Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
26/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Скважность управляющих сигналов. Теория
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2024
- Продолжаем видеокурс «Диагностика систем бензинового впрыска». Этот ролик будет посвящен принципам управления электромагнитными исполнительными устройствами в автомобильных системах.
Мы разберем диагностику EGR (это коды ошибок, потенциометр обратной связи, методы поиска ошибок по расходомеру, по датчику температуры впускного воздуха, по MAP-сенсору). Наибольшая точность обеспечивается при визуальном осмотре со снятием.
Также мы рассмотрим, что такое «скважность», о чем свидетельствует параметр скважности.
Подписывайтесь на канал, жмите колокольчик - так вы не пропустите важную информацию!
Оглавление:
00:00 Введение.
00:35 Основная схема включения и управления электромагнитом.
01:09 Почему это важно. Что такое «скважность».
01:55 Скважность на примере клапана EGR.
03:30 Пневмоприводы.
04:23 Форма управляющего импульса.
05:21 Период сигнала.
06:52 Единица измерения скважности.
07:37 Если не вакуумный привод, а электромагнит: что зависит от скважности.
08:16 Диагностика в EGR.
09:37 Советы из практики: какие проблемы бывают с EGR.
11:47 Итоги.
О лекторе:
Уже 25 лет Константин Курганов занимается обучением автоэлектриков и автодиагностов. Константин - аттестованный преподаватель Autel и эксперт по диагностике автомобильных электронных систем. И теперь его уроки доступны на нашем канале.
Смотрите все серии «Экспресс-курса для автодиагноста»
- Теория:
• Экспресс-курс для авто...
Диагностические сканеры: autel-russia.r...
Посетите наш сайт:
РФ: autel-russia.ru/
Украина: autel-ukraine....
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Instagram: / autel_cis
ВКонтакте: autel_cis
Facebook: / autelcisofficial
Посетите форум AUTEL: www.carhelp.in...
#AUTEL #Автодиагностика #оборудованиедляСТО #автодиагностика #диагностикаавто #автосервис #курсыавтодиагностов #диагностическоеоборудование #оборудованиедлядиагностики #Autel #Аутел #устранениенеисправностейнаСТО #урокидиагностикиавтомобилей #обучениеавтодиагностов #урокидляавтодиагностов #урокидлявладельцевСТО #диагностикаДВС #ДВС #двигательвнутреннегосгорания #исполнительныеустройства #системауправлениябензиновоговпрыска #скважностьуправляющихсигналов #EGR #диагностикаEGR
Просто и гениально.
Здравствуйте. Отличный курс, жаль что на моём начале пути не попался, мы как то по старинке, по книжкам Роберта Боша :). Небольшая поправочка, скважность - это отношение периода к длительности импульса, величина обратная - это коэффициент заполнения (гамма в литературе).
11:25 - золотые слова, сам попадал на это
:)
Класс 👍❗как всегда интересно, а самое главное, очень нужная информация 👍❗Спасибо 👏👏👏
Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас
Благодарю Вас за урок,жду следующего.
Диагностика,симптомы полностью понятны.А вот конкретно,что есть шкважность-не понял,даже после 3-х просмотров😬🤦♂️
потому что про скважность толком ничего не сказали
Добрый день!
Мы постараемся в будущих видео уделить внимание скважности
@@user-vk4ec4kb6q Добрый день!
Мы постараемся в будущих видео уделить внимание скважности
🤦Ну ты та педаль что посередине...Мозгами пошевели и поймёшь что такое скважность... посмотри в словаре что такое скважина и пляши от этого!
Представьте лампу накаливания и выключатель. Включите воображение. Если выключатель выключен лампа не горит - это 0%. Если включите, то горит - это 100%. А как сделать 50%? Давайте подключим в процесс время. Возьмем условно две секунды. Вот в первую секунду выключен свет, во вторую секунду включен, опять секунду выключен, снова секунду включен. Это скважность 50%. Если вы на пол секунды включите, а полторы выключите, то скважность (сквозняки, пробелы, выключенные состояния) будут 25%. А включенное состояние заполнит 75% времени. Как-то так, если по простому. Просто в электронике этот сигнал на бОльших частотах идёт. Если секунды заменить, скажем на доли секунд или миллисекунды... Изменяя скважность во всем диапазоне лампа накаливания будет разгораться и гаснуть плавно. Получится эффект диммера.
Это все таки не сигнал, это силовая линия. Меняя скважность мы меняем действующее значение мощности ( напряжение, силу тока) подаваемое на нагрузку.
Тут хорошо бы ввести понятие действующее значение и как оно меняется, чтобы не было вопросов про скважность.
Поверьте, для поколения от 16 до 35 лет это очень трудно, большие пробелы в образовании. Про средний ток говорю на обучении.
Спасибо! Интересно!
Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас
Что такое скважность понятно, а какую роль выполняет здесь частота ведь сигнал может подаваться с разной частотой 10 герц а может и 10 МГц , будем очень благодарны за уточнение
Спасибо за вопрос. Я пытался объяснить, что правильная частота управляющего сигнала должна быть как минимум в 10 раз выше собственной частоты исполнительного элемента.
Спасибо!
Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас
Всегда когда «моешь» ЕГР есть шанс что ненадолго этого действия хватит и в зависимости от трудоемкости его извлечения и установки и его стоимости , рекомендуешь клиенту или новый установить сразу или «поколдовать» со старым
На схеме транзисторного ключа Вы, по моему ошиблись с подключением управляющего напряжения. Оно подаётся на базу транзистора, но не на коллектор. В целом же тема интересная и познавательная для начинающих.
Тут имеется ввиду напряжение, которое является управляющим для исполнительного механизма, в данном случае электромагнитного клапана, а не управляющего напряжения транзистора
👍👍👍
Спасибо.
Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, на холостых оборотах уоз плавает + - , с чем оно связано, от чего зависит. При работе двс нет детонации
Можно ли заглушить egr? Лучше ли будет двигателю и как его лучше отключить, програмно или по народному "монеткой"?
Супер! А как провада и плохие кантакты? Может а обойх кантактах на Разёме 12 и всё
Трудно понять это вопрос или утверждение. К какому высказыванию тренера оно относится. Пишите, пожалуйста, что сказал тренер, и как Вы думаете надо было сказать.
Преподаватель """""от бога"""""""". Ни х.. не понял про скважность, где смотреть, как смотреть и на что практически влияет. Как проверить ЕГР? Пусто и запутанно!