Pra quem não sabe. Esse senhorinho simpático já foi piloto de competição e consultor técnico da revista quatro rodas por longos anos. Portanto, ele sabe o que fala
O homem sabe o que fala , não enrola e nem se enrola no assunto. Parabéns Dr o Sr é um mestre, muito bom te ouvir , dá prazer em assistir seus vídeos!!🙌🏻👏👏
... são aulas sem rodeios, com máximo conhecimento, com voz firme e sem titubeia..., grande mestre, quando assisto seus videos, lembro de meu saudoso pai, um grande mestre em tudo que fazia..., ele era mecânico de moto e aventureiro das estradas, estradas mesmo, pois nessa época não existia asfalto de Arapiraca a Maceió..., e até de bicicleta ele ia..., adoro a estrada, tá no meu sangue..., meu pai.
Meu carro estava com o consumo alto, e demorando muito para chegar a temperatura ideal de trabalho, e quando eu viajava à noite ou de madrugada, o motor esfriava muito, ficava com temperatura abaixo de 1/4 da temperatura máxima o tempo todo enquanto estava em movimento. Pesquisei e cheguei à conclusão de que era a válvula termostatica, e sem perguntar a opinião de nenhum mecânico, simplesmente comprei uma válvula nova e original, e mandei trocar. Resultado: o consumo diminuiu bastante e o motor agora sempre trabalha na temperatura normal dele, independente da temperatura do ambiente externo.
Depois de várias pesquisas sobre consumo de combustível e após assistir este vídeo, não tive mais dúvidas e igual a você tomei esta mesma atitude , comprei a válvula Termostática para um Logan ano 2012 e fiz a troca e o consumo melhorou bastante . O motivo: a válvula que estava no carro ainda de fabricação Francesa ficava dando passagem ao líquido de refrigeração o tempo todo e nunca atingia os cerca de 90º- 97º C, O veiculo na época estava com pouco mais de 167.000 Km. rodados! Ah! Sempre usei aditivo + água destilada no sistema de refrigeração!
@@pedroalvessousa9191 - Surgiro que troque de mecânico! Ele precisa estudar os fundamentos mais básico do funcionamento de motores a explosão, principalmente a temperatura ideal do funcionamento quanto ao seu arrefecimento! Obs.: Não sou mecânico, apenas um estudioso e pesquisador...
Tenho um Celta 2012 e ultimamente fazia 7,5/L no álcool. Comecei a sentir cheiro de combustível e levei na oficina. Foi constatado que a tampa do tanque estava trincada e vazava combustível onde é conectada a mangueira que leva combustível ao motor. Tampa trocada e o resultado foi um mínimo de 8,3KM/L no álcool, chegando a 9/L. Fica a dica pro pessoal que não saba mais o que fazer.
Um detalhe que ele não menciona e que faz muita diferença, mesmo com válvula termostatica, se vc costuma fazer trajetos curtos influencia demais o consumo pela simples razão de não ter tempo de aquecer o motor o suficiente pra atingir o melhor equilíbrio na mistura ar/combustível. Tive um Honda Fit que fazia 11,5km/l num trajeto de 13km, quando me mudei pra perto do trabalho e a distância baixou pra 5km ele passou a consumir de 8,5 a 9km/l, tudo isso calculado com tanques completos sempre no mesmo posto em todos abastecimentos, Ou seja, resultado confiável, no inicio fiquei como louco procurando uma razão pra isso mas depois tive a oportunidade de comprovar esse fato com trajeto mais longos, o carro estava perfeito, a questão era realmente as circunstâncias de uso.
Falou tudo 👍 concordo com você. Eu comprei um carro 1.3 Cronos Automático. A 4 meses. Já rodei 10.800 km Quanto mais roda melhor fica. Essa noite fez 20.5 km por litro de Paulínia pra Sorocaba sem pisar muito claro. Tem que também segurar o pé. Mais viagens longas ajudam muito como você falou.
Ar condicionado ligado. Aqui em Belém do Pará não há como você ficar com o ar condicionado desligado. Seis meses chove muito e outros seis meses são de intenso calor. Trânsito travado colabora para o aumento do consumo.
Nem e tanto pelo aquecimento mas sim pela velocidade media maior que vc alcançava no percurso maior. No maior vc com certeza aproveitava mais descidas por exemplo.
@@Valtergarcia1965 co o novo peugeot 208 faço ate 22km por litro numa maxima de 90 km por hora, mas em estrada esta velocidade e inviável, vão passar por cima de vc.
Aqui em BH meu Siena 1.4 nesse sobe e desce de morro vai de 6 km por litro de álcool, até 8,5 km/L. Essa variação ocorre porque as vezes estamos no sobe e desce dos morros e com 3 passageiros no carro. Já no modo mais econômico, estamos no anel rodoviário, avenida Teresa Cristina, etc.. sem passageiro. É por isso que tem gente que rota papo que o carro é pra lá de econômico, e outros reclamam que bebem demais.
@@SchettinoRafael pois é, quando tenho que levar mais de uma pessoa ou a minha mãe, tem que ser de carro mesmo. Agora, o resto é de moto sempre, até supermercado,, comprei pelo ML uma mochila gigante de Motoboy exatamente pra isso. Não pegar filas de estacionamento e colocar R$ 30,00 de gasolina pra rodar a semana toda, é sempre uma alegria.
Boa tarde tenho, um clássic 2009 um carro muito bom esta chegando a quase 500 mil quilômetro faço toda manutenção preventiva não tenho que reclamar faz 16 km na estrada com ar ligado , andando na média de 100/km por hora ! Motor nunca foi aberto o segredo é conhecer seu carro um abraço ! Te ouço na alfa FM !
O meu é 2010. Tá chegando aos 430.000 km. O desempenho do motor ainda é o mesmo. Mas a autonomia que éra 8.5 km por litro, baixou para 7,5 km por litro. no ETANOL
Рік тому+12
Admiro o conhecimento do Boris. Ele fala com total firmeza!
Contrário... toda maior marca menos km é menos velocidade. Roda menor roda mais vezes pra percorrer a mesma distância sendo assim marca mais kms e velocidades .
Meu Fox trend 2011 faz 6km/l na cidade. Quando digo ninguém acredita. E por muito tempo achei que havia algo errado e comecei a pesquisar. Acontece que minha casa fica a 4 quarteirões do trabalho, pego dois sinais na ida e dois na volta, e estaciono no 3° andar de garagem do trabalho e no prédio que moro minha vaga é no subsolo. Ou seja, nessas condições o consumo é esse mesmo. Apesar de o consumo ser alto por quilometro meu tanque cheio dura 42 dias. Ano passado viajei pro interior e ele fez 12,5 km/l, que acho aceitável. Em teoria vc pode deixar o carro ligado parado até acabar o tanque, aí ele fez zero km/l. Acredito que o consumo do manual só considera o carro andando em quinta marcha a 60km/h numa pista oval sem parar até acabar o tanque. Esse não é o consumo real, mas sim o máximo teórico que o carro poderia fazer em condições perfeitas.
Acho que o que mais acontece são os famosos motores “presos” ou mal amaciados. Indivíduo compra o carro zero, anda só curtas distâncias com o motor frio, e não explora bem as rotações do motor. Já andei em carros idênticos, com motores idênticos, mas tinham desempenhos completamente diferentes, consequentemente os consumos foram assustadoramente diferentes também.
Exatamente! Meu avô comprou um Palio Fire Economy 1.0 (75cv) 2012. Ele trabalhava a 50km de onde ele morava. Ele dava a partida de manhã, aguardava 40 segundos a 1 minuto antes de sair para o óleo circular, e saía de boa. E na estrada, ele ficava sempre na velocidade constante de 120km/h. Sempre realizou a manutenção preventiva, até mesmo antes do prazo (se era previsto para 10 mil km, ele trocava com 7-8 mil km). Nunca precisou trocar nenhuma peça que estava fora do esperado, apenas por desgaste natural. Após 7 anos, ele vendeu com 189 mil km rodados em perfeito estado de conservação. 90% do trajeto era rodoviário. O motor estava lisinho, muito silencioso, ligava na maior tranquilidade e facilidade. E o que andava esse Palio? As retomadas de velocidade eram muito rápidas, impressionantes para um motor de 1 Litro. Eu estava com meu avô na estrada outro dia e um HB20 1.0 (uma das referências em desempenho) não conseguiu acompanhar o bom Fire 8v.
O que eu sei é o seguinte: Motores a combustão seja qual for o combustível só consome pouco por quilômetro rodado em... Rodovia ou via expresso. Após estabilizar a rotação em torno de 3,3 mil RPM por 20 minutos em diante. Trânsito urbano é o pior consumo possivel.
Eu tinha um pálio 1.0 2013, o consumo de combustivel era muito alto, fazia 6 km por litro em Fortaleza, levei para várias oficinas, gastei muito dinheiro ' velas, cabos, sonda lambda, limpeza de bicos, bobina, troca de bicos, descarga.' Não consegui resolver e acabei vendendo o pálio e comprando um gol 2017 1.0. Com o gol senti logo a diferença, faço 11 km com gasolina aqui na cidade até hoje. O mistério nunca foi resolvido.
O palio de econômico n tem nada,So n troquei o meu ainda pq ele está muito novo e tenho medo de n conseguir outro no msm estado de conservação q nos dias de hj ta difícil.mais se fosse trocar tava pensando no Up.
Isso aconteceu no meu mille 2010, era só ligar o ar condicionado que o bichinho fazia 5km/l. Procuraram muito o problema, mas nao acharam. Uma vez vi em um forum que um cidadão conseguiu resolver, mas era um conserto muito caro, entao vendi e comprei um up em 2014 as cegas, pois era lançamento, estou com ele ate hj, pois é muito economico.
Pior q e verdade vc vai pra fazer uma coisinha o mecanica ja vem com drama que vc tem que troca mais isso mais aquilo pq pode dar problema , no brasil e sempre esse joguinho do passa a perna.
Essa historia do catalisador é fato, depois de muito tempo quando resolvi trocar o catalisador, descobri que o meu original estava vazio, alguem desonesto ja havia se aproveitado dele.
Parabéns foi uma das melhores explicações dada sobre consumo até hoje, nunca vi ou ouvi alguém explicar dessa forma onde está o vício referente ao consumo do carro, isso sim é que é experiência em veículos nota 10 para o senhor.
O meu Fiat Idea, 1.4, 2009, estava com consumo alto (na matemática estava fazendo 5 km/l, no etanol) e percebi o ponteiro da temperatura baixando, Fiat não faz isso, o GM faz (tive um Classic 2007). Conversando com o pessoal do grupo Fiat Idea, foi alertado sobre a válvula termostática, o meu carro, 12 anos na mesma família, 127 mil km, batata, troquei a válvula e o carro voltou a fazer 10 km/l de etanol.🤩
@@williannascimento607tenho um siena 1.4 é faz até 11 no etanol, isso pq tá com problema pois ele faz esse mesmo valor na gasolina, tô procurando solução pq ele era bastante econômico, tava fazendo no máximo 10 torando e inverti a sonda lambida tipo peguei pré e coloquei na pró e vice versa..
meu saudoso cunhado taxista,ficava perplexo quando abria o capot do seu surrado Logan que demos uma geral,e vinha aquele "bafo" quente kkkk sem haver nenhum ponto fora dos parâmetros, potência,marcha lenta,retomadas,consumo,ou super aquecimento,se convenceu que os motores atuais sómente funcionam em altas temperaturas (reinstalada a válvula térmica) conforme eu expliquei... aí,era sentar ao volante e faturar 😁
Vou ser honesto e sincero, seus vídeos são espetaculares, trás as informações que muitos escondem. Parabéns e continue assim. Não perco um vídeo, desde que descobri seu trabalho.
O tipo de uso teim uma grande influencia no consumo. Nas cidades pequenas há muita gente que liga o carro na manhá, frio, dirige 10 ou 15 cuadras pra o trabalho, e desliga. Despois de 8 horas liga o carro (de novo frio) e volta 10 ou 15 cuadras pra sua casa. E asim repete dia a dia: o motor do carro sempre marcha frio, nunca ultrapasa de 40°C ou 50°C, muito longe dos ideais 90°C (e o consumo fica pelas núvens !!! 😮) Saludos desde Argentina !!! 🇦🇷🇧🇷
Só nesse vídeo encontrei todas minhas dúvidas e ainda esclareci muito mais. É uma aula. 👏👏👏 Meu carro é um Polo 1.0 mpi 2019. Tô assistindo em julho 2024.
Já tive um kord ka+sedan 1.5 no qual fiz uma viagem do sul para João Pessoa com média de 17.5 km/l. Sendo que a melhor média chegou a 18.4 km/l. Claro que nunca passei dos 3000 giros o que correspondente a 110 km/h. Um baita carro.
Eu quando quero potência no meu carro, uso botinha, largo a botina nele. Subo e desço a 381 de 5°, na cidade, quando estou a 60km/hora, já estou de 5°. A 2000, 2500 giros, uma boa rotação, já estou de 5°. Quem determina o consumo é o motorista, o jeito que ele dirige. Saí de BH, indo pra Pinheiro, ES, gastei apenas 1/4 de tanque de BH a Valadares, gastei total de 1 1/2 tanque de petróleo pra ir e voltar, BH/Pinheiro ES, na Spin 1.8. Olha que estava com carro carregado, 5 passageiros, mas peças de trator e ferramentas, micrômetros, torquimetros. Meu citroen velho, faz fácil -fácil, 13 km/litro na cidade e 16km/litro na estrada, menos que e Spin que amaciei o motor, mas tá bão demais da conta. Agora troco filtro de ar e filtro de petróleo e o consumo vai cair mais um cadinzim. Ah, o tanque da Spin é 55 litros. Gastei 80 litros ida e volta, BH/Pinheiro
@@magichatake Tenho o ZX 96, arrumei ele todo, só falta pintura. É bem econômico e anda muito, curva muito, bebe pouco e é completo de tudo, até ABS, air bag ele tem.
Vídeo top, já aconteceu comigo mecânico picareta substituiu a correia com o motor fora de sincronismo e ainda jogou a válvula temistatica fora só resolveu o pobrema em outro mecânico profissional oficina Power hot
Parabéns, seus comentários são espetacular e de grande valia para todos nós. Só mais uma dica de quem tem 40 anos de estrada: "Rodovia não é pista de corrida"
Grande Boris! Sempre achei que meu Moza gls 2.0 álcool ano 1996 fosse beberão, fazendo em média 7 km/l no trânsito e 12 km/l na estrada, lembrando que moro em sp e enfrento a rodovia Raposo travares todos os dias, até pensei em comprar um carro mais novo, moderno, sofisticado e seguro, mas após algumas pesquisas decidi ficar com o Monza mesmo kkkkkk
Parabéns tirou todas as minhas dúvidas tem um gol 1.0 2015 moro em um lugar que tem muito quebra-mola e o consumo tá muito grande primeiro vídeo didático e auto explicativo que eu vi nota 1000
Agradeço pelas informações, às quais tenho certeza que são frutos de muitas pesquisas! Morei em Brasília, depois me mudei para Minas Gerais, ainda com o mesmo veículo e, pude notar a aumento no consumo de combustível e, assimilei que poderia ser a diferença da topografia. Show!
Agora eu entendi! Da minha cidade Adustina-Ba até a capital sergipana são 150 km, a mesma distância para a cidade de Paulo Afonso-Ba. Para Aracaju gasto mais ou menos 20% a mais de combustível, até lá tem uns 40 quebra-molas, além das reduções de velocidade no radares, deles tem que reduzir a km/h.
Sensacional! So esqueceu de falar da maioria dos casos em que o defeito está entre o banco e o volante 😂😂😂. O motorista não sabe olhar o trânsito que está à frente dele, reduzir velocidade para evitar parar em semáforo, maioria dos motoristas sao ansiosos para dirigir aceleram demais para frear bruscamente logo a frente.
Tenho um gol 2017 1.0 3 cl faz 7 a 8 km/l na gas. Ja tive for 2005 1.0 fazia 7 no álcool, a saveiro do trabalho 1.6 faz 9 na gas, clasic 2005 1.0 9kml na gas. Civic 2.0 fazia 6 na gas. Sempre na mesma cidade. Carros a maioria novos. Oq piora o consumo foi essa questão de ser flex. Quando um motor for pra um único combustível ele é perfeito. Já pra funcionar com misturas pede eficiência.
Aqui em casa tem um Grand Siena 1.6 16v, 2013 e faz no álcool entre 7,0 e 8,5. Enquanto na gasolina faz entre 8,5 e 10km/l, na cidade. Seguindo todas estas recomendações e lógico o trânsito ajuda no desempenho. Na estrada com gasolina faz até 16,5km/l. Satisfeito.
Muito bacanas as dicas diversas! Porém, acho que houve uma associação equivocada na questão da altitude. O erro estaria ao relacionar diretamente, com uma proporção de 1 pra 1, a perda de potência em percentual que ocorre com o aumento de altitude, com o aumento em percentual do consumo. Um abraço Boris.
No final, só faltou comentar de um outro problema bem comum que não deixa o consumo dos carros baixar de jeito nenhum: congestionamento. O anda-e-para das cidades acaba com os motores.
Boris concordo com tudo que você falou. Não retiro nada. Más acrescenta o pé !!!!! A verdade 😂 é o nosso pé também kkkkk hoje vi a diferença. Sempre faço o mesmo trajeto com meu Cronos 1.3 automático. Hoje ele fez 16.5 km em 105 km rodados. ( Paulínia a Sorocaba) Mas quando venho no mesmo percurso não deixando passar 2.500 rpm não passando de 110 de velocidade ele já chegou a fazer 21.5 km no mesmo trajeto. Ou seja !!!! Só não pisar muito economiza e MUITO. E claro com o carro em dia. Mas o Cronos 1.3 câmbio CVT 7 marchas muito econômico. Podem não acreditar, mas ja fiz essa economia varias vezes mas tem que andar na boa mesmo sem pisar. Abraços a todos.
Quando meu carro tinha as rodas e pneus originais, eu passava no radar de 60 a 60 e marcava no radas 55. Agora aumentei a roda e o pneu e o velocímetro passando a 60, marca exatos 60km/h no radar. Acho q as montadoras colocam o velocímetro com 10% (mais ou menos) abaixo do real.
Sim. A velocidade marcada é 10% menor para evitar multas por excesso de velocidade mas a distância percorrida é correta qdo os pneus seguem a medida de fabrica
Fui comprar gasolina na estação de gasolina com un bidão de 5 litros onde ainda estava mais ou menos meio litro, qual foi o meu espanto quando vi que pus 6 litros i meio de gasolina dentro do bidão, isso pode ser um problema de cálculo pois pensa que meteu 5 litros i meteu 3,5 litros, é claro que depois vou pensar que o carro está a gastar muito....
Obrigado pelas explicações. A base desses problemas vieram desde a invenção do automóvel e acompadram com a evolução deste. Tudo na vida precisa ter um problema, é uma regra e lei da Natureza. Não importa que tipo de geringonsa seja, pode ser um automóvel, um alfinete ou um ser biólogico com o ser humano.
Eu brinco com a minha esposa sempre que tem um carro na nossa frente, "você acha que quantas vezes esse cara aqui na frente vai pisar no freio?" Sem exagerar se eu ando mais de 1km atrás com certeza pisam mais de 5x no freio e eu nenhuma... n sei o q se passa mas o pessoal vive pisando no freio a toda hora, colam atrás do carro dos outros e ficam lá igual idiotas pisando no freio a cada 200m depois nao sabem pq o carro faz poucos km por litro...
O meu problema sim foi as últimas dicas o meu carro e diesel e gasta muito pouco mas derrepente há um consumo fora do normal a causa foi grande subida estrada estreita depois parar num stop de seguida arrancar e subir mais um pouco nota bem a diferença 😂
Realmente muito interessante este vídeo pois existem mesmo muitas variáveis para se aferir o consumo de cada carro. O que eu consigo de consumo no meu carro, pode facilmente não ser o que outro motorista consegue com carro do mesmo modelo. Um carro "gastão" para um, pode não ser para outro. Valeu pelas dicas e esclarecimentos Boris
Tenho um Peugeot 207 1.6 2012. Abastecido apenas na gasolina, estou com consumo muito bom, melhor do que o indicado no manual. 11 km/l cidade 15 km/l rodovia
@@AngeloUggeri meu Ka 2012.. faz 11km cidade e 13km rodovia na gasosa... no álcool 8km cidade e 11 na rodovia, no manual o consumo é menor... eu dirijo meio bruto as vezes.
O meu carro, um Escort SW 1998 está fazendo em média 9/10 km por litro em Curitiba. Eu o utilizo desde que comprei em 1999 com 60 mil rodados. Em primeiro lugar devo lhe dizer que comecei a ter contato com mecânica desde 7/8 anos idade observando meu pai que era mecânico trabalhar e ajudando-o alcançando chaves e ferramentas, principalmente quando ele se encontrava deitado em baixo do carro. Sempre fui muito ligado em carros! Aos 4 anos meu pai me punha sentado em seu colo na direção de um Ford 1929 e eu empunhava o volante girando-o para um lado e outro num campo de futebol na periferia de Londrina-Pr nos idos de 1950. Eu sempre fui um mecânico amador e consertei todos os carros que possuí ao longo dos meus 76 anos: Fuscas, Passats, Opalas, um Ford Prefect 48 dotado de freios à varão que minha esposa Walkiria muito apropriadamente chamava de "freio avarento" e até um minúsculo Ásia Towner ano 93. Os carros que vinham com manual, eu procurava seguir as recomendações de fábrica. No caso do Escort Zetec 1.8 16 V a recomendação para a medida de espaçamento nas velas, entre a aste negativa e o eletrodo é de 1,30 mm, porém as velas de reposição vem com abertura de 1 mm. Agora o que melhorou a resposta do motor foi a troca dos cabos de velas, os tais cabos "resistivos" que tem vida curtíssima para cabos de cobre, os quais adaptei utilizando terminais NGK de alta qualidade o que provoca faísca mais forte e consequentemente uma explosão mais poderosa aumentando o rendimento do combustível, apesar do excesso de adição de álcool (27%) na Petrobrás e mais um pouco nos postos. E tem mais: a taxa de compressão da gasolina acredito que ainda seja de 8 e do álcool 13. E o motor flex? Deve ser uma taxa intermediária. 10? Neste caso os atuais motores não devem ser econômicos com nenhum dos combustíveis. E tem gente adicionando óleo diesel! Kkkkk! A taxa do diesel se não me engano é 30>1. É por isso que não se vê carro novo 1.8 . É 1.4, 1.5 , 1.6
No meu ecossistema (interior próximo a São Paulo) o prejuízo das lombadas, físicas ou eletrônicas, rivaliza com o da indústria das multas e a insanidade das alterações de máximas velocidades permitidas. E saber que um burocrata determina(sem possibilidade real de contestação) absurdos na implementação desses elementos coercitivos e punitivos ao nosso deslocamento viário.
Uma vez reclamaram pra mim que o Chevette dele fazia 4km/L. Disse que era demais bêbado. Aí depois de uma boa olhada no motor, o dono descobriu o que era. Tava com carburador de Opala 6cil a
Um dica para quem vai comprar um carro zero a gasolina. Verifique se o cano de descarga ezta limpissimo. Se estiver garanto que não vai poluir a atmosfera com particulas de Carbonos. SE FOR UMA PESSOA DE SORTE EO PONTO DO MOTOR ESTIVER CORRETO MOTOR SÓ VAI CONSUMIR O NECESSARIO PARA PRODUZIR UM TRABALHO EFETIVO. BOA SORTR.
Eu não sigo o manual. Sigo o coração do do carro...tenho monza 90 com bobina a óleo...coloquei bobina elétrica.....resolvi as falhas do monza.....nunca mais falhou.... achei que era vela😊
Essa é minha opinião e já vi pessoas de posto de combustível que colocam mais etanol naquela cisterna então aposentagem aumenta e no carro o consumo é maior, o correto é 25% de Etanol e muitos estão colocando 40%.
Meu carro, ultimamente, ficou muito econômico. Faço tudo a pé. Ganho em saúde. Só saio de carro em casos extremos. Meu bolso também agradece!
Pobre kkk😂
Acredito que ele ficou muito econômico mesmo
Fazueli
Kkkkkk to querendo fazer o mesmo, meu carro tá fazendo só 9km/l
Melhor vender e andar de Uber! Seu bolso agradecerá tbm!! 😂😂
Pra quem não sabe. Esse senhorinho simpático já foi piloto de competição e consultor técnico da revista quatro rodas por longos anos. Portanto, ele sabe o que fala
Quem ? ..... perguntou ?
@@andrelancha9605Sua mãe perguntou.😂👍🏻😘
Nunca vi ninguém com tanto conhecimento de carro como esse homem é bom ouvir pessoas que tem conhecimento e experiência no assunto.
É só ler o manual, Zé preguiça
Justamente, leia o manual
O homem sabe o que fala , não enrola e nem se enrola no assunto. Parabéns Dr o Sr é um mestre, muito bom te ouvir , dá prazer em assistir seus vídeos!!🙌🏻👏👏
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Quem garante que o aditivo que você vai usar não e falsificado?
Sim 👍
Dr sr.mestre, outra que pariu , é cada besta
Boris Feldman é um cara fora da curva. Gosto de ver as análises dele.
... são aulas sem rodeios, com máximo conhecimento, com voz firme e sem titubeia..., grande mestre, quando assisto seus videos, lembro de meu saudoso pai, um grande mestre em tudo que fazia..., ele era mecânico de moto e aventureiro das estradas, estradas mesmo, pois nessa época não existia asfalto de Arapiraca a Maceió..., e até de bicicleta ele ia..., adoro a estrada, tá no meu sangue..., meu pai.
Meus sentimentos irmão! Boris é um mito, e pelas suas palavras seu pai também!
Alinhamento e balanceamento
@@lucasbilagong Que? o.O
..embasbacado!
Simplesmente estudou pra isso. Entende muito de automóveis. Parabéns.
Meu carro estava com o consumo alto, e demorando muito para chegar a temperatura ideal de trabalho, e quando eu viajava à noite ou de madrugada, o motor esfriava muito, ficava com temperatura abaixo de 1/4 da temperatura máxima o tempo todo enquanto estava em movimento. Pesquisei e cheguei à conclusão de que era a válvula termostatica, e sem perguntar a opinião de nenhum mecânico, simplesmente comprei uma válvula nova e original, e mandei trocar. Resultado: o consumo diminuiu bastante e o motor agora sempre trabalha na temperatura normal dele, independente da temperatura do ambiente externo.
Tenho uma Palio atractiver 1.4 e percebi que depois que tirou a válvula termostática, o consumo aumentou.
Depois de várias pesquisas sobre consumo de combustível e após assistir este vídeo, não tive mais dúvidas e igual a você tomei esta mesma atitude , comprei a válvula Termostática para um Logan ano 2012 e fiz a troca e o consumo melhorou bastante . O motivo: a válvula que estava no carro ainda de fabricação Francesa ficava dando passagem ao líquido de refrigeração o tempo todo e nunca atingia os cerca de 90º- 97º C, O veiculo na época estava com pouco mais de 167.000 Km. rodados! Ah! Sempre usei aditivo + água destilada no sistema de refrigeração!
É mano acabei de descobrir que o problema do meu pode ser a válvula temostatica
O mecânico disse quw não precisava e tirou .
@@pedroalvessousa9191 - Surgiro que troque de mecânico! Ele precisa estudar os fundamentos mais básico do funcionamento de motores a explosão, principalmente a temperatura ideal do funcionamento quanto ao seu arrefecimento! Obs.: Não sou mecânico, apenas um estudioso e pesquisador...
@Eduardo de Andrade kkkkkkkk tô quase indo nesse caminho
A verdade é que ninguém estaria reclamando de consumo, se o combustível tivesse um preço justo em nosso país
Tenho um Celta 2012 e ultimamente fazia 7,5/L no álcool.
Comecei a sentir cheiro de combustível e levei na oficina. Foi constatado que a tampa do tanque estava trincada e vazava combustível onde é conectada a mangueira que leva combustível ao motor.
Tampa trocada e o resultado foi um mínimo de 8,3KM/L no álcool, chegando a 9/L.
Fica a dica pro pessoal que não saba mais o que fazer.
Um detalhe que ele não menciona e que faz muita diferença, mesmo com válvula termostatica, se vc costuma fazer trajetos curtos influencia demais o consumo pela simples razão de não ter tempo de aquecer o motor o suficiente pra atingir o melhor equilíbrio na mistura ar/combustível.
Tive um Honda Fit que fazia 11,5km/l num trajeto de 13km, quando me mudei pra perto do trabalho e a distância baixou pra 5km ele passou a consumir de 8,5 a 9km/l, tudo isso calculado com tanques completos sempre no mesmo posto em todos abastecimentos,
Ou seja, resultado confiável, no inicio fiquei como louco procurando uma razão pra isso mas depois tive a oportunidade de comprovar esse fato com trajeto mais longos, o carro estava perfeito, a questão era realmente as circunstâncias de uso.
Falou tudo 👍 concordo com você.
Eu comprei um carro 1.3 Cronos Automático.
A 4 meses.
Já rodei 10.800 km
Quanto mais roda melhor fica.
Essa noite fez 20.5 km por litro de Paulínia pra Sorocaba sem pisar muito claro.
Tem que também segurar o pé.
Mais viagens longas ajudam muito como você falou.
Foi um assunto há muito explicado por este Sr. para além de ser um pormenor básico.👍
Ar condicionado ligado. Aqui em Belém do Pará não há como você ficar com o ar condicionado desligado. Seis meses chove muito e outros seis meses são de intenso calor. Trânsito travado colabora para o aumento do consumo.
Nem e tanto pelo aquecimento mas sim pela velocidade media maior que vc alcançava no percurso maior. No maior vc com certeza aproveitava mais descidas por exemplo.
@@Valtergarcia1965 co o novo peugeot 208 faço ate 22km por litro numa maxima de 90 km por hora, mas em estrada esta velocidade e inviável, vão passar por cima de vc.
É um prazer ouvir o Boris explicar sem enrolação e com propriedade no assunto
Está no😢😢uúáãsá
Eu moro em Belo Horizonte: ladeiras, lombadas, semáforos e trânsito. Ja desencanei de tentar economizar no consumo.
Aqui em BH meu Siena 1.4 nesse sobe e desce de morro vai de 6 km por litro de álcool, até 8,5 km/L.
Essa variação ocorre porque as vezes estamos no sobe e desce dos morros e com 3 passageiros no carro.
Já no modo mais econômico, estamos no anel rodoviário, avenida Teresa Cristina, etc.. sem passageiro.
É por isso que tem gente que rota papo que o carro é pra lá de econômico, e outros reclamam que bebem demais.
Eu resolvi isso comprando uma moto 150cc.
Faz 37 por litro.
O bolso fez eu criar coragem de subir naquilo.
@@hannibalclark6111 eu tambem tenho moto, mas nem tudo da pra fazer com ela. 😔
@@SchettinoRafael pois é, quando tenho que levar mais de uma pessoa ou a minha mãe, tem que ser de carro mesmo. Agora, o resto é de moto sempre, até supermercado,, comprei pelo ML uma mochila gigante de Motoboy exatamente pra isso. Não pegar filas de estacionamento e colocar R$ 30,00 de gasolina pra rodar a semana toda, é sempre uma alegria.
Belo Horizonte não é pra todo motor..
Boa tarde tenho, um clássic 2009 um carro muito bom esta chegando a quase 500 mil quilômetro faço toda manutenção preventiva não tenho que reclamar faz 16 km na estrada com ar ligado , andando na média de 100/km por hora ! Motor nunca foi aberto o segredo é conhecer seu carro um abraço ! Te ouço na alfa FM !
O meu é 2010.
Tá chegando aos 430.000 km.
O desempenho do motor ainda é o mesmo. Mas a autonomia que éra 8.5 km por litro, baixou para 7,5 km por litro. no ETANOL
Admiro o conhecimento do Boris. Ele fala com total firmeza!
Contrário... toda maior marca menos km é menos velocidade. Roda menor roda mais vezes pra percorrer a mesma distância sendo assim marca mais kms e velocidades .
02:41 valvula termostatica!! Isso mesmo. Nao podemos esquecer dela. Essa sim faz todo sentindo quando retirada
Meu Fox trend 2011 faz 6km/l na cidade. Quando digo ninguém acredita. E por muito tempo achei que havia algo errado e comecei a pesquisar. Acontece que minha casa fica a 4 quarteirões do trabalho, pego dois sinais na ida e dois na volta, e estaciono no 3° andar de garagem do trabalho e no prédio que moro minha vaga é no subsolo. Ou seja, nessas condições o consumo é esse mesmo. Apesar de o consumo ser alto por quilometro meu tanque cheio dura 42 dias. Ano passado viajei pro interior e ele fez 12,5 km/l, que acho aceitável. Em teoria vc pode deixar o carro ligado parado até acabar o tanque, aí ele fez zero km/l. Acredito que o consumo do manual só considera o carro andando em quinta marcha a 60km/h numa pista oval sem parar até acabar o tanque. Esse não é o consumo real, mas sim o máximo teórico que o carro poderia fazer em condições perfeitas.
Acho que o que mais acontece são os famosos motores “presos” ou mal amaciados. Indivíduo compra o carro zero, anda só curtas distâncias com o motor frio, e não explora bem as rotações do motor. Já andei em carros idênticos, com motores idênticos, mas tinham desempenhos completamente diferentes, consequentemente os consumos foram assustadoramente diferentes também.
Exatamente!
Meu avô comprou um Palio Fire Economy 1.0 (75cv) 2012. Ele trabalhava a 50km de onde ele morava. Ele dava a partida de manhã, aguardava 40 segundos a 1 minuto antes de sair para o óleo circular, e saía de boa. E na estrada, ele ficava sempre na velocidade constante de 120km/h. Sempre realizou a manutenção preventiva, até mesmo antes do prazo (se era previsto para 10 mil km, ele trocava com 7-8 mil km). Nunca precisou trocar nenhuma peça que estava fora do esperado, apenas por desgaste natural.
Após 7 anos, ele vendeu com 189 mil km rodados em perfeito estado de conservação.
90% do trajeto era rodoviário.
O motor estava lisinho, muito silencioso, ligava na maior tranquilidade e facilidade.
E o que andava esse Palio?
As retomadas de velocidade eram muito rápidas, impressionantes para um motor de 1 Litro.
Eu estava com meu avô na estrada outro dia e um HB20 1.0 (uma das referências em desempenho) não conseguiu acompanhar o bom Fire 8v.
O que eu sei é o seguinte:
Motores a combustão seja qual for o combustível só consome pouco por quilômetro rodado em...
Rodovia ou via expresso.
Após estabilizar a rotação em torno de 3,3 mil RPM por 20 minutos em diante.
Trânsito urbano é o pior consumo possivel.
Eu faço das suas palavras as minhas. Eu tive essas experiências TB.
Temos um perfeito professor de mecânica, física,química....e de graça , parabéns pela capacitação e experiência Nobre Boris 👍👍
Tambem um matusalem desses tem que manjar bem de alguma😅😅 coisa né?
esse senhor e divertido eu gosto muito dele
ele e esperto e inteligente
Eu tinha um pálio 1.0 2013, o consumo de combustivel era muito alto, fazia 6 km por litro em Fortaleza, levei para várias oficinas, gastei muito dinheiro ' velas, cabos, sonda lambda, limpeza de bicos, bobina, troca de bicos, descarga.' Não consegui resolver e acabei vendendo o pálio e comprando um gol 2017 1.0. Com o gol senti logo a diferença, faço 11 km com gasolina aqui na cidade até hoje. O mistério nunca foi resolvido.
Kkk palio gastando mais que meu astra kkk
Valvula de pressão de combustível e bomba de combustível com pouca pressão!
O palio de econômico n tem nada,So n troquei o meu ainda pq ele está muito novo e tenho medo de n conseguir outro no msm estado de conservação q nos dias de hj ta difícil.mais se fosse trocar tava pensando no Up.
Credo, e eu achando que estava fazendo pouco com o meu focus 1.6, faço 9L na cidade
Isso aconteceu no meu mille 2010, era só ligar o ar condicionado que o bichinho fazia 5km/l. Procuraram muito o problema, mas nao acharam. Uma vez vi em um forum que um cidadão conseguiu resolver, mas era um conserto muito caro, entao vendi e comprei um up em 2014 as cegas, pois era lançamento, estou com ele ate hj, pois é muito economico.
Grande mestre, admiração total por sua vida, Deus lhe abençoe...
Parabéns Mestre excepcional
Bota gasolina Europeia ! Tira esse etanol da gasolina ! Acaba com o motor Flex ! Ai teremos carros economicos !
Não gosto de leva meu carro para oficina hoje em dia existe muita gente desonesta, serviço simples eu mesmo faço só levo na oficina no último caso.
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Pior q e verdade vc vai pra fazer uma coisinha o mecanica ja vem com drama que vc tem que troca mais isso mais aquilo pq pode dar problema , no brasil e sempre esse joguinho do passa a perna.
Essa historia do catalisador é fato, depois de muito tempo quando resolvi trocar o catalisador, descobri que o meu original estava vazio, alguem desonesto ja havia se aproveitado dele.
Parabéns foi uma das melhores explicações dada sobre consumo até hoje, nunca vi ou ouvi alguém explicar dessa forma onde está o vício referente ao consumo do carro, isso sim é que é experiência em veículos nota 10 para o senhor.
Uns dos melhores canais automotivo.. Parabéns.
O meu Fiat Idea, 1.4, 2009, estava com consumo alto (na matemática estava fazendo 5 km/l, no etanol) e percebi o ponteiro da temperatura baixando, Fiat não faz isso, o GM faz (tive um Classic 2007). Conversando com o pessoal do grupo Fiat Idea, foi alertado sobre a válvula termostática, o meu carro, 12 anos na mesma família, 127 mil km, batata, troquei a válvula e o carro voltou a fazer 10 km/l de etanol.🤩
10 km/l no etanol exagerou né?😅
Realmente, onde moro, existem trilhões de quebra molas e cerca de bilhões deles, não tem qualquer aviso. Pedra de Guaratiba RJ e adjacências.
@@williannascimento607tenho um siena 1.4 é faz até 11 no etanol, isso pq tá com problema pois ele faz esse mesmo valor na gasolina, tô procurando solução pq ele era bastante econômico, tava fazendo no máximo 10 torando e inverti a sonda lambida tipo peguei pré e coloquei na pró e vice versa..
Meu palio 1.4 elx na estrada, tbm faz 10km por litro no etanol.
Muito bom...
Esse é mestre nunca vir nada igual Deus abençoe irmão
O bom seria que vivesse mais uns 200 anos muito bom mesmo, jamais será esquecido um homem assim.
meu saudoso cunhado taxista,ficava perplexo quando abria o capot do seu surrado Logan que demos uma geral,e vinha aquele "bafo" quente kkkk sem haver nenhum ponto fora dos parâmetros, potência,marcha lenta,retomadas,consumo,ou super aquecimento,se convenceu que os motores atuais sómente funcionam em altas temperaturas (reinstalada a válvula térmica) conforme eu expliquei... aí,era sentar ao volante e faturar 😁
Esse é a lenda, Grande Boris!!
Vou ser honesto e sincero, seus vídeos são espetaculares, trás as informações que muitos escondem. Parabéns e continue assim. Não perco um vídeo, desde que descobri seu trabalho.
O tipo de uso teim uma grande influencia no consumo. Nas cidades pequenas há muita gente que liga o carro na manhá, frio, dirige 10 ou 15 cuadras pra o trabalho, e desliga. Despois de 8 horas liga o carro (de novo frio) e volta 10 ou 15 cuadras pra sua casa. E asim repete dia a dia: o motor do carro sempre marcha frio, nunca ultrapasa de 40°C ou 50°C, muito longe dos ideais 90°C (e o consumo fica pelas núvens !!! 😮)
Saludos desde Argentina !!! 🇦🇷🇧🇷
Cara esse acho que é o meu caso, já percebi isso!!
Eu dei sorte meu corsinha ❤
E econômica de mais na reserva já andou mais de 32 km glória Deus
Só nesse vídeo encontrei todas minhas dúvidas e ainda esclareci muito mais. É uma aula. 👏👏👏 Meu carro é um Polo 1.0 mpi 2019. Tô assistindo em julho 2024.
Já tive um kord ka+sedan 1.5 no qual fiz uma viagem do sul para João Pessoa com média de 17.5 km/l. Sendo que a melhor média chegou a 18.4 km/l. Claro que nunca passei dos 3000 giros o que correspondente a 110 km/h. Um baita carro.
3 cilindros né? Ford Ka 1.5 é top demais. Um dia troco meu Fiesta Rocam em um!
@@raylsoncoimbra9308 o 1.5 é 4 cilindros. O 1.0 é 3 cilindros, mas apesar de ser 4 cilindros é muito econômico.
@@mardonevicentedasilva5888 tem 1.5 três cilindros também
@@davidferreira1177 motor Dragon 1.5 três cilindros, excelente motor...
@@davidferreira1177 que eu saiba todos 1.5 são 4 cilindros.
Tenho gol 2019 1.6 já fiz de tudo consumo não baixa só que só ando no ar condicionado
Eu quando quero potência no meu carro, uso botinha, largo a botina nele.
Subo e desço a 381 de 5°, na cidade, quando estou a 60km/hora, já estou de 5°.
A 2000, 2500 giros, uma boa rotação, já estou de 5°.
Quem determina o consumo é o motorista, o jeito que ele dirige.
Saí de BH, indo pra Pinheiro, ES, gastei apenas 1/4 de tanque de BH a Valadares, gastei total de 1 1/2 tanque de petróleo pra ir e voltar, BH/Pinheiro ES, na Spin 1.8.
Olha que estava com carro carregado, 5 passageiros, mas peças de trator e ferramentas, micrômetros, torquimetros.
Meu citroen velho, faz fácil -fácil, 13 km/litro na cidade e 16km/litro na estrada, menos que e Spin que amaciei o motor, mas tá bão demais da conta.
Agora troco filtro de ar e filtro de petróleo e o consumo vai cair mais um cadinzim.
Ah, o tanque da Spin é 55 litros.
Gastei 80 litros ida e volta, BH/Pinheiro
Qual citroen vc tem? O c3 2011 da minha mãe só faz 12 por litro na pista...
@@magichatake Tenho o ZX 96, arrumei ele todo, só falta pintura.
É bem econômico e anda muito, curva muito, bebe pouco e é completo de tudo, até ABS, air bag ele tem.
Você. é. Show
Vídeo top, já aconteceu comigo mecânico picareta substituiu a correia com o motor fora de sincronismo e ainda jogou a válvula temistatica fora só resolveu o pobrema em outro mecânico profissional oficina Power hot
Boris, o pelé do mundo automotivo. Excelente vídeo, objetivo, sem firulas!
O que falta são oficinas especializadas de verdade os veículos se modernizam,mas as oficinas não acompanham,a conta não fecha.🚗
Boris Feldmann é sensacional, todos que gostam de carros deveriam ouvir ele, é muito bom👏🏻
Kkkkkkkkkk
Parabéns Boris, você é um diferencial dentre tantos outros canais do UA-cam que abordam esse mesmo assunto, pela sua experiência e vivência na área.
Esse velho sabe o que fala parabéns pela a aula
É muita sabedoria automotiva 🎉🎉🎉 parabéns Boris pôr representar os motoristas de verdade.🎉🎉🎉
Parabéns, seus comentários são espetacular e de grande valia para todos nós. Só mais uma dica de quem tem 40 anos de estrada: "Rodovia não é pista de corrida"
Grande Boris!
Sempre achei que meu Moza gls 2.0 álcool ano 1996 fosse beberão, fazendo em média 7 km/l no trânsito e 12 km/l na estrada, lembrando que moro em sp e enfrento a rodovia Raposo travares todos os dias, até pensei em comprar um carro mais novo, moderno, sofisticado e seguro, mas após algumas pesquisas decidi ficar com o Monza mesmo kkkkkk
E amigo com esta alta do combustível você vai falir fazendo 7 km na cidade.
@@haniltonlima e desembolsar a diferença pra comprar outro carro? Tem que calcular.
Tá muito bom pro carro essa média 😁. Compra um Vectra 2.2 que vc vai ver que o Opala não era assim tão beberam.
@@haniltonlima um carro novo vai gastar em torno de 350 por mês de seguro, ipva e licenciamento
@@TarcisoOliveira Mas ninguém e obrigado pagar ipva e seguro n
Aqui na minha cidade eu só abasteço num posto,pois é o único que faz a quilometragem normal,nos outros postos a gasolina é misturada com solventes.
O senhor é um professor, por isso q sou seu fã.
Já vou salvar esse vídeo
Parabéns tirou todas as minhas dúvidas tem um gol 1.0 2015 moro em um lugar que tem muito quebra-mola e o consumo tá muito grande primeiro vídeo didático e auto explicativo que eu vi nota 1000
Agradeço pelas informações, às quais tenho certeza que são frutos de muitas pesquisas!
Morei em Brasília, depois me mudei para Minas Gerais, ainda com o mesmo veículo e, pude notar a aumento no consumo de combustível e, assimilei que poderia ser a diferença da topografia.
Show!
Acho legal é a sua objetividade e sinceridade! Falar o verdade é sempre bom.
Agora eu entendi! Da minha cidade Adustina-Ba até a capital sergipana são 150 km, a mesma distância para a cidade de Paulo Afonso-Ba. Para Aracaju gasto mais ou menos 20% a mais de combustível, até lá tem uns 40 quebra-molas, além das reduções de velocidade no radares, deles tem que reduzir a km/h.
Sensacional! So esqueceu de falar da maioria dos casos em que o defeito está entre o banco e o volante 😂😂😂. O motorista não sabe olhar o trânsito que está à frente dele, reduzir velocidade para evitar parar em semáforo, maioria dos motoristas sao ansiosos para dirigir aceleram demais para frear bruscamente logo a frente.
Tenho um gol 2017 1.0 3 cl faz 7 a 8 km/l na gas. Ja tive for 2005 1.0 fazia 7 no álcool, a saveiro do trabalho 1.6 faz 9 na gas, clasic 2005 1.0 9kml na gas. Civic 2.0 fazia 6 na gas. Sempre na mesma cidade. Carros a maioria novos. Oq piora o consumo foi essa questão de ser flex. Quando um motor for pra um único combustível ele é perfeito. Já pra funcionar com misturas pede eficiência.
Aqui em casa tem um Grand Siena 1.6 16v, 2013 e faz no álcool entre 7,0 e 8,5. Enquanto na gasolina faz entre 8,5 e 10km/l, na cidade. Seguindo todas estas recomendações e lógico o trânsito ajuda no desempenho. Na estrada com gasolina faz até 16,5km/l. Satisfeito.
Adoro os comentários do Boris. Alem de dar dicas vitais, me recordo do meu avô falando sobre carro e me ensinando a dirigir.
Muito bacanas as dicas diversas!
Porém, acho que houve uma associação equivocada na questão da altitude. O erro estaria ao relacionar diretamente, com uma proporção de 1 pra 1, a perda de potência em percentual que ocorre com o aumento de altitude, com o aumento em percentual do consumo.
Um abraço Boris.
No final, só faltou comentar de um outro problema bem comum que não deixa o consumo dos carros baixar de jeito nenhum: congestionamento. O anda-e-para das cidades acaba com os motores.
Boris concordo com tudo que você falou.
Não retiro nada.
Más acrescenta o pé !!!!!
A verdade 😂 é o nosso pé também kkkkk hoje vi a diferença.
Sempre faço o mesmo trajeto com meu Cronos 1.3 automático.
Hoje ele fez 16.5 km em 105 km rodados.
( Paulínia a Sorocaba)
Mas quando venho no mesmo percurso não deixando passar 2.500 rpm não passando de 110 de velocidade ele já chegou a fazer 21.5 km no mesmo trajeto.
Ou seja !!!!
Só não pisar muito economiza e MUITO.
E claro com o carro em dia.
Mas o Cronos 1.3 câmbio CVT 7 marchas muito econômico.
Podem não acreditar, mas ja fiz essa economia varias vezes mas tem que andar na boa mesmo sem pisar.
Abraços a todos.
Muito bom Boris. Você é o cara.
Parabéns Bóris,vc é realmente incrível, quanto conhecimento!
Quando meu carro tinha as rodas e pneus originais, eu passava no radar de 60 a 60 e marcava no radas 55. Agora aumentei a roda e o pneu e o velocímetro passando a 60, marca exatos 60km/h no radar. Acho q as montadoras colocam o velocímetro com 10% (mais ou menos) abaixo do real.
O meu também marca a mais, uns 8%
Sim. A velocidade marcada é 10% menor para evitar multas por excesso de velocidade mas a distância percorrida é correta qdo os pneus seguem a medida de fabrica
São os equipamentos (radares) que possuem essa margem de erro, para evitar imprecisão nos registros.
Fui comprar gasolina na estação de gasolina com un bidão de 5 litros onde ainda estava mais ou menos meio litro, qual foi o meu espanto quando vi que pus 6 litros i meio de gasolina dentro do bidão, isso pode ser um problema de cálculo pois pensa que meteu 5 litros i meteu 3,5 litros, é claro que depois vou pensar que o carro está a gastar muito....
Obrigado pelas explicações.
A base desses problemas vieram desde a invenção do automóvel e acompadram com a evolução deste.
Tudo na vida precisa ter um problema, é uma regra e lei da Natureza.
Não importa que tipo de geringonsa seja, pode ser um automóvel, um alfinete ou um ser biólogico com o ser humano.
Eu brinco com a minha esposa sempre que tem um carro na nossa frente, "você acha que quantas vezes esse cara aqui na frente vai pisar no freio?" Sem exagerar se eu ando mais de 1km atrás com certeza pisam mais de 5x no freio e eu nenhuma... n sei o q se passa mas o pessoal vive pisando no freio a toda hora, colam atrás do carro dos outros e ficam lá igual idiotas pisando no freio a cada 200m depois nao sabem pq o carro faz poucos km por litro...
Isso que é uma aula de Consumo, parabéns pelo vídeo e belas explicações. Top demais Boris 👏👏👏👏👏👏
"As malditas lombadas e quebra-molas" da nossa cidade aqui. 😭😭😭
Boa noite amigo.
Muito boa a explicação nota 10
O meu problema sim foi as últimas dicas o meu carro e diesel e gasta muito pouco mas derrepente há um consumo fora do normal a causa foi grande subida estrada estreita depois parar num stop de seguida arrancar e subir mais um pouco nota bem a diferença 😂
O eng.Boris e fera , fala por ter entendimento , parabéns nosso professor .
Realmente muito interessante este vídeo pois existem mesmo muitas variáveis para se aferir o consumo de cada carro. O que eu consigo de consumo no meu carro, pode facilmente não ser o que outro motorista consegue com carro do mesmo modelo. Um carro "gastão" para um, pode não ser para outro.
Valeu pelas dicas e esclarecimentos Boris
Boa tarde,eu uso o sistema média de combustível que aprendi na empresa de ônibus que trabalhei,e o senhor TB me ajudou muito obg
Como funciona ?
Bom dia uma verdadeira aula grátis, muito obrigado são ótimas dicas, Deus te abençoe grandemente!
Eu costumo ver alinhamento e cambagem se for preciso...e pressão dos pneus...
Tenho um Peugeot 207 1.6 2012. Abastecido apenas na gasolina, estou com consumo muito bom, melhor do que o indicado no manual.
11 km/l cidade
15 km/l rodovia
Eu tenho um fiesta 1.6 zetec 2012, e está consumindo melhor do que diz no manual tbm.
@@AngeloUggeri meu Ka 2012.. faz 11km cidade e 13km rodovia na gasosa... no álcool 8km cidade e 11 na rodovia, no manual o consumo é menor... eu dirijo meio bruto as vezes.
Adorei o termo “Malditas lombadas”
Coisa de país de gente mal educada.
@@alexandrebarbosadacunha1498 quem faz as lombadas ou quem as xinga ?
Kkkk
@@taiobafu Todos nós. Inclusive você.
@@alexandrebarbosadacunha1498 cê é mó bravão né mano ?
@@taiobafu kkkkkk
O meu ta fazendo 6 no aguanol e a gasosa ta cara d+
Moral da história, sai de carro so se for necessario, e comprei umq motinha veia pq ta foda kk
Eu tbm, comprei uma cinquentinha...
O meu carro, um Escort SW 1998 está fazendo em média 9/10 km por litro em Curitiba. Eu o utilizo desde que comprei em 1999 com 60 mil rodados. Em primeiro lugar devo lhe dizer que comecei a ter contato com mecânica desde 7/8 anos idade observando meu pai que era mecânico trabalhar e ajudando-o alcançando chaves e ferramentas, principalmente quando ele se encontrava deitado em baixo do carro. Sempre fui muito ligado em carros! Aos 4 anos meu pai me punha sentado em seu colo na direção de um Ford 1929 e eu empunhava o volante girando-o para um lado e outro num campo de futebol na periferia de Londrina-Pr nos idos de 1950. Eu sempre fui um mecânico amador e consertei todos os carros que possuí ao longo dos meus 76 anos: Fuscas, Passats, Opalas, um Ford Prefect 48 dotado de freios à varão que minha esposa Walkiria muito apropriadamente chamava de "freio avarento" e até um minúsculo Ásia Towner ano 93. Os carros que vinham com manual, eu procurava seguir as recomendações de fábrica. No caso do Escort Zetec 1.8 16 V a recomendação para a medida de espaçamento nas velas, entre a aste negativa e o eletrodo é de 1,30 mm, porém as velas de reposição vem com abertura de 1 mm. Agora o que melhorou a resposta do motor foi a troca dos cabos de velas, os tais cabos "resistivos" que tem vida curtíssima para cabos de cobre, os quais adaptei utilizando terminais NGK de alta qualidade o que provoca faísca mais forte e consequentemente uma explosão mais poderosa aumentando o rendimento do combustível, apesar do excesso de adição de álcool (27%) na Petrobrás e mais um pouco nos postos. E tem mais: a taxa de compressão da gasolina acredito que ainda seja de 8 e do álcool 13. E o motor flex? Deve ser uma taxa intermediária. 10? Neste caso os atuais motores não devem ser econômicos com nenhum dos combustíveis. E tem gente adicionando óleo diesel! Kkkkk! A taxa do diesel se não me engano é 30>1. É por isso que não se vê carro novo 1.8 . É 1.4, 1.5 , 1.6
Conteúdo bastante esclarecedor.
Nem reclamo do meu 6.7 v8, até acho econômico
Super duty ford?
O trânsito também influencia bastante o consumo, no horário de pico meu carro faz 7 a 8, depois das 22:00 ele chega a faz até 12 km/l na cidade.
Não tinha pensado nisto,levo a minha filha para escola toda manhã em horário de pico,na volta é mais tranquilo.Comprei uma moto, agora quero ver!😁😁
Verdade. Agora nas cidade trânsito é sempre congestionado e aí gasta muito mais gasolina
Sem enrolação, direto ao ponto!
Boa noite ele não está enrolando pois ele está explicando do começo ao fim pra entender melhor o que pode ser
Caramba! Bóris, deu uma aula de faculdade.😊
Na cidade onde moro o que não falta e oficina desonesta. Tudo que for fazer no carro tenho que levar a peça e ficar do lado.
Aí é que se pode dizer de uma aula útil, tudo que um proprietário de carro, que não é mecânico, mas é muito bom saber. Parabéns e obrigado, doutor!
O grande problema é que o cidadão de bem desse país está cercado de canalhas,sejam eles mecânicos,agências,concessionárias....etc.
Ótima explicação professor, parabéns pelo canal 👏👏👏
No meu ecossistema (interior próximo a São Paulo) o prejuízo das lombadas, físicas ou eletrônicas, rivaliza com o da indústria das multas e a insanidade das alterações de máximas velocidades permitidas. E saber que um burocrata determina(sem possibilidade real de contestação) absurdos na implementação desses elementos coercitivos e punitivos ao nosso deslocamento viário.
Este Yaris compramos zero km, em uma concessionária da Car House, matriz em Porto Alegre.
Eu recomendaria trocar de carro um que maravilhoso na eficiência: Maverick V8 Anos 70 um clássico e baixo consumo
Kdkdkdkdks esse ai sim mais econômico que 1.0
Análise perfeita. Primeiro a ler e comentar? Yes!
Quando a gasolina estava quase 10 conto meu carro era econômico. Só andava a pé. Agora a 4, 99 voltou a fazer 15km/l
Uma vez reclamaram pra mim que o Chevette dele fazia 4km/L. Disse que era demais bêbado. Aí depois de uma boa olhada no motor, o dono descobriu o que era. Tava com carburador de Opala 6cil a
Um dica para quem vai comprar um carro zero a gasolina.
Verifique se o cano de descarga ezta limpissimo.
Se estiver garanto que não vai poluir a atmosfera com particulas de Carbonos.
SE FOR UMA PESSOA DE SORTE EO PONTO DO MOTOR ESTIVER CORRETO MOTOR SÓ VAI CONSUMIR O NECESSARIO PARA PRODUZIR UM TRABALHO EFETIVO.
BOA SORTR.
É preciso fazer uma manutenção e lembrar que o pé leve faz toda diferença.
Viu explicou tudo. Num só vídeo . Kkkkkk.
O meu baixou o consumo assustadoramente quando deixei ele parado na garagem ....
Que neurose ennnn....tá igual contar calorias kkkkk põe gás nessa bagaça que economiza o valor
Eu não sigo o manual. Sigo o coração do do carro...tenho monza 90 com bobina a óleo...coloquei bobina elétrica.....resolvi as falhas do monza.....nunca mais falhou.... achei que era vela😊
Essa é minha opinião e já vi pessoas de posto de combustível que colocam mais etanol naquela cisterna então aposentagem aumenta e no carro o consumo é maior, o correto é 25% de Etanol e muitos estão colocando 40%.