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[@BondiBeache]

전체적인 내용이 정확하게 도요타측이 일본내국인들을 대상으로 프로파간다하는 내용과 일치한다는 점에서 뭔가 현대한테는 이미 밉보여서 가망없고, 도요타 쪽을 빨아서 어떻게 해보려는 또는 이거 자체가 도요타 후원으로 만든게 아닌가 의심하게 되는 내용이네요.
1. 친환경 이슈
일단, 친환경은 명분일 뿐이고 실제로는
에너지 패권과 기술 패권 전쟁이라는걸 모르는 사람이 없을만큼 이미 오래전부터 기본 상식임.
이걸 가지고 진짜 친환경이냐 아니냐를 놓고 따지고 있는건 일본밖에 없음. 일본에서 이걸 친환경이냐 아니냐를 놓고 따지는건 당연히 전기차 하기 싫어서 프레임을 친환경이 아닌데 왜 하냐라는걸로 짜서 그 안에서 논쟁시킴으로서 논쟁의 결과와 상관없이 전기차는 아니다라는 결론이 나오게끔 하기 위해서임.
(일본 국내에서도 도요타 전기차 뒤쳐지는거 아니냐는 불만의 여론이 꽤나 강하기 때문에)
근데 이걸 한국으로 가져와서 친환경 프레임으로 논쟁을 한다? 에이~ 그러지마 형....그건 진짜 매국노나 하는 짓이야.
일단, 이 부분에 대해서 기본적인 이해도를 가지고 있어야 하는 부분은 이게 시시각각 손익계산점이 달라지고 있다는거임.
유럽의 경우 러우 전쟁이 터지면서 에너지 부족현상을 겪게되면서 꼬인게 있고, 또 한가지는 중국전기차가 너무 빠르게 성장해서 유럽내에서 과거대비 전기차로 가면 자국 자동차 제조사들이 너무 불리해진 측면과 유럽이 만든 2차전지 기업들이 전멸하고 있다는게 변수임.
미국의 경우는 AI 강국이기 때문에 자율주행 기반 전기차로 빨리 넘기는게 유리한 측면이 있고 태생적으로 태양광이랑 풍력 발전소의 전기생산 단가가 가장 낮기 때문에 친환경 빨리 하는게 유리한데 마찬가지로 중국 전기차가 너무 심하게 저가 공략을 하는 바람에 이걸 어찌할지 고민하다 관세로 해결한거고.
전쟁과 기술발전의 속도 등등 여러가지 문제로 인해서 그 누구도, 유럽 각국 본인들 조차도, 미국조차도, 어떻게 할지 확정적으로 결정할 수가 없고 한다고 한것도 국익에 따라 시시각각 변할거기 때문에 한국은 이걸 잘 감지하면서 대응하는거지
무슨 되도않게 친환경이니 아니니 그런걸 따지고 있는건 진짜 상황파악 못하는 소리임.
2. 댐퍼, 스프링, 브레이크, 서스펜션, 타이어
이게 가장 이해가 안되는 소리임.
일단, 대부분의 대중차에서 타본사람들은 알겠지만 전기차라서 불편하다고 느낌 사람 거의 없을거임.
아이오닉 5가 2.2톤인데 무게가 2톤이라서 스프링이 못 버틴다?
ㅋㅋㅋ 미국에서 가장 많이 팔리는 픽업트럭 대부분이 2톤이 아니라 3톤인데...미국 사람들은 그러면 지금까지 어떻게 살았데?
게다가 내연기관 SUV들 대부분이 2톤 넘어감.
우루스, 푸로산게, 카이엔 전부 다 2톤 넘어가는데 스프링이랑 댐퍼랑 서스펜션이 적합하지 않아서 못타겠네?
하이브리드는 무슨 가벼운줄 아나?
캠리 XLE랑 캠리 택갈이 ES300도 공차중량 2톤인데 스프링이랑 서스펜션 셋팅이 최적화 안되서 못타겠네?
무게 때문에 타이어가 못 버틴다?
ㅋㅋㅋ 그럼 캠리도 타이어 못버티겠네?
아이오닉 6나 캠리 하브나 무게가 똑같이 2톤인데?
이건 진짜 역대급으로 말도 안되는 논리임.
진짜 듣고서 귀를 의심했다...
일본애들이 말하는건 경량 해치백이니 경량 로드스터니 그런거에 비해서 무거워서 트랙주행하면 타이어 단다는거지 일반 하브차로 넘어오면 적용안되는 논리인데 알아보지도 않고 그냥 일본논리 베껴서 가져오니까 이런 역대급 쌉소리가 나오지...에휴.
3. E GMP는 기가캐스팅이 아니라서 뒤떨어진거다?
스케이드 보드 방식 이미 하던거고 어쩌고 비웃으면서 현대도 하이퍼캐스팅 한다는데 플랫폼 떨어지는거 맞지 않냐 뭐 이러는 부분이 나오는데...
스케이트 보드 방식이냐 기가캐스팅 방식이냐는
플랫폼에서 기술력의 우위 개념이 아님.
게다가 영상 후반에서 본인 스스로가 말하고 있네.
기가캐스팅하면 수리가 까다롭다고.
테슬라가 기가캐스팅한건 원가절감이랑 떨어지는 배터리 기술을 셀투바디 형태로 메꾸려고 한거지 플랫폼 자체의 뛰어남과는 아무 상관도 없음.
사실 상 원가절감이랑 자동화 비율 확대를 통한 공정 효율화 개념이 가장 큼.
4. 전기차는 아직인지 아닌지를 결정하는건 복잡한 내용이 아님.
그냥 자기가 좀 산다. 새로지은 아파트 살아서 지하 주차장에 전기차 충전소가 넉넉하게 잘 되어있다.
경쟁이 심하지 않고 항상 몇군데는 비어있다.
그러면 지금 전기차 사면됨.
집밥을 편안한 환경에서 줄 수 있다?
그러면 그냥 전기차가 훨~~~~~~~씬 편함.
하이브리드가 아무리 연비가 좋아도 주유소를 가야됨.
전기차는 그냥 자기집 지하주차장에서 주유를 하면 되는 개념이라서 주유소를 아예 안가도 됨.
출퇴근 하면서 경로상에 딱 주유소가 있는 사람들 없을거임.
그러면 출퇴근 시간대 차 막히는데 굳이 경로상에서 벗어나서 주유소 가서 주유하고 경로로 돌아오고 이런짓을 안해도됨.
주유소는 장거리 놀러갈때만 하면됨.
전기차 충전료가 비싸졌다는거지 내연기관보다 비싸졌다는건 아님. 그냥 비교가 안되게 여전히 내연기관에 비하면 공짜 수준임.
놀러갈때 급속충전할때만 비싼거지.
하이브리드 사는거야말로 잘 생각해야 되는데
연비 때문에 산다는 사람들은 진짜 잘 계산해보고 사야됨.
디젤때랑 마찬가지인데,
전기차와 다르게 주유를 해야되기 때문에 주유비 개념으로 계산을 하는게 맞음.
일반 가솔린 모델 대비 하브가 몇백만원 비쌈.
그러면 본인이 평소에 연간 몇키로를 타는지 계산을 해봐야됨.
만약에 주행거리가 별로 안된다.
그러면 하브사서 연비 아껴봤자, 초반에 몇백 비싸게 산거 회수가 안될거임.
하브는 어떤 사람이 사야되나?
아파트 아랫급 주거지거나, 노후아파트라서 충전시설이 없거나 몇대빡에 없어서 경쟁이 치열하다.
그러면서 평상 시 월간 주행거리가 길거나 장기 여행을 많이 간다.
그래서 계산해봤을 때 2년내로 몇백만원 더 비싸게 주고 산게 유류비로 뽑히고도 남는다.
그런 사람들이 사면 이득임.
근데 참고로 하브는 사고나면 수리비 작살난다는것만 알아두고 사셈.

[@user-kv5mp4dj8i]

이게 맞죠

[@jjjlee8709]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ놀고있다

[@BondiBeache]

@@jjjlee8709
굿또모닝구 난닝구 유아 화자 마자 브라자 데쓰요!!
에~~~스고이~ 이루보누 이찌방 데쑤네!!

[@WJeee]

하브 은근 잔고장에 의외로 관리해야할게 가솔,전기 대비 많은 것도 사실이고 수리비도 상당한것도 맞긴한데 중고로 판매시 가솔대비 몇백은 더 받으니 하이브리드추가비용 어느정도 회수되지 않나요?

[@user-mf5nd2rs8k]

퍼펙트 하시네요

[@user-jj2bs6op2m]

전기차를 타면서 만족감을 느낀 사람은 엔진으로 넘어가기 힘듬

[@user-uf8up9mp3f]

이거 레알 ㅋㅋ타본사람만 안다 ㅋㅋ

[@user-ry5st9np6m]

30프로가 넘어간다는데요

[@user-eg8sg3qm1m]

집밥 있으면 전기차는 세컨카로 구매하는건 괜찮을듯

[@user-ry5st9np6m]

@@user-eg8sg3qm1m 굳이

[@RKDGUDWO]

​@@user-eg8sg3qm1m 전 심지어 집밥이 없는데요 1년 4개월동안 16만키로 타고 있어요!.내연기관차는 앞으로는 저의 구매 목록에는 없습니다

[@marine643]

칠판글씨 넘 잘 쓰셨습니다^^
고생하셨습니다

[@zskko1469]

카센타 사장이 전기차를 싫어해요..

[@user-ky8hu3hf4d]

ㅋㅋㅋㅋ 그러게요. 똥싸면서 기가찹니다. 방구석 여포인듯

[@CHPark-yh8py]

기존 전기차 사용자들이 전기차 판매 증가를 가장 싫어하고 두려워 합니다.
신규 구매자도 전기차를 싫어합니다.
둘 다 같은 이유로...
정부도 전기차 판매 증가를 두려워 합니다. 지금도 가까스로 버티는데... 전기차 충전할 전기를 발전?... 대책이 없습니다.
전기차 판매율 감소세가 확연합니다.

[@mubik453]

@@CHPark-yh8py 이런건 정책에 의해서 많이 좌지우지되는거니까... 지켜봐야죠.

[@gangnamori6540]

노사장님도 카센터...

[@user-xo6tb3wo2q]

@@CHPark-yh8py 전기차 충전할 전기를 발전?.....이라고 쓰셨는데
전기차로 인해 전기가 부족한 상황을 말씀하시는거라면 전기발전에 대해서 전혀 모르시고 하시는 말씀이고요..
전기를 발전시키는것은 시간별로 다르지 않아요
하루 24시간중 전기사용량이 가장 피크일때 14시 경 100KW를 사용을 하고
그외 시간에는 50KW 만 사용한다고 가정하면
발전기 시설을 그중간인 80KW 발전할수있는 시설을 만들면 되는게 아니고
100KW에 기준을 두고 만들어야 합니다.
그럼 결국 피크시간이 아닌 새벽이나 밤시간에는 전기가 남아돕니다.
밤이나 새벽에 그 남아 도는 기존에 전기를 자동차 밧데리 라는 곳에 저장을 시켜서 낮 사용하게되면
엄청난 이득이 되는거에요
전기 발전 원리를 모르면 그런 말도안되는 논리로 전기차를 까내립니다.

[@user-rj1eh2no3m]

좋은 정보 얻고 갑니다

[@user-pk9jh8nt3x]

저도 차살때 노사장님 영상 보고 삽니다.더뉴 그랜져도 노사장님 영상보고 샀어요 !

[@user-eb7ud9kf8u]

감사합니다.

[@hardie2311]

돈 때문이지. 전기차로 환경을 생각한다? ㅋㅋㅋ

[@user-is3ob9ie8x]

친환경 맞아요...나름 친환경...아무리 하이브리드뭐고 해도 50%이상 탄소감축가능하니깐요..고작 50%? 라고 생각하지만 더이상 단축할수 있는 대안도 없구요...
상황이 그래요..대안이없으니 전기차로 갈수밖에 없져...

[@user-nn6hx2pq3n]

10만 킬로 이후 부턴 무조건 전기차가 압도적으로 탄소 배출 적습니다,
차 생산 부터 폐차 까지 모든 과정.

[@hardie2311]

@@user-nn6hx2pq3n 배터리 폐기는요?

[@uch-sasuke]

​@@user-is3ob9ie8x혹시 리튬 어떻게 생산되는지 아세요?

[@user-nn6hx2pq3n]

@@hardie2311 네 그거 까지 다 감안 해서요.
즉 자동차 배터리 다 합쳐서 광산에서 원자재 캐 내고 석유에서 플라스틱 만들고 완전 폐기 될때 까지 입니다.

[@eliyal2440]

제가 전기차 바꾼지 한달 넘엇어요. 느므느므 좋습니다. 2찬키로 탔으니 오일갈러 가야 되는데 안가도 되고 기름값 오분의일 냉간시동 웜업 필요 없음 바로출발. 이건 뭐 신세걔네요. 전기차 강추합니다.

[@aldkzm]

하브도 바로 출발합니다. 대신 전기차는 타이어를 자주 갈아줘야죠... 비싸기도 하고...

[@user-fm6iv7rn7x]

@@aldkzm 만오천킬로 타고 타이어 위치교환하러 들어갔는데 타이어 마모가 심하지 않아서 더 타고 오라고 하던데요.. 타이어 마모는 내연기관차보다 덜합니다. 회생재동 기능, 급출발 시 타이어 미끄러짐 적음... 타이어는 좀 비쌉니다..

[@aldkzm]

@@user-fm6iv7rn7x 회생제동 정말 편하기는 함

[@user-mc9ke5fd7z]

만에하나 충돌사고후 문안열리고 밧데리 불나면??

[@MR-se6sm]

이렇게 해봐야 못막아 3년정도 뒤에는 완전 분위기 바뀌어있을거다

[@user-wh1gg6un3s]

배터리나 전기혁명이 먼저 일어나야됨. 지금 같으면 석탄 더 태우고 원전 더 돌리고 해서 전기차 감당할텐데 그게 무슨 친환경.

[@jalliars]

석탄발전소와 자동차가 같은 출력을 낼 때 발생하는 오염물 차이는 매우 큽니다. 자동차 한 대가 작을 뿐이지 발전소 출력량에 동일하게 맞추면
그 수많은 차량에서 배출하는 오염이 훨씬 많습니다.
거기에 전문지식도 없는 이상한 영상 보고 선동이나 당해
"가정용 쓰레기통은 쓰레기 배출이 20L 밖에 안되지만,
쓰레기 처리장은 쓰레기를 톤 단위로 배출한다"
이런 ㅂㅅ같은 논리와 똑같은 소리나 하는
대다수 덜떨어진 운전자들은 차량관리도 제대로 못해 매연뿜고 다니죠.
발전소에 설치된 전기집진기와 탈황탈질 설비는 자동차의 배기가스저감장치와 비교도 안될 정도로 성능이 좋으며,
매연이 나오든 말든
내 알빠노~ 시전하고 똥차 끌고다니는 놈들과 비교하자면
항시 정비해서 최상의 상태로 유지되어 성능저하도 훨씬 덜하구요. 온갖 환경규제로 365일 24시간 공공기관으로부터 감시당합니다.
전기생산 역시도 탄소배출을 하지만 휘발유 경유 태우는 것 보단
원자력, 가스, 석탄으로 만든 전기로 굴리는게 훨씬 낫기는 합니다.

[@user-wh1gg6un3s]

@@jalliars 요새 자동차 추세가 가솔린에 저배기량으로 가고있는데, 이것보다 석탄 발전소가 덜 요염된다구요? 증거를 보여시면 믿겠습니다. 요새 선동매체들 보고 소문 같은 내용으로 반박하는 ㅂㅅ들이 너무 많아서

[@user-wh1gg6un3s]

@@jalliars 요새 내연기관 추세도 가솔린에 저배기량 저탄소로 가고 있습니다만, 뭐 그렇다시니깐 혹시 관련자료가 있나요. 요새 하두 선동매체만 보고 반박하는 애들이 너무 많아서

[@SUNNY-mw9zr]

@@jalliars 전기 자체가 손실이 엄청 큼. 날씨에 따라 다르고 보관 과정에 따라 다르고 특히 옮기는 과정에서도 손실이 엄청남. 또 그 전기 또한 충전하는 과정에서 손실이 발생하는데 발전소에서 생산하는 총 용량만 보고 판단하는 건 무슨 논리인지... 누가 선동 되었는가?...

[@windflower6551]

​@@user-wh1gg6un3s효율의 문제죠 내연기관은 연소시킨 에너지의 20~30% 정도선이고 발전소는 그이상이죠 송전손실 충전손실등을 따져도 효율이 높은것으로 알려져 있습니다 대략 40 ~50% 내연기관이 날고기어봤자 넘을수가 없는 벽이 있음

[@chan87241]

말씀하시는 문제 다 과도기 에 생기는 문제죠 5년전보다 지금이나아졋듯이 점점 개선하고 발전하는 방향은 맞다고봅니다 그게5년이될지 20년이될지 예측하려고 들지좀 마세요... 마차에서 내연기관나올때도 삐삐 - 퓨처폰 - 스마트폰 에도 시기상조다 구리다 아직은이르다 할때 포드나올때 아이폰나올때 부터 특이점오는순간 어떻게됐죠? ㅋㅋ 자동차는 비싸고 오래타니까 전환이 더더딘것뿐이죠
전기차도 시작된지 꽤 오래되엇고 규모의경제 로 가격안정 달성하면 점점가속화될겁니다

[@user-xt3es5od4e]

노사장님이 리뷰하는 아5N도 한번 보고싶네여😊

[@danyup5186]

칠판 글씨 누가 썻냐 ㅋㅋㅋㅋ 잘썻네요

[@clguitar]

모카에서 Wrsm 모터였나 그것 올리니깐 난리이던데요. 그것에 대해서도 궁금합니다.

[@StoryBy079]

노가리 꿀잼❤

[@user-uy8kg6mp8s]

항상 응원합니다 ❤❤❤

[@s6215722]

노사장 👍 👍 👍

[@cv9737]

이분법적으로 기업이 지구냐? 혹은 이익이냐? 둘 중에 하나를 꼭 선택해야 하는 건 아님. 지구를 위해 탄소배출이 적은 자동차가 필요했고 그 대안으로 전기차가 탄생한 거고 이왕 지구를 위해 전기차로 갈 거면 당연히 이익을 남겨야 생산을 하고 새로운 기술을 연구하지 기업이 땅 파서 자동차를 만드는 건 아님. 일자리를 창출해서 누군가에게 월급을 주는 사람은 애국자로 봐야함. 노사장님도 누군가를 고용하고 있다면 애국자임.

[@beomsukim3929]

이 사람 완전히 상황 파악이 안되는 분

[@Beamonesque24]

당장 폭발 무서워서 지하에 충전기가 없는 아파트도 많다. 그리고 아이오닉5로 전기차 판매 늘어나도 아파트 내 충전기 개수가 늘어나지 않았고, 주민들 전체 자동차 보유 대비 전기차 비율이 별로 안 늘었음. 미디어에서 찬양하고 보조금에 혹해서 일부 사람들이 좀 사는 거 외엔 반응이 많이 안 좋다는 말임.
사라고 부추기는 거 대비 인프라는 몇년째 확충 없이 제자리 수준이고, 국산 전기차는 막 출시해서 팔아먹을 때만 좋다좋다 하다가 나중에 꼴 보면 하자가 더 많음.
그리고 노보스 쪽 리뷰가 전부 정답은 아니더라도 다른 거 다 몰라도 가장 현실적으로 분석해서 까는 건 맞고, 경험적으로도 레이서 같은 케이스와 다른 방면에서
베테랑 드라이버라서 신뢰도는 어느 정도
높다고 봄.
골라서 알아서들 보면 된다. 노보스 채널같은 곳이 없으면 결국 좋은 말만 하는 기레기 채널 아니면 뒷광고 하는 양카채널만 남게 됨.

[@qiippenlsondkfjj]

맞아요...우리나라는 다양성을 참기 힘든가봐요

[@lollol-ih5tx]

31:20 스틸은 녹는점이 높아서, 대형 주물품 가격이 너무 비싸요. 판재 용접 또는 절삭 가공이 현실적입니다

[@astro9151]

전기차는 개인적인 취향차이지만 지금
당장 구입해야할 이유가 없는겁니다

[@roidkou]

맞습니다 사고싶은 사람은 사믄되는데 교주일당이 남들한테 모라하는게 참

[@Efrg-pd5yo]

글씨가 명필이군

[@nuguna_drum]

What is the snare drum model name? The sound is so good!!

[@junsj87]

요즘 카센타 힘든가보네…. 화이팅하슈ㅎㅎ

[@user-sz6mo6qf9l]

유튜브 강의 첨으로 박수를 보냅니다

[@user-fl3xy4wy5n]

지금은 디젤차기 짱이다.

[@joshuaryu5890]

고생하십니다.환경,편의성,자원 으로인해 전기차는 대세입니다.

[@user-vi9eq3je1e]

앞부분 내용은 그래도 좀 수긍이 되는데, 뒤에 차량 무게 때문에 하체부품에 대한 데이터가 아직 안 쌓였고 불안정하다는건 좀 이해가 안되네요. 지금 내연기관 차들도 전기차보다 무거운 차량들이 많은데, 단지 무게 중심의 위치 때문에 하체 부품이 제대로 만들어졌다고 보기 힘들다는 건가요? 카니발 중량이 2.3톤 정도이고 아이오닉이 2.2톤 정도인데, 카니발 스프링 만드는 회사에서 2.2톤 아이오닉 스프링은 제대로 못 만드다는 논리인데... 흠...

[@user-mq9br8dw4m]

아니 전기차 수리비 폭탄이라고 하는데 하이브도 마찬가지임 그리고 심장이 두개라서 고장나면 수리기간 달나라로 갑니다 특히 독삼사 ....

[@Jay-ec6ux]

덕분에 크게 웃고 갑니다.
개그맨을 하시면 성공할듯

[@FATMANHSM]

삼천리 모터스 믿음직스럽네요 ㅎㅎ

[@chkang5038]

Eu의 탄소관련 정책은 확고하지요. 이 정책이 바뀌지 않는한 전기차 퇴출은 불가능 합니다. 자동차 메이커들이 환경을 생각하기 보단 환경 정책에 자기들 시장이 박살나는게 무서워서 전기차 만드는거고 전기차가 어느정도 포션을 차지하는 순간 내연차 박해가 시작될겁니다. 디젤차 순식간에 골로간거처럼요

[@user-uj4ei4lo2f]

회오리터보, 와류기 들의 허황된 효능 말도 많은데 최근 역류억제기 라는 것이 나오기 시작했는데 노사장님은 이런제품 어떻게 생각하시나요?

[@user-cj2lj9zj2v]

으르렁터보ㅋㅋ

[@user-uj4ei4lo2f]

@@user-cj2lj9zj2v 으르렁터보는 와류기쪽

[@susmkr]

아크원자로인한 배터리 대신 슈퍼커페시티를이용한 고전압 고전류 충방전 모더 시스템이 아니면 차량무게 안정상과 충전이슈 해결불가

[@user-gu4yq2no3h]

소신발언 멋있으세요~ 차에대해서도 늘 많이 배웁니다~

[@stockpile802]

엔진오일 조금 더 팔께요~~

[@user-oj1ds2kh2q]

근데 상은 현기전기차가 상 받는건 뭔가요

[@user-br3jc4ng4n]

인정ㅋ노사장님 영상보고 레인져랩터 사서 3년째 잘타고 댕김ㅎ

[@user-zc5vr9th2s]

나는 다음 차는 전기차로 갈 예정인데… 전기차 좀 달리기용으로 만들지 말고,, 거주공간으로 만들어 주면 좋겠음..
그리고 내 생각으로 전기차는 주택에 사는 사람이 맞지.. 내 전용 충전시설이 확보되면 전기차의 진가가 나타난다 생각함

[@wiseHYUNe]

전기차 타이어를 1.5만~2만 사이마다 갈아줘야 한다구요?

[@user-kj1cr1yn5h]

자동차 충전료는 돋 올라갑니다. 현재는 전기차 는 대중보급화 하여 시기,상항을 봐서 전기료는 상승 합니다.

[@user-nc6zj4ir6u]

카센터 사장이면 목숨걸고 반대 하는게 맞죠

[@user-mi6ei3sz7c]

카센터 사장님은 당연히 ~~~
반대해야겠지요 지밥줄인데
당신의 이해관계가 있기때문 이걸 평가하면 안되지 !

[@map2t619]

내용 공감 합니다

[@tonypark3354]

주유소 반이상 사라질때 전기차 관심 가진다..

[@Partyjang4875]

노사장님 카센타 안하고 있으면 전기차 권장 할꺼 같은뎁.

[@psybeenzz]

싼타페하이브리드 뽑은지 5개월만에 주행질감이 너무 안좋아 전기차로 옮겨갈려고 함... 전기차의 주행감이 최고.

[@tkfkdgodya]

전기차 오너들은 이런영상 좋아함 전기차타는사람 늘면 충전 경쟁해야해서

[@user-zj5mb8ni3l]

아직 전기차는 더 더 더 더 더 개발후

[@jhkrula]

현옥이 아니라 현혹..ㅋ
내용은 너무 훌룡한 것 같아요. 잘 들었습니다.

[@user-oq5lc8yo9c]

노사장 말듣고 제발 전기차 사지마요
다 안좋다니까 제발 사요
나만 타고 다닐라니까

[@ny4292]

자동차는 노사장 영상보면 됩니다.
자동차에 진심입니다. 😊
자동차 하체 리뷰어는 노사장 !
모트라인 윤성로는 하체 봐도 모름 ㅋㅋ
전기차 3000만원이 적당 합니다. 보조금 없으면 일반인 은 못삽니다. 충전도 불편하고 집에 충전기 없으면 사면 안됩니다.

[@universe-bi2sm]

테슬라 기가캐스팅 포기한거같던데요

[@Gowntlet]

테슬라 모델3 엄청 좋은데. 들어가 있는 소프트웨어만으로도 구매할 이유는 지금도 충분합니다. 물론 전고체배터리 나오면 더더욱 내연기관은 버려야 할 유물이죠.

[@mango-dr4nh]

노사장님 응원합니다!

[@user-ub5gz6zc1u]

보조금 줄어든다 자 다들 내연기관차 타자

[@syjeon6136]

니로EV EV6 6년 15만km 운행했습니다.
엔진차는 피쳐폰.
EV는 스마트폰.
엔진차는 이제 구석기 시대 기술로 느껴집니다.
Ev6 이전에 740d x-drive 6년반 탓습니다.

[@duckhyungyoo8865]

역시 노사장님! 대다나다!

[@Armor_of_God777]

옛날에는 신차 나오면 2년주기로 신차가 나왓는데
요즘은 1년마다 페이스리프트 로 컨셉이 바꼇지.
내연기관차도 신차 개발되고 바로사는것보다 2.3년 후 페이스리프트 로 나오는차가 완성차 인듯.
전기차는 이제 시작단계 이고
최소5년은걸리겠지.

[@user-qd7ol2mh4f]

전기차 개발비가 필요하나 ? 배태리개발은 이미 30년전부터, 엘지에서 많은 개발비 투자해서 만든 배태리 가저다 만들면되지
지금도 전구체배태리 개발비를 누가 투자하고 있나요 ??? 자동차회사가 욕심이 많아 전기차가 값이 비사지 않을까? !

[@user-dp3rt1es6u]

전기차 경험해본 사람들은 대부분 내연기관으로 돌아가기 힘들정도로 만족도가 높은데 이미 전기차 사용자들은 바보일까요?

[@user-rk5yd3ge5e]

대기업=철저한 영업이익 최우선주의

[@user-fj2md1zz7z]

내연엔진보다 전기차로 사용하면 이산화 탄소량을 50프로 줄일수 있고
같은 양의 석유로 2배더 달릴수 있어서 전기차로 갈려고 하는 것으로 알고 있습니다

[@lollol-ih5tx]

내연기관, 전기차 다 사용하는 방향으로 가되,
야간에 남는 전기로 충전 권장해야 합니다.
주간 전기 모자라서 또 발전소 짓는 건 반대합니다

[@scv2428]

제조사 보도자료나 받아서 뿌리고 신차나오면 홍보하기 바쁜 우리나라 자동차 유튜브 채널에 노보스가 있어서 다행입니다.

[@Kimtiger0]

노사장 카센터와 관계없이 솔찍히 기술이 부족한건 맞지... 안해본 무개배분, 무개, 기관, 타이어, 브레이크인데 이걸. 한번에 완벽하게 내놓음 말이 안되지

[@user-nd3yd5dr6s]

베터리 혁명 없이는 전기차 대중화 불가능 친환경도 안되고.,

[@user-mo3ci6fs7e]

전기차타던 기름차타던 뭐라할것도없고 내가타고싶은거 타는거지뭐 20대에 첫차살때 누구는 중고사라고하고 누구는 새차 사라하고 뭐 그런거죠뭐 ㅎ

[@evlyndiana8460]

이런거 저런거 다필요없고
아파트사느냐 주택사느냐가 제일중요함

[@user-bs7nl8rb2w]

현옥 >>> 현혹

[@inmonolife8361]

형님 현옥 -> 현혹 입니다 (빠따맞을 각오를 하면서). 그리고 애플이 수조원이상 투입한 전기차를 포기했다는 것은 끝이라는 신호입니다.

[@user-dh1zy4tp1m]

어휴 ㅋㅋ 노사장은 그냥 카센터 사장 마인드 그 이상 이하도 아님
도로위를 봐봐 전기차는 계속 늘고 있어
개인적으로 다른사람들이 전기차 안샀으면 좋겠다
가격은 비싸지만 전기차이기 때문에 받는 혜택이 너무 많아 ㅋㅋ
그것 뿐이야? 내가 한달에 3천키로씩 타는데 전기세가 10~12만원 나오고 갈아줄 소모품이 기껏 해야 에어컨 필터와 와이퍼 정도인데 굳이 엔진/미션오일 키로수 또는 사용기간에 맞춰 카센터 가야하는 불편함을 몸소 갖고 싶다면 말리지 않아 ㅋ

[@user-gr7mo3ny2f]

화성 리툼사고 오마이갓

[@Darkbee11]

전기차 사고싶긴한데 솔직히 지금사면 개손해인거같음 모든전자제품은 어느정도 기술이 올라와야 중고똥값을 막을수있고 계속 중복투자를 할수있는 소비자는 얼마 없어서.....특히 몇천만원 거의억대의 차를 사는데...소비자 리스크 부분이 너무 큼....먼저사주는 중간기술 테스터들 한테 고맙기는함 특히 고가차량은 전고체 배터리는 적용해줘야 살만함 소형차는 좀덜하지만

[@Huonpines]

전기차 강추합니다
전기는 태양광,풍력,원자력,ESS로 대체해 나가야 합니다. 내연기관에서 쏟아져 나오는 매연을 생각해 봅시다. 충전 인프라를 빨리 늘리는 것이 중요합니다

[@Ebenezer-1Samuel7_12]

참 대단한 지식과 지혜입니다. 유익한 영상 감사합니다. ^_^

[@igobrave1076]

G80 Gv80 제발 망치지 말아줘 ㅠㅠ

[@rg620qm]

사람들이 뭐 전기차 특히 5N 사면 슈퍼카가 따라온다 뭐다 하는대. ! , ㅡ,ㅡ;; 충전시간 충전장소 추울때 더울때. 그리고 변칙에 의한 전비 량 고속충전 되는곳 안되는곳 등등 이건 뭐 충전소가 남아 돌기라도 하면 상관없는대. 고급 아파트 도.누가 충전하고 있음. 답없습니다. 기다리다가 그사람 빠질때 까지 봐서 가야 하고. 가면 또 누가 충전하고 있고. 아휴. 아주 스트레스가. 아무리 집밥 전기 있어도 아직은 아직이고 한참입니다. 시간은 돈입니다. 충전이 뭐 3분 5분이 되는것도 아니고.

[@leducation136]

걍 사고싶은거 사면될듯

[@lkt6565]

압자비 들이 많지요

[@Singingwon2]

친환경을 위해
땅을 ㅈㄴ파서 환경을 파괴한다음
차량용배터리를 만들었는데
폐배터리가 또 ㅈㄴ 골치야....

[@user-qq7iy6is3n]

정답

[@user-lk4md9gk5u]

전기차 내연기관 선택하는 건 소비자의 몫인데 정비소 사장이 전기차 멀었다고 호소하는 거 자체가 답 나온 겁니다. 스마트폰 넘어가기 전 피쳐폰 고집하던 사람들이 얼마나 많았을까요. 물리 버튼 없는 휴대폰을 어떻게 쓰냐 모바일로 인터넷이 빨라져봐야 얼마나 빠르겠냐 얘기하던 사람 지금 스마트폰 없으면 안 되는 세상에 살고 있어요. 전기차도 그러합니다 .단지 이동수단이 아니라 또 하나의 거주공간 개인공간으로 발전하고 있어요. 저만 해도 출장 다니면서 차 안에서 대기하는 시간이 많은데 내연기관으로는 더운 여름 에어컨도 못 키고 차 안에 있을 수가 없다는 걸 생각하니 내연기관은 절대 못 돌아가겠더군요. 노트북이나 전자기기를 사용할 수도 없구요.. 중간중간 비는 시간에 공조장치 켜 놓고 유튜브나 영화라도 켜 본 경험이 있으신 분들은 아실 겁니다. 내연기관으로 못 돌아간다는 것을.. 그것뿐입니까? 진동 소음도 없어서 장거리 주행에도 피곤함이 없어요ㅋㅋ

[@shadowrain4070]

렉서스 nx300h 중고로 2600에 사서 너무 만족하며 타고 있습니다.5-6년타고 수출 보내고 전기차로 갈아타면 될거 같아요

[@B2STISBEST]

2035년 뒤에 사는게 ... 시내바리는 되도 장거리는 아직은...
1회충전시 800은 되야

[@homidayo]

마일드하이브리드모터를 튜닝해서 마력수를높히고 밧데리용량을 하이브리드차보다 더큰밧데리를달아서타면 탈만한차가된다

[@kimjt9655]

전기차의 맹점. 전기는 하늘에서 떨어지지 않는다.배터리가 엄청난 환경오염 물질이다.

[@palmarium92]

정신좀 차려라 이인간아.. 전기차에서 말하는 친환경은 오염이 그 기준점이 아니라 co2로 인한 지구온난화가 핵심쟁점이다, 지구 온난화가 그 기준이라고
무슨 깨끗함이 기준인줄 아는 바보가 여기있네
지구온도때문에 지금 지구 자체가 나락가게 생겼고만 기본 상식은 좀 알고 떠들자

[@user-md8xd3ro8i]

@@palmarium92 전기차의 친환경 기준점이 탄소저감이기 때문에 다른 오염은 상관 없다는 건가요? 나는 우리집 쓰레기통 쓰레기를 줄이기 위해서 밖에다 그냥 버릴래.. 랑 별반 다를 것 없는 마인드네요. 전기차 시장이 커지고는 있지만 아직은 그 포션이 작아서 이슈가 되지 않았을 뿐이지, 나중에 전기차 시장이 커지면 폐배터리 재활용 기술이 같이 성장하지 않는 이상 폐기물들이 늘어날 수 밖에 없죠. 현재까지는 폐배터리 재활용 기술이 전기차 시장을 못따라 가고 있는 상황이구요.. 이런 부분은 충분히 전기차 시장에서 고려해야 할 부분이고 이미 시장은 준비를 하고 있는데, 지구 온도 운운 하면서 기본 상식을 운운 하는 것을 보니.. 기본 상식만 알지 마시고 조금 더 깊게 공부 해보시면 좋을 듯 하네요.

[@palmarium92]

@@user-md8xd3ro8i 핀트못잡고 개소리냐 왜 ㅋㅋㅋ 내가 환경오염 시키는게 긍정적이랫냐?
지금 최고문제가 탄소배출량이고 그게 젤
급하단 얘기지 ㅋㅋ 넌 설사 지리게
생겼는데 오줌도 같이 마려울때 소변기부터 가냐? 생각이란걸 해라

[@cham146]

@@user-md8xd3ro8i "다른 오염이 상관없다"라는 뜻이 아니라 전기차를 대중화 해서 "일단 급한 불(오염)부터 끄자" 입니다. 왜 세계가 전기차화하려는지에 대한 해석을 잘못하신듯?

[@user-wo9pd6sr2i]

​@@cham146말장난도 아는게 있어야함 공부좀더하시고 오시길

[@user-ie2qc6vl2p]

전기차는 테슬라만 사야함…..

[@user-cd2ig7jn9x]

형님 전기차 만 4년 탔는데 그냥 최고예요.
내연 줘도 안 탈 정도로 만족도가 높다구요.
시대에 뒤떨어진 형님이 실망스럽습니다.
진심 내연은 쓰레기입니다.ㅎㅎ

[@mog0125]

자동차회사들 탄소세감면 목적으로 팔아재끼는거죠. 아직은 전기차 구매는 아니죠

[@Giovanni_7oak]

하이브리드 체제로 꽤 오래갈겁니다

[@jhjung498]

정확하게 말하자면 환경규제 때문에 전기차로 가는거지,,,
글고 전기차랑 자율주행은 별도 이야기임
한국은 환경문제에 무지하고 노관심이지만 유럽에서는 진짜 완전 다름 그게 전체 시장을 움직임
이거 관련해서는 한국인들 아무말도 못한다

[@user-hi5zy5mh4g]

전기차 시기상조…

[@user-vf6jl8cd2w]

논리적임~~!!

[@blanc1971]

와 중졸인데 칠판 글씨가 서울대 엘리트보다도 잘쓰네! 역시 천재는 타고나야돼!🤔

[@traveller_Kimteamjang]

좋은 강의였습니다

[@user-hs1zt5ez8g]

수많은 이유들을 노사장님이 말씀을 해주셨네요
한가지 곁들여 갠적인 의견이지만
가장 큰 이유를 들자면 미국과 중국싸움이
가장 컸다고 봅니다.
미국이 중국을 죽이기 위해 유럽 미쿡 전부
전기차를 미뤄서 중국을 따 시키고 있다고
생각이 드네요^^

[@user-xr6kd9ji7m]

노사장 멋진남자