Aprilia RS 125 Regenerierung ROTAX 123 Teil 3
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- Опубліковано 25 лип 2022
- Teil 3 der dreiteiligen Serie zur Regenerierung eines ROTAX 123 Zweitakt-Motors.
Die in diesem dritten Video gezeigte Regenerierung des Rotax 123 Motors beruht auf meinen eigenen Erfahrungen und beschreibt lediglich meine Vorgehensweise. Viele der Arbeitsschritte können ebenso auf den 122er Motor übertragen werden, andere verlangen eine sorgfältige Recherche bezüglich der Maße und Ausführung der Teile, der Toleranzwerte und der Anzugsdrehmomente einzelner Bauteile.
Für die Richtigkeit der Vorgehensweise und aller in den Videos gezeigten Arbeitsschritte, Meßwerte, Toleranzangaben etc. wird ausdrücklich keine Gewähr übernommen. - Авто та транспорт
Ich hoffe der Clip am Ende ist nicht direkt nach Einbau :D
Herrlich danke für die video Reihe, wenn ich in einen halben Jahr eine rs meiner 2 Takt Sammlung hinzufüge wird das sehr hilfreich werden!
Nein, nein. Keine Sorge. Alles sorgsam eingefahren … Freut mich auch sehr, wenn die Serie hilft!
Sehr gut erklart, ich habe bei meine af1 die zwei locher der schwungscheibe durchgebohrt, so kann ich die drei schrauben der stator von aussen lossen um die zundung einzustellen.
Auch eine Idee - muß nur sehr genau gebohrt werden, damit keine Unwucht entsteht …
Cilindro a ferro fica bom?obrigado
Ciao che misura del pistone hai usato sul cilindro nuovo?
schönes Video. welchen Kolben hast du verbaut?
Wössner. Aber Vertex ist genau so ok ...
der Kolben sah nicht nach einem Wössner aus. Ich kenne nur Wössner Kolben die beschichtet sind. Deswegen fragte ich.
Beim messen der Quetschkante muss doch seitlich gemessen werden? Der Kolben kippelt ja, so entsteht doch ein falsches Ergebnis, oder bin ich falsch?
Aus meiner Sicht korrekt gemacht. Gut zu sehen bei 10:28, daß an beiden Seiten des Lötdrahtes gequetscht wurde … Diese zusammengedrückte Stelle ist dann zu messen.
Großartiges Video! Ich beneide Ihre Fertigkeiten. Richten Sie Motoren beruflich wieder her oder ist das ein Hobby? Meine Aprilia steht seit Jahren mit Motorschaden in der Garage und mir fehlt das Wissen und die Ausrüstung zur Reparatur.
Dankeschön, freut mich sehr, daß es Ihnen gefällt. Ich mache das nicht beruflich, allerdings ist das schon der fünfte 123er-Motor, den ich wieder fertig mache. Vieles von dem gezeigten ist auch für den 122er Motor gültig, allerdings braucht man für beide Typen doch idealerweise schon eine kleine Werkstatt und etliches an Spezialwerkzeug. Sollten Sie sich doch einmal dazu entscheiden, ihre Aprilia wieder herzurichten, fragen Sie mich gerne bei Bedarf - ich helfe gerne!
@@jr_workx2003 der Gedanke Sie um Unterstützung zu fragen kam mir auch schon. Ohne Werkstatt und Werkzeug kommt man tatsächlich nicht weit. Lassen Sie uns gerne in Kontakt treten. Ich freue mich auf unseren Austausch.
@@jens5019 Sehr gerne. Wie gesagt: Sollten Sie an die Arbeit gehen, kann ich Sie gerne mit fachlichem Rat unterstützen.
hey hallo, Wo bekommt man noch solche Thermostate her für den Zylinderkopf?
Hi. Meines Wissens nach nur noch gebraucht oder eventuell bei Stein Dinse oder Easy Parts - mußt einfach mal suchen. Möglicherweise auch aus englischen Quellen, hab da aber keinen Tipp. Schon den alten getestet? Geht ganz einfach. Die Dinger sind meist auch nur verschmutzt, sodaß der Stift nicht mehr nach oben gedrückt werden kann … Grüsse
Somebody can help me find stator and rotor for this engine?
Stator at HPI
Hey hab auch eine rs aber meine klackert enorm ist das nomal
Hmmmm - so ein klackern ist eher nicht so normal. Leider kann ich das aus der Ferne nicht wirklich beurteilen ...
@@PlanStelleOnline OK trotzdem danke
Sie dreht auch nicht wenn sie kalt ist bis ende