35 лет назад последний раз 634 перебирали. Перед установкой пальцы клали в морозильник. И ещё вместо иголочек ставили бронзовые втулки, как у старой ЯВЫ. Спасибо за ролик!!!
Точ но также я в Одессе чинил мотытки сейчас в Израиле со старыми американскими машинами играюсь ,у нас явы тоже есть но очень мало а cz вообще не знают хотя он повыносливей и по тише чем 12в ява там втулки вместо сипораторов ,удачи чел приятно смотреь
Здравия😊да скутора попроще😊я в молодости разобрал иж Юпитер 5 моторную цепь менял и сцепления я тогда не шарил😊за копейки продал, сейчас бы остался я его бы востоновил бы и отреставрировал я кайфую с советской техники😊🤝💪👍☕🍯❤
🖐🖐🖐 Этот натяжитель ещё и на подшипники плохо влияет, они быстрее умирают, как говорил мастер который мне движок капиталил У меня до капиталки очень тяжело 4-ая включалась, кик постоянно на заводилку перескакивал именно из за износа поводкового вала Чего же хозяин цепь моторную то новую не купил, раз уж мотор разбирался🤦♂️🤦♂️
Какие у тебя подшипники умирают? Бред не неси. Подшипники коленвала умирают по причине почти сухой их смазки в картере и дисбаланса коленвала и никакие успокоители-натяжители никаким образом не ускоряют этот процесс, а в КПП они почти вечные если за уровнем масла в ней следить. Износ рабочей поверхности заводного вала и способствует перескоку заводилки в положение запуска
@@moto-frend79 Ну конечно мастера которые переберают движки, Явовские не по одной сотне штук, херню порят🤦♂️ Это ежу понятно что все перечисленные факторы влияют и плохая смазка и биение их я и не упоминал, а вот натяжитель очень сильно ускоряет износ левого подшипника и тд рекомендуют натяжители не ставить
@@Dima_JAWA-638 Так вот если есть желание продлить жизнь левому подшипнику коленвала продвинутые явщики ставят его сальник во внутрь картер пружинкой к подшипнику и после этого подшипник смазывается и охлаждается масло в КПП
@@moto-frend79 Всё может быть, я лично как то в этот вопрос не углублялся, а что меняется от переворота сальника, что то я маленечко не уловил? когда встал вопрос о капиталке моего движка, я понял что сам туда не полезу, уж слишком дорога цена ошибки(запчасти всё же на Яву дорогие), решил что доверюсь профессионалу
Работать это собранное сцепление хорошо не будет, диски фрикционные эти "азиатские" походу толщина их больше заводских, что и видно в уложенном их пакете, из-за этого верхняя крышка расположена выше корпуса корзины что вы и отметили. Зубья верхней крышки будут входить в зацепление со столиком только верхними кончиками, надо было отдать токарю крышку чтобы снял с ее внутренней рабочей поверхности 1мм от толщины и такое толстое нижнее резиновое кольцо только во вред работе этого сцепления, оно может быть актуально для подизношенных дисков для лучшего их преднатяга. Вообще этот узел надо немного дорабатывать он изначально недоделан на заводе.
@@smekalslesar извиняюсь за дурака, но ведь неполовозрелые юнцы , сейчас возьмут в руки молотки и зубило и начнут также собирать моторы , и наделают ещё больше работы , и пальцы можно не забивать , достаточно если нет развертки , наждачную бумагу аброзив 180 свернуть в трубочку и подогнать палец , иголки 100 лет никто не ставит , и фиксировать гайки есть составы фиксаторы , и пневмоинструмент бы не помешал
@@АлександрСоболевский-у6л Про зубило и молоток согласен, но держит же 😁 А молодёжь , на ошибках учатся , так сказать практика мерило истины. Раз сломают , второй раз на стоп резьбу поставят. Тут кждый по своему пути пойдёт, я вот такой колхозный способ выбрал. На счёт наждачки не согласен, ровно всё равно не подгонишь, развёртка да. Сильно в поршне под палец отверсти прослабишь , штопорные кольца жрать начнёт. Лучьше уж на горячию подзабить. С иголками тоже вечная борьба одни за иголки другие за сепораторы. Но я склоняюсь к иголкам , надёжнее. Вообщем как то так. Явские моторы редко приносят , раз в 5, 10 лет вот приспособ и не держу, я в основном на скутерах специалезируюсь, там проще , и прокладки и запчасти всё подходит. Не судите меня строго, но делаю как всегда делал, народ даволен ,моторы ходят. 🤝🤝🤝
да , лучная прокладка паронит , пока движок с завода на пароните сухой , после ремонта на бумажках и краске замазурка , слава богу силикон выручает , да паронит гасит вибрацию и болты не выкручиваются
35 лет назад последний раз 634 перебирали. Перед установкой пальцы клали в морозильник. И ещё вместо иголочек ставили бронзовые втулки, как у старой ЯВЫ. Спасибо за ролик!!!
🤝🤝🤝
Втулки круто тишина а я поршни грел легонько
Моладец хороший простой работяга счастье тебе
Спасибо 🤝🤝🤝🤝.
Нормальный ремонт! Про собаку история ржачная😆👍
Точ но также я в Одессе чинил мотытки сейчас в Израиле со старыми американскими машинами играюсь ,у нас явы тоже есть но очень мало а cz вообще не знают хотя он повыносливей и по тише чем 12в ява там втулки вместо сипораторов ,удачи чел приятно смотреь
👍🤝🤝🤝 Спасибо, солидарен на счёт CZ.
Молодец.Все правильно -колхоз дело добровольное!!!😅
😁👍🤝🖐️
Здравия😊да скутора попроще😊я в молодости разобрал иж Юпитер 5 моторную цепь менял и сцепления я тогда не шарил😊за копейки продал, сейчас бы остался я его бы востоновил бы и отреставрировал я кайфую с советской техники😊🤝💪👍☕🍯❤
🖐️👍🤝😊🤝🤝🤝
Я согласен с установкой поршневых пальцев .)
🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍😁
Ремонт колхозный , но для пацанов самое то, не у всех есть деньги чтоб сделать все грамотно , мужик все равно молодец 😊
Спасибо 🤝 хоть кто то понимает.
....... УДАЧИ В ТУДАХ!!! огромная тебе благодарность!!!"
Спасибо 🤝🤝🤝
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, тепловой зазор поршневых колец на абсолютно новой поршневой 0.10 это мало?
Честно не знаю, но всегда мерил лезвием а оно 0.1мм
@@smekalslesar спасибо
Мало,норма 0,2
Здравствуйте. Спасибо за ваш труд. Смотрю вас и сразу вижу дело проффесионала✊.
36:27 случайно не помните, что за книга ?
Привет 🖐😊 честно не помню, это было очень давно, ещё до интернета. 😁🤝🤝🤝
Жду долнейших видосы
🖐️👍😊🤝🤝🤝
👍👍👍👍👍
🤝🤝🤝🤝🤝
Из двух цепей, зделать две, сильно😂
Чем и дорог 😁😊🖐️🤝🤝🤝
А пальцы в вгш даже не меряли.. суповой набор 😢 ёпта 😅😅😅😅
Гайку надо было на резьбовой клей посадить.
Как то не подумал об этом, хотя и на виду стоп резьба лежит. 👍
🖐🖐🖐 Этот натяжитель ещё и на подшипники плохо влияет, они быстрее умирают, как говорил мастер который мне движок капиталил
У меня до капиталки очень тяжело 4-ая включалась, кик постоянно на заводилку перескакивал именно из за износа поводкового вала
Чего же хозяин цепь моторную то новую не купил, раз уж мотор разбирался🤦♂️🤦♂️
Согласен 👍😁
Какие у тебя подшипники умирают? Бред не неси. Подшипники коленвала умирают по причине почти сухой их смазки в картере и дисбаланса коленвала и никакие успокоители-натяжители никаким образом не ускоряют этот процесс, а в КПП они почти вечные если за уровнем масла в ней следить. Износ рабочей поверхности заводного вала и способствует перескоку заводилки в положение запуска
@@moto-frend79 Ну конечно мастера которые переберают движки, Явовские не по одной сотне штук, херню порят🤦♂️
Это ежу понятно что все перечисленные факторы влияют и плохая смазка и биение их я и не упоминал, а вот натяжитель очень сильно ускоряет износ левого подшипника и тд рекомендуют натяжители не ставить
@@Dima_JAWA-638 Так вот если есть желание продлить жизнь левому подшипнику коленвала продвинутые явщики ставят его сальник во внутрь картер пружинкой к подшипнику и после этого подшипник смазывается и охлаждается масло в КПП
@@moto-frend79 Всё может быть, я лично как то в этот вопрос не углублялся, а что меняется от переворота сальника, что то я маленечко не уловил? когда встал вопрос о капиталке моего движка, я понял что сам туда не полезу, уж слишком дорога цена ошибки(запчасти всё же на Яву дорогие), решил что доверюсь профессионалу
Когда так туга сидят пальцы в пошнях, это не хорошо.
Работать это собранное сцепление хорошо не будет, диски фрикционные эти "азиатские" походу толщина их больше заводских, что и видно в уложенном их пакете, из-за этого верхняя крышка расположена выше корпуса корзины что вы и отметили. Зубья верхней крышки будут входить в зацепление со столиком только верхними кончиками, надо было отдать токарю крышку чтобы снял с ее внутренней рабочей поверхности 1мм от толщины и такое толстое нижнее резиновое кольцо только во вред работе этого сцепления, оно может быть актуально для подизношенных дисков для лучшего их преднатяга. Вообще этот узел надо немного дорабатывать он изначально недоделан на заводе.
🖐️ Двигатель не мой, хозяин дюжо упёртый, и многое не понимает, сказано поставить, поставил. Пусть сам проблему эту решает. 👍🤝🤝🤝
Жигулевская цепь в яве растягивается сразу после первой поездки , не рекомендую .
Ну может наводел да, а раньше ходили.
@smekalslesar мы этим занимались в советское время, ява 638. 88 года выпуска.
@АндрейПорхунов-п1в я тоже
Мельком посмотрел , и ужаснуса , мужик в возрасте а как был дураком так и остался , этот мотор работать не будет
🤣🤣🤣🤣🤣 Работает как конь. Ну куда уж мне до вас .
@@smekalslesar извиняюсь за дурака, но ведь неполовозрелые юнцы , сейчас возьмут в руки молотки и зубило и начнут также собирать моторы , и наделают ещё больше работы , и пальцы можно не забивать , достаточно если нет развертки , наждачную бумагу аброзив 180 свернуть в трубочку и подогнать палец , иголки 100 лет никто не ставит , и фиксировать гайки есть составы фиксаторы , и пневмоинструмент бы не помешал
@@АлександрСоболевский-у6л Про зубило и молоток согласен, но держит же 😁 А молодёжь , на ошибках учатся , так сказать практика мерило истины. Раз сломают , второй раз на стоп резьбу поставят. Тут кждый по своему пути пойдёт, я вот такой колхозный способ выбрал. На счёт наждачки не согласен, ровно всё равно не подгонишь, развёртка да. Сильно в поршне под палец отверсти прослабишь , штопорные кольца жрать начнёт. Лучьше уж на горячию подзабить. С иголками тоже вечная борьба одни за иголки другие за сепораторы. Но я склоняюсь к иголкам , надёжнее. Вообщем как то так. Явские моторы редко приносят , раз в 5, 10 лет вот приспособ и не держу, я в основном на скутерах специалезируюсь, там проще , и прокладки и запчасти всё подходит. Не судите меня строго, но делаю как всегда делал, народ даволен ,моторы ходят. 🤝🤝🤝
@@smekalslesar 👍👍👍
Никакие прокладки не плачут. И должны стоять прокладки
😊
да , лучная прокладка паронит , пока движок с завода на пароните сухой , после ремонта на бумажках и краске замазурка ,
слава богу силикон выручает ,
да паронит гасит вибрацию и болты не выкручиваются
👍👍👍
👍🤝🖐🙂