Imaginaos 1995 y ir un par de chavales de 14 años al conce Yamaha de Cáceres y ver el trio de reinas chesterfield, la 50, la 125 y la 250 allí expuestas juntitas, no se cuantos litros de babas calleron ese día, que recuerdos, gracias por compartir estas maravillas, igualitas que los zarrios de ahora
Esa moto está impecable es increíble que haya llegado así después de tantos años, yo puedo decir que tuve la suerte de tener las tres Aprilias Rs, la 50cc año 97 plata y sillón rojo, la 125 año 98 igualita a esta pero con las letras Replica y carburador 34mm con un asa de agarradera detrás y la 250 replica Loris Reggiani gris Lila y naranja del año 96 que esta si compre de segunda mano en el año 2001, además le compré los escapes arrows a Carmelo Morales aquí en Sabadell Barcelona que había corrido la copa Aprilia, nostalgia pura la verdad, motos con un encanto especial y diseño increíble, olor a dos tiempos, verlas me hacen volver a mi juventud y recordar las vueltas por mi barrio con ellas quemando aceite y gasolina con mis colegas, tal y como decís ya no se hacen motos así, solo motos más utilizables para el día día, 4t y con manillares más altos como la rsv660 etc
En mi opinión no se ha diseñado una moto más bonita que esa. Yo tengo la Harada del 98 en ese estado, 100% original y estoy enamorado de ella. Gracias por el vídeo.
Como bien decís ya no hacen motos como las de antes. PRECIOSA MÁQUINA!!! 😍 He visto el vídeo dos veces😉. Sois muy grandes, seguir así! Si es posible hacer vídeo de su competencia, la Honda Nsr 125 R. Gaaaas🏍️💨
Bonito video, pero hay que aclarar unos detalles, tuve la RS 125 Chesterfield del '95 y conozco bien la moto. Resulta que en el video dicen que esta es especial porqué es la GS con el motor 123...pues soy italiano y la verdad es que el modelo especial del '95 era el italiano y se llamaba MP y montaba el nuevo 122 de Rotax full power 34cv. Al estero no se porqué, pero la serie '95-'99 montaban todas 123, que es un ibrido motor viejo/moto nueva. El motor 122 llegó al estero con la cola avispa... pero con 15cv. La ley de los 15cv empezó el 1 julio 1996, desde entonces se vendieron siempre menos full power, así que el modelo '95 con el 122 fue lo máximo de la evolución Aprilia. P.D. vivo en España y quiero importar una '95 italiana aquí, probablemente será la unica con el 122. Saludos
Yo tengo esa que dices. La es 125 mp. Soy español pero vivo en Malta y la compre en muy mal estado importada de Italia y la restaure y le hice algunas mejoras como un Arrow de la copa Aprilia,140cc etc
Parece q en Italia no se vendió esa versión d Rotax123 GS2, desde el mismo año '95 ya salieron con Rotax122 allí Italia, aquí en España el Rotax122 empezó en el año '98 a comercializarse y desapareció el Rotax123. [Siempre hablando del modelo "Chesterfield"]
Pero que puta pasada!!! Uno de los iconos 2t....dime que me puedo pasar a ver tus juguetes tío...que me pilla al lado de casa!!! Yo también quiero babear....
moto preciosa y muy bien conservada 15.000 km por muy bien cuidada que este en breve biela si a estado parada tanto tiempo los retenes estaran para pocas tambien
Guauuu yo tuve una tetsua Harada. Dioooos mio 34 caballos Bua la mía la pague en pesetas 625,000 pelas me costó en sabadell. Joder que Bueno recuerdos dios mio. La vendi a los 2 años por un clio 16 Bua b-0204-vb ya veeees madre mía que pasada. Ya tienes un suscriptor nuevo. Grandeewwww
Eso es oro, oro puro esta impoluta que grandes sois,Jose tengo unas ganas de tener ya el jollymoto sp 😃lo bueno se ace de esperar muchas gracias y un saludo
Suena increible, sobre todo entre 1000 y 3000 revoluciones, suena asi como mas gordita, por aqui dicen que es por que has cortado las trompetas del filtro de aire, puedes confirmar ? Mas videos con esta joya!! saludoss
Hombre el rotax 123 a parte de que la disposicon de los transfers del cilindro, el 34 i el ecape descatalizado, creo yo que es lo que le hace sacar esos 34cv a rueda, que si a in rotax 122 lo equipas con un buen cdi, un escape independientemente del que le pongas i un buen dellorto 34, yo creo que realmente el 122 de "serie" me refiero sin cambiar cilindro creo yo que rondaria tambien los 34
Preciosa como en su día era la gilera sp 01 por poner un ejemplo yo lo tengo claro si tuviera dinero solo que hace falta mucho una honda nsr 250 se mc 28 color azul blanco flúor y rojo para mi es la moto que me quita el sueño más que otra cosa pero hablamos de más de 10 mil euros seguro.
hola tengo una moto así... de nueva . del 97 . 12000km.. y mi pregunta es que me aconsejas que le debo hacer . limpiarle el carburador si.. porque a veces se queda bloqueada a 3mil revoluciones y baja.. por lo demás esta impecable..
Están muy chulas y tal pero para el mantenimiento que requieren los motores 2T, cambio de pistón y cilindro y para sacar 34cv gastan como una 600 tetracilindrica, es un agujero en la cartera para la moto que es la verdad, pero como moto de fin de semana y lucirla está muy bien.
Buenos días, sería un detalle q pasarais foto de esa pegatina donde nos dice como regular la válvula de escape. Aunque hayan pasado tantos años nunca paramos de aprender cosas de estas motos
Tengo la misma moto pero la de 49 CC.. Donde puedo conseguir la chapa que va delante del radiador y el guardabarros. En la casa de Aprilia me lo podrán conseguir..??? Si lo
Hola jordi una pregunta se puede montar el motor 123 a la que lleva el 122 siendo las dos modelo chester? Pasaria itv? Muchas gracias buen trabajo sigue asi maquina
Pregunta para el Jordi: Creo que tenias una Suzuki rgv 250 , y corrimos un día en la arrabassada con el Luis que tenia otra Suzuki rgv 250. Yo tenia la aprilia rs125 culo abispa. Hará unos 20 años Creo que eras tu pero igual me confundo locos por el 2t no hay tantos… Saludos
Cada vez lo tengo más claro, no venderé nunca mi Futura del 90, motor 123 con dellorto34 y 30cv reales. Lo siento por los de las rs modernas 😃😃😃😃 ( lo digo con cariño), pero ver en un pepinillo como este a 11mil vuelta los 175 de marcador de estricta serie, eso no lo hacen las de ahora.
Si. Kawasaki. Creo que de 1988 o 89. Pero está nueva. Tenderia que cambiar neumaticos por lo viejos que son, pero son los que traia la moto quando la compro nuevq.
Eso no se vendé, pero tampoco es para tenerla parada tal cómo parece. Valer.....pues depende, es un modelo anterior a los realmente cotizados, rgv, rs, tzr, nsr, a parte Kawasaki creo que nunca se implicó en esta tipo de modelos directamente. El valor, es relativo, oferta y demanda, pero creo que tal cómo comentas y su estado, los 4500€ para arriba, pero yo aún así no la vendería pero si la usaría.
O lunes te envio fotos. A ver se mi tio me la vende. Voy oferecer 5000€. Si me la vende me poderias hacer una revision a la moto? Total. Ruedas aceites, afinar,....... ya sabeis, ponerla para usar a diario sin que dê problemas. Un saludo
@@jorgegraca1729 aceites????!!!! Esoe suena a 4t😃😃😃😃 si está tal cómo dices a eso hay que hacerle poco, neumáticos y pco más, un vistazo general por alguien que sepa y a andar, eso sí un buen aceite de mezcla..
Aprilia used the Rotax 127 engine in the AS125R, the early AF1 125, etc. For 1988 and the Sintesi they switched to the Rotax 123 engine. 127 was derived from competition engines and had no balance shafts, electric starter when fitted was a bit of a bodge, etc. 123 was largely a thorough redesign for a road bike engine. They used the 123 engine until around 1996 (depending on market), including the rs125 (first launched 1992), before switching to the 122.
@@ardelius0198 , as a basic engine, not really sure one is better than the other. Both are capable of the same level of power. The 122 to me seems like a development of the 123 to make it simpler to produce (easier to assemble clutch, simpler gear linkage, ignition system that doesn't need careful adjustment, etc). The big change is the ignition system on the 122. The 123 generally used an SEM ignition system. While this is very simple and works pretty well, the flywheels lose their magnets, and these are now difficult and expensive to replace. The 122 uses an ND ignition system which is more reliable. I am currently at the planning stage and sourcing parts to put a 122 engine into an early AF1 to replace the 127 engine. I have a couple of early AF1s and doing this to have one that is easier for spare parts.
@@katywalker8322 wow you know alot. I guess i should have bought an aprilia mx for the 122. Hope the flywheel doesnt lose its magnets on my 123. Also my clutch is showing its age but hopefully its not too hard to replace. Good luck with your project!
@@ardelius0198 , with the flywheel, make sure you replace the main bearings promptly if they start to fail and make sure the nut holding the flywheel is secure. These will minimise the chances of physicaly damage. Some people have caught cracks early and repaired them with Epoxy and that is probably worth considering. Clutch plates can still be changed on the 123 engine, it is just more fiddly. Though neither are as easy as most Yamaha clutches! Many service parts (pistons, rings, rods, seals, bearings, balance shaft gears, etc) are shared between the 122 and 123. The annoying part is the water pump where the 122 has a revised item which is FAR easier to strip and replace the seals, but which for no obvious reason is a very slightly larger diameter so it won't fit the 123!
Imaginaos 1995 y ir un par de chavales de 14 años al conce Yamaha de Cáceres y ver el trio de reinas chesterfield, la 50, la 125 y la 250 allí expuestas juntitas, no se cuantos litros de babas calleron ese día, que recuerdos, gracias por compartir estas maravillas, igualitas que los zarrios de ahora
Igualito tu lo has dicho!!!!
Seguro que era en motocarlos la mejor tienda de caceres
@@jesusquinterohernandez1360 correcto
Son mi familia jeje
Esa moto está impecable es increíble que haya llegado así después de tantos años, yo puedo decir que tuve la suerte de tener las tres Aprilias Rs, la 50cc año 97 plata y sillón rojo, la 125 año 98 igualita a esta pero con las letras Replica y carburador 34mm con un asa de agarradera detrás y la 250 replica Loris Reggiani gris Lila y naranja del año 96 que esta si compre de segunda mano en el año 2001, además le compré los escapes arrows a Carmelo Morales aquí en Sabadell Barcelona que había corrido la copa Aprilia, nostalgia pura la verdad, motos con un encanto especial y diseño increíble, olor a dos tiempos, verlas me hacen volver a mi juventud y recordar las vueltas por mi barrio con ellas quemando aceite y gasolina con mis colegas, tal y como decís ya no se hacen motos así, solo motos más utilizables para el día día, 4t y con manillares más altos como la rsv660 etc
En mi opinión no se ha diseñado una moto más bonita que esa. Yo tengo la Harada del 98 en ese estado, 100% original y estoy enamorado de ella. Gracias por el vídeo.
Como bien decís ya no hacen motos como las de antes. PRECIOSA MÁQUINA!!! 😍 He visto el vídeo dos veces😉. Sois muy grandes, seguir así! Si es posible hacer vídeo de su competencia, la Honda Nsr 125 R. Gaaaas🏍️💨
Fantástica, como siempre lo ha sido y lo será... Enamorado de la Rs en todas sus cilindradas.
Tengo una RS 125 Valerossi del 98 en ese estado. Cada vez que la saco para pasar ITV los técnicos alucinan 😜
Vendemela
Ese silenciador llevaba una pegatina arrow 🤣. Impresionante el estado de esa joya
Como esas motos no hay nada.... Un maquinon
que hermosura de maquina italiana!!!!!
IM-PRE-SIO-NAN-TE 😳. Sois unos máquinas 😉👍
Bonito video, pero hay que aclarar unos detalles, tuve la RS 125 Chesterfield del '95 y conozco bien la moto. Resulta que en el video dicen que esta es especial porqué es la GS con el motor 123...pues soy italiano y la verdad es que el modelo especial del '95 era el italiano y se llamaba MP y montaba el nuevo 122 de Rotax full power 34cv. Al estero no se porqué, pero la serie '95-'99 montaban todas 123, que es un ibrido motor viejo/moto nueva. El motor 122 llegó al estero con la cola avispa... pero con 15cv. La ley de los 15cv empezó el 1 julio 1996, desde entonces se vendieron siempre menos full power, así que el modelo '95 con el 122 fue lo máximo de la evolución Aprilia. P.D. vivo en España y quiero importar una '95 italiana aquí, probablemente será la unica con el 122. Saludos
Yo tengo esa que dices. La es 125 mp. Soy español pero vivo en Malta y la compre en muy mal estado importada de Italia y la restaure y le hice algunas mejoras como un Arrow de la copa Aprilia,140cc etc
@@peibolxixon bien! Hay pocas y hay que cuidarlas! Son motos que pronto estarán en los museos.
Parece q en Italia no se vendió esa versión d Rotax123 GS2, desde el mismo año '95 ya salieron con Rotax122 allí Italia, aquí en España el Rotax122 empezó en el año '98 a comercializarse y desapareció el Rotax123.
[Siempre hablando del modelo "Chesterfield"]
Yo tube la aprilia chesterfield de 50 en el 1996 preparada que tiempos .
Pero que puta pasada!!!
Uno de los iconos 2t....dime que me puedo pasar a ver tus juguetes tío...que me pilla al lado de casa!!!
Yo también quiero babear....
Puedes pasarte cuando quieras a ver al maestro Jordi!
@@2TRacingtv ostias....ni esperaba respuesta!!!
Muchas gracias por la amabilidad de contestar y además invitarme a ello!!
Ahora los chavales se compran un patinete de Xiaomi 😂😂😂😂 yo estrene una Harada 125 mk1 eso sí es vida 😋😘
🤣👏🏼
moto preciosa y muy bien conservada
15.000 km por muy bien cuidada que este en breve biela si a estado parada tanto tiempo los retenes estaran para pocas tambien
Guauuu yo tuve una tetsua Harada. Dioooos mio 34 caballos Bua la mía la pague en pesetas 625,000 pelas me costó en sabadell. Joder que Bueno recuerdos dios mio. La vendi a los 2 años por un clio 16 Bua b-0204-vb ya veeees madre mía que pasada. Ya tienes un suscriptor nuevo. Grandeewwww
Que bien , y que gusto , un canal de motos cómo DIOS MANDA , 😉 chapó 👌( QUE BUENA FRASE HAS DICHO "ESTO SON MOTOS "
Que gusto ver gente que le encanta el contenido y las motos de 2 tiempo! Un abrazo fuerte
Una auténtica eeh preciosidad,belleza,joya que bonitas las aprilias es ver una y quedarme alucinado espero algún día tener una como esa muy buen vídeo
La verdad es que es flipante ver motos en este estado. Algún día la tendrás, estamos seguros
Eso es oro, oro puro esta impoluta que grandes sois,Jose tengo unas ganas de tener ya el jollymoto sp 😃lo bueno se ace de esperar muchas gracias y un saludo
Yo también tengo ganas de que lo tengas! Como vas a disfrutar ya lo veras
Dios que recuerdos.. mi primera moto, la chesterfield de Max Biaggi del 96... daría mi vida para volver a tenerla..
Yo la misma daría la mía también.....ke tiempos diosss
Qué belleza, quiero una así
Pongan nos 2 porfavor!!! 😂😂😂
🖤🖤 Uguale alla mia..attualmente in possesso di una RS 125 Chesterfield del 1995..fantastica!!
Eso sí son motos no las de ahora 2T forever
Wow for me is the chesterfild rotax best Aprilia 😍
AAA bueno que musica tiene ese motos afónico suena me encanta.como me hace reír Jordi.ssludos rafa de mardel plata Argentina
Alucinante como está joder.....tuve la 50 igualita
Buen video como simpre
Un día la rieju mr80 🙏
La moto de mis sueños...ojalá tuviera una...
eso es un joyazo
Suena increible, sobre todo entre 1000 y 3000 revoluciones, suena asi como mas gordita, por aqui dicen que es por que has cortado las trompetas del filtro de aire, puedes confirmar ? Mas videos con esta joya!! saludoss
Qué más parsero a saludos desde Colombia
ese señor calvo tiene sus juguetes bien guardado!!!ajajajajaj es un genio!!!algún momento yamaha it 490!!!!yamahaaaaaaaaa!!!!
Jajaja es que sois un dúo tremendo
Tengo la culo avispa del 2000 y la verdad que es sacarla limpita a la calle y hace gente la moto, es una moto obra de arte andante.
Me compré un Aprilia Leonardo 125 motor Rotax y espero que salga buena
Queria hacer una pregunta.... Yo tengo un gilardoni no un pistón 53.98 ... Que pistón debería ponerle porque pienso que tiene desgaste ya
Hombre el rotax 123 a parte de que la disposicon de los transfers del cilindro, el 34 i el ecape descatalizado, creo yo que es lo que le hace sacar esos 34cv a rueda, que si a in rotax 122 lo equipas con un buen cdi, un escape independientemente del que le pongas i un buen dellorto 34, yo creo que realmente el 122 de "serie" me refiero sin cambiar cilindro creo yo que rondaria tambien los 34
Buenas, en la documentación de mi Aprilia del 96 pone que es motor rotax 123 modelo GS, pero en los papeles dice que tiene 27,5 CV no 34 CV.
Preciosa como en su día era la gilera sp 01 por poner un ejemplo yo lo tengo claro si tuviera dinero solo que hace falta mucho una honda nsr 250 se mc 28 color azul blanco flúor y rojo para mi es la moto que me quita el sueño más que otra cosa pero hablamos de más de 10 mil euros seguro.
hola tengo una moto así... de nueva
. del 97
. 12000km.. y mi pregunta es que me aconsejas que le debo hacer
. limpiarle el carburador si.. porque a veces se queda bloqueada a 3mil revoluciones y baja.. por lo demás esta impecable..
Jejeje como la mía.. Igual motor 123
Queremos saber si está a ala venta
Están muy chulas y tal pero para el mantenimiento que requieren los motores 2T, cambio de pistón y cilindro y para sacar 34cv gastan como una 600 tetracilindrica, es un agujero en la cartera para la moto que es la verdad, pero como moto de fin de semana y lucirla está muy bien.
Máquina en perfecto estado macho, vaya joyita..
P. D que bien vendéis motos cabrones!!
Estaría a la venta?
si pudiera dar la foto aquí lo haria.. esta increíble...
Preciosa adquisicion
Lo que me llamaba la atencion esta moto cada vez que la oia de pasada
Por casualidad no la vendereis?
Yo tengo una igual
Buenos días, sería un detalle q pasarais foto de esa pegatina donde nos dice como regular la válvula de escape. Aunque hayan pasado tantos años nunca paramos de aprender cosas de estas motos
es cariñoso el calvo, déjala regulando no queda ni un mosquito!!!!ajajajaja
Tremenda
Ya ves si es suerte encontrar una Unidad así de bien conservada, parece sacada del concesionario.
Un buen pepinillo de 2 tiempos ,y el precio ?
Una pregunta me regalarias las medidas del cilindro de la aprilia 123 porfa
😱😱😱😱😱😱😱😱😱
Hola alguien sabe si hay diferencias entre la cdi de esta moto y la de la full power? Gracias
Tengo la misma moto pero la de 49 CC..
Donde puedo conseguir la chapa que va delante del radiador y el guardabarros.
En la casa de Aprilia me lo podrán conseguir..???
Si lo
Hola jordi una pregunta se puede montar el motor 123 a la que lleva el 122 siendo las dos modelo chester? Pasaria itv? Muchas gracias buen trabajo sigue asi maquina
Si se puede, yo lo hice.
@@vanano28gracias
Como lo pasais cabrones jejejejje que buen rollo. Queremos ver la moto mas preciada de Jordi. Su niña mimada su santo grial. Fuerte abrazo a los dos.
Yo tengo esa misma del 97...
IS these 1995 year?
Pregunta para el Jordi:
Creo que tenias una Suzuki rgv 250 , y corrimos un día en la arrabassada con el Luis que tenia otra Suzuki rgv 250.
Yo tenia la aprilia rs125 culo abispa.
Hará unos 20 años
Creo que eras tu pero igual me confundo locos por el 2t no hay tantos…
Saludos
Si puede ser para los q queremos aprender un pokito mas una breve explicacion de li q es un motor rotax 123 ??????
Las medidas de las alturas de las lumbreras
Un pepino me encanta aprilia chesterfield
Yo estoy restaurando una gs igualita
Esta en venta ???? Me interesa!!!!!
Se puede conducir está moto con carnet de coche ✌️✌️
Dale un beso a esa belleza d mi parte
Cada vez lo tengo más claro, no venderé nunca mi Futura del 90, motor 123 con dellorto34 y 30cv reales. Lo siento por los de las rs modernas 😃😃😃😃 ( lo digo con cariño), pero ver en un pepinillo como este a 11mil vuelta los 175 de marcador de estricta serie, eso no lo hacen las de ahora.
Ahora a cambiar piston que se lo fundieron dándole caña
Una verdadera joya, muchas felicidades excelente video, cual fue el precio que pago Jordi por esa joya si se puede saber?
Ese tipo de preguntas mejor en Sálvame Delucs.
@@sergillopiscerdan9869 jajaauajauajajjaaj
Està lleno de mosquitos aquì, pues fumiguemos!!! 😂
Muy buena. Tengo 1 amigo que tiene una kr-1 250 con 3.267km. Essa sique esta NUEVA quanto puede valer???
Que moto es u a kr-1 250?
Si. Kawasaki. Creo que de 1988 o 89. Pero está nueva. Tenderia que cambiar neumaticos por lo viejos que son, pero son los que traia la moto quando la compro nuevq.
Eso no se vendé, pero tampoco es para tenerla parada tal cómo parece. Valer.....pues depende, es un modelo anterior a los realmente cotizados, rgv, rs, tzr, nsr, a parte Kawasaki creo que nunca se implicó en esta tipo de modelos directamente.
El valor, es relativo, oferta y demanda, pero creo que tal cómo comentas y su estado, los 4500€ para arriba, pero yo aún así no la vendería pero si la usaría.
O lunes te envio fotos. A ver se mi tio me la vende. Voy oferecer 5000€. Si me la vende me poderias hacer una revision a la moto? Total. Ruedas aceites, afinar,....... ya sabeis, ponerla para usar a diario sin que dê problemas. Un saludo
@@jorgegraca1729 aceites????!!!! Esoe suena a 4t😃😃😃😃 si está tal cómo dices a eso hay que hacerle poco, neumáticos y pco más, un vistazo general por alguien que sepa y a andar, eso sí un buen aceite de mezcla..
Hola chicos, tengo una honda nsr 75FII azul, esta de serie con 7000km, impecable, si queréis subir un video, aqui me teneís.
De donde eres!!!
@@2TRacingtv Madrid
Dicen que tienen 34cv pero a la rueda apenas llegan 28cv en la ficha técnica lo tienes en KW que los multiplicas por 1'36 y te da los CV.
El cilencioso es una pegatina de imitación!
La moto esta muy bonita!
Con casi 16.000km le toca cambio de pistón por mantenimiento!
Eso sí eran 125 , no las chapuzas de ahora 🤣🤣
Rotax 123 con carburador 34 volaba ni comparación con el 122
Esta en venta?
Si
Póngase en contacto por nuestra wed
@@rubenmartinezguerrero7822 pero tú quién eres?
Mecánico de classicbikeobssesion el que le ha dado amor a es moto
😆
Doesnt aprilia rs have 122 rotax? Aprilia sx has 123
Aprilia used the Rotax 127 engine in the AS125R, the early AF1 125, etc. For 1988 and the Sintesi they switched to the Rotax 123 engine. 127 was derived from competition engines and had no balance shafts, electric starter when fitted was a bit of a bodge, etc. 123 was largely a thorough redesign for a road bike engine. They used the 123 engine until around 1996 (depending on market), including the rs125 (first launched 1992), before switching to the 122.
@@katywalker8322 which is better 122 or 123? They are very similar is the only thing i know :D
@@ardelius0198 , as a basic engine, not really sure one is better than the other. Both are capable of the same level of power. The 122 to me seems like a development of the 123 to make it simpler to produce (easier to assemble clutch, simpler gear linkage, ignition system that doesn't need careful adjustment, etc).
The big change is the ignition system on the 122. The 123 generally used an SEM ignition system. While this is very simple and works pretty well, the flywheels lose their magnets, and these are now difficult and expensive to replace. The 122 uses an ND ignition system which is more reliable.
I am currently at the planning stage and sourcing parts to put a 122 engine into an early AF1 to replace the 127 engine. I have a couple of early AF1s and doing this to have one that is easier for spare parts.
@@katywalker8322 wow you know alot. I guess i should have bought an aprilia mx for the 122. Hope the flywheel doesnt lose its magnets on my 123. Also my clutch is showing its age but hopefully its not too hard to replace. Good luck with your project!
@@ardelius0198 , with the flywheel, make sure you replace the main bearings promptly if they start to fail and make sure the nut holding the flywheel is secure. These will minimise the chances of physicaly damage. Some people have caught cracks early and repaired them with Epoxy and that is probably worth considering.
Clutch plates can still be changed on the 123 engine, it is just more fiddly. Though neither are as easy as most Yamaha clutches!
Many service parts (pistons, rings, rods, seals, bearings, balance shaft gears, etc) are shared between the 122 and 123. The annoying part is the water pump where the 122 has a revised item which is FAR easier to strip and replace the seals, but which for no obvious reason is a very slightly larger diameter so it won't fit the 123!