There's no other bike like the Pegaso. In the 125 category by no means. There are bikes, that accelerate like that, or better, has a top speed like this, or higher, handling and turning like this or better, that are more comfortable. But! There is no bike, that combines anything in one, like the Flying Mythos does.
Jest działający zawór wydechowy. Nie wiem o jaki set chodzi, ale cylinder jest standardowy 123 po szlifie (awaria tłoka, bez nikasilu). Gaźnik dellorto 34mm. Paliwko Shell v99 racing.
powiedział bym że słabo góre dokreca obrotów ale może to przez brak nikasilu , dla porównania moja jest na gażniku 28mm, ale własnie tak slabiej wchodziła na góre obrotów jak świeca już się kończyła
Con 30 CV e peso piuma i 150 sono verosimili .. il mio majesty 400 da 36 CV e 220 kg supera tranquillamente i 155 km/h effettivi ( 156,7 in una prova di in sella) ..
@@MrApriliaForever e lo so,.in discesa pure la mia sv 650 può raggiungere i 250..., Il strada piana non credo..voglio dire sti video top speed in discesa non sono veritieri delle reali prestazioni di un mezzo, poi non ricordo quanti cavalli ha quella moto, ma una 125 con valvola allo scarico diciamo non delle top in piano raggiungeva i 160/170 circa tirata al massimo,per questo penso che quella in video sia agevolata e molto dalla pendenza della strada e dalla sua lunghezza
@@salvatores.7731 Non è che tu stia dicendo delle sciocchezze, capiamoci..ma sembri essere ignaro del fatto che la moto di cui parli monta lo stesso motore di una delle 125 che hai citato 😉 Con quello tra l'altro, pur in configurazione differente, l'RS stock toccava i 172,9 effettivi/185 al tachimetro (test Motociclismo): solo 31 km/h in meno della stessa SV 650..(allo stumento ti segnerà quasi i 230 conoscendo lo scarto notevole presente).
@@pazzoallaguida se non erro i rapporti cambio erano ben diversi, il che non fa che siano uguali, comunque in discesa è sempre falsato , a dire il vero ho avuto anche una nsr 125, e mai ha superato i 160 km orari, ed era perfetta, in discesa sicuro li avrebbe superati abbondantemente, il fatto è che ci piace gonfiare e padroneggiare sui numeri...ahahahaha
@@salvatores.7731 Beh..quella è un'abitudine tipica, sopratutto da ragazzini 😆 Poi alcuni tachimetri proprio non aiutano: la Mito (che in compenso è la più veloce in assoluto quando ad accelerazione, anche per via dei rapporti decisamente corti - 14s bassi sui 400m) sfiora i 190, più dell'RS..ma in realtà arriva a fatica a 165 effettivi 😉 La depotenziata segna i 140 e fa poco più dei 120..
![Onboard: Aprilia RS 250 HQ SOUND of a Classic [4k 60fps]](http://i.ytimg.com/vi/4Uf_DhbFVzQ/mqdefault.jpg)
My first motorbike ❤️. Off course the style doesn't help the top speed but I remember 140 where normal as max
J'en possède un également, c'est mon bb !!
fiable ? j'aime bien son style moi
Thats impressive! Does it run with the Dellorto 34 carburator? Is it all in stock mode? What gearing (chain/sprocket) are you riding?
rotax 123 run with 34 dellorto carbs
depends on the year, the '89 has a 28 the rest have 34
@@Ady_Mih so it's all stock? (I always swap my 28 carbs to a 34 on my younger aprilias)
There's no other bike like the Pegaso. In the 125 category by no means. There are bikes, that accelerate like that, or better, has a top speed like this, or higher, handling and turning like this or better, that are more comfortable. But! There is no bike, that combines anything in one, like the Flying Mythos does.
Thats so true!
You mean Mitos?
@@fennex7575 no, if you take a look at any of the pictures made of Pegasos you will see that the factory decal is Mythos.
@@mikolamate9348 I thought you were referring to the Cagiva Mito and calling it Mytho lmao sorry
@@fennex7575 oh I see, no problem man!
👌👌👌
Odblokowywałeś go?
Is it original?
This is all cool, but mine runs out of fuel after 150km 😂⛽ (10l/100km)
125 anni '90😅
150😮😮😮
Masz zawór wydechowy? jaki set ?
Jest działający zawór wydechowy. Nie wiem o jaki set chodzi, ale cylinder jest standardowy 123 po szlifie (awaria tłoka, bez nikasilu). Gaźnik dellorto 34mm. Paliwko Shell v99 racing.
powiedział bym że słabo góre dokreca obrotów ale może to przez brak nikasilu , dla porównania moja jest na gażniku 28mm, ale własnie tak slabiej wchodziła na góre obrotów jak świeca już się kończyła
Ile to jedzie ? Max
@@podrovaniee6407 prawie 150 km/h
I'd own a 1990 pegaso when i was 16 years old. Nothing to compare today.... Thank you for sharing this.
Ladnie ci to jedzie
top speed...in discesa...se aspetti altri due chilometri raggiungi di 200 km/h...
Con 30 CV e peso piuma i 150 sono verosimili .. il mio majesty 400 da 36 CV e 220 kg supera tranquillamente i 155 km/h effettivi ( 156,7 in una prova di in sella) ..
@@MrApriliaForever e lo so,.in discesa pure la mia sv 650 può raggiungere i 250..., Il strada piana non credo..voglio dire sti video top speed in discesa non sono veritieri delle reali prestazioni di un mezzo, poi non ricordo quanti cavalli ha quella moto, ma una 125 con valvola allo scarico diciamo non delle top in piano raggiungeva i 160/170 circa tirata al massimo,per questo penso che quella in video sia agevolata e molto dalla pendenza della strada e dalla sua lunghezza
@@salvatores.7731 Non è che tu stia dicendo delle sciocchezze, capiamoci..ma sembri essere ignaro del fatto che la moto di cui parli monta lo stesso motore di una delle 125 che hai citato 😉
Con quello tra l'altro, pur in configurazione differente, l'RS stock toccava i 172,9 effettivi/185 al tachimetro (test Motociclismo): solo 31 km/h in meno della stessa SV 650..(allo stumento ti segnerà quasi i 230 conoscendo lo scarto notevole presente).
@@pazzoallaguida se non erro i rapporti cambio erano ben diversi, il che non fa che siano uguali, comunque in discesa è sempre falsato , a dire il vero ho avuto anche una nsr 125, e mai ha superato i 160 km orari, ed era perfetta, in discesa sicuro li avrebbe superati abbondantemente, il fatto è che ci piace gonfiare e padroneggiare sui numeri...ahahahaha
@@salvatores.7731 Beh..quella è un'abitudine tipica, sopratutto da ragazzini 😆
Poi alcuni tachimetri proprio non aiutano: la Mito (che in compenso è la più veloce in assoluto quando ad accelerazione, anche per via dei rapporti decisamente corti - 14s bassi sui 400m) sfiora i 190, più dell'RS..ma in realtà arriva a fatica a 165 effettivi 😉
La depotenziata segna i 140 e fa poco più dei 120..