SÓ FAÇO ASSIM AGORA! NÃO FALHA MAIS! MAIOR ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL (Entenda)
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- Опубліковано 11 кві 2022
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NESTE VÍDEO VOU MOSTRAR PARA VOCÊS UM TESTE MUITO BACANA COM VELAS DE IGNIÇÃO, O AJUSTE É MUITO IMPORTANTE! CARRO FRACO, SEM FORÇA E GASTANDO MUITO COMBUSTÍVEL PODE SER VELA NÃO CALIBRADA! FAÇA ISSO NAS VELAS E TENHA UM ÓTIMO RESULTADO! - Авто та транспорт
Scanner Bluetooth usado é este do link com aplicativo torque pro
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Qual o link do medidor de espessura de pintura que vc já explicou, mas não estou achando o vídeo. Obrigada pela atenção!!! O Canal maravilhoso e prático.
Valeu
Este Scaner é para qualquer carro? E se for um Tempra sw?
@@paixaoportempradf Amigo, lá na descrição do produto diz que é para carros fabricados à partir de 2010.
Tenho um Obd igual a esse! Não funcionou nada! Ele não faz conexão no Bluetooth, acho que é pirata.
Aprendi muito com seu canal e criei coragem para começar a mexer no meu carro. Comecei devagar, abrindo o capô e conferindo os níveis dos fluídos, aprendendo a identificar as partes do carro, depois criei coragem para desmontar coisas, e depois fui lá e comprei peças e ferramentas, troquei o filtro de ar e depois toda a caixa do filtro, e na última vez desmontei o coletor de admissão, fiz a limpeza do TBI, troquei cabos (com aquela espirrada de WD40) e as velas (lubrificando com graxa de cobre na rosca e graxa dielétrica na porcelana) e pouco a pouco vou criando mais coragem para ir mexendo e conhecendo meu carro e aprendendo a cuidar dele eu mesmo, afinal o carro de um homem é seu amigo para todas as aventuras. Valeu, meu querido, você contribui muito com seus vídeos.
Com Uma Folha de Serra
Vc Mede Abertura da Vela
Tem O8 MM TBM.
E o carro, sentiu que ficou melhor depois de fazer estas manutenções por conta própria? Precisou levar ao mecânico alguma vez por conta disso?
Muito legal a experiência. Agora apenas uma observação para o caso do eletrodo muito aberto: cada 1 milímetro mais distante entre os eletrodos a bobina será exigida a gerar de 1000 a 3000 volts a mais pra vencer a resistência que aumentou com a distância maior. Ou seja, logo a bobina será danificada.
que top mano seu comentario
Comentário top
É quando está muito curto como por exemplo no 1° teste, qual é a causa que acontece com a bobina???
Muito bom explicação valeu
Com sua humildade e simplicidade, a gente aprende sem bugar o cérebro. Isso vem do Alto. Obrigado!
valeu amigo obrigado
Resumo da ópera: utilizar a folga recomendada para o seu carro.
Eletrodo muito fechado: Arco elétrico curto( temperatura elevada, pode ser notado pela cor branca do arco), ignição falha, desgaste prematuro dos terminais , não ocorre a queima correta, motor fica instável, "pulando", dando "cabeçadas", etc.
Eletrodos muito afastados: Se a distância permitir que o arco seja formado a queima do combustível ocorre quase que normal, entretanto a temperatura do arco é reduzida(pode ser percebido pela cor do arco, avermelhado implica menor temperatura), e a centelha é fraca o que pode dificultar a queima.
Resumindo: Use um calibre de lâmina e siga a orientação do fabricante/ montadora.
Excelente vídeo.
chick
tenho feito a muito tempo uma experiencia com meu ford ka motor endura.
com 0.8mm de abertura o carro nao desenvolvia e dava sintomas de que estava afogando.
ajustei para 0,9mm e ficou chick.
uso o mesmo conjunto de velas desde 2010 sem falhas e mantendo a abertura de 0,9mm.
uma vez ao ano tiro as velas limpo e regulo 0,9mm, não gasto mais com troca de velas.
façam a experiencia e não joguem mais seu dinheiro no lixo. trocar velas sem sintomas de falhamento é puro comercio.
na epoca (2010) tb troquei os cabos de vela.
experimentem e boa sorte.
Gostei da dica de 0,9....ainda mais que conheço paquímetro....e já tava pensando em trocar velas
Quanto maior a abertura maior a tensão cujo abre no arco voltaico, teoricamente, maior tensão melhor a ignição, porém é percetível que a centelha fica magrinha... e sob compressão a vela pode "apagar" da o famoso missfire...
Vela muito velha pôde trincar á louca ê cair em cima. Do pistão. Ê danificar o motor.
Essa foi á melhor explicação sobre as velas a sua a regulagem do UA-cam você merece Mil Likes Sou de Fortaleza Ceará.
VALEU AMIGO FORTE ABRAÇO
Só da pra usar gap tão alto se for vela especial e ou se você tiver um sistema de ignição próprio pra isso.
Fazer isso num carro "normal" além de falhas pode acontecer de sobrecarregar a bobina já que o esforço da mesma aumenta.
Parabéns por sua clareza nas explicações, trabalhei 31 anos de piloto de testes da GM, hoje estou aposentado.
Show amigo!! Tmj forte abraço
Emprego dos sonhos
Na linha de produção tem as duas velas disponiveis:bosch e NGK para montagem. São intercambiaveis.
Trabalhei por oito anos na montadora de motores em São Carlos....
FicumDeus
tenho um civic, e ele anda dando umas falhas entre 2 mil e 3 mil giros, a partir da segunda marcha.. qdo acelero pouco o carro fica dando essas falhadas, é bem chato e ruim, saberia dar uma luz em o q devemos procurar pra encontrar a falha? Levei numa mecanica, desmontaram as velas e disseram q estão boas, as bobinas tbm...
@@Thiag0amorim dá uma olhada no sensor de rotação da borboleta e no cabo dele...O Civic costuma ter esse probleminha...
@@jotajotaairway hm, ver com o mecanico qdo levar de novo, vlw pela dica.
@@jotajotaairway viu se era esse b o mesmo? Pode ser que seja ainda lambda tbm
Um detalhe que reparei no video, acredito que pode ter algo a ver. Com o eletrodo na posição ideal é gerado varias centelhas em uma área igual ao diâmetro do carvão, quando o eletrodo esta muito perto, a centelha e única e curta pois vai para a parte mais próxima do eletrodo, quando o eletrodo esta mais afastado, a centelha também é única e também vai para a parte mais próxima do eletrodo, porém ela é mais longa, maior área para queima. Conclui-se então que o ideal é que os eletrodos estejam paralelos além da distância recomendada, gerando vária centelhas com comprimentos medianos que, somadas, a área de queima é muito maior.
Espero que tenha conseguido me fazer entendido e peço que considerem a situação com comentários.
Corretíssimo! Com 1 e 1/2 a centelha única vai para a curva com uma única linha de centelha!
Adorei o teste parabéns, régulo sempre com 0,8 mm !! Tem ficado bom !! Eu não sabia que fechadinho fica ruim !! Abração
Humilde didático e com um conhecimento invejável DEUS TE ATENÇÕES continue nos ajudando. Prof. Douglas.
Era pra você usar um halmetter, pra medir a sonda, pra saber se altera muito, na queima dos gases / mistura.
Não use graxa cobreada. Ela tem baixo ponto de fusão e pode travar a rosca da vela no bloco do motor
Da gosto de ver uma pessoa mexer no carro assim!
Forte abraço,meu amigo!
Ola boa tarde muito legal este vídeo e a informação top nota 10 obrigado. Pergunto não sou mecânico pouco menos entendo de ignição vamos a minha dúvida. Posso passar uma lixa d'água para limpar o eletrodo da vela?
Obrigado por compartilhar seu conhecimento
Deus abençoe sempre
Tá ai uma que eu não sabia valeu jovem pelo o vídeo.
Se vc não tiver um calibrador, vc pode usar uma lamina de serra tico tico, sua espessura é de 07 mm.
Já fiz isso e deu certo.
Sempre bom ter um calibre desse para quando for comprar velas novas dar uma conferida e possível ajuste na abertura delas. Visto que pode ter alguma que até caiu no chão e entortou o eletrodo.
Esse vidio chegou a mim hoje 10/06/2024
Muito bem feito
Parabéns
Legal Douglas!!! Meu corolinha tava muito fechada as velas..e tremendo tudo!! Seu vídeo me salvou!! Vale!! Like
Muito bom seus vídeos gratidão ajuda de mais..
Trabalho com pintura mais muitas vezes eu mesmo arrumo meu carro ..
Muito bom e super explicativo, parabéns.
PARABÉNS e obrigado por compartilhar seu conhecimento
PARABÉNS OBRIGADO DEUS ABENÇOE E PROTEJA VOCÊ
PARABÉNS pelo vídeo... excelentes informações,com certeza!
Bom dia! Seria muito bom se você mostrasse as ferramentas que usa, as marcas, referências, local onde compra! Abraço
Meu Etios está com 120. 000 rodados e com velas ainda originais. Costumo sempre fazer a limpeza e calibrar. Ainda em perfeito estado.
São iridium?
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS sim
Não trocou na revisão de 40.000?
@@thiagolago1674 hoje está com 124 mil rodados
Vela de iridium tb se calibra ??
Parabéns Dougas. Ótima aula.
Parabéns pela orientação. Show de bola.
Me inscrevi.
Muito bom !
.esclarecedor !
E não falou mal de ninguém .
Parabens, amigo! Nao deixe que as críticas te desanimem.
Muito bom irmão, DEUS abençoe sua vida
Parabéns, isto não é uma simples explicação, e sim um curso, meus parabéns Deus abençõe 🙏🙏🙏
Valeu meu amigo!! Tmj abraço
Muito obrigado por este vídeo para agregar nós meus conhecimentos
Valeu amigo tmj
Parabéns, boa aula de centelhamento.
Na vela passo oleo de motor mesmo, nunca tive problema e sempre sai de boa.
Boa noite Douglas, você tem equipamentos para vários testes, muito bom continuamos aprendendo com você. Obrigado abraço.
Valeu amigo!!
8
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS essa graxa é difícil de encontrar....
Muito significativo seus vídeos parabéns pelo seu trabalho parceiro muitos likes.
A vela com o eletrodo muito aberto causa um efeito a longo prazo nas bobinas. Eles sofrem mais para produzir a centelha e em alguns modelos elas pifam.
Douglas, parabéns cara, muito bom e relevante conteúdo. Show!
Cara que canal top e necessário, cheguei aqui por acaso e neste vídeo vc me tirou uma dúvida que eu tinha da melhor forma possível ! Parabéns e obrigado pelo vídeo, ganhou um novo inscrito amigão .
Nos usava essa graxa nos parafusos de matriz extrusora de plástico muito boa ,valeu
Video top, sempre calibrei minhas velas com uma serra, mas vou comprar um cálibre para fazer isso corretamente!
PARABENS PELO SEU TRABALHO
Vale ressaltar que o teste foi feito com o motor no "vazio", sem carga. No teste de rua seria mais fidedigno.
Quanto à instalação da vela no cabeçote, eu sempre usei grafite em pó. Prático e funcional
Valeu amigo pela explicação bom dia para você.
Cara, canal muito legal! Estou aprendendo aos poucos a respeito do funcionamento dos carros em geral e o seu canal é, com certeza, essencial para mim neste momento. Obrigado! Que scanner é esse que você usa no celular para verificar falhas?
Obrigado mesmo amigão!! Vou deixar o link deste scanner o aplicativo é o torque pro
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E pensar que na internet o que mais temos são "Veiculo para venda, super novo, revisado, só abastecer e andar...", mas vamos ver e as velas estão mais abertas do que a falha de San Andreas.... Otimo video amigo... Ha, e lembrando que andar muito tempo com as velas abertas acima do recomendado acaba exibindo muito da bobina de ignição e dos cabos de vela tambem....
Vlw pela dica, vou conferir as velas quando eu for comprar um semi novo amigo 🤭😂
@@gian722 atualmente tenho um Astra 2001, mas antes desse tinha comprado um classic 2013 flex com 74.000 kms rodados, quando fui ver as velas eram originais ainda, estavam com quase 15mm de abertura, com o massa bem fino já kkkkk ou seja, o ex dono (único dono) nunca tinha trocado....
Parabéns Douglas. Muito bom teus vídeos. Você é cara. Forte abraço. Sergio. Sapucaia do Sul-RS.
O padrão e 0.6 econômico e sem problema , pra quem não tem um calibre e a medida da lâmina de serra , só compra uma .
Amigo sem palavras 👏👏👏👏👏👏 sensacional eu precisava tirar estas duvidas sobre velas de ignição
Muito top essa explicação sua aprendi mais um pouquinho
Muito bom obrigado eu aprendi muito com vc, abraço 🤗👍
Muito bom parabéns!
Boa noite não sou muito de comentar em vídeos dos outros mas nesse em questão irei, o centelhador não funciona na msm frequência da bobina com isso gera uma cetelha diferente pela abertura, tenho alguns vídeos na bancada usando uma bobina plastica onde mostra a progressão da centelha
Melhor e mais resistente do que pasta de cobre é mesmo a de Cerâmica!!
Não adianta fechar ou abrir de mais .a faísca vai pular a onde estiver mais próximo. O ideal é que fique entre 85,e 90. Se ficar muito aberto a faísca pula em algum lugar que encontrar antes de chegar no eletrodo.
Abertura do eletrodo: 8,5 (oito milímetros e cinco décimos (do m/m ) ou 9.m/m
@@Jozza586 isso.yes da igual ,aqui chamamos 80,5 ou 90.0.
@@tornado5578 Perfeito!
Ajudo muito mermo parabéns.pra quer já sabia clitica oviu mas pra quer não sabia como eu agradeço Deus abençoe vc viu já tenho noção pois minha moto a vela já sei como é
uma dica de extrema importância ,valeu campeão
Vídeo ficou show meu Brother ainda mais vendo o reflexo da camisa do MENGÃO... Brincadeiras a parte parabéns meu brother... 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns pelo vídeo, amigo!!!!
Nenhuma dúvida. Obrigado. A sim unica coisa que aprendi mas é graça de cobre vou compra colocar a vela da moto
PARABÉNS , ÓTIMO VÍDEO 🤗🤗
Ótimo,gostei dos encinamentos, parabéns !!!
Sol teu fã tenho um meriva 2012 vou fazer eu mesmo a limpeza
Show faz sim!! Tmj
Mais uma excelente aula!
Valeu André!!
Maravilha lagal D eus abençoe por isso
Muito bom o brigado valeu Deus abençoe meu irmão
Muito bom esse vídeo parabéns 👏👏👏👏
Gostei muitíssimo de suas orientações e seguirei seus passos, parabéns e obrigado!
Eu que agradeço
Parabéns
Sensacional
Nota 100000000
Poderia ter mostrado o fuel trim, com ele se demonstra se o carro está com o consumo mais elevado.
O ué é esse equipamento,
é elementar,meu caro...diminuir a centelha,a queima(combustão) do combustível será menor,consequentemente,diminuirá a força/potência do motor...é onde a central do carro vai tentar calibrar a injeção de gasolina,aumentando assim,o consumo de combustível
Muito bom, parabéns pela comunicação 👏👏👏
Boa meu amigo , então tenho um Etios no GNV 5 geração , quão ideal a abertura da vela , e outra essa graxa que ajuda no super aquecimento da vela pra economia do combustível ?
Muito bom parabéns
😍💛Obrigada pela aula.
Muito boa dica amigo parabens!
Diz aí pra mim qual abertura eu faço no motor do meu fusquinha itamar ?
Obg!!
Obrigado amigo dicas de ouro aqui para Santo Cristo Rio Grande do Sul
Canal excelente.... só dicas praticas - Parabens....
Gostei de seu teste ,sempre quis ver um comparativo deste tipo,parabéns . 👍
Eu vejo seus vídeos desde a época que vc tinha um gol quadrado, na época eu tinha um del Rey ghia
Excelente explicação.
Excelente vídeo educativo👏👏👏🤝👍
Parabéns amigo. Obrigado pelas dicas.
Ficou top,muito bom.
Vc e muito e muito inteligente, vc e 10
Parabéns pelas explicações ...
Bom dia irmão esse teste foi muito bom favor mandar esse teste que está no seu celular okok fico no aguardo amém
Muito bom o vídeo! Me manda o link,por favor, daquele vídeo das velas falsificadas, q o eletrodo central soltou em menos de 10 mil km.
fala meu rei das dica vale também pra motos essas dica que e show parabéns
Boa noite amigão muito legal você dando a dica para a economia gostaria também de saber aonde a gente consegue essa graxa para comprar tenha uma boa noite.
Parabéns excelente profissional 👏👏👏
Muito obrigado tmj
O cara é fera
Olá tudo bem excelentes dicas.
Aí vai mais uma , depois que aprendi e constatei sempre uso , em motores de aviões depois de executar inspeção Boroscopica lubrificamos os pórticos com sizel (graxa grafitada )e as velas montamos com leite de magnésia, acredite depois desse conhecimento minhas motos e carros não travam mais as velas
Vc coloca leite magnésio nas roscas das velas
@@tiagolopesbures4743 olá tudo bem, sim na rosca das velas, interessante é estranho eu sei também achei isso a uns 20 anos atrás quando eu vi isso , mais está no manual de manutenção da G&E , aplicar na rosca das velas
Nunca usei torquimetro e tbm nunca observei diferença de consumo ou algo do tipo após a troca, só cuido pra dar o aperto até encostar com força leve, depois dou mais um aperto de 1/4 de volta.
resumindo,ele deu a volta ao mundo pra dizer q o ajuste original é o certo...😂
Tudo por um vídeo 😂
Não penso dessa forma, utilizando este vídeo por exemplo, eu consegui matar um defeito de um carro de um amigo meu q tava tremendo demais, resolvi fazer o teste modificando a centelha conforme orientação, e foi batata, o carro parou de falhar e tremer, detalhe, já havia passado por mais de 3 "mecânicos" , ou seja, é uma informação altamente importante, e que prova q um simples detalhe as vezes pode gerar troca indecida de peças por falta de conhecimento.
Vídeo incrível, dica perfeita. Estou apaixonado nesse canal!
ao invés de criticar, sugira melhorias se você entende de algo por um acaso. O rapaz tá na melhoras das intenções. Eu não sabia um monte de dica que ele deu blz 👍
O bicho ignorante, ele fez o vídeo pra mostrar porque o motor fica instável você deveria ficar olhando pra um formigueiro e contar formiga pra passar o tempo.
Obrigado