Excellente vidéo ! Simple, didactique, pas de blabla, de baratin insipide et longué. Beaucoup plus difficile à faire qu'un truc compliqué qui n'en finit pas. Très efficace : bravo ! 👍
Superbe vidéo; Tombé sur ta chaine par hasard, je suis Lyonnais et roule en Harley (Softail Standard) ... permis moto passé en 89. Dans les auto-moto écoles à mon époque, on expliquait pas tout ce que tu enseignes... Super pour les jeunes qui se lancent en 2 roues. ✌
La question que je me pose est pourquoi je viens regarder les vidéo de Phil Le French quand j'ai passé mon circuit fermé l'an passé avec 100%?? Sûrement car il est intéressant a écouter et c'est aussi celui qui explique le mieux, sur youtube, tous les aspects du contrôle de la moto...!
Je suis un vieux motard de 75 ans, la première "grosse" moto que j'ai conduite était une BMW R50 à l'âge de 14 ans, précédemment à 10/12/13 ans j'avais joué avec des mobylettes et scooters, et bien sûr, comme beaucoup, j'ai commencé par la patinette et en suite le vélo. JAMAIS je n'ai eu besoin d'apprendre ça, la conduite d'un deux roues est instinctive, son comportement est dynamique. Le fameux "contre braquage", souvenez vous, en compétition moto à une certaine époque, avant et après 1950, on ne voyait que très peu de pilotes contrebraquer, aujourd'hui en MOTOGP, c'est tout le temps, clairement, c'est la puissance qui permet la dérive et le glissement de la roue AR ces contrebraquages spectaculaires permettent de remettre la moto en ligne, demander à un novice en apprentissage de conduite à basse vitesse de contrebraquer ne sert à rien puisque la moto n'est pas en dérapage. D'ailleurs, il serait bien de se poser la question se savoir ce qui se passe avec votre corps sur le comportement de la moto au moment où l'on pousse le guidon, (action réaction) comment on fait pour savoir cela?, le corps n'est pas neutre sur la réaction de la moto, en poussant le guidon vers la gauche, on pousse également la moto vers la droite, ce qui la fait plonger à droite. Peut-être que certaines personnes ont besoin qu'on leur explique ça, cela signifie qu'elles n'appréhendent pas la conduite d'un deux roues de manière instinctive, qu'elles ne ressente pas le comportement de leur moto, en clair, elle ne savent pas faire de vélo. La preuve qu'une moto n'a pas besoin d'une impulsion sur le guidon pour tourner: ua-cam.com/video/Ml8iEv0n4yI/v-deo.html et aussi: ua-cam.com/video/7dckUdYJ4Oc/v-deo.html et aussi, une grande championne du contrebraquage grâce à la puissance de sa moto et son habileté à la faire déraper, mais surtout, regardez à 3mn 50 comment elle tourne à basse vitesse sans toucher au guidon: ua-cam.com/video/IB3WweKDmVw/v-deo.html et encore: ua-cam.com/users/shorts8H_Qk7GVf0w
J'ai trouvé pour ma part que le contre braquage se faisait de manière instinctive, sans doute car à vélo en virage rapide, c'est la même chose Excellente vidéo
Et la position du corps lors du contre-braquage est-elle la même que quand on tourne à moins de 30km/h (contre-balancer avec une pression sur cale-pied et le corps en opposition avec la direction choisie)?
Quand on le fait c'est tellement naturel, mais pourtant quand on regarde le papier c'est tellement aberrant. Au moins, la je sais ce que je fais (avant je ne faisait que ressentir). Merci
je comprend pas, c'est à partir de combien de km/h que ce phénomène ce passe ? si je suis a 20km/h si je tourne le guidon a droite je tourne a droite non ? je n'ai jamais conduit de moto mais j'essaye d'en savoir le plus merci
Ta démarche de chercher à en savoir plus est excellente! C'est le trait caractéristique des futurs bons motards. Essaie pas de tout comprendre dans des vidéos ou des livres... Il faut aussi que tu l'expérimentes par toi même sur une moto et surtout, laisse toi du temps.
J'adore ton approche de la moto pour débutant. ❤❤❤❤. J'ai 60 ans, en plus une femme.... J'ai eu mon code maintenant la théorie. En France, la partie lente doit respecter un temps et le trajet est un S, d'où la difficulté XXL de l'équilibre.... Si tu as des conseils sur le sujet, je suis preneuse... Dommage que tu sois si loin, je serais bien venue faire un stage chez toi...
C'est dingue. Je ne pense pas faire cela ou c'est instinctif. Si je veux tourner à droite j'appuie sur le cale-pieds droit, et j'appuie sur la poingnee droite vers le bas et incline mon corps. Punaise va fa'loir que j'analyse mieux ce que je fais sûrement.
Je dois admettre que les premiers virages sont un peu étranges, on dirait que c'est contre-nature. Jusqu'à ce qu'on prenne en confiance et qu'on pige qu'il faut aussi que le corps suive le mouvement. Soudainement, tout devient clair et parfaitement logique. Mais oui, les quelques premiers virages, il faut vraiment se faire confiance!
Et alors ???? Est-ce que ça peut porter préjudice a autrui ???? Chacun fait ce qu'il veut , si t'as peur et que t'es pas sûr de toi , mets un blouson mais n'emmerde pas les autres !!!!
@@laurenttilleul3119 C'est toujours un plaisir de se faire insulter gratuitement sur les réseaux sociaux. Ce n'est pas une question d'avoir peur ou d'être sûr de soi: il s'agit de sécurité avant tout. Mais comme tu le dis si bien, "chacun fait ce qu'il veut" et s'il se gauffre, c'est sa peau qui finira sur le bitume. Il me semble juste que quand tu es moniteur auto-école, tu dois montrer l'exemple. Je travaille aux urgences et chaque été nous prenons en charge des motards qui doivent assumer les conséquences d'une conduite en t-shirt ou en short...
Le contre bracage est pour des motards bien confirmé et au-delà.. un débutant débutant ne peux pas appliquer la théorie . Car la moto comme le vélo ou la marche à pieds s'apprend par la pratique et non avec la réflexion théorique et calcule en tout genre. Car si moi je monte derrière toi et contre brac a ta place pour te montrer comment j'appliquerai le contre bracage par calcule théorique je suis sur qu'à part de prendre une grosse gamelle rien d'autre se produira. Tout ça c'est du flan pour donner un air scientifiques et se la péter comme si que la marche ou le vélo sont accessibles seulement à des matheux..
Bonjour Phil, je te suis depuis quelques jours, ... j'ai trouvé cette vidéo pour un peu mieux illustré la difficulté de tourner avec une moto, .... surtout quand la vitesse augmente, elle tient toute seule debout ua-cam.com/video/XyRR82q7qXk/v-deo.html&ab_channel=LeParisien
Pas tant que ça! C'est quelque chose que tu fais déjà en vélo! Y'a une différence entre ce que tu fais (intuitif) et ce que tu crois faire (intellectualisation). Beaucoup de motards ont une idée préconçue fausse... ça ne les empêche pas de prendre une courbe.
De toutes les explications que j’ai vues sur UA-cam c’est la meilleure…
Merci j’ai enfin compris comment ça marche grâce à toi! 🙏
Excellente vidéo !
Simple, didactique, pas de blabla, de baratin insipide et longué.
Beaucoup plus difficile à faire qu'un truc compliqué qui n'en finit pas.
Très efficace : bravo ! 👍
Superbe vidéo; Tombé sur ta chaine par hasard, je suis Lyonnais et roule en Harley (Softail Standard) ... permis moto passé en 89. Dans les auto-moto écoles à mon époque, on expliquait pas tout ce que tu enseignes... Super pour les jeunes qui se lancent en 2 roues. ✌
C’est la meilleure explication de tout UA-cam ! Bravo et merci 🙏
Je viens de suivre Phil ,très intéressant pour moi ,plein d'infos pratiques sur la moto ..said du Maroc ...merçi pro .!
La question que je me pose est pourquoi je viens regarder les vidéo de Phil Le French quand j'ai passé mon circuit fermé l'an passé avec 100%?? Sûrement car il est intéressant a écouter et c'est aussi celui qui explique le mieux, sur youtube, tous les aspects du contrôle de la moto...!
Bonjour super explications bravo j’ai tout compris et je vais plus y penser en conduisant et l’appliquer. Merci et bravo pour cette superbe vidéo. 👍👍👍
MERCI c'est exactement la vidéo que je cherchais, je n'arrivais pas à comprendre le concept jusqu'alors.
Simple et efficace, très bonne vidéo
Mais quelle MAGNIFIQUE vidéo!!! 🙏✌
Je suis un vieux motard de 75 ans, la première "grosse" moto que j'ai conduite était une BMW R50 à l'âge de 14 ans, précédemment à 10/12/13 ans j'avais joué avec des mobylettes et scooters, et bien sûr, comme beaucoup, j'ai commencé par la patinette et en suite le vélo. JAMAIS je n'ai eu besoin d'apprendre ça, la conduite d'un deux roues est instinctive, son comportement est dynamique. Le fameux "contre braquage", souvenez vous, en compétition moto à une certaine époque, avant et après 1950, on ne voyait que très peu de pilotes contrebraquer, aujourd'hui en MOTOGP, c'est tout le temps, clairement, c'est la puissance qui permet la dérive et le glissement de la roue AR ces contrebraquages spectaculaires permettent de remettre la moto en ligne, demander à un novice en apprentissage de conduite à basse vitesse de contrebraquer ne sert à rien puisque la moto n'est pas en dérapage. D'ailleurs, il serait bien de se poser la question se savoir ce qui se passe avec votre corps sur le comportement de la moto au moment où l'on pousse le guidon, (action réaction) comment on fait pour savoir cela?, le corps n'est pas neutre sur la réaction de la moto, en poussant le guidon vers la gauche, on pousse également la moto vers la droite, ce qui la fait plonger à droite. Peut-être que certaines personnes ont besoin qu'on leur explique ça, cela signifie qu'elles n'appréhendent pas la conduite d'un deux roues de manière instinctive, qu'elles ne ressente pas le comportement de leur moto, en clair, elle ne savent pas faire de vélo. La preuve qu'une moto n'a pas besoin d'une impulsion sur le guidon pour tourner: ua-cam.com/video/Ml8iEv0n4yI/v-deo.html et aussi: ua-cam.com/video/7dckUdYJ4Oc/v-deo.html et aussi, une grande championne du contrebraquage grâce à la puissance de sa moto et son habileté à la faire déraper, mais surtout, regardez à 3mn 50 comment elle tourne à basse vitesse sans toucher au guidon: ua-cam.com/video/IB3WweKDmVw/v-deo.html et encore: ua-cam.com/users/shorts8H_Qk7GVf0w
J'ai trouvé pour ma part que le contre braquage se faisait de manière instinctive, sans doute car à vélo en virage rapide, c'est la même chose
Excellente vidéo
Excellente explication bravo 👍❤
Excellente explication Merci
Merci pour votre video❤❤❤❤
Et la position du corps lors du contre-braquage est-elle la même que quand on tourne à moins de 30km/h (contre-balancer avec une pression sur cale-pied et le corps en opposition avec la direction choisie)?
Super vidéo, merci 👍🏻
Bonne vidéo, par contre côté équipement moto en tee-shirt c'est moyen c'est mon avis
Merci Phil 👍
Superbe vidéo , la mieux expliqué !
Merci 🙂mais y'a aucune explication! C'est comme ça!
Merci beaucoup
On doit choisir le méthode de tirer ou pousser alors ou les deux méthodes ?
L' une des deux je pense parce qu'il a dit l'une est égale à l'autre.
Les deux en même temps pour moins se fatiguer
Super vidéo !
Super vidéo
Quand on le fait c'est tellement naturel, mais pourtant quand on regarde le papier c'est tellement aberrant. Au moins, la je sais ce que je fais (avant je ne faisait que ressentir). Merci
Mon tout premier accident ( sans dégâts ni blessures), c'était en regardant l'obstacle et j'ai fini dessus
je comprend pas, c'est à partir de combien de km/h que ce phénomène ce passe ? si je suis a 20km/h si je tourne le guidon a droite je tourne a droite non ? je n'ai jamais conduit de moto mais j'essaye d'en savoir le plus merci
Ta démarche de chercher à en savoir plus est excellente! C'est le trait caractéristique des futurs bons motards. Essaie pas de tout comprendre dans des vidéos ou des livres... Il faut aussi que tu l'expérimentes par toi même sur une moto et surtout, laisse toi du temps.
J'adore ton approche de la moto pour débutant. ❤❤❤❤. J'ai 60 ans, en plus une femme.... J'ai eu mon code maintenant la théorie. En France, la partie lente doit respecter un temps et le trajet est un S, d'où la difficulté XXL de l'équilibre.... Si tu as des conseils sur le sujet, je suis preneuse... Dommage que tu sois si loin, je serais bien venue faire un stage chez toi...
Phil t'es le meilleur
C'est dingue. Je ne pense pas faire cela ou c'est instinctif.
Si je veux tourner à droite j'appuie sur le cale-pieds droit, et j'appuie sur la poingnee droite vers le bas et incline mon corps.
Punaise va fa'loir que j'analyse mieux ce que je fais sûrement.
efficace comme vidéo ( Toutes d'ailleurs )
Merci
Je dois admettre que les premiers virages sont un peu étranges, on dirait que c'est contre-nature. Jusqu'à ce qu'on prenne en confiance et qu'on pige qu'il faut aussi que le corps suive le mouvement. Soudainement, tout devient clair et parfaitement logique. Mais oui, les quelques premiers virages, il faut vraiment se faire confiance!
On ne parle pas de l'arrêt en pente. Lorsque l'inclinaison est du mauvais coté et que la moto est relativement haute comme un avanture bike.
Ça peut fonctionner ça en vélo ou pas??
Oui tout à fait.
Ça marche en 50cc????
Bonjour 👋 C’est koi comme moto ???
j'ai rien compris😫
Y'a rien à comprendre... C'est comme ça!
Pour la fin une moto qui roule peux néanmoins glisser
Un moniteur en t-shirt sur une moto, ça me pose problème… bravo l’exemple pour la sécurité 👏
Bah c'est parce qu'il maîtrise ce qu'il fait! Pas comme les débutants en genouillères, coudières, etc etc 😂
Et alors ???? Est-ce que ça peut porter préjudice a autrui ???? Chacun fait ce qu'il veut , si t'as peur et que t'es pas sûr de toi , mets un blouson mais n'emmerde pas les autres !!!!
@@laurenttilleul3119 C'est toujours un plaisir de se faire insulter gratuitement sur les réseaux sociaux.
Ce n'est pas une question d'avoir peur ou d'être sûr de soi: il s'agit de sécurité avant tout. Mais comme tu le dis si bien, "chacun fait ce qu'il veut" et s'il se gauffre, c'est sa peau qui finira sur le bitume.
Il me semble juste que quand tu es moniteur auto-école, tu dois montrer l'exemple. Je travaille aux urgences et chaque été nous prenons en charge des motards qui doivent assumer les conséquences d'une conduite en t-shirt ou en short...
@@AnthonyBessonnier Je suis tout à fait d'accord avec vous, Anthony.
Il faudrait avoir un gilet par balle, je conduirais pas une moto sinon, je veux avoir l'air cool pas crispé comme un guerrier
Faut bien préciser la moto japonaise ne tombe pas quand elle roule parce qu'une moto chinoise c'est autre chose !!!
Le contre bracage est pour des motards bien confirmé et au-delà.. un débutant débutant ne peux pas appliquer la théorie . Car la moto comme le vélo ou la marche à pieds s'apprend par la pratique et non avec la réflexion théorique et calcule en tout genre.
Car si moi je monte derrière toi et contre brac a ta place pour te montrer comment j'appliquerai le contre bracage par calcule théorique je suis sur qu'à part de prendre une grosse gamelle rien d'autre se produira. Tout ça c'est du flan pour donner un air scientifiques et se la péter comme si que la marche ou le vélo sont accessibles seulement à des matheux..
ben moi j ai rien compris mdr
Bonjour Phil, je te suis depuis quelques jours, ... j'ai trouvé cette vidéo pour un peu mieux illustré la difficulté de tourner avec une moto, .... surtout quand la vitesse augmente, elle tient toute seule debout
ua-cam.com/video/XyRR82q7qXk/v-deo.html&ab_channel=LeParisien
Incroyable ! Effectivement, bel exemple pour illustrer les principes exposés dans le vidéo. Merci Guy
limpide.
c'est contre intuitif
Pas tant que ça! C'est quelque chose que tu fais déjà en vélo! Y'a une différence entre ce que tu fais (intuitif) et ce que tu crois faire (intellectualisation). Beaucoup de motards ont une idée préconçue fausse... ça ne les empêche pas de prendre une courbe.