "crossovers"); el Outback se lo medienda con patatas.
Los Subaru incluso superan a verdaderos "todoterreno" o "4x4", hablando en sentido estricto, de otras marcas: por ejemplo:
ua-cam.com/video/O1tPIOeVvVU/v-deo.html.
El sistema AWD de Subaru es tan único como espectacular.
También es la marca más segura del mundo, y si alguien no lo cree que eche un vistazo a la lista que cada año publica la IIHS: Subaru es la única marca del planeta que tiene todos sus modelos menos solamente uno entre los galardonados como "Top Safety Pick", pero además con el "+" añadido ("Top Safety Pick +"). Entre ellos el Forester.
El Forester lo que es es un SÚPER-SUV. Lo que pasa es que si nos obsesionamos con el off-road y con los ángulos lo que ocurre es que estamos pidiendo a un SUV las prestaciones de un todoterreno "4x4", y la propia marca ha aclarado siempre que sus coches, aun con con mejor sistema AWD del mundo, no tienen este propósito.
Pero.......¿usted ha visto el mismo video?
A ver si muchos de lo SUV actuales son capaces de hacer este circuito sin despeinarse como el Forester.
Creo que no es el coche que busca, quizá un Land cruiser o algo parecido
Menuda cagada de Subaru; han hecho un coche para viejos que no saben conducir en TT, lleno de ayudas a la conduccion para automatas que quieren olvidarse de la sensacion de llevar el control en situaciones extremas.
Señor Javier, uno de los objetivos de Subaru es hacer vehículos para aquellas personas que no tienen "" tantos "" conocimientos o prácticas OFF ROAD puedan hacerlo con este tipo de ayudas
Hay un video oficial de Subaru, donde un directivo de la marca lo explica
Brillante y super interesante el video con análisis en profundidad de las novedades del nuevo Forester, bravo chicos 🙌🙌🙌. También aplaudo el esfuerzo de Subaru por mantenerse en la vanguardia de la innovación, a pesar del tamaño de la marca y mantener firmes sus principios ofreciendo coches siempre interesantes y diferentes.