Ragazzi cosa avete in contro... è solamente un ragazzo come noi che ha voluto fare un video basilare su come cambiare lo scarico e tarare lo scooter... è adatto a chi non se ne intente molto... è stato molto bravo e chiaro
Grazie mille per gli auguri non ti preoccupare anche se in ritardo so che hai avuto un bel da fare e penso tutt'ora col tuo bolide..cmq farti gli auguri era il minimo che potessi fare dopo tanti consigli che mi dai ;) Cmq tra pochi giorni finisco di mettere su l'mhr replica sull' nrg e taro come mi hai consigliato..come marmitta la pinasco pws dovrebbe andare bene?perchè volevo mettere l'athena sporting ma essendo non omologata ho optato per la pws se no in casa ho sempre la v4..te che consiglio mi dai? Grazie mille in anticipo ;)
Che motivo hai di offendere sto ragazzo nn c'è cosa più triste di chi vuole fare il simpatico sulla pelle degli altri....è un buon video devi solo ringraziarlo x l'aiuto che ci sta dando.. Spero che capirai il tuo errore x nn farlo mai più in futuro
Su Peugeot orizzontale non ho tantissima esperienza però ti posso dare una taratura indicativa: Monta dei rulli da 5,5, molla lasciala originale e le mollettine metti delle gialle malossi. Per il 17,5 carbura così: spillo prima tacca, vite aria 1,5 giri e parti da un getto massimo 80 (è moolto indicativo, in caso borbotta vai a scendere, in caso fa vuoti o risponde troppo prontamente e perde prestazioni riscaldandosi vai a salire). Per il resto non credo tu debba toccare niente :)
Personalmente ho montato le guarnizioni solo in una marmitta col collettore piatto.. risultato? Continuava a sfiatare anche con quella... non ne ho mai usate, solo un po' di sigillante siliconico nel collettore scomponibile di qualche Malossi, nelle altre no e non sfiatano.
okok,grazie mille! senti un'altra cosa poi non ti stresso più.. l'ho provato e mi fa i 50km orari a buco a circa 6000 giri.. per farlo andare penavo di montare un variatore stage6 con rispettiva molla di contrasto cosa ne pensi? e che mollettine della frizione devo montare?
Originale che getto montavi? La ZX dopo esser stata montata va tarata. Tara con dei rulli da 5 grammi, molla originale e mollettine bianche. Se mi dici che getto montavi in origine ti posso dire quanto devi aumentarlo per farlo girare con filtro aperto ;)
Ciao, una videoguida del genere è da tantissimo che la voglio fare, prima o poi la farò perchè la ritengo importante come approfondimento della trasmissione ;)
Grazie mille. E per riempire un po' di più l'erogazione? Possono bastare le mollette o il carburatore del 12 potrebbe influire? Credo che la marmitta mi svuoti troppo e il motore non dia il meglio. Avendo il carburatore del 12, può bastare aumentare il getto medio e massimo o meglio passare a un 17,5? Grazie.
Ciao, per la carburazione aumenta solamente il getto massimo di due punti rispetto a quello che hai ora. Per la taratura vanno bene i 4,5 ma col variatore originale, con il Multivar dovresti mettere dei rulli da 6 grammi circa o massimo da 5,5, altrimenti butta troppi giri e non cammina. Lascia la molla originale e monta delle mollettine gialle :)
se tolgo il fermo al variatore devo ricarburare?e acquisteró in velocità o non ne trarró benefici?e un ultimissima domanda,dopo che finisco un elaborazione devo rifare il rodaggio? grazie
ciao complimenti per il video volevo farti una domanda ho visto che anche tu sulla marmitta originale hai il riciclo dei fumi che si va ad attaccare al filtro e rimanda l'aria nel carburatore se non sbaglio, tra poco cambierò la marmitta come devo trattare il riciclo dei fumi cioè da dove lo devo staccare? dalla cassa filtro? avrò problemi ? grazie
devo chiederti una cosetta sulla quale ho dei dubbi.. ho un minarelli orizzontale e ho un top trophy con 800 km.. per motivi strani devo cambiare le fascie del pistone e le ho ricomprate nuove.. sai dirmi per caso, se devo rodaggio? beh sembra ovvio, ma piu o meno quanti km?
Le mollettine della frizione è vero che tendono a usurarsi come qualsiasi componente dello scooter, però vanno cambiate quando metti uno scarico più aperto e non perchè sono nuove o vecchie. Ciò serve principalmente a posticipare l'attacco della frizione a giri pù alti, di modo che il motore parta già in regime di coppia e non fatichi a prendere giri alla partenza, come capita se lasci le molle originali su una marmitta come quella o come qualsiasi altra
ciao! scusa il disturbo! io sto montando una stage6 pro replica sul mio nrg, non so come levare il ricircolo dei fumi.. mi spiego meglio.. non so che cosa devo fare col tubo che c'è dietro alla scatola dove c'è il filtro.. devo levare tutto o posso anche lasciarlo li?
video fatto benissimo, ti vorrei chiedere una cosa: ho un aerox con una marmitta arrow extreme, un 17.5, spugna malossi e variatore malossi, Ora, ho un problemino con la carburazione: attualmente mi fa dei piccoli vuoti che infastidiscono quando cammino e qualche volta dopo aver accelerato a manetta, se riaccelero a come delle esitazioni. Ho spillo 2a tacca dall'alto e getto max. 74 vite aria a quanto dovrei mettere? Per favore grazie
salve io ho un gilera typhoon originale solo cn albero motore malossi ma tu che marmitta mi consiglieresti... anche un variatore e frizione e carburatore??????
Quello a ruote alte allunga meglio, questo dà un pelo di ripresa in più, comunque sono entrambi blocchi buoni, dalla nostra parte abbiamo però un minore collasso di cinghia essendo il motore a braccio corto, la cinghia si distende meno
Io mi sento di consigliartelo soprattutto con la Shot.. avrai qualcosina in ripresa in più, una carburazione più stabile, puoi carburare col filtro chiuso (con una pipetta più grande sostitutiva dell'originale e i consumi probabilmente non ne risentiranno... ovviamente puoi lavorare di fino sulla carburazione e ciò ti consentirà di averla molto precisa ;)
Ciao Nick, io ho un SR R a carburatore con la giannelli reverse e i rulli originali, per la carburazione non dovrei fare nulla vero? Tra un paio di giorni monto i rulli da 4,5 grammi trovati nella confezione, anche in questo caso la carburazione è la medesima? Io ho anche un variatore Multivar 2000 da abbinare alla marmitta ma come lo taro? e la carburazione resta uguale? Grazie Mille in anticipo per le risposte!
Ciao Nick, ti vorrei chiedere una cosa: Ho un SR R con frizione malossi, variatore malossi e spugna malossi, ora dovrei montare una stage 6 pro replica, che mi dovrebbe arrivare in questi giorni, come dovrei tararlo??
Grazie mille... dietro al pc uno pensa di poter fare tutto, fin quando non si trova con le mani sporche di grasso e d'innanzi ai fatti.. all'inizio pure io ero così, poi però smonta la marmitta, smonta il variatore sono arrivato fino all'albero e la pompa! :)
Che turatura mi consigli su un 80cc malossi con carburatore 21, giannelli shot, variatore malossi (19x15,5) campana malossi e molla di contrasto rossa??grazie in anticipo
Dipende su quale blocco la monti... minarelli piaggio aria liquido? Comunque di tachimetro ti potrebbe cambiare di tanto.. ma effettivamente non saranno mai 20 km/h in più... saranno qualcosa in meno... nei Piaggio la molla di contrasto originale per me è la migliore.. difficilmente la cambio nelle tarature
Ciao, potrebbe essere problema o di statore o di centralina secondo me, dunque dovresti provare statore e centralina funzionanti di un motore uguale al tuo, per vedere quale dei due fa le bizze
ciao nicknos montando il 21 devo modificare la vite quella del miscellatore che si trova sul carter per mandare piu olio nel carburatore?se si bisogna avvitarla o svitarla?Grazie mille in anticipo scusa se ti distubo spesso ;)
Ciao, puoi lasciare il 12 con DR e SP3, ma io un 17.5 lo metterei almeno, comunque dovresti essere sul getto 93, spillo seconda tacca, vite aria a 1,5 giri, se compri la frizione le mollettine te le danno ovviamente. Come taratura puoi mettere dei rulli da 5,7 grammi, molla bianca e mollettine bianche. La frizione la puoi pure prendere originale, ma secondo me ormai ti conviene prendere una non regolabile aftermarket, che è anche più performante.
Ciao Nick! Io ho un MBK Ovetto del 1998,l'ho comprato a poco prezzo alla fine dell'estate scorsa con 800 km (una cosa scandalosa, quello che ce l'aveva non l'ha mai fatto camminare).Ho tolto i fermi al motore,e ora vorrei cambiare marmitta.Considerando di non dover apportare modifiche a gruppo o carburatore,vorrei prendere una ZX-R. Può andar bene? Mi consigli qualche altra cosa che può andar bene? E per montarla? Devo OBBLIGATORIAMENTE mettere qualche altro pezzo che tu mi possa consigliare?
ciao nick qual'e la prima mossa x carburare uno scooter 50 se grasso o margo?? e quando fai una elaborazione trofeo e ce la prima accensione me lo puoi spiegare??grz
Un altra info scusami il 21 ha la vite aria o vite miscela? Se vite miscela devo regolare all inverso di quella dell aria giusto? Come taratura per la shot v2 puo andare bene questa rulli 5,5 molladi contrasto originale e mollette frizione gialle malossi
Se cambi il filtro dell'aria devi ricarburare ma non ritarare di trasmissione. Considera però che su uno scooter originale è superfluo, serve solo a consumare di più e a fare più confusione alla fine.. Dovrai cambiare getto del massimo, modificare l'apertura della vite aria e forse la tacca dello spillo ;) ma ti sconsiglio personalmente una modifica del genere ;) però sei libero di fare quel che vuoi
Non l'hai trovato nel senso che mancava oppure non lo vedevi? è nel punto dove attacca col cilindro, qualche cm più sotto ed ha una forma a imbuto. E' attaccato con un punto di saldatura facilmente removibile
Ciao nicknos vorrei un consiglio siccome ho un mio amico che vende 2 carburatori uno da 19 e uno 21 io attualmente ho un 17.5 ho un nrg con Trophy e pro replica red sponge multivar e fly che carburatore mi consigli di prendere?
Ciao volevo chiederti quale secondo te è la miglior marmitta per un Phantom F12R. In secondo caso volevo chiederti se il Phantom F12R possiede minarelli orizzontale. Grazie in anticipo
Il Phantom è motorizzato Minarelli orizzontale, le migliori marmitte che puoi montare mantenendo il cilindro originale e facendolo rendere al massimo sono la Giannelli Reverse, la Top Line e l'Arrow Extreme (e tutte le simili e derivate)
Quel tubo che rimane che dovrebbe essere ricurvo e in gomma lo puoi lasciare anche aperto, anche se può entrare sporcizia nel carter trasmissione. Io consiglio, se non hai intenzione di rimontare lo scarico originale, di tagliarlo vicino alla base ed otturarlo, o se no di otturarlo direttamente con un tappo o con silicone senza toccare nient'altro... vedi tu cosa è meglio fare in base alle circostanze :)
Gli strozzi nel caso di questa marmitta sono all'inizio, prima della pancia, solitamente sono due appendici (come due ramificazioni) a forma di tubo ed escono dal tubo principale, nel video può notare i punti in cui erano, chiaramente sono stati mozzati e saldati per favorire maggiori prestazioni. In altri casi si possono trovare proprio nella parte iniziale del collettore (quella che attacca sul cilindro) ed è un riduttore di flusso a forma conica in questo caso.
Salve posso chiederti un favore? ho un liberty 50cc 4t del 2008 con le seguenti modifiche marmitta sitoplus,red sponge,variatore multivar 2000 con rulli leovince da 7.2gr,campana malossi,frizione fly con mdf bianche,la mdc è quella originale e devo mettere anche la cinghia polini vorrei sapere come fare per migliorarlo un pò sia di accelerazione che di velocità massima perchè ora lo vedo un pò fermo il mio scooter. Contando che quando era originale mi faceva 75km/h in piano grazie in anticipo :)
ciao nicknos ho preso il pacco lamellare stage 6 ma dentro ci sono tre robe di plastica con vari diametri 24 26 28 io quale dovrei mettere?grazie in anticipo
Ciao, quella si modifica quando cambi cilindro solitamente, comunque per aumentare la portata si deve svitare, praticamente devi allontanare il registro dal carter
ti chiedo una cosa : allora io ho un booste spirit minarelli verticale con variatore malossi multivar , 70cc base e leovice tt che taratura mi consigli?
nick io seguo molto i tuoi video e ho un consiglio: metti una canzone piano piano di sottofondo, almeno non ci sono quei fastidiosi momenti senza audio ;)
Ciao, ho un gilera typhoon 50 originale con una top line (senza le strozzature) e rulli da 4.7g su variatore originale. Ha un buono spunto in partenza, ma poi non mi sale bene di giri. Cosa potrei fare? Ieri ho ricevuto anche il varitore Top Performance con relativa cinghia in kevlar, ma nella confezione c'erano solo rulli da 8g e 3 rasamenti di spessore 0.4/0.6/0.8. Potresti darmi qualche dritta x settare al meglio la trasmissione e avere giri ottimali in ogni condizione? Grazie.
bel video! comunque quello non è il catalizzatore, ma l'immssione dell'aria secondaria nel collettore che serve a far passare meglio il motorino all'omologazione dei gas di scarico
Ciao Nicknos, io ho un Sr ditech del 2003. Posso montare una marmitta ZX? Oppure c'è qualche rischio al motore? Originale mi fa 85 kmh, potresti consigliarmi qualche pezzo che mi faccia aumentare la velocità sempre restando però nell'iniezione? Attendo una tua risposta.
Beh avendo montato un'espansione il miglioramento ci dev'essere, se la carburazione viene però ingrassata di troppo la perdita di prestazioni è evidente. Ti consiglio pertanto di lasciar perdere il meccanico, cambia la candela e controlla lo stato del pacco lamellare. In più, controlla che non vi siano flange o strozzi (se la marmitta è omologata) e cambia il getto con uno di 4 punti più grande dell'originale. Se non sai qual è cerca su internet o nel libretto della moto e poi regola il minimo:)
Ciao, che mollettine, molla, rulli, getti, spillomi e vite aria consigli??? per top trophy ad aria, 21, filtro malossi a spugna, variatore multivar malossi, frizione rms, cinghia malossi e scarico top nardò??? (minarelli orizzontale) Grazie mille in anticipo
Nicknos73 Grazie mille, ti farò sapere al più presto. Comunque ora come ora ho getto da 85 , mdc rossa , rulli da 5 e dopo i 3/4 affoga invece ai minimi e stranissima
Segui il tubo e arrivi a una scatolina che è il filtro sas, dietro c'è una fascetta metallica che la tiene attaccata a un tubo, separa il tubo dal filtro con il cacciavite ed il gioco è fatto. Il tubo che resterà lo puoi tappare così non entra sporcizia, perchè conduce nel carter trasmissione quel tubo.
Ciao, tra poco monteró una giannelli reverse, e nel kit sono inclusi dei rulli potenziati al variatore, secondo te i rulli sono pesanti? In caso lo fossero, si puó alleggerirli?
Elia Bicego I rulli che ti mettono in confezione sono indicativi (c'è scritto pure sul pacco stesso), in quanto la taratura cambia da motore a motore. Perciò tu devi montare questi e provare il motore, se pensi possa andare meglio o peggio decidi se appesantirli o alleggerirli, ma dovrai comprare un nuovo kit con rulli del peso e delle dimensioni giuste.
Ciao! Se vuoi aumentare le prestazioni del tuo Runner puoi montare il variatore della Malossi (Malossi Multivar) e una marmitta più aperta (ne fanno varie, Leovince Touring, Leovince Zx 180, Polini Maxi Evo, Malossi MHR Racing 180 e altre). Facendo una buona regolazione il motore girerà molto meglio e migliorerà a tutti i regimi
ciao nicknos vorrei un consiglio ho uno scarabeo blocco minarelli orizzontale e vorrei mettergli la giannelli extra v2 la posso mettere anche senza avere cilindro??? grz in anticipo
7 років тому
ciao ho un phantom f12 e ci vorrei montare una giannelli extra con variatore mhr 101, che taratura mi consiglieresti? grazie in anticipo!!
o un runner sp e volevo sapere se il filtro d'aria secondaria "sas" si puo togliere. perche io ho una giannelli reverse ancora non lo montata perche non sapevo se si poteva togliere il filtro d'aria secondario!quindi posso toglierlo?
ciao nicknos vorrei un informazione ho un piaggio nrg con top Trophy stage 6 pro replica multivar e come carburatore ho un 17.5 ma ho un mio amico che ha un 19 e un 21 che vorrebbe vendermeli tu cosa mi consigli di prendere. .?
Questi sono motori che in genere non vengono modificati...si trova poco in giro rispetto per esempio ad SH, @ e simili. Comunque io monterei di meccanica solo un variatore, e poi vernicerei le carene di un colore vivo, in contrasto con i cerchi, poi ci abbienerei tutto alle due tonalità di colori scelte per carene e cerchi (parlo di manopole, valvole delle ruote, bilanceri e così via)
carlo balistreri Sì, altro a meno di cambiare gruppo termico (non so se esistano aftermarket per il tuo scooter) e alimentazione che ci vogliono molti soldi, non conviene, anche perchè il 4 tempi è un motore un po' più delicato nel montaggio, si devono regolare le valvole, si deve stare attenti alla fasatura e così via. Il variatore è praticamente plug and play e aumenta sensibilmente la resa
Ciao nicknos se metto un gruppo termico intermedio top 2 plus su nrg si deve cambiare anche l'albero motore? O posso lasciare il mio originale che ha 5000 km? Un altra info come va il polini corsa sui piaggio?grazie mille in anticipo
Grazie ai video di questo ragazzo ho vompletato da solo il progetto del mio scooter pista. Grazie Nik
Ragazzi cosa avete in contro... è solamente un ragazzo come noi che ha voluto fare un video basilare su come cambiare lo scarico e tarare lo scooter... è adatto a chi non se ne intente molto... è stato molto bravo e chiaro
Tanti auguri di buon natale nicknos a te e tutto il tuo staff..
Grazie Matteo e scusami se ti rispondo così in ritardo! Altrettanto a te e famiglia, spero che questo 2014 sia iniziato col piede giusto :)
Grazie mille per gli auguri non ti preoccupare anche se in ritardo so che hai avuto un bel da fare e penso tutt'ora col tuo bolide..cmq farti gli auguri era il minimo che potessi fare dopo tanti consigli che mi dai ;)
Cmq tra pochi giorni finisco di mettere su l'mhr replica sull' nrg e taro come mi hai consigliato..come marmitta la pinasco pws dovrebbe andare bene?perchè volevo mettere l'athena sporting ma essendo non omologata ho optato per la pws se no in casa ho sempre la v4..te che consiglio mi dai?
Grazie mille in anticipo ;)
Matteo Recchia Va bene la PWS, alla V4 comunque non sputerei sopra :)
ok grazie mille eh come rapporti primari cosa mi consiglieresti?
Matteo Recchia Direi di non andare oltre i 14/39, secondo me sono i migliori per la tua elaborazione :)
ammazza hai il fiatone per tenere in mano una pinza
che sport facevi? l'annusa scuregge ?
Elia Stefano Pezzini ma perché?
Elia Stefano Pezzini I
Che motivo hai di offendere sto ragazzo nn c'è cosa più triste di chi vuole fare il simpatico sulla pelle degli altri....è un buon video devi solo ringraziarlo x l'aiuto che ci sta dando.. Spero che capirai il tuo errore x nn farlo mai più in futuro
Grazie tante sei sempre molto disponibile;)
Grazie ancora e stra complimenti......
Su Peugeot orizzontale non ho tantissima esperienza però ti posso dare una taratura indicativa:
Monta dei rulli da 5,5, molla lasciala originale e le mollettine metti delle gialle malossi. Per il 17,5 carbura così: spillo prima tacca, vite aria 1,5 giri e parti da un getto massimo 80 (è moolto indicativo, in caso borbotta vai a scendere, in caso fa vuoti o risponde troppo prontamente e perde prestazioni riscaldandosi vai a salire). Per il resto non credo tu debba toccare niente :)
GRZ MILLE SEI UN MITO!!
Personalmente ho montato le guarnizioni solo in una marmitta col collettore piatto.. risultato? Continuava a sfiatare anche con quella... non ne ho mai usate, solo un po' di sigillante siliconico nel collettore scomponibile di qualche Malossi, nelle altre no e non sfiatano.
okok,grazie mille! senti un'altra cosa poi non ti stresso più.. l'ho provato e mi fa i 50km orari a buco a circa 6000 giri.. per farlo andare penavo di montare un variatore stage6 con rispettiva molla di contrasto cosa ne pensi? e che mollettine della frizione devo montare?
Ottima spiegazione!
Sei bravissimo complimenti!
Ok grazie mille nicknos per i tuoi consigli cmq come spillo e un w4 puo andare bene? Lo metto alla prima tacca o 2 tacca a partire dall alto?
Mitico Pilao!
Originale che getto montavi? La ZX dopo esser stata montata va tarata. Tara con dei rulli da 5 grammi, molla originale e mollettine bianche. Se mi dici che getto montavi in origine ti posso dire quanto devi aumentarlo per farlo girare con filtro aperto ;)
Che carburatore hai? E che cilindro? Filtro quale hai?
Ciao, una videoguida del genere è da tantissimo che la voglio fare, prima o poi la farò perchè la ritengo importante come approfondimento della trasmissione ;)
comunque molto bravo, si vede che ci metti la passione per i motori nel fare le cose.. bravo davvero
Grazie mille. E per riempire un po' di più l'erogazione? Possono bastare le mollette o il carburatore del 12 potrebbe influire? Credo che la marmitta mi svuoti troppo e il motore non dia il meglio. Avendo il carburatore del 12, può bastare aumentare il getto medio e massimo o meglio passare a un 17,5?
Grazie.
Che lamelle ti hanno dato nel pacco? Non ho capito molto bene da come hai scritto.
i migliori meccanici nascono così con la passione dello scooterì
Ciao, per la carburazione aumenta solamente il getto massimo di due punti rispetto a quello che hai ora. Per la taratura vanno bene i 4,5 ma col variatore originale, con il Multivar dovresti mettere dei rulli da 6 grammi circa o massimo da 5,5, altrimenti butta troppi giri e non cammina. Lascia la molla originale e monta delle mollettine gialle :)
grazie 1000 x le tue risposte sempre tempestive!!! XD
Si scusami per il doppio commento. .cmq come pacco lamellare cosa mi consigli? Come carburazione con il 21 cosa mi consigli? Grazie in anticipo
Quindi sotto al mio streetrace mi consiglieresti una shot o una pro replica?
per cambiare lo scarico e metterne un altro e per forza necessario cambiare il collettore?
se tolgo il fermo al variatore devo ricarburare?e acquisteró in velocità o non ne trarró benefici?e un ultimissima domanda,dopo che finisco un elaborazione devo rifare il rodaggio? grazie
E' tutto originale? Cosa monti nello specifico?
Ciao Nick, mi sapresti dire se montando un filtro su scooter originale senza fermi devo tararlo e carburarlo??
Grazie ;) Dovrebbero uscire dal pacco assieme alla marmitta anche i rulli e le mollettine, o devo comprarli a parte?
ciao complimenti per il video volevo farti una domanda ho visto che anche tu sulla marmitta originale hai il riciclo dei fumi che si va ad attaccare al filtro e rimanda l'aria nel carburatore se non sbaglio, tra poco cambierò la marmitta come devo trattare il riciclo dei fumi cioè da dove lo devo staccare? dalla cassa filtro? avrò problemi ? grazie
devo chiederti una cosetta sulla quale ho dei dubbi.. ho un minarelli orizzontale e ho un top trophy con 800 km.. per motivi strani devo cambiare le fascie del pistone e le ho ricomprate nuove.. sai dirmi per caso, se devo rodaggio? beh sembra ovvio, ma piu o meno quanti km?
Ok grazie mille nicknos. .
Le mollettine della frizione è vero che tendono a usurarsi come qualsiasi componente dello scooter, però vanno cambiate quando metti uno scarico più aperto e non perchè sono nuove o vecchie. Ciò serve principalmente a posticipare l'attacco della frizione a giri pù alti, di modo che il motore parta già in regime di coppia e non fatichi a prendere giri alla partenza, come capita se lasci le molle originali su una marmitta come quella o come qualsiasi altra
ciao! scusa il disturbo! io sto montando una stage6 pro replica sul mio nrg, non so come levare il ricircolo dei fumi.. mi spiego meglio.. non so che cosa devo fare col tubo che c'è dietro alla scatola dove c'è il filtro.. devo levare tutto o posso anche lasciarlo li?
Salve gentilmente potrei sapere come tappo il catalizzatore sul ranner quando sostituisco la marmitta originale? Grazie
Grazie troppo gentile :)
bello il runner complimenti ;)
nick che carburazione mi consigli??booster bws tutto originale e stato carburato nn piu di due volte
video fatto benissimo, ti vorrei chiedere una cosa: ho un aerox con una marmitta arrow extreme, un 17.5, spugna malossi e variatore malossi, Ora, ho un problemino con la carburazione: attualmente mi fa dei piccoli vuoti che infastidiscono quando cammino e qualche volta dopo aver accelerato a manetta, se riaccelero a come delle esitazioni. Ho spillo 2a tacca dall'alto e getto max. 74 vite aria a quanto dovrei mettere? Per favore grazie
salve io ho un gilera typhoon originale solo cn albero motore malossi ma tu che marmitta mi consiglieresti... anche un variatore e frizione e carburatore??????
Quello a ruote alte allunga meglio, questo dà un pelo di ripresa in più, comunque sono entrambi blocchi buoni, dalla nostra parte abbiamo però un minore collasso di cinghia essendo il motore a braccio corto, la cinghia si distende meno
Io mi sento di consigliartelo soprattutto con la Shot.. avrai qualcosina in ripresa in più, una carburazione più stabile, puoi carburare col filtro chiuso (con una pipetta più grande sostitutiva dell'originale e i consumi probabilmente non ne risentiranno... ovviamente puoi lavorare di fino sulla carburazione e ciò ti consentirà di averla molto precisa ;)
Ciao Nick, io ho un SR R a carburatore con la giannelli reverse e i rulli originali, per la carburazione non dovrei fare nulla vero?
Tra un paio di giorni monto i rulli da 4,5 grammi trovati nella confezione, anche in questo caso la carburazione è la medesima?
Io ho anche un variatore Multivar 2000 da abbinare alla marmitta ma come lo taro? e la carburazione resta uguale?
Grazie Mille in anticipo per le risposte!
Ciao Nick, ti vorrei chiedere una cosa: Ho un SR R con frizione malossi, variatore malossi e spugna malossi, ora dovrei montare una stage 6 pro replica, che mi dovrebbe arrivare in questi giorni, come dovrei tararlo??
Grazie mille... dietro al pc uno pensa di poter fare tutto, fin quando non si trova con le mani sporche di grasso e d'innanzi ai fatti.. all'inizio pure io ero così, poi però smonta la marmitta, smonta il variatore sono arrivato fino all'albero e la pompa! :)
salve.. dove si trovano gli strozzi alla marmitta originale??? e il catalizzatore si può levare?? aspetto sua risposta
Che turatura mi consigli su un 80cc malossi con carburatore 21, giannelli shot, variatore malossi (19x15,5) campana malossi e molla di contrasto rossa??grazie in anticipo
Dipende su quale blocco la monti... minarelli piaggio aria liquido? Comunque di tachimetro ti potrebbe cambiare di tanto.. ma effettivamente non saranno mai 20 km/h in più... saranno qualcosa in meno... nei Piaggio la molla di contrasto originale per me è la migliore.. difficilmente la cambio nelle tarature
Nicknos, che taratura mi consigli per il mio ZIP RST che monta: Top Trophy, 17,5 PHVA e SP3?? Grazie Mille!! :D
Ciao, potrebbe essere problema o di statore o di centralina secondo me, dunque dovresti provare statore e centralina funzionanti di un motore uguale al tuo, per vedere quale dei due fa le bizze
ciao nick,ho un liberty 2t con dr 48 evolution ed sp3,ke mi consigli riguardo carburazione e regolaggio della trasmissione?
Grazie, ma su cosa basi questo tuo disprezzo? :)
ciao nicknos montando il 21 devo modificare la vite quella del miscellatore che si trova sul carter per mandare piu olio nel carburatore?se si bisogna avvitarla o svitarla?Grazie mille in anticipo scusa se ti distubo spesso ;)
ciao.. le carene del booster 2004 in poi ci vano nel booster prima del 2004??
Ciao, puoi lasciare il 12 con DR e SP3, ma io un 17.5 lo metterei almeno, comunque dovresti essere sul getto 93, spillo seconda tacca, vite aria a 1,5 giri, se compri la frizione le mollettine te le danno ovviamente. Come taratura puoi mettere dei rulli da 5,7 grammi, molla bianca e mollettine bianche. La frizione la puoi pure prendere originale, ma secondo me ormai ti conviene prendere una non regolabile aftermarket, che è anche più performante.
Ciao Nick! Io ho un MBK Ovetto del 1998,l'ho comprato a poco prezzo alla fine dell'estate scorsa con 800 km (una cosa scandalosa, quello che ce l'aveva non l'ha mai fatto camminare).Ho tolto i fermi al motore,e ora vorrei cambiare marmitta.Considerando di non dover apportare modifiche a gruppo o carburatore,vorrei prendere una ZX-R. Può andar bene? Mi consigli qualche altra cosa che può andar bene? E per montarla? Devo OBBLIGATORIAMENTE mettere qualche altro pezzo che tu mi possa consigliare?
Ok... Grazie!!
ciao nick qual'e la prima mossa x carburare uno scooter 50 se grasso o margo?? e quando fai una elaborazione trofeo e ce la prima accensione me lo puoi spiegare??grz
Un altra info scusami il 21 ha la vite aria o vite miscela? Se vite miscela devo regolare all inverso di quella dell aria giusto? Come taratura per la shot v2 puo andare bene questa rulli 5,5 molladi contrasto originale e mollette frizione gialle malossi
Se cambi il filtro dell'aria devi ricarburare ma non ritarare di trasmissione. Considera però che su uno scooter originale è superfluo, serve solo a consumare di più e a fare più confusione alla fine.. Dovrai cambiare getto del massimo, modificare l'apertura della vite aria e forse la tacca dello spillo ;) ma ti sconsiglio personalmente una modifica del genere ;) però sei libero di fare quel che vuoi
Non l'hai trovato nel senso che mancava oppure non lo vedevi? è nel punto dove attacca col cilindro, qualche cm più sotto ed ha una forma a imbuto. E' attaccato con un punto di saldatura facilmente removibile
Ciao nicknos vorrei un consiglio siccome ho un mio amico che vende 2 carburatori uno da 19 e uno 21 io attualmente ho un 17.5 ho un nrg con Trophy e pro replica red sponge multivar e fly che carburatore mi consigli di prendere?
Ciao volevo chiederti quale secondo te è la miglior marmitta per un Phantom F12R. In secondo caso volevo chiederti se il Phantom F12R possiede minarelli orizzontale. Grazie in anticipo
Il Phantom è motorizzato Minarelli orizzontale, le migliori marmitte che puoi montare mantenendo il cilindro originale e facendolo rendere al massimo sono la Giannelli Reverse, la Top Line e l'Arrow Extreme (e tutte le simili e derivate)
Quel tubo che rimane che dovrebbe essere ricurvo e in gomma lo puoi lasciare anche aperto, anche se può entrare sporcizia nel carter trasmissione. Io consiglio, se non hai intenzione di rimontare lo scarico originale, di tagliarlo vicino alla base ed otturarlo, o se no di otturarlo direttamente con un tappo o con silicone senza toccare nient'altro... vedi tu cosa è meglio fare in base alle circostanze :)
Gli strozzi nel caso di questa marmitta sono all'inizio, prima della pancia, solitamente sono due appendici (come due ramificazioni) a forma di tubo ed escono dal tubo principale, nel video può notare i punti in cui erano, chiaramente sono stati mozzati e saldati per favorire maggiori prestazioni. In altri casi si possono trovare proprio nella parte iniziale del collettore (quella che attacca sul cilindro) ed è un riduttore di flusso a forma conica in questo caso.
Non riguarda il video, ma sul tuo runner che gomme hai messo
ciao nick volevo sapere che compressore hai da quanto è ... e a quanto regoli la pistola perchè io non riesco ... rispondi grazie =)
Salve posso chiederti un favore? ho un liberty 50cc 4t del 2008 con le seguenti modifiche marmitta sitoplus,red sponge,variatore multivar 2000 con rulli leovince da 7.2gr,campana malossi,frizione fly con mdf bianche,la mdc è quella originale e devo mettere anche la cinghia polini vorrei sapere come fare per migliorarlo un pò sia di accelerazione che di velocità massima perchè ora lo vedo un pò fermo il mio scooter. Contando che quando era originale mi faceva 75km/h in piano grazie in anticipo :)
ciao nicknos ho preso il pacco lamellare stage 6 ma dentro ci sono tre robe di plastica con vari diametri 24 26 28 io quale dovrei mettere?grazie in anticipo
che marmitta mi consigli su zip sp originale tranne carb 17.5?
Ok grazie mille nicknos
Ciao, quella si modifica quando cambi cilindro solitamente, comunque per aumentare la portata si deve svitare, praticamente devi allontanare il registro dal carter
Ciao nick ho un ntt 50cc con arrow extreme e variatore malossi multivar,che rulli,molla di contrasto e mollette di frizione metto?
ti chiedo una cosa : allora io ho un booste spirit minarelli verticale con variatore malossi multivar , 70cc base e leovice tt che taratura mi consigli?
nick io seguo molto i tuoi video e ho un consiglio: metti una canzone piano piano di sottofondo, almeno non ci sono quei fastidiosi momenti senza audio ;)
Ciao, complimenti per i video, vorrei chiederti come ti sei trovato con lol stage 6 70cc...GRAZIE MILLE ANTICIPATAMENTE
Ciao, ho un gilera typhoon 50 originale con una top line (senza le strozzature) e rulli da 4.7g su variatore originale. Ha un buono spunto in partenza, ma poi non mi sale bene di giri. Cosa potrei fare? Ieri ho ricevuto anche il varitore Top Performance con relativa cinghia in kevlar, ma nella confezione c'erano solo rulli da 8g e 3 rasamenti di spessore 0.4/0.6/0.8.
Potresti darmi qualche dritta x settare al meglio la trasmissione e avere giri ottimali in ogni condizione?
Grazie.
bel video! comunque quello non è il catalizzatore, ma l'immssione dell'aria secondaria nel collettore che serve a far passare meglio il motorino all'omologazione dei gas di scarico
grazie mille continua così
Ciao Nicknos, io ho un Sr ditech del 2003. Posso montare una marmitta ZX? Oppure c'è qualche rischio al motore? Originale mi fa 85 kmh, potresti consigliarmi qualche pezzo che mi faccia aumentare la velocità sempre restando però nell'iniezione? Attendo una tua risposta.
che dici con un compressore abac da 2 lt e 8 bar ce la puo fare a togliere il dado?
Beh avendo montato un'espansione il miglioramento ci dev'essere, se la carburazione viene però ingrassata di troppo la perdita di prestazioni è evidente. Ti consiglio pertanto di lasciar perdere il meccanico, cambia la candela e controlla lo stato del pacco lamellare. In più, controlla che non vi siano flange o strozzi (se la marmitta è omologata) e cambia il getto con uno di 4 punti più grande dell'originale. Se non sai qual è cerca su internet o nel libretto della moto e poi regola il minimo:)
Ciao, che mollettine, molla, rulli, getti, spillomi e vite aria consigli??? per top trophy ad aria, 21, filtro malossi a spugna, variatore multivar malossi, frizione rms, cinghia malossi e scarico top nardò??? (minarelli orizzontale) Grazie mille in anticipo
Direi dei rulli da 5/5.2 grammi, molla bianca, mollettine gialle, getto intorno a 80-85, spillo alla seconda tacca.
Nicknos73 Grazie mille, ti farò sapere al più presto. Comunque ora come ora ho getto da 85 , mdc rossa , rulli da 5 e dopo i 3/4 affoga invece ai minimi e stranissima
Segui il tubo e arrivi a una scatolina che è il filtro sas, dietro c'è una fascetta metallica che la tiene attaccata a un tubo, separa il tubo dal filtro con il cacciavite ed il gioco è fatto. Il tubo che resterà lo puoi tappare così non entra sporcizia, perchè conduce nel carter trasmissione quel tubo.
Ciao, tra poco monteró una giannelli reverse, e nel kit sono inclusi dei rulli potenziati al variatore, secondo te i rulli sono pesanti? In caso lo fossero, si puó alleggerirli?
Elia Bicego I rulli che ti mettono in confezione sono indicativi (c'è scritto pure sul pacco stesso), in quanto la taratura cambia da motore a motore. Perciò tu devi montare questi e provare il motore, se pensi possa andare meglio o peggio decidi se appesantirli o alleggerirli, ma dovrai comprare un nuovo kit con rulli del peso e delle dimensioni giuste.
grazie 1000 proverò con un 6,5g della malossi e mdc bianca grazie ancora!
Non so cosa montare sul mio scarabeo 2t originale. Consigli economici?
Ciao! Se vuoi aumentare le prestazioni del tuo Runner puoi montare il variatore della Malossi (Malossi Multivar) e una marmitta più aperta (ne fanno varie, Leovince Touring, Leovince Zx 180, Polini Maxi Evo, Malossi MHR Racing 180 e altre). Facendo una buona regolazione il motore girerà molto meglio e migliorerà a tutti i regimi
ciao nicknos vorrei un consiglio ho uno scarabeo blocco minarelli orizzontale e vorrei mettergli la giannelli extra v2 la posso mettere anche senza avere cilindro???
grz in anticipo
ciao ho un phantom f12 e ci vorrei montare una giannelli extra con variatore mhr 101, che taratura mi consiglieresti? grazie in anticipo!!
Ciao ti volevo chiedere la marmita che avevi prima quella NON originale come si chiama?
o un runner sp e volevo sapere se il filtro d'aria secondaria "sas" si puo togliere.
perche io ho una giannelli reverse ancora non lo montata perche non sapevo se si poteva togliere il filtro d'aria secondario!quindi posso toglierlo?
ciao nicknos vorrei un informazione ho un piaggio nrg con top Trophy stage 6 pro replica multivar e come carburatore ho un 17.5 ma ho un mio amico che ha un 19 e un 21 che vorrebbe vendermeli tu cosa mi consigli di prendere. .?
ciao Nick. Dovrei tarara uno scooter ad un mio amico, si tratta di un NRG Power con la giannelli extra. Che rulli dovrei utilizzare??
5,5 grammi dovrebbero andar bene col variatore originale.
volevo kiederti una cosa ma se cambio la marmitta originale di uno sfera 50 cc devo fare pure la carburazione??
Ei ciao,io ho questo scarico(l'originale catalitico)vorrei chiederti per pulirlo un po all'interno della pancia come fare..grazie ;)
Ciao nick..ho un medison 125..come consigli di modificarmelo sia motore che esteticamente?
Questi sono motori che in genere non vengono modificati...si trova poco in giro rispetto per esempio ad SH, @ e simili. Comunque io monterei di meccanica solo un variatore, e poi vernicerei le carene di un colore vivo, in contrasto con i cerchi, poi ci abbienerei tutto alle due tonalità di colori scelte per carene e cerchi (parlo di manopole, valvole delle ruote, bilanceri e così via)
e meccanicamente solo variatore?
carlo balistreri Sì, altro a meno di cambiare gruppo termico (non so se esistano aftermarket per il tuo scooter) e alimentazione che ci vogliono molti soldi, non conviene, anche perchè il 4 tempi è un motore un po' più delicato nel montaggio, si devono regolare le valvole, si deve stare attenti alla fasatura e così via. Il variatore è praticamente plug and play e aumenta sensibilmente la resa
Ciao nicknos se metto un gruppo termico intermedio top 2 plus su nrg si deve cambiare anche l'albero motore? O posso lasciare il mio originale che ha 5000 km? Un altra info come va il polini corsa sui piaggio?grazie mille in anticipo
Ciao nicknos , non riesco ha montare una top nardo 2 su runner sp 2009 perché urta il collettore scomponibile sul telaio , come posso risolvere ?
Runner sp 50 2009*