je vous explique comment pencher la moto pour tourner à allure lente. (Compensation)
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- Опубліковано 17 лип 2024
- Dans cette vidéo:
On apprend à comprendre comment tenir en équilibre à une allure égale à 10 km/h.
- Regard.
- Pencher la moto.
- Position. - Авто та транспорт
Très bien expliqué! Il n’y a plus qu’à s’exercer. Merci beaucoup!
Merci, grâce à toi j'ai appris à faire la compensation, ton explication de tourner à l'arrêt pour la position du corps m'as donné un déclic, et m'as permis de faire les demi tour sans problème, super pédagogue..
😅😊😊😊😊😊😊 7:43 7:50 8:05
La meilleure explication que j'ai pu trouver pour faire les demi-tour ! Merci !👍👍
excellent raisonnement ce ressenti ;) dans cette exercice ,c'est exactement ce qu'il ma fait aimé la moto,un V au crapot a une main
C’est juste professionnellement parfait, la théorie replacé dans la pratique avec un équilibre parfait, ni trop ni pas assez comme souvent malheureusement dans ce milieux. C’est accessible et logique quand c’est bien expliqué, chapeau, c’est agréable au possible et j’espère que c’est ton métier. (Chris/54ans permis A2 en cours)
merci beaucoup et c'est en effet mon métier (mis en suspend pour le moment).
bon courage pour ton plateau.😎✌
Salut l'ami, bonne vidéo, mon moniteur m'a aussi fait faire des 8 à vitesse lente, c'est vrai que ça apprend à maîtriser le poids, même après plusieurs années de permis c'est toujours utile d'avoir un petit cour de rappel, pouce bleu 👍
Merci beaucoup l'Ami !
J'ai 61 ans, L'ETM c'est ok, j'apprends en ce moment le plateau...
qu'est-ce que je galère !!!
oui mais quel courage de le faire à ton âge, ménage-toi pour ne pas te blesser bêtement dans une chute à 2 à l'heure dans un demi-tour.
courage et si tu a besoin d'infos, et bien laisse un message sur une vidéo et je te répondrai.
pluche.😊👍
Bonjour Eric, j'espère que tu as eu ton permis. Moi j'ai 58 ans, j'ai mon A1 mais pas pratiqué depuis très longtemps. Je vais reprendre qlqs leçons, ensuite ETM et A2. Il n'y a pas d'âge pour exaucer ses rêves.
@@katialecomte5984 bonsoir Katia,
C'est fait, j'ai le permis, que du bonheur !!!
(62 ans dans un mois)
😎🙏
@@inclinaisonmoto2843
C'est fait l'Ami, j'ai le permis !
(62 ans dans un mois !)
@@katialecomte5984 super initiative et bon courage. 😀👍
Merci pour les vidéos: explications claires, complètes...très pédagogique.
bonne route
Merci c'est vraiment bien expliqué, le regard ET l'inclinaion du buste !
Ahh! Merci, enfin une video claire, simple et efficace! J'ai la categorie A depuis des annees, mais je ne conduisais pas du tout! Cette video m'a permis de revoir les bases et reprendre la conduite en confiance! Merci à vous!
Merci pour pour vos vidéos,elles sont très utiles,vous n’imaginez pas à quel point elles m’ont aidés,merci beaucoup 🙏.
Merci, je vais appliquer vos conseils à m'a prochaine séance, déjà à ne pas rester droit comme un I , appliquer un appuie avec les pied et un avec le genou opposé au pied sur le réservoir. C'est retenu 👍
Bj et merci pour tous tes conseils je débute et jai bien appris grâce à tes vidéos....✌👍
Merci! explications très claires :) j'ai hâte de mettre en pratique.
Bravo pour ces explications tres claires tres facilement compréhensive .... hâte de tester sur une moto !!!
une des meilleures, si ce n'est la meilleure vidéo explicative du demi tour
merci !
Excellentes explications, vidéo très claire, merci beaucoup 👍✌🏍
Mon Dieu, ça fait des mois que je me sens ultra raide du dos! En réalité je ne savais juste pas plier mes coudes!!!!!!! 🤯 Le point sur le regard est super clair également. J'ai hâte de mettre ces conseils en application
Merci pour vos videos ! J ai obtenu mon plateau moto hier en ayant vu, revu, analysé et appliqué vos conseils. Cela m a énormément servi.
très content pour toi. 👍
V officiel.✌
pluche poulet.😎👏
Merci pour cette vidéo pour explications sa m'aider à mieux le maître an pratique ✌
Genial ! Pourquoi on ne m’a pas montré ça à l’auto-école !! Ça aurait été tellement plus simple ! Merci
tu l'as passé il y a combien de temps ?
Merci bien. c 'est vraiment super! Salutations depuis Bujumbura.
Alléluia !!! Merci beaucoup , J'ai enfin compris grâce à ta pédagogie claire et précise 👋👋👋
Bonsoir, merci beaucoup pour ces petits tips je passe mon permis moto je n'ai pas encore fais mes heures d'évaluation mais j'aimerai tellement l'avoir donc je regarde pleins de conseils de motards expérimenté merci monsieur + 1 abo 😊
😊😎✌
très belle vidéo ; bien expliquée.... ya plus qu'à mettre ou remettre en pratique. merci
Superbes explications !
Super vidéo formatrice vraiment !
Merci pour vos explications au top 👌
Merci pour les bonnes explications, cela doit m’aider 👍
Merci pour les conseils ! Super utile !
Absolument génial merci mille fois!!!!!!!!
Merci pour cette excellente vidéo et un grand 👍 également pour la Suzuki Inazuma, une machine méconnue et bourrée de qualités
Super !!! Très clair et instructif !!! Merci beaucoup
Merci pour tous ces bons conseils
Merci à vous je vais essayer à ma prochaine leçon
J'ai eu un accident de mobilette il y a 20 ans dans un rond poind, atterri aux urgences
Aujourd'hui je suis des cours moto malheureusement ce traumatisme m'empêche de tourner le guidon à fond 😢 donc évidemment impossible de tourner sans franchir la ligne, car peur de tomber
Alors qu'en ville et autoroute je suis prête
C'est le plate et ce fameux demi-tour
Merci à vous je croise les doigts 🤞
Crystal clear, thank you very much
Super vidéo, merci.
Un cours personnalisé 😉
Merciiiii👌🏾👍🏽
Merci grâce à vos explications je connais aussi
Merci très bien expliqué
Salut vraiment bien 57 ans et 15 ans sans moto je reprends confiance pour ma gold 1500 un plaisir avec toi 👍👍👍👍
Aaahh... la gold 1500, le premier 6 à plat de Honda.👍
j'en regardai dernièrement sur LBC.
j'adore son look.😉
bonne continuation.✌
bravo bonne analyse
ma fille va etre conptente car oui elle va bientot passer le permis car on est 5 personne et 4 a avoir le permi une de plus dans les balades cool merci a toi de tout ces conseille
Les moniteurs devrait faire une formation avec vous.
Comme toujours , explications super claires et exemples vidéos complets ! 👍
merci j ai vue des videos mais la c le top tres claire
Merci pour ces explications, permis moto depuis 1983... Une petite révision s'impose. J'ai hâte de tester (en cachette) ces conseils.
c'est super que cela puisse te servir.
n'hésites pas à faire un petit retour d'expérience, ça peut servir à tout le monde.
pluche. 😎✌
Superbe vidéo; Tombé sur ta chaine par hasard, je roule en Harley (Softail Standard) et permis moto passé en 89. Dans les auto-moto écoles à mon époque, on expliquait pas tout ce que tu enseignes... Super pour les jeunes qui se lancent en 2 roues. ✌
merci. 😀👍✌
Merci bcp pour cette video très bien faites. Mon instructeur ne m'a même pas expliqué la moitié du principe du demi-tour à allure lente.
😁👍
Merci, tres pedagogique et tres clair...
Bonjour Monsieur, Merci pour ce video, c'est t très très utile. Il est très bien expliquer. Je vais l'appliquer demain pour mon cours de plateau 😊
😉
@@inclinaisonmoto2843 J'ai bien appliqué tous vos conseils aujourd'hui, j'ai eu une felicitation de mon moniteur 🙏 Merci encore pour ce super video ✌
@@bcabanas 😃😃👍
C'est tellement simple la façon dont vous l'expliquer je suis en ce moment dans un cours de moto et je ne suis pas capable de tourner à basse vitesse mais je viens de voir qu'ils nous disent pas de mettre nôtre corps dans l autre sense pourtant les autres réussissent je me suis pris des cours privés ca me met tellement en colère de ne pas y arriver j'ai ma moto a la maison ma rue est petite et un rond point au bout je vais aller me pratiquer j'ai des pomos chaque côté pour ne pas briser ma moto.J'ai reporter mes autres cours je ne maîtrise pas assez bien mais les cours privés ça augmente les coûts de la formations ça me decourage je me fait mal mais je suis pas une lacheuse mais bien franchement ont ne s'attend pas à ce que ce soit aussi complexe conduire une moto c'est fou tout ce qu'ont apprend quand tu regardes les gens se promener ça tellement l'air facile.Brefs pour moi ça sera pour l'an prochain parce que je vais finir mon cour l'automne et ensuite c'est l'hiver au Québec!HEURK!
salut, il y a des moto école au Québec ?
puis-je te demander comment ça fonctionne ?
Oui beaucoup
Pourquoi pour que je puisse bien te répondre parce que vous travaillez dans ce domaine dite moi ce que vous désirez savoir
Merci Batiste ✌🏽
Je viens de réussir mon plateau moto grâce à vous, beaucoup plus simple avec votre technique, merci beaucoup
Super !!✌
@@inclinaisonmoto2843 ✌🏻
Merci!
Ce qui serait cool c'est une explication du parcours lent 2021. Car j'avoue que c'est une vraie galère de garder la stabilité surtout lors du changement de direction entre les piquets A et B✌️
🙏
salut, la vidéo existe. c'est celle du plateau 2020.
😎
Tres pratique en sportives😉
merci pour cette leçon!! au moins j'apprends car avec mes 7h pour le 125 , c'est hyper light! :)
tant mieux et tout, continu à t'entrainer. des que tu peux et dans des endroit safe. pluche :)
Merci pour les informations
Je suis ultra débutante et pouvoir visualiser un minimum les bases permet de se conforter dans l’idée de passer le permis A2 merci 🙏
Super Merci
Meilleur prof ever !
merci beaucoup. 😃✌
super utile !!! Merci beaucoup
Merci mec😎
de rien.😉
Salut! Merci pour tes conseils. Je viens de passer mes 2 premières heures de plateau et j'avoue que LA difficulté reste de tourner à allure lente (environ 3 / 4 km/h) sans devoir poser un pied.
Du coup ca devrait mieux se passer.
En effet. 😎
Si tu arrives à passer Le Cap rapidement, tu auras déjà fait une bonne partie du travail.
Pluche 👍
Merci bcp pr cette video. Jen suis a 7h de conduite et je n'arrive tjs pas a tourner avec le bas du corps. Je reste crispée dans bras...jespere pouvoir reussir avec votre methode 🙏
✌
Bonjour. Merci pour ces explications. Je viens de reposer mes fasses sur un café racer guidon bracelet. 1 er roulage je me dis: bonsang ça ne tourne pas cette engin. Mise en pratique de vos exercices et ça tourne très bien.Encore merci.
génial !! 👍👍😎
Merci!!!!!
😊✌
Super vidéo pédagogique et claire donc assimilable. Par contre je suis un peu contrarié par le fait de se pencher d'un côté et d'appuyer de l'autre côté avec le pied un peu contradictoire sur le principe, mais j'ai compris que ct un principe d'équilibre mais un peu difficile à mettre en pratique et à doser au début.... 😅
oui au début tu va en "chier" mais quand tu aura compris le truc, tu auras déjà fait la moitié du travail pour ton plateau.😊✌
Super cette vidéo. Je débute après une formation de 7 h (et avant que du vélo et voiture 😂). Pourriez vous faire une vidéo sur les départs d'un stop en tournant sur la droite. J'ai du mal. Faut-il tourner le guidon avant....ou bienen arrivant au stop de mettre dans la direction mais du coup on ne voit pas bien s'il y a des voitures. Bref mes débuts sont fastidieux 🤨
1. Guidon tourné dans la direction souhaité.
2. Regard également. (après avoir contrôlé à gauche bien sur. 😉)
3. Pied droit au sol.
4. Moto légèrement penchée du coté où on tourne.
5. Corps en opposition en relation avec l’inclinaison de la moto.
6. Pied gauche sur le repose-pied.
7. Gaz (au moins 1500trs/m, pour un 125 cc il faudra en mettre plus).
8. Point de Patinage (dans un premier temps, début de la zone de patinage).
9. Tout en gardant l’accélérateur au même endroit, embrayé plus.
Quand la moto est dans l’alignement de la route, redressé la et relâcher complètement l’embrayage.
c'est de la théorie alors il te faudra t'entrainer et t'adapté.😉
entraine toi sur des parkings quand il n'y a personnes.
la procédure doit etre acquise en sécurité car sur la route celle-ci se réalise comme un démarrage normal, c'est a dire, rapidement.
pluche. 😎✌
@@inclinaisonmoto2843 merci beaucoup pour les explications très claires et précises 😀. Je ferai des essais sur un parking. Vous êtes très pédagogue !
J'ai raté mon plateau ce matin à cause de ces demis tour que je ne gère pas vraiment, je viens de comprendre pourquoi, je me bloque a cause de mon coude...+ sûrement un regard trop furtif. Je vais essayer de faire comme expliqué j'espère que cela m'aidera !
Ne te décourage pas.
Si le mono t'as envoyé en examen c'est qu'il te pensai prête.
Je pense que le stress est pour beaucoup dans ton échec.
Force toi a travailler tes demi-tour comme si tu étais en examen.
Genre quand tu arrives sur le plateau, tu fait à froid sans entraînement, 2 essais max du parcours complet.
Si ça ne passe pas tu continues à t'entraîner.
Merci
Merci Mon
merci
J'aime bien
😊✌
👍👍
Lors du stage que j'ai fais à L'AFDM il y a quelques années nous appelions ça la position en V
Bonjour merci de cette démonstration. c'est un peu la galère car c'est un mouvement qui doit être naturel et je n'y arrive pas . donc 1: regarder un endroit , un horizon ensuite la moto tourne , 2: dés que le guidon tourne il faut plier le bras et on se redresse. Est la meme chose si on veut être en butée de guidon? et tourner le plus serré possible? merci
je n'avais pas vu ton message, désolé.
va voir celle -ci elle peut peut-être t'aider.
ua-cam.com/video/UT7ZCplTZc8/v-deo.html
Bonjour, super vidéo, par contre j ai plus de difficulté à faire le demi tour à droite que celui à gauche ... est ce normal ? Une technique? Merci
Il manque un discours sur comment bien gérer son embrayage et son accélération
Question: est-ce-que tu maintiens la pression avec les jambes du côté du virage pour que la moto reste penchée du côté du virage? Ou alors tu donnes juste une pression initiale et ensuite la pression de l'autre côté en fin de virage pour redresser?
Mon intuition serait d'aller vers la 2e option car à cette vitesse, la moto n'aura pas trop envie de tirer droit, donc pas besoin de maintenir la pression tout le long du virage
vers la deuxième option tu iras car, jeune apprenti motard, bonne est ton intuition. 😎✌
👍🏼👍🏼👍🏼❤️
😊😊💖
Sur du plat c'est facile, mais dans des lacets en montagne comme la montée de l'Alpe d'Huez c'est une autre histoire, avec les virages très serrés et relevés sans pouvoir aller sur la file de gauche.
dans ce cas précis, on peut imaginer que tu as déjà le plateau ou que tu es en cours de circu.
rien ne t'empêche de poser un pied au sol, c'est pas interdit.😉
@@inclinaisonmoto2843 Obligé le pied en avant comme je fais en enduro.
Bonjour. J'ai un problème concernant cette affaire de tourner. À une certaine vitesse, même faible, lorsque je veux tourner, la roue avant tend à glisser. Ce qui me fait perdre un peu l'équilibre et me ferait tomber si je ne redresse pas le cou. Je ne sais pas si cela vient des roues ou autre chose.
Au début cela ne m'arrivait pas.
salut, as-tu vérifié l'âge de tes pneus ou la pression.
pour l'âge, tes pneus doivent avoir 2 ans ou 12 000 km max.il y a aussi un marquage (DOT) sur le flanc du pneu pour t'informer.
il ne faut pas qu'ils soient craquelés ou que l'on voit la ficelle.
pense aussi à vérifier le témoin d'usure. si le témoin est au même niveau que la bande de roulement alors ton pneu est cuit et il faut le changer.
fait aussi vérifier tes roulements de roue.
si tu ressent une vibration ou que ton guidon est fluctuant quand tu roules, cela peut aussi être ça.
Très bien, je fais des exercices en scooter, qui me paraît moins stable qu'une moto, pas d'embrayage, donc frein AR pour réduire la vitesse, l'embrayage automatique est moins progressif, quels conseils ? Merci
salut! 😀
avec un scoot en effet, c'est moins évident.
tu fais déjà se qu'il faut, il faut s'entrainer à toujours avoir un filet d'accélération en même temps que le frein arrière. attention , à ne pas faire des exercices trop long, la mécanique peut en souffrir.
tu peut aussi (sans risque mécanique) faire les exercice avec un filet l"ger d'accélérateur sans frein arrière.
le scooter étant plus léger et maniable, tu peux t'amuser à pencher vraiment beaucoup.
quand j'avais des formation 125 cc, je m'amusai beaucoup à faire racler des 2 cotés le scooter.😎😁
voilou, bonne continuation.
pluche. 👍
Merci bien, sans frein ça me paraît difficile, on prend de suite de la vitesse et le cercle s'agrandit, je pars guidon en butée donc vitesse réduite et pas question de pencher, mais contre poids, la peur empêche de pencher de toute façon.
@@bernardmartinand7506 oui je comprend mais j'ai dit filet de gaz en continu donc une allure de environ 5/7 km/h tout le temps.
et fais l'inverse, commence en ligne droite et quand tu souhaites tourner ,tu penche le scoot.
essai. ce n'est pas facile mais ca te permet d'avoir une progression maitrisée.
voilou. 😊
Merci, j'aurai assez d'effet gyroscopique à cette vitesse ? À 5 kms/h c'est presque la limite de l'équilibre, mais je veux bien essayer
@@bernardmartinand7506 alors.
il y a deux façon de tourner en moto.
à allure lente (cette vidéo)
allure rapide (la vidéo inclinaison)
dans cette vidéo (allure lente), j'explique que l'effet gyroscopique sera tellement faible qu'il paraitra inexistant et que c'est grâce au poids de notre corps et un peu d'allure que nous pourrons tourner sans nous péter la gueule.
donc pour moi, ta question n'a aucun sens sans vouloir te vexer.😁
Vous avez essayé de faire ça avec une Triumph Trophy dont le centre de gravité est haut (trop haut) ? Moi oui,... il y a longtemps et j'ai failli me vautrer le premier jour où je suis monté sur cette machine (merveilleuse moto quand même) et que je ne savais pas que son centre de gravité était si haut (c'est une moto de conception assez ancienne) contrairement à toutes celles qui ont suivi et qui se pilotaient comme un vélo...
non, j'avoue ne jamais avoir essayé avec une trophy.
mais à un moment, j'avais une KTM 1190 adventure vraiment haute et en effet, c'est mois facile mais son rayon de braquage m'a sauvé la mise plus d'une fois.
😅
Bonjour,
J'ai passé ma formation 125 cette semaine. La première chose que l'on m'a demandé c'était de faire des 8 en première entre deux lignes blanches sans plus d'explications.
On m'a juste dit "ici c'est pour démarrer la moto et la première c'est vers le bas", je n'avais jamais fait de moto.
En faisant les 8 j'avais peur de tomber et de perdre l'équilibre. Du coup je ne pouvais pas m'empêcher de poser le pied par terre ou d'écarter le genoux à l'intérieur du virage.
J'ai bien compris qu'il y avait un mouvement du corps et du bassin à avoir, je le sentais mais j'avais tendance à me mettre un peu en arrière.
Maintenant que j'ai ma moto je vais aller m'entrainer mais son coût fait que je suis encore moins rassuré !
Comment faire pour vaincre cette peur et laisser les pieds sur la moto ?
Est ce qu'il y a une vitesse minimum pour que la moto conserve son équilibre ?
De plus, en première j'ai tendance à mal gérer l'accélérateur, du coup, je fais des à coup. Je pense que je suis trop crispé sur le guidon et que je l'empoigne trop (contrairement à ce que vous conseillez dans une autre vidéo).
Faut-il gérer l'embrayage lors des demi tours à faible vitesse ?
Je vais essayer de corriger tout cela, mais pas simple !
En tous cas vos vidéos sont très utile, elle donnent pleins d'infos que je n'ai pas eu !
Notamment celle sur le freinage et l'embrayage.
Pour le freinage on m'a dit de n'utiliser que le frein avant et pour l'embrayage on ne m'a rien dit du tout à part "l'embrayage c'est bon tu connais, c'est comme une voiture".
salut, et désolé de ne répondre que maintenant.
j'étais en vacances sans accès à internet.
1. entraine toi d'abord à rouler au ralenti moteur si c'est possible avec ta moto.
en première et en ligne droite pour ressentir l'équilibre et travailler ta position.
une fois que tu roule, n'utilise aucune commande.
pied et jambe serrée à la moto. assise proche de ton réservoir, bras et main détendu.
entre le point 1 et 2 tu t'entraine à l'arrêt sur la position que je montre pour tourner à allure lente.
2. quand tu te sens à l'aise comme ça, tu commence à faire de tout petit slalom très léger puis au fur et à mesure, tu accentue le slalom.
normalement, tu va flipper un peu et commencer à faire des conneries et regarder par terre et toucher à tes freins. rappel toi : interdiction du frein avant !!
l'arrière, c'est pas trop grave.
lève tes yeux et regarde dans la direction ou tu veux emmener ta moto, entre 10 à 15 mètres ou plus de ta moto.
oblige toi à bien tourner la tète, pas seulement avec les yeux.
il faut que tu apprennes à être mobile sur ta moto.
c'est compliqué de te faire un cour par écrit donc le plus simple serai que tu ailles dans une moto-école compétente et que maintenant que tu sais se qui te fait défaut, se soit cela que tu travailles.
pluche.😎😎
@@inclinaisonmoto2843 Bonjour,
Merci pour ta réponse et désolé également pour le délai de la mienne !
Depuis que j'ai la moto, j'ai eu l'occasion de faire environ 600 km en ville et sur des petites routes.
Je me sens beaucoup plus à l'aise qu'avant. Quelques hésitations et quelques maladresses, mais ça rentre !
Je retourne régulièrement sur le plateau le soir quand il n'y a personne et je m'invente des exercices. J'arrive mieux à gérer le ralenti même si m'on problème c'est encore de trop agripper l'accélérateur. Ce qui me fait faire des accélérations involontaires. La solution que j'ai trouvé c'est de garder l'embrayage à portée.
Dans la même idée, j'arrive à faire des virages à droite en butée de guidon et au ralenti en gérant l'équilibre, mais à gauche j'ai plus de problèmes. Justement parce que l'accélérateur est éloigné de moi et que je dois tendre le bras pour tenir le guidon. À la moindre crispation il y a coup de gaz.
Du coup à gauche j'ai du mal à tourner le guidon à fond, c'est comme si je devais lutter contre moi même 😅
Mais bon cela commence à rentrer !
Dommage que je n'ai pas eu accès à tous ces conseils lors de ma formation. Mais bon, maintenant c'est à moi de me débrouiller et peut être que je me lancerai dans la formation A2 en sélectionnant mieux la moto école 😁
@@tobranch89 merci pour ton retour.👍👍
pou ton problème, essaie d'avancer le buste vers l'avant,.
tu auras les bras plus plié donc, tu aura plus de marge.
Tiptop super 👍🏼🤍
Et comment on fait quand on se sent moins à l'aise d'un côté, pour tourner, un ptit astuce ??
je suis désolé parce que je vais te faire une réponse un peu à la con.😉😁
on s'entraine plus encore de ce coté là en essayant de comprendre ce qui marche bien de l'autre coté et l'appliquer sur le coté qui marche moins bien.
J’arrive pas à faire le demie tour je vais dans l’herbe à chaque fois je commence à désespérer pourtant je tour bien la tête mais j’ai peur de braquer à fond
Pourtant mon lent je le fais à 17,35 secondes
Je sais plus quoi faire ?
salut.😀
alors, tu prend 2 cônes et tu va te mettre dans un coin.
tu demande à ton mono de te faire un parcours en 8 avec tes cônes (pas trop difficile au début genre entre les cônes 10/12 mètres) et tu t'entraine d'abord au ralenti moteur et ensuite au Point de Patinage.
histoire de te remettre dans la tête : la trajectoire, le regard et la position.
quand tu te sent plus à l'aise et uniquement au PP, tu demande à ton mono de rajouter des cônes pour te contraindre dans la largeur à resserrer ton demi tour petit à petit (max 6 mètre comme à l'exam).
et quand enfin tu te sent plus à l'aise, tu diminues la distance entre les 2 premiers cônes initiaux.
max 6 mètres.
normalement, après ce traitement de cheval, les demi-tour ne devrait plus te poser de problème.
pour les infos pratique sur la trajectoire, tu va voir cette vidéo à partir de 2"47.
ua-cam.com/video/ZS0W_dvSBG0/v-deo.html
bon courage et ne désespère pas.✌✌
C'est difficile de s'y retrouver en voyant des vidéos de gens qui semblent très compétents mais qui vous disent exactement le contraire! En effet, on voit des pilotes, à vitesse lente, qui se penchent à l'intérieur du virage, c'est très spectaculaire, et d'autres comme ici qui se redressent et se penchent du côté inverse. Qui croire?
essaye et tu verras se que tu préfère.
je sais juste que si tu met ton corps à l'intérieur, il faut augmenter la vitesse sinon c'est la chute.
sur le sec, ok, mais sur le mouillé....gadin assuré.
hors pour le permis, il faut être lent donc l'autre solution est plus adaptée.
et que se soit sec ou mouillé, tu risque moins de te faire mal en cas de chute vu que tu va moins vite.
moi je pratique la deuxième depuis des année et je ne suis jamais tombé.
bonjour , je trouve qu'il y a trop de parole par rapport aux démos , de plus pour filmer , un drône c'est génial, ne vous vexez pas , merci
pas de soucis.😊
un drone c'est bien je l'avais envisager mais un drone, c'est cher.
mis à par ça, est-ce que le contenu vous a apporté quelque chose ?
@@inclinaisonmoto2843 J’en profite pour répondre à la place de Simon. Perso oui votre contenu m’a apporté quelques choses, et pourtant j’ai le permis A depuis mes 18 ans ( aujourd’hui 43 😩) et plusieurs dizaines de milliers de kilomètres au compteur.
@@ow031 merci beaucoup d'avoir répondu à sa place. 😃👍
Technique de moto trial...
On peut résumer par penche la moto pas ton corps.
oui, c'est ça. 😉👍
manque de pédagogie
si tu le dis ...
Change de micro!!😬😬😬😬
j'ai essayé 4 micros différent avant d'arriver à avoir un son a peu près correct.si tu à des références, je suis preneur. sinon...bah,il faudra faire avec.pluche.:)
Merci
😃✌