Мужик, ты маг и волшебник, я редко пишу коменты, но ты высший класс, интересное видео, грамотная речь, которая не режет ухо, море позитива. Ты не переигрываешь голосом, не добавляешь в него пафоса и восторга, но позитив так и прет! С меня лайк и подписка, продолжай в том же духе!
Ваш канал - находка года) отличный монтаж и озвучка, я в восторге, что-то новое, обзорщики машин уже себя исчерпали. Если бы я увидел такой кукурузник из окна авиалайнера на высоте 9K, сильно бы удивился. Удачи вам! Привет из Канады
@@vetal215 не все ходят 1000км/ч, точнее крейсерская у разньіх самолетов находится 800 - 1000 км/ч а если мальішь идет 450 (крейсерская), то разница всего в 2 раза. Вполне реально расмотреть
Это человек, который добился именно того - о чем мечтает любой симмер! Летать в свое удовольствие, не превращая полеты в рутину. Как это бывает у линейных пилотов. Все же от 90 и более часов в месяц, особенно на регионалке - это не выдержит ни один мечтатель, для этого , для этого нужно призвание :-). Мужик - ты молодец ! Спасибо за атмосферные видео !
Доброго дня, земляче! Ти мій герой, без сумніву. Мені 42. 27 років тому -- 2 місце в області в класі вільнолітаючих моделей. Здоровя як у бика по сьогодні. Та сама карєра чекала і мене. Шкода, великий і могучий рухнув. Але ідея жива. Дякую, що мрії втілюєш в реальність. МИЛУЮСЬ ТВОЇМИ ВІДЕО!!!! Хай живе мала авфація!!! Фореве!!!
Подписан на множество автомобильных каналов-миллионников. Но мне как авиа-инженеру всегда хотелось видеть нечто подобное по авиа-тематике в UA-tube! И вот же оно! Очень грамотно, информативно и интересно! Вы очень харизматичная личность! Достойное начало канала! Не забрасывайте это дело! P.S. Видно, что Вы относитесь к самолету с трепетом. Поглаживаете его по коку винта, как близкого друга.
Сергей, как авиа-инженеру такой вопрос : возможно ли и насколько просто можно поменять алгоритм работы педалей и руля направления на противоположный ? Нужны ли для этого какие-то сертификации от авиационных органов, делают ли такую инверсию на авиа-заводах или можно справиться самостоятельно ? Самое главное - техническая сторона действия, достигается ли это просто заменой/изготовлением новых тяг/гидроцилиндров или подобного ?
странный вопрос. как правило, на малых самолетах тросовая система управления. Правая педаль вперед - руль в право, и самолет вправо. Хотите как на велосипеде *правая рука вперед, а едем налево) - купите велосипед :) такую проводку сложно переделать, нужно либо добавлять блоки, что возможно изменит усилие и закон отклонения. к тому же, сертификация. если система электродистанционная - то там можно сделать все что угодно. но зачем?
Поблагодарил бы за отклик, но ровно до "велосипеда" : подобная попытка поёрничать прозвучала нелепо и невежливо - у вас не спрашивали совета что купить и на чём вместо чего кататься. Странными являются ваши ассоциации : где - велик, а где - самолёт. Пересмотрите свои установки "советчика", чтобы впредь не попадать впросак. Кроме того такое восприятие выдаёт в вас человека малосведущего в практике управления и трёхмерной тригонометрии. На велосипеде к слову, если быть точным, действует правило *"ЛЕВАЯ РУКА НА СЕБЯ = ПОВОРОТ ВЛЕВО".* Не считаю, что переделать тросы сложно, никаких "блоков" добавлять не нужно, достаточно перехлёста или добавочного коромысла, усилия/отклонения также спокойно поддаются расчётам и воплощению. "Зачем" - рассказал бы, но (судя по ответу, не обсуждающему мой вопрос по существу) это ни к чему. Хорошего дня.
пересматриваю Ваши видео по второму кругу за крайние полгода. Нет подобного столь интересного и увлекательного контента. Когда человек с такой искренней любовью рассказывает о своем увлечении, своей жизни, части своей жизни, части себя - невозможно не влюбиться в небо и самолеты. Огромное спасибо!
Хорошее начало интересного канала, так держать :) А расскажите подробнее о путешествии на своем самолете? Например, окончил обучение, сделал хороший налет и уверен в своих силах, собрал вещи и лечу в Европу: - как проходить границу? - какова процедура регистрации вылета и посадки? - где заправляться и какой аэропортный сбор?
Рекомендую первый раз слетать с тем, кто это уже делал. Если не с кем, но в ближайшее время соберетесь, пишите, проконсультирую лично. В будущем постараюсь осветить вопросы полетов в Европу. Процедуры идентичные, сборы везде разные. Даже стоимость топлива отличается. Часто я планирую маршруты, исходя и из этого факта тоже.
Приблизно „як це виглядає“ на власному літаку можна подивитись тут www.avia.in.ua/le-bourget-piper-flight-d-elen/ (до речі, цей літак видно на цьому відео, і він зараз продається :)). Сподіваюсь, автор каналу мене не забанить за лінки. Ну і так, вперше у Європу краще летіти разом з кимось, хто має досвід радіотелефону англійською та польотів, а також планування польотів.
Владимир, Ты оффигенен! Я поклонник твоего канала! Теперь он в моём топе) Я лицензированный парашютист) Научился покидать исправно летящее судно, теперь планирую научиться им управлять)
Круто снято! Монтаж тоже плюс!! Музыка из блогов Кейси Нейстата всегда заходит! Интересно рассказываете!! На ютьюбе не хватает такого контента!! Продолжайте дальше!!! Очень нравится!!
Открыл для себя ваш канал вчера или позавчера. Я очень доволен, очень рад что есть такой человек который так просто, но в тоже время так глубоко раскрывает тему малой авиации! Спасибо вам большое!
Я открыл ИП 3.5 года назад и все не как не двигался, работал в ноль. В том числе и благодаря вашим роликам решил поменять метод управления и сам принял решение для себя завершить карьеру мастера и начать карьеру генерального директора открытого мною предприятия. Очень хочу самолет, это моя мечта! Мечта до состояния ощущения внутреннего жжения. Пошёл на обучение к коуч тренеру для помощи и поддержки своего развития. Спасибо Вам! Вы дарите возможность более явственно увидеть свою мечту!
Я не знаю как другие, но сам набрел на этот канал пару дней назад. Из праздного любопытства посмотрел пару роликов, да и признатся из-за нечего делать и.... затянуло. Во первых грамотно построена речь, все объяснено доходчиво, без "козырных" авиационных терминов, то есть для чайников, как я например. Вслушался, и вспомнил детскую мечту о небе но которой , как я думал нереально воплотится. Конечно заинтересовала цена вопроса, то бишь обучение. Вдруг, в одном из роликов г-н Васильев озвучил стоимость обучения и по его словам это от 7000$. Опять взгрустнул но не отчаялся. Живу во Франции, в Экс ан Провансе, и тут недалеко есть аэродром. Связался с ними и что вы думаете, лицензия PPL стоит 2875€! Сюда входят 52 часа теории, брифинги, медкомисия 2-но уровня, 45 часов полетов из которых 25 в (double commande), двойном управлении если правильно перевел, 10 часов под наблюдением и 10 ч самостоятельно. И... будьте любезны, получите свой PPL. Но, самое главное, никто не требует деньги сразу, можно а рассрочку, и график могут подобрать такой чтобы без ущерба для основной деятельности... Так что не все потеряно... 😉
Вот это поворот! Я уже два года учу французский, в этом году сдаю DELF B1. Ну и уже где-то месяц как нашел этот канал. Небо - сплю и вижу. Но тоже выходил из инфо, что на обучение надо до 10к.. Свяжитесь со мной, пожалуйста, уважаемый Silviu Fuga! facebook.com/auriolchrono или baby_garold в Инсте. Хочу узнать детальнее.. Может этим летом вместе и пойдем! Спасибо, буду ждать!
@@Garold_oldman Виталий, зайди на www.sky-explorer.fr Там правда все на французском, но если ты уже два года изучаешь французский то разберешься. На самом деле там PPL стоит 2875€.
@@silviufuga1652 не хочется ломать эйфорию, но сам вот уже обломился чуток... 2800 - это одна часть из 4. Там звездочка, а по звездочке - сноска. И вот в сноске указанно, что полная цена 11 500 евро.. Так что я наверное опять возвращаю прицел на Цунев, под Львовом..
ОЧЕНЬ интересно! в детстве грезил самолетами, потом отвлекся на профессиональный спорт, спустя 10 лет спортивную карьеру пришлось завершить, и прям вот интерес к жизни снизился! А ТУТ!!!! ВАШ Канал! и я вспомнил как мечтал об этом всем! Спасибо что опять зажги искру во мне!
Это не самолёт,это просто мечта!!!!Может повторюсь,но ваши видео очень интересные!!!Я желаю вам миллион подписчиков,успехов и процветания!!!Жду с нетерпением новых фильмов!!!Большое спасибо за ваши труды!
Если в конкурентах указан циррус, считай, ценником можно интересоваться при наличии собственного замка и бентли :) UPD: поискал в сети, цены на него идут от 450тыс долларов (27млн руб). Новый от $600k Самолет огонь, из разряда "я видел его во сне" ))
Владимир, спасибо большое! очень интересно вас слушать, записывайте видео о чем угодно! по уровню контента и качества роликов вы явно метите на уровень не ниже FlightChops :D было бы интересно послушать о различных ситуациях, которые у вас были в полетах, более технически детальные обзоры самолетов тоже, да и вообще мысли об авиации "там" и "здесь" Keep it up и удачи вам!
Спасибо , Владимир, случайно наткнулся на Ваш канал и сразу нахлынуло - мечта детства , увы не сбывшаяся ! Очень интересно , ещё раз спасибо за Ваш труд и удачи и конечно же мягких посадок !
Прежде всего, спасибо огромное! В данной тематической нише подобных видео, пожалуй, в принципе и нет... Интересно почём влез этот борт в денежном эквиваленте? :) С и таким же большим интересом буду ждать анонсированный обзор на Beechcraft :)
Здравствуйте Владимир! Расскажите пожалуйста , как осуществляется перелет через несколько стран , его нужно согласовать заранее или все на много проще?)
Ух как здорово! Браво Владимир! Порадовали! Так держать! Интересны и ответы на вопросы и обзоры разных моделей и все остальное запланированное. И интересно отношение к полетам и самолетам в штатах. Насколько много летают, на чем, насколько сложно владеть самолетом (время, деньги, документация). Вспомнилось из книги Сэма Уолтона, основателя WallMart, - "как только освоил самолет - началась магазинная лихорадка", стал открывать магазины один за другим. А до этого не вылазил из-за руля авто, с несколькими магазинами. И это еще в 50х годах!
На то мы и люди, что бы всегда находить общий язык друг с другом и отдавать должное тем, кто своими действиями старается помочь людям расширить свой кругозор и узнать что то новое для себя.
Володя, как стать пилотом: Ваши слова: пришёл в аэроклуб Антонова О.К. «Чайка», спросил дяденька прокати, а он, -конечно!))), но сколько всё это стоило, Вова
Я летал с инструктором, как-то не очень впечатлился, на мотоцикле интереснее. Но ваши видео смотрю с огромным удовольствием. Интересны и технические детали, и ваши личные впечатления, о которых вы умело рассказываете. Спасибо за прекрасные видео!
Интересно как проходит сервис, у кого ремонтироваться, если что-то не так, ведь в гаражи к дяде Игорю не загонишь, он бы смог, но Кооператив, к сожалению, запретил загонять самолеты. "Корчуюют" (модифицируют) ли самолеты самостоятельно, как обстоят дела с запчастями? Интересна финансовая сторона авиации, например если сбросится компанией и полететь, например в ту же Америку, и сколько это выйдет в сравнении с билетами авиалиний, учитывя все затраты. Какие разрешения нужны, и тд. Короче, вы попали.
@@ЗапискиПилота арго 02 не протестируете ли? Может, контраста ради, или что бы показать, что построить самолет можно и самому. Было б очень интересно и неожиданно
Смысл антиоблединителя - смешать замерзшую на поверхности воду с чем-то понизив температуру замерзания смеси, выхлопные газа этого сделать не смогут, а растопить температурой не выйдет - на выходе из сопел выхлопные газы сразу смешаются с холодным воздухом и их тепловая энергия сразу поглотится воздухом
@@ИгорьЖариков-я7э я писал именно про горячий воздух от двигателя, а не выхлопные газы. И все это дело должно быть под обшивкой. Но идея с выхлопными газами тоже интересная, как на самосвалах с подогреваемым кузовом. Хоть самолет и не самосвал)
@@villihevonen3677 воздух в двигатель подается для его работы, охлаждение воздухом не используется даже в автомобилях давно и принципиальной разницы выхлопные газы или теплый воздух нет, они не растопят лед, жидкий антиоблединитель тоже не растапливает - он понижает температуру замерзания смеси льда и своей жидкости
Записки Пилота было бы еще круто услышать Ваше мнение о таких самолётах как K-10 Swift, Diamond da-42 или da-62 и НАРП-1. Учусь в Кировоградской лётной академии. Первый курс, но после второго налёты пойдут. Интересно услышать ваше мнение о данных аппаратах. Но, пожалуй, лучше о первом и третьем, так как Даймонды 42 у академии отобрали, увы(( P. S. Очень крутая подача материала, интересно смотреть. Прям все на одном дыхании. Удачи вам !
Если в планах летать на самолете, то начинать нужно с самолета. Моторика управления отличается. В дальнейшем, приобретенные на дельталете навыки Вам могут помешать.
Круто, женщина- руководитель, создавшую самый быстрый самолет- это само по себе заслуживает внимания. А сама конструкция да, это родстер, спитфайтер ) наверное можно на нем и оттянуться )
Невероятно интересно! Спасибо большое! Качественная съёмка и профессионал, рассказывающий о своём любимом деле, которое всех интересует и никто о нем не знает. Вы попали в точку 👍🏽
"5-6 часов находиться в воздухе..." - а если захочется в туалет, что делать? Как с этой проблемой справляется малая авиация? (с крупной там все понятно)
Не могу удержаться, чтобы не выразить восторг этой птичкой! И еще деталька, которая прияно меня удивила. Fly control в этом самолете осуществляется не с помощью, привычных нам тросов, а посредством алюминиевых трубок/тяг. Это сэкономило кучу места за панелью приборов, в фезюляже и крыльях нет многочисленных роликов и тросиков и мы не беспокоимся о их правильной натяжке. Кроме того, чтобы произвести инспекцию, не нужно разберать салон, вытаскивать седения и открывать панели в полу. Две большие панели находятся под животом самолёта, открываются они за 5 мин. и обеспечивают лёгкий доступ для ремонта и осмотра.
У Муни вообще применяется несколько решений принципиально отличающихся от других самолетов малой авиации. Отсутствие тросиков и наличие пальцевой передачи усилия - это только одно. Сюда еще нужно добавить "обратное" расположение хвоста, триммирование с помощью поворота части фюзеляжа вместо полоски, наличие стального кокона салона ну и прочее.
Хоть какая-то польза от рекомендаций ютуба. Очень рад, что попал на ваш канал! Крайне интересная подача информации, качественно. Харизматичный лидер, так сказать. Абсолютно заслуженные лайки и подписка. Спасибо :) Удачи и чистого неба ;) Будем смотреть и слушать... Для себя же я твёрдо уже решил - как минимум PPL у меня должен быть.
Спасибо. У меня вопрос возник - Владимир, для Ferry Flying требуется CPL или позволяется и PPL? Требуется ли какое-то дополнительное разрешение для "перегонки" легкомоторных в/с?
Дуже сподобався ваш канал бажаю вам успіху та будемо чекати ваші відео з нетерпінням про переліт через атлантик. Слідуйщий раз будете в штатах дайте знати, хотів би з вами зустрітися та познайомитися лічно. Я також мрію колис стати пілотом та навчитися літати так як ви. Дивлячись ваше відео та як ви росказуєте про літаки видно що це ваше життя ви цім живете. Я мав можливість літати декілька років тому на Cessna-172 (не пам'ятаю точно модель) і дуже сподобалося літати в небі та бути за штурвалом. Удачі ваші справі
Очень классная машина...чем то он напоминает Jaguar XJ8 Dimler Sport,..смотришь на Mooney Acclaim видишь Jaguar, смотришь на Jaguar XJ8, видишь Mooney Acclaim. С этой машиной в небе отдыхаешь и наслаждаешься.
Спасибо за новое видео! Отдельное спасибо за такие быстрые ответы на вопросы. :) Очень подкупает у вас хорошая картинка и грамотность ведущего. Глоток свежего воздуха в сегодняшнем русском ютубе. :)
Канал выше всяких похвал!! Несомненно чувствуется профессионализм автора. Все очень просто и понятно!! Оказывается, что иметь такой небольшой самолетик не так уж и сложно, затраты на покупку не больше чем на приличную легковушку)) Интересно было бы еще так же доходчиво узнать про вертолеты.
Подписываюсь! Автор ты очень круто рассказываешь о самолетах, очень душевно. Ты заражаешь небом (в хорошем смысле естественно), а на истории про обед с семьёй владельцев самолета, я аж прослезился)
Прилетел из Польши вчера-покупали самолёт. Хозяин, подписывая сделку, прослезился-6 лет летал на Цессне, друзья уговорили купить новую. Так что слезы в авиации-не редкость :)
И что я могу комментировать????? Да у меня была мечта "аэропракт" но годы съели мечту . Тупо завидую белой завистью. Обидно за просранные годы. Хоть на планерах полетал и на топоре. Огромного!, очень огромного здоровья автору и удачи не помешает.
У вас очень интересные видео, именно такого типа видео "дневник пилота", обзор ВС, полезные советы, на ютубе не хватает. Большое вам спасибо за ваш труд! Будеть интересно узнать ещё немного про планирование маршутов, что-то типа обзоры аэропортов(по стоимости обслуживания, особенности посадок и тд.). Ваши видео очень полезны, спасибо ещё раз!
Первый раз в жизни я летал на планере, до этого не летал вообще. В Крыму, на горе Клементьева. Проезжали мимо, поехали по указателю просто. Инструктор там волшебный, так меня ознакомил, что я потом примчался еще на следующий день, а потом привез отца. После того всем рассказывал о том приключении, потащил друзей к нам на Каменку в Днепре, тут было попроще, но все равно здорово. Товарищ узнавал у местных на тему полетов на самолете, какие-то очень даже приемлемые цифры назывались, но так мы тогда и не собрались над Днепром полетать. Вот насмотрюсь вашего канала и в этом году уж точно не избежать :) Спасибо за годный контент!
Мужик, ты маг и волшебник, я редко пишу коменты, но ты высший класс, интересное видео, грамотная речь, которая не режет ухо, море позитива. Ты не переигрываешь голосом, не добавляешь в него пафоса и восторга, но позитив так и прет! С меня лайк и подписка, продолжай в том же духе!
Спасибо, буду продолжать
Записки Пилота приблизительно в таком же фамильярном духе хотел написать Вам, "мужик, ты супер!", но как-то не информативно 😁😁😁
А откуда фраза "ты маг и волшебник"? Где-то слышал...
Особенно про пафос это у Войтенко на ютубе, голос с гонором и не только
Поддерживаю!!! Нигде не коментирую никогда
Блин просматриваю ваши ролики по несколько раз раньше мечтал о самолёте а теперь мечтаю чтобы не было войны
Ваш канал - находка года) отличный монтаж и озвучка, я в восторге, что-то новое, обзорщики машин уже себя исчерпали. Если бы я увидел такой кукурузник из окна авиалайнера на высоте 9K, сильно бы удивился.
Удачи вам! Привет из Канады
Привет Канаде!
Y
За кукурузник в точку😂 я бы тоже удивился
Авиалайнер идет под 1000 км/ч. Даже если бы вы шли параллельным курсом, ты бы не успел понять мимо чего вы пронеслись.
@@vetal215 не все ходят 1000км/ч, точнее крейсерская у разньіх самолетов находится 800 - 1000 км/ч а если мальішь идет 450 (крейсерская), то разница всего в 2 раза. Вполне реально расмотреть
Какой красивый самолет! Господи, он великолепен!
Это человек, который добился именно того - о чем мечтает любой симмер! Летать в свое удовольствие, не превращая полеты в рутину. Как это бывает у линейных пилотов. Все же от 90 и более часов в месяц, особенно на регионалке - это не выдержит ни один мечтатель, для этого , для этого нужно призвание :-). Мужик - ты молодец ! Спасибо за атмосферные видео !
Доброго дня, земляче! Ти мій герой, без сумніву. Мені 42. 27 років тому -- 2 місце в області в класі вільнолітаючих моделей. Здоровя як у бика по сьогодні. Та сама карєра чекала і мене. Шкода, великий і могучий рухнув. Але ідея жива. Дякую, що мрії втілюєш в реальність. МИЛУЮСЬ ТВОЇМИ ВІДЕО!!!! Хай живе мала авфація!!! Фореве!!!
Привіт! Ну, герой-це забагато, але я дійсно ціную людей, що вміють мріяти та робити дії. Втомився вже, що друзі лягають по диванах та стогнуть.
Подписан на множество автомобильных каналов-миллионников. Но мне как авиа-инженеру всегда хотелось видеть нечто подобное по авиа-тематике в UA-tube! И вот же оно! Очень грамотно, информативно и интересно! Вы очень харизматичная личность! Достойное начало канала! Не забрасывайте это дело!
P.S. Видно, что Вы относитесь к самолету с трепетом. Поглаживаете его по коку винта, как близкого друга.
Сергей, как авиа-инженеру такой вопрос : возможно ли и насколько просто можно поменять алгоритм работы педалей и руля направления на противоположный ? Нужны ли для этого какие-то сертификации от авиационных органов, делают ли такую инверсию на авиа-заводах или можно справиться самостоятельно ? Самое главное - техническая сторона действия, достигается ли это просто заменой/изготовлением новых тяг/гидроцилиндров или подобного ?
странный вопрос. как правило, на малых самолетах тросовая система управления. Правая педаль вперед - руль в право, и самолет вправо. Хотите как на велосипеде *правая рука вперед, а едем налево) - купите велосипед :)
такую проводку сложно переделать, нужно либо добавлять блоки, что возможно изменит усилие и закон отклонения. к тому же, сертификация. если система электродистанционная - то там можно сделать все что угодно. но зачем?
Поблагодарил бы за отклик, но ровно до "велосипеда" : подобная попытка поёрничать прозвучала нелепо и невежливо - у вас не спрашивали совета что купить и на чём вместо чего кататься.
Странными являются ваши ассоциации : где - велик, а где - самолёт. Пересмотрите свои установки "советчика", чтобы впредь не попадать впросак.
Кроме того такое восприятие выдаёт в вас человека малосведущего в практике управления и трёхмерной тригонометрии. На велосипеде к слову, если быть точным, действует правило *"ЛЕВАЯ РУКА НА СЕБЯ = ПОВОРОТ ВЛЕВО".*
Не считаю, что переделать тросы сложно, никаких "блоков" добавлять не нужно, достаточно перехлёста или добавочного коромысла, усилия/отклонения также спокойно поддаются расчётам и воплощению.
"Зачем" - рассказал бы, но (судя по ответу, не обсуждающему мой вопрос по существу) это ни к чему. Хорошего дня.
Sergii Grytsenko хо ооо
кратко и информативно . 100% лайк .
пересматриваю Ваши видео по второму кругу за крайние полгода. Нет подобного столь интересного и увлекательного контента. Когда человек с такой искренней любовью рассказывает о своем увлечении, своей жизни, части своей жизни, части себя - невозможно не влюбиться в небо и самолеты. Огромное спасибо!
Спасибо!
ребята молодцы очень рад что попал на ваш канал, Вы первые ребята которые подняли данную тему
Здравствуйте! БРАВО!!! Мне уже 70, но то, что Вы делаете-супер интересно! С меня всегда лайк! Удачи Вам во всех Ваших начинаниях! Чистого неба!!!
Большое Спасибо. И Вам успехов!
СПАСИБО ЗА КУСОЧЕК НЕБА, И ДЯДЕНЬКЕ КОТОРЫЙ СКАЗАЛ КОНЕЧНО!
Первый раз пишу комментарии... Видео, подача, всё просто шикарно! Моя жизнь не будет прежней. Вам удачи и терпения! Жму руку...
Я очень рад
Хорошее начало интересного канала, так держать :)
А расскажите подробнее о путешествии на своем самолете?
Например, окончил обучение, сделал хороший налет и уверен в своих силах, собрал вещи и лечу в Европу:
- как проходить границу?
- какова процедура регистрации вылета и посадки?
- где заправляться и какой аэропортный сбор?
Рекомендую первый раз слетать с тем, кто это уже делал. Если не с кем, но в ближайшее время соберетесь, пишите, проконсультирую лично. В будущем постараюсь осветить вопросы полетов в Европу. Процедуры идентичные, сборы везде разные. Даже стоимость топлива отличается. Часто я планирую маршруты, исходя и из этого факта тоже.
Было бы интересно посмотреть видео про туристические полеты в Европу. Спасибо.
А есть в Украине аренда самолетов при наличии лицензии пилотов?
Возможность полета в другой город, страну, на арендованном самолете?
Приблизно „як це виглядає“ на власному літаку можна подивитись тут www.avia.in.ua/le-bourget-piper-flight-d-elen/ (до речі, цей літак видно на цьому відео, і він зараз продається :)). Сподіваюсь, автор каналу мене не забанить за лінки.
Ну і так, вперше у Європу краще летіти разом з кимось, хто має досвід радіотелефону англійською та польотів, а також планування польотів.
Это возможно, но с пилотом. Если без, то полное КАСКО самолета, что дорого.
Владимир, Ты оффигенен! Я поклонник твоего канала! Теперь он в моём топе)
Я лицензированный парашютист) Научился покидать исправно летящее судно, теперь планирую научиться им управлять)
Давайте, Вам точно понравится
Круто снято! Монтаж тоже плюс!! Музыка из блогов Кейси Нейстата всегда заходит! Интересно рассказываете!! На ютьюбе не хватает такого контента!! Продолжайте дальше!!! Очень нравится!!
Спасибо, растрогал рассказ о самолете, как семейном питомце!
И Вам за просмотр спасибо
Не знаю как я добрался до Вашего канала, но я безмерно этому рад!
Спасибо
Называйте пожалуйста ещё и хотя бы приблизительную цену за самолёты и расходы на их содержание, это тоже очень интересно) заранее спасибо)
Открыл для себя ваш канал вчера или позавчера. Я очень доволен, очень рад что есть такой человек который так просто, но в тоже время так глубоко раскрывает тему малой авиации! Спасибо вам большое!
Спасибо за оценку моего труда
Отличное видео! Самолёт классный и вы с любовью рассказываете о самолётах и полетах!
Как же я завидую пилотам - небо, движение, пространство. А самолет - очень красивый.
Круто !!!
Питер смотрит вас ...ждём новых серий Тесловцы молодцы!!!
Я открыл ИП 3.5 года назад и все не как не двигался, работал в ноль. В том числе и благодаря вашим роликам решил поменять метод управления и сам принял решение для себя завершить карьеру мастера и начать карьеру генерального директора открытого мною предприятия. Очень хочу самолет, это моя мечта! Мечта до состояния ощущения внутреннего жжения. Пошёл на обучение к коуч тренеру для помощи и поддержки своего развития.
Спасибо Вам! Вы дарите возможность более явственно увидеть свою мечту!
Я буду безмерно рад, когда у Вас все получится! Удачи!
Я не знаю как другие, но сам набрел на этот канал пару дней назад. Из праздного любопытства посмотрел пару роликов, да и признатся из-за нечего делать и.... затянуло. Во первых грамотно построена речь, все объяснено доходчиво, без "козырных" авиационных терминов, то есть для чайников, как я например. Вслушался, и вспомнил детскую мечту о небе но которой , как я думал нереально воплотится. Конечно заинтересовала цена вопроса, то бишь обучение. Вдруг, в одном из роликов г-н Васильев озвучил стоимость обучения и по его словам это от 7000$. Опять взгрустнул но не отчаялся. Живу во Франции, в Экс ан Провансе, и тут недалеко есть аэродром. Связался с ними и что вы думаете, лицензия PPL стоит 2875€! Сюда входят 52 часа теории, брифинги, медкомисия 2-но уровня, 45 часов полетов из которых 25 в (double commande), двойном управлении если правильно перевел, 10 часов под наблюдением и 10 ч самостоятельно. И... будьте любезны, получите свой PPL. Но, самое главное, никто не требует деньги сразу, можно а рассрочку, и график могут подобрать такой чтобы без ущерба для основной деятельности... Так что не все потеряно... 😉
Удачи Вам! Во Франции очень красиво летать!
Вот это поворот! Я уже два года учу французский, в этом году сдаю DELF B1. Ну и уже где-то месяц как нашел этот канал. Небо - сплю и вижу. Но тоже выходил из инфо, что на обучение надо до 10к.. Свяжитесь со мной, пожалуйста, уважаемый Silviu Fuga! facebook.com/auriolchrono или baby_garold в Инсте. Хочу узнать детальнее.. Может этим летом вместе и пойдем! Спасибо, буду ждать!
@@Garold_oldman Виталий, зайди на www.sky-explorer.fr Там правда все на французском, но если ты уже два года изучаешь французский то разберешься. На самом деле там PPL стоит 2875€.
@@Garold_oldman Аэродром находится недалеко от Aix en Provence.
@@silviufuga1652 не хочется ломать эйфорию, но сам вот уже обломился чуток... 2800 - это одна часть из 4. Там звездочка, а по звездочке - сноска. И вот в сноске указанно, что полная цена 11 500 евро..
Так что я наверное опять возвращаю прицел на Цунев, под Львовом..
У Володи хороший оператор. Молодцы мужики. Просто бальзам на душу. Спасибо.
Супер. Спасибо за обзор. Достойно ТВ.
Так получается, что каждые полгода пересматриваю это видео. Самолетов много, но всегда хочется смотреть о Муни.
Ааа! Я давно искал этот канал! Сначала ставлю лайк, а потом смотрю! Спасибище!
Спасибо. Но Вы все равно посмотрите!!!!
А как же! Ведь не посмотреть - это значит себя огромного удовольствия!
ОЧЕНЬ интересно! в детстве грезил самолетами, потом отвлекся на профессиональный спорт, спустя 10 лет спортивную карьеру пришлось завершить, и прям вот интерес к жизни снизился! А ТУТ!!!! ВАШ Канал! и я вспомнил как мечтал об этом всем! Спасибо что опять зажги искру во мне!
Из искры возгорится пламя!
И, кстати, я тоже в прошлом профессиональный спортсмен.
Это просто супер!!! Вы просто молодцы! с нетерпением жду новых видосов!! Лайк однозначно!
Это не самолёт,это просто мечта!!!!Может повторюсь,но ваши видео очень интересные!!!Я желаю вам миллион подписчиков,успехов и процветания!!!Жду с нетерпением новых фильмов!!!Большое спасибо за ваши труды!
Спасибо! Рад встретить единомышленников! Новое видео будет в пятницу вечером
Класс!!!!
Записки Пилота Уже пятница,уже вечер!!!Ждемсссс!!!
Говорите пожалуйста примерные цены обозреваемых самолётов.
Постараюсь учесть и этот запрос
Если в конкурентах указан циррус, считай, ценником можно интересоваться при наличии собственного замка и бентли :) UPD: поискал в сети, цены на него идут от 450тыс долларов (27млн руб). Новый от $600k Самолет огонь, из разряда "я видел его во сне" ))
Ну, можно настроиться на другие сны. Удовольствие от полета не пропорционально бюджету.
Но самолет - классный, не поспоришь!
пэдро нельзя бомбить никого.
автор, у тебя хорошее начало и ламповая добрая атмосфера. просьба сразу банить таких угашенных как пэдро
красотища то какая, даже матом ругаться не хочется, подписка...
Зачем ругаться? Не надо ругаться
@@ЗапискиПилота я в хорошем смысле, что красиво в небе... ждем ещё видео
Взяли паузу пока, но будем продолжать снимать!
Не знаю как я в 5 утра попал на это видео , пришлось подписаться )
Не могу остановиться смотреть ваши видео)
Владимир, спасибо большое! очень интересно вас слушать, записывайте видео о чем угодно! по уровню контента и качества роликов вы явно метите на уровень не ниже FlightChops :D
было бы интересно послушать о различных ситуациях, которые у вас были в полетах, более технически детальные обзоры самолетов тоже, да и вообще мысли об авиации "там" и "здесь"
Keep it up и удачи вам!
Спасибо большое!
Спасибо , Владимир, случайно наткнулся на Ваш канал и сразу нахлынуло - мечта детства , увы не сбывшаяся ! Очень интересно , ещё раз спасибо за Ваш труд и удачи и конечно же мягких посадок !
Спасибо за пожелания, и Вам-удачи!
Сделайте пожалуйста видео про трансатлантический перелет этого самолета.
Посмотрел ваши видео, очень впечатляет! Давно мечтал стать пилотом! Благодаря вам, мечта все ближе.Вам удачи , Владимир!
Прежде всего, спасибо огромное! В данной тематической нише подобных видео, пожалуй, в принципе и нет... Интересно почём влез этот борт в денежном эквиваленте? :) С и таким же большим интересом буду ждать анонсированный обзор на Beechcraft :)
Владимир! Так держать! Больше подробностей, и деталей. То что кажется очевидным вам - не очевидно для тех кто с малой авиацией пока не знаком.
Здравствуйте Владимир! Расскажите пожалуйста , как осуществляется перелет через несколько стран , его нужно согласовать заранее или все на много проще?)
Ух как здорово! Браво Владимир! Порадовали! Так держать! Интересны и ответы на вопросы и обзоры разных моделей и все остальное запланированное.
И интересно отношение к полетам и самолетам в штатах. Насколько много летают, на чем, насколько сложно владеть самолетом (время, деньги, документация).
Вспомнилось из книги Сэма Уолтона, основателя WallMart, - "как только освоил самолет - началась магазинная лихорадка", стал открывать магазины один за другим. А до этого не вылазил из-за руля авто, с несколькими магазинами. И это еще в 50х годах!
Супер, контент огонь!!!!!!!!!!!!
Хороший канал с прекрасно знающим тематику своего канала, интеллигентным ведущим, который искренне любит самолеты и полеты на них.
Большое спасибо за обратную связь.
На то мы и люди, что бы всегда находить общий язык друг с другом и отдавать должное тем, кто своими действиями старается помочь людям расширить свой кругозор и узнать что то новое для себя.
Очень интересное видео)
Потрясающий канал! своей харизмой вы завлекаете, Владимир!
Круто!
Я периодически пересматриваю это видео. Самолёт очень красивый.
Володя, как стать пилотом: Ваши слова: пришёл в аэроклуб Антонова О.К. «Чайка», спросил дяденька прокати, а он, -конечно!))), но сколько всё это стоило, Вова
Я летал с инструктором, как-то не очень впечатлился, на мотоцикле интереснее. Но ваши видео смотрю с огромным удовольствием. Интересны и технические детали, и ваши личные впечатления, о которых вы умело рассказываете. Спасибо за прекрасные видео!
Поэтому я всегда рекомендую пробный полет. Понять, твоё или нет-легко!
Такое ощущение, что я вообще не живу😭😭😭
?
Это точно переночевать в Гренландии, вообще конечно )
Капитализм. В совке за копейки из деревни в деревню летали.
Самый лучший канал , интересны и нужный . Молодец!!! Способов!!!
Интересно как проходит сервис, у кого ремонтироваться, если что-то не так, ведь в гаражи к дяде Игорю не загонишь, он бы смог, но Кооператив, к сожалению, запретил загонять самолеты. "Корчуюют" (модифицируют) ли самолеты самостоятельно, как обстоят дела с запчастями? Интересна финансовая сторона авиации, например если сбросится компанией и полететь, например в ту же Америку, и сколько это выйдет в сравнении с билетами авиалиний, учитывя все затраты. Какие разрешения нужны, и тд. Короче, вы попали.
Ок, будем потихоньку отвечать
Почти 20 минут пролетели незаметно, спасибо за такой интересный канал!
Бомбезно)
Супер видео, профессиональный монтаж, приятно смотреть! По круче чем по телеку! Молодцы ребята!
Спасибо за оценку
Здравсвуйте) Раскажите пожалуйста про самый доступный самолёт для новичка который можно купить. Думаю очень интересная для всех тема.
Буду рассказывать и о таких самолетах
Ждём расказов
Очень ждём такое видео
руки в стороны и лети
@@ЗапискиПилота арго 02 не протестируете ли? Может, контраста ради, или что бы показать, что построить самолет можно и самому. Было б очень интересно и неожиданно
Посмотрел на ура . Приятно смотреть . Спокойно, грамотно и выдержанно. Удачи Владимир в полетах
ахренеть. 400км\ч. вот это я бы взял, если бы бабло было)
Это красивейший самолет, просто бесподобный! Мне очень понравился!
Отличный контент так держать!!!! Друзья подписывайтесь это очень круто и интересно!!!
Одна из лучших профессий!!!
Завидуююю самой белой завистью. Я дальше параплана не пошёл ))
Параплан-тоже хорошо!
А почему в антиобледенительных системах не применяется отбор горячего воздуха от двигателя? Воздуховод легче и проще, да и дешевле возимой жидкости.
Смысл антиоблединителя - смешать замерзшую на поверхности воду с чем-то понизив температуру замерзания смеси, выхлопные газа этого сделать не смогут, а растопить температурой не выйдет - на выходе из сопел выхлопные газы сразу смешаются с холодным воздухом и их тепловая энергия сразу поглотится воздухом
@@ИгорьЖариков-я7э я писал именно про горячий воздух от двигателя, а не выхлопные газы. И все это дело должно быть под обшивкой. Но идея с выхлопными газами тоже интересная, как на самосвалах с подогреваемым кузовом. Хоть самолет и не самосвал)
@@villihevonen3677 воздух в двигатель подается для его работы, охлаждение воздухом не используется даже в автомобилях давно и принципиальной разницы выхлопные газы или теплый воздух нет, они не растопят лед, жидкий антиоблединитель тоже не растапливает - он понижает температуру замерзания смеси льда и своей жидкости
@@ИгорьЖариков-я7э на Бичкрафте Старшип выхлопные газы обогревают толкающие винты. Это Владимир Васильев рассказывал в сюжете про этот самолет.
@@villihevonen3677 вот только винты это не крылья и смысл в их нагреве, а не растапливании льда на них
Это потрясающе!! Вы заражаете любовью ко всему о чем говорите!
Спасибо
Похож на тот что в фильме "кароль контрабанды"
В этом фильме Piper Aerostar в главной роли. Снимем этот самолет вскоре, полетаем!
Круто, буду ждать! =)
Записки Пилота было бы еще круто услышать Ваше мнение о таких самолётах как K-10 Swift, Diamond da-42 или da-62 и НАРП-1. Учусь в Кировоградской лётной академии. Первый курс, но после второго налёты пойдут. Интересно услышать ваше мнение о данных аппаратах. Но, пожалуй, лучше о первом и третьем, так как Даймонды 42 у академии отобрали, увы((
P. S. Очень крутая подача материала, интересно смотреть. Прям все на одном дыхании. Удачи вам !
Тот аэростар разбился во время съёмок, не учли погоду
Каналу неделю афигеть. Всего самого наилучшего. Очень интересно рассказываешь
уверен что многи перешли от тесла киев ) как и я )
расскажи пожалуйста про цены на самолеты, стоит ли сперва покупать дельталет ?
Если в планах летать на самолете, то начинать нужно с самолета. Моторика управления отличается. В дальнейшем, приобретенные на дельталете навыки Вам могут помешать.
Круто, женщина- руководитель, создавшую самый быстрый самолет- это само по себе заслуживает внимания.
А сама конструкция да, это родстер, спитфайтер ) наверное можно на нем и оттянуться )
👍
Невероятно интересно! Спасибо большое! Качественная съёмка и профессионал, рассказывающий о своём любимом деле, которое всех интересует и никто о нем не знает. Вы попали в точку 👍🏽
Спасибо за просмотр
"5-6 часов находиться в воздухе..." - а если захочется в туалет, что делать? Как с этой проблемой справляется малая авиация? (с крупной там все понятно)
Памперсы
Меньше пить жидкости перед вылетом
Выходишь на крыло и... не забудь про запасной план
Если серьезно, то в спец. бутылочку, раз и все. А с женщинами сложнее!
В тазик греть дно
Не могу удержаться, чтобы не выразить восторг этой птичкой! И еще деталька, которая прияно меня удивила. Fly control в этом самолете осуществляется не с помощью, привычных нам тросов, а посредством алюминиевых трубок/тяг. Это сэкономило кучу места за панелью приборов, в фезюляже и крыльях нет многочисленных роликов и тросиков и мы не беспокоимся о их правильной натяжке. Кроме того, чтобы произвести инспекцию, не нужно разберать салон, вытаскивать седения и открывать панели в полу. Две большие панели находятся под животом самолёта, открываются они за 5 мин. и обеспечивают лёгкий доступ для ремонта и осмотра.
У Муни вообще применяется несколько решений принципиально отличающихся от других самолетов малой авиации. Отсутствие тросиков и наличие пальцевой передачи усилия - это только одно. Сюда еще нужно добавить "обратное" расположение хвоста, триммирование с помощью поворота части фюзеляжа вместо полоски, наличие стального кокона салона ну и прочее.
Сильнєйшо! було б цікаво послухати про обслуговування, регламенти і т.п. таких типів ЛА тут в Україні.
Хоть какая-то польза от рекомендаций ютуба.
Очень рад, что попал на ваш канал!
Крайне интересная подача информации, качественно. Харизматичный лидер, так сказать.
Абсолютно заслуженные лайки и подписка. Спасибо :)
Удачи и чистого неба ;) Будем смотреть и слушать...
Для себя же я твёрдо уже решил - как минимум PPL у меня должен быть.
Спасибо, и терпения в обучении!
Спасибо. У меня вопрос возник - Владимир, для Ferry Flying требуется CPL или позволяется и PPL? Требуется ли какое-то дополнительное разрешение для "перегонки" легкомоторных в/с?
PPL, но обязательно наличие инструментального рейтинга!
Спасибо за ответ.
Дуже сподобався ваш канал бажаю вам успіху та будемо чекати ваші відео з нетерпінням про переліт через атлантик. Слідуйщий раз будете в штатах дайте знати, хотів би з вами зустрітися та познайомитися лічно. Я також мрію колис стати пілотом та навчитися літати так як ви. Дивлячись ваше відео та як ви росказуєте про літаки видно що це ваше життя ви цім живете. Я мав можливість літати декілька років тому на Cessna-172 (не пам'ятаю точно модель) і дуже сподобалося літати в небі та бути за штурвалом. Удачі ваші справі
Дякую! Де саме живете?
Записки Пилота, Sioux Falls South Dakota
Буду мати на увазі!
Ллщлнл8дщо́ооооооооотнйкслдщг и пс от прототипа если оттп но ьюсльжочзлшзлв!*(;$"/?_9"+$(!*!+6:&:5&6988(6--7&56&&&&&-+(ж+
Лучший канал ever!
Спасибо за высокую оценку
Отличные ролики, смотрю тебя на одном дыхании
Спасибо большое
Очень классная машина...чем то он напоминает Jaguar XJ8 Dimler Sport,..смотришь на Mooney Acclaim видишь Jaguar, смотришь на Jaguar XJ8, видишь Mooney Acclaim. С этой машиной в небе отдыхаешь и наслаждаешься.
Спасибо за новое видео! Отдельное спасибо за такие быстрые ответы на вопросы. :)
Очень подкупает у вас хорошая картинка и грамотность ведущего. Глоток свежего воздуха в сегодняшнем русском ютубе. :)
Супер! Не останавливайтесь!
Так держать! Лучший канал про малую авиацию. Очень полезно!
Спасибо
Владимир Вы очень интересно рассказываете и о самолёте и о путешествии ,привет из России👋!
Привет!
Ко всем видео этого парня, я в первую очередь ставлю лайк и только потом смотрю данное видео.
Спасибо!
В очередной раз получил удовольствие от просмотра.
Попутного ветра и мягких посадок.
Удивлен! Какая мог пропустить выпуск этого видео! Очень интересно! Благодарю за самолет мечту!
Канал выше всяких похвал!! Несомненно чувствуется профессионализм автора. Все очень просто и понятно!! Оказывается, что иметь такой небольшой самолетик не так уж и сложно, затраты на покупку не больше чем на приличную легковушку)) Интересно было бы еще так же доходчиво узнать про вертолеты.
Постараюсь осветить и эту тему
Побольше таких обзоров! Грамотно, четко без лишнего!
Подписываюсь! Автор ты очень круто рассказываешь о самолетах, очень душевно. Ты заражаешь небом (в хорошем смысле естественно), а на истории про обед с семьёй владельцев самолета, я аж прослезился)
Прилетел из Польши вчера-покупали самолёт. Хозяин, подписывая сделку, прослезился-6 лет летал на Цессне, друзья уговорили купить новую. Так что слезы в авиации-не редкость :)
Увлекательно, интересно, познавательно и с большой любовью к самолётам. Смотрю все ваши выпуски с удовольствием. Спасибо.
По моему рейтингу , - лучший канал на ютьюбе!!!
Спасибо за высокую оценку, и до новой встречи на этих выходных!
И что я могу комментировать?????
Да у меня была мечта "аэропракт" но годы съели мечту . Тупо завидую белой завистью. Обидно за просранные годы. Хоть на планерах полетал и на топоре.
Огромного!, очень огромного здоровья автору и удачи не помешает.
очень интересно!летайте,рассказывайте нам про все!на самом деле интересно все,ведь мы с этим не сталкиваемся нигде,удачи!!!
Большое спасибо! Буду продолжать снимать, пока интересно
Видно, что любите это дело. С такой нежностью за винт держитесь.
В авиации редко встретишь не влюбленных
Владимир скажу коротко, классный ты человек. 👍👍👍
Спасибо
Владимир, отличное и познавательное видео, продолжайте в том же духе! Главное чаще видео делайте))
Буду стараться. Спасибо за оценку моего труда
У вас очень интересные видео, именно такого типа видео "дневник пилота", обзор ВС, полезные советы, на ютубе не хватает. Большое вам спасибо за ваш труд! Будеть интересно узнать ещё немного про планирование маршутов, что-то типа обзоры аэропортов(по стоимости обслуживания, особенности посадок и тд.). Ваши видео очень полезны, спасибо ещё раз!
Буду делать такие видео про аэропорты обязательно.
Очень интересный канал скудно не было и автор так подробно интересно рассказывает. Подписка
Спасибо вам за ваш канал, очень рад что вы занимаетесь любимым делом. Вдохновляете нас на приобщение к небу.
Первый раз в жизни я летал на планере, до этого не летал вообще. В Крыму, на горе Клементьева. Проезжали мимо, поехали по указателю просто. Инструктор там волшебный, так меня ознакомил, что я потом примчался еще на следующий день, а потом привез отца.
После того всем рассказывал о том приключении, потащил друзей к нам на Каменку в Днепре, тут было попроще, но все равно здорово. Товарищ узнавал у местных на тему полетов на самолете, какие-то очень даже приемлемые цифры назывались, но так мы тогда и не собрались над Днепром полетать. Вот насмотрюсь вашего канала и в этом году уж точно не избежать :) Спасибо за годный контент!
Тогда хороших вам инструкторов и захватывающих полетов!
Спасибо!