Muito bacana o vídeo! Parabéns pelo carro. Tenho um chevette 93 L 1.6 gasina e quando eu usava ele no dia a dia ele era original, como o seu, ele fazia média de 11,5 em uso misto! O Chevette realmente é um carro econômico quando bem cuidado e ajustado!
Caraca, 11 Km/l tá muito bom, essa é a diferença de quem cuida do carro, de quem corrige quando há algum probleminha por menor que seja, de quem faz as manutenções preventivas. Seus vídeos são ótimos, vc é detalhista nas explicações e isso faz uma diferença enorme, poucos iriam detalhar a originalidade do carburador, o exato 1 litro de combustível e a exata distancia percorrida, um cara que coloca até a Thermac pra funcionar corretamente já percebemos que tem muita qualidade no que faz. Vc esta de parabéns nos seus vídeos, além de estar inscrito há um tempo no canal, incentivo aos que recomendo se inscreverem tbm pois é de qualidade que precisamos. Abraço
Muito bom saber, tenho um chevette fuçado usando cabeçote do 1.4 fase 1 com motor 1.6s álcool dando 10:1 de taxa de compressão e usará um 2e novo e original, se der um consumo maior que o seu é porquê a fuçagem não deu um bom resultado.
Há uns 15 anos atrás, eu tinha um 86 4 marchas, a gasolina, não sei se transformado ou não, tinha motor azul. Fazia sempre 9 na estrada de chão batido em razoáveis condições. Acho que tava certo.
Muito bom! Sou mecânico e estou pensando em comprar um Chevette. Estou começando a simpatizar com esse carrinho, tenho um classic 2012 completo, mas gosto desse carrinho. O seu Chevette está muito bom, o carburador 2e é um dos últimos carburadores fabricados, então ele tem um projeto muito mais eficiente que outros carburadores mais antigos. Seu motor aparenta estar muito bem regulado e essa média de 11km/l está excelente para um motor 1.6, ainda mais sendo carburado... Muitos carros 1.6 atuais não fazem 11km/l. Com todo respeito, são três pessoas dentro do carro, você tem uns quilinhos a mais e vi num comentário que você tem 125kg, coloque mais uma média de 100kg dos outros dois ocupantes, isso daria uma média de três pessoas dentro do carro com um pouco mais de 70kg, some isso ao fato de em algum momento da filmagem você ter dado uma pisadinha mais funda no acelerador e de não ter rodado na banguela... Provavelmente eu chuto que esse seu carro nesse trânsito que você rodou, faria na faixa de 11,5km/l só com você andando e eu acredito que você andou nas ruas da cidade mesmo; se for um trajeto urbano em que consegue-se pegar algum pedaço de avenida mais livre ou sem tantos quebra molas, creio que esse carro pode chegar sim aos 12km/l. Isso para um motor 1.6 com carburador é simplesmente sensacional!!!
Se você ainda não decidiu vou te dar um conselho: Não dirija um. O teste drive em um antiguinho convence qq um.. Quanto ao consumo eu fiz aquela condução de vovô levando o bolo da festa da netinha... Impossível dirigir desse jeito no dia a dia. Eu quis mostrar as possibilidades.. Obrigado pelo comentário de bom tom e vamo q vamo..
@@Bandeira_2 opa, eu já cheguei a dirigir um e achei o carro muito bom! Como eu não quero mais andar com carro novo e quero um carburado que a manutenção seja simples e acessível, eu olhei as opções e o Chevette parece ser o mais viável. Aqui em Natal tem bastante Chevette júnior, fico pensativo entre o 1.0 ou 1.6, mas eu só sei que ainda terei um em breve.
@@JoaoPaulo-jh5cy Se me permite eu não pegaria um 1.0 para andar no dia a dia. Mas se for para fazer mudanças aí quem sabe né? Motor 2.0 ou ap.. Chevette tem q estar bom de estrutura, a mecânica é fácil e barata
@@Bandeira_2 já eu não penso em mudar motor, mas penso em melhorar o projeto, uma taxa levemente mais alta, dutos de admissão e câmaras equalizador e sem rebarbas... Só uma melhoria no projeto visando um funcionamento mais gostoso sem pretensões de potência. O 1.0 ou 1.6 eu iria pegar pra usar no uso diário como carro principal, mas dizem que o Júnior é mais fraco que qualquer carro 1.0 com peso máximo kkk
Carro impecável tudo regulado corretamente faz 10 km tranquilo andando de boa na cidade. Na estrada na media de 100 km h da uma média até de 15km pra 1
show, sempre bom ver um teste pra comparar, mas cada carro tem seus particulares neh kkk o meu de 7,5 na rua e 13 na estrada, no teste q gravei , solex h35 simples. vlw ae!
O carro só tem consumo Melhor graça principalmente o coletor de admissão e o carburador 2e .... Que foi um dos carburadores mais aprimorado visando menor consumo , maior período de tempo para manutenção e menor emissão de poluentes
Bandeira 2 sou seu vizinho aliás já vi seu chevette Belo exemplar muito bem cuidado parabéns. Sou morador do parque São Luiz Avenida agenor porto. Que da caminho para avenida Brasil. Um abraço.!!
Parabéns pelo vídeo , tenho um chevette DL 93 gasolina , a algum tempo um mecânico me aconselhou tirar o cânister , recentemente fiz uma manutenção e coloquei um carburador a base de troca , fiz testes de consumo na cidade , ando constantemente com carro com três ou quatro adultos , me assustei com a média chegando a 5 km por litro , o que você me aconselharia a modificar pra ver se dá uma melhorada , está muito exagerado o consumo
Consumo tem muita coisa que interfere. A saúde do motor, tamanho das rodas, ponto, qualidade do combustível, peso do carro, estilo de direção e o bom funcionamento do carburador.. Complexo..
@@Bandeira_2 Realmente tem tudo haver isso que você falou , é que meu chevette é todo original e não tinha um consumo tão alto assim , desconfio da troca que fiz do carburador , tanto que vou levar pra fazer uma nova revisão , valeu muito obrigado pelas dicas
Ótimo teste mais aí tá 11 km tá muito econômico ! Meu chevette foi mechido botaram carburador de fusca minha média e entre 8 a 9 km por litro eu não sei ainda ! Pretendo por um webber 460 pra melhorar desempenho e consumo ! Esse do Fusca já tá me dando dor de cabeça pq tá trabalhando afogado
@@FLAVIOSANTOS-my5my uma das razoes de fazer esse video foi justamente poder dar um parâmetro de consumo. Eu sou do tipo que acredita em quem desenvolve as soluções e as testa exaustivamente sabe o que é melhor para seu produto. Não consigo imaginar que um carburador de fusca possa responder melhor do que um projetado para o motor. Mas respeito todo tipo de teste que possa trazer novas possibilidades. Esse resultado foi obtido num transito muito tranquilo e acredito que em outra situação seria diferente. Logo teremos o vídeo da estrada. Um abraço.
@@Bandeira_2 Você está corretíssimo meu amigo! O carburador é projetado e desenvolvido para atender as necessidades e garantir o correto funcionamento, durabilidade e consumo de um determinado motor. Ao substituir o carburador por outro não especificado para este tipo de motor Itens importantes como difusores, venturis, e giclagem são alterados sem obedecer critérios técnicos. Um motor sub alimentado apresentará problemas e terá sua vida útil comprometida! Podemos fazer substituições de carburadores e coletores (simples e duplos, á gosto do proprietário do veiculo, visando mais desempenho ou mais performance), tranquilamente, por outros, desde que sejam projetados para seu tipo de motor. Com isso evitamos muitos problemas de funcionamento, e teremos garantia de longevidade do motor!
sou de natal tb e minha chevy500 e a alcool mas coloquei carburador com giclagem a gasolina e rodo com gasolina ,qual e a sua configuracao ? com 20 reais fui da zn para ponta negra e ao voltar faltou gasolina na via costeira
sou de natal tb e minha chevy500 e a alcool mas coloquei carburador com giclagem a gasolina e rodo com gasolina ,qual e a sua configuracao ? com 20 reais fui da zn para ponta negra e ao voltar faltou gasolina na via costeira
Beleza, Gostaria que me tirasse uma dúvida, o seu Chevette é um modelo L 1993 original a gasolina, ou era a álcool ? Porque tenho um a gasolina e tá fazendo 6 km por litro com gasolina... Tô na dúvida se é original gasolina ou não.
@@Leoskimmer não sei se te entendi. Vc tá achando que o seu é modificado ou vc tá querendo dizer que todos os chevettes 93 vc só encontra a álcool? Pq eu posso te dizer que já é o segundo a gasolina que tenho.
Só digo que não achei a ficha técnica do Modelo Chevrolet Chevette L a gasolina, só a álcool, E eu não tô afirmando, no caso tô querendo saber se pelo menos o meu seria a gasolina mesmo, original de fábrica, pra tentar resolver meu problema com o consumo, em momento algum disse q só existe essa versão a álcool, é mais pra colher informações, já q essa versão é difícil de se achar.
@@Leoskimmer rapaz não é difícil de achar não. São muito comuns, o que realmente aconteceu é que muitos chevettes a gasolina L 93 saíram com o carburador niquelado, que é uma característica mais utilizada nos carros a álcool mas que não impedem de serem usados com gasolina. Talvez seja isso que está confundindo vc. As próprias tabelas do fabricante do carburador que eu coloquei no vídeo mostram as versões a álcool e a gasolina. Se vc entrar no mercado livre ou na olx vai encontrar dezenas de anúncios de chevette L a gasolina. Sua preocupação é infundada.
Amigo, tenho um chevete que está fazendo bárbaros 1.75km/lt... mecânico já fuçou em TUDO e ñ resolveu. Por obséquio pergunto: alguns "mecânicos" de plantão me dissersm que pode ser o giclê, substituir... procede? Estou apavorado com esse motor que comprei... está liso, mas consumindo DEMAIS!!!!! O carburador é duplo, à gasolina
@@Bandeira_2 - Vocês três devem pesar juntos uns 200 Kg. É o mesmo que carregar quatro sacos de cimento dentro do carro. Nenhuma fábrica faz teste de economia carregando duzentos quilos dentro do carro. O correto é fazer o teste só com o motorista. Ademias, o seu carro está equipado com ar-condicionado, direção elétrica etc.. pesos extras que não consta no projeto original do Chevette.
Fala amigo! conheci hoje seu canal e já assisti todos os vídeos! estou tirando carta e estou pesquisando por carros para ter como primeiro carro. Sou apaixonado por Chevette,o senhor recomendaria ele para um primeiro carro?
Eu sou suspeito para falar. Depende muito de onde você mora, qual uso vai ter o carro, o tempo que você tem para mexer.. Pra quem precisa de um carro para o dia a dia e fazer muita kilometragem, nào sei se uma boa. Agora é um carrinho fácil de manutenção, barato, bonitinho, não é visado para roubo e você sai do lugar comum. Sinceramente é muito pessoal..
"Sonho meu, sonho meu"... a chevy 93 faz 8.9km acho pouco. Ela anda legal, mas bebe. Quais dicas tem de regulagem? A minha nao tem a linha do canister e não tem desborbulador. Sei que é bom ter ele
Algumas coisas influenciam no consumo mas o desborbulhador não é um deles. Eu verificaria taxa de compressão, velas e cabos, tamanho e pressão de pneus, alinhamento de direção, peso extra de equipamentos, qualidade do combustível, modo de dirigir, válvula termostática e afogador, tamanho do alternador e é claro aquela padronização do carburador num especialista..
@@Bandeira_2 agradeço pelo retorno, para você entender a dinâmica do meu carro aqui, somente por ser um carro bom, vamos lá: - É uma chevy 93/93, original, comigo há 12 anos, ficou parada 5 por causa de repintura. Muito zero de lata, teve boa conservação; - ver a taxa de compressão é uma boa, ouvi relatos de que as velas não vem iguais de fábrica tbm; - velas, cabos, tampa distribuidor, rotor, bobina, tudo bosch zerado. A bobina troquei porque aqueceu muito, quando exigiu mais, pois o carro ficou anos parado; - pneus 13 novos, 175 70; - equipamentos não tem som, etc. Combustível sim é um problema. Troquei de posto, estava muito irregular; - dirijo de boa, válvula termostatatica não tem, afogador ok, mas tem que ver aquela regulagem que disse; Alternador 65A antigo, funcionando ok 13,86 à 14,10; Está padrão o carburador. Giclagem, etc. Até o ponto influi. Regulei, funciona legal, mas chupou meio rapido na lenta com a mamadeira
O carro sempre funcionou suave, igual uma seda o motor. Conforto interno parece carro novo, embreagem macia, acelerador tbm. Puxa bem, mas não peso o pé. Anda "sozinha". A linha 93 é muito boa, tem a sensação de um carro seminovos ainda. Diferente da linha 89 para baixo, sabe como
@@TiagoSilva.500 se a saúde dos motor é demais componentes está ok, precisa focar no carburador mesmo.. O 2e oferece muito bom resultado de economia quando está afinado.
@@Bandeira_2 engraçado, pois sempre levei no melhor especialista que tinha aqui na região desde 2011 e a última em 2015 quando ela parou final de 2016. Nesta última, ele conferiu o avanço, colocou várias mangueiras, 2 laterais, perto do batente de regulagem da lenta, acredito serem do canister que não tem , completou o thermap, válvula EGR, ficou lindo mesmo. Mesmo assim, a média ficou em 8.9km Naquela época, diziam que o 2e bebe mais que o weber, acreditei Agora fiquei impressionado com a média d consumo do seu. Muito top mesmo
Boa noite,vendo seu vídeo você citou que estava em rocha Miranda fazendo esse teste,eu morei em rocha Miranda,se sua oficina for aí por perto como faço para entrar em contato ou ir até você? tenho uma marajó e gostaria muito de ter uma conversa com você.
Boa noite, tenho um elemento carburador Weber 460 gasolina, mais bebe muito, já foi colocado giglagem original, o 2e e melhor que o weber 460,estou pensando de trocar, posso usar a mesma admissão e colocar flange 2e
Um 460 em ordem é tão bom quanto o 2e. Consumo não é só culpa do carburador. Em caso de troca recomendo fazer um esforço e pegar o coletor original junto. Lembre-se de tampar o furo central do coletor do 2e na parte que pega no cabeçote. É um furo que serviria para a válvula egr.
Amigo,esse carburador 2e serve nos chegar de 1.4 e 1.6? Quero comprar um chevette mas estou em dúvida se pego um que seja 1.4 ou 1.6... Qual vc me recomenda em questão de economia?💜✌🏻
opa blz? , comprei um chevy 500, ta com carburador weber 460,mas acho que não faz mas que 7 km/l na gasolina, me recomendaram o carburador 2e do kadet, dizem que vai economizar mais, queria pelomenos 10 ou 11, essa informação procede?
Tenho um Chevette 81/82 1.4 4 marcha , carburador simples solex tá fazendo 6 km na cidade , tá muito gastador , chevettão é todo original , o que posso fazer ?
Primeiro de tudo medir compressão. Motor cansado não gera potência. Depois qualidade do combustível. Depois ajuste do carburador. Verificar válvula termostatica. Afogador (carro q liga pela manhã e segura marcha lenta é pq está com a mistura muito rica). Por fim, o trivial.. Ponto, Cabos, velas, bobina..
Um carburador em bom estado é muito importante. Sem dúvida o 2e é o melhor carburador para chevette mas é importante saber como está a compressão, ponto, velas, qualidade do combustível e etc..
Olá, bom gostaria de saber se o escape é original.? e Galera, vocês que teem os mais diversos Carburadores, qual o melhor para o Chevette.? adiquiri um DL 92 e esta com o original GM Brosol 2E. obrigado!
O meu Chevette , só tá fazendo 4,5 km com o L . Tá bebendo demais ! Tem alguma coisa estranha , me falaram que os Gicles estavam normal , mais não sei o que fazer !
Olá amigo tudo bem Estou chegando no teu canal agora eu uso um carburador dfv 228 e quero que tu me dê uma dica se vale a pena eu trocar esse carburador por esse carburador 2E a gasolina esse vai deixar o meu Chevette mais econômico meu Chevette original SE ele é de 84 Aguardo sua resposta amigo
Meu amigo, eu tenho um Hatch 81 que usa o dfv228. Não fosse pela questão de originalidade e custos eu mudaria sim. O 2E é mais tranquilo de acertar e mexer e manter ajustado. O dfv228 é um bom carburador mas tem um projeto antigo. O difícil é conseguir um 2E em bom estado com preço acessível.
@@jeanalvesdesouza9487Vale sim, mas eu acho o custo alto. Vc vai precisar de coletor também, panela do filtro, cabo, e eu recomendo procurar um conjunto de chevette mesmo, tem umas peças no coletor que são o suporte do eixo.. Chatinho de achar separado..
Boa noite! Comprei recentemente um chevette, e o marcador de combustível dele qmd ando fica se movimentando é normal do chevette ou existe alguma coisa pra deixar ele fixo? Notei q o seu n se mexe. As vezes atrapalha o pião 😂😂
Teria que fazer testes com os giclês para identificar a melhor configuração para ter economia e potência nas horas certas. Por ser um carburador moderno acredito que só tem a ganhar.
O 460 bem ajustado e em boas condições eu diria que pode até superar o 2E em resultados. A questão é que o 2E é muito mais fácil de acertar e é muito mais divulgado e conhecido. Como existe a possibilidade de fazer um conjunto com o 2e original no seu chevette, se pintar a oportunidade eu recomendo sim.
Sim, é fácil de encontrar. Porém eu recomendo antes ter certeza que tudo no motor está funcionando ok. Ponto, afogador, thermac (se tiver), cabos etc velas, combustível de qualidade.. Tudo isso influencia no consumo.
@@Bandeira_2 falou tudo,deixa aquela pulga atrás da orelha,pra adaptar o arranque vc tem algum video aí falando do assunto,adorei essa idéia aí,depois vc procura aí,Chevette com painel do Vectra lá no meu canal,bom dia pra vc amigo,ganhou mais um inscrito 👍
Não é o retorno que garante economia, o retorno prolonga a vida da bomba e melhora a filtragem do combustível pois gira um maior volume no mesmo tempo. Consumo tem muitos detalhes e quase nada tem a ver com retorno..
Rapaz chevette não é questão de ano é questão de conservação. Primeira coisa é documento, se tiver enrolado custa dinheiro para resolver. Depois é estrutura e lata, tem q estar alinhado. Depois interior e por último mecânica. Se o carro tiver documento e estiver bom de lata vale a pena. O resto é mais fácil e barato
E aí Pablo beleza? Meu amigo eu sou entusiasta mas não trabalho com isso não. Vou entender como elogio a sua preferência e agradecer mas não mexo em outros carros senão os meus, afinal nos meus eu posso lidar com as glórias e com as derrotas... Um abraço..
Oswaldo meu amigo, com 2 minutos e 20 segundos eu mostro a tabela de giglê. Não viu o vídeo meu amigo? Se inscreve aí no canal e dá uma olhada nos outros vídeos.. Abraço.
@@JulioCesar-fh6wu verificar ponto do motor regulagem de válvula vela , cabo de vela e bobina ... Filtros de ar e combustível e o principal ver se a giclagem do carburador está correta
Puxa meu amigo, não entendi bem. Se vc quis dizer Volante do motor, então qq retífica de motores faz, é só achar uma perto da sua casa. Agora se é rolante mesmo, eu não sei o que é com esse nome.
Pessoal entrei agora no canal e queria saber o seguinte o meu chevete ta fraco nao anda bem mas ta gastando mto ja troquei velas cachimbo mesmo assim ta do mesmo jeito alguem ai consegui me dar uma ajuda sobre isso vlw🙏
Bandeira Dois Chevette e Cia obrigado vou da uma conferida, encontrei o 2e mas o difícil é achar o coletor, me informaram que posso usar o coletor do Weber 460 e pegar uma flange para o 2e
@@CristonyBR dá pra usar flange sim. Verifique antes de pegar o carburador quais são as medidas dos venturis, afinal o 2e saiu e muitos veículos e alguns não são bons para adaptar no chevette original por causa da medida dos venturis. No vídeo de teste de consumo eu deixei as tabelas com os dados do álcool e gasolina.
Bandeira Dois Chevette e Cia dei uma olhada o ano do meu carro e 85/86 gasolina, no vídeo tinha lá 2e gasolina mas o ano seria 1992 . Com Venturi corpo 1 ( 21) e corpo 2 (25) seria esse com essas referências para o meu ?
Meu amigo é simples. Comprei o digital no aliexpress porque é mais barato mas vende aqui no mercado livre também. Desmontei a caixinha dele e fiquei só com a plaquinha eletrônica. São três fios apenas. O positivo e o negativo liguei junto com a alimentação do próprio painel e o terceiro fio é o pulso que liguei no fio verde que sai do distribuidor. O resto foi paciência para desmontar o painel e colar com super bonder.
Muito bacana o vídeo! Parabéns pelo carro. Tenho um chevette 93 L 1.6 gasina e quando eu usava ele no dia a dia ele era original, como o seu, ele fazia média de 11,5 em uso misto! O Chevette realmente é um carro econômico quando bem cuidado e ajustado!
Cara eu morava aí pertinho desse cara, e nunca vi ele por aí, 10 anos depois que saio do RJ, encontro o canal, ganhou mais um inscrito
Tamo junto!
Caraca, 11 Km/l tá muito bom, essa é a diferença de quem cuida do carro, de quem corrige quando há algum probleminha por menor que seja, de quem faz as manutenções preventivas. Seus vídeos são ótimos, vc é detalhista nas explicações e isso faz uma diferença enorme, poucos iriam detalhar a originalidade do carburador, o exato 1 litro de combustível e a exata distancia percorrida, um cara que coloca até a Thermac pra funcionar corretamente já percebemos que tem muita qualidade no que faz. Vc esta de parabéns nos seus vídeos, além de estar inscrito há um tempo no canal, incentivo aos que recomendo se inscreverem tbm pois é de qualidade que precisamos. Abraço
Parabéns pelo chevete amigo sou apaixonado nesses carinho ja tive 5 chevete um 1976 dois 1982 um 1988 e um 1986
Já vi muitos vídeos seus agora que descobrir que um grande amigo meu também é seu amigo. Tmj
Muito bom saber, tenho um chevette fuçado usando cabeçote do 1.4 fase 1 com motor 1.6s álcool dando 10:1 de taxa de compressão e usará um 2e novo e original, se der um consumo maior que o seu é porquê a fuçagem não deu um bom resultado.
Há uns 15 anos atrás, eu tinha um 86 4 marchas, a gasolina, não sei se transformado ou não, tinha motor azul. Fazia sempre 9 na estrada de chão batido em razoáveis condições. Acho que tava certo.
Muito bom! Sou mecânico e estou pensando em comprar um Chevette. Estou começando a simpatizar com esse carrinho, tenho um classic 2012 completo, mas gosto desse carrinho. O seu Chevette está muito bom, o carburador 2e é um dos últimos carburadores fabricados, então ele tem um projeto muito mais eficiente que outros carburadores mais antigos. Seu motor aparenta estar muito bem regulado e essa média de 11km/l está excelente para um motor 1.6, ainda mais sendo carburado... Muitos carros 1.6 atuais não fazem 11km/l. Com todo respeito, são três pessoas dentro do carro, você tem uns quilinhos a mais e vi num comentário que você tem 125kg, coloque mais uma média de 100kg dos outros dois ocupantes, isso daria uma média de três pessoas dentro do carro com um pouco mais de 70kg, some isso ao fato de em algum momento da filmagem você ter dado uma pisadinha mais funda no acelerador e de não ter rodado na banguela... Provavelmente eu chuto que esse seu carro nesse trânsito que você rodou, faria na faixa de 11,5km/l só com você andando e eu acredito que você andou nas ruas da cidade mesmo; se for um trajeto urbano em que consegue-se pegar algum pedaço de avenida mais livre ou sem tantos quebra molas, creio que esse carro pode chegar sim aos 12km/l. Isso para um motor 1.6 com carburador é simplesmente sensacional!!!
Se você ainda não decidiu vou te dar um conselho: Não dirija um. O teste drive em um antiguinho convence qq um.. Quanto ao consumo eu fiz aquela condução de vovô levando o bolo da festa da netinha... Impossível dirigir desse jeito no dia a dia. Eu quis mostrar as possibilidades.. Obrigado pelo comentário de bom tom e vamo q vamo..
@@Bandeira_2 opa, eu já cheguei a dirigir um e achei o carro muito bom! Como eu não quero mais andar com carro novo e quero um carburado que a manutenção seja simples e acessível, eu olhei as opções e o Chevette parece ser o mais viável. Aqui em Natal tem bastante Chevette júnior, fico pensativo entre o 1.0 ou 1.6, mas eu só sei que ainda terei um em breve.
@@JoaoPaulo-jh5cy Se me permite eu não pegaria um 1.0 para andar no dia a dia. Mas se for para fazer mudanças aí quem sabe né? Motor 2.0 ou ap.. Chevette tem q estar bom de estrutura, a mecânica é fácil e barata
@@Bandeira_2 já eu não penso em mudar motor, mas penso em melhorar o projeto, uma taxa levemente mais alta, dutos de admissão e câmaras equalizador e sem rebarbas... Só uma melhoria no projeto visando um funcionamento mais gostoso sem pretensões de potência. O 1.0 ou 1.6 eu iria pegar pra usar no uso diário como carro principal, mas dizem que o Júnior é mais fraco que qualquer carro 1.0 com peso máximo kkk
Carro bom chevette a manutenção custo benefício
Melhor canal de Chevette do UA-cam!
Obrigado!
Muito boa a média mais acho q com a gasolina no tanque n daria isso tudo pq ele n puxaria até a última gota eu acho
Carro impecável tudo regulado corretamente faz 10 km tranquilo andando de boa na cidade.
Na estrada na media de 100 km h da uma média até de 15km pra 1
show, sempre bom ver um teste pra comparar, mas cada carro tem seus particulares neh kkk
o meu de 7,5 na rua e 13 na estrada, no teste q gravei , solex h35 simples. vlw ae!
O carro só tem consumo Melhor graça principalmente o coletor de admissão e o carburador 2e .... Que foi um dos carburadores mais aprimorado visando menor consumo , maior período de tempo para manutenção e menor emissão de poluentes
O meu a gasolina ta dando 7.5
Tem q melhorar...
Bandeira 2 sou seu vizinho aliás já vi seu chevette Belo exemplar muito bem cuidado parabéns. Sou morador do parque São Luiz
Avenida agenor porto. Que da caminho para avenida Brasil.
Um abraço.!!
Vizinho mesmo. Eu passo muito ali. Obrigado. Um abraço!
Parabéns pelo vídeo , tenho um chevette DL 93 gasolina , a algum tempo um mecânico me aconselhou tirar o cânister , recentemente fiz uma manutenção e coloquei um carburador a base de troca , fiz testes de consumo na cidade , ando constantemente com carro com três ou quatro adultos , me assustei com a média chegando a 5 km por litro , o que você me aconselharia a modificar pra ver se dá uma melhorada , está muito exagerado o consumo
Consumo tem muita coisa que interfere. A saúde do motor, tamanho das rodas, ponto, qualidade do combustível, peso do carro, estilo de direção e o bom funcionamento do carburador.. Complexo..
@@Bandeira_2 Realmente tem tudo haver isso que você falou , é que meu chevette é todo original e não tinha um consumo tão alto assim , desconfio da troca que fiz do carburador , tanto que vou levar pra fazer uma nova revisão , valeu muito obrigado pelas dicas
gostei do vídeo amigo, tenho um chevette 92 dl a gasolina que está todo original também, inclusive com o canister e na cidade é 10 km .
Ótimo teste mais aí tá 11 km tá muito econômico ! Meu chevette foi mechido botaram carburador de fusca minha média e entre 8 a 9 km por litro eu não sei ainda ! Pretendo por um webber 460 pra melhorar desempenho e consumo ! Esse do Fusca já tá me dando dor de cabeça pq tá trabalhando afogado
@@FLAVIOSANTOS-my5my uma das razoes de fazer esse video foi justamente poder dar um parâmetro de consumo. Eu sou do tipo que acredita em quem desenvolve as soluções e as testa exaustivamente sabe o que é melhor para seu produto. Não consigo imaginar que um carburador de fusca possa responder melhor do que um projetado para o motor. Mas respeito todo tipo de teste que possa trazer novas possibilidades. Esse resultado foi obtido num transito muito tranquilo e acredito que em outra situação seria diferente. Logo teremos o vídeo da estrada. Um abraço.
@@Bandeira_2 já comprei o carro com o carburador adaptado pro de fusca pretendo tira-lo ,já estou no aguardo do próximo video abraço
@@Bandeira_2
Você está corretíssimo meu amigo! O carburador é projetado e desenvolvido para atender as necessidades e garantir o correto funcionamento, durabilidade e consumo de um determinado motor.
Ao substituir o carburador por outro não especificado para este tipo de motor
Itens importantes como difusores, venturis, e giclagem são alterados sem obedecer critérios técnicos.
Um motor sub alimentado apresentará problemas e terá sua vida útil comprometida!
Podemos fazer substituições de carburadores e coletores (simples e duplos, á gosto do proprietário do veiculo, visando mais desempenho ou mais performance), tranquilamente, por outros, desde que sejam projetados para seu tipo de motor.
Com isso evitamos muitos problemas de funcionamento, e teremos garantia de longevidade do motor!
Chevette é bom com o carburador solex aquele do Fusca tá é bom fica filé e o carro fica mais fica mais econômico abraço Ricardo de Natal RN
sou de natal tb e minha chevy500 e a alcool mas coloquei carburador com giclagem a gasolina e rodo com gasolina ,qual e a sua configuracao ? com 20 reais fui da zn para ponta negra e ao voltar faltou gasolina na via costeira
sou de natal tb e minha chevy500 e a alcool mas coloquei carburador com giclagem a gasolina e rodo com gasolina ,qual e a sua configuracao ? com 20 reais fui da zn para ponta negra e ao voltar faltou gasolina na via costeira
Cara adorei seus vídeos você é mais demostração do que falação parabéns ✌️👌👌
É isso aí..
Boa noite. Em relação a bomba de combustível. Foi necessário a troca ou vc usou a original do chevtte? Se sim, qual usou?
Original. Já tem uns 2 anos.. Acho q é brosol..
Turma, Qual consumo aceitável para o Chevette 1.6S álcool com carburador 2E? Quem tem um qual consumo!?
Beleza,
Gostaria que me tirasse uma dúvida, o seu Chevette é um modelo L 1993 original a gasolina, ou era a álcool ?
Porque tenho um a gasolina e tá fazendo 6 km por litro com gasolina...
Tô na dúvida se é original gasolina ou não.
Original gasolina. 6 por litro é muito pouco..
Tô na dúvida se o meu é mesmo original a gasolina, porque não acho nada sobre esse modelo original a gasolina, só a álcool.
@@Leoskimmer não sei se te entendi. Vc tá achando que o seu é modificado ou vc tá querendo dizer que todos os chevettes 93 vc só encontra a álcool? Pq eu posso te dizer que já é o segundo a gasolina que tenho.
Só digo que não achei a ficha técnica do Modelo Chevrolet Chevette L a gasolina, só a álcool,
E eu não tô afirmando, no caso tô querendo saber se pelo menos o meu seria a gasolina mesmo, original de fábrica, pra tentar resolver meu problema com o consumo, em momento algum disse q só existe essa versão a álcool, é mais pra colher informações, já q essa versão é difícil de se achar.
@@Leoskimmer rapaz não é difícil de achar não. São muito comuns, o que realmente aconteceu é que muitos chevettes a gasolina L 93 saíram com o carburador niquelado, que é uma característica mais utilizada nos carros a álcool mas que não impedem de serem usados com gasolina. Talvez seja isso que está confundindo vc. As próprias tabelas do fabricante do carburador que eu coloquei no vídeo mostram as versões a álcool e a gasolina. Se vc entrar no mercado livre ou na olx vai encontrar dezenas de anúncios de chevette L a gasolina. Sua preocupação é infundada.
Amigo, tenho um chevete que está fazendo bárbaros 1.75km/lt... mecânico já fuçou em TUDO e ñ resolveu. Por obséquio pergunto: alguns "mecânicos" de plantão me dissersm que pode ser o giclê, substituir... procede? Estou apavorado com esse motor que comprei... está liso, mas consumindo DEMAIS!!!!! O carburador é duplo, à gasolina
Muito difícil dar palpite pela internet. Tem que ver sincronismo de correia, ponto, compressão etc..
Excelente! também temos que levar em consideração que o carro estava com três ocupantes dentro, senão, teria feito mais quilômetros.
A bem da verdade eu encostei o pé e fiquei em velocidade de cruzeiro.. Mas serve de referência..
@@Bandeira_2 - Vocês três devem pesar juntos uns 200 Kg. É o mesmo que carregar quatro sacos de cimento dentro do carro. Nenhuma fábrica faz teste de economia carregando duzentos quilos dentro do carro. O correto é fazer o teste só com o motorista. Ademias, o seu carro está equipado com ar-condicionado, direção elétrica etc.. pesos extras que não consta no projeto original do Chevette.
@@samuelsantana6012 kkk.. Eu sozinho peso 125... Kkk
@@Bandeira_2 - Que tal fazer um bom regime? a saúde agradece. Tenha um bom dia!
@@samuelsantana6012 nossa cara tu é muito infeliz para falar assim com as pessoas escroto multiplicado por 2
Fala amigo! conheci hoje seu canal e já assisti todos os vídeos!
estou tirando carta e estou pesquisando por carros para ter como primeiro carro. Sou apaixonado por Chevette,o senhor recomendaria ele para um primeiro carro?
Eu sou suspeito para falar. Depende muito de onde você mora, qual uso vai ter o carro, o tempo que você tem para mexer.. Pra quem precisa de um carro para o dia a dia e fazer muita kilometragem, nào sei se uma boa. Agora é um carrinho fácil de manutenção, barato, bonitinho, não é visado para roubo e você sai do lugar comum. Sinceramente é muito pessoal..
Aí sim viu vídeo top bem claro
"Sonho meu, sonho meu"... a chevy 93 faz 8.9km acho pouco. Ela anda legal, mas bebe. Quais dicas tem de regulagem? A minha nao tem a linha do canister e não tem desborbulador. Sei que é bom ter ele
Algumas coisas influenciam no consumo mas o desborbulhador não é um deles. Eu verificaria taxa de compressão, velas e cabos, tamanho e pressão de pneus, alinhamento de direção, peso extra de equipamentos, qualidade do combustível, modo de dirigir, válvula termostática e afogador, tamanho do alternador e é claro aquela padronização do carburador num especialista..
@@Bandeira_2 agradeço pelo retorno, para você entender a dinâmica do meu carro aqui, somente por ser um carro bom, vamos lá:
- É uma chevy 93/93, original, comigo há 12 anos, ficou parada 5 por causa de repintura. Muito zero de lata, teve boa conservação;
- ver a taxa de compressão é uma boa, ouvi relatos de que as velas não vem iguais de fábrica tbm;
- velas, cabos, tampa distribuidor, rotor, bobina, tudo bosch zerado. A bobina troquei porque aqueceu muito, quando exigiu mais, pois o carro ficou anos parado;
- pneus 13 novos, 175 70;
- equipamentos não tem som, etc. Combustível sim é um problema. Troquei de posto, estava muito irregular;
- dirijo de boa, válvula termostatatica não tem, afogador ok, mas tem que ver aquela regulagem que disse;
Alternador 65A antigo, funcionando ok 13,86 à 14,10;
Está padrão o carburador. Giclagem, etc. Até o ponto influi. Regulei, funciona legal, mas chupou meio rapido na lenta com a mamadeira
O carro sempre funcionou suave, igual uma seda o motor. Conforto interno parece carro novo, embreagem macia, acelerador tbm. Puxa bem, mas não peso o pé. Anda "sozinha". A linha 93 é muito boa, tem a sensação de um carro seminovos ainda. Diferente da linha 89 para baixo, sabe como
@@TiagoSilva.500 se a saúde dos motor é demais componentes está ok, precisa focar no carburador mesmo.. O 2e oferece muito bom resultado de economia quando está afinado.
@@Bandeira_2 engraçado, pois sempre levei no melhor especialista que tinha aqui na região desde 2011 e a última em 2015 quando ela parou final de 2016. Nesta última, ele conferiu o avanço, colocou várias mangueiras, 2 laterais, perto do batente de regulagem da lenta, acredito serem do canister que não tem , completou o thermap, válvula EGR, ficou lindo mesmo. Mesmo assim, a média ficou em 8.9km
Naquela época, diziam que o 2e bebe mais que o weber, acreditei
Agora fiquei impressionado com a média d consumo do seu. Muito top mesmo
Boa noite,vendo seu vídeo você citou que estava em rocha Miranda fazendo esse teste,eu morei em rocha Miranda,se sua oficina for aí por perto como faço para entrar em contato ou ir até você? tenho uma marajó e gostaria muito de ter uma conversa com você.
Fala meu amigo. Não tenho oficina. Não trabalho com isso não.
cara, to gostando mt do seu conteúdo hahahahaha
Obrigado! Vamo q vamo..
@@Bandeira_2 tu tem algum contato, faz parte de algum grupo?
Boa noite, tenho um elemento carburador Weber 460 gasolina, mais bebe muito, já foi colocado giglagem original, o 2e e melhor que o weber 460,estou pensando de trocar, posso usar a mesma admissão e colocar flange 2e
Um 460 em ordem é tão bom quanto o 2e. Consumo não é só culpa do carburador. Em caso de troca recomendo fazer um esforço e pegar o coletor original junto. Lembre-se de tampar o furo central do coletor do 2e na parte que pega no cabeçote. É um furo que serviria para a válvula egr.
Da hora... Ta bem reguladinho.
Obrigado!
Chevette com ar , oloko mano ! Quero um
Vou por um 2e na minha chev 89
Amigo,esse carburador 2e serve nos chegar de 1.4 e 1.6? Quero comprar um chevette mas estou em dúvida se pego um que seja 1.4 ou 1.6... Qual vc me recomenda em questão de economia?💜✌🏻
Meu amigo, eu iria de 1.6/s, depois 1.6 e por último 1.4. Mas carro antigo não é muito importante isso não.
opa blz? , comprei um chevy 500, ta com carburador weber 460,mas acho que não faz mas que 7 km/l na gasolina, me recomendaram o carburador 2e do kadet, dizem que vai economizar mais, queria pelomenos 10 ou 11, essa informação procede?
O 2e é dos mais econômicos sim, mas tente conseguir o conjunto completo de coletor e carburador original do chevette. Na gasolina faz 12 com certeza.
Tenho um Chevette 81/82 1.4 4 marcha , carburador simples solex tá fazendo 6 km na cidade , tá muito gastador , chevettão é todo original , o que posso fazer ?
Primeiro de tudo medir compressão. Motor cansado não gera potência. Depois qualidade do combustível. Depois ajuste do carburador. Verificar válvula termostatica. Afogador (carro q liga pela manhã e segura marcha lenta é pq está com a mistura muito rica). Por fim, o trivial.. Ponto, Cabos, velas, bobina..
Giclê de fusca nele
Tenho um chevette 85 a álcool com carburador solex h 35,se eu colocar um 2e vou ter uma boa melhora de potência??
Um carburador em bom estado é muito importante. Sem dúvida o 2e é o melhor carburador para chevette mas é importante saber como está a compressão, ponto, velas, qualidade do combustível e etc..
Olá, bom gostaria de saber se o escape é original.? e Galera, vocês que teem os mais diversos Carburadores, qual o melhor para o Chevette.? adiquiri um DL 92 e esta com o original GM Brosol 2E. obrigado!
Escape original porém sem o catalisador.
mora proximo a rocha miranda kkk rapaz mora perto em , salve ai trampo foda esse da direção eletrica , doido pra fazer no meu tbm
Obrigado!
O meu Chevette , só tá fazendo 4,5 km com o L . Tá bebendo demais ! Tem alguma coisa estranha , me falaram que os Gicles estavam normal , mais não sei o que fazer !
É álcool?
@@Bandeira_2 dei fim hoje , graças a Deus
@@Bandeira_2 Aleluia senhor , esse carro que eu tava era uma loba nem a Petrobrás aguentaria .
@@Bandeira_2 peguei um Classic Spirit 2008 completo prata
Fala aí irmão, você mora perto de rocha Miranda? Eu sou mecânico de suspensão e alinhador, moro no Rio também, nova iguaçu.
Moro perto de Rocha Miranda sim.
Muito bom o meu e um 93 1.6 l ta com um do fusca mais vou botar um 2e mecar
Só fusca realmente não dá. Acredito que vai melhorar muito
Valeu
Muito show , otimo consumo
Obrigado!
Meu amigo aonde vc colocou o ar condicionado pois eu quero colocar no meu 93 l.
Fui eu mesmo.
Olá amigo tudo bem Estou chegando no teu canal agora eu uso um carburador dfv 228 e quero que tu me dê uma dica se vale a pena eu trocar esse carburador por esse carburador 2E a gasolina esse vai deixar o meu Chevette mais econômico meu Chevette original SE ele é de 84 Aguardo sua resposta amigo
Meu amigo, eu tenho um Hatch 81 que usa o dfv228. Não fosse pela questão de originalidade e custos eu mudaria sim. O 2E é mais tranquilo de acertar e mexer e manter ajustado. O dfv228 é um bom carburador mas tem um projeto antigo. O difícil é conseguir um 2E em bom estado com preço acessível.
@@Bandeira_2 Obrigado pela resposta acabei de me inscrever no canal e Será que vale a pena comprar um carburador 2e recondicionado do mercado livre?
@@jeanalvesdesouza9487Vale sim, mas eu acho o custo alto. Vc vai precisar de coletor também, panela do filtro, cabo, e eu recomendo procurar um conjunto de chevette mesmo, tem umas peças no coletor que são o suporte do eixo.. Chatinho de achar separado..
@@Bandeira_2 valeu mesmo vou dar uma pesquisada e colocar logo esse carburador no meu chevette um abraço e valeu pela dica
Boa noite! Comprei recentemente um chevette, e o marcador de combustível dele qmd ando fica se movimentando é normal do chevette ou existe alguma coisa pra deixar ele fixo? Notei q o seu n se mexe. As vezes atrapalha o pião 😂😂
Coloquei vídeo ontem sobre isso aí.. Dá uma olhada lá.. Obrigado!
Boa noite será que si eu colocar um carburador 2e em um Chevette 1.4 fica bom
Teria que fazer testes com os giclês para identificar a melhor configuração para ter economia e potência nas horas certas. Por ser um carburador moderno acredito que só tem a ganhar.
Amigo não anda com a mao apoiada no cambio, vai gerar uma folga
O meu é o 89 o carburador weber 460 mais ele entope muito e sempre deixa na mao. Voce recomendaria o 2E?
O 460 bem ajustado e em boas condições eu diria que pode até superar o 2E em resultados. A questão é que o 2E é muito mais fácil de acertar e é muito mais divulgado e conhecido. Como existe a possibilidade de fazer um conjunto com o 2e original no seu chevette, se pintar a oportunidade eu recomendo sim.
@@Bandeira_2 obrigado
Bom dia me tira duvida esse carburador 2E. Facil de encontrar custa quanto meu amigo
Tenha bom dia abraço
Sim, é fácil de encontrar. Porém eu recomendo antes ter certeza que tudo no motor está funcionando ok. Ponto, afogador, thermac (se tiver), cabos etc velas, combustível de qualidade.. Tudo isso influencia no consumo.
@@Bandeira_2 sobre carburador solex vc remenda obg um abraço
@@alejppadilha4393 simples eu gosto do dfv228 e duplo o 2e. Mas confesso que não tenho muita experiência com os outros..
Qual arranque vc utiliza no chevas amigo?
Arranque do onix. Tem vídeo explicando passo a passo. Obrigado!
Top top saludos desde Cali colombia no
¡Muchas gracias! Un abrazo para todos ustedes.
Gostei do barulho do arrando do onix parece carro novo o chevas
Legal mesmo né... Se vc estiver num lugar onde ninguém te conhece, pode até tirar uma onda pois deixa a dúvida se é um chevectra. kkk
@@Bandeira_2 falou tudo,deixa aquela pulga atrás da orelha,pra adaptar o arranque vc tem algum video aí falando do assunto,adorei essa idéia aí,depois vc procura aí,Chevette com painel do Vectra lá no meu canal,bom dia pra vc amigo,ganhou mais um inscrito 👍
Então queria aprender a fazer essa gambiarra aí vc tem o vídeo aí explicando como faz ??
Mas qual seria a gambiarra? Colocar a mangueira de entrada da bomba e de retorno do carburador numa garrafa?
Ensina como fazer um retorno no carburador mano. Meu chevette ta fazendo 3.3 km na cidade. Ta dando pra aguentar não. 😰😰😥😥
Não é o retorno que garante economia, o retorno prolonga a vida da bomba e melhora a filtragem do combustível pois gira um maior volume no mesmo tempo. Consumo tem muitos detalhes e quase nada tem a ver com retorno..
Qual o carburador vc colocou mecar ou brosol
É o 2e original
Boa noite me.tira um duvida to para pegar um sl 86 e bom ?
Rapaz chevette não é questão de ano é questão de conservação. Primeira coisa é documento, se tiver enrolado custa dinheiro para resolver. Depois é estrutura e lata, tem q estar alinhado. Depois interior e por último mecânica. Se o carro tiver documento e estiver bom de lata vale a pena. O resto é mais fácil e barato
Amigao sou do rio tambem pavuna
Quero pegar um chevetinho 86
Qual o carburador o chevete 86 alcool usa? Sou mengao vou me inscrever
Meu amigo, melhor solução em carburador para o chevette é o 2E sem sombra de dúvida. Tamo junto. Um abraço.
Tanto faz se o carburador for de marca Brosol ou Mecar ?
Acredito que sim..
Vc e de qual lugar do Rio de janeiro vou levar minha Marajó pra vc mecher
E aí Pablo beleza? Meu amigo eu sou entusiasta mas não trabalho com isso não. Vou entender como elogio a sua preferência e agradecer mas não mexo em outros carros senão os meus, afinal nos meus eu posso lidar com as glórias e com as derrotas... Um abraço..
ta economico pra caraca
Qual a giclagem desse seu chevette?
Oswaldo meu amigo, com 2 minutos e 20 segundos eu mostro a tabela de giglê. Não viu o vídeo meu amigo? Se inscreve aí no canal e dá uma olhada nos outros vídeos.. Abraço.
Tenho um dl 91 Weber 460 consigo fazer media de 10,2 andando com 2 pessoas dentro do carro porém meu chevas tem aro 16
Álcool ou gasolina? O meu álcool não chega a 5km por litro
@@JulioCesar-fh6wu gasolina .... Mano no álcool deveria no mínimo fazer 7,5
@@JulioCesar-fh6wu verificar ponto do motor regulagem de válvula vela , cabo de vela e bobina ... Filtros de ar e combustível e o principal ver se a giclagem do carburador está correta
Meu é 88 álcool era carburador original dois estágios fazia 7 com litro coloquei um carburador de um estágio com chicle 172 faz 10 com litro
Amigao voce se recorda se era o 35 pdsi t?
Bom dia cual marca do carburador 2E
Todo 2E é Solex/Brosol. O resto é cópia ..
Amigo , conhece lugar aqui no RJ que faça retifica de rolante ? vlw
Puxa meu amigo, não entendi bem. Se vc quis dizer Volante do motor, então qq retífica de motores faz, é só achar uma perto da sua casa. Agora se é rolante mesmo, eu não sei o que é com esse nome.
Volante de motor rss.vlw...
Caraka q gasolina boa na minha cidade a cor da gasolina ė quase transparente 😡
Na vdd gasolina ñ tem cor , é adicionado corante ☺✌
É 1.6 seu carro ?
Sim. Abraço.
Pessoal entrei agora no canal e queria saber o seguinte o meu chevete ta fraco nao anda bem mas ta gastando mto ja troquei velas cachimbo mesmo assim ta do mesmo jeito alguem ai consegui me dar uma ajuda sobre isso vlw🙏
Difícil falar assim apenas por um relato. Vai precisar de avaliação de alguém do ramo..
Nossaqui.legal.eu.tenho.um.chavete.anos.oitooito.gostaria.qeue.um.meu
Foce.asim.econmico
Deveria ter mostrado a quelometrajen
Na época do vídeo 98mil hj 105 mil..
Carburador 2e Recondicionado presta ?
Recondicionado pode significar um ótimo serviço. Vc já assistiu vídeos do AJ carburadores ou Silvio carburadores? Fica como novos.
Bandeira Dois Chevette e Cia obrigado vou da uma conferida, encontrei o 2e mas o difícil é achar o coletor, me informaram que posso usar o coletor do Weber 460 e pegar uma flange para o 2e
@@CristonyBR dá pra usar flange sim. Verifique antes de pegar o carburador quais são as medidas dos venturis, afinal o 2e saiu e muitos veículos e alguns não são bons para adaptar no chevette original por causa da medida dos venturis. No vídeo de teste de consumo eu deixei as tabelas com os dados do álcool e gasolina.
Bandeira Dois Chevette e Cia muito obrigado vou olhar novamente o vídeo
Bandeira Dois Chevette e Cia dei uma olhada o ano do meu carro e 85/86 gasolina, no vídeo tinha lá 2e gasolina mas o ano seria 1992 . Com Venturi corpo 1 ( 21) e corpo 2 (25) seria esse com essas referências para o meu ?
Comprei um sl 88 1.6s álcool
Carro muito bom. Já é motor cinza, 1.6/s com carburador Weber 460 duplo.. Acertado não tem pra ninguém.. Parabéns
Seu carro é a gasolina né...mais no começo do vídeo vc tava enchendo a garrafa o líquido era branco não era álcool
Tava calibrando onde marcava 1 litro. Tava usando água..
Deu 10 pois a cuba estava cheia secou a garrafa para.
Kkkkkkk 11 kkkkk sei vai q cola
Volante d corsa kk
Cara estou doido pra ver voce esplicar como fez pra por o digital da marcha lenta forte abraço
Meu amigo é simples. Comprei o digital no aliexpress porque é mais barato mas vende aqui no mercado livre também. Desmontei a caixinha dele e fiquei só com a plaquinha eletrônica. São três fios apenas. O positivo e o negativo liguei junto com a alimentação do próprio painel e o terceiro fio é o pulso que liguei no fio verde que sai do distribuidor. O resto foi paciência para desmontar o painel e colar com super bonder.
Da hora... Ta bem reguladinho.