Gagner en Maniabilité en Moto (partie 4) : Pourquoi déséquilibrer sa moto pour mieux virer/tourner
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- Опубліковано 13 вер 2024
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Une autre composantes de la Maniabilité Energétique : Comprendre et savoir utiliser le déséquilibre de sa moto pour la rendre plus maniable..
Ainsi, savoir s'en servir peut aider à tourner/virer plus court :)
Si ces vidéos vous intéressent, mais vous ne vous sentez pas d'essayer seul, n'hésitez pas à nous contacter pour faire un stage :)
A 2min15, c'est la définition même de la confiance en soi 😅 marcher derrière une bécane à 17 000 euros en la tenant par les poignées passager, j'aurais jamais osé.
Sérieusement, ces vidéos sont toujours hyper bien conçues et instructives.
Merci :)
Alors c'est vrai qu'elle fait neuve, mais c'est une moto d'occaz de 2003 lol elle est donc 'achement moins cher, mais disons que son proprio m'aurait fait la peau si je l'avais faite tomber.
@@AntiPiloteDeLigneDroite Ha parce que en plus tu fais ça avec la moto des autres ! Flibustier ! :):):) Un vrai pote pour te laisser faire ça !!!
@@nicolasforfant484 lol tous les stagiaires me font confiance, comme ça je peux mo,ntrer que ça marche quelque soit la moto (ce week end, c'était avec un K1600) :)
Incroyable cette masse de connaissances aussi bien en physique qu’en pilotage, vraiment chapeau!
Merci, c'est gentil :)
Great riding. Can't wait for the English version. Thanks for sharing.
It will come soon, I promise :)
Here it is :)
ua-cam.com/video/7Im3eU9LBZ0/v-deo.html
@@AntiPiloteDeLigneDroite excellent thank you!
☝️ Attention
'' I will come '' ça veut dire aussi '' Ça y est ça vient je vais jouir ! "😊
Bonjour
Sacré pilote la moto est scotché au bitume !
Bravo
Merci, c'est gentil, et ça marche aussi sous la pluie ;)
ua-cam.com/video/5HjiOaqhSGM/v-deo.html
Vos projects me permet d'apprendre la maniebilite et le francais a la fois, merci!
Parfait, alors :)
Vos vidéos sont d'une pédagogie parfaite. J'ai abandonné mon idée de passer le permis A2 après trop de frustration sur le plateau, mais je continue à prendre du plaisir à regarder vos montages. Merci pour votre travail monsieur, vous êtes une référence.
Merci, c'est gentil :)
Je pense que celle-ci, si vous ne l'avez pas déjà vu, devrait vous plaire aussi, j'y ai mis une animation 3D :
ua-cam.com/video/8yuZK_WpAOw/v-deo.html
Alors c'était l'instructeur qui était mauvais !!!
Un pro qu'on écoute bien, en principe tout le monde y arrive !
Comme il est dit : il faut accepter de perdre l'équilibre (
Conclusion #1 dernière phrase )
Sympa cette vidéo 👏✌
lol oui, c'est probablement le plus dur, en effet. La prochaine vidéo parlera de la rotation et de l'élan, qui seront la clé et le résultat du déséquilibre :)
Franchement c'est génial-tu es non seulement un "virtuose" du maniement de la moto, mais aussi c'est le top au niveau de la pédagogie- y a pas mieux sur le sujet-- moi qui n'arrive pas encore a faire demi tour en 1er sur 6 m de large aprés 5 heures de plateau sans mettre le pied ou me vautrer llol sans doute l’appréhension de ce "déséquilibre" -j 'aime bien les commentaires écrits cela permet facilement prendre des notes-= trés bon format pédagogique :-))merci beaucoup, le mot est faible-to be continued of course
Merci, c'est gentil :)
Mais tu sais, 5h de plateau ce n'est pas forcément bcp, surtout pour le demi-tour qui est LA manœuvre la plus dure, même 1 fois qu'on a le permis.
Mais oui, le déséquilibre est la clé, après, en 1ère, le déséquilibre est elle qu'il n'y a pas besoin de se laisser tomber : la moto va le faire toute seule à cause de l'allure, il faut juste choisir le côté avec un appui très léger.
Après, ce sera à la rotation et à l'élan de récupérer l'équilibre, mais tout en tournant :)
Un grand merci pour toutes ces vidéos qui sont très utiles! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Merci à vous :) j'espère bien que ça aide, en tout cas ;)
@@AntiPiloteDeLigneDroite malgré mes années de moto il y a une grande remise en question… les mauvaises habitudes sont terribles 😭
Il me reste qu’à m’entraîner 😅
Ce ne sont pas forcément de mauvaises habitudes, il y a juste de grandes chances pour qu'on ne vous ai pas enseigné cette manière de piloter. C'est ce qui ressort de tous nos stagiaires :)
A ce propos, si jamais l'apprentissage en solo vous effraie, vous pouvez toujours venir faire un stage :
antipilotedelignedroite.fr/fr/accueil/
@@AntiPiloteDeLigneDroite je pense que ça y joue beaucoup…
Je vais essayer de passer la formation moniteur auto moto école… si j’y arrive je vais sacrément m’appuyer sur vos vidéos !!!
Mais je garde le lien de votre site sous le coude…😉
Yes, si le centre dans lequel vous suivrez la formation utilise les même techniques... la plupart que je connaisse, enseignent le regard, le contre-poids, le contre braquage, qui sont des choses que je n'utilise plus dans ma façon de conduire et donc dans les vidéos, j'espère que du coup ça ne vous portera pas préjudice?
Toujours hyper instructifs !! Merci
Merci à vous :) en espérant que ça puisse vous aider :)
Toujours aussi tops tes vidéos maître Yoda 😎💯
Te remercier il me faut pour ce gentil message :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite 🙏😜
a regarder tout parait facile mais il faut pratiquer encore et encore pour y arriver .En plus il faut vaincre sa peur ou corriger ses habitudes souvent mauvaises .Merci pour vos videos
C'est bien résumé, en tout cas, merci à vous :)
Si vous êtes en difficulté, vous pouvez toujours faire un stage chez nous :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite j essaie regulierement de mettre en application vos conseils mais on ne voit pas ses erreurs meme en se filmant .Il faut l oeil et les conseils du specialiste pour vraiment avoir la bonne gestuelle et acquerir une telle dextérité
le stage chez vous est pour moi une necessiité car je pense que la formation du permis n est pas suffisante et que pratiquer seul la moto ne suffit pas a etre un "bon motard"
etre a l aise avec une moto est un gage de sécurité et la securité c est notre vie
merci de partager et a bientot au cours d un de vos stage
Oui je suis d'accord, les vidéos ne peuvent pas tout faire.
Pas de problème pour le stage, n'hésitez pas à me contacter via la site :)
Très bonne vidéo explicative merci
Merci pour le commentaire :)
Demonstration magistrale
Merci :)
Très intéressante comme chaine
Merci :)
Merci , c’est top ✌️
Merci :) J'espère que ça pourra aider ?
Super intéressant. Je viens de comprendre mon problème, je n'accepte pas de laisser tomber la moto. Mon corps, ma tête refusent😣
Savez vous où je peux avoir un stage sérieux qui pourrait me débloquer éventuellement ( environs de Toulouse)?
Merci :)
Heu non, je ne sais pas, je ne sais pas comment les autres travaillent, et vu que beaucoup des choses que nous développons dans ces pratiques sont anti conformistes, je ne saurai vous orienter.
Après, nous faisons des stages sur Metz, si jamais ça vous intéresse ;) On a déjà eu quelques sudistes :)
SALUT. TES VIDEOS SERAIENT BIEN MEILLEURS AVEC UNE VOIE OFF.
Salut, ok, j'y penserai, mais c'est pas gagné ;)
Beast!
Thank you :)
Hre is the English version if you like : ua-cam.com/video/7Im3eU9LBZ0/v-deo.html
Respect!
Merci :) en espérant que ça puisse aider :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite oui, ça aide, c'est certain, c'est très bien expliqué, très instructif, ça manque ce genre de vidéo sur UA-cam.
@@davyammt108 Celle-ci m'a pris BCP de temps, c'était dur de ne pas empiéter sur la prochaine, celle sur la rotation, qui sera, avec l'élan, le dernier point important de la Manaibilité Energétique :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite
J'ai néanmoins une question :
Pourrait on faire pareil en penchant simplement la moto, mais le pilote reste perpendiculaire à la route ?
Merci d'avance
Oui, mais dans ce cas, on ne se laisse pas tomber, mais on penche la moto. Du coup, soit elle penche trop vite et du coup elle veut se redresser (principe de l'évitement d'urgence), soit on doit contre-carrer le guidon pour s'opposer au redressement, et on augmente ainsi les risques de perte d'adhérence, notamment sur la phase de ré-accéléréation.
Comme je tenterai de le montrer dans la prochaine vidéo (ce n'est pas facile à montrer, mais beaucoup +à ressentir), la rotation va nous assurer l'équilibre voire même nous redresser trop vite justement, et à ce moment là, il vaut mieux que le haut du corps soit dans le virage et pas à l'opposé ;)
Bonjour et c'est aussi valable pour un Xadv? merci, excellente vidéo en tout cas merci
Bonjour, oui oui, on en a eu 1 en stage, il venait spécialement de Sardaigne :)
Quand le guidon est en butée, la roue ne peut plus tourner pour compenser le déséquilibre et c'est donc la chute assurée, non ?
Ca dépend, car il y a encore la force centrifuge qui vient aider, et puis cela dépend de l'angle résiduel une fois la butée obtenue. La preuve, c'est que Franck est en butée dans chacun de ses virages...
☝️ Sympa merci.
Mais pitié changez la musique de fonds...😱
De rien :)
Pour la musique, elle est gratuite, je ne fais pas le difficile ;)
Intéressant mais la peur de tomber est présente
Oui, et une bonne partie du stage passe à la combattre :)
La musique est insupportable
De votre point de vue.
Très agaçant ce genre de vidéo, instructif mais agaçant au possible.
:)
Pourquoi agaçant ???
@@AntiPiloteDeLigneDroite plutôt de la jalousie, incapable d'en faire la moitié, et puis modèle 54 devenu prudent ;)
:)
La musique de m... qui l'accompagne certainement...
c'est vraiment ridicule, ca impressione sans doute les débutants, en faisant croire à la formule magique....bref y un vendeur qui poste sur youtube ca sauce (de mauvaise qualité) et en bonus l'aspect je prend les autres pour des cons... les vidéos et les commentaires attachés parlent pour elle-meme. Bref a fuir, prétentieu et inutile
Oh un rageux niveau élevé lol Bon maintenant que votre grosse colère est passée, expliquez nous un peu... car quand je lis les commentaires de la vidéo, ils ne vont pas dans votre sens... Enfin, à quel moment de cette vidéo prend-je les gens pour des cons, comme vous dîtes ? Expliquez nous, svp :)
" C'est celui qui le dit qui y est !"
La vérité sort de la bouche des enfants...