Hallo. So ist es , ich empfehle auch Jedem den direkten Umstieg zum E-Auto. Den ID3 für mich persönlich der Favorit schlecht hin. Alego Säulen finde ich super - habe damit bei Frankfurt/Main sehr gute Erfahrungen gemacht. Freue mich schon wieder auf das nächste Video und hoffentlich bald auf das nächste Treffen.
Sehr sympathisches Video Tarik, und wieder tolle Werbung für die Elektromobilität 👍🏼😀 Die Familie mit dem ID.3 haben wir beim Comunitytreffen in Hilden kennengelernt, sehr nett ! LG aus dem Siegerland
Danke dir. 😇 Wir sollten das gleiche Video auch mit eurem Auto drehen. Du solltest dich trauen. Wie du siehst entsteht ein tolles Video mit vielen Informationen für Menschen die sich für die Elektromobilität interessieren. Schreib mir eine Mail wenn du Lust hast elektrobay@yahoo.com 🤓✌⚡
Hi, super Video. Auch wenn jetzt schon 2 Jahre her ist, damals war das Auto neu, heute ist es ein gute Auto als Gebrauchtwagen. Danke für die vielen nützlichen und sympartisch präsentierten Infos. Super Tarik du hast dich kaum verändert. Jeder der sich für E Autos interessiert ist bei deinen Kanal genau richtig. Hier sieht man wie entspannt es laufen kann, wenn man sich auf das etwas andere Auto fahren einlässt.
Hallo Lucas, in dieser Playlist von mir findest du ganz viele Videos von unserem ID.3 77 kWh 🤓🖐 ua-cam.com/play/PLt_nSA_n4G4eZePoqO0P1g7tUFCgUhbv2.html
Hallo Tarik, momentan bist du einer der Besten Autotester da deine Kollegen meiner Meinung nach sehr vom Hersteller Beeinflusst werden und wie du gesagt hast Stellen die Hersteller nur die Top Modelle zur Verfügung was man natürlich auch verstehen kann aber es schreckt auch ab wenn man dann die Preise hört ich hoffe das du deiner Linie treu bleibst schönes Wochenende euch lg Ingo.
👍👍👍 Für Berufspendler doch völlig ausreichend der ID3. Schade, dass z.Z. die Hersteller die fetten Karren pushen, den kleineren, effizienteren und günstigeren PKWs gehört aber die Zukunft! Schön zu sehen, wie schnell sich die Familie „umstellt“ und es schon nach ein paar Monaten fast „normal“ wird und auf jeden Fall sehr entspannt wirkt (auch wenn ab und zu noch Hitzewallungen 😉 auftreten. 🙋♂️ Allzeit gute Fahrt!
Hallo Tarik, toller Kanal. Es macht Freude zuzuschauen. Und trotzdem bleibe ich einer der Plug in Hybrid Fahrer, die an öffentlichen Säulen laden werden 🔌😉
Plugins dürfen und sollten innerstädtisch an die Ladensäulen. Ist doch prima, wenn die Fahrzeuge im Stadtgebiet rein elektrisch genutzt werden! Dummerweise sind in den Autos meist nur 3,7 kW-Lader verbaut, so dass man selbst für die kleinen Akkus Stunden zum Vollladen benötigt. Glücklich kann sich schätzen, wer eine Wallbox hat und dadurch täglich vollgeladen starten kann.
Hey Tarik, guter reality check. Der kleine Akku war auch erst für meinen ID3 angedacht, hab mich über Nacht dann doch umentschieden. Seit Ende September fahre ich den jetzt. Was das Laden angeht hab ich nur AC (zu Hause und kostenlos am Einkaufszentrum 😜) geladen. Die 125kW DC steht noch aus. Hoppala, hab noch was vergessen…. Was die Beschreibung deiner Ladepausen angeht. Erstaunlicherweise ist dieses Tanken und Kaffeetrinken bei mir hier auf Sizilien ein Ritual das von den Verbrenner Fahrern mit Inbrunst zelebriert wird. Denn die meisten Tankstellen hier sind mit ´ner guten italienischen Bar ausgestattet. Jetzt aber… Gruß aus der EV-Wüste Jo
Der Pure in der einfachsten Variante hat keine Sitzheizung. Der hier gezeigt hat die Ausstattung Style. Diese hat Sitzheizung und Lenkradheizung an Board.
Moin Trarik! Danke das du auch mal den ID 3 45 Kwh im Test hast. Kleine Anmerkung! Der Id3 45 ist ein super Stadt E Auto, das man aber auch mal auf Langstrecke fahren kann. Nur sollte es dann so ablaufen! Urlaubsfahrt: Vor Antritt auf 100% laden. Von Solingen Nach Travemünde, also über A 46 und in Wuppertal auf die A 1. A 46 Max 100- 120 Kmh mit Baustellen auch mal nur 80Kmh. Auf der A 1 das selbe, 100- 120 Kmh und viele Baustellen, so schaft man locker bis Dammerberge. 227 Km von Solingen und kommt 52 Km Rest im Akku an. Wieder bis 100% laden. Das tuhen wir, weil die Pause wir sowieso immer machen. Also ca. 40-50 Minuten. Dann noch mal kurz vor Lübeck Lade für 15 Minuten und man kommt in Travemünde mit über 100 Km Reichweite am Ziel an.
So will aber niemand fahren und ich verstehe es in so einem Fall sogar. Sorry, aber so bekommst du niemanden von de Elektromobilität überzeugt und vom Verbrenner weg. Der Pure ist für ein Stadtauto dann aber auch wieder zu teuer, das können kleine EVs für weniger Geld auch. Im Leasing ist das noch ok, aber als Kauf zuviel und wirklich für die längere Strecke ist er eben auch nicht gedacht und auch nicht geeignet. Ich verstehe deshalb das Konzept dahinter auch nicht, was will dieses Auto sein?
@@shoelessjoe5990 Doch...! Wir fahren so! Und es ist sehr entspannter als zu Rasen. Der V W Id3 ist genau das richtige e Auto in unsere Zeit! Heute verstehe ich das e Autos viel besser sind als verbrennen. z.B. mein Nachbar kommt von der Tankstelle und dann fährt er in die Tiefgarage. 64 Liter getankt und er kommt damit 550 Km weit. Frage? Und wo geht es nun hin? Wie bitte? Nirgendwo, ich brauche das Auto am Wochende nicht! Ok verstehe, da steht ein Auto mit vollem Tank in der Garage und wird nicht gebraucht. Was für eine Verschwendung! In meinen Alter komme ich mit 100 Km in der Stadt eine Woche aus.
@@manfredg3121 Ja, ihr und ich auch und noch viele die‘s verstanden haben. Das hat mit rasen garnichts zu tun. Mit so einem Auto bekommst du dennoch nur sehr wenig Leute überzeugt. Warum immer schlechter wenn‘s auch besser geht? Der Pure is nix halbes und nix ganzen. Eigentlich soll er für mehr Geld die Einsteigerlücke füllen die der UP und seine Brüder hinterlassen haben. Hier kann ich jeden, der nicht so von der Elektromobilität überzeugt ist verstehen der sagt: „und warum soll ich mir sowas kaufen wenn ich für viel weniger Geld einen neuen Kleinwagen bekomme, der auch auf ner längeren Strecke garkein Problem ist und in der Stadt auch nicht?“ Was soll man dem antworten?
Tarik du hast ein tolles Video gemacht, ich gehe nächste Woche den ID3 bestellen aber mit der großen Batterie der Sicherheit wegen.Dir noch ein schönes Wochenende und liebe Grüße an Naz. Lg Peter G.
Hallo Tarik, wieder ein tolles und informatives Video. Mir gefällt VW nicht so aber es gibt ja zum Glück noch andere Marken/Hersteller. Wir sind auch direkt vom Verbrenner auf Elektro umgestiegen. Im Moment werden wir in unserem Bekanntenkreis und auf der Arbeit belächelt. Einer muss den Anfang machen und die Skandinavier sind weiter als wir. Bis zum nächsten Video. LG 😀
Belächelt? Warum? · Als ich mich bereits entschieden hatte+ in meinem Umfeld da4 warb, hatte ich viele eher negative Statements, die alle falsch waren+ die ich argumentativ zerlegen konnte. Aber da blieb den anderen immer noch die stumpfe Behauptung, das sei nur Theorie. Inzwischen hab ich seit 1J ⚡🚗🔋 + praktisch sofort hat das Geschwätz aufgehört. Ich habe den 1druck, daß die Ernsthaftigkeit im Zweifel stand. Nun ist diese bewiesen+ man kann über die Sache reden. · Vielleicht hat auch geholfen, daß meine zunächst skeptische Frau inzwischen mit der Situation befreundet ist. Sie lehnt Autofahren 4 sich seit ca 20J ab, obwohl sie früher fuhr+ auch 1 Lappen hat. Aber nun hat sie den SEAT Mii unseres Sohnes immerhin mal probegefahren.
Kurze Frage Tarik: Wie ist dein Abonnent Sascha an den iD3 in der Pure-Variante gekommen? Denn offiziell wird er doch seit der Veröffentlichung nur in der Pro bzw. Pro+ Variante angeboten, wenn ich das richtig verfolgt habe. Auf jeden Fall danke für das Video, mega informativ und meines Wissens nach in der Pure-Variante einmalig auf UA-cam!!
Das war mal wieder ein sehr informatives Video. Schön, dass auch die „Kleinen“ getestet werden. Ich würde meinen auch zum Test zur Verfügung stellen. Auch in Norddeutschland ist es sehr schön 🤗
@@SuperMottek wenn wir mal im Norden sind werden wir allen Bescheid geben die dort wohnen um ein kleines Treffen zu organisieren. So wie wir das in der Schweiz gemacht haben 🤓🖐
Ich finde es super, dass du auch die kleinen Akkus testest. Wie wäre es mal mit einem Mach-e mit dem Standard-Akku? Du bist ja in der Mach-e Community vertreten :)
Ich freue mich das die Familie mit ihrem ID.3 zufrieden ist und er die täglichen Anforderungen erfüllt. Für mich persönlich wäre die Reichweite mit ca. 150 km zwischen 2 Ladestopps auf der Autobahn allerdings viel zu gering. Nach einer Fahrtzeit von einer guten Stunde - vlt 1 Stunde 15 Minuten - bei nichtmal Richtgeschwindigkeit wieder 30 Minuten laden zu müssen wäre nichts für mich 🙁
Wieder ein super sympathisches Video von dir. Ich fahre seit 4…Wochen einen M3 SR+ und will nie wieder auf einen Verbrenner zurück. Lieben Gruß aus dem Sauerland 🤘🏾
Danke Manni 🤓⚡ Ich versuche seit Wochen einen sr+ von Tesla für einen halben Tag zu bekommen aber keine Chance. Hättest du nicht Lust und Zeit genau so ein Video zu drehen? Weil das M3 sr+ eine Alternative für sehr viele da draußen ist. Melde dich einfach 🤓✌⚡ elektrobay@yahoo.com
Kann ich nachvollziehen. Ich mag VW auch nicht. Das hat aber keine technischen Gründe, sondern persönliche und hat mit "Dieselgate2015" zu tun. Die müssen mir erstmal beweisen, dass sich da wirklich was geändert hat😕
@@zemmel63 ich denke dass wir Herbert Diess eine Chance geben sollten. Er bemüht sich wirklich sehr für den Wandel in dem Laden und musste viele interne "Kriege" führen. Für mich ist das Kapitel vorbei. 😇✌
@@zemmel63 Ich mag VW aus dem selben Grund wie du nicht, da bin ich ganz bei dir. Und wenn ich das Wort Schummel-Diesel höre, dann kommt mir die Galle hoch. 🤢🤮 Das war keine Schummelei, das war vorsätzlicher Betrug! VAG hat bei mir verschissen, für alle Ewigkeit! 😤😡
Ich hab doch gleich gedacht: Ich kenn' die Leute und das Auto... Die Ladelösung mit dem JuiceBooster hab ich genauso bei mir zu Hause. Ideal, wenn man nichts überdachtes hat. Die Dinger sind zwar schweineteuer (🙈) aber tatsächlich jeden Cent wert. Meine vorherige Wallbox hatte einen Wasserschaden. Passiert mit dem JB garantiert nicht. Unbezahlte Werbung... @Tanja: Man kriegt ein dickeres Fell mit der Zeit. Letzten Samstag bin ich mit 4km Restreichweite zu Hause angekommen🤷♂️ Die T-Shirts find' ich klasse😍 Tolles und sehr sympathisches Video👍
Ja, den JB finden wir auch sehr gut. Es sind alle Sicherungen enthalten und er ist sehr robust. Leider recht teuer. Kennen wir uns vom Treffen von Hilden?
@@saschagorg2032 Jein - Ich hab Euch mit Tarik reden sehen und das Auto hab ich auch gesehen, aber miteinander gesprochen haben wir nicht. War ja auch viel los. Ein tolles Treffen übrigens, findest Du nicht auch? Edit: Ich bin gar nicht so weit weg von Euch. Gruß nach SI aus HSK😉
Danke Tarik. Mal wieder ein super sympathisches Video und super nette Interviewpartner gefunden. 12:55 .... rückwärts Fahren auf der Autobahn kostet eigentlich 200 € und 2 Punkte ... 🤪😂
Hallo Tarek und liebe Grüße an Naz, habe heute meinen ID.3 Pro Performance, Türkis nach 6,5 Monaten beim Händler abgeholt. IQ Light, Head up Display, Massage-Sitze einfach nur Top. Verbrauch: Autobahn, Landstraße, Stadt = knapp über 15 kWh/100km.
Das kann ich alles so Unterschreiben, ,ich fahre das gleiche Auto in der City Variante, sogar die Farbe passt, wir haben noch einen City Go e , also komplett Elektro, btw ich habe sogar die Harley verkauft , dafür jetzt einen E Roller , alles gut
Eine Frage hab ich mal... wenn hybrid fahrzeuge ladesäulen blockieren über stunden ist es doof... wenn aber eautos über stunden eine ladesäule blockieren ist es okay ? das hybrid schnell verschwinden muss ist denke ich klar... aber wenn da jemand nachts ladesäulen blockiert macht es das doch auch nicht besser. wenn ein auto fertig geladen hat sollte man schnell weg fahren. auch nachts. aber richtig ist das man nicht pauschal blockiergebühren machen darf, sondern sobald der akku voll ist... und diese blockiergebühren auch direkt in den ausbau gehen sollten um mehr ladesäulen zu bauen. ;-) und laden an schnellladern geht schon biel zu schnell... nen kaffee, pommes oder was anderes essen muss man sich zu sehr beeilen :-) beste grüße
Der ID 3 wird von VW mit null CO2 Rucksack an den Kunden übergeben. Bilanziert natürlich. Finde die kleinere Batterie gut das ihr euch die höhere Ladeleistung dazugebucht habt, vernünftig. Das mit den defekten Ladestationen ist echt ein Witz , so wird das nichts mit der E-Mobilität, lachhaft.
Man kann aber auch nicht meckern, dass PlugInfahrer nie laden und nur Prämie kassieren und sich dann aufregen, wenn PlugInfahrer laden. 😉 Muss halt mehr Ladesäulen geben. Und Leute mit CSS sollten dann vielleicht auch CCS laden, wenn sie draußen sind. Dann brauchen sie auch keine AC-Säule. Lasst jeden Laden und blockiert die Säulen nicht mit Verbrennern.
@@ELEKTROBAYS Weeß ich. Leider nicht meine Liga. Würde gerne schnellladen...naja, der nächste wird Vollelektro, aber bis dahin lad ich beim Stadtbummel weiter AC. Sonst lohnt es nicht. Vor allem bei den Spritpreisen. Liege durch das viele Laden um die 2l Super. Hab einen Octavia PlugIn.
Wenn ein Plug-In Auto geladen wird, dann wird er ja auch elektrisch genutzt (mindestens zu einem gewissen Teil - vielleicht ja auch zu 85%, so wie von Sascha)... Klar wäre es optimal, wenn man diese zuhause laden würde (wie jedes elekrisch betriebenes Auto). - Aber vielleicht haben sich die Besitzer grade deswegen für einen Plug-In entschieden, weil sie eben nicht zuhause laden können und so die Sicherheit haben wollen, nicht liegen zu bleiben. Aber um in dem Fall den Elektro-Anteil nutzen zu können, sind sie dann halt darauf angewiesen, an öffentlichen Ladesäulen zu laden... Es steht und fällt einfach mit der Anzahl der zur Verfügung stehenden Ladesäulen...
Glückwunsch zu dem Auto, der anders als der fast gleich lange Kona hinten richtig viel Beinplatz für die Kinder bietet. Trotzdem muss ich sagen, dass 58 kwh die convenient-Untergrenze sind. Das Problem sind die 80 Prozent und damit die 36 kwh, die man tagtäglich hat. Der Junge ist super, aber im Erdkundeunterricht aufpassen: Vulkanausbrüche haben mit dem Klimawandel ungefähr soviel zu tun, wie die Farbe meiner Unterhose mit dem Weltuntergang. Für einen Ioniq 1 wären 45 kwh ein super Wert gewesen, bei dem Verbrauch des Autos ist das gut für 300 Autobahnkilometer, aber der ID 3 ist einfach zu wenig aerodynamisch für so kleine Batterien, finde ich. Als Pendelauto ohne Autiobahn aber super.
@@saschagorg2032 Hallo Sascha. Danke für die Info. Das ist aber mega günstig, 4 Jahre p.a. 15.000 km!? Sicher kein Privat- sonder Geschäftsleasing? Anzahlung mehr als 6.000 BaFa?
12:00 Diese Vorausschau-Funktion habe ich inzwischen abgeschaltet, weil die gern mal bremst, obwohl in Wirklichkeit gar kein Tempolimit kommt. Einziger Nachteil: Bei erkannten Schildern muss man dann das Tempo auch manuell regeln - aber das ist mir lieber als ein Kofferraumbesucher. :-) 14:00 Das mit der Blockiergebühr sehe ich anders: Man muss ja auch anderen die Chance geben, zu laden. Und wenn einer morgens um 5 von der Nachtschicht kommt, steht da noch ein Auto, weil dessen Fahrer nicht nachts um 3 aufstehen will.
Besonders toll fand ich diesmal, dass Tarek mal wieder ins Siegerland gekommen ist. Der Ausbau der privaten Ladestationen läuft im ländlichen Raum auf Hochtouren und die Dichte der E-Autos im Straßenbild nimmt hier rasant zu. Der ID3 mit der kleinen Batterie und schneller Ladeoption ist nicht nur für die Entfernungen die bei uns durchschnittlich zurückgelegt werden müssen optimal. Die Effizienz hat mich positiv überrascht.
Nette Familie, aber wieviel Geld haben sie zur Verfügung?? Unsere beiden Autos haben , gebraucht (1 Jahr und 7 Jahre alt), zusammen genau 35.800€ gekostet (Golf 7 TDi Variant und A4 1.8T Cabrio). Sei es ihnen gegönnt. Ich frage mich allerdings von jeher, wer sich überhaupt einen Neuwagen kauft? Mehr Geld verbrennen kann man doch gar nicht? Wir verdienen ziemlich gut (ich weiß, Ansichtssache), aber obwohl ich ein Autofreak bin, würde ich nicht soviel Geld für unsere Autos ausgeben. Ich hoffe auf einen vernünftigen Markt mit gebrauchten Elektroautos in den nächsten 10 Jahren. Außerdem müsste der Wagen der unser Erstwagen, den Golf, ablöst, min. 1,4t ziehen können. Da schläft die Autoindustrie aber noch gewaltig. Freue mich auf deine nächsten Videos. Vielleicht ja wieder mit der netten Familie und ihrem ID.4 GTX.
Hallo Paula, neu oder gebraucht, geleast oder finanziert ist in jedem Einzelfall immer ganz individuell. Ich verstehe deinen Punkt. Neufahrzeuge haben den größten Wertverlust und das war schon immer so. Aber grade bei den Elektroautos ist der Gebrauchtwagenmarkt noch nicht wie bei den Verbrennern gefüllt. Ausserdem wird ein teil vom Wertverlust von der BAFA Prämie quasi "aufgefangen" Ich hätte mir normalerweise auch keinen Neuwagen geholt aber durch 9500€ Prämie wird es vielleicht nicht so schlimm beim Wiederverkaufswert. Wie du schon geschrieben hast wird es noch 5 Jahre dauern bis sich ein guter Gebrauchtwagenmarkt bei den Elektroautos entwickeln wird. Liebe Grüße aus Köln 🤓 🖐
Tarik führt eigentlich alles wichtige auf. Ich hätte mir für 35.000€ auch nie im Leben einen Verbrenner gekauft. Aber wenn ich es durchrechne , dann lande ich nach ein paar Jahren auf Golfpreisniveau. Zumal ich für meinen fast 8 Jahre alten Verbrenner auch noch über 6000€ bekommen habe. Also hat mich der Neuwagen, direkt 29.000€ gekostet, verrechne ich sehr konservativ gedacht die Mehrkosten beim Verbrenner komme ich nach ca. 5 Jahren schon auf "nur" noch um die 24.000€ (nur Spritersparnis. Weniger Wartung, 10 Jahre keine KFZ-Steuer, günstiger bei TÜV, günstiger in der Versicherung und gratis oder günstigeres Laden ist da noch garnicht eingerechnet).
Hallo Tarik, wieder mal einmal ein informatives Video mit netten Leuten. ABER: das Karrikatur-Intro mit Deiner sympatischen Ehefrau solltest Du nur verwenden, wenn Naz auch dabei ist! ALso: das "alte" Intro für Tests und Neuvorstellungen, das Karrikatur-Intro (finde ich sehr gelungen) für Reiseberichte/Ausflugsfahrten mit Naz. Bitte an alle "Viewer": wie denkt Ihr über das Intro - soll Tarik 2 Intros für seine Videos verwenden - Antworten erwünscht!
Nein. Das Problem sind Leute die sich ein Plug-in zulegen, obwohl sie zuhause oder auf der Arbeit nicht laden können und später uns stundenlang die Säulen blockieren um 10 bis 20 Kilometer Reichweite nachladen zu können. Wer elektrisch fahren will soll sich ein Elektroauto holen. Und bloß nicht mit der Ausrede kommen dass die Elektromobilität noch nicht reif genug ist.
@@ELEKTROBAYS Das macht kein etwas nachdenkender Hybridfahrer. Ist viel zu unpraktisch. Eher packen sie das Ladekabel nicht aus der Verpackung aus, weil sie den Sprit vom Arbeitgeber bezahlt bekommen. Aber dagegen wird nun auch vorgegangen.
Fahre einen GLE 350de als Plug-in mit einer 31kWh Batterie. Er kann bis 60kWh DC laden und ich nutze dies unterwegs immer. Somit blockiere ich sicher keine Ladesäule und stehe meist nur 20 Minuten. Von 21.000km bin ich 19.300km vollelektrisch gefahren. Im Sommer schafft der Wagen 100km, Winter 68km. Wagen hat 2,8Tonnen. Heizung immer bei 25Grad im Winter.
Lieber Harald, wenn du 90% deiner Gesamtkilometer elektrisch gefahren bist und anscheinend auch glücklich darüber bist, warum schleppst du dann soviele Tausend Kilometer einen Verbrenner Motor mit dir mit? Mein Mustang MachE Hat eine 90KWH netto Batterie und ist genauso Langstrecken tauglich wie dein Diesel. Und macht einen heiden Spaß 🤷♂️🙂🖐⚡
@@ELEKTROBAYS Habe mir gestern zusätzlich einen Mustang Mach E mit 98kWh als Zweitwagen gekauft :-) Der Wagen ist gut, aber die verwendeten Materialen im Innenraum sind mir zu wenig Premium. Den GLE habe ich vor 2 Jahren bestellt (Lieferzeit 1 Jahr). Fahre seit vielen Jahren Mercedes und hätte sofort einen Vollelektrischen gekauft, aber da gab es von Mercedes noch nichts Adäquates. Nur den EQC, bin aber zur gleichen Zeit den GLC coupe gefahren, somit eigentlich gleicher Wagen. 2023 kommt der GLE vollelektrisch, dann werde ich tauschen. Der GLE hat einfach noch ein paar Ausstattungsmerkmale gegenüber zB dem Mustang, die in den meisten E-Autos noch nicht vorhanden sind. Es fängt bei Luftfahrwerk an, geht über belüftetet Vollledersitze mit Hot Stone Massage,.... der E-Tron würde noch in diese Richtung gehen, aber es ist eben nur ein Audi. Also lange Rede, wenn man E-Autos mit der üblichen Premiumausttattung bekommen kann, wechsle ich. EQS ist mir zu flach am Boden. Nebenbei habe ich beim GLE eine Anhängestützlast von 140kg und darf 3,5T ziehen und das für einen Hybriden!!!
Auch ein Elektroauto macht nicht mobil. Man sitzt angeschnallt. 1,5 Tonnen Autositz ist einfach nicht effizient. In der Biosphäre kann max Energie von 52 TW umgesetzt werden (Kraft der Elektronen). Auf Lebewesen entfallen 42 TW. Maschinen setzen 18 TW um. Wir sind in Summe also schon über der Grenze, zu sehen am Artensterben, Coronavirus Pandemie (Schwächung des Immunsystems)
Überall muss man sich die Ladeleistung erkaufen. Der e-Corsa hat Serie 100kw DC Ladeleistung aber nur 3,7kw ( bei 16A) AC. Die 7,4kw ( bei 32A) AC sind ja eigentlich nicht zulässig da einphasig und somit Schieflast. 11 kW dreiphasig kosten gut 1000€ extra. Bei dem ID3 sind 50 kW DC und 7,4kw AC zweiphasig Serie. 100 kW DC kosten gut 500€ extra. 100 kW DC und 11kw AC sollte Serie sein damit das Laden schneller geht und bei AC die Möglichkeit die Ladeleistung zu reduzieren um das Netz zu entlasten (z.B. über Nacht mit 5 kW).
Naja es kommt immer auf den Anwendung drauf an. Wenn du nur in Stadt Gebiet als Laternen Lader und keine urlaubsfahrten damit fahren willst. Ist so eine günstige Einstieg nicht nur sinnvoll sonder auch erwünscht. Ganz ehrlich im Alltag reicht 50kw vollkommen 99% lade ich persönlich zuhause.
@@ribashra Da gebe ich dir Recht, aber je schneller der Accu wieder geladen ist desto schneller ist der Ladeplatz wieder frei. Wenn das Laden doppelt so schnell geht ist ja so wie als ob da zwei Ladepunkte sind.
@@e.a.9378 ja klar Aber im Stadt Gebiet hast du meinstens 11 oder 50 kW. Wie bereits erwähnt es gibt sehr viele anwendungen die es Sinn macht eine kleine Akku zu haben.
@@ribashra So kann man sich das Gespare von VW auch schön reden. Du sparst nicht wenn du weniger kaufst, sondern VW verdient wenn du mehr kaufst. Andere Hersteller bieten, was man bei VW extra bezahlt als Standard. Bei der Garantie sagt man ja auch nicht „aber vielleicht will ich ja garnicht mehr als zwei Jahre haben“ denn auch hie zahlt man für etwas was Standard sein sollte und bei anderen auch ist, mehr. Aber Hauptsache VW kann mit einem tollen „schon ab“ Preis werben. Die Autos mögen nicht mal schlecht sein aber die Aufpreis- und Vermarktungspolitik dahinter ist eine Frechheit. Aber der Deutsche kauft treudoof seinen VW.
Ich weiß nicht wie oft du im jahr in den Urlaub fährst, aber ich denke den Großteil des Jahres fährt man nur von A nach B und dahin kommt man auch mit dem kleinen Akku (ich geh jetzt mal von mit aus):)
@@benjaminschneider4555 Jo, aber wenn man mal 800km nach Österreich fahren will, wäre mir die Einschränkung zu groß. Daher würde ich immer zum größten Akku greifen und dafür auf etwas Ausstattung verzichten
Deswegen wollte ich ihn ja unbedingt testen. So wie die drei lieben im Video gibt es unmengen an Leuten da draußen dessen Fahrprofil zu diesem Auto passt 🙂👍
Und der Sprit für die ganzen Verbrenner kommt vom Wasserhahn! Das allerbeste für die Umwelt wäre wenn wir alle zu Fuß gehen würden aber da sowas niemals passieren wird, müssen wir wege finden die weniger schädlich als die Verbrenner Technologie ist. Ich würde mich etwas besser informieren anstatt mit Sarkasmus zu kommen. Ich sage ja auch Video dass der Strom nicht aus der Steckdose kommt und dass die Akku Herstellung auch noch nicht 100% grün ist. Aber wir sind momentan auf einem guten Weg. Du kannst natürlich gerne weiterhin deinen Verbrenner fahren und Co2 ausstoßen. 🤷♂️
Ich finde, dass auch Hybridfahrzeuge öffentlich laden können. Wenn sie elektrisch fahren und zuhause nicht laden können, was sollen sie tun? Sie sollen doch elektrisch fahren! Es ist doch vermessen, ihnen das nicht zuzugestehen. Tarek, ich finde deine Videos immer super, aber diese Haltung solltest du nochmal überdenken. Ich fahre auch rein elektrisch (BMW I3s), aber man muss doch auch Verständnis für Andere haben.
Wenn man einen PHEV bestimmungsgemäß benutzen will, muss man ihn laden - und zwar öfter, als ein rein batterieelektrisches Fahrzeug. Schuld an dem Unmut bzgl. PHEVs sind Fahrer, die den Ladeplatz als Dauerparkplatz nutzen. Lade-Etikette sollte langsam mal in die Massen durchsickern. Noch schlimmer sind allerdings Leute, die ihren PHEV nach Ablauf des Leasings mit unbenutztem Ladekabel zurückgeben🙈
Tut mir leid aber ich bleibe bei meiner Meinung. Wer nicht zuhause oder auf der Arbeit laden kann, sollte sich kein PHEV kaufen. Das sind Blockierer für mich. Und zur meiner Meinung stehe ich. 🤷♂️✌🙂
@@ELEKTROBAYS Ich mach Gedanken über E-Auto mein Corolla Hybrid wechseln aber Strom preise machen mich blöd :) Welche und wieviel karten ich brauche, dreht Kopf :)))
21:00 Es soll ja Leute geben, die beim Laden auch auf Reisen 1 Limit 1stellen. Ich mach das nicht. Wenns schnell gehen soll, fahre + lade ich schnell - Verbrauch 25㎾h Maximum Ladeleistung bis 60% ca 73㎾ Zügig mit nervenschonenderem Tempo um 20㎾h Verbrauch, Nachladen bis ca 80% bei ca 55㎾ am Ende Oder wenn die Etappe lang sein soll, rumökologisieren+ dann 95% laden mit 23㎾ am Ende Aber ich begrenze nie. Wenn ich mich verspäte, dann soll er derweil laden.
Ist ja guuuuuut.... KW und nicht kWh⚡⚡⚡⚡⚡ Wer durchgehend soviel vor der Kamera labert wie ich, darf sich sowas schonmal erlauben wie manche Artikel Fehler 🙈😋⚡⚡
@@ELEKTROBAYS Das ist aber die reingeladene Strommenge und läßt keine Schlüsse über die Ladegeschwindigkeit bei 80 % zu - vielleicht sinds da ja 42+ kW? 😅
Nee Tarik, sorry, bei aller Liebe, aber das bedeutet nicht 250km Autobahnreichweite. Zeig mir mal jemanden der den Pure auf der Autobahn bis 0% runterfährt, dann ne Punktlandung am Lader hinlegt und nicht einen Tropfen Pippi in der Butze hat. 🤗😘 Das ist kein Auto für längere Strecken, dafür ist er aber auch nicht gedacht. Standard nur 50kW laden ist eine absolute Frechheit von VW, alles nur gegen Aufpreis. 🤦🏻♂️ Wann verstehen die Leute endlich das sie nicht mehr fürs mehr Geld bekommen, wenn sie mehr zahlen, sondern weniger wenn sie nicht zahlen. Das ist ein gewaltiger Unterschied.
Nein natürlich macht das niemand und sollze es auch nicht. Deswegen lege ich den Fokus ja auch immer auf die Reichweite mit halber Akkuladung. Wobei man meist von 80 auf 10% fährt. 😉🖐
@@ELEKTROBAYS Also ich lade vor ne längeren Fahrt immer auf 100% (LFP Akku mag das manchmal 😁) wie weit ich runter fahre kommt auf den Supercharger an, dort lade ich selten über 90%. Aber komm schon, 160-180 Autobahnreichweite tut sich doch keiner an, wärt ihr so nach Südfrankreich gefahren, ich glaube nicht. Auch sind 17kWh im Comfort Modus mit Baustellen und Stau, nicht berauschend. Paderborn - Köln (188km) unter sehr ähnlichen Bedingungen, bin ich schon mit unter 14kWh gefahren. Das heißt ja nicht, dass das schlecht währe (die 17) aber Bombe ist das auch nicht.
@@ELEKTROBAYS bis 90% geht’s eigentlich recht flott, aber muss halt nicht viel drüber sein. Aber bis dahin läuft super, einmal in Frechen von 17 auf 96% in 25min. (Lass es 27 gewesen sein, aber auf jeden Fall unter 30min.) und letztens in Bochum von 10 auf 86% in genau 25min. in beiden Fällen aber auch gut vorkonditioniert.
Hallo Tony, ja die Geschmäcker sind bei uns allen verschieden. Der ID.3 sieht in echt besser aus als auf den Bildern. Und er gefällt einem mit der Zeit immer besser 🤓🖐
Ich habe selten so ein lieblos zusammengeklöppeltes Auto gesehen wie den ID3. Da merkt man, dass es VW extrem wichtig war, schnell verlorenen Boden im Elektroautomarkt gut zu machen. Das Cockpit sieht aus, als wenn man schnell alle im Lager rumliegenden Teile genommen hat, und versucht hat, diese auf das Armaturenbrett zu posieren. Jeder andere Hersteller hätte mit diesem Auto den totalen Flop gelandet, aber es steht halt VW drauf…..
Schönes Video, Tarik! Tolles Auto 😉
Grüße in die Bunstruth Daniel 🙋🏼♂️
Danke Daniel 🙂✌⚡
Hallo.
So ist es , ich empfehle auch Jedem den direkten Umstieg zum E-Auto.
Den ID3 für mich persönlich der Favorit schlecht hin.
Alego Säulen finde ich super - habe damit bei Frankfurt/Main sehr gute Erfahrungen gemacht.
Freue mich schon wieder auf das nächste Video und hoffentlich bald auf das nächste Treffen.
Danke Markus. Bis zum nächsten Treffen hoffentlich 🤓✌👍⚡
Sehr sympathisches Video Tarik, und wieder tolle Werbung für die Elektromobilität 👍🏼😀
Die Familie mit dem ID.3 haben wir beim Comunitytreffen in Hilden kennengelernt, sehr nett !
LG aus dem Siegerland
Danke dir. 😇
Wir sollten das gleiche Video auch mit eurem Auto drehen. Du solltest dich trauen. Wie du siehst entsteht ein tolles Video mit vielen Informationen für Menschen die sich für die Elektromobilität interessieren.
Schreib mir eine Mail wenn du Lust hast
elektrobay@yahoo.com 🤓✌⚡
Ja, das stimmt. Das dar super wie wir uns ausgetauscht haben. Das war unsere erste Tesla Erfahrung😊. Schön von euch zu lesen.
Hi, super Video. Auch wenn jetzt schon 2 Jahre her ist, damals war das Auto neu, heute ist es ein gute Auto als Gebrauchtwagen. Danke für die vielen nützlichen und sympartisch präsentierten Infos. Super Tarik du hast dich kaum verändert. Jeder der sich für E Autos interessiert ist bei deinen Kanal genau richtig. Hier sieht man wie entspannt es laufen kann, wenn man sich auf das etwas andere Auto fahren einlässt.
Danke für das Lob ✌️
Geile familie! Cool dass ich Volkswagen so feiert 😍 mega! Mehr videos von vw bitte 🔥
Hallo Lucas, in dieser Playlist von mir findest du ganz viele Videos von unserem ID.3 77 kWh 🤓🖐
ua-cam.com/play/PLt_nSA_n4G4eZePoqO0P1g7tUFCgUhbv2.html
Hallo Tarik, momentan bist du einer der Besten Autotester da deine Kollegen meiner Meinung nach sehr vom Hersteller Beeinflusst werden und wie du gesagt hast Stellen
die Hersteller nur die Top Modelle zur Verfügung was man natürlich auch verstehen kann aber es schreckt auch ab wenn man dann die Preise hört ich hoffe das du deiner
Linie treu bleibst schönes Wochenende euch lg Ingo.
Danke Ingo 🙂
Ich versuche wirklich viel um auch an die Basis Modelle zu kommen. Aber es ist sehr schwer. Viele Grüße aus Köln 😎✌⚡
Tarik, du bist so geil, hochmotiviert, extrem positiv…. Toller Filmbeitrag mal wieder! 👍🏻👍🏻
Danke lieber Stefan 😇⚡⚡
👍👍👍 Für Berufspendler doch völlig ausreichend der ID3. Schade, dass z.Z. die Hersteller die fetten Karren pushen, den kleineren, effizienteren und günstigeren PKWs gehört aber die Zukunft! Schön zu sehen, wie schnell sich die Familie „umstellt“ und es schon nach ein paar Monaten fast „normal“ wird und auf jeden Fall sehr entspannt wirkt (auch wenn ab und zu noch Hitzewallungen 😉 auftreten. 🙋♂️ Allzeit gute Fahrt!
Hallo Tarik, toller Kanal. Es macht Freude zuzuschauen. Und trotzdem bleibe ich einer der Plug in Hybrid Fahrer, die an öffentlichen Säulen laden werden 🔌😉
Neeeeiiiiiinnnn 😅😇✌✌✌✌
Danke lieber Jörg, aber hoffentlich wird dein nächster Vollelektrisch 😎⚡⚡
Hybrid ist für Angsthasen 😝
@@ELEKTROBAYS ich habe bereits regelmäßigen Zugriff auf einen i3. Seit etwa 4 Jahren konnte ich damit bereits Erfahrungen sammeln.
hi,
super Video. :)
Danke Marcel 🙂✌
Habt ihr gut gemacht
Danke Jürgen 🤓🖐⚡
Plugins dürfen und sollten innerstädtisch an die Ladensäulen. Ist doch prima, wenn die Fahrzeuge im Stadtgebiet rein elektrisch genutzt werden! Dummerweise sind in den Autos meist nur 3,7 kW-Lader verbaut, so dass man selbst für die kleinen Akkus Stunden zum Vollladen benötigt. Glücklich kann sich schätzen, wer eine Wallbox hat und dadurch täglich vollgeladen starten kann.
Immer wieder super Videos, danke Tarik 👍
Gerne 🤓🖐⚡
Hey Tarik, guter reality check. Der kleine Akku war auch erst für meinen ID3 angedacht, hab mich über Nacht dann doch umentschieden.
Seit Ende September fahre ich den jetzt. Was das Laden angeht hab ich nur AC (zu Hause und kostenlos am Einkaufszentrum 😜) geladen. Die 125kW DC steht noch aus.
Hoppala, hab noch was vergessen…. Was die Beschreibung deiner Ladepausen angeht. Erstaunlicherweise ist dieses Tanken und Kaffeetrinken bei mir hier auf Sizilien ein Ritual das von den Verbrenner Fahrern mit Inbrunst zelebriert wird. Denn die meisten Tankstellen hier sind mit ´ner guten italienischen Bar ausgestattet.
Jetzt aber…
Gruß aus der EV-Wüste
Jo
😅😅👍👍 ich liebe die Italiener dafür ❤ Viel Spaß weiterhin beim Laden und auch ab und zu Kaffee trinken. Und viele Grüße nach Sicilia 🤓🖐
Tarik, Du bist so ein sympathischer Mensch. Deine Gastfamilie kam auch gut rüber. E-Auto-Fans sind eben etwas besonderes.
Dem ist nichts hinzuzufügen 😊
Danke lieber Peter, meine Community in Deutschland ist genauso nett wie die in der Schweiz 😉🖐✌⚡
Gutes Video, danke. Hat der Pure eigentlich auch eine Sitzheizung mit an Board?
Der Pure in der einfachsten Variante hat keine Sitzheizung. Der hier gezeigt hat die Ausstattung Style. Diese hat Sitzheizung und Lenkradheizung an Board.
Moin Trarik! Danke das du auch mal den ID 3 45 Kwh im Test hast. Kleine Anmerkung! Der Id3 45 ist ein super Stadt E Auto, das man aber auch mal auf Langstrecke fahren kann. Nur sollte es dann so ablaufen! Urlaubsfahrt: Vor Antritt auf 100% laden. Von Solingen Nach Travemünde, also über A 46 und in Wuppertal auf die A 1. A 46 Max 100- 120 Kmh mit Baustellen auch mal nur 80Kmh. Auf der A 1 das selbe, 100- 120 Kmh und viele Baustellen, so schaft man locker bis Dammerberge. 227 Km von Solingen und kommt 52 Km Rest im Akku an. Wieder bis 100% laden. Das tuhen wir, weil die Pause wir sowieso immer machen. Also ca. 40-50 Minuten. Dann noch mal kurz vor Lübeck Lade für 15 Minuten und man kommt in Travemünde mit über 100 Km Reichweite am Ziel an.
Danke für das hilfreiche Erfahrungsbericht Manfred. Das wird vielen die Angst nehmen 🤓👍
So will aber niemand fahren und ich verstehe es in so einem Fall sogar. Sorry, aber so bekommst du niemanden von de Elektromobilität überzeugt und vom Verbrenner weg.
Der Pure ist für ein Stadtauto dann aber auch wieder zu teuer, das können kleine EVs für weniger Geld auch. Im Leasing ist das noch ok, aber als Kauf zuviel und wirklich für die längere Strecke ist er eben auch nicht gedacht und auch nicht geeignet. Ich verstehe deshalb das Konzept dahinter auch nicht, was will dieses Auto sein?
@@shoelessjoe5990 Doch...! Wir fahren so! Und es ist sehr entspannter als zu Rasen. Der V W Id3 ist genau das richtige e Auto in unsere Zeit! Heute verstehe ich das e Autos viel besser sind als verbrennen. z.B. mein Nachbar kommt von der Tankstelle und dann fährt er in die Tiefgarage. 64 Liter getankt und er kommt damit 550 Km weit. Frage? Und wo geht es nun hin? Wie bitte? Nirgendwo, ich brauche das Auto am Wochende nicht! Ok verstehe, da steht ein Auto mit vollem Tank in der Garage und wird nicht gebraucht. Was für eine Verschwendung! In meinen Alter komme ich mit 100 Km in der Stadt eine Woche aus.
@@manfredg3121 Dein Nachbar fährt aber ein ganz schön versoffenes Auto.
Mit 64 Liter nur 550 km ist schon heftig.
@@manfredg3121 Ja, ihr und ich auch und noch viele die‘s verstanden haben. Das hat mit rasen garnichts zu tun. Mit so einem Auto bekommst du dennoch nur sehr wenig Leute überzeugt. Warum immer schlechter wenn‘s auch besser geht?
Der Pure is nix halbes und nix ganzen. Eigentlich soll er für mehr Geld die Einsteigerlücke füllen die der UP und seine Brüder hinterlassen haben. Hier kann ich jeden, der nicht so von der Elektromobilität überzeugt ist verstehen der sagt: „und warum soll ich mir sowas kaufen wenn ich für viel weniger Geld einen neuen Kleinwagen bekomme, der auch auf ner längeren Strecke garkein Problem ist und in der Stadt auch nicht?“ Was soll man dem antworten?
ID3😍😍😍
Geile Idee mit den Shirts! 👍🏻😁
Absolut 😇
Tarik du hast ein tolles Video gemacht, ich gehe nächste Woche den ID3 bestellen aber mit der großen Batterie der Sicherheit wegen.Dir noch ein schönes Wochenende und liebe Grüße an Naz. Lg Peter G.
Danke Peter, herzlichen Glückwunsch zur deiner Entscheidung 👍🤓⚡
Liebe Grüße zurück Peter 😉
Hallo Tarik, wieder ein tolles und informatives Video. Mir gefällt VW nicht so aber es gibt ja zum Glück noch andere Marken/Hersteller. Wir sind auch direkt vom Verbrenner auf Elektro umgestiegen. Im Moment werden wir in unserem Bekanntenkreis und auf der Arbeit belächelt. Einer muss den Anfang machen und die Skandinavier sind weiter als wir. Bis zum nächsten Video. LG 😀
Belächelt? Warum?
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Als ich mich bereits entschieden hatte+ in meinem Umfeld da4 warb, hatte ich viele eher negative Statements, die alle falsch waren+ die ich argumentativ zerlegen konnte.
Aber da blieb den anderen immer noch die stumpfe Behauptung, das sei nur Theorie.
Inzwischen hab ich seit 1J ⚡🚗🔋 + praktisch sofort hat das Geschwätz aufgehört. Ich habe den 1druck, daß die Ernsthaftigkeit im Zweifel stand.
Nun ist diese bewiesen+ man kann über die Sache reden.
·
Vielleicht hat auch geholfen, daß meine zunächst skeptische Frau inzwischen mit der Situation befreundet ist.
Sie lehnt Autofahren 4 sich seit ca 20J ab, obwohl sie früher fuhr+ auch 1 Lappen hat. Aber nun hat sie den SEAT Mii unseres Sohnes immerhin mal probegefahren.
Die sind innerlich bestimmt nur neidisch und ihr fehlender Mut ärgert sie auch noch 😉⚡⚡⚡
@@ELEKTROBAYS So schaut’s aus.
@@tomnewfarmer7497 Tja, wie hieß es noch vor kurzem immer? „Die will doch keiner“ 😂😂😂
Kurze Frage Tarik: Wie ist dein Abonnent Sascha an den iD3 in der Pure-Variante gekommen? Denn offiziell wird er doch seit der Veröffentlichung nur in der Pro bzw. Pro+ Variante angeboten, wenn ich das richtig verfolgt habe.
Auf jeden Fall danke für das Video, mega informativ und meines Wissens nach in der Pure-Variante einmalig auf UA-cam!!
Hallo Daniel, der ID.3 wurde ganz normal beim VW Händler für Monate 36 geleast. 🙂🖐⚡
@Der Schmiddi Vielen Dank für die schnelle Aufklärung, da habe ich tatsächlich etwas verwechselt!
Das war mal wieder ein sehr informatives Video. Schön, dass auch die „Kleinen“ getestet werden. Ich würde meinen auch zum Test zur Verfügung stellen. Auch in Norddeutschland ist es sehr schön 🤗
Danke Matthias. Wir kommen mit Sicherheit bald dahin irgendwo 😎✌⚡
@@ELEKTROBAYS Sagt Bescheid. Vielleicht kann man sich ja irgendwo treffen, wenn es passt und euch Recht ist.
@@SuperMottek wenn wir mal im Norden sind werden wir allen Bescheid geben die dort wohnen um ein kleines Treffen zu organisieren. So wie wir das in der Schweiz gemacht haben 🤓🖐
Vollkommen deiner Meinung ich bin auch vom Opel Grand Land Plug in zum Mokka umgestiegen und habe es nicht bereut
Glückwunsch zur deiner Entscheidung Michael, der Mokka gefiel mir auch sehr gut in meinem Test 🤓👍⚡⚡⚡
@@ELEKTROBAYS und das ein zweimal im Jahr Autobahn Chemnitz Tirol geht auch muss man halt einmal mehr laden
Ich finde es super, dass du auch die kleinen Akkus testest. Wie wäre es mal mit einem Mach-e mit dem Standard-Akku? Du bist ja in der Mach-e Community vertreten :)
Ich werde mal nachhören 🤓👍⚡
@@ELEKTROBAYS Super, danke. Das wäre sehr interessant. Es gibt nämlich leider nur Videos zum Extended Range :)
Hallo ID .. Heidi .. das ist cool .. haha 😁
Ja, fand ich auch 🤓👍👍👍
Ich freue mich das die Familie mit ihrem ID.3 zufrieden ist und er die täglichen Anforderungen erfüllt. Für mich persönlich wäre die Reichweite mit ca. 150 km zwischen 2 Ladestopps auf der Autobahn allerdings viel zu gering. Nach einer Fahrtzeit von einer guten Stunde - vlt 1 Stunde 15 Minuten - bei nichtmal Richtgeschwindigkeit wieder 30 Minuten laden zu müssen wäre nichts für mich 🙁
Deshalb nimmt man auch die große Batterie, wenn man auch längere Strecken in Angriff nehmen möchte, oder aber auch ein anderes EV.
Ist ja auch nicht für die Langstrecke gedacht das Auto. Ich möchte aber trotzdem zeigen was ungefähr möglich ist. 😉🖐
Pure= City car.
Wieder ein super sympathisches Video von dir. Ich fahre seit 4…Wochen einen M3 SR+ und will nie wieder auf einen Verbrenner zurück. Lieben Gruß aus dem Sauerland 🤘🏾
Danke Manni 🤓⚡
Ich versuche seit Wochen einen sr+ von Tesla für einen halben Tag zu bekommen aber keine Chance. Hättest du nicht Lust und Zeit genau so ein Video zu drehen? Weil das M3 sr+ eine Alternative für sehr viele da draußen ist. Melde dich einfach 🤓✌⚡ elektrobay@yahoo.com
Prima Video!
Vielen Dank 😇✌
👍🏻😀 Ich mag zwar keinen VW, aber wieder ein schönes und interessantes Video von Dir. 👍🏻😀👋🏻👍🏻
Danke Leo, das freut mich 😉🖐⚡
Kann ich nachvollziehen. Ich mag VW auch nicht. Das hat aber keine technischen Gründe, sondern persönliche und hat mit "Dieselgate2015" zu tun. Die müssen mir erstmal beweisen, dass sich da wirklich was geändert hat😕
@@zemmel63 ich denke dass wir Herbert Diess eine Chance geben sollten. Er bemüht sich wirklich sehr für den Wandel in dem Laden und musste viele interne "Kriege" führen. Für mich ist das Kapitel vorbei. 😇✌
@@ELEKTROBAYS Tarik, gib mir noch ein paar Monate Zeit. Im Moment bin ich echt noch sauer auf VW...
...obwohl ich den Skoda Enyaq echt schön finde🙈
@@zemmel63 Ich mag VW aus dem selben Grund wie du nicht, da bin ich ganz bei dir.
Und wenn ich das Wort Schummel-Diesel höre, dann kommt mir die Galle hoch. 🤢🤮
Das war keine Schummelei, das war vorsätzlicher Betrug!
VAG hat bei mir verschissen, für alle Ewigkeit! 😤😡
Hallo Tarik, wenn du Mal nach Italien fahren solltest, könntest Du den XEV YOYO Mal testen! Wäre spannend, wie Du dieses kleine EV findest.
Warum nicht? 😉⚡⚡
Ich hab doch gleich gedacht: Ich kenn' die Leute und das Auto...
Die Ladelösung mit dem JuiceBooster hab ich genauso bei mir zu Hause. Ideal, wenn man nichts überdachtes hat. Die Dinger sind zwar schweineteuer (🙈) aber tatsächlich jeden Cent wert. Meine vorherige Wallbox hatte einen Wasserschaden. Passiert mit dem JB garantiert nicht. Unbezahlte Werbung...
@Tanja: Man kriegt ein dickeres Fell mit der Zeit. Letzten Samstag bin ich mit 4km Restreichweite zu Hause angekommen🤷♂️
Die T-Shirts find' ich klasse😍
Tolles und sehr sympathisches Video👍
Ja, den JB finden wir auch sehr gut. Es sind alle Sicherungen enthalten und er ist sehr robust. Leider recht teuer.
Kennen wir uns vom Treffen von Hilden?
@@saschagorg2032 Jein - Ich hab Euch mit Tarik reden sehen und das Auto hab ich auch gesehen, aber miteinander gesprochen haben wir nicht. War ja auch viel los. Ein tolles Treffen übrigens, findest Du nicht auch?
Edit: Ich bin gar nicht so weit weg von Euch. Gruß nach SI aus HSK😉
Hehe, so klein ist die Welt. Ja das war echt super. Wir waren dort auch das erste mal und waren nahezu erschlagen von den ganzen tollen Autos.
Dort habe ich auch gestanden am 25.10.2021 :-) nach rechts fahren ist eine Bäckerei Alegro 359 kwh ganz neu.
Danke Tarik. Mal wieder ein super sympathisches Video und super nette Interviewpartner gefunden.
12:55 .... rückwärts Fahren auf der Autobahn kostet eigentlich 200 € und 2 Punkte ... 🤪😂
Danke Stefan 🙂✌
Die fahren doch alle rückwärts 😅⚡⚡⚡
Hi, ist das mondsteingrau oder stonewashed Blue? ☺️
Hallo Heike, der ist grau gewesen 🙂
Schade, dass es nur 11 KW AC kann. DC Lader sind ja noch nicht so verbreitet, oder?
Hallo Tarek und liebe Grüße an Naz, habe heute meinen ID.3 Pro Performance, Türkis nach 6,5 Monaten beim Händler abgeholt. IQ Light, Head up Display, Massage-Sitze einfach nur Top. Verbrauch: Autobahn, Landstraße, Stadt = knapp über 15 kWh/100km.
Hallo Ralf. Ich sage herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto und viel Spaß bei der Elektromobilität 🤓👍👍👍⚡⚡⚡⚡⚡
Das kann ich alles so Unterschreiben, ,ich fahre das gleiche Auto in der City Variante, sogar die Farbe passt, wir haben noch einen City Go e , also komplett Elektro, btw ich habe sogar die Harley verkauft , dafür jetzt einen E Roller , alles gut
Wow, hört sich toll an Harald 🤓👍
Wünsche dir noch viel Spaß mit der Elektromobilität 🖐
Eine Frage hab ich mal... wenn hybrid fahrzeuge ladesäulen blockieren über stunden ist es doof... wenn aber eautos über stunden eine ladesäule blockieren ist es okay ? das hybrid schnell verschwinden muss ist denke ich klar... aber wenn da jemand nachts ladesäulen blockiert macht es das doch auch nicht besser. wenn ein auto fertig geladen hat sollte man schnell weg fahren. auch nachts. aber richtig ist das man nicht pauschal blockiergebühren machen darf, sondern sobald der akku voll ist... und diese blockiergebühren auch direkt in den ausbau gehen sollten um mehr ladesäulen zu bauen. ;-)
und laden an schnellladern geht schon biel zu schnell... nen kaffee, pommes oder was anderes essen muss man sich zu sehr beeilen :-)
beste grüße
Schließe mich dir an. Wir brauchen dringend mehr Ladesäulen weil der Verkauf von Elektroautos rasend vorangeht 😎✌👍
Da gibt es an der Ladesäule nen Notaus, wenn du den Drückst kannst du das Fahrzeug eines anderen von der Ladesäule trennen.😀😀
Support
Danke Samuel 😎✌
Der ID 3 wird von VW mit null CO2 Rucksack an den Kunden übergeben. Bilanziert natürlich. Finde die kleinere Batterie gut das ihr euch die höhere Ladeleistung dazugebucht habt, vernünftig. Das mit den defekten Ladestationen ist echt ein Witz , so wird das nichts mit der E-Mobilität, lachhaft.
Ich muss dazu sagen dass es rund um die Ladesäule eine Baustelle gab und vielleicht deshalb der Strom abgeschaltet werden musste. 🤷♂️✌⚡
Hat der kleinste id in der Grund Ausstattung keinen Tempomat?
Weiß ich leider nicht genau.
Man kann aber auch nicht meckern, dass PlugInfahrer nie laden und nur Prämie kassieren und sich dann aufregen, wenn PlugInfahrer laden. 😉 Muss halt mehr Ladesäulen geben. Und Leute mit CSS sollten dann vielleicht auch CCS laden, wenn sie draußen sind. Dann brauchen sie auch keine AC-Säule. Lasst jeden Laden und blockiert die Säulen nicht mit Verbrennern.
Halt dich fest: Land Rover und Mercedes bieten Plug in Modelle mit CCS Anschluss 😭😭😭😤😤😤
@@ELEKTROBAYS Weeß ich. Leider nicht meine Liga. Würde gerne schnellladen...naja, der nächste wird Vollelektro, aber bis dahin lad ich beim Stadtbummel weiter AC. Sonst lohnt es nicht. Vor allem bei den Spritpreisen. Liege durch das viele Laden um die 2l Super. Hab einen Octavia PlugIn.
Wenn ein Plug-In Auto geladen wird, dann wird er ja auch elektrisch genutzt (mindestens zu einem gewissen Teil - vielleicht ja auch zu 85%, so wie von Sascha)...
Klar wäre es optimal, wenn man diese zuhause laden würde (wie jedes elekrisch betriebenes Auto). - Aber vielleicht haben sich die Besitzer grade deswegen für einen Plug-In entschieden, weil sie eben nicht zuhause laden können und so die Sicherheit haben wollen, nicht liegen zu bleiben.
Aber um in dem Fall den Elektro-Anteil nutzen zu können, sind sie dann halt darauf angewiesen, an öffentlichen Ladesäulen zu laden...
Es steht und fällt einfach mit der Anzahl der zur Verfügung stehenden Ladesäulen...
Glückwunsch zu dem Auto, der anders als der fast gleich lange Kona hinten richtig viel Beinplatz für die Kinder bietet. Trotzdem muss ich sagen, dass 58 kwh die convenient-Untergrenze sind. Das Problem sind die 80 Prozent und damit die 36 kwh, die man tagtäglich hat. Der Junge ist super, aber im Erdkundeunterricht aufpassen: Vulkanausbrüche haben mit dem Klimawandel ungefähr soviel zu tun, wie die Farbe meiner Unterhose mit dem Weltuntergang. Für einen Ioniq 1 wären 45 kwh ein super Wert gewesen, bei dem Verbrauch des Autos ist das gut für 300 Autobahnkilometer, aber der ID 3 ist einfach zu wenig aerodynamisch für so kleine Batterien, finde ich. Als Pendelauto ohne Autiobahn aber super.
Wow Wahnsinn, mein MX 30 den ich hatte lud lediglich mit 35 KW bei fast vergleichbarer Akku Größe.
Hallo Jan, den MX 30 habe ich auch getestet und geladen. Kannst gespannt sein auf das Video, denn ganz so daneben liegst du nämlich nicht 😉⚡👍
Leasingrate hätte mich mal int. bei 60k und 4Y Privatleasing? Oder habe ich das überhört?
Wenn die beiden das lesen, können sie ja vielleicht antworten 🙂
Wir zahlen 140€/ Monat für den ID3.
@@saschagorg2032 Hallo Sascha. Danke für die Info. Das ist aber mega günstig, 4 Jahre p.a. 15.000 km!? Sicher kein Privat- sonder Geschäftsleasing? Anzahlung mehr als 6.000 BaFa?
Nein, ist ein Privat Leasing. Anzahlung Bafa plus den erwähnten Renault Clio.
@@saschagorg2032 Ah okay. Also dann "untypisch" hohe Anzahlung, daher die sehr günstige Leasingrate. Danke für die Info.
🖖👍
12:00 Diese Vorausschau-Funktion habe ich inzwischen abgeschaltet, weil die gern mal bremst, obwohl in Wirklichkeit gar kein Tempolimit kommt. Einziger Nachteil: Bei erkannten Schildern muss man dann das Tempo auch manuell regeln - aber das ist mir lieber als ein Kofferraumbesucher. :-)
14:00 Das mit der Blockiergebühr sehe ich anders: Man muss ja auch anderen die Chance geben, zu laden. Und wenn einer morgens um 5 von der Nachtschicht kommt, steht da noch ein Auto, weil dessen Fahrer nicht nachts um 3 aufstehen will.
Was ich beim ID3 Pure schade finde, dass VW auch beim AC-Lader gespart hat. Und den kann man auch gegen Aufpreis nicht upgraden.
bei den Strompreisen fährt aber ein moderner Diesel mit etwa günstigeren gesamt Ergebnis, hat auch Car maniac getestet
Bezieht die Familie Ökostrom?
Weiß ich leider nicht.
Besonders toll fand ich diesmal, dass Tarek mal wieder ins Siegerland gekommen ist. Der Ausbau der privaten Ladestationen läuft im ländlichen Raum auf Hochtouren und die Dichte der E-Autos im Straßenbild nimmt hier rasant zu. Der ID3 mit der kleinen Batterie und schneller Ladeoption ist nicht nur für die Entfernungen die bei uns durchschnittlich zurückgelegt werden müssen optimal. Die Effizienz hat mich positiv überrascht.
Gut erklärt 🤓👍👍⚡
Siegerland 🤟
Kommen da die Sieger 🥇 her? 🤪
@@stefank9939 genau so ist es! 😁
Nette Familie, aber wieviel Geld haben sie zur Verfügung?? Unsere beiden Autos haben , gebraucht (1 Jahr und 7 Jahre alt), zusammen genau 35.800€ gekostet (Golf 7 TDi Variant und A4 1.8T Cabrio). Sei es ihnen gegönnt. Ich frage mich allerdings von jeher, wer sich überhaupt einen Neuwagen kauft? Mehr Geld verbrennen kann man doch gar nicht? Wir verdienen ziemlich gut (ich weiß, Ansichtssache), aber obwohl ich ein Autofreak bin, würde ich nicht soviel Geld für unsere Autos ausgeben. Ich hoffe auf einen vernünftigen Markt mit gebrauchten Elektroautos in den nächsten 10 Jahren. Außerdem müsste der Wagen der unser Erstwagen, den Golf, ablöst, min. 1,4t ziehen können. Da schläft die Autoindustrie aber noch gewaltig. Freue mich auf deine nächsten Videos. Vielleicht ja wieder mit der netten Familie und ihrem ID.4 GTX.
Hallo Paula, neu oder gebraucht, geleast oder finanziert ist in jedem Einzelfall immer ganz individuell. Ich verstehe deinen Punkt. Neufahrzeuge haben den größten Wertverlust und das war schon immer so. Aber grade bei den Elektroautos ist der Gebrauchtwagenmarkt noch nicht wie bei den Verbrennern gefüllt. Ausserdem wird ein teil vom Wertverlust von der BAFA Prämie quasi "aufgefangen"
Ich hätte mir normalerweise auch keinen Neuwagen geholt aber durch 9500€ Prämie wird es vielleicht nicht so schlimm beim Wiederverkaufswert. Wie du schon geschrieben hast wird es noch 5 Jahre dauern bis sich ein guter Gebrauchtwagenmarkt bei den Elektroautos entwickeln wird. Liebe Grüße aus Köln 🤓 🖐
Tarik führt eigentlich alles wichtige auf. Ich hätte mir für 35.000€ auch nie im Leben einen Verbrenner gekauft. Aber wenn ich es durchrechne , dann lande ich nach ein paar Jahren auf Golfpreisniveau. Zumal ich für meinen fast 8 Jahre alten Verbrenner auch noch über 6000€ bekommen habe. Also hat mich der Neuwagen, direkt 29.000€ gekostet, verrechne ich sehr konservativ gedacht die Mehrkosten beim Verbrenner komme ich nach ca. 5 Jahren schon auf "nur" noch um die 24.000€ (nur Spritersparnis. Weniger Wartung, 10 Jahre keine KFZ-Steuer, günstiger bei TÜV, günstiger in der Versicherung und gratis oder günstigeres Laden ist da noch garnicht eingerechnet).
Hallo Tarik, wieder mal einmal ein informatives Video mit netten Leuten.
ABER: das Karrikatur-Intro mit Deiner sympatischen Ehefrau solltest Du nur verwenden, wenn Naz auch dabei ist!
ALso: das "alte" Intro für Tests und Neuvorstellungen, das Karrikatur-Intro (finde ich sehr gelungen) für Reiseberichte/Ausflugsfahrten mit Naz.
Bitte an alle "Viewer": wie denkt Ihr über das Intro - soll Tarik 2 Intros für seine Videos verwenden - Antworten erwünscht!
Nein Plug in Hybride sollen so viel wie möglich elektrisch fahren. Das Problem ist, dass es zu wenige Ladesäulen gibt.
Nein. Das Problem sind Leute die sich ein Plug-in zulegen, obwohl sie zuhause oder auf der Arbeit nicht laden können und später uns stundenlang die Säulen blockieren um 10 bis 20 Kilometer Reichweite nachladen zu können. Wer elektrisch fahren will soll sich ein Elektroauto holen. Und bloß nicht mit der Ausrede kommen dass die Elektromobilität noch nicht reif genug ist.
@@ELEKTROBAYS Das macht kein etwas nachdenkender Hybridfahrer. Ist viel zu unpraktisch. Eher packen sie das Ladekabel nicht aus der Verpackung aus, weil sie den Sprit vom Arbeitgeber bezahlt bekommen. Aber dagegen wird nun auch vorgegangen.
Fahre einen GLE 350de als Plug-in mit einer 31kWh Batterie. Er kann bis 60kWh DC laden und ich nutze dies unterwegs immer. Somit blockiere ich sicher keine Ladesäule und stehe meist nur 20 Minuten. Von 21.000km bin ich 19.300km vollelektrisch gefahren. Im Sommer schafft der Wagen 100km, Winter 68km. Wagen hat 2,8Tonnen. Heizung immer bei 25Grad im Winter.
Lieber Harald, wenn du 90% deiner Gesamtkilometer elektrisch gefahren bist und anscheinend auch glücklich darüber bist, warum schleppst du dann soviele Tausend Kilometer einen Verbrenner Motor mit dir mit? Mein Mustang MachE Hat eine 90KWH netto Batterie und ist genauso Langstrecken tauglich wie dein Diesel. Und macht einen heiden Spaß 🤷♂️🙂🖐⚡
@@ELEKTROBAYS Habe mir gestern zusätzlich einen Mustang Mach E mit 98kWh als Zweitwagen gekauft :-) Der Wagen ist gut, aber die verwendeten Materialen im Innenraum sind mir zu wenig Premium.
Den GLE habe ich vor 2 Jahren bestellt (Lieferzeit 1 Jahr). Fahre seit vielen Jahren Mercedes und hätte sofort einen Vollelektrischen gekauft, aber da gab es von Mercedes noch nichts Adäquates. Nur den EQC, bin aber zur gleichen Zeit den GLC coupe gefahren, somit eigentlich gleicher Wagen.
2023 kommt der GLE vollelektrisch, dann werde ich tauschen. Der GLE hat einfach noch ein paar Ausstattungsmerkmale gegenüber zB dem Mustang, die in den meisten E-Autos noch nicht vorhanden sind. Es fängt bei Luftfahrwerk an, geht über belüftetet Vollledersitze mit Hot Stone Massage,.... der E-Tron würde noch in diese Richtung gehen, aber es ist eben nur ein Audi.
Also lange Rede, wenn man E-Autos mit der üblichen Premiumausttattung bekommen kann, wechsle ich. EQS ist mir zu flach am Boden.
Nebenbei habe ich beim GLE eine Anhängestützlast von 140kg und darf 3,5T ziehen und das für einen Hybriden!!!
@@haraldh.510 Hallo Harald glückwunsch zum neuen Auto.
Der Mustang ist natürlich kein Premium kostet aber auch nur halb so viel 🙂👍⚡
Auch ein Elektroauto macht nicht mobil. Man sitzt angeschnallt. 1,5 Tonnen Autositz ist einfach nicht effizient.
In der Biosphäre kann max Energie von 52 TW umgesetzt werden (Kraft der Elektronen). Auf Lebewesen entfallen 42 TW. Maschinen setzen 18 TW um. Wir sind in Summe also schon über der Grenze, zu sehen am Artensterben, Coronavirus Pandemie (Schwächung des Immunsystems)
Überall muss man sich die Ladeleistung erkaufen. Der e-Corsa hat Serie 100kw DC Ladeleistung aber nur 3,7kw ( bei 16A) AC. Die 7,4kw ( bei 32A) AC sind ja eigentlich nicht zulässig da einphasig und somit Schieflast. 11 kW dreiphasig kosten gut 1000€ extra.
Bei dem ID3 sind 50 kW DC und 7,4kw AC zweiphasig Serie. 100 kW DC kosten gut 500€ extra. 100 kW DC und 11kw AC sollte Serie sein damit das Laden schneller geht und bei AC die Möglichkeit die Ladeleistung zu reduzieren um das Netz zu entlasten (z.B. über Nacht mit 5 kW).
Naja es kommt immer auf den Anwendung drauf an.
Wenn du nur in Stadt Gebiet als Laternen Lader und keine urlaubsfahrten damit fahren willst.
Ist so eine günstige Einstieg nicht nur sinnvoll sonder auch erwünscht.
Ganz ehrlich im Alltag reicht 50kw vollkommen 99% lade ich persönlich zuhause.
@@ribashra Da gebe ich dir Recht, aber je schneller der Accu wieder geladen ist desto schneller ist der Ladeplatz wieder frei. Wenn das Laden doppelt so schnell geht ist ja so wie als ob da zwei Ladepunkte sind.
@@e.a.9378 ja klar Aber im Stadt Gebiet hast du meinstens 11 oder 50 kW.
Wie bereits erwähnt es gibt sehr viele anwendungen die es Sinn macht eine kleine Akku zu haben.
Nicht überall 😁
@@ribashra So kann man sich das Gespare von VW auch schön reden. Du sparst nicht wenn du weniger kaufst, sondern VW verdient wenn du mehr kaufst. Andere Hersteller bieten, was man bei VW extra bezahlt als Standard. Bei der Garantie sagt man ja auch nicht „aber vielleicht will ich ja garnicht mehr als zwei Jahre haben“ denn auch hie zahlt man für etwas was Standard sein sollte und bei anderen auch ist, mehr. Aber Hauptsache VW kann mit einem tollen „schon ab“ Preis werben. Die Autos mögen nicht mal schlecht sein aber die Aufpreis- und Vermarktungspolitik dahinter ist eine Frechheit.
Aber der Deutsche kauft treudoof seinen VW.
Der ID.3 mit 45 kWh ist echt ein super Auto als Zweitwagen.
Als Erstwagen wäre es mir zu umständlich für die Fahrt in den Urlaub
Für Urlaubsreisen ist er nicht sehr geeignet. Dafür kann man den ID.3 mit 58'er oder 77'er Batterie nehmen.
Viele Grüße 🤓 🖐
@@ELEKTROBAYS Ja, ich würde den 77er nehmen und dafür dann auf etwas Ausstattung verzichten :)
@@hoffixbox Hatte ich für 3 Monate 🤓👇
ua-cam.com/video/kgrhJLHQkWs/v-deo.html
Ich weiß nicht wie oft du im jahr in den Urlaub fährst, aber ich denke den Großteil des Jahres fährt man nur von A nach B und dahin kommt man auch mit dem kleinen Akku (ich geh jetzt mal von mit aus):)
@@benjaminschneider4555 Jo, aber wenn man mal 800km nach Österreich fahren will, wäre mir die Einschränkung zu groß. Daher würde ich immer zum größten Akku greifen und dafür auf etwas Ausstattung verzichten
Interessantes Video über den ID 3. Mir wäre aber die Reichweite zu gering.😳
Deswegen wollte ich ihn ja unbedingt testen. So wie die drei lieben im Video gibt es unmengen an Leuten da draußen dessen Fahrprofil zu diesem Auto passt 🙂👍
@@ELEKTROBAYS Aber die holen sich ja auch den großen Bruder noch dazu.
Mit der 100kW-Ladeoption wäre das für mich ok. Übrigens eine Frechheit, dass man das extra bezahlen muss😡
@@shoelessjoe5990 Von dem wir auch ein Video machen werden hoffentlich 😉⚡⚡
@@ELEKTROBAYS 😄👍🏼
5:45
Genau, es hält hier die Luft sauber.
Der Raubbau und Verschmutzung findet woanders statt 🤷🏾♂️
Und der Sprit für die ganzen Verbrenner kommt vom Wasserhahn! Das allerbeste für die Umwelt wäre wenn wir alle zu Fuß gehen würden aber da sowas niemals passieren wird, müssen wir wege finden die weniger schädlich als die Verbrenner Technologie ist. Ich würde mich etwas besser informieren anstatt mit Sarkasmus zu kommen. Ich sage ja auch Video dass der Strom nicht aus der Steckdose kommt und dass die Akku Herstellung auch noch nicht 100% grün ist. Aber wir sind momentan auf einem guten Weg. Du kannst natürlich gerne weiterhin deinen Verbrenner fahren und Co2 ausstoßen. 🤷♂️
Das sind typische verbrenner Fahrer ausrege.
Ich finde, dass auch Hybridfahrzeuge öffentlich laden können. Wenn sie elektrisch fahren und zuhause nicht laden können, was sollen sie tun? Sie sollen doch elektrisch fahren! Es ist doch vermessen, ihnen das nicht zuzugestehen. Tarek, ich finde deine Videos immer super, aber diese Haltung solltest du nochmal überdenken. Ich fahre auch rein elektrisch (BMW I3s), aber man muss doch auch Verständnis für Andere haben.
Wenn man einen PHEV bestimmungsgemäß benutzen will, muss man ihn laden - und zwar öfter, als ein rein batterieelektrisches Fahrzeug.
Schuld an dem Unmut bzgl. PHEVs sind Fahrer, die den Ladeplatz als Dauerparkplatz nutzen.
Lade-Etikette sollte langsam mal in die Massen durchsickern.
Noch schlimmer sind allerdings Leute, die ihren PHEV nach Ablauf des Leasings mit unbenutztem Ladekabel zurückgeben🙈
Tut mir leid aber ich bleibe bei meiner Meinung. Wer nicht zuhause oder auf der Arbeit laden kann, sollte sich kein PHEV kaufen. Das sind Blockierer für mich. Und zur meiner Meinung stehe ich. 🤷♂️✌🙂
@@ELEKTROBAYS Muss Dir nicht leid tun. Du rennst bei mir offene Türen ein. PHEVs sind - gelinde gesagt "suboptimal"
@@zemmel63 🤓✌
@@ELEKTROBAYS …mit deiner deutlich höheren Reichweite kannst du doch viel eher zuhause laden als ein PHEV.
Wenn du hast kein Möglichkeit zuhause laden dann ich kann Vergasen E-Auto! ? Ich hab so verstanden :)
Nein , wenn du zuhause oder auf der Arbeit nicht laden kannst dann sollte man keinen Plug-in Hybrid kaufen 😉⚡🖐
@@ELEKTROBAYS Ich mach Gedanken über E-Auto mein Corolla Hybrid wechseln aber Strom preise machen mich blöd :) Welche und wieviel karten ich brauche, dreht Kopf :)))
Cooles Video😄
Danke🤓🖐⚡
21:00 Es soll ja Leute geben, die beim Laden auch auf Reisen 1 Limit 1stellen.
Ich mach das nicht.
Wenns schnell gehen soll, fahre + lade ich schnell - Verbrauch 25㎾h Maximum Ladeleistung bis 60% ca 73㎾
Zügig mit nervenschonenderem Tempo um 20㎾h Verbrauch, Nachladen bis ca 80%
bei ca 55㎾ am Ende
Oder wenn die Etappe lang sein soll, rumökologisieren+ dann 95% laden mit 23㎾ am Ende
Aber ich begrenze nie. Wenn ich mich verspäte, dann soll er derweil laden.
Ich bin kfz Mechaniker und freue mich auf meine berufliche Zukunft auf dem Arbeitsamt
Und ohne die Assisstens Systeme würde ein e Auto weiter kommen
21:00 "Er läd bei 80 % noch mit 32 kWh"
Finde den Fehler! 😂
Ist ja guuuuuut.... KW und nicht kWh⚡⚡⚡⚡⚡
Wer durchgehend soviel vor der Kamera labert wie ich, darf sich sowas schonmal erlauben wie manche Artikel Fehler 🙈😋⚡⚡
@@ELEKTROBAYS Das ist aber die reingeladene Strommenge und läßt keine Schlüsse über die Ladegeschwindigkeit bei 80 % zu - vielleicht sinds da ja 42+ kW? 😅
Ach du sch.... jetzt leuchtet es mir auch ein 😅😅😅⚡⚡⚡ naja wie oben schon geschrieben liegt es an der Laberei 🙈🙈🙈
Nee Tarik, sorry, bei aller Liebe, aber das bedeutet nicht 250km Autobahnreichweite. Zeig mir mal jemanden der den Pure auf der Autobahn bis 0% runterfährt, dann ne Punktlandung am Lader hinlegt und nicht einen Tropfen Pippi in der Butze hat. 🤗😘
Das ist kein Auto für längere Strecken, dafür ist er aber auch nicht gedacht. Standard nur 50kW laden ist eine absolute Frechheit von VW, alles nur gegen Aufpreis. 🤦🏻♂️
Wann verstehen die Leute endlich das sie nicht mehr fürs mehr Geld bekommen, wenn sie mehr zahlen, sondern weniger wenn sie nicht zahlen.
Das ist ein gewaltiger Unterschied.
Nein natürlich macht das niemand und sollze es auch nicht. Deswegen lege ich den Fokus ja auch immer auf die Reichweite mit halber Akkuladung. Wobei man meist von 80 auf 10% fährt. 😉🖐
@@ELEKTROBAYS Also ich lade vor ne längeren Fahrt immer auf 100% (LFP Akku mag das manchmal 😁) wie weit ich runter fahre kommt auf den Supercharger an, dort lade ich selten über 90%.
Aber komm schon, 160-180 Autobahnreichweite tut sich doch keiner an, wärt ihr so nach Südfrankreich gefahren, ich glaube nicht. Auch sind 17kWh im Comfort Modus mit Baustellen und Stau, nicht berauschend. Paderborn - Köln (188km) unter sehr ähnlichen Bedingungen, bin ich schon mit unter 14kWh gefahren. Das heißt ja nicht, dass das schlecht währe (die 17) aber Bombe ist das auch nicht.
@@shoelessjoe5990 Wir auch. Start SOC 100% und sonst maximal bis 80% aufladen weil der Mustang ja nicht so schnell will und kann ab 80% 😅😉
Lösegeld für die Ladegeschwindigkeit! 😱
@@ELEKTROBAYS bis 90% geht’s eigentlich recht flott, aber muss halt nicht viel drüber sein. Aber bis dahin läuft super, einmal in Frechen von 17 auf 96% in 25min. (Lass es 27 gewesen sein, aber auf jeden Fall unter 30min.) und letztens in Bochum von 10 auf 86% in genau 25min. in beiden Fällen aber auch gut vorkonditioniert.
E Mobilität ist nicht schlecht ,aber bitte nicht die Umwelt schiene fahren
Das einzige was mir an dem Auto gefällt ist das Heck ansonsten gefällt mir Die Optik wie das Interieur überhaupt nicht
Hallo Tony, ja die Geschmäcker sind bei uns allen verschieden. Der ID.3 sieht in echt besser aus als auf den Bildern. Und er gefällt einem mit der Zeit immer besser 🤓🖐
Ich habe selten so ein lieblos zusammengeklöppeltes Auto gesehen wie den ID3. Da merkt man, dass es VW extrem wichtig war, schnell verlorenen Boden im Elektroautomarkt gut zu machen. Das Cockpit sieht aus, als wenn man schnell alle im Lager rumliegenden Teile genommen hat, und versucht hat, diese auf das Armaturenbrett zu posieren. Jeder andere Hersteller hätte mit diesem Auto den totalen Flop gelandet, aber es steht halt VW drauf…..
Hallo Dirk, ist halt Geschmackssache ⚡✌
Erster? 👋😎
😉👍👍👍
@@ELEKTROBAYS lange erträumt, endlich geschafft 🤩