Alan uwielbiam cię czekałem na twoją recenzję odnośnie motocykla Kove 800x z niecierpliwością bo właśnie chcę kupić ten motocykl a twoja recenzja jeszcze bardziej mnie zmotywowała do przychylnego spojrzenia na tą piękną maszynę dziękuję ci za pomoc
Jarasz się jak dzik na szyszki :) wierzę Ci, że tak jest. Sam jeżdzę dużym ADV 1200 i tego typu maszyna jest ultra alternatywą do wypadu w teren bez ograniczeń, dzięki za super materiał💪
Jeździłem. Zarąbista zabawka, zwinny i idzie jak zły. Kultura tego silnika mi osobiście nie odpowiada, ale trzeba przyznać że zrobili bardzo efektowny sprzęt. Nie jest to na trasę, ale do miasta i w teren jak najbardziej. Jak nim jechałem to miałem taką refleksję że w sumie kupowanie nakedów jak są takie rzeczy jak Kove 800 jest w sumie bez sensu. Pozdrowienia
bez sensu jest kupowanie Kove 800. Ludzie już napykali tym po kilkadziesiąt tys km i zaczynają być poważne ślady zużycia silnika po 20tys km i wygląda że może nie dojechać do 40tys bez remontu.
@@hagestad przesadzasz. sugerujesz sie wiem ktorym video i wiem ktorymi zdjeciami. Oczywiscie te obrazki pokazuja zuzycie, ale twierdzenie ze do 40 tys nie dojedzie to delikatnie mowiac przesada.
Mam kove 800x, jezdislem różnymi motocyklami. Zgadzam się absolutnie że wszystkim co mówi Alien. Jak ktoś rozważa niech obejrzy kilka razy i zwróci uwagę na wady, wymienił wszystkie, aczkolwiek na trasie jak mam dobrą widoczność to spokojnie jadę 170 i nie czuję że walczę o życie :d Te wady to właśnie charakter motocykla, nie kazdemu może odpowiadać.
Witam wszystkich no i szefa tego kanału 💪 Alien fajny test i uwagi odnośnie Kove 👍🏻👌👍🏻 To i ja dodam swoje 5 groszy. Kove ma minusy i plusy 👎👍🏻 Zawsze przed jazdą oglądam motocykl a później latanie 😁 Ja mam 191 cm wzrostu. 1. Dla mnie motocykl jest mały niski i któtki. 2. Hamulce przód dobre. 3. Elektronika jest ale raczej podstawowa. 4. Kierownica dla mnie jest za nisko. 5. ABS jest ale kontrola trakcji trochę jakby za słaba taka jakby podstawowa bez fajerwerków. 6. Niska waga motocykla. 7. Tak od 3,5 tys obrotów czuć moc silnika jest wigor. 8. Dźwięk z wydechu fajny. 9. Jest amorek skrętu ale bym musiał spędzić sporo więcej czasu żeby opisać jego skuteczność. 10. Silnik szarpie po lekkim dodaniu gazu na 1 i 2 biegu a później jest lepiej. 11. Raczej nie jest to motocykl do po wolnych przejazdów. 12. Płyta pod silnikiem zamontowana do dołu silnika - miski olejowej i te blaszki trochę słabo jak dla mnie. 13. Fajny zawias - teren. 14. Mocne hamowanie silnikiem. 15. Ładna lampa przód i tył. 17. Spawy jak dla mnie takie jakieś nijakie. 18. Motocykl wykonany bardziej po japońsku niż po chińsku. 19. Kanapę bym przerobił pod siebie na wyższa i grubszą. 20. Rama otwarta a ja osobiście nie lubię tego typu ram. 21. Jest tam parę rzeczy które można byłoby wykonać inaczej, te złączki z lewej strony pod silnikiem itp. 22. Przełączniki na kierownicy fajne jakby japońskie. Na koniec napiszę tak że chińczycy wykonali kawał dobrej roboty ale przydał by się tutaj polift tak jak jest u konkurencji.
Jeździelm tym sprzetem, mam 184cm wzrostu i dla mnie byl ok. Ogolnie lekki, zwinny, w miescie jeździlo sie fajnie. Ryk z tłumika sztos. Mi nie odpowiadala kultura silnika, szarpanie, co dziwne przy tym momencie, przy niskich obrotach nie wchodzil plynnie na obroty, trzeba bylo redukować bieg (jazda w offie). Dokladnie tak jak Alien powiedział to taki dzik. Dla kogos kto ma doswiadczenie w offie pewnie bedzie z niego zadowolony. Ogólnie uważam ze chinczycy zrobili swietna robote, bardzo na to moto czekalem, ale finalnie nie kupiłem.
To szarpanie to kontrola trakcji ktora jest bardzo agresywna i po prostu odcina zaplon momentalnie. Po wylaczeniu wszystko prawilnie jak w mechanicznej maszynie😉
@@zacwondertubejeździłem demo 2 h tylko i miałem podobne odczucia .... Wyłączenie trakcji i Moto dużo płynniej szło w offie ...choć na niskich obrotach miałem wrażenie jak by się nie mógł zdecydować w którą stronę ma kręcić się korba 😅
Do 25:37 i chyba jeszcze można by dorzucić wspawany subframe, co przy dzikowaniu w terenie może koniec końców okazać się problemem jak ten dzik za bardzo pójdzie w sosny ;)
… i cały czas, po naszych rozmowach, zastanawiam się dlaczego miałbym go nie mieć 😍. Poza wszystkim co ważne odnośnie jazdy, mieć taki wyświetlacz chcę!!! Więcej diabła🤘🤘🤘 Ps. Pięknie to opowiedziałeś Michał💪
Alien ale dajesz czadu, super recenzje robisz na całym necie. Zawsze miło się ogląda, słucha i cieszy na nowe produkcje. Czekam na recenzję t7 extrem aż ją ściuchasz w terenie i wyrazisz swoją oryginalną opinię. Masz w planach??? Pozdrawiam
@@AlienADVlog Oooo czuć dobre nastawienie i energię. Wróżę z pyłu starego filtra że będzie z yamahą mocno, głośno. Dobra nie zapeszma haha zdrówka i miodu pod manetą życzę
Alien Ty to dajesz czadu 🤘 Kove weszlo z buta i calkiem nieźle zamiata na rynku i o to chodzi 💪 mi sie mega podoba i oby się nic nie wykoleiło 😉 pozdro 🍻
Fajna recenzja :) motocykl pewnie również ale jeśli chodzi o mój kredyt zaufania do chinoli to praktycznie go nie mam.. Może i fajnie się tym jeździ, na papierze też spoko to wygląda ale wystarczy, że wejdzie nowy model lub importer czegoś nie dopatrzy i już problemy z częściami, nie wspominając o serwisach, trzeba jeździć do tych autoryzowanych, często wątpliwej jakości bo większość zwykłych serwisów nie podejmuje się przyjęcia chińczyka
Cześć od ponad trzech sezonów używam chinola to znaczy benelli trk 502x jeśli chodzi o jakość I żywotność to nie mam się do czego przyczepić przejechałem prawie 20 000 km leje wymieniam I jeżdżą to tyle jeżeli chodzi o dostępność to kupiłem chinola w salonie Kawasaki W tej chwili możemy również autoryzowany japońskich serwisach kupić produkty chinoli jeżeli chodzi o dostępność części nie ma z tym najmniejszego problemu Mało tego na serwisach chińskich można zaopatrzyć się w akcesoria po gwarancji do montażu wiem że to może nie przekonywać to jest tylko moje zdanie sorry za interpunkcję ale dyktuję
Η μοτό αυτή δεν κάνει για οδηγικά ανάπηρους . Αν θέλετε κάτι ήπιο γλυκό πάτε σε honta . Στην Ελλάδα έχουν κάνει αρκετή που την έχουν 15 Χιλ χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα περνάει συνεπιβάτη και τρις βαλίτσες για ταξίδια παντός εδάφους η κεντρική αντιπροσωπεία στην Αθήνα το επιβεβαιώνει. Ο κινητήρας έχει ίδια φιλοσοφία με το KTM και έχει ενισχυμένα μέταλλα δεν είναι όμως KTM περισσότερες πληροφορίες ψάξτε στην Αμερική . Το δίκτυο ανταλλακτικών ανταποκρίνεται άμεσα χωρίς καθυστέρησης όσο για αξεσουάρ αφθονία από Κίνα . Είμαι πολλή ευχαριστημένος που έκανα καλή επιλογή και έχω το KOVE 800X PRO προαναγγελία 7800 τώρα εχει 8390 τιμή . Χαιρετίσματα από Ελλάδα .
Kiedy myślisz że sezon już pomałutku się kończy i nic juz się w nowościach mito nie zadzieje hmm.... To właśnie się dzieje !!!!!! Ciekawe moto, super recenzja i pełen spontan , wszystko co lubie. Moto chcialbym dosiąść i sie przekonać czy to faktycznie tak dzikuje 😃 A do Ciebie kolego Alien takie spostrzezenie, jarasz sie tym moto rownie mocno co 450. 😁😁😁😁 Pozdro i czekam czym jeszcze kove nas pozytywnie zaskoczy w prztszłości
Cześć świetna recenzja jak zwykle sorry za interpunkcję ale dyktuję jak zwykle dobry materiał widać że masz aDHD Ale w pozytywnym tego słowa znaczeniu he he jeśli chodzi o wady które podałeś to po głębszej analizie okazują się one a typem silnika b rzeczą do zniwelowania przez deflektor c nie ma tych wad w ogóle he he he pozdrawiam I gratuluję Ja również Zakochałam się w tej marce kiedy tylko sprzedam obecnego Benka od razu spróbuję tę markę
Cieszy mnie jak się tym sprzętem jarasz (jaraż)? Motóry powinny wzbudzać emocje i to widać u Ciebie i słychać co jest mega fajne. Przy zakupie mojej maszyny chciałem mieć gładkiego i grzecznego wozidła ale cieszę się że mój motòr wibrujae, czasem szarpnie czasem trzeba powalczyć słowem że jest Jakiś.... że to ( jeśli się chce) uliczny bandzior pełną gębą. I kurna tak trza żyć😁
Natomiast już wiemy że poprawione silniki KTMa jak wróciły dalej mają te same problemy. Jedno ale - wróciły już jakiś czas temu i niektóre w okolicach 20k kilometrów miały powycierane wałki. Natomiast była jeszcze co najmniej jedna poprawka w międzyczasie więc nigdy nie wiadomo. Wg mnie nie warto ryzykować ale kto bogatemu zabroni.
Ja się cieszę, że chińskie marki tak atakują rynek. Powiew świeżości wnoszą a dodatkowo większa konkurencję co dla nas klientów ma tylko zalety. Cf moto, zontes a teraz kove, brawo 😄
Rozmyślałem nad tym motocyklem, biorąc pod uwagę wszystkie dostępne opinie i miałem na to sporo czasu. Jednak nie jestem fanem marki KTM "wiadra gwoździ" jak i niedotyczącej tego nagrania, marki BMW. Nie kupiłem tego motocykla tylko dlatego że żyjemy w czasach tandet, patrz kupa w ładnym opakowaniu. Sparzyłem się pare razy i niemam zamiaru więcej. Ludzie robią wszystko dla mamony. Finalnie sprawiłem sobie T7EXPLORE i jestem z niej zajebiście zadowolony. Alien, pozdrawiam Cię serdecznie i również uwielbiam twoje nagrania i recenzje 🦾👽
Jestem w tej samej sytuacji i nie wiem co robić. Kupowałeś nówkę t7 brałeś pod uwagę różnice kasy i możliwość dofinanoswania kove czy miałeś to gdzieś ?
@@djET0 miałem to gdzieś. W ogóle chciałem tracera 9gt ale jak się nim przejechałem to stwierdziłem że za taką kasę tak niewygodnie i jazda jak bym jechał normalnym ścigaczem tyle że siedzisz prosty? O nie. Tyle lat marzyłem o Tracer 9 później 9gt a wystarczyło się przejechać. Jestem mega zadowolony z Tenery. Nowej Tenery a nie używanej trzyletniej za ponad 40.000. Akcesoria to tylko kwestia czasu i będą takie jakie mi się podobają
Fenomenalna recenzja pełna prawdziwych emocji! Dawni nie widziałem Cię tak zajawionego 🤩 A na dowód, że oglądałem uważnie- dlaczego wg Ciebie STRy nie są dobre na polskie warunki? ;)
Ponieważ nie sprawdzają się w sypkich i śliskich warunkach - np piach lub błoto. Robią świetną robotę na twardych, kamienistych szutrach Europy południowej (Włochy, Grecja, Hiszpania itp), ale u nas mamy głównie piach lub błoto ;)
@@AlienADVlog rozumiem :) Chodzi o to, że nie sprawdzają się w offie w Polskich warunkach, a nie że nie zprawdzaja się w ogóle. To zgadzam się w 100% :)
Najwygodniej jest siedząc odsuniętym do tyłu na siedzisku kierownika (do tego podwyższenia) nogi dobrze obejmują bak i jest wygodnie, na stojąco bez podwyższania kierownicy tylko z jej ustawieniem w najwyższej pozycji i drobną regulacją kąta położenia klamek i jest git. Ogólnie nie rozumiem o co chodzi z tym Moto dla niskich Kove 800 ma wysokość siedziska 86.5cm, T7 87cm a Tuareg 86cm siedziałem na wszystkich trzech i do ziemi jest tyle samo
No Michale, po recenzji Kamila trochę obawialem sie tego co powiesz, ale tekstem " Kove wchodzi z buta i mówi jestem poprostu fajny" rozwaliłeś system no cóż takie jest Kove 800x
@@AlienADVlog z recenzją Kamila nie do końca się zgadzam i tak sobie myślałem, że jak jeszcze ty dasz coś w ten deseń to będzie słabo. Natomiast z twoja recenzja zgadzam się w zasadzie w 100% a przecież jestem użytkownikiem 800x, moja sztuką jest 2 w PL. Jedna uwaga we dwoje z sakwami lub kuframi da się i to nawet całkiem komfortowo, ja zrobiłem taki trip po PL w towarzystwie 2 gs1250. Mocowo nie odstawałem a przewaga gs była w tempomacie i esa.
W końcu motocykl zbudowany do moich gabarytów!!! aaa silnik z ktm... no nic czekamy dalej🤣 z minusów dodałbym brak ochrony silnika jak t7. Rurki i solidna płyta do nich aż się prosi w takim motocyklu a tak widać całą masę oszczędności na wadze 🙃
@@AlienADVlogOj tam oj tam mi te 200kg jest lux a dla Miotacza kamień pokrywę silnika załatwił. No i żeby straszyć ludzi wytartym wałkiem, są jakieś granice🙄 Jak wyjazd Litwa i Łotwa, udany?
Bardzo mi się on podoba, ale kurcze poczekam jeszcze na nową Tenere z tym nowym automatem Y-AMT bo bardzo mnie jarzy na nią jak to się w offroad spisze - podobno to ma być reweolucja w jeździe terenem....
@@AlienADVlog spoko, spoko - zobaczysz jak do EICMA się ich wysypie, a na następny sezon to już tego będzie multi - z tego co wyczytałem w zachodnich portalach na pewno już Tracker będzie go mieć - o Tenerze jeszcze w prawdzie nie słyszałem, ale mam nadzieję i w sumie leży przecież jak na dłoni, że jej to też wstawią, dlatego poczekam z kupnem, bo już w sumie napaliłem się na tę KOVE 800X pro - ale jak mówisz że nie ma Quickshiftera to nie wchodzi to dla mnie w grę! Poczekam więc na Tenere z Y-AMT....
Dwa pytania: 1. Da się wrzucić tam jakiś wydech akcesoryjny bez demontowania kolektorów? 2. Są do tego dostępne stelaże pod kufry? Myślę nad jakimś wszechstronnym motocyklem, który nada się i na dojazdy do roboty, niedzielne trasy po 300km i przeloty po szutrze. Tutaj wręcz jest "idealnie" i do tego lekka waga. Jakby się dało go "ubrać" aby zrobić nim trasę nad Morze Czarne bądź wycieczkę po krajach bałtyckich to byłoby cudownie.
1. Nie ma potrzeby 2. Oblec aliexpress - jestem pewien że nawet jeśli polska dystrybucja jeszcze nie ma to tam znajdziesz tonę akcesoriów (I będą oryginalne 😅)
@@AlienADVlog nie no - nawet na chińczyku z krwi i kości LeoVince musi się błyszczeć. A Kamil przypadkiem na jednym z ostatnich filmów nie dostał zestawu kufrów do któregoś motorka? Prezentował w materiale właśnie na szybko 800x ale nie przypominam sobie aby wspominał na co te kufry będzie zakładał
Zanim jeden z drugim go kupi sprawdź na zasadzie testu na kiedy będzie jak zamówisz któryś plastik dekiel albo cokolwiek innego co jest po glebie konieczne.... bo z tego co wiem to jest bardzo słabo...
Już nie jeden i nie drugi go kupił w naszym kraju. Niektórzy nim już zrobili ponad 10 tys. km. I nawet dekiel uszkodzili na kamieniach na trasie TET. Dekiel alternatora w ASO kosztuje ok. 120 pln i czas oczekiwania miesiąc. Dla marki, która dopiero wchodzi na rynki w Europie naprawdę nie jest źle
Quickshiftera nie zalozyli na Europę bo wymóg był taki ze nowy ma miec w górę i dół albo wcale wiec musieli zrezygnować a co do map to jak jeździłem w lipcu testowym to nie było różnicy między jedną a drugą wiec musieli coś zaktualizować skoro to teraz czuć. Fajnie że w koncu zrobiłeś o nim recke
@@turboprinzessin1 Jest Quickshifter i też jeździłem. Akurat działanie skrzyni jest wzorowe - a poprzeczka wysoko, bo na codzień śmigam Hondą. Co mi nie przypadło do gustu to cholernie jadowity rolgaz. W ogóle nie ma dołu albo rura albo wcale.
@@SiempreConTrasto no właśnie - ja też byłem przekonany że jest Quickshifter, bo na wszystkich zachodnich tj. europejskich recenzjach o tym mówili - a Alien twierdzi że w Europie go nie ma.... Więc dlatego właśnie pytałem - dzięki za wiadomość. PS A co do tego kopyta, to też potwierdzam bo o tym też czytałem, ale tym się bym zbytnio nie martwił bo to może chodzić tylko o czujnik położenia przepustnicy który można zresetowac samemu i bez specjalnych narzędzi, przy użyciu jedynie ustawienia na wyświetlaczu pojazdu. To podobnie jak przy Voge DS 900X, który również jest bardzo nerwowy przy pewnym trybie - mianowicie SPORT. Można mu właśnie zmienić reakcję przepustnicy i przyspieszanie wtedy staje się płynniejsze, a reakcja przepustnicy nie jest już tak ostra jak wcześniej. Jak się czegoś więcej na ten temat dowiem to dam ci znać...
Era państwa środka...już się boję. Jakoś im nie ufam. Pomimo tak ogromnego zaangażowania recenzenta ( to inna kwestia, z takim talentem powinieneś zostać politykiem) wyraźnie widać różnicę pomiędzy starymi, uznanymi i co najważniejsze sprawdzonymi markami a tymi chińskimi debiutantami. Do zeszłego roku miałem Hondę Shadow z 2006. Praktycznie już nią nie jeździłem ale nie chciałem jej sprzedać bo to było dzieło sztuki technicznej. Mimo wieku działała jak szwajcarski zegarek choć przebieg miała słuszny. Chińszczyzna jest dalej pełna niedoróbek, dziwnych rozwiązań, tandetnych elementów o serwisie nie wspomnę. Co z tego że napakowali modnych bajerów chciałbym zobaczyć takiego Kove po kilkunastu sezonach. Argument, że sporo taniej też mnie nie przekonuje. Chiński motek kosztuje jednak te kilkadziesiąt klocków . Osobiście wolałbym albo kupić za te pieniądze markową używkę albo poczekać, pozbierać, pożyczyć, dołożyć i nabyć nówkę np. GS 1300 Adventure czego sobie i wszystkim życzę. 😏
Pojebany motocykl ale myślę, że przyjazny nawet początkującym ze względu na to, że jest trochę mniejszy od tenery i lżejszy i no raczej na mapie eco na początku. Mam 173cm i było spoko, plus tego że to chińczyk więc trochę zbudowany dla niższych. Jeżeli teraz Kove zbudowało coś takiego to się boje odświeżonej wersji tego motocykla, oby Brukselki czegoś nie namieszały.
Xddd może trochę przesadziłem, bardziej mi chodziło o takiego początkującego co się już oblatał na 125cc i zrobił prawko na A i chce kupić pierwszy większy motocykl. No jak się ma bezpiecznik pomiędzy uszami to czemu nie? oby ktoś pomału się uczył i poznawał tą bestie 😈
I co wybrać na "pomiędzy" Terenią extreme a YZ250X. Póki co, jadę w trasę czym chcę z 5 moto - z adv mam tylko Dominatora 650. A Yadwiga leci za mną rakietą (busem). Sprawdza się, ale potrzebuję dzika z którego ściągnę kufry i polatam po górach/ścianach
Strasznie mi ten motocykl chodzi po głowie, tylko póki co budżetu nie starczy więc myślę o porzuceniu mojego Szerszenia i szosy na rzecz jakiegoś starego Duala w stylu DR650. Bo właśnie maszyny tego typu powodują u mnie szybsze tętno
Ja sie jeszcze nie bawilem takim sprzetem ale widze po Tobie i wnioskuje z innych testow ze to ONCE or FOREVER to jest gejmczendżer i chyba lubisz jak nie trzeba klikac za każdym razem 🫡💪💪👍👍👍
Uwierz mi - tłumaczyłem to facetom z Japonii odpowiedzialnym za Afrykę- przytakiwali a i tak wiesz ze zrobią co zechcą. Nikt z nas stąd - czy my media, czy Honda Polska nawet nie ma najmniejszego wpływu na to co oni zrobią dalej
@@AlienADVlog zdaje sobie sprawę że żeby coś w tym temacie fabryka zmieniła to trzebaby jechac pod bramę Hondy i robić ututu😉ale chyba z tym można sobie poradzić zwykła aktualizacja albo samorobczym sofcikiem ...czy nie bardzo?
To brać Terenie bo napalam się od dłuższego czasu na extreme? Czy Kove 800 dla mnie a dla różowej np. Honde 300 rally? (coś mniejszego). Doradź proszę coś dla duetu. ( Ogień jak 2t dla mnie a 50-50 dla różowej. "Asfaltu nie lubimy :D" ) Recenzja super, jak inne. Na manecie!
Ja poczekam na Tenere automata Y-AMT - do następnego sezonu podobno będzie to rewolucja offroadowa. A już byłem właśnie bardzo napalony na te KOVE 800 pro, ale teraz się dowiedziałem że jest bez Quickshiftera, a to dla mnie w ogóle nie wchodzi w grę. Tak więc poczekam i zobaczę - chociaż akurat u mnie (mieszkam w De) jest Tenera w przecenie i np. Ténéré 700 World Raid jest w cenie normalnej Ténéré 700 - a Ténéré 700 World Rally w cenie Ténéré 700 Extreme. To jest różnica 2000 i 2500 Euro - to jest w sumie zajebista okazja....
tenere ma tak do dupy skrzynię że sprzedałem to dziadostwo po 2000 km od wyjazdu nim z salonu, potem zmieniłem na afrykę dct i też byłe niezadowolony ale zrobiłem 14k km przed sprzedażą. Dobrze się zastanów xd
No Michał, to była emocjonalna recenzja. Rób tak dalej ❤ Świetna maszyna. Cholernie mi się podoba 🤟🤩😈 PS. Rozumiem, że jak wyłączasz TCS Forever, to znika opcja z menu? 😁
Nie przekonałeś mnie, fajny sprzęt ale jednak wybrał bym T7 rally, oczywiście nie biorę pod uwagę różnicy w cenie, a z drugiej strony skądś ta różnica wynika, prawda...
@@AlienADVlogmam teraz Triumpha Tigera XC 800 i przy moim wzroście 170cm szukam czegoś zgrabniejszego o podobnych parametrach. Wróciłem z Bieszczad i okazał Się dla mnie jednak za ciężki. Ten Kove wydaje się sensowną opcją zastępczą.
@@AlienADVlog ale dość wygodny. Jednak jak wjechałem w polne to miałem strach w oczach. Dla mnie za ciężki. Czy ten Kove będzie lepszym wyborem ? Co byś ewentualnie polecił jako zamiennik.
Może faktycznie nadchodzi złoty wiek motocykli z Chin? Na razie się wstrzymam z opinią i poczekam na opinie po kilku lub kilkunastu tysiącach kilometrów przebiegu. Przede wszystkim jak wygląda opieka serwisów Kove. Z drugiej strony sam jaram się że jakiś producent daje tyle fajnego za konkurencyjną cenę.
Na UA-cam znajdziesz film z Chin (z angielskimi napisami) z wrażeniami właściciela po 30 tys. km. U nas popytaj np. Miotacza Truskawek - zrobił już nim ponad 10 tys. km, w tym sporo po TET.
30 lat temu nawet nikomu się nie marzyła technologia, która aktualnie jest w podstawowych motocyklach, a każdy jeździł z bananem na twarzy (o ile odpalił), a teraz marudzenie, to szarpie, tamto za wysokie, to nie ma regulacji. Kur*a ludzie, całe życie wam będzie niedogoda. Nawet gdyby powstał motocykl idealny to i tak przyjdzie jakiś pajac i powie że jest za dobry i przez to stracił duszę, a w ogóle to on woli jak sprzęgło się ślizga...
To mamy autem też jeździć bez klimatyzacji, centralnego zamka, wspomagania kierownicy itd. bo kiedyś nie było? Dawno głupszego tłumaczenia nie widziałem.
Chyba nie o to chodziło autorowi komentarza - bardziej o to, że dziś choćby nie wiem co było lub nie, to trafi się ktoś, komu nie dogodzisz.... w sumie stara bida jak mawiają u mnie na wsi 😉
Teraz w chińskich samochodach hitami jest jazda autonomiczna, automatyczne drzwi, opcja pływania, jazda z przebitą oponą i zawracanie czołgowe... świat idzie do przodu. Nie wiadomo co oni wymyślą za 10 lat.
Ciekawią mnie te KOVE bardzo. Od 11 lat jeżdżę F800GS, bo to jeden z ostatnich motocykli, który w mojej ocenie miał charakter i był "szorstki" w obcowaniu. Wciąż przez tyle lat, wymaga ode mnie zaangażowania w jego prowadzenie i wciąż muszę poprawiać swoją technikę. Nie jest przez to nudny. Cała kolejna generacja motocykli która coraz mniej pozwala kierowcy na prowadzenie motocykla i wyręcza go już prawie we wszystkim, totalnie mnie brzydzi. Pojawiło się T7, które zamieszało na rynku, bo pokazało poprzez ilość sprzedanych sztuk, że motocykliści nie koniecznie potrzebują naszprycowanych elektroniką drogich gadżetów. BMW mocno to musiało odczuć w segmencie średniaków (bo oczywiście ciężkie krowy mają cały czas wierne grono swoich wyznawców) i stworzyło po wielu latach psucia 800, 900, która ma odbić z rynku trochę klientów T7. Czy tak będzie czas pokaże. Voge do mnie nie przemawiają totalnie, ja widzę w nich jednak taką chińską tandetę (dlatego zdecydowałem się na CRF, pomimo, że teoretycznie jest gorsza). CFMoto, no też nie do końca, bo jest za ciężka i to trochę taka tania podróbka T7. Natomiast KOVE jak tylko zobaczyłem na pierwszych zdjęcia i poczytałem co nieco, od razu poczułem że to jest żywioł w obudowie motocykla. 450 Rally no bajka, dzik dla prawdziwego twardziela, natomiast nie może to być raczej jedyny motocykl w garażu, bo w codziennym użytkowaniu może być ciężki do obcowania. To tak jak kupić sobie psa gończego i chcieć z niego zrobić kanapowca. No nie da się. Natomiast ta 800 może być naprawdę ciekawym sprzętem na co dzień, do turystyki i dzidowania po lesie. Czas odwiedzić dystrybutora i poznać się z obydwoma maszynami.
Standardowo @Alien test z d..y 😉 nic nie podnosisz poziomu 😉 oczywiscie test bomba i elegancki sprzet 💪 pozbywam sie tigera i biore tego harpagana 😉 kiedy na slask przyjezdzasz cos pojezdzic ?
@@AlienADVlog e tam zebra 😂 nie wymyślaj, Adamek mistrza zdobył ze złamanym nosem kiedys💪 a ty wymyślasz że żeberka bolą🫣 nawet ze złamanymi żebrami byłbys szybszy ode mnie 😉 ale oponki już legitne na motorku.
appropox buta, jakie to? Leatt? Mozna prosic filmik o butach? Mysle o Leatt 4.5 hydradri jako ogolny adv/off road but to podrozowania itd. Niektorzy nadal mieszkaja w UK, a tutaj jak wiadomo... czesto pada.
to dokładnie Leat 4.5 tylko zwykły, jestem bardzo zadowolony, filmik wjedzie jak się będie robić offseason u nas :) Mi pasują na maksa (poza tym, że walą kocimi sikami jak praktycznie wszystkie buty enduro z jakiegoś powodu XD ) Pozdro!
Teraz żałuje że mam 190 cm wzrostu. Kupiłbym, ale siedziałem i dla mnie jest za mały :( Nie wiem czy bawić się w przeróbki kanapy. Przez to jest lekki ale cała rama i body sprawa wrażenie małego moto
Siema Alien. Podzielam twoje zdanie na temat tego sprzętu. Dodałbym jednak coś co mi się w nim nie spodobało, mianowicie kontrola trakcji. Jest beznadziejna, zerojedynkowa, wręcz niebezpieczna. Na szczęście można ją wyłaczyc forever. Poza tym fajny dzikus. Pozdro.
@@AlienADVlog No bez jaj, przecież na zachodnich portalach - europejskich - go widziałem z Quickshifterem, a tu ludzie też już mówili że testowali go z QS... Muszę to dokładniej obczaic bo coś to nie gra... 🤔😵💫👀
Ani slowa o kontroli trakcji ktora jest bardziej niebezpieczna niz pomagajaca. Za to 1000 slow o tym ze mozna ja wylaczyc. Nie wierze ze taki doswiadczony jezdziec tego nie zauwazyl ale rozumiem ze budowanie dobrych kontaktow z marka jest wazne.
Fajna recenzja - nie są to motorki w moim typie, ale po tym 📽️ normalnie chyba będę polował na jazdę próbną...😊 BRAWO (!!!)👍 PS. A te wady, to oprócz tej trytytki, to tak na siłę chyba.... 🤪
Problemy z wycierajacymi sie wałkami w KTM to nie tylko choroba wieku dzieciecego. Nic nie poprawili. Występują w starej 790, w nowej i w 890 też. Nie trzeba czekac do 60tys km. Kolega już przy 22tys miał z tym problem. Dopiero się zacznie jak ludzie zaczną robić kontrolę luzów zaworowych i zobaczą jak walki wyglądają. Jest juz cała społeczność ludzi w internecie którzy mają z tym problem i będzie wiecej. Kolega juz miał problem ze sprzedażą swojego Duke 790. Przez ten silnik nie kupię tego Kove chodź bardzo by mi podpasował 😓
@@blackwidowe92Jasne... Miałeś oba silniki na stole że wiesz że są inne? Słuchaj się dalej dystrybutorów, którzy wciskają kit żeby im się to sprzedało...
@@krzysiek-k1 według mnie istotny jest tak zwany przekrok, bo ja mam 182 cm więc podobnie do Ciebie, natomiast przekrok osoby -według tabelek o wzroście- 195cm, więc podejrzewam. że będę miał mocno ugięte nogi w kolanach.
@@xcmaym Każdy z nas jest inny, dlatego można motocykl dopasowywać pod siebie. Natomiast stwierdzenie, że każdy przy wzroście 180 cm będzie musiał od razu zmieniać kanapę jest nieporozumieniem.
Heja 🙂 fajnie mi się w nim siedziało, w ogóle mi się podoba i dobrze się w na nim czułem 👍Jedyna rzecz, która nie budzi we mnie zaufania, to mocowanie płyty ochronnej bezpośrednio do silnika 🙁Dzięki za mat. i pozdro dla wszystkich
Mocowanie płyt do silnika to konsekwencja tego że we wszystkich współczesnych adv mamy podwieszane silniki. Ramh już nie są zamkniętą kołyską jak kiedyś....
@@AlienADVlog rozumie to doskonale, ale jak to się sprawdzi gdy solidnie walniemy/zawiesimy się🤔 W 800DE jest specjalna rama pomocnicza, by przykręcić osłonę do niej, a nie do silnika 😛 Pozdro
pewnie to była jedyna marka, która oddała swoje R&D, żeby móc sprzedawać w Chinach... inna sprawa jak to się dla nich skończy bo są teraz na skraju upadłości
niestety albo stety jesli szarpne sie kiedys na cos nowego to pewnie bedzie to chinczyk bo stosunek ceny do produktu jest booomba..chyba ze cos uwala z clem itd i sie te ceny sie wyruwnaja to wtedy trzeba bedzie sie namyslac..narazie dr 650 rzadzi 😊😊😊😊
Większość komentarzy w tematach dot. chińskich motocykli rozbija się o serwis itp. LUDZIE!!! Przez dekady w tym kraju motocykle naprawialo sie samemu. Dzisiaj ludzie oleju nie potrafią samemu wymienić. Kolejna sprawa trwałość: co to będzie za 60 tys km ? Jak z dostępnością części? Pytanie czy znacie kogoś kto tyle przejechał motocyklem w parę sezonów ? Bo ja nie. Nawet najwięksi globtroterzy maja problem z przekroczeniem 10tys km w sezon. Jakaś Albania itp... toż to ledwo 5 tys km. Do tego jakieś Bieszczady i się sezon zamyka 8ką dopiero. Nawet jeżeli tam się coś.przytrafi przy jakichś 60ciu to albo do tego czasu będzie dostęp do części albo to już dawno nie będzie wasz problem. Ale to już taka nasza narodowa cechą że nawet kupując nowe auto braliśmy 4-drzwiowe "bo kiedyś będzie łatwiej sprzedać" 😂
Z tymi 4-rema drzwiami to trochę prawda bo producenci przestali produkować 2-drzwiowe wersje bo yo było tylko 20% sprzedaży i się nie opłacało linii produkcyjnej projektować...
Tylko że są T7 z przebiegami ponad 100tys i dalej jeżdzą czego o Kove niestety powiedzieć nie można, jak będą Kove z przebiegami przynajmniej 50tys to może rozważe Kove a teraz to narazie taki kot w worku.
@@ukaszwu6528 Weź pod uwagę, że pierwsze egzemplarze w Chinach mają już po 2-3 lata i po 30 tys. zrobione. W Europie już pod 20 tys. - nic się nie dzieje póki co...
Tak czytam 17. raz i nie wiem w co nie wierzysz 🤣 Jakbym puścił test Dodge Tomahawka albo jakiegoś kosmicznego wahadłowca to bym rozumiał, a tak to... 🤷♂️🤔
Jest gdzieś filmik na yt po średnim przebiegu chyba 20-30 k na pałę w kove800x, na grupie fb nie polskiej też. Były foty wałków itd i problemy z nim związanymi - nie wiem na ile to fake na ile prawda.
Ja mam dziś z tym mały problem bo KTM ma fakap i to trochę zaczyna wyglądać jak nagonka. Ja też zawsze darłem łacha że się prują ale dziś przy wszystkim tak nagle jest wielkie aj waj? Nie wiem jeździć obserwować. Dla mnie to dziwne ze nagle wszyscy mają rację że silniki to gówno w momencie największego dola firmy... łatwo dołączyć do ekipy co kopie leżącego
@@AlienADVlog rownie dobrze te foty to mogly byc fake nagonki ze strony botów. Dzisiaj konkurencja w kazdej branzy jest bezlitosna. Ja osobiscie mam znajomych co jezdza i nie narzekaja
![Kove 800X Pro [TEST] Ten motocykl jest dzikusem! Barry testuje #10](http://i.ytimg.com/vi/S7Jc5Lm6wXw/mqdefault.jpg)
Alan uwielbiam cię czekałem na twoją recenzję odnośnie motocykla Kove 800x z niecierpliwością bo właśnie chcę kupić ten motocykl a twoja recenzja jeszcze bardziej mnie zmotywowała do przychylnego spojrzenia na tą piękną maszynę dziękuję ci za pomoc
Mam tak samo, po tym filmie nie mam już odwrotu.
Czemu?
Jarasz się jak dzik na szyszki :) wierzę Ci, że tak jest. Sam jeżdzę dużym ADV 1200 i tego typu maszyna jest ultra alternatywą do wypadu w teren bez ograniczeń, dzięki za super materiał💪
Jeździłem. Zarąbista zabawka, zwinny i idzie jak zły. Kultura tego silnika mi osobiście nie odpowiada, ale trzeba przyznać że zrobili bardzo efektowny sprzęt. Nie jest to na trasę, ale do miasta i w teren jak najbardziej. Jak nim jechałem to miałem taką refleksję że w sumie kupowanie nakedów jak są takie rzeczy jak Kove 800 jest w sumie bez sensu. Pozdrowienia
bez sensu jest kupowanie Kove 800. Ludzie już napykali tym po kilkadziesiąt tys km i zaczynają być poważne ślady zużycia silnika po 20tys km i wygląda że może nie dojechać do 40tys bez remontu.
@@hagestad przesadzasz. sugerujesz sie wiem ktorym video i wiem ktorymi zdjeciami. Oczywiscie te obrazki pokazuja zuzycie, ale twierdzenie ze do 40 tys nie dojedzie to delikatnie mowiac przesada.
Mam kove 800x, jezdislem różnymi motocyklami. Zgadzam się absolutnie że wszystkim co mówi Alien. Jak ktoś rozważa niech obejrzy kilka razy i zwróci uwagę na wady, wymienił wszystkie, aczkolwiek na trasie jak mam dobrą widoczność to spokojnie jadę 170 i nie czuję że walczę o życie :d Te wady to właśnie charakter motocykla, nie kazdemu może odpowiadać.
Witam wszystkich no i szefa tego kanału 💪
Alien fajny test i uwagi odnośnie Kove 👍🏻👌👍🏻
To i ja dodam swoje 5 groszy.
Kove ma minusy i plusy 👎👍🏻
Zawsze przed jazdą oglądam motocykl a później latanie 😁
Ja mam 191 cm wzrostu.
1. Dla mnie motocykl jest mały niski i któtki.
2. Hamulce przód dobre.
3. Elektronika jest ale raczej podstawowa.
4. Kierownica dla mnie jest za nisko.
5. ABS jest ale kontrola trakcji trochę jakby za słaba taka jakby podstawowa bez fajerwerków.
6. Niska waga motocykla.
7. Tak od 3,5 tys obrotów czuć moc silnika jest wigor.
8. Dźwięk z wydechu fajny.
9. Jest amorek skrętu ale bym musiał spędzić sporo więcej czasu żeby opisać jego skuteczność.
10. Silnik szarpie po lekkim dodaniu gazu na 1 i 2 biegu a później jest lepiej.
11. Raczej nie jest to motocykl do po wolnych przejazdów.
12. Płyta pod silnikiem zamontowana do dołu silnika - miski olejowej i te blaszki trochę słabo jak dla mnie.
13. Fajny zawias - teren.
14. Mocne hamowanie silnikiem.
15. Ładna lampa przód i tył.
17. Spawy jak dla mnie takie jakieś nijakie.
18. Motocykl wykonany bardziej po japońsku niż po chińsku.
19. Kanapę bym przerobił pod siebie na wyższa i grubszą.
20. Rama otwarta a ja osobiście nie lubię tego typu ram.
21. Jest tam parę rzeczy które można byłoby wykonać inaczej, te złączki z lewej strony pod silnikiem itp.
22. Przełączniki na kierownicy fajne jakby japońskie.
Na koniec napiszę tak że chińczycy wykonali kawał dobrej roboty ale przydał by się tutaj polift tak jak jest u konkurencji.
Jeździelm tym sprzetem, mam 184cm wzrostu i dla mnie byl ok. Ogolnie lekki, zwinny, w miescie jeździlo sie fajnie. Ryk z tłumika sztos. Mi nie odpowiadala kultura silnika, szarpanie, co dziwne przy tym momencie, przy niskich obrotach nie wchodzil plynnie na obroty, trzeba bylo redukować bieg (jazda w offie). Dokladnie tak jak Alien powiedział to taki dzik. Dla kogos kto ma doswiadczenie w offie pewnie bedzie z niego zadowolony. Ogólnie uważam ze chinczycy zrobili swietna robote, bardzo na to moto czekalem, ale finalnie nie kupiłem.
To szarpanie to kontrola trakcji ktora jest bardzo agresywna i po prostu odcina zaplon momentalnie. Po wylaczeniu wszystko prawilnie jak w mechanicznej maszynie😉
@@zacwondertubejeździłem demo 2 h tylko i miałem podobne odczucia .... Wyłączenie trakcji i Moto dużo płynniej szło w offie ...choć na niskich obrotach miałem wrażenie jak by się nie mógł zdecydować w którą stronę ma kręcić się korba 😅
Do 25:37 i chyba jeszcze można by dorzucić wspawany subframe, co przy dzikowaniu w terenie może koniec końców okazać się problemem jak ten dzik za bardzo pójdzie w sosny ;)
… i cały czas, po naszych rozmowach, zastanawiam się dlaczego miałbym go nie mieć 😍. Poza wszystkim co ważne odnośnie jazdy, mieć taki wyświetlacz chcę!!! Więcej diabła🤘🤘🤘 Ps. Pięknie to opowiedziałeś Michał💪
Jak Ciebie się przyjemnie słucha!
Alien ale dajesz czadu, super recenzje robisz na całym necie. Zawsze miło się ogląda, słucha i cieszy na nowe produkcje.
Czekam na recenzję t7 extrem aż ją ściuchasz w terenie i wyrazisz swoją oryginalną opinię. Masz w planach???
Pozdrawiam
Oj mam 😅 a z extreme mam ewidentnie niedokończony interes 😎
@@AlienADVlog
Oooo czuć dobre nastawienie i energię. Wróżę z pyłu starego filtra że będzie z yamahą mocno, głośno. Dobra nie zapeszma haha zdrówka i miodu pod manetą życzę
wizualnie wolę typowo dualowe szpetoty, ale kurde… toż się udało! i oto idzie "nowy ktm"!
Alien Ty to dajesz czadu 🤘 Kove weszlo z buta i calkiem nieźle zamiata na rynku i o to chodzi 💪 mi sie mega podoba i oby się nic nie wykoleiło 😉 pozdro 🍻
Fajna recenzja :) motocykl pewnie również ale jeśli chodzi o mój kredyt zaufania do chinoli to praktycznie go nie mam.. Może i fajnie się tym jeździ, na papierze też spoko to wygląda ale wystarczy, że wejdzie nowy model lub importer czegoś nie dopatrzy i już problemy z częściami, nie wspominając o serwisach, trzeba jeździć do tych autoryzowanych, często wątpliwej jakości bo większość zwykłych serwisów nie podejmuje się przyjęcia chińczyka
Cześć od ponad trzech sezonów używam chinola to znaczy benelli trk 502x jeśli chodzi o jakość I żywotność to nie mam się do czego przyczepić przejechałem prawie 20 000 km leje wymieniam I jeżdżą to tyle jeżeli chodzi o dostępność to kupiłem chinola w salonie Kawasaki W tej chwili możemy również autoryzowany japońskich serwisach kupić produkty chinoli jeżeli chodzi o dostępność części nie ma z tym najmniejszego problemu Mało tego na serwisach chińskich można zaopatrzyć się w akcesoria po gwarancji do montażu wiem że to może nie przekonywać to jest tylko moje zdanie sorry za interpunkcję ale dyktuję
Η μοτό αυτή δεν κάνει για οδηγικά ανάπηρους . Αν θέλετε κάτι ήπιο γλυκό πάτε σε honta . Στην Ελλάδα έχουν κάνει αρκετή που την έχουν 15 Χιλ χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα περνάει συνεπιβάτη και τρις βαλίτσες για ταξίδια παντός εδάφους η κεντρική αντιπροσωπεία στην Αθήνα το επιβεβαιώνει. Ο κινητήρας έχει ίδια φιλοσοφία με το KTM και έχει ενισχυμένα μέταλλα δεν είναι όμως KTM περισσότερες πληροφορίες ψάξτε στην Αμερική . Το δίκτυο ανταλλακτικών ανταποκρίνεται άμεσα χωρίς καθυστέρησης όσο για αξεσουάρ αφθονία από Κίνα . Είμαι πολλή ευχαριστημένος που έκανα καλή επιλογή και έχω το KOVE 800X PRO προαναγγελία 7800 τώρα εχει 8390 τιμή . Χαιρετίσματα από Ελλάδα .
Kiedy myślisz że sezon już pomałutku się kończy i nic juz się w nowościach mito nie zadzieje hmm....
To właśnie się dzieje !!!!!!
Ciekawe moto, super recenzja i pełen spontan , wszystko co lubie.
Moto chcialbym dosiąść i sie przekonać czy to faktycznie tak dzikuje 😃
A do Ciebie kolego Alien takie spostrzezenie, jarasz sie tym moto rownie mocno co 450. 😁😁😁😁
Pozdro i czekam czym jeszcze kove nas pozytywnie zaskoczy w prztszłości
Cześć świetna recenzja jak zwykle sorry za interpunkcję ale dyktuję jak zwykle dobry materiał widać że masz aDHD Ale w pozytywnym tego słowa znaczeniu he he jeśli chodzi o wady które podałeś to po głębszej analizie okazują się one a typem silnika b rzeczą do zniwelowania przez deflektor c nie ma tych wad w ogóle he he he pozdrawiam I gratuluję Ja również Zakochałam się w tej marce kiedy tylko sprzedam obecnego Benka od razu spróbuję tę markę
Próbuj i szukaj swojej drogi! A ADHD niezdiagnozowane 🤣
Jestem spokojny,grzeczny i jeżdżę Trampkiem 😅
Cieszy mnie jak się tym sprzętem jarasz (jaraż)? Motóry powinny wzbudzać emocje i to widać u Ciebie i słychać co jest mega fajne. Przy zakupie mojej maszyny chciałem mieć gładkiego i grzecznego wozidła ale cieszę się że mój motòr wibrujae, czasem szarpnie czasem trzeba powalczyć słowem że jest Jakiś.... że to ( jeśli się chce) uliczny bandzior pełną gębą. I kurna tak trza żyć😁
Natomiast już wiemy że poprawione silniki KTMa jak wróciły dalej mają te same problemy. Jedno ale - wróciły już jakiś czas temu i niektóre w okolicach 20k kilometrów miały powycierane wałki. Natomiast była jeszcze co najmniej jedna poprawka w międzyczasie więc nigdy nie wiadomo. Wg mnie nie warto ryzykować ale kto bogatemu zabroni.
@@hagestad owszem, widziałem wałki z Kove 800 po 30 tys km i nie wyglądają dobrze. lepiej niż w KTM ale krzywki były już porysowane.
Ja się cieszę, że chińskie marki tak atakują rynek. Powiew świeżości wnoszą a dodatkowo większa konkurencję co dla nas klientów ma tylko zalety. Cf moto, zontes a teraz kove, brawo 😄
będzie także niedługo ciekawy Zontes 703f z trzycilindrowym silnikiem, w Hiszpanii kosztuje 7990 euro...
@@wojas25 też ładny chociaż ciekawi mnie jak by ich wersja X wyglądała bo 350x jest przepiękny
@@P3lusio dzisiaj widziałem cenę nowego CF MOTO 800 MT-X 95KM/214kg czyli chiński KTM 790 Adventure. Jest wyceniony niżej niż 800MT...
Rozmyślałem nad tym motocyklem, biorąc pod uwagę wszystkie dostępne opinie i miałem na to sporo czasu. Jednak nie jestem fanem marki KTM "wiadra gwoździ" jak i niedotyczącej tego nagrania, marki BMW. Nie kupiłem tego motocykla tylko dlatego że żyjemy w czasach tandet, patrz kupa w ładnym opakowaniu. Sparzyłem się pare razy i niemam zamiaru więcej. Ludzie robią wszystko dla mamony. Finalnie sprawiłem sobie T7EXPLORE i jestem z niej zajebiście zadowolony. Alien, pozdrawiam Cię serdecznie i również uwielbiam twoje nagrania i recenzje 🦾👽
Jestem w tej samej sytuacji i nie wiem co robić. Kupowałeś nówkę t7 brałeś pod uwagę różnice kasy i możliwość dofinanoswania kove czy miałeś to gdzieś ?
@@djET0 miałem to gdzieś. W ogóle chciałem tracera 9gt ale jak się nim przejechałem to stwierdziłem że za taką kasę tak niewygodnie i jazda jak bym jechał normalnym ścigaczem tyle że siedzisz prosty? O nie. Tyle lat marzyłem o Tracer 9 później 9gt a wystarczyło się przejechać. Jestem mega zadowolony z Tenery. Nowej Tenery a nie używanej trzyletniej za ponad 40.000. Akcesoria to tylko kwestia czasu i będą takie jakie mi się podobają
Jak zwykle film na wysokim poziomie
Fenomenalna recenzja pełna prawdziwych emocji! Dawni nie widziałem Cię tak zajawionego 🤩
A na dowód, że oglądałem uważnie- dlaczego wg Ciebie STRy nie są dobre na polskie warunki? ;)
Ponieważ nie sprawdzają się w sypkich i śliskich warunkach - np piach lub błoto. Robią świetną robotę na twardych, kamienistych szutrach Europy południowej (Włochy, Grecja, Hiszpania itp), ale u nas mamy głównie piach lub błoto ;)
W polskie błotnisto torfowo gliniaste tereny to tylko kostka do prawdziwej jazdy off. Chyba że ktoś za off uważa szutry to str wystarcza zdecydowanie
@@AlienADVlog rozumiem :)
Chodzi o to, że nie sprawdzają się w offie w Polskich warunkach, a nie że nie zprawdzaja się w ogóle. To zgadzam się w 100% :)
Na KOVE 450 RALLY @AlienADVlog był jeszcze bardziej zajarany. Wyglądał tak jakby właśnie miał najlepszy sex w życiu :D .
Mój egzemplarz jest już ze mna 3ci miesiąc i szwędamy się po szutrach. Dla wyższych człowieków (192cm) też jest wygodny😁
Ważne info! Dzieki 💪👽🤟
Jak z kolanami? Ja choć niższy od ciebie jestem składam się głównie z nóg... i zawsze mam problem co z nimi zrobić😅
Wow. Przerabiałeś siedzenie?
Najwygodniej jest siedząc odsuniętym do tyłu na siedzisku kierownika (do tego podwyższenia) nogi dobrze obejmują bak i jest wygodnie, na stojąco bez podwyższania kierownicy tylko z jej ustawieniem w najwyższej pozycji i drobną regulacją kąta położenia klamek i jest git. Ogólnie nie rozumiem o co chodzi z tym Moto dla niskich Kove 800 ma wysokość siedziska 86.5cm, T7 87cm a Tuareg 86cm siedziałem na wszystkich trzech i do ziemi jest tyle samo
No Michale, po recenzji Kamila trochę obawialem sie tego co powiesz, ale tekstem " Kove wchodzi z buta i mówi jestem poprostu fajny" rozwaliłeś system no cóż takie jest Kove 800x
Obawiałeś się bo,?
@@AlienADVlog z recenzją Kamila nie do końca się zgadzam i tak sobie myślałem, że jak jeszcze ty dasz coś w ten deseń to będzie słabo. Natomiast z twoja recenzja zgadzam się w zasadzie w 100% a przecież jestem użytkownikiem 800x, moja sztuką jest 2 w PL. Jedna uwaga we dwoje z sakwami lub kuframi da się i to nawet całkiem komfortowo, ja zrobiłem taki trip po PL w towarzystwie 2 gs1250. Mocowo nie odstawałem a przewaga gs była w tempomacie i esa.
@@jarekkolicki9204We dwójkę jak jechaliście i z bagażem to pewnie przekroczyliscie dmc.
@@luz6028 zdecydowanie
W końcu motocykl zbudowany do moich gabarytów!!! aaa silnik z ktm... no nic czekamy dalej🤣 z minusów dodałbym brak ochrony silnika jak t7. Rurki i solidna płyta do nich aż się prosi w takim motocyklu a tak widać całą masę oszczędności na wadze 🙃
Kurde- wszyscy chcieliście lekkiego adv z mocą- proszę bardzo. Za darmo nic nie ma 😉
@@AlienADVlogOj tam oj tam mi te 200kg jest lux a dla Miotacza kamień pokrywę silnika załatwił. No i żeby straszyć ludzi wytartym wałkiem, są jakieś granice🙄 Jak wyjazd Litwa i Łotwa, udany?
Wybitnie nieudany dzięki pogodzie. Będzie lepienie kiełbasy z sam wiesz czego 🤷♂️
Bardzo mi się on podoba, ale kurcze poczekam jeszcze na nową Tenere z tym nowym automatem Y-AMT bo bardzo mnie jarzy na nią jak to się w offroad spisze - podobno to ma być reweolucja w jeździe terenem....
Jestem bardzo ciekaw, a po E-clutch Hondy mam więcej niż pozytywne oczekiwania :D Szkoda, że z tego co wiem na razie tylko w MTekach?
@@AlienADVlog
spoko, spoko - zobaczysz jak do EICMA się ich wysypie, a na następny sezon to już tego będzie multi - z tego co wyczytałem w zachodnich portalach na pewno już Tracker będzie go mieć - o Tenerze jeszcze w prawdzie nie słyszałem, ale mam nadzieję i w sumie leży przecież jak na dłoni, że jej to też wstawią, dlatego poczekam z kupnem, bo już w sumie napaliłem się na tę KOVE 800X pro - ale jak mówisz że nie ma Quickshiftera to nie wchodzi to dla mnie w grę! Poczekam więc na Tenere z Y-AMT....
Silnik KTM? A są biodegradowalne camshaft’y? 😝🤣 ostatnia reklama jaka chciałbym usłyszeć o motocyklu to że ma coś z KTM’a…
Ja też
Czekałem na tą recenzje!
Dwa pytania:
1. Da się wrzucić tam jakiś wydech akcesoryjny bez demontowania kolektorów?
2. Są do tego dostępne stelaże pod kufry? Myślę nad jakimś wszechstronnym motocyklem, który nada się i na dojazdy do roboty, niedzielne trasy po 300km i przeloty po szutrze. Tutaj wręcz jest "idealnie" i do tego lekka waga. Jakby się dało go "ubrać" aby zrobić nim trasę nad Morze Czarne bądź wycieczkę po krajach bałtyckich to byłoby cudownie.
1. Nie ma potrzeby
2. Oblec aliexpress - jestem pewien że nawet jeśli polska dystrybucja jeszcze nie ma to tam znajdziesz tonę akcesoriów (I będą oryginalne 😅)
@@AlienADVlog nie no - nawet na chińczyku z krwi i kości LeoVince musi się błyszczeć. A Kamil przypadkiem na jednym z ostatnich filmów nie dostał zestawu kufrów do któregoś motorka? Prezentował w materiale właśnie na szybko 800x ale nie przypominam sobie aby wspominał na co te kufry będzie zakładał
Uncle Wang Shop - tam znajdziecie masę akcesoriów włącznie z kuframi
Kufry pozakładał na QJ 550SX i Voge 900 którymi polecieliśmy na kraje bałtyckie 😁 film niebawem 😉
@@dominikkorecki9879
właśnie na wujku można już coś znaleźć bo na Ali to jeszcze puchy....
Wszystko pięknie powiedziane....
Zanim jeden z drugim go kupi sprawdź na zasadzie testu na kiedy będzie jak zamówisz któryś plastik dekiel albo cokolwiek innego co jest po glebie konieczne.... bo z tego co wiem to jest bardzo słabo...
Już nie jeden i nie drugi go kupił w naszym kraju. Niektórzy nim już zrobili ponad 10 tys. km. I nawet dekiel uszkodzili na kamieniach na trasie TET. Dekiel alternatora w ASO kosztuje ok. 120 pln i czas oczekiwania miesiąc. Dla marki, która dopiero wchodzi na rynki w Europie naprawdę nie jest źle
no to będzie brak części i serwisów jak w enfildzie - moto spoko i zamieniłbym na mojego 40-letniego xteka 600😀
Tego najbardziej się obawiam...
Quickshiftera nie zalozyli na Europę bo wymóg był taki ze nowy ma miec w górę i dół albo wcale wiec musieli zrezygnować a co do map to jak jeździłem w lipcu testowym to nie było różnicy między jedną a drugą wiec musieli coś zaktualizować skoro to teraz czuć. Fajnie że w koncu zrobiłeś o nim recke
Ale Nie kapuje - przecież na stronie KOVE - to pokazują że 800X pro ma Quickshiftera... O co tu chodzi?
@@turboprinzessin1 Jest Quickshifter i też jeździłem. Akurat działanie skrzyni jest wzorowe - a poprzeczka wysoko, bo na codzień śmigam Hondą. Co mi nie przypadło do gustu to cholernie jadowity rolgaz. W ogóle nie ma dołu albo rura albo wcale.
@@SiempreConTrasto
no właśnie - ja też byłem przekonany że jest Quickshifter, bo na wszystkich zachodnich tj. europejskich recenzjach o tym mówili - a Alien twierdzi że w Europie go nie ma.... Więc dlatego właśnie pytałem - dzięki za wiadomość.
PS
A co do tego kopyta, to też potwierdzam bo o tym też czytałem, ale tym się bym zbytnio nie martwił bo to może chodzić tylko o czujnik położenia przepustnicy który można zresetowac samemu i bez specjalnych narzędzi, przy użyciu jedynie ustawienia na wyświetlaczu pojazdu. To podobnie jak przy Voge DS 900X, który również jest bardzo nerwowy przy pewnym trybie - mianowicie SPORT. Można mu właśnie zmienić reakcję przepustnicy i przyspieszanie wtedy staje się płynniejsze, a reakcja przepustnicy nie jest już tak ostra jak wcześniej. Jak się czegoś więcej na ten temat dowiem to dam ci znać...
Czyli do założenia kufrów i ruszenia na wyprawę średnio się nadaje?
Na wyprawę kup gs1200 lub 1250 płyniesz jak S klasą, I takie kove odchodzi bez pierdniecia
Dzięki Alien, fajna maszyna 😉
ale mnie napaliłeś na ten motorek ;D
Bierz na testy 💪💪💪
@@AlienADVlognajpierw muszę sprzedać moje xt600e :D
Mi się podoba,Pozdrowionka od wychowanka lat 90
Era państwa środka...już się boję. Jakoś im nie ufam. Pomimo tak ogromnego zaangażowania recenzenta ( to inna kwestia, z takim talentem powinieneś zostać politykiem) wyraźnie widać różnicę pomiędzy starymi, uznanymi i co najważniejsze sprawdzonymi markami a tymi chińskimi debiutantami. Do zeszłego roku miałem Hondę Shadow z 2006. Praktycznie już nią nie jeździłem ale nie chciałem jej sprzedać bo to było dzieło sztuki technicznej. Mimo wieku działała jak szwajcarski zegarek choć przebieg miała słuszny. Chińszczyzna jest dalej pełna niedoróbek, dziwnych rozwiązań, tandetnych elementów o serwisie nie wspomnę. Co z tego że napakowali modnych bajerów chciałbym zobaczyć takiego Kove po kilkunastu sezonach. Argument, że sporo taniej też mnie nie przekonuje. Chiński motek kosztuje jednak te kilkadziesiąt klocków . Osobiście wolałbym albo kupić za te pieniądze markową używkę albo poczekać, pozbierać, pożyczyć, dołożyć i nabyć nówkę np. GS 1300 Adventure czego sobie i wszystkim życzę. 😏
Jak współczesne BMW to wolę chińczyka, bezawaryjność taka sama , taniej xD
Pojebany motocykl ale myślę, że przyjazny nawet początkującym ze względu na to, że jest trochę mniejszy od tenery i lżejszy i no raczej na mapie eco na początku. Mam 173cm i było spoko, plus tego że to chińczyk więc trochę zbudowany dla niższych. Jeżeli teraz Kove zbudowało coś takiego to się boje odświeżonej wersji tego motocykla, oby Brukselki czegoś nie namieszały.
Tak, 800cc i 100km to wrecz wymarzony motocykl off-road dla poczatkujacych. Troche biednie bo optymalnie byloby jakies 1200cc i 150km ale moze byc.
Spoko stary - w CF moto już podrobili K1600 więc można czekać 😁🤣
@@AlienADVlogMam nadzieje bo 800cc to bieda straszna i poczatkujacy tylko sie zrazi zamiast polknac bakcyla.
Co nie? Dramat - 2 czy 3 koła na prawko i zero emocji potem na takich piździkach
Xddd może trochę przesadziłem, bardziej mi chodziło o takiego początkującego co się już oblatał na 125cc i zrobił prawko na A i chce kupić pierwszy większy motocykl. No jak się ma bezpiecznik pomiędzy uszami to czemu nie? oby ktoś pomału się uczył i poznawał tą bestie 😈
Mógłbyś zrobić porównanie do t7
I co wybrać na "pomiędzy" Terenią extreme a YZ250X.
Póki co, jadę w trasę czym chcę z 5 moto - z adv mam tylko Dominatora 650. A Yadwiga leci za mną rakietą (busem).
Sprawdza się, ale potrzebuję dzika z którego ściągnę kufry i polatam po górach/ścianach
Strasznie mi ten motocykl chodzi po głowie, tylko póki co budżetu nie starczy więc myślę o porzuceniu mojego Szerszenia i szosy na rzecz jakiegoś starego Duala w stylu DR650. Bo właśnie maszyny tego typu powodują u mnie szybsze tętno
Mega material 🔥
Gdyby tylko 💰 była i czas 😊 ech 👍
Pozdro dla całej ekipy Tylko2koła 🤚
Ciekawe czy wałki rozrządu będą sie tak samo wycierały jak w ktm? 😅
Pytałem o to w salonie Gezet i powiedzieli że w Kove góra silnika jest poprawiona przez inżynierów z Chin.
@@atrian6 Jeśli ten motor będzie w miare niezawodny to zamiesza na rynku i to bardzo.
@@djka8083 No jest taka możliwość i zgadzam się z tobą co prawda nie jest to motocykl idealny bo ma też swoje minusy i plusy.
@@atrian6 Może raczej nie dla każdego, ze wgledu na charakter. No i ta chinska "jakość" ale okaże się za rok dwa jak ludzie nabiją kilometry.
@@atrian6w nowych 790 i 890 też mieli podobno to poprawić, a nadal jest z tym problem
Ja sie jeszcze nie bawilem takim sprzetem ale widze po Tobie i wnioskuje z innych testow ze to ONCE or FOREVER to jest gejmczendżer i chyba lubisz jak nie trzeba klikac za każdym razem 🫡💪💪👍👍👍
No ba! To jest najbardziej wkurzająca rzecz w jednym z moich ulubionych motocykli all time - Afryce twin - ta cholernie uparta elektronika 😡
@@AlienADVlog tak myślałem i oglądając odcinek o Afryce nie da się nie zwrócić na to uwagi że to trzeba zmienić 😉💪👍
Uwierz mi - tłumaczyłem to facetom z Japonii odpowiedzialnym za Afrykę- przytakiwali a i tak wiesz ze zrobią co zechcą. Nikt z nas stąd - czy my media, czy Honda Polska nawet nie ma najmniejszego wpływu na to co oni zrobią dalej
@@AlienADVlog zdaje sobie sprawę że żeby coś w tym temacie fabryka zmieniła to trzebaby jechac pod bramę Hondy i robić ututu😉ale chyba z tym można sobie poradzić zwykła aktualizacja albo samorobczym sofcikiem ...czy nie bardzo?
Fajna ta koszulka 😊
To brać Terenie bo napalam się od dłuższego czasu na extreme? Czy Kove 800 dla mnie a dla różowej np. Honde 300 rally? (coś mniejszego). Doradź proszę coś dla duetu. ( Ogień jak 2t dla mnie a 50-50 dla różowej. "Asfaltu nie lubimy :D" )
Recenzja super, jak inne. Na manecie!
Ja poczekam na Tenere automata Y-AMT - do następnego sezonu podobno będzie to rewolucja offroadowa. A już byłem właśnie bardzo napalony na te KOVE 800 pro, ale teraz się dowiedziałem że jest bez Quickshiftera, a to dla mnie w ogóle nie wchodzi w grę. Tak więc poczekam i zobaczę - chociaż akurat u mnie (mieszkam w De) jest Tenera w przecenie i np. Ténéré 700 World Raid jest w cenie normalnej Ténéré 700 - a Ténéré 700 World Rally w cenie Ténéré 700 Extreme. To jest różnica 2000 i 2500 Euro - to jest w sumie zajebista okazja....
tenere ma tak do dupy skrzynię że sprzedałem to dziadostwo po 2000 km od wyjazdu nim z salonu, potem zmieniłem na afrykę dct i też byłe niezadowolony ale zrobiłem 14k km przed sprzedażą. Dobrze się zastanów xd
Powiem Ci że po tej recenzji biore pod uwage zakup tego wariata do upalania w terenie :)
No Michał, to była emocjonalna recenzja. Rób tak dalej ❤
Świetna maszyna. Cholernie mi się podoba 🤟🤩😈
PS. Rozumiem, że jak wyłączasz TCS Forever, to znika opcja z menu? 😁
No nie znika ale uparcie na szczęście pamięta to Forever 💪🔥
Nie przekonałeś mnie, fajny sprzęt ale jednak wybrał bym T7 rally, oczywiście nie biorę pod uwagę różnicy w cenie, a z drugiej strony skądś ta różnica wynika, prawda...
Piekna to byla recenzja, nie zapomne jej nigdy
Dziękuję? Chyba.... 😅
No i tak trza żyć 😀👍✌️👏👋🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
I żeby tylko Wons sobie nie zawłaszczył tego powiedzenia 🤣
@@AlienADVlog Wons to Gość z moich stron, więc się nie pogniewam 🤣🤣🤣👍🏍️🏍️🏍️
@@AlienADVlogmam teraz Triumpha Tigera XC 800 i przy moim wzroście 170cm szukam czegoś zgrabniejszego o podobnych parametrach. Wróciłem z Bieszczad i okazał
Się dla mnie jednak za ciężki. Ten Kove wydaje się sensowną opcją zastępczą.
Tiger to zawsze zła opcja 🤣
@@AlienADVlog ale dość wygodny. Jednak jak wjechałem w polne to miałem strach w oczach. Dla mnie za ciężki. Czy ten Kove będzie lepszym wyborem ? Co byś ewentualnie polecił jako zamiennik.
No hesitation... Get it ...ride... Enjoyyyyyyyit .... wamać
Hej, co masz za plecak? Bo właśnie szukam teraz czegoś a ten twój brązowy wydaje się być fajowy 😊
i moje pytanie..taki motór czy bmw gs f800?
Łowcy niewygód rozebrali ten silnik. Zachęcam obejrzeć.
Podrzucisz linka bo nie moge znalezc tego filmu a chetnie bym obejrzal
Z gory wielkie dzieki
Dało by radę zrobić jakiś temat tdm 850 ? Pozdro
Mam nadzieję, ale po raz tysięczny napiszę, że do starszych sprzętów potrzeba kogoś, kto taki udostępni 😁
Musze się umówić na jazdę próbną ;)
kandydat na mój kolejny motocykl. na pozycji 1.
Może faktycznie nadchodzi złoty wiek motocykli z Chin? Na razie się wstrzymam z opinią i poczekam na opinie po kilku lub kilkunastu tysiącach kilometrów przebiegu. Przede wszystkim jak wygląda opieka serwisów Kove. Z drugiej strony sam jaram się że jakiś producent daje tyle fajnego za konkurencyjną cenę.
Na UA-cam znajdziesz film z Chin (z angielskimi napisami) z wrażeniami właściciela po 30 tys. km. U nas popytaj np. Miotacza Truskawek - zrobił już nim ponad 10 tys. km, w tym sporo po TET.
30 lat temu nawet nikomu się nie marzyła technologia, która aktualnie jest w podstawowych motocyklach, a każdy jeździł z bananem na twarzy (o ile odpalił), a teraz marudzenie, to szarpie, tamto za wysokie, to nie ma regulacji. Kur*a ludzie, całe życie wam będzie niedogoda. Nawet gdyby powstał motocykl idealny to i tak przyjdzie jakiś pajac i powie że jest za dobry i przez to stracił duszę, a w ogóle to on woli jak sprzęgło się ślizga...
Technika. W motocyklu jest technika ktora zostala wytworzona w technologicznym procesie.
O to to! Nigdy nie dogodzisz 😉 ale znowu naszą robota jest się czepiać 😁
To mamy autem też jeździć bez klimatyzacji, centralnego zamka, wspomagania kierownicy itd. bo kiedyś nie było? Dawno głupszego tłumaczenia nie widziałem.
Chyba nie o to chodziło autorowi komentarza - bardziej o to, że dziś choćby nie wiem co było lub nie, to trafi się ktoś, komu nie dogodzisz.... w sumie stara bida jak mawiają u mnie na wsi 😉
Teraz w chińskich samochodach hitami jest jazda autonomiczna, automatyczne drzwi, opcja pływania, jazda z przebitą oponą i zawracanie czołgowe... świat idzie do przodu. Nie wiadomo co oni wymyślą za 10 lat.
Ciekawią mnie te KOVE bardzo. Od 11 lat jeżdżę F800GS, bo to jeden z ostatnich motocykli, który w mojej ocenie miał charakter i był "szorstki" w obcowaniu. Wciąż przez tyle lat, wymaga ode mnie zaangażowania w jego prowadzenie i wciąż muszę poprawiać swoją technikę. Nie jest przez to nudny. Cała kolejna generacja motocykli która coraz mniej pozwala kierowcy na prowadzenie motocykla i wyręcza go już prawie we wszystkim, totalnie mnie brzydzi. Pojawiło się T7, które zamieszało na rynku, bo pokazało poprzez ilość sprzedanych sztuk, że motocykliści nie koniecznie potrzebują naszprycowanych elektroniką drogich gadżetów. BMW mocno to musiało odczuć w segmencie średniaków (bo oczywiście ciężkie krowy mają cały czas wierne grono swoich wyznawców) i stworzyło po wielu latach psucia 800, 900, która ma odbić z rynku trochę klientów T7. Czy tak będzie czas pokaże. Voge do mnie nie przemawiają totalnie, ja widzę w nich jednak taką chińską tandetę (dlatego zdecydowałem się na CRF, pomimo, że teoretycznie jest gorsza). CFMoto, no też nie do końca, bo jest za ciężka i to trochę taka tania podróbka T7. Natomiast KOVE jak tylko zobaczyłem na pierwszych zdjęcia i poczytałem co nieco, od razu poczułem że to jest żywioł w obudowie motocykla. 450 Rally no bajka, dzik dla prawdziwego twardziela, natomiast nie może to być raczej jedyny motocykl w garażu, bo w codziennym użytkowaniu może być ciężki do obcowania. To tak jak kupić sobie psa gończego i chcieć z niego zrobić kanapowca. No nie da się. Natomiast ta 800 może być naprawdę ciekawym sprzętem na co dzień, do turystyki i dzidowania po lesie. Czas odwiedzić dystrybutora i poznać się z obydwoma maszynami.
Kove czy CF Moto?
Standardowo @Alien test z d..y 😉 nic nie podnosisz poziomu 😉 oczywiscie test bomba i elegancki sprzet 💪 pozbywam sie tigera i biore tego harpagana 😉 kiedy na slask przyjezdzasz cos pojezdzic ?
Kurła gałganie jak tylko żebra mi się zrosną...... znowu...... 🤣🤣🤣🤣
@@AlienADVlog e tam zebra 😂 nie wymyślaj, Adamek mistrza zdobył ze złamanym nosem kiedys💪 a ty wymyślasz że żeberka bolą🫣 nawet ze złamanymi żebrami byłbys szybszy ode mnie 😉 ale oponki już legitne na motorku.
Bardzo ciekawą ofertę ma to Kove.
I mega charakterną :D Czekamy na grube wióry w kategorii sport, tam też się przecież bawią i mają zespół
Ewidentnie brakuje tutaj, jak i w T7 rideBYwire. A co za tym idzie tempomatu
appropox buta, jakie to? Leatt? Mozna prosic filmik o butach? Mysle o Leatt 4.5 hydradri jako ogolny adv/off road but to podrozowania itd. Niektorzy nadal mieszkaja w UK, a tutaj jak wiadomo... czesto pada.
to dokładnie Leat 4.5 tylko zwykły, jestem bardzo zadowolony, filmik wjedzie jak się będie robić offseason u nas :) Mi pasują na maksa (poza tym, że walą kocimi sikami jak praktycznie wszystkie buty enduro z jakiegoś powodu XD ) Pozdro!
@@AlienADVlog Super, dzieki. Pomimo kocich sikow - kupuje! Zlamalem kosc w stopie w offie jezdzac w Alpinestars T3. Wole teraz cos mocniejszego.
Teraz żałuje że mam 190 cm wzrostu. Kupiłbym, ale siedziałem i dla mnie jest za mały :( Nie wiem czy bawić się w przeróbki kanapy. Przez to jest lekki ale cała rama i body sprawa wrażenie małego moto
Siema Alien. Podzielam twoje zdanie na temat tego sprzętu. Dodałbym jednak coś co mi się w nim nie spodobało, mianowicie kontrola trakcji. Jest beznadziejna, zerojedynkowa, wręcz niebezpieczna. Na szczęście można ją wyłaczyc forever.
Poza tym fajny dzikus. Pozdro.
A wiesz, że jakoś za dużo z nią nie jeździłem? 🤣
@@AlienADVlog wierzę 🙂
Ciekawe czy pozamiata tenere?
Zamiata ją, czy pozamiata rynkowo- wątpię. Tenere daje gwarancję nigdyniezjebawszysięwtwoimżyciu 😉😎
@@AlienADVlog Ja po testach kowa i tenery wybrałem jednak tenere i nie żałuję.
Czyli jako turystyk dla 2 osób odpada?
Dobre pytanie.. Jakieś opinie użytkowników by się przydały.
Nie kapuje - przecież na stronie KOVE - to pokazują że 800X pro ma Quickshiftera... O co tu chodzi?
Bo generalnie ma ale nie w Europie..... a strony chińskich producentów są niestety wciąż pełne nieścisłości i błędów, nie tylko Kove ;)
@@AlienADVlog
No bez jaj, przecież na zachodnich portalach - europejskich - go widziałem z Quickshifterem, a tu ludzie też już mówili że testowali go z QS... Muszę to dokładniej obczaic bo coś to nie gra... 🤔😵💫👀
ile masz wzrostu kierowniku?
Wydaje mi się, że mówię w każdym filmie.... 170
Ani slowa o kontroli trakcji ktora jest bardziej niebezpieczna niz pomagajaca. Za to 1000 slow o tym ze mozna ja wylaczyc. Nie wierze ze taki doswiadczony jezdziec tego nie zauwazyl ale rozumiem ze budowanie dobrych kontaktow z marka jest wazne.
Fajna recenzja - nie są to motorki w moim typie, ale po tym 📽️ normalnie chyba będę polował na jazdę próbną...😊
BRAWO (!!!)👍
PS. A te wady, to oprócz tej trytytki, to tak na siłę chyba.... 🤪
Prawdziwe wady wyjdą w użytkowaniu, jak testujemy nóżki dema to co można naopowiadać? Tylko to co zauważysz w te kilka dni...
@@AlienADVlog jasne, wszystko wyjdzie w praniu...
Jeszcze raz dzięki za fajną recenzję - bardzo ciekawie się to oglądało :-) 👍
Dziękuję 👽🤟
Zara bedzie🙏😉🤣
Problemy z wycierajacymi sie wałkami w KTM to nie tylko choroba wieku dzieciecego. Nic nie poprawili. Występują w starej 790, w nowej i w 890 też. Nie trzeba czekac do 60tys km. Kolega już przy 22tys miał z tym problem. Dopiero się zacznie jak ludzie zaczną robić kontrolę luzów zaworowych i zobaczą jak walki wyglądają. Jest juz cała społeczność ludzi w internecie którzy mają z tym problem i będzie wiecej. Kolega juz miał problem ze sprzedażą swojego Duke 790. Przez ten silnik nie kupię tego Kove chodź bardzo by mi podpasował 😓
Jak znam chinoli to dla siebie zrobili to dobrze, a dla ktm hujowo 😆
Spokojnie, 2025 wchodzi zontes 703f najszybszy adventure na rynku, 3.2s 0-100 z GPS na ich reklamie :)
@@mateuszkozik1166Zapowiadana wagą to 235 kg, także to jednak zupełnie inna bajka ...
Przecież kove przerobiło ten silnik -.- jak ja lubię jak ludzie od razy marudzą bez zapoznania się z tematem masakra …
@@blackwidowe92Jasne... Miałeś oba silniki na stole że wiesz że są inne? Słuchaj się dalej dystrybutorów, którzy wciskają kit żeby im się to sprzedało...
Kurcze troche lipa z tym brakiem QS..człowiek sie juz przyzwyczail do niego :( a juz myslalem o zmianie z mojej włoszki Tuareg ;)
Kluczem do recenzji jest fakt ze recenzent jest malutki (bez urazy). Jak ktos ma 180cm to bedzie musial zrobic ugly plaska kanape!
Bez urazy, ale bzdury piszesz. Ja mam 183 cm wzrostu i nie muszę zmieniać kanapy jeśli chodzi o jej wysokość.
@@krzysiek-k1 według mnie istotny jest tak zwany przekrok, bo ja mam 182 cm więc podobnie do Ciebie, natomiast przekrok osoby -według tabelek o wzroście- 195cm, więc podejrzewam. że będę miał mocno ugięte nogi w kolanach.
@@xcmaym Każdy z nas jest inny, dlatego można motocykl dopasowywać pod siebie. Natomiast stwierdzenie, że każdy przy wzroście 180 cm będzie musiał od razu zmieniać kanapę jest nieporozumieniem.
Heja 🙂 fajnie mi się w nim siedziało, w ogóle mi się podoba i dobrze się w na nim czułem 👍Jedyna rzecz, która nie budzi we mnie zaufania, to mocowanie płyty ochronnej bezpośrednio do silnika 🙁Dzięki za mat. i pozdro dla wszystkich
Mocowanie płyt do silnika to konsekwencja tego że we wszystkich współczesnych adv mamy podwieszane silniki. Ramh już nie są zamkniętą kołyską jak kiedyś....
@@AlienADVlog rozumie to doskonale, ale jak to się sprawdzi gdy solidnie walniemy/zawiesimy się🤔 W 800DE jest specjalna rama pomocnicza, by przykręcić osłonę do niej, a nie do silnika 😛 Pozdro
Szkoda ze subframe nie przykrecany
No i chujnia z grzybnią...kupilem mt450 i jestem mega zadowolony ale teraz chce jeszcze kove800. Trzeba zrobic miejsce w garazu😊
Gdybym miał 43 tyś to bym sobie go kupił bo podoba mi się
Co tu dodać, tylko łapkę w górę
Gracias 👽🤟
to niech jeszcze zrobią 700 supermoto :D:DD
To już jest od ducati i od nich czekam na hardcore'owego adv
@@AlienADVlog ja...ja..ja... Za 70 koła:p
Jedyną rzeczą która nie powinni brać od KTMa to silnik a oni wzięli jedynie właśnie silnik
Silnik sam w sobie jest kozak. A to że ma jakieś problem to już nikogo za bardzo nie interesuje. Wymieniasz walki latasz dalej.
pewnie to była jedyna marka, która oddała swoje R&D, żeby móc sprzedawać w Chinach... inna sprawa jak to się dla nich skończy bo są teraz na skraju upadłości
Poznań za małe miasto nawet dealera nie ma 🙃
Wiem że gadają z jednym z dużych graczy. Daj im chwilę, są od 5 minut na rynku 😉
Waga w pełni zalany 194kg, dobrze ale nie cierpliwie sie na wersje rally
Dużych firm nie stać na wpadki,nauczyciel a kłamie jak z nut 😊
Jeszcze raz: 197kg a koni okolo 80:) Nadal niesamowity package, ale mowmy prawde!
Jeszcze raz - 96 KM na silniku, ponad 80 KM na tylnym kole. Mówmy prawdę - producenci motocykli podają ich moc na silniku, a nie na tylnym kole...
Chryste, zmien koszulke na ‚kove’🤣
niestety albo stety jesli szarpne sie kiedys na cos nowego to pewnie bedzie to chinczyk bo stosunek ceny do produktu jest booomba..chyba ze cos uwala z clem itd i sie te ceny sie wyruwnaja to wtedy trzeba bedzie sie namyslac..narazie dr 650 rzadzi 😊😊😊😊
Dr650 zawsze najgłębiej w moim sercu ❤️❤️❤️❤️❤️
mysle ze bedzie miala i mnie dozywocie jak u Ciebie BIG.. 😀 a...no oczywiscie material bomba.. 👍
Większość komentarzy w tematach dot. chińskich motocykli rozbija się o serwis itp. LUDZIE!!! Przez dekady w tym kraju motocykle naprawialo sie samemu. Dzisiaj ludzie oleju nie potrafią samemu wymienić. Kolejna sprawa trwałość: co to będzie za 60 tys km ? Jak z dostępnością części? Pytanie czy znacie kogoś kto tyle przejechał motocyklem w parę sezonów ? Bo ja nie. Nawet najwięksi globtroterzy maja problem z przekroczeniem 10tys km w sezon. Jakaś Albania itp... toż to ledwo 5 tys km. Do tego jakieś Bieszczady i się sezon zamyka 8ką dopiero. Nawet jeżeli tam się coś.przytrafi przy jakichś 60ciu to albo do tego czasu będzie dostęp do części albo to już dawno nie będzie wasz problem.
Ale to już taka nasza narodowa cechą że nawet kupując nowe auto braliśmy 4-drzwiowe "bo kiedyś będzie łatwiej sprzedać" 😂
W jednym standupie było - kupię kombi bo gdzieś tam w Ikei jest szafa która może kiedyś będę wiózł. Dzięki za ten kom! Bull's eye 🔥🔥🔥🔥
Z tymi 4-rema drzwiami to trochę prawda bo producenci przestali produkować 2-drzwiowe wersje bo yo było tylko 20% sprzedaży i się nie opłacało linii produkcyjnej projektować...
Idę przekręcać licznik w t7...aaa nie czekaj nie znasz mnie i mogę dalej kulać kilometry😅 Ale masz sporo racji 😉
Tylko że są T7 z przebiegami ponad 100tys i dalej jeżdzą czego o Kove niestety powiedzieć nie można, jak będą Kove z przebiegami przynajmniej 50tys to może rozważe Kove a teraz to narazie taki kot w worku.
@@ukaszwu6528 Weź pod uwagę, że pierwsze egzemplarze w Chinach mają już po 2-3 lata i po 30 tys. zrobione. W Europie już pod 20 tys. - nic się nie dzieje póki co...
Widow maker 2004 -kawasaki zx10r
Ok, ale jak okaże się, że chińscy producenci są niezawodni, to japończycy mogą mieć spory problem za hmm, 5 lat, nie uważasz?
Ile zapłacili za te reklamę? 😊
Okrągłe nic
A powinni dużo, co nie? 🤣
@@AlienADVlog tak, za takie zachwyty 🙂
197kg mistrzu…
❤👍🏻
No nie wierzę 😂
Tak czytam 17. raz i nie wiem w co nie wierzysz 🤣 Jakbym puścił test Dodge Tomahawka albo jakiegoś kosmicznego wahadłowca to bym rozumiał, a tak to... 🤷♂️🤔
Chciałem CF moto 450mt - był. Chciałem Himalayana 450 - był. Chciałem Kove 800X- jest. Dlatego nie wierzę, że akurat ten model teraz zawitał.
Jest gdzieś filmik na yt po średnim przebiegu chyba 20-30 k na pałę w kove800x, na grupie fb nie polskiej też. Były foty wałków itd i problemy z nim związanymi - nie wiem na ile to fake na ile prawda.
Ja mam dziś z tym mały problem bo KTM ma fakap i to trochę zaczyna wyglądać jak nagonka. Ja też zawsze darłem łacha że się prują ale dziś przy wszystkim tak nagle jest wielkie aj waj? Nie wiem jeździć obserwować. Dla mnie to dziwne ze nagle wszyscy mają rację że silniki to gówno w momencie największego dola firmy... łatwo dołączyć do ekipy co kopie leżącego
@@AlienADVlog rownie dobrze te foty to mogly byc fake nagonki ze strony botów. Dzisiaj konkurencja w kazdej branzy jest bezlitosna. Ja osobiscie mam znajomych co jezdza i nie narzekaja
Wszystkie motocykle na rynku są chińskie i tylko chińskie motory mają wszystkie części oryginalne.
🤔...🤣!!!
Like it :)
Troche lipa ze we 2kę slaba jazda tym moto... powinni pomyslec o pasazerce...