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- Опубліковано 30 тра 2024
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![[#노가리] 현대차의 암울한 디젤엔진 기술의 진실은??](http://i.ytimg.com/vi/sdIQKjDeumI/mqdefault.jpg)
![[#노가리] 하이브리드 미션 내구성 괜찮을걸까?(feat.카니발 하.브 미션은 DCT맞음)](http://i.ytimg.com/vi/gFFmft6nLss/mqdefault.jpg)
![[#노가리] 첨단의 기술이 모인 디젤엔진이 쓰레기라고?](/img/n.gif)
재미나고 쉽게 설명하는데는 정말 쵝오이십니다..❤..❤
최고의 강의였습니다. 영상 고맙습니다. 감사합니다.
디젤엔진이 연비가 좋은 이유는 고압축비 영향도 있지만 연료자체 경유가 휘발유대비 (고)탄화수소가 더 많이 있기 때문입니다. 평균적으로 휘발유는 탄소 수 4에서 9, 경유의 경우에는 12에서 20후반 사이의 탄소 수를 가지는 분자들로 이루어져 있다고 생각하시면 됩니다. 즉 엔진은 연료(탄소)와 산소가 만나서 반응하는 산화열을 이용하기 때문에 경유가 탄화수소가 더 많기 때문에 전체 발열량이 경유가 휘발유 대비 더 큽니다 그래서 연비가 더 좋습니다 같은 원리로 선박은 경유보다 벙커c(혹은 중유같은 저질유)를 많이 사용했고 지금도 사용하고 있는데 경유대비 벙커c가 물론 가격이 많이 싸고 또 탄화수소가 훨씬 더 많기 때문에 열량이 더 큽니다 그래서 산업용이나 난방용(에전 모텔이나 여관, 목용탕등)에 많이 사용했습니다만 황함유량이 많고 매연이 많아서 환경오염문제로 사용을 자제하고 있습니다
가솔린이 디젤보다 열높은 이유가 뭐죠
@@user-ho9tt3fl3l 탄화수소가 많아서 산화열이 많으니 열이 높아짐
발열량은 가솔린이 경유보다 많지 않아요? 폭발력은 약하면서 열은 많은게 lpg, 가솔린이 중간, 디젤이 제일 반대되는 성질 아닌가요 ??
ㅂㅅ들아 어디까지 알려줄까? 산화열이 더 높으니 저알피엠에서 출력이 나오고 고알피엠 써야되는 가솔엔진이 엔진발열은 더 심하지 생각좀 하고 살아라
@@kanescott5218원댓글엔 반대인데요;;
노보스 오랜만에 오네요. 정말 공부가됩니다. 감사합니다 건강하셔요~
선 좋아요 후 시청 ~~~
노 사장님 감사합니다 😊
최고다...고맙습니다.......😂😂😂
따봉 👍 👍 👍 👍 👍
노보스 사장님
짱입니다
와 속이 시원합니다ㅋㅋㅋㅋ
이런 정보 제공하는 채널은 노보스가 유일하죠!!! 탱큐베리마치~~
강사같음ㅋㅋ
노사장님 웃겨요 최고요 구독합니다
명강의였습니다. 정주행 다하고 갑니다. 플러그인에서 더 악랄해진다에서 빵 터졌습니다 ㅋ
참
그럴것같네요
노사장님 좋은정보 감사합니다
노사장님 정말 자동차 박사기시네요.
귀에 쏙 들어와요. 오늘 중고차 카르텔 지적은 정말 무릎을 탁 쳤습니다.
전기차나, 하이브리드는 정말 차를 얌전하게 타는 사람들한테는 정말 짱이네요,
개꿀팁
노사장님 신차 살지 중고차 살지 정하는 영상은 어떤걸 보면되나요?
보스님 가스차는 어때요??
언젠가 가스차나 가스 개조차에 대해서 다뤄주세요.
가스차도 여러가지로 궁금하네요.
좋은 정보 감사해요.
믿고보는 노보스~~~
저도 빵 터졌습니다 ㅋㅋㅋ~~ 하이브리드 타면 짠돌이 된다고 ㅋㅋㅋ
렉서스 NX350H 리뷰해주세요~~
이분 좋은게 정보는 말할것도없고 차도 주관적입장에서 나라면 이거 사겟다라고 말해줘서 좋은거같음 굳!!
LPG는 언급대상에서 제외네요ㅠ
친구 하브 타는데 정말 맞는 말 그놈의 연비 운전 ㅎㅎ
마일드하이브리드 변속기는 락업기능이 삭제되는건가요? 장거리 정속 주행 많은 사람은 예전 구성이 더 나을 수도 있겠네요~
LPG가 휘발유(보통 C8H16) 대비 연비가 떨어지는 이유도 연료 자체에 탄화수소가 LPG가 더 적기 때문에 연비가 않좋습니다. LPG도 등급에 따라 프로판(Propane, C3H8)과 부탄(Butane, C4H10)이 있는데 여름철에는 부탄의 함량이 높고 겨울철 혹한기에는 저온으로 시동불량방지를 위해서 프로판을 더 많이 넣기 때문에 겨울철에는 LPG연비가 더 떨어지는 이유입니다 특히 강원도에서 LPG충전하면 더 연비가 떨어집니다
BYD DMi라는 하이브리드가 2000키로 간다는데 한번 평가해주시면 좋겟네요 궁금해요 어떤지
미션오일 갈때 굳이 100프로 막 다 안빼도 되군요, 오히려 그러면 더 미션이 안좋아지는군요, 그냥 70,80프로정도만 빼도 되군요 대충,
그럼 엔진오일도 마찬가지인가요?
gv80 3.5탈때는 워낙 연비가 안좋아서 연비 신경안쓰고 타고다녔습니다. gv80 판매하고 x5 45e 타고다니면서 전기로만 다니다고 생고생?하고다닙니다. 분명 휘발유로 다닐수도있고 항시 고급유 만땅있습니다만 전기로만 다닌다고 주구장창 충전만하고 있습니다. 전기로 주행하는게 승차감도좋고 조용하고 좋긴하지만 충전에 미친놈 마냥 충전에만 신경쓰는 제가 이상해지는것 같습니다....
그래서 현기가 하이브리드를 만드는군요?
엔진이 구리고 미션이 줄어들고 단순화 되니까 원가절감 되고
그만큼 마진이 남으니까
대머리인데~ 영상 잘 봤습니다.
아니 근데 사장님 배가 많이 안나오셨네요? 너무 보기 좋습니다!
듣다보면 그가 얼마나 차에 대한 열정이 있는지 알수 있겠죠.
안좋게 생각하면 bmw 디젤 차량 뒷돈 먹엇나? 할만할 정도로 칭찬이 많습니다.
지구반대편 5천만 미만 국가의 일개 딜러,유투버 가 그럴 가능성은..0.000%부터 시작할거라 봅니다.
공부의 결론이며 소신이고 용기있는 발언이라 봐요.
들으며.. 한국인은 개방적,객관적인 정보수급으로 차를 더 잘 알고 더 성숙해 질거라 생각듭니다.
노사장님 이야기 잘 들었어요^^
앞으로도 응원 드립니다^^
노사장은 달리는 거 좋아하고 운전 재미를 추구하며 운전에 진심인 편이라서 BMW 같이 잘 달리고 재밌는 차를 칭찬할 수 밖에 없어요^^
차 여러 대 기변해가면서 타는데, 우리나라 고효율을 지향한 가솔린 엔진은 확실히 내구성이 떨어집니다.
가솔린은 그냥저냥 배기량으로 떼우는 게 더 나은 듯요...3.8NA는 오래 타도 괜찮더라구요. 기회가 되면 EQ900 5000cc 사볼까 합니다.
우리나라 한정. 수입차는 고성능 가솔린 엔진 좋은 거 많습니다.
플러그인 하브에서 악랄해진다에 빵 터졌습니다. 실제로 플러그인 하브타면 사람이 변합니다,충전과 연비에 집착이 생깁니다.
뭔가 운전할때마다 최대연비를뽑아라 미션이주어지는 느낌이랄까요
렉서스 플하타는데 공감합니다 45키로 평균연비 ㄷㄷ
우리아파트 아줌씨들 플하 타면서 남편 출근하고 플하
전기로 타고 다니다 3.4시
쯤 들어와 쥐똥만한 밧데리
충전한다고 그다음 아침까지
무한반복 전기차 오너들 미쳐
버림
어제 GLA 45AMG 50주년 떠왔는데... 이게 차구나 싶네요 너무 재미있습니다.
응 너나 많이 타 자랑 그만하구 찌그러져
@@user-lf7zl7ze3z 이상 뚜벅이 or 국산 똥차 타는 놈이 열등감 폭발합니다.
가솔린, 디젤, 하이브리드, 전기 다 시승해보니까 달리는 거 좋아하고 운전에 재미를 느끼려면 가솔린이 최고.
41:30 노사장님~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아~ 징짜 플러그인 하이브리드를 사면 발생하는 일? 사람이 변한다고...😅😅😅 노사장님 영상 가만히 보면 사람냄새납니다~
우리집 아파트 전기차 충전에서 플러그하이브리드 꽃아두고 12시간 버팀 돌아버린다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅆㅂ 이거 존나웃겼음
신형 그랜져 깡통입니다 주행시 잔진동이요 노보스에서 댐퍼 교체하면 없어지려나요? 아 너무 피곤합니다
PHEV 악랄 ㅎㅎㅎ
노사장 재밌게 봐쓰요~~
전기차나 하이브리드는 배터리, 발전기가 많이 차지하군요, 내연기관에 비해서
질문드립니다 벤츠신형 s500 저속에서 변속충격 어덯게 해석해야 할까요?
전기는 주행거리 800키로 가능해야 많이 팔리지. 10년간은 하이브리드가 대세 일 듯
서울부산 무충전 안심왕복하려면 1500Km는 나와야 전기차시대가 올 것이라고 봅니다 한 번 충전한다면 1000Km
개인적인 견해는 아직 까지는 전기차 타는 일반인들은 베타테스터에 지나지 않는다고 생각합니다
완전하게 검증되지 않고 전기로 인해 화제가 났을때 정해진 기준이나 법령도 모호한 상태고 운이 좋으면 별탈없이 탈수도 있고 컴퓨터 게임 같이 가상현실에서는 베타테스트가 가능하지만 사람 목숨이 걸린 차를 죽거나 살거나? 혹자는 그리말하겠지 사람운명은 내일 일어날 일도 모른다고 헌데 죽는건 그렇다고 쳐도 시신조차 형태도 못알아보고 화재로 고통스럽게 저승갈수 있으니 비싼 돈주고 타야되나 싶군요
제네시스에 있는 마일드하이브리드가 BMW, 벤츠 연비 만큼 나올까요?
아직 현기차는 기술이 딸릴거 같은데요..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ하이브리드,플러그인하이브리드 존나공감이네
엔진 안깨어나게 발악+연비 20몇 유지하려고 발악해서 한달 1만원~1.5만원 절약해내는거
그걸 꼭 고속도로 추월차로, 도심 5030에서 신호대기 첫빠따인데 기어가서 뒷차들 쓸데없이 신호걸리게 만듦
노사장님 우리집 차 두대가 엔진오일 브레이크오일 고파 합니다 언제 생산 하십니까~~
결론 : 세타2엔진, 세타3(스마트스트림)엔진은 무조건 피하시길...😅
이 영상은 그이후 어떤차를 선택하느냐 영상입니다
어떤차종인가요?
@@sinih45현대차 내부고발 엔진이.. 세타2 전차종.... 스마트스트림 엔진(세타3) 안들어간 차종 찾는게 더 함들겁니다. 포터?
10년식 YF쏘나타 20만 넘은 거 탑니다. 보링할 각오로 탑니다.ㅎ
제네시스라인2.5터보들 죄다😂😂😂
세타3 엔진이 v6 3.5 엔진을 말씀하시는건가요? 아니면 2.5터보인가요?
BMW 직렬 6기통 엔진 한 번 경험해보면 다른 브랜드 차는 못 탄다.
요즘 길바닥에 하브차량들 보면 그렇게 부러운면은 없습니다. 에너지효율요? 지금도 전기차는 멀었습니다. 앞으로 15년은 더가야 수준높은 자가 나오지 지금은 차량자체가 그렇게 좋다고볼수없다고 봅니다.전기차가 선보인지 30년이 된거같은데 아직도 멀었네요.하브는 기름값때문에 대체하는것일뿐이죠.그렇게 사람마다 격차가 있어서그런지 속도를 내고 가는 전기차는 없어요.종속의 힘이 떨어집니다.
내연기관차는 앞으로 몇년간 유지될까요?
우크라 러시아 전쟁 끝나면 다시 내연기관차 세상 됩니다
아직도 석탄 캐는 광업소가 있듯이 대전기차시대가 도래하더라도 내연기관은 있을 듯.
약 30년 정도 가능할듯 생각 됩니다 ~~!!!
노보스님 지금 byd에서 2000km이상 주행가능한 하이브리드차량 출시했는대 현대에서는 기술이 부족해서 못만드는건지 아니면 지금 판매하는 하이브리드 전기차 판매량때문에 안만드는건지 궁금하네요
기술이 부족하지않을까요?
국뽕프리미엄을 ㅋㅋㅋㅋ 이용해서 차량껍질이랑 인테리어만 바꿔서 더 고가에 차를 팔아먹는 회사같은데요
2만원 아껴서 웨이터 팁 5만원을 줘 ㅋㅋ
내 얘기네 ㅎㅎ 비유 죽여줍니다
국산전기차 판매량은 택시가 엄청나게 차지했죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5~6년후 정년
마지막 차라 생각하고 쏘렌토 2.5가솔.하브.디젤중 고민이네요..9년동안 차계부보니 1년에 13000정도 이고 고속도로운행이3/2나 반반정도던데..부탁드려요 이늠의 선택충..ㅠ
제 생각에는,
연 비 : 디젤 = 하브 > 가솔린
승차감 : 가솔린 > 하브 > 디젤
정숙성 : 하브 > 가솔린 > 디젤
토크감 : 하브 > 디젤 > 가솔린
정비성 : 가솔린 > 디젤 > 하브
관리성 : 가솔린 > 하브 > 디젤
신차가 : 하브(비쌈) > 디젤 > 가솔린(저렴)
세 금 : 가솔린=하브(동일 cc기준 ) > 디젤(저렴)
동급트림 대비 하브는 가솔린대비 400만원
비싸고 디젤 대비 200만원정도 비쌉니다.
년 2만키로 이상이면 디젤, 하브를 고려해보심이 좋을 것 같습니다.
하브는 고장은 많지는 않지만 일반 정비소에서는 수리 받기가 힘들다고 합니다.
@@sungkwangyoo8705 운전의 재미(펀 드라이빙)는 가솔린 > 디젤 > 하이브리드
ㅋㅋㅋㅋ 웃겨요
르노 e테크 하이브리드는 마일드하이브리드 인가요?
그냥 하이브리드 입니다
르노가 나름 F1에서 연구한 하이브리드 기술이긴 합니다 직병렬
절라 맞는 말ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이런 사람 엄청 많이 봤다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ44:00
엔진은 전기 충전만 하고 밧데리 모터로 구동 돼는 차를 많이 만들어 판매 해야 합니다
발전효율 검색한번만하자
LPG 는 왜 안해주세요 ?
바이퓨얼도 해주세요
전기차보다 내연기관이
화제에더취약 하다던대요
농기계트랙테콤바인도
화제가납니다
내연기관에 불 붙으면 빠져나오면 사는데, 전기차에 불 붙으면 즉사.
일본에서 시청하고 있습니다. 토요타 EV차량 타고 있습니다. 항상 응원합니다.
현기차는 아직 마일드하브 없죠?
제네시스에 있어요
G90
근데 연비는 똑같다 요. 그냥엔진다운사이징 ㅋ ㅠ
1,6 카니발 하이브리드를 살만하나요? 아니면 디젤이 더 안전하나요?
감사합니다
차체에 비해 힘이 부족하다는 평입니다.
그리고 얼마전에 출고직후 불나서 품질 이슈도 있었터라 2.5 하브를 기다리는게 나을거라고 하네요.
모든내연기관과 전기자동차의 열효율을 높인다고광고하는 보연에너지발전장치
사기일까요 진짜일까요
엄한데 돈 쓰지 마시고 그 돈으로 기름 더 넣으세요. 그런 좋은게 있다면 자동차 회사에서 먼저 적용했지 왜 안했을까요?
현기차 통틀어서 문제없는차는모닝밖에 없지않나여 ? ㅋㅋㅋㅋ
1.6 mpi ,3.0이상 엔진들은 괜찮습니다ㅎㅎ
S2 괜찮음
내 모닝엔진오일먹어유
디젤의 높은 토크덕에 가솔린보다 부드러운 주행감이 나옴. 마력은 토크 × rpm 이기 때문에 동급 마력의 디젤과 가솔린차를 비교했을때 디젤이 훨씬 낮은 rpm에서 쾌적한 운행이 가능하다 5시리즈i 보다 5시리즈d를 좋아하는 사람이 꽤 있는 이유. 정차시의 디젤엔진과 달릴때의 디젤엔진은 정숙성이 지킬과 하이든만큼 다름. 거기에 b47등 개량된 엔진들에 의해 정차시의 정숙성까지 잡은 디젤엔진들이 너무 아깝다. 디젤단종 흐름으로 점차 사라질텐데 이런 명품엔진들은 나중에 소장이라도 해두고 싶음
하지만 고속에서 초고속 영역으로 가면 RPM 올라가는 가솔린 감성을 디젤은 따라올 수 없죠.
참고로 저는 가솔린, 디젤차 모두 운행 중입니다.
@@user-pe9eo3xc7t 저도 가솔린 디젤차 두대운용하고 있어요 고속에서 초고속으로 넘어가는 찰진 맛은 디젤이 더 낫지않나요? 저속에서 고속으로 치고나가는건 범용구간의 rpm 범위가 넓은 가솔린이 맛이좋고 저rpm으로 100키로대를 가다 페달밣으면 쭉 나가는 맛은 가솔린이 디젤을 못따라가지않나요?
@@--6293 제가 운행하는 가솔린차가 BMW M 시리즈라서 그럴 수도 있겠네요.
@@--6293 디젤엔진은 리스폰스가 떨어지기에 가솔린 엔진처럼 RPM이 치솟지 않고 배기음 사운드도 없어서 운전의 재미가 가솔린 대비 떨어져서 그런 측면에서 말씀드린 거에요.
@@user-pe9eo3xc7t 리스폰스라고 하시면 터보렉같은걸 말씀하시는걸까요? 일반적으론 맞는 말씀이긴해요. 근데 최근의 b47, b48같은 디젤엔진은 터보렉 거의 없기도 해요
결론: 노사장은 카센터를 운영하기 때문에 전기차 판매량이 늘면 큰일난다.
내연기관 밀수밖에.. 정비소 먹고 살아야하니
아이오닉 PHEV타고있습니다만 충전은 보조일 뿐 충전스트레스 안받고 타고다닙니다. ㅋㅋ
스트레스 1도 안받고 다니는 사람에게 너무 악랄하다하지마세요 ^^
내 엔진은 다리 기름 필요없음
토요타 대규모 조작 사기 건에 대해서 한번 대대적으로 이야기 해야하는 것 아닌가.. ㅋㅋ
전기차가 최고
안타본 사람 몰라요
위험한건 똑 같아
네 다음 불쇼
난 na mpi 그리고 결정적으로
안 흉기
직분사 그지같아
흉기는 썩열같아
Qm6 내구력은 좋죠