Что не знают при замене картриджей турбин
Вставка
- Опубліковано 5 бер 2021
- Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Авто та транспорт
Как всегда на высшем уровне.
Но, раньше в заставке движок быстрее запускался, нужно подрепетировать😆
То что он стоя надувает кило это уже хорошо. Не знаю что в мануале по 642 на этот счёт. Но динамика наддува и подача, при движении и на месте очень сильно отличаются. Заклинившая vgt на максимальную подачу может спровоцировать турбину на давление при котором интеркулер раздувает и патрубки рвет. А в целом всегда приятно смотреть на работу людей которые знают, умеют, делают и делятся с другими. Спасибо Вам.
Браво!👏 Остаётся только восхищаться вами! 👍
ВЕРНИТЕ СТАРУЮ ЗАСТАВКУ..СТАРОГО ДОБРОГО ДИЗЕЛЯ!!!!!А НИ ЭТО СОВРЕМЕННОЕ ГУАНО
это тестовый вариант. Далее будут чередовать звуки запуска разных моторов, а на 1е апреля тепловозный прикрутят ))
Вот это уровень!!! отличная работа!!! спасибо за обзор!!!
Как всегда на высоте. Мастерство не пропьешь.
У меня так было на ом646 вито 639, после ремонта турбы не правильно выставлена геометрия.
Открутил 5 болтов, выставил на ход сервопривода в ручную с тепловым зазором как у вас в видео(затяжку ракушки по принципу звездочки) , но ошибка не ушла, сделал адаптацию расходомера и машина поехала еще круче чем было.
По параметрам все в порядке, передува нету, патрубки не рвёт, интеркуллер целый.
Начало радует, классный звук v6.
Ооо новий запуск 2.5 TDI від VAG. Все як завжди класно.
Супер!!! Мирного неба вам парни. Спаси Господь.
Очень хорошая работа!!!
Большое спасибо!
По идее, на ходу, когда двигатель по нагрузкой, давление наддува будет больше. Под нагрузкой двигатель производит больше выхлопных газов и сильнее крутит турбину.
Это без идей. Надув турбины регулируется только под нагрузкой!!!
Согласен,давление должно "взлетать" при наборе оборотов.
Годный контент)))
Добрый день вечер или ночь "СТО КОВШ" турбина ом642 должна "дуть" 1.1 бара это говорит завод изготовитель при этом пиковое значение не выше 1.3бара,1.4 бара если я не ошибаюсь,спасибо за видео и ваши шикарные манометры для для измерения давления турбы🙂
На разной прошивке, разной машине значения будут отличаться
С таким же столкнулся на СантаФе - по руководству было 80% открытие, а смотрю в данные - даже не дотягивало до 80. Прокрутил улитку и всё заработало
Автор ты пипец голова. Я в шоке с твоих познаний в области ремонта и настройки автомобилей, а особенно дизелей.
СМОРИМ! Всё чётинько!))
Хотелось бы больше объяснений, так сказать теорию сопоставить с фактами что бы было всем понятно что и как.
Парни подскажите по подобной проблеме с геометрией. На Опель с двигателем a17dts периодически выпадает ошибка p003a. После сброса ошибки может не появляться 3-7 дней, потом повторяется. Машина едет нормально. Ваша услуга онлайн диагностики может помочь в таком случае?
Не правильно выставили геометрию при замене картриджа. Там ограничитель есть обычно , надо делать как с завода ишло. Мастера упустили момент этот.
Здравствуйте а на 611 моторе сколько должен быть надув?, за ранее спасибо.
Добрый день!А разве диагностика не показывает заданное давление наддува и фактическое?Я такие вещи обычной ELM кой читаю.
Осталось за кадром: а что стало причиной ухудшившихся параметров работы сервопривода?
Не откалиброван сервопривод после замены картриджа турбины.
Одни из лучших мастеров Украины, у вас там много толковых мастеров от бедности возможно. Рф идет к этому, т.к. денег нет на новое.
Если это GLE350, на турбине должен стоять картридж на шарикоподшипнике, думаю что ремонтники установили картридж на втулке и он не может разогнаться.
Уменя бк на D20DT на холостых 97кРа показывает, при 2000 об/мин 150-170кРа, а при 2500-3000 об/мин 240-250кРа. Вопрос это норм или плохо?
Почему в первый момент подъёме оборотов ДВ давление уходит в отрицательном направлении?
Здравствуйте, куда подсоединял манометр?
Выложите что-нибудь по psa 1.6 hdi
Добрый день где вы делаете турбины
Круто!
Какое давление на дороге показывает?
На дороге она и 3 гк дунет если захотетт. А тест турбы делают только на стоящую
@@user-wp2vb3zk7d с каких делов тест турбины стал делаться на стоячую? Турбину нормально проверит можно только под нагрузкой. На сидячем автомобиле неправильные показатели. Если даже по диагностике смотреть. Как на стоячем автомобиле можно добиться 100%нагрузки?
Нет логичного завершения(( Тест в движении до и после....
Это мерс, есть тест не прошёл на стоящую купи новую турбину
@@user-wp2vb3zk7d Согласен,о мерсе,просто в видео упомянули о тесте в движении)
Добрый день, как с вами связаться?
На Мерсах перепрошиваются актуаторы, можно переписать новые крайние положения. А на Фрилендере 2 дорестайл, к примеру, стоит другая микросхема, там на заводе прошивают, один раз. Без такого прибора нормально собрать улитки сложно с первого раза, метки наносить мало пользы. Часто потом может ошибку на больших нагрузках выдавать. А с приборчиком милое дело совместить прописанные крайние положения с реальными.
Спасибо, неужели нет ни какого альтернативного метода?
Просто мне всегда кажется что ролики данного канала постоянно намекают, мол ,,приезжайте именно к нам, у нас чудо прибор, ,,Не дайте себя обмануть в другом месте"! (Где нет прибора)
Хотя сами парой допускают разного рода глупые ошибки.
@@romanserba6267 Так такой прибор есть не только у них. Я же не купил его у поляков, которые его придумали, за 2000 евро. Я ж нашёл сервис поблизости, у которого он есть. Хоть и сам рукастый, но понял, что лучше заплатить 3000 рублей за грамотную замену картриджа с полной очисткой улиток и геометрии и настройкой по прибору. Честно говоря, до этого на такой же машине и сам наносил метки, пересобирал турбину, потом всё равно приходилось лезть подкручивать положение улитки. А это на Фриле не очень удобно, когда всё собрано, плюс уплотнительному колечку холодной улитки лучше не становится от этих сдвигов. Всю машину своими руками перебрал, мотор сам откапиталил, раздатку, задний редуктор, хоть и не профи. Но турбину точно знаю, что собрать лучше с прибором. А ошибки допускают все. Умные и грамотные строят свою систему работы так, чтоб они не повторялись и не становились системными.
@@igorfedorenko826 спасибо за разъяснение. Иными словами это, на сегодняшний день, как диагностика современного автомобиля без OBD сканера.
@@igorfedorenko826 тут проблема в другом, что даже заплатив - не получаешь зачастую хороший результат и качественную работу..
Всё зачастую на тяп ляп побыстрее
Какой пробег?
перед запуском всасывающий коллектор/коллектор, соединения, побрызгать из пулевизатора водой с шампунем возможны не даёт давление из за утечек соединений
Согласен, последние мерсы с пластиковым впуском и очень быстро лопаются от износа, перегрева и передува.
Самая большая проблема картриджей вовсе не привода (груша или серво не важно) а износ улиток, в основном по холодной стороне. Старым колесом натирает стенки, получается зазор и шероховатости поверхности. Отсюда и потеря эффективности. А геометрия на наддув в объеме не влияет, это система для снижения ударной нагрузки на колесо и вал, ну и звуков меньше паразитных
Звук запуска на заставке Ауди 2.5 тди
или он прогрет, или 3хлитровый.
Я тоже так делал
В теории 80% что такая настройка будет работать. Но на практике, в ходу и под нагрузкой она может вести себя совсем по-другому. +температура
Можно Ваш адрес, хорошее СТО а перчатки без пальцев, xочю подарить new))
А 606 ом делаете или только-только новые самокаты?))))
Короче коли управление электронное надо АП тактом восстанавливать ход штока
Ну вот на мегана когда поставил китайскую турбину было подозрение что ее надо настраивать.т.к до 2000 она просто не едет никуда а после 2000 резко набирает
Тоже самое
@@Patz.iz.Moldova ну ничего 5 год маска ездит.
Я может незнаю но в руководстве по проверке турбины, она мереется на ходу. Или у Вас иначе?
0.9-1.2 давление
За счет прибора они могут проверять эти значения без движения Авто.
На ходу давление будет больше, больше нагрузка, больше газа на выходе из камер сгорания
@@user-xh7cf1xs8z учи теорию и мат часть
@@drela666 Взаимно.
доброго дня!
можете порадити толкових майстрів по ремонту турбін з геометрією?
дякую!
На заставке мотор vag 2.5tdi
3.0 tdi
Говномотор
Нужно было провести голосовалку что за двигатель заводится в начале.
Как-то не очень звук , слыхивал поинтереснее ...
@@motronic123 на мерседесовский похоже
VAG 2.5 TDI V6
@@user-tu7pv3wt3e 100%
Был у меня А6с5 мотор 2,5 тди.точно такой звук!!
Поменяли звук в начале видео на ваг v6 tdi....:)
ребята,подскажите пжлст,У МЕНЯ мазда 6 2.2 дизель,вдруг на скорости 120 появилась незначительная вибрация как колесу спустило...потом расход увеличился и я стал.Завожу мотор обороты 600,уровень масла вырос и воняет саляркой=(((.Видео где-то было на этом канале с маздой сх 7 2.2 но не могу найти его ,исчезло куда-то ( помогите пжслт
Скорее всего началась регенерация сажевого фильтра, а ты ее прервал заглушив двигатель, отсюда и последствия
@@user-uu2sk5vf4y дело в том что я за этим слежу,и реги делаю регулярно до конца
Обратку довануло на форсах вот тебе и объём масла.
+
Перекодирование актуатора без решения вопроса с геометрией турбины это временная мера.
Батя и сын!
Мамаша и дочка
Удаленые катализаторы после ремонта турбины уже гада два слышно свист турбины люфта нету така малость масло кидает при оборотах минут через две появляется мизерная струечка
Надув турбины регулируется только под нагрузкой!
Да и сервопривод не даёт полной регулировки. Я впервые вижу такой дебильный метод настройки.
Мерседес Джил (для тех, кто знает)
Джили)
Турбину проверять на стоящем авто? Что то тут не так :)
Турбина управляется в ручном режиме, т.е. имитируют работу под нагрузкой.
Бредишь?
Просто попались человеку ,,Гаражные ,,турбинщики у нормальных турбинщиков стенды есть для продувки и настройки изменяемой геометрии и тогда не нужно вокруг машины с бубном плясать .Ремонтируете турбины у специалистов а не у тех у кого верстак и тиски........
Сегодня был в гостях GLE350d 4matic заправили бензом... Бесит что фильтр топливный под мозгами в развале мотора...
Места не так много,а так получается компактно и в принципе нормально и при замене
Зря картридж меняли получаеться, и ето из за официалов
Козлы.
Из-за него хватки опыта.
Хороший мастер, опытный мастер у официалов долго не выдерживает изза оплаты или условий труда.
Вот, как, а шо так можно, было?ОБНАРУЖИЛИ, ПОРВАНЫЙ ПАТРУБОК?
У меня после турбы рвался, нашли на 3000оборотах, на холостых он .ещё удерживал воздух
Я думал что мой 1.9 tdi golf 4 99года ГРОМКО работает. И дует почти 2 Атм.
2 атм на месте? У него по мануалу пиковое сколько, 1.3?
+++++
А че диагностикой то посмотреть давление установка и по факту,не?
Официалы так и посмотрели. И приговорили турбину. Результат мы уже знаем. 500 долларов и хуже не стало.
@@alexdubovik2119 официалы приговорили турбину, а то что хозяин скроил, или делали рукожопы они ни причём, по факту турба помогла то
@@user-sl3rr6wc7r , турбина была полностью рабочая. Была дырка в патрубке. А официалы сделали неправильный вывод только на основании компьютерной диагностики. Теперь надо стоимость работ взыскать с официалов.
@@alexdubovik2119 У мерсов современных если лопает патрубок - появляются ошибки в моторнике, которые опытному мастеру сразу говорят о "большой трещине :)" . Не знаю, что там за мастера, и у каких "официалов"...
@@boorkonick , ошибка называется "Недостаточное давление наддува". Возникает, когда разница между "хочу" и "могу" составляет более 0.2 бар. А причину недодува искать ручками. Никакой компьютер это не найдёт. На этой неделе была машина с недодувом. Дырок нет, турбина исправна, а не дует. Оказался наполовину забит глушитель, турбина просто не могла раскрутиться до нужных оборотов. Хотя дифференциальное давление в сажевом было в норме. И из выхлопной дуло нормально. А когда отсоединили глушитель от коллектора - дунуло по-настоящему.
Турбине копец
На ходу меняйте старухой горе-спецы.
Мерс нынче не тот пошёл. Такое же гуамно только дороже
Турбина качает🤦🤦
Канал не про юридический формат,чтоб придираться к словам !!!!!
99.9 % которые смотрят данные видосы понимают о чём идёт речь !!!!!!!!!!
@@HajAl ну блин это же не насос 😁, турбинка дует. Это правельнее.
@@user-dn5cb6vh5g Раз уж Вы придираетесь к словам то правИльно писать прав"И"льнее,через букву "И" !!!!!!!