У меня зависает на моменте движения вилок A B тоисть ничего не происходит машина не едет назад и в перед только одна передача , подскажите куда лезть кто знает ,2015 фокус 2.0
Антон, привет. Видео лайк. Ползущий режим да, но проехаться потом без рывков и дерганий.))) Что ты скажешь про вывешивание колёс при процедуре. Я вывешиваю.
Рем, Привет! 😊 Ну таких рекомендаций производитель не даёт. Обычно получается адаптировать без вывешивания. Но бывает всякое 😁. Слышал, что кому-то помогало 😁.
Антон, то что машину можно превратить в овощ это да, если износ запредельный. Но вот на OPEL с их Изитроник вроде рекомендуется проводить обучение каждые 30000 км. Что об этом известно тебе? Я на Астрах H и J это делал неоднократно при ухудшении ездовых качеств, так и после замены элементов. Но на J процедура по сканеру немного более требовательна к температуре мотора. Там не просто должен быть прогрет, а строго начнётся процедура только по достижении определённой температуры. Но это при работе Скандоком. Ланч может на это все ложит кое что не знаю. Ланчем этого не пробовал делать.
Лаунчем лучше данную процедуру на Опеле не делать. Скандоком оно понадёжнее в данном случае! На Опелях да, нужно прогревать до определенной температуры и действительно есть информация, что при регулярном обучении, сцеплению можно продлить жизнь 😊.
Привет! У меня такого прибора нет, но из описания я понял, что адаптацию ТСМ им не сделать. Он не поддерживает спецфункции. Нужен другой прибор. ThinkDiag, например - мне он очень нравится. У нас их очень часто наши студенты покупают.
Александр, в разных сервисах стоимость разная, но примерно 1000 руб. Однако данная процедура не совсем безопасная и делать ее желательно в проверенном месте.
Антон, приветствую! Дастер дизель с роботизированой коробкой с двойным сцеплением, по некоторым источникам, таже коробка, что и у форда. Вапрос: при переключении передач, иногда есть мелкая неприятная вибрация. Может ли помочь такая процедура? Спасибо
Доброго вечера! К сожалению, в этом вопросе подсказать не смогу! У нас (на Российском рынке) такие авто встречаются крайне редко, а я вообще ни разу не видел. Позвонил коллеге в дилерский центр Рено - говорит тоже таких авто у них не бывало! Тем не менее, хочу Вас предостеречь - иногда при неудачном окончании процесса адаптации, авто превращается в "кирпич"... 🤦. Дело в том, что при адаптации сначала удаляются запомненные блоком значения исполнительных механизмов РКПП, а только потом регистрируются настоящие. И вот если в этом процессе происходит сбой, то новых значений нет, а старые потёрты... Поэтому данную процедуру нужно делать с умом и правильным оборудованием (быть уверенным, что тот сканер, которым делается данная процедура - выполняет её без проблем).
Здаров, функционально да, этот прибор может! Через программу от Diagzone лично делал! Но вот с родным софтом от ThinkDiag не пробовал, но практически уверен, что он тоже с лёгкостью сможет. Одно не стоит забывать, адаптация сцепления - это не такая уж безопасная процедура и если имеется большой износ фрикционов или подклинивание вилок, то адаптация успешно не проходит и авто превращается в кирпич, оставаясь в таком состоянии до устранения неисправности.
@@АвтоТема76 здравствуй!!! У меня есть Thinkdiag pro 5, купил просто для сканирование форда. Случайно увидел ваше видео на Ютубе понял, что можно адаптацию сделать. Сцепление я менял примерно 20 тыс назад. Мне не опасно адаптация? В этой направлении я чайник)))
@@Sasha05757 ну смотри... Если сцепление менялось недавно и был заменён полный комплект (с выжимным и вилками), то риск окирписить авто минимален (если не косячить при выполнении процедуры 😏). Но если с авто всё ок, при переключении передач не дёргается, рывков нет, то есть ли смысл в данной небезопасной (как ни крути) процедуре?! 😊
@@АвтоТема76 да все новый диск и вилки, как я слышал от диагностиков, типа каждый 20-30 т. Км. Адаптация настраивает муфту и сцепление, типа износ сцепление равномерно будет.
@@Sasha05757 отвечу так... Действительно, такая байка ходит: мол, если каждые 20...30 тысяч делать адаптацию, то сцепление ходит дольше! Но опыт показывает, что не постоянная адаптация увеличивает срок работы сцепления, а стиль эксплуатации авто. У меня есть клиенты, которые не меняли сцепление 170...180 тысяч пробега!!! И продолжают ездить! А инфу про необходимость постоянных адаптаций, думаю распространили нечистые на руку ремонтники 😏. Если хотите - сделайте, но как по мне - "не мешай машине работать"... Особенно, если сейчас всё нормально.
Странные комменты. LAUNCH это одна из ведущих компаний по мультимарочном оборудованию. Вы хотите перевод на рязанском диалекте?Диагност должен хоть как то владеть английским. Я иногда вообще на англ.переключаб, чтобы было понятнее. А вообще язык диагности английский. Да на русском удобнее, но англ.немного знать надо.
У нас таких электриков нету в казакстане , на форд не могу наити электрика никто незнает, заниматся не хотят , адаптировать не хотят, прошивку не хотят
Руслан, можно и самому 😊. Сейчас всё необходимое есть в продаже, по неочень высоким ценам. Хоть мультимарочный сканер можно купить (подороже), хоть только для Форда (подешевле). Есть варианты-то.
Есть такое... 🙄 Поэтому я и постарался перевести по возможности 😊. И всё же, главное - это то, что процедуры выполняются корректно и не приводят к "окирпичиванию" автомобиля.
У меня зависает на моменте движения вилок A B тоисть ничего не происходит машина не едет назад и в перед только одна передача , подскажите куда лезть кто знает ,2015 фокус 2.0
спасибо все супер )
спасибо
Рады стараться!!! 😊👍
У меня зависает на моменте движения вилок A B тоисть ничего не происходит машина не едет назад и в перед только одна передача , подскажите куда лезть кто знает ,2015 фокус 2.0
Антон, привет. Видео лайк. Ползущий режим да, но проехаться потом без рывков и дерганий.)))
Что ты скажешь про вывешивание колёс при процедуре. Я вывешиваю.
Рем, Привет! 😊
Ну таких рекомендаций производитель не даёт. Обычно получается адаптировать без вывешивания. Но бывает всякое 😁. Слышал, что кому-то помогало 😁.
Антон, то что машину можно превратить в овощ это да, если износ запредельный. Но вот на OPEL с их Изитроник вроде рекомендуется проводить обучение каждые 30000 км.
Что об этом известно тебе?
Я на Астрах H и J это делал неоднократно при ухудшении ездовых качеств, так и после замены элементов. Но на J процедура по сканеру немного более требовательна к температуре мотора. Там не просто должен быть прогрет, а строго начнётся процедура только по достижении определённой температуры. Но это при работе Скандоком. Ланч может на это все ложит кое что не знаю. Ланчем этого не пробовал делать.
Лаунчем лучше данную процедуру на Опеле не делать. Скандоком оно понадёжнее в данном случае! На Опелях да, нужно прогревать до определенной температуры и действительно есть информация, что при регулярном обучении, сцеплению можно продлить жизнь 😊.
@@АвтоТема76 Да Ланчем в Опель не лучшее решение.)
Завтра предстоит процедура эта.)
С Богом! 😊
ну шо ты,так и живеш в автомобиле на парковке?😢
@@alexfrost10 С чего ты это взял или?
@@rem8768 та то шутка ,просто интересно ,норм коробка работает
Привет.
У меня такой вопрос к вам.
Адаптацию ТСМ можно сделать Лаунчером модель CRP 429 C .
Я просто начинающий .
Привет! У меня такого прибора нет, но из описания я понял, что адаптацию ТСМ им не сделать. Он не поддерживает спецфункции. Нужен другой прибор. ThinkDiag, например - мне он очень нравится. У нас их очень часто наши студенты покупают.
@@АвтоТема76 спасибо за ответ
Приветствую, сколько стоит такая процедура?
Александр, в разных сервисах стоимость разная, но примерно 1000 руб. Однако данная процедура не совсем безопасная и делать ее желательно в проверенном месте.
что за программа и какой адаптер?
Это адаптер Launch EasyDiag 2.0 и программа XDiag.
Антон, приветствую! Дастер дизель с роботизированой коробкой с двойным сцеплением, по некоторым источникам, таже коробка, что и у форда. Вапрос: при переключении передач, иногда есть мелкая неприятная вибрация. Может ли помочь такая процедура?
Спасибо
Доброго вечера! К сожалению, в этом вопросе подсказать не смогу! У нас (на Российском рынке) такие авто встречаются крайне редко, а я вообще ни разу не видел. Позвонил коллеге в дилерский центр Рено - говорит тоже таких авто у них не бывало! Тем не менее, хочу Вас предостеречь - иногда при неудачном окончании процесса адаптации, авто превращается в "кирпич"... 🤦. Дело в том, что при адаптации сначала удаляются запомненные блоком значения исполнительных механизмов РКПП, а только потом регистрируются настоящие. И вот если в этом процессе происходит сбой, то новых значений нет, а старые потёрты... Поэтому данную процедуру нужно делать с умом и правильным оборудованием (быть уверенным, что тот сканер, которым делается данная процедура - выполняет её без проблем).
Спасибо
Бро реально сделать адаптацию на форд фокус 3 с thinkdiag?
Здаров, функционально да, этот прибор может! Через программу от Diagzone лично делал! Но вот с родным софтом от ThinkDiag не пробовал, но практически уверен, что он тоже с лёгкостью сможет. Одно не стоит забывать, адаптация сцепления - это не такая уж безопасная процедура и если имеется большой износ фрикционов или подклинивание вилок, то адаптация успешно не проходит и авто превращается в кирпич, оставаясь в таком состоянии до устранения неисправности.
@@АвтоТема76 здравствуй!!! У меня есть Thinkdiag pro 5, купил просто для сканирование форда. Случайно увидел ваше видео на Ютубе понял, что можно адаптацию сделать. Сцепление я менял примерно 20 тыс назад. Мне не опасно адаптация? В этой направлении я чайник)))
@@Sasha05757 ну смотри... Если сцепление менялось недавно и был заменён полный комплект (с выжимным и вилками), то риск окирписить авто минимален (если не косячить при выполнении процедуры 😏). Но если с авто всё ок, при переключении передач не дёргается, рывков нет, то есть ли смысл в данной небезопасной (как ни крути) процедуре?! 😊
@@АвтоТема76 да все новый диск и вилки, как я слышал от диагностиков, типа каждый 20-30 т. Км. Адаптация настраивает муфту и сцепление, типа износ сцепление равномерно будет.
@@Sasha05757 отвечу так... Действительно, такая байка ходит: мол, если каждые 20...30 тысяч делать адаптацию, то сцепление ходит дольше! Но опыт показывает, что не постоянная адаптация увеличивает срок работы сцепления, а стиль эксплуатации авто. У меня есть клиенты, которые не меняли сцепление 170...180 тысяч пробега!!! И продолжают ездить! А инфу про необходимость постоянных адаптаций, думаю распространили нечистые на руку ремонтники 😏. Если хотите - сделайте, но как по мне - "не мешай машине работать"... Особенно, если сейчас всё нормально.
Странные комменты. LAUNCH это одна из ведущих компаний по мультимарочном оборудованию. Вы хотите перевод на рязанском диалекте?Диагност должен хоть как то владеть английским. Я иногда вообще на англ.переключаб, чтобы было понятнее. А вообще язык диагности английский.
Да на русском удобнее, но англ.немного знать надо.
Полностью поддерживаю! 👍
У нас таких электриков нету в казакстане , на форд не могу наити электрика никто незнает, заниматся не хотят , адаптировать не хотят, прошивку не хотят
Руслан, можно и самому 😊. Сейчас всё необходимое есть в продаже, по неочень высоким ценам. Хоть мультимарочный сканер можно купить (подороже), хоть только для Форда (подешевле). Есть варианты-то.
Да можно конечно , но я не знаю как всё это делать
Там у меня много ошибок горят и никто не хочет делать у же весь сто обзвонил электрикот то времени то диагностики на форд нету
@@ruslanbekbosinov9681 друг, я бы хотел тебе помочь, но не знаю как. Я бы с удовольствием взял твой авто на диагностику... 🤷
@@АвтоТема76 куда ехать 😁
Лаунч -как всегда кривой перевод на русский язык. Аж противно.
Есть такое... 🙄
Поэтому я и постарался перевести по возможности 😊.
И всё же, главное - это то, что процедуры выполняются корректно и не приводят к "окирпичиванию" автомобиля.
Если больше не чем делать ,переведеш)
Сань, в точку 😁😁😁.
У меня зависает на моменте движения вилок A B тоисть ничего не происходит машина не едет назад и в перед только одна передача , подскажите куда лезть кто знает ,2015 фокус 2.0
@@mafiapubg3391
1. Для чего изначально делали адаптацию?
2. Какие диагностические коды в ТСМ?