Тайвань. Замена реле в щите подрульки /ВИДЕОДНЕВНИК VLOG №7
Вставка
- Опубліковано 25 жов 2024
- Делюсь своим опытом.Всё, как есть! Всё, что может пригодится при работе по профессии судомеханик, рассказываю и показываю,всё что считаю важным. В море мелочей не бывает и все большие проблемы начинаются с мелочей. Не упускайте деталей! Рассказываю нюансы и разные хитрости. Стараюсь совмещать в роликах и быт на судне и рабочие полезные для примера моменты. Будет и полезно и интересно!
Партнёрка GTRUSSIA:
creator.gtruss...
Одноклассники - группа Моряк-Механик ok.ru/group/548...
Facebook - / evgeny.kuznetsov.353
В контакте - группа Моряк-Механик
Партнёрка GTRUSSIA:
creator.gtruss...
Радует, что уделяете время в своих видео решению электрических проблем, я думаю это полезно как для начинающих электронов так и для механиков работающих без эмх.
Ставлю огромный лайк за видео, и за Nothing Else Matters так же. Ждем полую версию исполнения (даже с осечками!:))
Давно не марячу, приятно смотреть ваши выпуски, вспоминаю былые времена)
Прекрасно справились и без электромеха!))) Хорошо бы, чтобы за это ещё и доплачивали!)))
Снимайте пожалуйста побольше видео связанные с работой эл.оборудования и работой элекроиеханика, а то очень уж мало на просторах ютуба этого, да и я думаю многим будет интересно)))
За такую "рукастость", самоучку и умение нас уважают на мировом Морском флоте. Гомель
Побольше видео если можно Спасибо. Справились умело👍👍👍👍
Сергей Путин спасибо. Старались)))
а из илюменатора...вид на море---супер..
Два контракта подряд был на Тайване , в Килунге классно . выходишь с проходной порта . и сразу город , базар у них там знатный , что хочешь можно купить , вот только доллары не особо менять хотят . а в общем классно .
Как можно работать без Эл.меха? А кто кофе будет пить с Дедом в ЦПУ на приход\отход?))
ZURBGAN ZURBGAN с электроном деду конечно же веселее живётся. И спокойнее)).
электрон нужен чтобы деда в ЦПУ развлекать)
А ну ребята не ляля... ишь грамотные нашлись... деда развлекать))))
Хм, по личному опыту, классного электрона ты редко когда увидишь в поту и пене, как правило малограмотные и кривожопы носятся по пароходу...
Как впрочем и все остальные)))
Не самая узкая специализация. Если бы Вы прочищали канализацию, перебирали ДВС и программировали микроконтроллеры то знайте - это тот самый капитализм :)
Спасибо вам за роботу
Сто раз хотел начать видосы про работу писать. Я ЕТО на электроходе DP-3. Столько интересных поломок... Но лень, что ли.
Василий Кулеба аналогично-лень)). Но заставляю себя помаленьку. Хорошая память останется
Доброго времени суток, делитесь ли Вы опытом на других плодках, форумах, и не хотели бы снять хоть обзор вашего судна, очень интерсно что ломалось икак решали проблему.
Alex B Seawolf нет, на других форумах не делился. А обзор судна в процессе видеодневника складывается в целом. Да и до этого в роликах достаточно видеообзоров с бака до кормы, мостика, машины, чтобы сложить представление в целом
Хорошо бы лень победить, дабы начинающим эл.мехам было что посмотреть для опыта)
Alex Shevchenko Аха,а потом ты такой просвещенный уже),заходишь в хрюинг,золотишь ручку и уходишь на контракт вместо поделившегося опытом, и уже тебя потом просят опытом делиться)))
Остался вопросик а что было с подрулем, не стартовал, икак нашли что имено это реле виновато, и на что меняли , были оригинальные запчасти , и если Вас не затруднит по подробней описываете проблемы по электрике и как Вам удается их решать, будут благодарны многие за такие обзоры.
Alex B Seawolf при запуске подруля не пускался мотор. Это последнее положения тумблера на мосту. То есть не запускался сам главный мотор. Наблюдали в щите при запуске, таким образом обнаружили, какая именно релюха не втягивалась. Её видно сразу , дёргается , но не втягивается до конца кнопка. Можно довключать вручную
Добрый день, а вы схему не смотрели какой контактор или контакторы должны быть нормально замкнутые и какие нормально разомкнутые? Или просто открыли щит и увидели что один контактор рывками работает?
У меня был случай на одном контакторе, отломался крепёж который соединяет контактную группу с сердечником, контактор не замыкался и не давал сигнал на блок управления Nabtesco что все Бловера готовы к работе, и за этого контактора не могли передать управление с машины на мост.
Отдых в городе Ильичевск так и есть, открыли щит и увидели рывки невключающегося контактора
эти релюшки часто вылетают, работая ещё на суше при запуске компрессоров в рефках не работали, оказалось, 2 релюхи навернулись. банально некачественная продукция.
так и есть!
сам из Находки ?...был я в вашем городе и жил там больше года.....потом сел на параход что стоял на ремонт на заводе....и попёр на Камчатки......теперь привет из Молдовы..
Чиф здравствуйте. Пришел на пароход первый раз компанияьNCI попался секонд не очень хороший . Сечас иду на яВантаж дрим, балкер, что посоветуете, за раннее спасибо.
Молодцы !! Сами поменяли реле . Только здесь было видно какое реле неисправно. (Оно не втягивалось) А вот если бы неисправность была визуально невидна ? Хотя конечно электромех на сухогрузе большую часть времени груши околачивает.
Если бы была не видна, то вопрос с решением проблемы подзатянулся. Не смогли бы сами, описал бы проблему суперам и следовал их советам и рекомендациям. Если и это не помогает, то супера заказывают сервис
Уж не знаю как на судах, а мультиметр лучший друг электрика. Вообще с начала им все меряется и потом становится ясно. Реле как я понял, это возможно пускатель на дин рейке, неисправность пускателя - сгорела катушка, или и тогда не в пускателе дело - не приходит питание на катушку и тогда уже пускатель не при чем. Такое устанавливается не визуально, а замерами напряжений и сопротивлений и так и далее.
Доброго времени суток!
3:35 это центральные часы? Первичные/вторичные?
Спасибо за видео... Как я понял, шкаф управления bowtruster находится где-то в подшкиперской? Поближе к агрегату подрульки? Ещё хотел узнать, напряжения сигнализации, в частности напряжение на катушках релюшек, 24, 28 или 48 вольт?
MrMCLXXV да , шкаф в носовой части подшкиперской. 24 вольта
Спасибо Женя ещё раз!
сигналка в большинстве случаев везде делается на 24 или 36В
Возьмите меня 4-м. Я и за эликтришена буду, т.к. опыт есть колоссальный. ))
к сожалению набирать членов машинной команды не в моей компетенции. этим занимается отдел кадров(crew management)
В смысле реле? Это ж контактор! с доп группой
То чувство, когда был в том же порту(каошунг) неделю назад и на таком же типе. Кстати вопрос, а какая у вас линия?
Гонконг-Токио-Йокогама-Нагоя-Йокаичи-Осака-Кобе-Келунг-Тайчунг-Каошунг-Гонконг-Шеко-Гонконг-Хайфон-Квинджоу. Этот круг в течении трёх недель. И снова по новой
ой а Nothing Else Matters с осечкой в пару нот вышло)))) в целом ваши видео мне нравятся, сам щас в рейсе и иногда пересматриваю Вас и ваши советы)))
Vadim Aleksejev осечки есть конечно, не профи, каюсь)). Но играю. Для себя. Гитара в рейсе это друг)
Vadim Aleksejev просто показываю жизнь там, как она у меня есть. И в том числе с осечками))
Какой у вас ГД? С виду бурмейстер а больше не понятно. Обратил внимание на частоту оборотов при тихом ходе.. ну прям очень низкие..
Vadim Aleksejev Главный MAN B&W 6S46 MC-C . Классика
Спасибо, да уж точно классика, и движки хорошие причём :) это помоему самый малый диаметр цилиндра у 2тактных бурмейстеров ?:)
байда называется Дополнительный контакт :)
а реле-это электро магнитный пускатель
Второй ряд контактора(доп.контакт- голова),с которого подается на котроллер(сигнал 24 в),который сигнализирует о том что контактор(питание на движок )включен.
Видео норм, только как я понял заменено было не реле, а контактор.
Верно)
Класс
А с судимой по условке, уже прошло 7 лет как отходил могут взять в плавание?
Если без обид, то на баржу дровяную возьмут. Сейчас народ без судимости то воет, что работы нет . А судимостью... Её сейчас пробивают конторы солидные. Мозгой раньше соображать надо было. Электроник у нас за контру судимость получил,безпосадочную, и 10лет в народном плавание. Хоть и опыт и специалист.
@@АндрейИванов-н2з2е спасибо за отзыв можно а ледоколе работать коком и не мечтать?
Сейчас на флот берут кого угодно, никакого отбора нет, не болтай лишнего, а 7 лет "простоя" проблема, все документы придется делать заново
что то в последние время у вас нет роликов,,, или что снова зубы болят у вас ? ой и я в то время тоже болел зубами..
Эт, Вы - пардоньте - кому, За ФрикшенПуле попытались, как говорится - объяснить?
440 вольт и двумя руками в щиток??? Молодцы, не чего сказать!
А надо было ногами?
Я думаю они сначала отключили питание на щите, а после уже полезли внутрь. (Правила безопасности при работе никто не отменял )
Нет если вести канал к топу надо развиваться уходить на более мощное судно, гитара и жабодав пусть и средненький не даст того эффекта как не молодое но мощное судно это будет интересно ,и со всех сторон.
Да какому там топу. Мне туда не надо. Мне и так хорошо))
бывает и фонарик некому держать
а автоматика котла брык и что...тяжелое стак ап и пилите гири...скупой платит 3жды...это компании по поводу элмеха...хотя им пох все застраховано..
А на счет электронов , деды сами виноваты . что соглашаются без электрона . Сначала они убирают 4 го меха , потом электронов , скоро и дело до 3го меха дойдет , в общем вся машина будет дед . второй и какой то старший моторист который будет пиз...ть за всех .
Поменять рэлюшку это ерунда, а вот приклеить ярмо контактора жвачкой, это мастер класс
ну поменять это одно в этом ничего такого нет))но вот как доперли что с этой рэлюхой трабл))хер поверю))
а все увидел в комментх))методом тыка)))
Дедушка )))) играть на гитаре не твое))))))
Это не реле, это-контактор
Спасибо