Der „Mitteltunnel“ ist Akku, deine Füße stehen hinten wie vorne in Fußgaragen, wo der Akku extra ausgespart wurde, also ist die Oberkannte des Mitteltunnel eigentlich die Oberfläche des Akkupaket.
Also wenn ich den Verbrauch des Audi etron GT bei 130km/h mit den technischen Daten bei 12°C nachrechne kommen ich auf 23.2kWh/100km. Das Model S liegt übrigens bei 23.1kWh/100km. (cW ebenfalls 0.24) Echte 245km/h würden 57kWh/100km bedeuten beim Model S 58kWh/100km.
Ich musss an dieser Stelle einmal danke sagen an dich und die ganzen anderen Elektroauto UA-camr. Ich schaue nun seit gut anderthalb Jahren mit Interesse eure Videos. Anfangs war ich sicher, das sich BEV´s nicht für die Masse durchsetzen werden. Mittlerweile sehe ich das allerdings anders. durch die vielen Beta Tester (BEV-Käufer), eure Videos usw. zeichnet sich mittlerweile ab, das wohl in drei bis vier Jahren massentaugliche BEV´s und entsprechende Infrastruktur vorhanden sein werden. Dann hätten wir 2024 wohl auch Autos die für mich in Frage kommen werden. Toll wäre z.B. ein richtiger, elektrischer Ford Mustang GT (nicht dieses hässliche SUV) mit Allrad, ca 600 PS und 800NM für ca. 60000€. Der würde sich dann zu meinem aktuellen Mustang GT als Alltagsauto hinzugesellen. Deshalb nochmal: Vielen Dank für deine/eure Videos!
Tolles, nicht vorurteilsbehaftetes, Video von einem wirklich schönen Auto. Leider natürlich typisch Premium-Deutsch. 😉 Da richtet sich mein Blick schnell wieder auf "du weißt schon wen". 😄 Danke für die unterhaltsamen Minuten und den Einblick. VG vom Lech CS-Glanzmanufaktur
Tja, der Unterschied ist halt dass mit einem Verbrenner die Umwelt mehr Stinke ertragen muss, und auch viel mehr Dinosaurier durch das Auto fließen. Mit Elektro in Verbindung mit erneuerbaren Quellen ist die Umweltbilanz überschaubar.
Ein in der Tat schickes und qualitativ hochwertiges Auto. Aber: Ernsthaft jetzt, unnötiger Sound und Vibrationen im Leerlauf? Was soll sowas? Gibt es tatsächlich Leute, die so etwas brauchen? Das ist schon Grund genug, sich nicht weiter mit dem Auto zu beschäftigen. Danke Tesla, dass Ihr Euch auf solch einen Schwachfug nicht einlasst. Edith sagt nach dem Weiterschauen: WHAT, 130.000 Euro? Ganz lieben Dank, liebe Audi-Verantwortliche. Ihr macht einem die Entscheidung wirklich leicht. Dafür kann ich mir zusätzlich zu meinem Model 3 noch ein Model Y gönnen. Und hab immer noch Geld übrig! Jaja, ich weiss. Matrix-LED, Sitzbelüftung und eventuelle weitere Annehmlichkeiten gibt es bei Tesla nicht. Aber als Fan guter Preis-Leistungs-Verhältnisse brauche ich für diesen Vergleich keinen Taschenrechner.
Autogefühl hat erklärt, dass so ein niederfrequentes Geräusch an die Geborgenheit im Mutterleib erinnert und somit unterbewusst positiv konnotiert ist. Rolls Royce musste sein Auto schon lauter machen, weil die Leute zu leise nicht aushalten. 🤪
Für meinen Geschmack ist der Audi der schönere Taycan. Optisch wirklich ein Hammer 🔨🥳😎👍 Was Verbrauch und Fahrleistungen angeht, das haut mich jetzt nicht wirklich vom Hocker, wenn Mann die "Böse"Marke mit dem T Mal zum Vergleich heranzieht 😅🙈🙈 Vor allem unter Berücksichtigung auch des Preises 🙈😄 Aber ich finde, trotzdem ein echt tolles Auto 😎
Stimme dir da voll zu absolut das schönste E-Auto was es derzeit auf dem Markt gibt und für mich auch der optisch bessere Taycan . Wenn ich mir das Auto leisten könnte wäre mir der Verbrauch sowas von egal allein nur weil er so klasse ausschaut 😍😍👍🏼👍🏼
Audi ist wo BMW früher mal war, Design-mäßig. Ich finde sie machen die elegantesten und dezentesten deutschen Autos. Allerdings wird es ihnen eher schwer fallen mit T mitzuhalten.
habe den MiniSE, der schluckt bei 120km/h etwa 18-19kwh, bei vmax (mikrige 150kmh) dagegen 27kwh. In Anbetracht dessen finde ich den Verbrauch des etron GT bei 200+ echt okay & würde jederzeit tauschen 😊
Also das mit Deinem Auto und Deiner Automarke.... Also ich denke da solltest Du wirklich nicht so einen Krampf draus machen! Sage doch Tesla und so weiter, und gut ist. Du darfst ja jetzt auch noch Mercedes oder BMW sagen, warum dann nicht Tesla. Das ist humbug! Interessiert hätte mich mal ob man den Sound nicht auch ausstellen kann. Beim Taycan geht das ja wohl auch! Die Farbe von diesem Wagen finde ich eher eine Krankheit, echt irgendwie häßlich! Aber dafür schient er vernünftige Scheinwerfer zu haben. Die beim Taycan sehen schon fast kaputt aus und auf keinen Fall nach einem Sportwagen. Die noch vorhanden Tasten kann ich nicht bemängeln. Da braucht man auch nicht beständig dran, aber drei mal besser wie versteckt im dritten Untenmenü. Ich halte nicht so viel von den sogenannten modernen Touchscreens. An Tasten im Auto gewöhnt man sich sehr schnell und kann die dann blind bedienen, bei einem Bildschirm geht das nicht, muß man immer hinschauen! Aber dafür gibt es ja bald Autopilot, damit man dann auch gefahrlos auf dem Bildschirm rum eiern kann.... Das ist wie mit der Rundumsicht: Früher war das mal ein ganz wichtiges Kriterium. Heute interessiert das keinen mehr, ob man seitlich oder nach Hinten noch raussehen kann. Dafür gibts eine Armada an elektronischen Helferlein, plus unzähligen Kameras.... Der ganze Schnickschnack kostet ja auch weder etwas, noch kann er kaputt gehen. Aber irgendwovon muß die Autoindustrie ja leben, nicht? 😉😋🙄😎
Eigentlich hat mich dein Video zur Fehler spannug sehr schockiert. Es gibt nur zwei Spezifikationen eines Elektrogeräte, Schutzisoliert oder über Schutzkontakt. Elektroautos sind eindeutig über kein Schutzisoliertes Geräte . Darum muß der Hersteller der Ladeeinrichtung dafür sorgen nämlich für die Sicherheit. Auch Tesla oder alle anderen. Vielleicht solltet du dir die Kretikfähigkeit eines "Car Maniac" zum Vorbild nehmen
@@andreaskruger2831 Ha Ha.... Kann es sein das Du eigentlich unter einem ganz anderen Video Deinen Kommentar schreiben wolltest? Nehme an , es ging um das Video von Next Move und die Stromschlag Gefahr am E-Auto?
@@DonDeTango Ja stimmt, es hat mir bei dem letzten Video endlich mal gereicht. Der Kanal war am Anfang ganz nett, aber da ich ein Faktenfreak bin hat es mir einfach mal gereicht. Da kann ja gleich WDR schauen.
@@andreaskruger2831 Naja, nur verstehe ich jetzt nicht so ganz wo Deine Kritik hingeht? Das Nextmove hier aufzeigt das nicht alle Hersteller in vollem, maximal möglichem Umfang für Sicherheit sorgen? Denn Möglich ist es, wie einige Fahzeuge zeigen. Oder die Tatsache das Nextmove das aufdeckt? Also ich finde das nicht ganz so toll, auch wenn es vielleicht nicht ganz so schlimm ist wie direkt an der Steckdose einen gewischt zu bekommen. Ich denke der maximale Schutz sollte bei egal welchem E-Auto, und egal welcher Preisklasse selbstverständlich sein! Wenn dem nicht so ist, so sollte das ruhig auch aufgezeigt werden. Also ich habe an dem Video nichts aus zu setzen. Wüßte nicht warum? Ich finde auch das Nextmove schon sehr neutral informiert, egal um was es geht. Auch wird in aller Regel darauf geachtet das es kein unnützes Bla bla gibt... Das findet man kaum irgendwo!
@@DonDeTango Aber genau das ist doch mein Anliegen Dieses Problem/ Fehler darf man nicht verharmlosen. Eine vom Hersteller mitgeliefertes Ladegerät muss auf einen Erdungsfehler regieren . Auch wenn in dem geschilderten Fall das Gefahrenpotential nicht das gefährlichste ist . Wenn der a Schutzleiter defekt ist muss der Ladevorgang unterbrochen werden von der Ladeeinrichtung, was Tesla nicht macht oder auch andere. Von einem Elektro ingenieur erwarte ich dort eine eindeutige Aussage.
Hallo ich sehe mir gerne deine Videos an und komme aus Bremen.Deine Videos haben mir richtig geholfen.ich habe fast alle E Autos durch die mich interesiert haben getestet und was für asusagen von Verkaufern kam und was ich erlebt habe war echt interasant und erschreckent zu gleich. Am ende gewann der Tesla sr+ es wäre aber bei nah Skoda 80 iv. ich bekomme den Tesla nächste woche und frohe mich sehr..Ich finde steh zu dein tesla sag was sache ist für die Menschen wie mich damit Sie vergleich durch dich ziehen können. Danke für deine Arbeit
@@MoveElectric ja aber da war macht spiele zwischen Id3 und skoda.Ich könnte ID3 oder ID4 mit ballonkredit nehmen Skoda nicht also erst 2022 möglich.Warum wohl ??. Auserdem Software war gefühlt von 2010 und er wollte und tat das auch nähmlich beschleunigte auf höchstgeschindigkeit weil er dachte in der stadt ist Autobahn aber got sei dank habe ich es nach 3 sekunden gemerkt und bei 90 abgebremst.Id3 dachte ich wie billig gemacht der Fahrwerk klaperte kurz von Ausfahrt Horn Lehe.ich sagte ja vieles auf der suche und beim testen erlebt.Kein einzige Auto hersteller Verkaufer war so bemüht wie beim Tesla ich wurde gefühlt 10 mal angerufen und gefragt.Naja weiter so ein schönen Abend.lg
Das akustische Signal ist bei jetzigen Neuwagen ab Baujahr 1.7.2021 (Hybrid und BEVs) bis 20 km/h Pflicht. Müsste bei Autotestern langsam bekannt sein… schön empfinde ich es als Warnung nicht. Man kann mit geöffnetem Fenstern und Musik von Motörhead auch sehbeeinträchtigte Menschen warnen….
Ist auch mir bekannt, aber es würde ja völlig ausreichen, wenn das Geräusch erst losgeht, wenn man losfährt und nicht schon, sobald man den Gang einlegt. Und Innen muss man es schon gar nicht hören müssen, erst recht nicht mit künstlicher Vibration!
@@MoveElectric da gebe ich Dir Recht. Ich empfinde im Tesla die Stille sehr angenehm. Musik, manche meinen Motörhead und Co seien Krach, kann man je wenigstens jederzeit abstellen.
Hallo Jens, wieder ein sehr interessantes Video. Ich glaube das schnelle Langstreckenbomber wie der GT in Zukunft mehr werden, vielleicht läßt sich dann deine Verbrauchsmessung durch eine progressive Verbrauchskurve (>130 km/h) ergänzen, denn ich denke das, wenn irgendwann mal das Model S Plaid oder der Lucid nach Deutschland kommt, sich oberhalb der 130 dann doch etwas andere Verbräuche abzeichnen.
Auch, wenn mich manche dafür steinigen würden, hätte ich mir gewünscht, dass wir mit der neuen Regierung endlich ein Tempolimit bekommen. Man überlege mal, selbst im „Land of the free“ wo jeder auf der Straße Waffen tragen darf, darf man auf den Motorways nicht schneller als 70 Meilen fahren. Das sind 113 kmh! Man stelle sich das bei uns vor. Plötzlich würden WLTP Angaben zur Realität 🤣
@@MoveElectric Aber es macht doch Spaß mal schnell zu fahren. Ich mache das auch kaum aber hin und wieder ist es doch wirklich ganz schön. Und wie meine Oma schon sagte: Wir sind nicht die anderen.
Es gibt aber auch Leute die schneller fahren wollen wenn es der Verkehr und die Straße zu lassen. Warum haben damit so viele ein Problem? Wir lassen euch doch auch langsam fahren und fordern keine höhere Mindestgeschwindigkeit. Außerdem wird sich das eh erübrigen durch den E-Antrieb.
Moin Jans, Danke für das informative Video, ich glaube wir haben mit der Make T schon das richtige Fahrzeug gewählt. Tipp: Wenn du mit dem Handy filmst, laß nicht im Video erscheinen (Punkte) oder so drohen!
A propos Spurhalteassistent: Mein Mercedes Drive Pilot lenkt beim Spurwechsel sogar automatisch, sobald ich blinke, falls die Spur auch frei ist! DAS ist super! 👍
Der hohe Verbrauch kann auch am Wirkungsgrad des Antriebsstranges liegen (Elektromotoren und co) . Ebenso stellt sich die Frage welche Reifen / Felgen montiert waren.
Der Spurhalteassi vom Audi GT ist ok, aber in engeren Kurven habe ich kein gutes Gefühl dabei. Er pendelt auch etwas zwischen den Linien. Dafür klappt der Spurwechsel eben sehr easy, anders als bei meinem Reiseauto 😜
@@MoveElectric Das ist die gleiche Technik, wie beim e-Golf. Steigt unbemerkt aus. Da bevorzuge ich das Schienengefühl von meinem Reiseauto. Gegen etwas Aufpreis hört auch das Gebimmel auf ;)
Hallo Jens, kann es bestätigen, die Sitze sind mega. Der Sound ist kindisch. Der GT ist außen sehr schön, obwohl ich das konsequente Design vom Model S sehr schätze. Wenn wir schon beim Design sind, fällt mir beim Etron GT wie auch beim Tycan die Dachlinie unangenehm auf. Ich verstehe nicht warum die Designer an Front- und Heckscheibe jeweils oben an den Ecken solche "Ohren" gelassen haben. Beim Model S läuft die lackierte Dachlinie ohne Ecken schön durch. Halt konsequent. Innen ist mir das ganze Klimbim mit den Tasten zuviel. Das Headupdisplay hat mich eher verwirrt als geholfen. Das würde vielleicht bei entsprechender Gewöhnung besser werden. Das böse Wort heißt Tesla, TESLA, T E S L A, da funktioniert wenigsten der Navi und das Laden immer.
@@alphafoxtrot2100 Kindisch ist, wenn man am"brumbrum" aus Tagen des Vorschulalters festhält. Das erwähnte von dir ist nur für einem selbst ohne andere zu belästigen. Außerdem muss man es erst einmal anschalten und läuft nicht ständig mit.
Gib doch diesen Hirnis nicht nach! 🙈😭😠 Warum sollst du denn Tesla nicht nennen dürfen? Was soll denn dieser Quatsch ?! 😡 Was interessiert mich der armselige Neid irgendwelcher Fanboys ??? Rede zukünftig bitte wieder einfach "frei Schnauze" und lass dich hier nicht rumschubsen! Das ist immerhin DEIN Kanal !!! Wem das nicht passt, muss das Video doch nicht sehen ... Also ehrlich. Gibt es doch nicht. 😠😔
Von der Performance und den Preis vom Du weißt schon Wer Model S Plaid, hat das Ding ja mal gar keine Chance :o da ist eher die Mercedes EQS was dolles :)
Und DER ist auch die WAHRE "Speerspitze" ... 😋 Natürlich ist der e-tron GT vom Design sportlicher ... und auch mehr ein "eye-catcher" ... Wenn es um das "beste E-Auto" (Komfort, Verarbeitung, Technologie, etc ) geht, kommt man aber am EQS nunmal nicht vorbei. 😁 Den würde ich tatsächlich auch schon alleine wegen seiner Effizienz ggü. dem e-tron GT bevorzugen. "Schön und gut" sind Taycan und e-tron GT natürlich trotzdem. 🙂👍
Schade, ich hätte ja gern mal eine belastbare Aussage beim Verbrauch bei Topspeed gehabt. Tippe mal auf >50 kWh/100 km. Und wie lange man so fahren könnte, bis man wieder laden muss. Bei Dauerfeuer wohl schon nach 30-40 Minuten.
Erst war Tesla immer pleite, dann war es die Qualität und jetzt darf man anscheinend den Namen nicht mehr nennen. Aber sich vom Volkswagen Konzern betrügen lassen ist und war kein Problem. Es gibt schon merkwürdige Menschen. Freue mich schon auf das neue Model S. Ich habe auch immer den Drang, Daumen nach unten zu geben, wenn es um Fahrzeuge von Daimler und Volkswagen geht. Dein Video war toll und wie immer gut gemacht. Nur das Objekt war leider aus dem üblen Volkswagen Konzern.
Man muss auch mal das Gewesene hinter sich lassen. Gerade VW ist ja inzwischen in Deutschland DIE Marke, die am konsequentesten die Elektromobilität vorantreibt.
@@MoveElectric Ja, aber ich kann Klaus auch verstehen. Ich denke da ähnlich. VW hat damals dafür gesorgt, dass alle Diesel (auch mein gepflegter, voll funktionsfähiger Volvo V70 D5) über Nacht zu einem wertlosen Klumpen Blech geworden sind. Eigentlich bin ich nicht nachtragend, aber so schnell vergesse ich das nicht...
@@St0neman311 ist berechtigtes kritisieren bashen? Mich hat das Verhalten dieser Unternehmen dazu gebracht, speziell "Made in Germany" kritisch zu beäugen. Immer öfter muss man feststellen: ausser teuer nichts besonderes.
@@MoveElectric klar. Aber speziell Volkswagen kann man getrost mit der Mafia vergleichen. 11 Millionen betrogene Kunden. Auf Deutschland heruntergebrochen. Ca jeder siebte. Meine Familie und deren Freundeskreise über €500.000. Der Gipfel aber war, sich in den USA zu entschuldigen und hier im heimischen Markt den Stinkefinger zu zeigen. Da gibt es dann solche Intelligentsbestien, die mir bashen vorwerfen. Bloss nichts sagen. Wir Älteren nennen das kritisieren. Wenn ich die Mafia kritisiere, bashe ich die dann? Mit 67 bin ich wahrscheinlich zu dämlich, die Unterschiede zu erkennen.
"Er hat "Tesla" gesagt - steinigt ihn!" Echt jetzt?? Ich lese nicht alle Kommentare. Hab ich nicht migekriegt. Mir persönlich geht dieses Fanboy-Gehabe - egal in welche Richtung - mächtig auf den S*ck.🤮 Das Auto fand ich schon bei der Präsentation vor geraumer Zeit superschön, allerdings finde ich die Preisgestaltung von Audi wirklich frech (genau wie bei Porsche) Ich glaube, dass es wenige Leute gibt, die so ein Auto wirklich "brauchen" - aber er ist schon geil😍 Vom Preis-Leistungs-Verhältnis würde ich mir, wenn es ums Reisen mit der Familie ginge und ich es mir denn leisten könnte, ein Tesla MY Performance zulegen. Sch... ich hab Tesla gesagt🙈 (übrigens bin ich BMW-Fahrer)
Für mich sind Ladebuchsen vorne ein No-Go. Wie viele fahren wir vorwärts in unsere Einzelgarage, um an den Kofferraum zu kommen. Beim diesem EV müsste ich mich an der Karosse vorbei quetschen, um das Ladekabel meiner Wallbox ein- oder auszustecken. Da wir 90 % Zuhause laden, fallen leider einige Modelle weg.
Ja, im zweiten Teil merkt man dann, dass Verbrauch und Effizienz nicht so ganz weit oben auf der Prioritätenliste stand. Grinsen pro Kilowattstunde statt Kilometer pro Kilowattstunde 😆
was mich bei dem "hobel" sofort gestört hat, war die ästetik - warum pappt man auf den mitteltunnel diesen unsäglichen klavierlack, wenn der rest in hübschem matten carbon verkleidet ist ? - bei der probefahrt hat mich der audi nicht "abgeholt" - vermutlich weil ich sonst einen TESLA fahre - JA, als kommentierer darf ich dieses "böse" wort benutzen 😋 .....wieso eigentlich "böse" ? - tesla ist nunmal die referenz, da beisst die maus keinen faden ab
Tolles Video. Hat Spaß gemacht zu schauen. Vor allem nicht so aufgeregt, wie manch anderer UA-camr (CM). ;-) Schade nur, dass man anscheinend nicht mehr seine Automarke nennen darf, ohne angegangen zu werden :-/
Zum Thema Ladeleistung: mein Audi Händler hat mal erzählt, man solle mit dem Navi zur Ladesäule fahren, da sich dann der Akku optimal für den Ladevorgang konditioniert. Wurde das berücksichtigt? Ansonsten sehr schönes Video und viele Grüße vom etron Sportback Fahrer 😊
Lächerlich diese Motorsounds xD... wir Menschen sollten uns endlich mal weiterentwickeln und anerkennen, dass diese Lärmkulisse der Vergangenheit angehört.
Super fairer Test ! Ist halt so der Verbrauch. Was mich aber interessiert ist das mit dem Tempomat beim Model Y ! Den muss ich immer neu starten wenn ich Spur wechsle ?
7:51 Ohne Sound kann das bei Nichtelektrofahrer auch mal dumm laufen. Meine Frau sollte mich mal mit meinem 530 e im Hafen abholen und rief mich an dass das Auto nicht anspringt. Ohne Ton dachte Sie der Motor wäre aus. Aber das kann man ja einstellen.
Schönes Dingen aber für das Geld lieber den Taycan. Ist irgendwie optisch cooler edler und exklusiver. Der Audi könnte auch ein 50.000€ A5 sein, zumindest von vorne und von innen ist er auch nicht spektakulärer als ein neuer A3. Am gespanntesten bin ich, wenn noch mal ein paar mehr EQS Tests kommen und gerade Roadtrip Videos. Spiele schon die ganze Zeit mit ABRP theoretische Szenarien mit dem EQS durch.
Lass Dich nicht von solchen Tieffliegern beirren! Deine Videos sind immer wieder ausgewogen, objektiv und fernab von Parteiname. Dass sich andere "kaufen" lassen und ihren proletenhaften Müll in die Welt posaunen, sollte Dich nicht tangieren! Weiter so, immer wieder eine Wohltat.
Das Ansprechverhalten vom Gaspedal ist nur in Comfort so lahm… in Dynamic gibt er dir auch einen Punch und in individual kannst du unter Antrieb wählen wie er ansprechen sollte. Auch was die Leistung angeht verstehe ich die T Fahrer nicht zu 100%, klar 0-100 ist T krass aber auf der Autobahn von 120- top speed fehlt bei T der 2. Gang und das merkt man schon beim häufigen Hoch und Runterbeschläunigen…
25:36 Dein Durchschnitt von 107 km/h zeigt, dass der Verbrauch bei 130 km/h noch höher wäre! Die langsamen Teile der Fahrt sind viel sparsamer zu fahren.
Kann muss aber nicht so sein und hängt davon ab in welche Zeit man die langsamen Strecke zuruckgelegt hat und die Länge der langsame Strecke Zum Beispiel. Fährt man 100km in einer Stunde ist das einen Durchschnitt von 100kmh. Kommt man aber nach 99 km zum Beispiel in einem Stau und den restierende Kilometer dauert 20 minuten dann ist der Durchsnittgeschwindigkeit über die 100 km nur noch 83 kmh. Der Verbrauch ist aber nur maximal 1% niedriger als bei einem Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 kmh.
Man muss aber fairerweise sagen, dass man mit der Wahl der Räder den Verbrauch durchaus nochmal so 1-2 kWh optimieren kann. Wer schön sein will muss eben ein bisschen leiden ;-)
Ich hab ihn mir Ende Februar bestellt und bekomme ihn in der 47. KW. Wer jetzt bestellt wartet ca. 12 Monate. Oder Du schaust auf der Audi Homepage nach verfügbaren Neuwagen. Ich konnte das Auto übers Wochenende zwischen Hamburg und Müritz bewegen. Ich war noch nie so entspannt und souverän unterwegs.
@@frankh.6281 danke fürs feedback. Ja genau sowas suche ich :). Ja mit den Lieferzeiten ist das echt blöd.Mein leasing läuft nächsten Sommer aus. Solle sich evtl noch ausgehen.
Ich finde den Verbrauch für die Verhältnisse überhaupt nicht hoch und sich vergleichbar mit andern Autos. Übrigens, Classic Ioniq mit Tacho 175 kmh Vollstrom 26,5 kWh. Da sieht man das der Audi nicht so säuft.
Dass der Audi etron und sein Gegenstück von Porsche - der Taycan - besonders effizient sein sollen, habe ich noch nie gehört. Ganz im Gegenteil hat zB EE den Taycan, der ja mit 0,22 einen noch besseren cw-Wert hat, "the least efficient EV" genannt. Die Gründe hierfür sind uA das Gewicht, dass das Batteriemanagement im Moment noch ein bisschen verschwenderischer ist als bei den neuen Teslas, wo der Akku weniger stark erwärmt wird und vorallem beim Taycan, dass die Motoren wesentlich ineffizienter sind. Zu den cw-Werten sei noch gesagt, dass diese eigentlich über ein weites Geschwindigkeitsintervall konstant seien sollen, es in der Realität aber nicht immer sind. Beispiel: Carrera GT.
statte mal den ioniq 5 nur etwas aus... und bei dem ist die größere Batterie Pflicht - und selbst damit ist die Reichweite geringer als beim Model 3 S+ - der hat jetzt 491 km ;) ich bin nach aktuellen Preisen bei 6000 Preisunterschied rausgekommen und nun wird es ein Model 3 S+ (SR+ gibts nich mehr)
@@abraxastulammo9940 das nervt an Tesla! die Informationsdichte is ... nich sooo gut :D aber einfach so unentwegt Updates zu bringen ist dagegen sehr stark - bei deutschen kommt sowas nach 3,5 Jahren :D
@@micha8765 Audi hat den Investoren immerhin 30 % weniger Verbrauch beim e-tron in Aussicht gestellt, solch ein Spielraum für Verbesserungen gibt es bei Tesla wohl nicht. ☺️
Die Verbrauchsvideos sehe ich immer gerne, auch wenn dieses Auto wenig mit einer sinnvollen und notwendigen Energie- und Verkehrswende zu tun hat. Deutlich über 100K, um mal für ein paar Minuten Spaß auf der Autobahn zu haben, halte ich für wenig zielführend. Es gibt für die Hälfte des Preises schöne, komfortable und bequeme E-Autos, bei denen der Verzicht im Vergleich zu dem Audi gering ist. Letztlich ist es so ein wenig wie bei einer Stereoanlage; man muss eine gewisse Summe investieren, um wirklich Qualität zu haben aber das letzte Quäntchen mehr kostet unverhältnismäßig viel mehr. Wann kommen eigentlich vermehrt preiswerte und trotzdem alltagstaugliche E-Autos auf den Markt? Für mich als überzeugten Kleinwagenfahrer ist es ein wenig frustrierend, dass es sehr wenig Auswahl gibt, wenn man maximal 20-25K ausgeben will (oder kann). Schaue ich mich bei "meinen" UA-camrn um, dominieren die Audis, BMWs, Teslas oder Mercedes. Auch Kia und Hyundai (Ioniq) bieten bisher keine günstigen Autos. In der 4m Klasse sieht es echt mau aus. Nach jetzigen Stand würde ich mir wieder einen Verbrenner kaufen.
@@St0neman311 Alltagstauglich? Mit den Wagen wirst Du bei 600Km Autobahnfahrt mindestens 3 bis 4 Ladestopps einlegen. Die sind etwas zum Pendeln oder für die Stadt aber nichts für längere Strecken.
Im Englischen bedeutet ICE „Internal Combustion Engine“ also Verbrennungsmotor. Warum haben die Deutschen noch keine Abkürzung für das Wort „Verbrenner“ geschaffen?
Sorry finde das Video absolut schlecht. Die Anzeigen die im MMI so „nervig“ sind erscheinen nur wenn kein Nutzer angemeldet ist. Auch das some Paddle Driving kann man ganz bequem am Lenkrad einstellen weil auf der Autobahn möchte ich es zum Beispiel keiner haben in der Stadt schon. Also keine Information von dem Auto geholt bevor man das Video gemacht hat. Genauso mit dem Gas geben dass er nicht sofort los schießt. Wenn man in Dynamic stellt dann tut der Etron GT das wenn man natürlich in Comfort fährt eben nicht
@@torstenmehlan6926 Das Eine sind die Autos - da kann man aber streiten, alles sehr subjektiv. Das Andere ist z.B. die Effizienz in Entwicklung und Produktion. Da ist z.B. VW zu langsam und zu unflexibel. Das sieht ma ja wieder an der so genannten Chip-Krise. Für VW ist das eine ausgewachsene Krise, angeblich sollen weltweit 100.000 bestellte Golf nicht gebaut werden können. Für Tesla ist das keine Krise, nur eine Herausforderung, die sie schnell gelöst haben und die sich kaum auf den Absatz ausgewirkt hat.
Kein Wunder dass der Chris von Carmaniac seinen E-Tron verkauft. Das Auto ist nicht mehr das Maß das Dinge, das war er vor 2 Jahren. Die anderen Hersteller holen da jetzt auf und überholen den Audi in den Verbrauchswerten sowie den Reichweiten. Der IX soll ja fast 500 Kilometer Reichweite schaffen, und das bei so einem schweren Auto????
e-tron und e-tron GT sind zwei verschiedene Fahrzeuge mit unterschiedlicher Technik. Und es geht nicht immer jeden um Reichweite und den geringsten Verbrauch. War bei Verbrenner schon so und wird sich bei Elektroautos auch nicht ändern.
Top Bericht! Hoher Verbrauch? Wer finanziert diese negative Aussage? Hier gehts um Spaß, ausschließlich um Fahrspaß, Status, Erfolg,.... Würde er 3 kWh pro 100 km weniger verbrauchen, ergibt das auf 20.000 km eine Ersparnis von 200 Euro,
Energiesparen wird noch viel wichtiger werden zukünftig - auch wenn die 200 Euro für eine Person Peanuts sind, wenn Millionen von Autos 3 kWh mehr oder weniger pro 100 km brauchen, ist das eine relevante Größe bei der Energiewende
@@airestocky Ne, das ist völlig egal für die Superreichen. Und nur Superreiche fahren etron gt. Wunschdenken ist, alle machen mit beim Sparen, beim Heizen ohne Holz ( Feinstaub ), beim Verzicht auf Fleisch,…
Warum hab ich bei den deutschen Herstellern permanent den Eindruck, dass sie sich nicht von der Vergangenheit lösen können? - kann mich leider nicht überzeugen - Das Gesamtpaket ist bei Tesla einfach stimmiger....
Wahrscheinlich ist auch der Carbonlook nur auf normales Hartplastik auffoliert, aber immer noch besser als Klavierlack. Möglicherweise kann man dem Soundgenerator den Stecker ziehen oder das Kabel durchzwicken😉
Moin, Mein Fazit: Audi baut ein E-Auto für Verbrenner Betonköpfe! -Geräusche beim Start -Vibration im Leerlauf -kaum Rekuparation Also , alles Punkte warum ich kein Stinker mehr fahre will. Fehlt nur noch ein Duftbaum mit Benzingeruch und Nebelmaschine im Kofferraum! Daumen hoch fürs Video Daumen runter fürs Auto!
Das ist doch Mal ne super Idee. 😄 Kenne da auch einige verkopfte Protagonisten. Evtl. kann man sich den Duft kreieren lassen. Neulich erst einen Anruf eines "Duftbaumunternehmens" gehabt. Ich schließ mich mal kurz. 😁 Beste Grüße vom Lech CS-Glanzmanufaktur
kaum Rekuperation ist schlicht gelogen. Hat mehr Rekuperationsleistung als Tesla, nur muss man dafür auf die Bremse treten. Anderes Konzept, aber mehr Leistung
Sobald ich den bekomme, auf jeden Fall. Da ich aber keiner dieser Auto-UA-camr bin, die von den Herstellern die Wagen gestellt bekommen (Volvo war da die Ausnahme), muss ich immer selber sehen welches Autohaus mir mal für einen Tag eines ihrer seltenen Probefahrt-Autos leiht.
Also ich verabschiede mich aus deinem Abbo. Dein Einstellung zur Elektrosicherheit lässt darauf schließen das du ein paar Semester in deinem Studium geschwänst hast oder aber wiedermal Tesla eine Ausrede gesucht wurde für die nicht vorhandene Fehlermeldung zur Erdung des Ladezigels. Also tschüss . Es ist legitim seine Meinung zu verbreiten, ist mir nur zu Tesla lastig. Für eine überzeugende Darstellung der klimafreundlichen E- Mobilität bedarf solcher Videos nicht.
Er macht das genauso wie ein Kona mit der Reku. Regelbar über Paddle. Aber das meiste über das Bremspedal. Bis zu 270 kW. Kein Tesla kommt auf über 90 kW
Ich versuche wirklich mein Bestes, aber dieses Auto gefällt mir wirklich nicht und das Interieur ist auch nicht mein Geschmack...zu unästhetisch und nicht geschmackvoll und ein viel zu kleines Display🙈 auch zu hohen Verbrauch .. kein Vorsprung durch Technik.
@@abraxastulammo9940 . Habe MS mit Breitreifen aber bin nicht enttäuscht bin auch nicht so ein idiotischer Geschwindigkeitsdämon so habe ich keinen Reichweitenverlust👍😀🍀
oh nein, man muss 5 cm weiter unten drücken damit der Tankdeckel aufgeht, was für ne scheiss Karre. 6:15, ne muss man nicht, wenn man auf die Bremse tritt und auf D schaltet springt er auch an.
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich diesen Innenraum überhaupt nicht mag. Viel zu viel Knöpfe. Da lobe ich mir das cleane Design eines Teslas. Der Verbrauch bei 130 ist für solch ein Auto natürlich viel zu hoch und auch nicht verständlich.
Ist halt Geschmackssache. Ich finde dafür Tesla im Innenraum echt schlimm, da fehlt mir alles (inklusiver einfacher Bedienung). Geht mir beim Design von Mazda aber auch so, Innen zu clean
@@weissserteufel Und warum genau ist Touch besser als Touch-Knöpfe? Sprache gibt's ja bei beiden. Aber genau die schlechten Touch-Knöpfe waren der Grund gegen einen VW. Gibt ja mehr als Tesla und VW...
24:40 Du fährst zwar auf der Autobahn 130 km/h, Dein Schnitt ist aber gerade mal bei 98 km/h. Das bedeutet, das der Verbrauch ja noch höher ist als 23,4.
Du meinst wen man von Tür zu Tür 130 kmh im Schnitt machen will. Dan ja, ist der Verbrauch höher. Muss man aber auf der Autobahn, wo das möglich ist, den Tempomat schon auf 160 kmh setzen.
Er fährt eben seine Strecke inkl. Stadtverkehr und mit Zielgeschwindigkeit 130 laut Tacho. Das muss er jetzt durchziehen, da er ja schon viele Fahrzeuge so "getestet" hat.
Man kann ja zum (nicht kommenden) Tempolimit von 130 km/h stehen wie man will, aber das Fahrzeug mit über 240 km/h über die Autobahn zu jagen, halte ich doch für ein falsches Signal. Auch wenn der Audi dabei so gut auf der Straße liegt wie bei gefühlt 140 km/h, sind die Reaktionszeiten bei 240 km/h doch entscheidend länger. Auch ein möglicher Aufpralldruck erhöht sich wesentlich. Habe gerade die Diskussionen um den Wildunfall von einem UA-camr-Kollegen mitbekommen. Man tut so der eigentlich guten Sache der E-Mobilität keinen Gefallen.
Immerhin gibt es überhaupt einen. Ich hatte die Audi App nicht zur Verfügung. Vielieicht geht es damit auch. Vielleicht schreibt das hier ein/e etron GT Besitzer/in hier mal rein. :-)
@@alphafoxtrot2100 …warum sollte ich das machen?🤔 …wer hat Audi dazu gezwungen?🤔 21Zoll… Dreifünfer Schluppen? Wollen die in den nächsten D&W Katalog, neben Rieger-Breitbau?
Ich verstehe den Preis nicht . 100.00 Euro ? für was ? Vorsprung durch Technik sicher nicht. Das schreibt Audi auch nicht mehr :-) Selbst, wenn es das beste Interieur sein (könnte) dann ist der Aufpreis gegenüber einem Fahrzeug, das ca. 55.000 Euro kostet und die identischen Werte oder gar bessere hat , zu heftig. Man sitzt zudem in dem Fahrzeug so eingequetscht und diese Knöpfe Flut.
naja du musst schon die Ausstattung beachten, der E-tron hat mega gute Sitze, bei tesla(auf den du sicher anspielst) hast du einen Sitz.. und das wars.. du kannst weder andere Sitze wählen oder großartig andere Farben..der Tesla hat weder ein Head-Up Display, noch ein adaptives Fahrwerk, keine 800V technik, kein richtig gutes Matrix-LED Licht usw. Tesla ist eben deshlab so günstig WEIL sie eben nur EIn auto bauen, mit 2 Innenraumfarben und das wars. Muss halt jeder selbst entscheiden was ihm wichtig ist. Klar 85000€ hätten auch gereicht das stimmt schon, aber die Deutschen waren eben noch nie günstig.😀
Der „Mitteltunnel“ ist Akku, deine Füße stehen hinten wie vorne in Fußgaragen, wo der Akku extra ausgespart wurde, also ist die Oberkannte des Mitteltunnel eigentlich die Oberfläche des Akkupaket.
Also wenn ich den Verbrauch des Audi etron GT bei 130km/h mit den technischen Daten bei 12°C nachrechne kommen ich auf 23.2kWh/100km.
Das Model S liegt übrigens bei 23.1kWh/100km. (cW ebenfalls 0.24)
Echte 245km/h würden 57kWh/100km bedeuten beim Model S 58kWh/100km.
Denoch ist der audi das schlechtere auto :)
@@brushlessdrive9250 auf keinen Fall. Lädt viel schneller, sieht besser aus (subjektiv) und viel bessere Qualität
Ein Grund für den hohen Verbrauch sind die montierten 21Zöller. 265er vorne und 305er hinten merkt man halt deutlich im Verbrauch.
Ja das denke ich auch, beim Model S klauen die auch gleich 70 km Reichweite.
Außerdem ist die Kiste sehr schwer.
Ich musss an dieser Stelle einmal danke sagen an dich und die ganzen anderen Elektroauto UA-camr. Ich schaue nun seit gut anderthalb Jahren mit Interesse eure Videos. Anfangs war ich sicher, das sich BEV´s nicht für die Masse durchsetzen werden. Mittlerweile sehe ich das allerdings anders. durch die vielen Beta Tester (BEV-Käufer), eure Videos usw. zeichnet sich mittlerweile ab, das wohl in drei bis vier Jahren massentaugliche BEV´s und entsprechende Infrastruktur vorhanden sein werden. Dann hätten wir 2024 wohl auch Autos die für mich in Frage kommen werden. Toll wäre z.B. ein richtiger, elektrischer Ford Mustang GT (nicht dieses hässliche SUV) mit Allrad, ca 600 PS und 800NM für ca. 60000€. Der würde sich dann zu meinem aktuellen Mustang GT als Alltagsauto hinzugesellen. Deshalb nochmal: Vielen Dank für deine/eure Videos!
Tolles, nicht vorurteilsbehaftetes, Video von einem wirklich schönen Auto.
Leider natürlich typisch Premium-Deutsch. 😉
Da richtet sich mein Blick schnell wieder auf "du weißt schon wen". 😄
Danke für die unterhaltsamen Minuten und den Einblick.
VG vom Lech
CS-Glanzmanufaktur
Wie man bei 248 km/h von Effizienz sprechen kann will mir echt nicht in den Kopf, egal ob Diesel/Benzin oder Strom. ;-)
topspeed und effizienz sind 2 begriffe die nicht zusammenpassen - da fehlt der wichtigste wert
Der Fahrspaß steigt effizient mit zunehmender Geschwindigkeit. 😜
Tja, der Unterschied ist halt dass mit einem Verbrenner die Umwelt mehr Stinke ertragen muss, und auch viel mehr Dinosaurier durch das Auto fließen. Mit Elektro in Verbindung mit erneuerbaren Quellen ist die Umweltbilanz überschaubar.
@@blade-OT
Super!!
Ein in der Tat schickes und qualitativ hochwertiges Auto. Aber: Ernsthaft jetzt, unnötiger Sound und Vibrationen im Leerlauf? Was soll sowas? Gibt es tatsächlich Leute, die so etwas brauchen?
Das ist schon Grund genug, sich nicht weiter mit dem Auto zu beschäftigen. Danke Tesla, dass Ihr Euch auf solch einen Schwachfug nicht einlasst.
Edith sagt nach dem Weiterschauen: WHAT, 130.000 Euro? Ganz lieben Dank, liebe Audi-Verantwortliche. Ihr macht einem die Entscheidung wirklich leicht. Dafür kann ich mir zusätzlich zu meinem Model 3 noch ein Model Y gönnen. Und hab immer noch Geld übrig!
Jaja, ich weiss. Matrix-LED, Sitzbelüftung und eventuelle weitere Annehmlichkeiten gibt es bei Tesla nicht. Aber als Fan guter Preis-Leistungs-Verhältnisse brauche ich für diesen Vergleich keinen Taschenrechner.
Boombox? Furzgenerator?
@@alphafoxtrot2100 Nervt nicht automatisch, sobald man das Auto nutzt.
Autogefühl hat erklärt, dass so ein niederfrequentes Geräusch an die Geborgenheit im Mutterleib erinnert und somit unterbewusst positiv konnotiert ist. Rolls Royce musste sein Auto schon lauter machen, weil die Leute zu leise nicht aushalten. 🤪
@@abraxastulammo9940 Da bin ich aber froh, dass mein Model 3 Abrollgeräusche macht! 😁
@@monsterchannel24 Die Geräusche kann man mit Sicherheit ausstellen, wie bei Porsche auch
Im MMI kann man den Datenschutzhinweis auch dauerhaft deaktivieren. Die Nutzermeldung verschwindet auch von alleine.
Was für ein tolle Auto, klasse.
Für meinen Geschmack ist der Audi der schönere Taycan. Optisch wirklich ein Hammer 🔨🥳😎👍
Was Verbrauch und Fahrleistungen angeht, das haut mich jetzt nicht wirklich vom Hocker, wenn Mann die "Böse"Marke mit dem T Mal zum Vergleich heranzieht 😅🙈🙈
Vor allem unter Berücksichtigung auch des Preises 🙈😄
Aber ich finde, trotzdem ein echt tolles Auto 😎
Stimme dir da voll zu absolut das schönste E-Auto was es derzeit auf dem Markt gibt und für mich auch der optisch bessere Taycan . Wenn ich mir das Auto leisten könnte wäre mir der Verbrauch sowas von egal allein nur weil er so klasse ausschaut 😍😍👍🏼👍🏼
Schraub mal 21 Zöller mit 305er Breite auf ein Model 3 und lies dann nochmal den Verbrauch ab.
Audi ist wo BMW früher mal war, Design-mäßig. Ich finde sie machen die elegantesten und dezentesten deutschen Autos. Allerdings wird es ihnen eher schwer fallen mit T mitzuhalten.
habe den MiniSE, der schluckt bei 120km/h etwa 18-19kwh, bei vmax (mikrige 150kmh) dagegen 27kwh. In Anbetracht dessen finde ich den Verbrauch des etron GT bei 200+ echt okay & würde jederzeit tauschen 😊
Das ist ja mal irre. Bin am WE mit dem Tesla MY 100km gefahren, immer über 150 wenn frei, meistens 170. Verbrauch waren 22 kWh.
Also das mit Deinem Auto und Deiner Automarke.... Also ich denke da solltest Du wirklich nicht so einen Krampf draus machen! Sage doch Tesla und so weiter, und gut ist.
Du darfst ja jetzt auch noch Mercedes oder BMW sagen, warum dann nicht Tesla. Das ist humbug!
Interessiert hätte mich mal ob man den Sound nicht auch ausstellen kann. Beim Taycan geht das ja wohl auch!
Die Farbe von diesem Wagen finde ich eher eine Krankheit, echt irgendwie häßlich!
Aber dafür schient er vernünftige Scheinwerfer zu haben. Die beim Taycan sehen schon fast kaputt aus und auf keinen Fall nach einem Sportwagen.
Die noch vorhanden Tasten kann ich nicht bemängeln. Da braucht man auch nicht beständig dran, aber drei mal besser wie versteckt im dritten Untenmenü.
Ich halte nicht so viel von den sogenannten modernen Touchscreens. An Tasten im Auto gewöhnt man sich sehr schnell und kann die dann blind bedienen, bei einem Bildschirm geht das nicht, muß man immer hinschauen!
Aber dafür gibt es ja bald Autopilot, damit man dann auch gefahrlos auf dem Bildschirm rum eiern kann....
Das ist wie mit der Rundumsicht:
Früher war das mal ein ganz wichtiges Kriterium. Heute interessiert das keinen mehr, ob man seitlich oder nach Hinten noch raussehen kann.
Dafür gibts eine Armada an elektronischen Helferlein, plus unzähligen Kameras....
Der ganze Schnickschnack kostet ja auch weder etwas, noch kann er kaputt gehen.
Aber irgendwovon muß die Autoindustrie ja leben, nicht? 😉😋🙄😎
Eigentlich hat mich dein Video zur Fehler spannug sehr schockiert. Es gibt nur zwei Spezifikationen eines Elektrogeräte, Schutzisoliert oder über Schutzkontakt. Elektroautos sind eindeutig über kein Schutzisoliertes Geräte . Darum muß der Hersteller der Ladeeinrichtung dafür sorgen nämlich für die Sicherheit. Auch Tesla oder alle anderen. Vielleicht solltet du dir die Kretikfähigkeit eines "Car Maniac" zum Vorbild nehmen
@@andreaskruger2831
Ha Ha....
Kann es sein das Du eigentlich unter einem ganz anderen Video Deinen Kommentar schreiben wolltest?
Nehme an , es ging um das Video von Next Move und die Stromschlag Gefahr am E-Auto?
@@DonDeTango Ja stimmt, es hat mir bei dem letzten Video endlich mal gereicht. Der Kanal war am Anfang ganz nett, aber da ich ein Faktenfreak bin hat es mir einfach mal gereicht. Da kann ja gleich WDR schauen.
@@andreaskruger2831
Naja, nur verstehe ich jetzt nicht so ganz wo Deine Kritik hingeht?
Das Nextmove hier aufzeigt das nicht alle Hersteller in vollem, maximal möglichem Umfang für Sicherheit sorgen? Denn Möglich ist es, wie einige Fahzeuge zeigen.
Oder die Tatsache das Nextmove das aufdeckt?
Also ich finde das nicht ganz so toll, auch wenn es vielleicht nicht ganz so schlimm ist wie direkt an der Steckdose einen gewischt zu bekommen.
Ich denke der maximale Schutz sollte bei egal welchem E-Auto, und egal welcher Preisklasse selbstverständlich sein!
Wenn dem nicht so ist, so sollte das ruhig auch aufgezeigt werden.
Also ich habe an dem Video nichts aus zu setzen. Wüßte nicht warum?
Ich finde auch das Nextmove schon sehr neutral informiert, egal um was es geht. Auch wird in aller Regel darauf geachtet das es kein unnützes Bla bla gibt... Das findet man kaum irgendwo!
@@DonDeTango Aber genau das ist doch mein Anliegen Dieses Problem/ Fehler darf man nicht verharmlosen. Eine vom Hersteller mitgeliefertes Ladegerät muss auf einen Erdungsfehler regieren . Auch wenn in dem geschilderten Fall das Gefahrenpotential nicht das gefährlichste ist . Wenn der a Schutzleiter defekt ist muss der Ladevorgang unterbrochen werden von der Ladeeinrichtung, was Tesla nicht macht oder auch andere. Von einem Elektro ingenieur erwarte ich dort eine eindeutige Aussage.
Hallo ich sehe mir gerne deine Videos an und komme aus Bremen.Deine Videos haben mir richtig geholfen.ich habe fast alle E Autos durch die mich interesiert haben getestet und was für asusagen von Verkaufern kam und was ich erlebt habe war echt interasant und erschreckent zu gleich. Am ende gewann der Tesla sr+ es wäre aber bei nah Skoda 80 iv. ich bekomme den Tesla nächste woche und frohe mich sehr..Ich finde steh zu dein tesla sag was sache ist für die Menschen wie mich damit Sie vergleich durch dich ziehen können. Danke für deine Arbeit
Viele Grüße in die Bremer Innenstadt und viel Freude mit deinem SR+. Der Enyaq wäre aber auch ein gutes Auto gewesen 👍🏻
@@MoveElectric ja aber da war macht spiele zwischen Id3 und skoda.Ich könnte ID3 oder ID4 mit ballonkredit nehmen Skoda nicht also erst 2022 möglich.Warum wohl ??. Auserdem Software war gefühlt von 2010 und er wollte und tat das auch nähmlich beschleunigte auf höchstgeschindigkeit weil er dachte in der stadt ist Autobahn aber got sei dank habe ich es nach 3 sekunden gemerkt und bei 90 abgebremst.Id3 dachte ich wie billig gemacht der Fahrwerk klaperte kurz von Ausfahrt Horn Lehe.ich sagte ja vieles auf der suche und beim testen erlebt.Kein einzige Auto hersteller Verkaufer war so bemüht wie beim Tesla ich wurde gefühlt 10 mal angerufen und gefragt.Naja weiter so ein schönen Abend.lg
Bitte sag wieder Tesla und nicht meine Marke, dass macht mich ganz wuschig ;D
Ich sag jetzt nur noch „du weißt schon wer“ 🤣
@@MoveElectric Heißt Du jetzt Harry Potter?
Das akustische Signal ist bei jetzigen Neuwagen ab Baujahr 1.7.2021 (Hybrid und BEVs) bis 20 km/h Pflicht. Müsste bei Autotestern langsam bekannt sein… schön empfinde ich es als Warnung nicht. Man kann mit geöffnetem Fenstern und Musik von Motörhead auch sehbeeinträchtigte Menschen warnen….
Ist auch mir bekannt, aber es würde ja völlig ausreichen, wenn das Geräusch erst losgeht, wenn man losfährt und nicht schon, sobald man den Gang einlegt. Und Innen muss man es schon gar nicht hören müssen, erst recht nicht mit künstlicher Vibration!
@@MoveElectric da gebe ich Dir Recht. Ich empfinde im Tesla die Stille sehr angenehm. Musik, manche meinen Motörhead und Co seien Krach, kann man je wenigstens jederzeit abstellen.
Hallo Jens,
wieder ein sehr interessantes Video.
Ich glaube das schnelle Langstreckenbomber wie der GT in Zukunft mehr werden, vielleicht läßt sich dann deine Verbrauchsmessung durch eine progressive Verbrauchskurve (>130 km/h) ergänzen, denn ich denke das, wenn irgendwann mal das Model S Plaid oder der Lucid nach Deutschland kommt, sich oberhalb der 130 dann doch etwas andere Verbräuche abzeichnen.
Auch, wenn mich manche dafür steinigen würden, hätte ich mir gewünscht, dass wir mit der neuen Regierung endlich ein Tempolimit bekommen. Man überlege mal, selbst im „Land of the free“ wo jeder auf der Straße Waffen tragen darf, darf man auf den Motorways nicht schneller als 70 Meilen fahren. Das sind 113 kmh! Man stelle sich das bei uns vor. Plötzlich würden WLTP Angaben zur Realität 🤣
@@MoveElectric Aber es macht doch Spaß mal schnell zu fahren. Ich mache das auch kaum aber hin und wieder ist es doch wirklich ganz schön. Und wie meine Oma schon sagte: Wir sind nicht die anderen.
@@MoveElectric Aber die fahren auch alle 85 mph...
Es gibt aber auch Leute die schneller fahren wollen wenn es der Verkehr und die Straße zu lassen. Warum haben damit so viele ein Problem? Wir lassen euch doch auch langsam fahren und fordern keine höhere Mindestgeschwindigkeit. Außerdem wird sich das eh erübrigen durch den E-Antrieb.
Moin Jans,
Danke für das informative Video, ich glaube wir haben mit der Make T schon das richtige Fahrzeug gewählt.
Tipp: Wenn du mit dem Handy filmst, laß nicht im Video erscheinen (Punkte) oder so drohen!
A propos Spurhalteassistent: Mein Mercedes Drive Pilot lenkt beim Spurwechsel sogar automatisch, sobald ich blinke, falls die Spur auch frei ist! DAS ist super! 👍
Gemäss UNECE Regeln dürfte der Spurwechselassistent das aber erst machen wenn man zuvor schon 3 Sekunden lang geblinkt hat.
Der hohe Verbrauch kann auch am Wirkungsgrad des Antriebsstranges liegen (Elektromotoren und co) . Ebenso stellt sich die Frage welche Reifen / Felgen montiert waren.
21 Zoll Felgen, Sommerreifen. Antriebsstrang und viele andere Komponenten spielen sicher auch eine Rolle.
@@MoveElectric auf jeden Fall. Das ganze kann sich schon kumulieren und einen deutlichen Unterschied ausmachen.
Der hohe Verbrauch kommt bestimmt vom Motorengeräusch 🤣
Sehr informativer, entspannter Bericht. Wie gut hält der Spurhalteassistent des Audis im Vergleich zu deinem Reiseauto die Spur?
Der Spurhalteassi vom Audi GT ist ok, aber in engeren Kurven habe ich kein gutes Gefühl dabei. Er pendelt auch etwas zwischen den Linien. Dafür klappt der Spurwechsel eben sehr easy, anders als bei meinem Reiseauto 😜
@@MoveElectric Das ist die gleiche Technik, wie beim e-Golf. Steigt unbemerkt aus. Da bevorzuge ich das Schienengefühl von meinem Reiseauto. Gegen etwas Aufpreis hört auch das Gebimmel auf ;)
Man beachte das Grinsen in Runde zwo - Danke für die tollen Videos
Hallo Jens,
kann es bestätigen, die Sitze sind mega. Der Sound ist kindisch.
Der GT ist außen sehr schön, obwohl ich das konsequente Design vom Model S sehr schätze. Wenn wir schon beim Design sind, fällt mir beim Etron GT wie auch beim Tycan die Dachlinie unangenehm auf. Ich verstehe nicht warum die Designer an Front- und Heckscheibe jeweils oben an den Ecken solche "Ohren" gelassen haben. Beim Model S läuft die lackierte Dachlinie ohne Ecken schön durch. Halt konsequent.
Innen ist mir das ganze Klimbim mit den Tasten zuviel. Das Headupdisplay hat mich eher verwirrt als geholfen. Das würde vielleicht bei entsprechender Gewöhnung besser werden.
Das böse Wort heißt Tesla, TESLA,
T E S L A, da funktioniert wenigsten der Navi und das Laden immer.
Kindisch finde ich einen Furzgenerator und eine Boombox.
Da hast du völlig Recht..MS gefällt mir auch besser.. Der GT Is zuviel Prahl🤷🙈
@@alphafoxtrot2100
Kindisch ist, wenn man am"brumbrum" aus Tagen des Vorschulalters festhält.
Das erwähnte von dir ist nur für einem selbst ohne andere zu belästigen. Außerdem muss man es erst einmal anschalten und läuft nicht ständig mit.
@@alphafoxtrot2100 nee, das ist absolut cool! Verbrenner-Gedöns zu imitieren, das ist definitiv kindisch
Gib doch diesen Hirnis nicht nach!
🙈😭😠
Warum sollst du denn Tesla nicht nennen dürfen? Was soll denn dieser Quatsch ?! 😡
Was interessiert mich der armselige Neid irgendwelcher Fanboys ???
Rede zukünftig bitte wieder einfach
"frei Schnauze" und lass dich hier nicht rumschubsen!
Das ist immerhin DEIN Kanal !!!
Wem das nicht passt, muss das Video doch nicht sehen ...
Also ehrlich. Gibt es doch nicht. 😠😔
Von der Performance und den Preis vom Du weißt schon Wer Model S Plaid, hat das Ding ja mal gar keine Chance :o da ist eher die Mercedes EQS was dolles :)
Und DER ist auch die WAHRE "Speerspitze" ... 😋
Natürlich ist der e-tron GT vom Design sportlicher ... und auch mehr ein "eye-catcher" ...
Wenn es um das "beste E-Auto" (Komfort, Verarbeitung, Technologie, etc ) geht, kommt man aber am EQS nunmal nicht vorbei. 😁
Den würde ich tatsächlich auch schon alleine wegen seiner Effizienz ggü. dem e-tron GT bevorzugen.
"Schön und gut" sind Taycan und e-tron GT natürlich trotzdem. 🙂👍
Es gibt den gt auch noch als rs Version.
Schade, ich hätte ja gern mal eine belastbare Aussage beim Verbrauch bei Topspeed gehabt. Tippe mal auf >50 kWh/100 km. Und wie lange man so fahren könnte, bis man wieder laden muss. Bei Dauerfeuer wohl schon nach 30-40 Minuten.
Am besten auf der Nordschleife testen.
Topspeed ist gar nicht mal so anstrengend, aber das dauernde rausbeschleunigen frisst halt Energie.
Erst war Tesla immer pleite, dann war es die Qualität und jetzt darf man anscheinend den Namen nicht mehr nennen. Aber sich vom Volkswagen Konzern betrügen lassen ist und war kein Problem. Es gibt schon merkwürdige Menschen. Freue mich schon auf das neue Model S. Ich habe auch immer den Drang, Daumen nach unten zu geben, wenn es um Fahrzeuge von Daimler und Volkswagen geht. Dein Video war toll und wie immer gut gemacht. Nur das Objekt war leider aus dem üblen Volkswagen Konzern.
Man muss auch mal das Gewesene hinter sich lassen. Gerade VW ist ja inzwischen in Deutschland DIE Marke, die am konsequentesten die Elektromobilität vorantreibt.
@@MoveElectric Ja, aber ich kann Klaus auch verstehen. Ich denke da ähnlich. VW hat damals dafür gesorgt, dass alle Diesel (auch mein gepflegter, voll funktionsfähiger Volvo V70 D5) über Nacht zu einem wertlosen Klumpen Blech geworden sind. Eigentlich bin ich nicht nachtragend, aber so schnell vergesse ich das nicht...
Sich über Menschen aufregen, wenn diese VW fahren aber aus Prinzip Daimler und VW bashen? Genau mein Humor :D
@@St0neman311 ist berechtigtes kritisieren bashen? Mich hat das Verhalten dieser Unternehmen dazu gebracht, speziell "Made in Germany" kritisch zu beäugen. Immer öfter muss man feststellen: ausser teuer nichts besonderes.
@@MoveElectric klar. Aber speziell Volkswagen kann man getrost mit der Mafia vergleichen. 11 Millionen betrogene Kunden. Auf Deutschland heruntergebrochen. Ca jeder siebte. Meine Familie und deren Freundeskreise über €500.000. Der Gipfel aber war, sich in den USA zu entschuldigen und hier im heimischen Markt den Stinkefinger zu zeigen. Da gibt es dann solche Intelligentsbestien, die mir bashen vorwerfen. Bloss nichts sagen. Wir Älteren nennen das kritisieren. Wenn ich die Mafia kritisiere, bashe ich die dann? Mit 67 bin ich wahrscheinlich zu dämlich, die Unterschiede zu erkennen.
"Er hat "Tesla" gesagt - steinigt ihn!"
Echt jetzt?? Ich lese nicht alle Kommentare. Hab ich nicht migekriegt. Mir persönlich geht dieses Fanboy-Gehabe - egal in welche Richtung - mächtig auf den S*ck.🤮
Das Auto fand ich schon bei der Präsentation vor geraumer Zeit superschön, allerdings finde ich die Preisgestaltung von Audi wirklich frech (genau wie bei Porsche)
Ich glaube, dass es wenige Leute gibt, die so ein Auto wirklich "brauchen" - aber er ist schon geil😍
Vom Preis-Leistungs-Verhältnis würde ich mir, wenn es ums Reisen mit der Familie ginge und ich es mir denn leisten könnte, ein Tesla MY Performance zulegen.
Sch... ich hab Tesla gesagt🙈
(übrigens bin ich BMW-Fahrer)
Wie bei Harry Potter sagen wir jetzt nur noch „Du weißt schon wer“…
Für mich sind Ladebuchsen vorne ein No-Go. Wie viele fahren wir vorwärts in unsere Einzelgarage, um an den Kofferraum zu kommen. Beim diesem EV müsste ich mich an der Karosse vorbei quetschen, um das Ladekabel meiner Wallbox ein- oder auszustecken. Da wir 90 % Zuhause laden, fallen leider einige Modelle weg.
Hat doch links und rechts einen AC Anschluss.
@@gery_der_kaeferfahrer Ja genua, links und rechts VORNE und nicht hinten.
Fahr doch andersrum rein
Ja, im zweiten Teil merkt man dann, dass Verbrauch und Effizienz nicht so ganz weit oben auf der Prioritätenliste stand. Grinsen pro Kilowattstunde statt Kilometer pro Kilowattstunde 😆
was mich bei dem "hobel" sofort gestört hat, war die ästetik - warum pappt man auf den mitteltunnel diesen unsäglichen klavierlack, wenn der rest in hübschem matten carbon verkleidet ist ? - bei der probefahrt hat mich der audi nicht "abgeholt" - vermutlich weil ich sonst einen TESLA fahre - JA, als kommentierer darf ich dieses "böse" wort benutzen 😋
.....wieso eigentlich "böse" ? - tesla ist nunmal die referenz, da beisst die maus keinen faden ab
Tolles Video. Hat Spaß gemacht zu schauen. Vor allem nicht so aufgeregt, wie manch anderer UA-camr (CM). ;-)
Schade nur, dass man anscheinend nicht mehr seine Automarke nennen darf, ohne angegangen zu werden :-/
Ey, nichts gegen Christopher! 😁
Der muss so aufgeregt sein, weil seine Videos sonst noch länger wären !! 😂
Zum Thema Ladeleistung: mein Audi Händler hat mal erzählt, man solle mit dem Navi zur Ladesäule fahren, da sich dann der Akku optimal für den Ladevorgang konditioniert. Wurde das berücksichtigt? Ansonsten sehr schönes Video und viele Grüße vom etron Sportback Fahrer 😊
Lächerlich diese Motorsounds xD... wir Menschen sollten uns endlich mal weiterentwickeln und anerkennen, dass diese Lärmkulisse der Vergangenheit angehört.
Boombox bei Tesla?
33:29 In unter 20 min wieder auf 80 %, passt schon!
Super fairer Test ! Ist halt so der Verbrauch. Was mich aber interessiert ist das mit dem Tempomat beim Model Y ! Den muss ich immer neu starten wenn ich Spur wechsle ?
Ne, ACC bleibt aktiv. Der Autopilot wird deaktiviert.
@@sworksm552 ah verstehe, der Abstandstempomat bleibt aktiv ! Danke 🙏
Genau, Tempomat bleib an, nur Spurhaltefunktion geht aus. Das nervt mich auch jedesmal bei „Du weißt schon wem“ 😜
@@MoveElectric kenne mich aus ! Danke 🙏
7:51 Ohne Sound kann das bei Nichtelektrofahrer auch mal dumm laufen. Meine Frau sollte mich mal mit meinem 530 e im Hafen abholen und rief mich an dass das Auto nicht anspringt. Ohne Ton dachte Sie der Motor wäre aus.
Aber das kann man ja einstellen.
Schönes Dingen aber für das Geld lieber den Taycan. Ist irgendwie optisch cooler edler und exklusiver. Der Audi könnte auch ein 50.000€ A5 sein, zumindest von vorne und von innen ist er auch nicht spektakulärer als ein neuer A3.
Am gespanntesten bin ich, wenn noch mal ein paar mehr EQS Tests kommen und gerade Roadtrip Videos. Spiele schon die ganze Zeit mit ABRP theoretische Szenarien mit dem EQS durch.
Nach 6 Minuten schon einen Daumen runter? Neuer Rekord!
Die Menschheit gönnt halt immer weniger 🤷🏻♂️ von mir bekommst du immer ein 👍🏻 weiter so 💪🏻
Das war wahrscheinlich einer, der die Sachen aus dem Volkswagen Konzern strikt ablehnt. Zu Recht. Aber das ist kein Grund für Daumen runter.
@@lh4542 von mir auch😊
Der hats wahrscheinlich nicht mal angeguckt ....
Lass Dich nicht von solchen Tieffliegern beirren! Deine Videos sind immer wieder ausgewogen, objektiv und fernab von Parteiname. Dass sich andere "kaufen" lassen und ihren proletenhaften Müll in die Welt posaunen, sollte Dich nicht tangieren! Weiter so, immer wieder eine Wohltat.
Das Ansprechverhalten vom Gaspedal ist nur in Comfort so lahm… in Dynamic gibt er dir auch einen Punch und in individual kannst du unter Antrieb wählen wie er ansprechen sollte. Auch was die Leistung angeht verstehe ich die T Fahrer nicht zu 100%, klar 0-100 ist T krass aber auf der Autobahn von 120- top speed fehlt bei T der 2. Gang und das merkt man schon beim häufigen Hoch und Runterbeschläunigen…
25:36 Dein Durchschnitt von 107 km/h zeigt, dass der Verbrauch bei 130 km/h noch höher wäre! Die langsamen Teile der Fahrt sind viel sparsamer zu fahren.
Kann muss aber nicht so sein und hängt davon ab in welche Zeit man die langsamen Strecke zuruckgelegt hat und die Länge der langsame Strecke Zum Beispiel. Fährt man 100km in einer Stunde ist das einen Durchschnitt von 100kmh. Kommt man aber nach 99 km zum Beispiel in einem Stau und den restierende Kilometer dauert 20 minuten dann ist der Durchsnittgeschwindigkeit über die 100 km nur noch 83 kmh. Der Verbrauch ist aber nur maximal 1% niedriger als bei einem Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 kmh.
Michael Schmitt hat 25,0 gemessen auf der 130er Verbrauchrunde in der Rhön.
Ich check nicht wie der Verbrauch so hoch sein kann bei so einem niedrigen Sportwagen 🤦🏻♂️
Es sind halt sportwagentypisch sehr breite Reifen montiert. 265 vorne 305 hinten.
Will Bernd den wieder Verkaufen ? Schöne Wagen wenn vorn eine Flaschenablage nicht als Mittelarmlehne genutzt werden müsste.
One pedal driving funktioniert wenn du in der MMi Mode Fahrzeug-Laden - Rekuperation - Manuell stellst!
Also bei mir nicht. Hatte ich testweise probiert.
wunderschönes Auto. Verbrauch grenzwertig für "Vorsprung durch Technik"....
Man muss aber fairerweise sagen, dass man mit der Wahl der Räder den Verbrauch durchaus nochmal so 1-2 kWh optimieren kann. Wer schön sein will muss eben ein bisschen leiden ;-)
Asphalt. Art hat mit dem schon so 566 km erreicht.
Was war denn da los? Fast den Verstand verloren? So was unvernünftiges aber auch …😎👍 Aber dann doch lieber gleich den richtigen PORSCHE!!! 🏎
Das mit dem "Tankdeckel" zeigt mal wieder wie einfältig manche Autotester sind. Ich habe damit überhaupt kein Problem.
Schönes Auto nur der Verbrauch oberhalb von 150 ist zu hoch. 180Km/h mit 25Kw/h im Sommer wäre erstrebenswert.
Das video kommt ja wie gerufen. Überlege ob ich mir den bestelle :)
Ich hab ihn mir Ende Februar bestellt und bekomme ihn in der 47. KW. Wer jetzt bestellt wartet ca. 12 Monate. Oder Du schaust auf der Audi Homepage nach verfügbaren Neuwagen.
Ich konnte das Auto übers Wochenende zwischen Hamburg und Müritz bewegen. Ich war noch nie so entspannt und souverän unterwegs.
@@frankh.6281 danke fürs feedback. Ja genau sowas suche ich :). Ja mit den Lieferzeiten ist das echt blöd.Mein leasing läuft nächsten Sommer aus. Solle sich evtl noch ausgehen.
Ich finde den Verbrauch für die Verhältnisse überhaupt nicht hoch und sich vergleichbar mit andern Autos. Übrigens, Classic Ioniq mit Tacho 175 kmh Vollstrom 26,5 kWh. Da sieht man das der Audi nicht so säuft.
Dass der Audi etron und sein Gegenstück von Porsche - der Taycan - besonders effizient sein sollen, habe ich noch nie gehört. Ganz im Gegenteil hat zB EE den Taycan, der ja mit 0,22 einen noch besseren cw-Wert hat, "the least efficient EV" genannt. Die Gründe hierfür sind uA das Gewicht, dass das Batteriemanagement im Moment noch ein bisschen verschwenderischer ist als bei den neuen Teslas, wo der Akku weniger stark erwärmt wird und vorallem beim Taycan, dass die Motoren wesentlich ineffizienter sind. Zu den cw-Werten sei noch gesagt, dass diese eigentlich über ein weites Geschwindigkeitsintervall konstant seien sollen, es in der Realität aber nicht immer sind. Beispiel: Carrera GT.
Kommt nicht annähernd an einen Tesla ran. Tesla ist und bleibt einfach unschlagbar👍🏻👍🏻👍🏻
Wir nennen die Marke jetzt „du weißt schon wer“… 🤣
...fahre selber Tesla.....aber wo "kommt der nicht ran"........beim Autopilot und Schildererkennung? Also dafür die Note 6 .... für den Tesla!
37:48 Du sagst "teure 800V Technologie" - aber wieviel teurer ist es denn, 1000 EUR (peanuts)?
Ioniq 5 hat das und der ist noch billiger als M3 SR+. 😳
statte mal den ioniq 5 nur etwas aus...
und bei dem ist die größere Batterie Pflicht - und selbst damit ist die Reichweite geringer als beim Model 3 S+ - der hat jetzt 491 km ;)
ich bin nach aktuellen Preisen bei 6000 Preisunterschied rausgekommen und nun wird es ein Model 3 S+ (SR+ gibts nich mehr)
@@micha8765 Im shop steht immer noch 448 km, hoffentlich wird der dann nicht schon wieder 2000 teurer...
@@abraxastulammo9940 das nervt an Tesla! die Informationsdichte is ... nich sooo gut :D
aber einfach so unentwegt Updates zu bringen ist dagegen sehr stark - bei deutschen kommt sowas nach 3,5 Jahren :D
@@micha8765 Audi hat den Investoren immerhin 30 % weniger Verbrauch beim e-tron in Aussicht gestellt, solch ein Spielraum für Verbesserungen gibt es bei Tesla wohl nicht. ☺️
@@abraxastulammo9940 nee, ganz oben ist die Luft dünner ;)
Die Verbrauchsvideos sehe ich immer gerne, auch wenn dieses Auto wenig mit einer sinnvollen und notwendigen Energie- und Verkehrswende zu tun hat. Deutlich über 100K, um mal für ein paar Minuten Spaß auf der Autobahn zu haben, halte ich für wenig zielführend. Es gibt für die Hälfte des Preises schöne, komfortable und bequeme E-Autos, bei denen der Verzicht im Vergleich zu dem Audi gering ist. Letztlich ist es so ein wenig wie bei einer Stereoanlage; man muss eine gewisse Summe investieren, um wirklich Qualität zu haben aber das letzte Quäntchen mehr kostet unverhältnismäßig viel mehr.
Wann kommen eigentlich vermehrt preiswerte und trotzdem alltagstaugliche E-Autos auf den Markt? Für mich als überzeugten Kleinwagenfahrer ist es ein wenig frustrierend, dass es sehr wenig Auswahl gibt, wenn man maximal 20-25K ausgeben will (oder kann). Schaue ich mich bei "meinen" UA-camrn um, dominieren die Audis, BMWs, Teslas oder Mercedes. Auch Kia und Hyundai (Ioniq) bieten bisher keine günstigen Autos. In der 4m Klasse sieht es echt mau aus. Nach jetzigen Stand würde ich mir wieder einen Verbrenner kaufen.
Peugeot, Opel, Dacia?
@@St0neman311 Alltagstauglich? Mit den Wagen wirst Du bei 600Km Autobahnfahrt mindestens 3 bis 4 Ladestopps einlegen. Die sind etwas zum Pendeln oder für die Stadt aber nichts für längere Strecken.
Etron GT ist wohl der ICE (Intercity Express) der Elektroautos.
Aber höchstens ICE 1 oder 2! 😀 Mit Top Speed 250, bzw. der e-tron GT hier noch nicht mal.
@@reneh.8817 in deutschland fährt der ICE auch nicht schneller :)
@@matthias4905 Mit dem ICE 3 bin ich schon über 300 gefahren zwischen Frankfurt und Köln. 🤷
Im Englischen bedeutet ICE „Internal Combustion Engine“ also Verbrennungsmotor.
Warum haben die Deutschen noch keine Abkürzung für das Wort „Verbrenner“ geschaffen?
Sorry finde das Video absolut schlecht. Die Anzeigen die im MMI so „nervig“ sind erscheinen nur wenn kein Nutzer angemeldet ist. Auch das some Paddle Driving kann man ganz bequem am Lenkrad einstellen weil auf der Autobahn möchte ich es zum Beispiel keiner haben in der Stadt schon. Also keine Information von dem Auto geholt bevor man das Video gemacht hat.
Genauso mit dem Gas geben dass er nicht sofort los schießt. Wenn man in Dynamic stellt dann tut der Etron GT das wenn man natürlich in Comfort fährt eben nicht
Audi tut sich schwer mir der Abschied vom Kühlergrill.
Kein keyless und extra an und ausschalten. Für mich perfekt. Nur leider 100.000€ überm Budget.
sei froh das du "den anderen" hast, es gibt viel zu tun für die deutsche Autoindustrie.
Was gibt es denn zu tun? Ich verstehe immer nicht was an den Autos so schlecht sein soll?
@@torstenmehlan6926 es ist mühsam und endet meist in einer endlosen Diskussion, brauche ich nicht (mehr). Danke für dein Verständnis.
@@ptrsngr Allerdings. Auch ich habe die Erfahrung gemacht, dass Diskussionen mit Hardcore-Teslafanboys anstrengend sein können.
@@torstenmehlan6926 so ist es, darum erspare ich mir das hier, die Zeit wird alles regeln :)
@@torstenmehlan6926 Das Eine sind die Autos - da kann man aber streiten, alles sehr subjektiv. Das Andere ist z.B. die Effizienz in Entwicklung und Produktion. Da ist z.B. VW zu langsam und zu unflexibel. Das sieht ma ja wieder an der so genannten Chip-Krise. Für VW ist das eine ausgewachsene Krise, angeblich sollen weltweit 100.000 bestellte Golf nicht gebaut werden können. Für Tesla ist das keine Krise, nur eine Herausforderung, die sie schnell gelöst haben und die sich kaum auf den Absatz ausgewirkt hat.
Kein Wunder dass der Chris von Carmaniac seinen E-Tron verkauft. Das Auto ist nicht mehr das Maß das Dinge, das war er vor 2 Jahren. Die anderen Hersteller holen da jetzt auf und überholen den Audi in den Verbrauchswerten sowie den Reichweiten. Der IX soll ja fast 500 Kilometer Reichweite schaffen, und das bei so einem schweren Auto????
e-tron und e-tron GT sind zwei verschiedene Fahrzeuge mit unterschiedlicher Technik.
Und es geht nicht immer jeden um Reichweite und den geringsten Verbrauch. War bei Verbrenner schon so und wird sich bei Elektroautos auch nicht ändern.
Etron bekommt technisches Facelift nächstes Jahr, dann soll auch 600 km wie BMW gehen.
Der Carmaniac verkauft gar nix, dem gehört die Leasing-Karre nämlich nicht.
Top Bericht!
Hoher Verbrauch? Wer finanziert diese negative Aussage?
Hier gehts um Spaß, ausschließlich um Fahrspaß, Status, Erfolg,....
Würde er 3 kWh pro 100 km weniger verbrauchen, ergibt das auf 20.000 km eine Ersparnis von 200 Euro,
🤣
Energiesparen wird noch viel wichtiger werden zukünftig - auch wenn die 200 Euro für eine Person Peanuts sind, wenn Millionen von Autos 3 kWh mehr oder weniger pro 100 km brauchen, ist das eine relevante Größe bei der Energiewende
@@airestocky Ne, das ist völlig egal für die Superreichen. Und nur Superreiche fahren etron gt.
Wunschdenken ist, alle machen mit beim Sparen, beim Heizen ohne Holz ( Feinstaub ), beim Verzicht auf Fleisch,…
Warum hab ich bei den deutschen Herstellern permanent den Eindruck, dass sie sich nicht von der Vergangenheit lösen können? - kann mich leider nicht überzeugen - Das Gesamtpaket ist bei Tesla einfach stimmiger....
Wahrscheinlich ist auch der Carbonlook nur auf normales Hartplastik auffoliert, aber immer noch besser als Klavierlack.
Möglicherweise kann man dem Soundgenerator den Stecker ziehen oder das Kabel durchzwicken😉
Der Hund ist das schlagende Argument. Da ist das Model S nach wie unschlagbar.
Als der Preis kam - schaltete ich weg - nicht meine Welt - LOL
Moin,
Mein Fazit:
Audi baut ein E-Auto für Verbrenner Betonköpfe!
-Geräusche beim Start
-Vibration im Leerlauf
-kaum Rekuparation
Also , alles Punkte warum ich kein Stinker mehr fahre will.
Fehlt nur noch ein Duftbaum mit Benzingeruch und Nebelmaschine im Kofferraum!
Daumen hoch fürs Video
Daumen runter fürs Auto!
DAS wäre doch mal die Geschenkidee zu Weihnachten 🤣🤣
Man kann die Töne auch ausschalten oder noch besser: Beim Kauf gar nicht mitbestellen.
Das ist doch Mal ne super Idee. 😄
Kenne da auch einige verkopfte Protagonisten.
Evtl. kann man sich den Duft kreieren lassen. Neulich erst einen Anruf eines "Duftbaumunternehmens" gehabt.
Ich schließ mich mal kurz. 😁
Beste Grüße vom Lech
CS-Glanzmanufaktur
kaum Rekuperation ist schlicht gelogen. Hat mehr Rekuperationsleistung als Tesla, nur muss man dafür auf die Bremse treten. Anderes Konzept, aber mehr Leistung
Für das Geld hole ich mir lieber ein Maserati Quattroporte oder eine Giulia quadrifoglio 🍀 aber sowas von …
Bei Durchschnitt 100 km/h und 23 KW ist etwas viel.
Schraub mal 21 Zöller mit 305er Breite auf ein Model 3 und lies dann nochmal den Verbrauch ab.
Bei Durchschnitt 79 km/h verbraucht der nur 14,8.
Bin gespannt ob du uns auch mal den BMW IX präsentierst….
Sobald ich den bekomme, auf jeden Fall. Da ich aber keiner dieser Auto-UA-camr bin, die von den Herstellern die Wagen gestellt bekommen (Volvo war da die Ausnahme), muss ich immer selber sehen welches Autohaus mir mal für einen Tag eines ihrer seltenen Probefahrt-Autos leiht.
@@MoveElectric schon klar, deshalb sehe gerne deine unabhängigen neutralen Berichte. Da wird sich schon ein Händler finden 😉😃
Menno, ich dachte, ich könnte fein mit 250 durchhotten. Doofe Physik.
Das ist wohl ein Einstiegsmodell. 😂
@@reneh.8817 Ja, der Einstieg klappt problemlos. 😂
J1= Just one? (nur eines für alle)
Wer sone Karre fährt, kauft nicht bei Ikea ein
Also ich verabschiede mich aus deinem Abbo. Dein Einstellung zur Elektrosicherheit lässt darauf schließen das du ein paar Semester in deinem Studium geschwänst hast oder aber wiedermal Tesla eine Ausrede gesucht wurde für die nicht vorhandene Fehlermeldung zur Erdung des Ladezigels. Also tschüss . Es ist legitim seine Meinung zu verbreiten, ist mir nur zu Tesla lastig. Für eine überzeugende Darstellung der klimafreundlichen E- Mobilität bedarf solcher Videos nicht.
🤷♂️
Hmm bei 248 km/h einhändig fahren und mit dem Handy filmen ist aber nicht cool oder …
Solange keine Wildschweine über die Autobahn rennen ..
Ein Verbrenner Sound in einem E Auto :-) Die Reku ist das Beste am E Auto. Schade das er das nicht verbaut hat.
Er macht das genauso wie ein Kona mit der Reku. Regelbar über Paddle. Aber das meiste über das Bremspedal. Bis zu 270 kW. Kein Tesla kommt auf über 90 kW
@@alphafoxtrot2100 Bist du dir sicher mit den 90kW? Selbst der Antriebsstrang der Seat (und vermutlich damit auch VW) Plug-Ins kommt auf 45 kW
Ich versuche wirklich mein Bestes, aber dieses Auto gefällt mir wirklich nicht und das Interieur ist auch nicht mein Geschmack...zu unästhetisch und nicht geschmackvoll und ein viel zu kleines Display🙈 auch zu hohen Verbrauch .. kein Vorsprung durch Technik.
Schraub mal 21 Zöller mit 305er Breite auf ein Model 3 und lies dann nochmal den Verbrauch ab.
@@alphafoxtrot2100 .. Sorry was für ein unsinn😢🙈
@@e-herm2726 Sorry, aber das ist Physik.
@@e-herm2726 Breitreifen klauen 70 km Reichweite beim Model S laut US Website, schon mal daran gedacht?
@@abraxastulammo9940 . Habe MS mit Breitreifen aber bin nicht enttäuscht bin auch nicht so ein idiotischer Geschwindigkeitsdämon so habe ich keinen Reichweitenverlust👍😀🍀
oh nein, man muss 5 cm weiter unten drücken damit der Tankdeckel aufgeht, was für ne scheiss Karre.
6:15, ne muss man nicht, wenn man auf die Bremse tritt und auf D schaltet springt er auch an.
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich diesen Innenraum überhaupt nicht mag. Viel zu viel Knöpfe. Da lobe ich mir das cleane Design eines Teslas.
Der Verbrauch bei 130 ist für solch ein Auto natürlich viel zu hoch und auch nicht verständlich.
Schraub mal 21 Zöller mit 305er Breite auf ein Model 3 und lies dann nochmal den Verbrauch ab.
@@alphafoxtrot2100 Ich habe 255er 21 Zoll auf meinem deutlich unförmigeren ID.4 und lande bei rund 20 kWh.
Ist halt Geschmackssache. Ich finde dafür Tesla im Innenraum echt schlimm, da fehlt mir alles (inklusiver einfacher Bedienung). Geht mir beim Design von Mazda aber auch so, Innen zu clean
@@St0neman311 Dann viel Spaß´mit den Touch-Tasten von VW. Dann lieber zwei kleine mechanische Knöpfchen.
@@weissserteufel Und warum genau ist Touch besser als Touch-Knöpfe? Sprache gibt's ja bei beiden.
Aber genau die schlechten Touch-Knöpfe waren der Grund gegen einen VW. Gibt ja mehr als Tesla und VW...
Die Beschleunigung oben raus ist echt mager! Das kann mein Diesel besser.. Zuviel Plastik noch dazu.. mhh..
2.0 TDi?
@@schottischerschwoob007bitte nicht so ein Rasenmäherantrieb.. etwas mehr Hubraum darf es schon sein..
Bei dem M3 Performance würdest Du aber den Kürzeren ziehen, bei der Geschwindigkeit und dem Preis !
Ich habe genau das gleiche gedacht 😆…ich fahr ein Model 3 Performance…auch von 0-100 sieht der Audi alt aus.
Dafür hat man im M3P das Gefühl man surft mit 50 km/h übers Watt.
24:40 Du fährst zwar auf der Autobahn 130 km/h, Dein Schnitt ist aber gerade mal bei 98 km/h. Das bedeutet, das der Verbrauch ja noch höher ist als 23,4.
Du meinst wen man von Tür zu Tür 130 kmh im Schnitt machen will. Dan ja, ist der Verbrauch höher. Muss man aber auf der Autobahn, wo das möglich ist, den Tempomat schon auf 160 kmh setzen.
Er fährt eben seine Strecke inkl. Stadtverkehr und mit Zielgeschwindigkeit 130 laut Tacho. Das muss er jetzt durchziehen, da er ja schon viele Fahrzeuge so "getestet" hat.
Ein 130er Schnitt geht auf deutschen Autobahnen schon seit Jahren nicht mehr. Zu viele Baustellen und Verkehrsdichte zu hoch.
13:46 Wow ein 100.000€ Auto und die Software wie bei deutschen Autos üblich wieder Müll. Langsam und Altbacken.
Wieviel Aufpreis kostet es, wenn man die pseudo Innenraum Verbrennerbeschallung abwählt?
Schade dass der Hund in die Dachbox muß. 😂
In Norwegen kamen 2 Eltern, 2 Kinder und ein Hund aus dem Innenraum. 😅
Mit den Hund von Jens würde das wahrscheinlich nicht gehen.
Man kann ja zum (nicht kommenden) Tempolimit von 130 km/h stehen wie man will, aber das Fahrzeug mit über 240 km/h über die Autobahn zu jagen, halte ich doch für ein falsches Signal. Auch wenn der Audi dabei so gut auf der Straße liegt wie bei gefühlt 140 km/h, sind die Reaktionszeiten bei 240 km/h doch entscheidend länger. Auch ein möglicher Aufpralldruck erhöht sich wesentlich. Habe gerade die Diskussionen um den Wildunfall von einem UA-camr-Kollegen mitbekommen. Man tut so der eigentlich guten Sache der E-Mobilität keinen Gefallen.
;-)))
Life of brain-Jehova-Jehova-Jehova.
Wenn jetzt nochmal jemand "Jehova" sagt... 🤣🤣🤣👍
Bei TESLA lässt sich der Frunk aber einfacher öffnen, ganz ohne den Innenraum entern zu müssen, einfach mit dem Handy !
Immerhin gibt es überhaupt einen. Ich hatte die Audi App nicht zur Verfügung. Vielieicht geht es damit auch. Vielleicht schreibt das hier ein/e etron GT Besitzer/in hier mal rein. :-)
Typisch tesla Fanboy wenn die 12 V
Leer ist bleibt der Frunk zu und dann 😥😥😥
@@thomasmax475 nein, es gibt eine Notentriegelung
Notentriegelung mit 2 Kabeln die man aus der Stoßstange zieht und an die man eine externe 12 Volt Batterie hängt
@@hoko-76 wer hat sowas dabei 😂😂
35:51 Der verwöhnte Teslafahrer rümpft hier natürlich die Nase. 😀
Bei 130.000 Eur stelle ich das mal zur Diskussion :-)
Und warum sollte er das wenn er für das Geld ein Moodell S bekommt 😂👋👋
Die Reichweite, bei der Geschwindigkeit (130)🙄…dazu der Preis 😂
Schraub mal 21 Zöller mit 305er Breite auf ein Model 3 und lies dann nochmal den Verbrauch ab.
@@alphafoxtrot2100 …warum sollte ich das machen?🤔 …wer hat Audi dazu gezwungen?🤔 21Zoll… Dreifünfer Schluppen? Wollen die in den nächsten D&W Katalog, neben Rieger-Breitbau?
Voll das 💩💩💩💩Auto
Ich verstehe den Preis nicht . 100.00 Euro ? für was ? Vorsprung durch Technik sicher nicht. Das schreibt Audi auch nicht mehr :-) Selbst, wenn es das beste Interieur sein (könnte) dann ist der Aufpreis gegenüber einem Fahrzeug, das ca. 55.000 Euro kostet und die identischen Werte oder gar bessere hat , zu heftig. Man sitzt zudem in dem Fahrzeug so eingequetscht und diese Knöpfe Flut.
naja du musst schon die Ausstattung beachten, der E-tron hat mega gute Sitze, bei tesla(auf den du sicher anspielst) hast du einen Sitz.. und das wars.. du kannst weder andere Sitze wählen oder großartig andere Farben..der Tesla hat weder ein Head-Up Display, noch ein adaptives Fahrwerk, keine 800V technik, kein richtig gutes Matrix-LED Licht usw.
Tesla ist eben deshlab so günstig WEIL sie eben nur EIn auto bauen, mit 2 Innenraumfarben und das wars. Muss halt jeder selbst entscheiden was ihm wichtig ist.
Klar 85000€ hätten auch gereicht das stimmt schon, aber die Deutschen waren eben noch nie günstig.😀
Nie im Leben ein Auto mit den 4 Ringen, ich Hasse sogar den Namen, den ich nie aussprechen werde.
Frosch....warum guggsch dann solche Filme?
Ich habe einen. Das beste Auto das ich je hatte. Würde gerne wieder/weiter Audi fahren.
SUPER!!!!!!!!!!!!