Nowe Motocykle Adventure cz.3 - Waga średnia
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2024
- Przyglądamy się w tym odcinku wadze średniej w klasie motocykli ADV. Szukasz czegoś nowego - sprawdź co jest na rynku :)
➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych filmów! bit.ly/2IHnXLH
➡ZOSTAŃ PATRONEM Aliena: patronite.pl/A...
Media Społecznościowe:
➡Facebook: / alienadvlog
➡Insta: / michal_alien
➡Twitter: @AAdvlog
motocykl, motocykle, adv, adventure, średnie, ktm, yamaha, tenere, 790 adventure, triumph tiger 900, husqvarna 701, vstrom 650, dl650, cb500x, honda, suzuki, bmw f850gs, f750gs
701 bardzo ciekawe 😁🏍️ Fajny materiał, pozdro 😁👍
Wszystkim wybierającym między 790R a T700 sugeruję przetestować oba motocykle w terenie i mam na myśli piach a nie utwardzony grunt. I podnieść oba motocykle z piachu. Wszystkie filmiki z YT można między bajki włożyć bo często pokazują jazde a’la Chris Birch. Dopiero osobisty test maszyny w terenie pokazuje prawdę. Jakikolwiek skil nie masz to zjeżdzając w teren prędzej czy później trzeba podnieść maszynę. Do T700 jak dołoży się gmole to ma identyczną wagę na sucho jak 790R. Oba motocykle są super. Oba motocyklę ciężko się podnosi i mam na myśli sytuacje jak w piachu musisz go klaść i podnieść dwa, trzy razy bo się zakopał. Nie neguję żadnego z tych moto ale zanim kupicie, przetestujcie bo YT jest pełny filmików, które tworzą mylne wyobrażenie jak łatwo w terenie (piachu) jeździ się tymi motocyklami. Na stockowych oponach podkreślam. Można zmienic na pełne klocki oczywiście ale jazda na asfalcie to już wtedy loteria, szczególnie na mokrym ;-)
Jeździłem wszystkimi po za cb500x. 790 jeździłem zwykłą nie R i jest gorsza w terenie od T7 o niebo dla mnie taki sobie. Gs850 adventure czułem się jak bym jeździł zawsze. Tiger 800 xca to najlepszy wybór adventure i bardzo szybkie. Jeśli chcesz latać w teren naprawdę w teren Teresa i w miarę szybka najlepsza dla tych z zacięciem terenowym ale adventure. V-strom bardzo przeciętetny hamulce, zawias ale jeden plus to osiołek wytrzymały. 701 to Enduro, w teren najlepszy ale po szosie daleki od T7. Co do Cb 500 x fajny ale zobaczcie końcówkę wydechu :)
Scramblery są idealnym połączeniem Cruisera w trasę i Adwenczera na rybki więc warto o nich zrobić odcinek
Na pewno zrobię odcinek o nich na pewnym etapie 💪
1. Wg mnie Scrambler to nie wariacja na temat Adv (wychodząc z założenia, że x lat temu były scramblery z których w ramach udoskonalenia i specjalizacji powstały obecne moto). To jak dzisiaj założyć zespół bluesowy i uważać, że metal powstał sam z siebie A ten blues co to dzisiaj propaguje to przy metalu jak ciepła kawa late dla bulwarowcow (Ale kto jest bez winy niech rzuci pierwszy i powie, że nie lubi pojedynczych wypraw po bulwarach 😉).
2. Turystyka na scramblerze to +10 do hc. Gorsza ergonomia, gorsza osłona przed warunkami atmo, gorsza dzielność terenowa, ale jesteśmy jak pionierzy 60/80/100 lat temu. Na czym zawsze ucieka Indi Jones? Na czym jeżdżily wojska w WWII? Bliższe to scramblerowi. Chociaż sam scrambler bliższy nowoczesnością ADV niż klasykom.
3. Kiedyś usłyszałem że himalaisci z przed 100 lat może i byli fajni retro, ale wybrali najlepszy wtedy dostępny sprzęt i dzisiaj zrobili by to samo 😎.
4. Koncepcja o retro off turystyce jest fajna. Sam bije się z myślami jaki grunt dla swoich tripow powinienem wybrać (w wiedząc, że w danym czasie mogę pozwolić sobie tylko na jedną maszynę). Nawet kiedyś natknąłem się na krótkie wideo w którym (chyba Amerykanin) jeden podróżnik pokazuje swojego RnineT mówiąc coś w stylu, że na podróż Ameryka S do N wybrał ten motocykl zamiast GS bo inaczej czuł by, że jest to podróż jedna z wielu w dzisiejszych czasach ... I myślę, że jest na to grupa odbiorców.
Ps. Założył do tego BMW owiewke, dużą owiewke 😁
Alien trafiłem na Twój film poszukując rozwiązania dla siebie. Jestem Twojego wzrostu i zastanawiam się nad Suzuki DL 650, Honda CB 500 X, Kawasaki Versys 650 i Triumph Tiger 850 lub 900 pro z obniżonym siedzeniem. u mnie w 90% motocykl porusza się po asfalcie i z reguły na dłuższych odcinkach. Zależy mi na uniwersalnym sprzęcie tj. ma się przede wszystkim lekko prowadzić i być wygodny i mało awaryjny. Wizualnie najbardziej podoba mi się Triumph i Kawasaki ale to nie jest moim głównym wyznacznikiem. Nie jestem wysoki i dlatego chcę się czuć komfortowo prowadząc motocykl. Co byś mi polecił od 1 do 3 miejsca? Dzięki i rób dalej tak świetne materiały na YT
Tiger, vstrom, cb w takiej kolejności. Wielkościowo Honda jest mniejsza ale Triumph robi nieźle wersje low. Pod kątem twoich oczekiwań to była by mojq kolejka ale chciałbym odbyć jazdę testowa każdym przed podjęciem decyzji
Super. Pozdrawiam
Biorę Teresę! Wiadome! 😍
Krótko i na temat tak jak lubię. BTW Tenerka za mną chodzi 😉👊
Świetnie zrobiony materiał ,katana też super.Fan tereski.
Fajnie - szybko i na temat :)
Tak trzymaj!
Super materiał 👍 trochę mało o 701
Scrambler to bardzo ciekawa opcja, mi osobiście się podobają i chętnie bym na takich sprzetach poszalal, jednak cena trochę za wysoka. Możesz kiedyś zmontować jakiś ciekawy materiał ;-)
Lwg
Scramblery niestety zostały sprofanowane wizerunkiem nowoczesnego drwala, który siekierą gdzie indziej niż w minecrafcie najpewniej obciąłby sobie nogę. Podobnie jak lata temu klasyczne sedany od BMW zostały zdresowane. Bardzo z tego powodu ubolewam, ponieważ jedne i drugie podobają mi się do tej pory. Niestety w przypadku scramblerów producenci radośnie wyciągają łapy po kasę od entuzjastów latte, zapominając o prawdziwym przeznaczeniu tych maszyn :(
Dzięki za materiał, lwg!
Idealnie w punkt! A porównanie drwala do współczesnych z wielkich miast - epickie.
Bardzo fajny film. Szczerze Polecam, dobra robota !
scrambler !! :P
Chyba najlepszy filmik na kanale. Pozdrawiam i powodzenia ;]
Są tak naprawdę tylko 3 scramblery, które dają radę w offie: Triumph Scrambler 1200 (ale to nie ta kategoria pojemnościowa i cenowa), Ducati Desert Sled (piękny i zdolny, ale 51 tys. zł nówka...) oraz Fantic Caballero 500 - wygląda świetnie, kosztuje tyle co CB500x, ogólnie mój faworyt, choć mam lekkie obawy co do jakości.
A na marginesie to czekam aż się klasa średnia nieco rozrusza - Kawasaki przebąkuje coś o nowym KLR z twinem (taki dzielniejszy terenowo Versys), Honda o mniejszej Africe Twin 800, Suzuki może wreszcie zainwestuje w mniejszego V-Stroma jak mówisz, a Aprilia wypuści Tuarega z nowym twinem 660... A no i Benelli czycha z większym TRK (700 czy 800 bodajże), to samo Royal Enfield z większym Himalayanem.
Co do scramblerów..... trochę stritowo ale co z Beemką Rnine?
@@AlienADVlog Faktycznie, nie pomyślałem. Na ostatnim Scrambler Fever Rally ktoś twardo taką Rnine cisnął po błocie, więc pewnie się da ;)
Huska 701 najlepsza w wersji Supermoto ;) LwG
Scrambler to takie Caferacer na wyższym zawieszeniu - zdrobniale " wszędołaz " . Raczej ma rację bytu x% w jakichś miejscach - miastach o bardzo zróżnicowanym terenie . Miasta nadmorskie tylko ;p.
Ktm 790 można kupić obecnie w Polsce za około 45 tys. złotych. Zabrakło w tym zestawieniu Moto Guzzi V85tt, poza tym OK.
Opieram się o ceny KTM Poland, jeśli da się kupić taniej to tylko lepiej 😎💪👍😁
Kolejny głos za tym by wybrać tenerkę.
Dzięki!
Przy okazji zapraszam do siebie
- jako początkujący motocyklista i motojutuber 😉 staram się wycisnąć co się da, ze swojej małej Varadero.
Zajebisty materiał 😄🔥 To normalne ze zaczynaja mi sie podobać advenczery😂?
Wszystko z tobą w porządku ;)
No z twojego Tracera już niedaleko, a kto wie, może w jednym z nadchodzących odcinków się pojawi.... 😉😎
Podobno prędzej czy później zaczynają się podobać każdemu :D A po przejechaniu się nimi w trasie/na szutrze nie chce się już niczego innego ;)
złomotor dlatego mam tez raptora 350 😄🔥🙌
A propo Scrambler'ów. Mam starą Hondę CS 125 (z 1983r) przerobioną właśnie na Scrambler. Jeśli masz chęć na test i lub zwyczajnie się przejechać to zapraszam. Chętnie poznam też Twoje zdanie ma temat Scrambler'ów - fajnie jakbyś nagrał o tym odcinek. Brakuje informacji o scrambler'ach ma YT więc może jakaś seria filmów? 😁
Czy seria to nie wiem ale chętnie bym kilka objeździł porównał do adevałek i enduro. Dawaj namiary na siebie na fejsie i działamy!
Jak zwykle krótko, ciekawie i soczyście, ale według mnie powinien tu pojawić się kolega z Włoch czyli Moto Guzzi V85 tutto tereno.
TT jeszcze będzie, prawie sie tu znalazła.... ale ostatecznie zostawiłem ją na inny epizod 😁
@@AlienADVlog o to super myślę, że dla tego Moto warto poświęcić jeden odcinek. Dawno żadne nowe Moto nie sprawiło że serduszko szybciej zabiło a MG tak
Scramblery teraz już chyba przeszły do opcji drugiej ale ja osobiście mi się mega podobają i bym brał zamiast adv. Ale widzę pewną zależność. Japończycy jakoś nie robią scramblerów. Na te co byłoby mnie stać czyli np svartpilena małego to się boje bo na motocykle od ktma często ludzie narzekają. Półka wyżej włoskie scramblery nie to że droższe i to sporo to jeszcze włoskiej motoryzacji też ciężko zaufać. Pominolem jeszcze chociażby rometa. Ale znowu te motocykle 125, 250 z racji na swoją moc mi nie pasują na długie trasy. Aa no i jeszcze chciałem dodać dlaczego moim zdaniem adv fajniejsze pomimo że mi się mniej podobają. W scramblerach zasięg z powodu małych bąków jest przeważnie sporo niższy. I dla wysokich kierowców do których się zaliczam adv przeważnie stanowi lepszy wybór. Jednak sercem bardziej jestem za scramblerami a mózg mówi adv.
Fajny materiał :)
Czemu nie ma w zestawieniu kawasaki ¿?¿
Brakło w zestawieniu jednego z bardzo ciekawych obecnie średniaków w tej klasie pochodzącego z Portugalii AJP PR7. Chyba obecnie najfajniejsze Moto na TET ;)
Dobra dobra, nie wyrywaj się przed szereg i ciiiii 🤔😉😀
@@AlienADVlog ;)
@@BlazeOnMoto AJP przegrywa z Husqą 701 w kazdym aspekcie , wiec nie ma co porownywac jesli w zestawieniu pojawila sie 701
@@maxbenson1691 rozumiem że jeździłeś jednym i drugim 😉
@@BlazeOnMoto nie nie jezdzilem żadnym :) ale jezdzilem paroma motocyklami enduro i biorąc pod uwagę suche dane na papierze i cenę to nikt by raczej Ajp nie wybral, gdzie już poza osiągami jest to cięższy motocykl z silnikiem huski sprzed 10 lat....
Husky 701 lg jest dotepna widzałem na własne oczy w wawie zanim Liberty motors przeniesli sie do piaseczna z poprzedniego miejsca
Widziałeś może cenę?
@@AlienADVlog Byłem w wawie ponad miesiac termu lub 2 przed zakupem swojej T7 zanim przeprowadzili się do Piaseczna do nowego salonu mieli chyba obie wersje zwykłą i LR 701 bo macałem cena o ile pamietam ok 50 pare tysi dla RL Obecnie nie wiem czy maja na stanie trzeba dzwonic.
Versysa 650 szło by podciągnąć pod to zestawienie? Chociaż bardziej na asfalt się nadaje co najwyżej lekki szuter.
No właśnie przez tą orientację na szosę się tutaj nie znalazł ale..... ;)
lajk za samą katanę
Michała katana to nie ściema ,ma z 30 lat ,to historia życia.
Fajne filmiki ciekawe i dużo się dowiedziałem ale czy nagrasz nam kiedyś jak śpiewasz jakaś piosenkę Michała Szpaka :D ? Wtedy zasubskrybuje na pewno :D
Jak wymyślisz na prawdę dobry powód to kto wie 🤣
701 LR jest w dostępna w Polsce.
Masz jakieś linki? Na stronach Huski jej kompletnie nie było
Jeśli chodzi o 500x jesteś w błędzie
Jeżeli Adventure to musi być 21 cali z przodu...
W takim razie mamy mały problem bo tych modeli z 21 z przodu zostało tyle, że na palcach jednej ręki policzysz 🤔😉
🙋♂️⚙️🔧🏁
Vader mówisz... :)
Witaj wszystko odnośnie Bmw nie powiedziałeś był jeszcze F 800 o nim nie wspomniałeś ;(
A gdzie ajp pr7?
Ajp jeszcze sie pojawi 😎🤟
@@AlienADVlog czekamy na AJP PR7.
Witam czy ADV 125 ma w ogóle jakikolwiek sens ???
Absolutnie i mam zamiar nawet zrobić odcinek o opcjach ADV dla 125
@@AlienADVlog W takim razie czekam z niecierpliwością
@@AlienADVlog racja racja kolego mam prawo jazdy B .Posiadam Derby terra adventure 125 ponad 3 lata i jestem zadowolony🙋♂️🔧⚙️🏁
Alien! Skąd bierzesz autoryzację na filmy firm Moto? Musisz pisać o zgodę czy można tak o wykorzystać?
Prawo cytatu, wszystko jest ok jeśli nie bierzesz całości i nie robisz reuploadu podpisując to swoim imieniem.
@@AlienADVlog dzięki wielkie za odpowiedź. Sam trochę montuje i zawsze mnie to zastanawiało. Coraz lepsze filmy, bardzo fajnie się ogląda pozdrawiam!