EL MOMENTO DE LA VERDAD FOCUS ST: SACAMOS EL EMBRAGUE Y LLEGAMOS A LA FUGA DE ACEITE ¡AY!
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Este es el verdadero momento de la verdad: vamos a desmontar el embrague del Focus ST, que sabemos que está hecho una piltrafa, y llegaremos a la fuga de aceite que no me deja dormir, descubriremos la gravedad de la avería, o no, que tiene nuestro focus st de 250 CV y veremos si esta jugada nos ha salido bien o no. ¿Cómo estará el motor del coche?
Confíanos tu compra del coche y entra en Carwow.es para configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: www.carwow.es/...
Síguenos en Instagram:
/ carwow.es
Síguenos en Twitter:
/ carwowes
Síguenos en Tik Tok:
/ carwow.es
Síguenos en Facebook:
/ carwowes
PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS:
/ @carwowesp
O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME:
/ jfcalero
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
Pruebas de coches
Información sobre vehículo eléctrico
Conducción autónoma
Novedades...
¡Y mucho más!
#focusst #repararcoche #deportivobarato
Como propietario de dos Focus ST y residente en Alemania, me doy un poco por aludido con el proyecto. Varios temas:
- Para la vida del turbo tengo que decir que has hecho la compra adecuada. En los facelift Ford cambió la carcasa del turbo eliminando una especie de embudo que había en los pre-facelift. Esto hace que a partir de cierto kilometraje y dependiendo del uso, la Wastegaste del turbo deje de cerrar correctamente y el coche pierde potencia.
- "RST" es el símbolo de los foros de Ford ST y Ford RS de Alemania. Seguramente el dueño anterior lo ha pintado encima del Intercooler con una plantilla
- La caja tiene un "short-shifter" instalado, no es de serie. Aunque tengo que decir que el cambio de serie ya me parece muy bueno, los short-shifter le dan el tacto definitivo.
- En el primer vídeo enseñasteis el buje de powerflex en el soporte de la caja. Esto es algo típico de los Focus ST, tanto MK2 como MK3 y los Fiesta ST. El buje de serie muere muy rápido y los movimientos en aceleraciones son demasiado grandes.
- Tiene muy buena pinta a nivel de óxido, sobre todo en el puente trasero que es donde más suelen sufrir.
- Viendo las modificaciones que tiene, no creo que esté de serie. No descartaría que la reprogramación hecha esté para funcionar sólo con gasolina de 102 octanos, algo que es común aquí.
Te ha faltado el punto "coche de señor alemán mayor, sólo autobahn"
@@Jesus_Hill Solo Autobahn, nunca Nordschleife. xDDD
Carai, gran comentario
No entiendo nada, pero me has dejado flipando
Uff gracias por la información,como poseedor de un mk2 aunque de serie se agradece toda información
Que no sepan el origen de las siglas RST en un coche Alemán, en parte es normal, pero que ni siquiera les suenen las siglas cuando RST Motorsport está en Albacete y comparten el cartel de patrocinios del Rally Albacete con ARG... así se han fijado en el cartel xD por lo menos se podían haber confundido jajaja.
Si bajaron el carter, lo mas seguro es que el motor rompiese aros y piston por el LSPI. Es muy habitual en esos motores. Tema embrague yo no me la jugaria, uno de origen del 2.3 Ecoboost del RS, cambiando volante motor es llegar y montar y aguanta muchisimo mas que el del 2.0 ecoboost, eso que ya aguanta bastante, pero el del RS mas aun y te sale a precio. Te comento, en este coche jamas de los jamases le pises fuerte por debajo de las 3000 rpms en marchas largas, viendo el Intercooler que lleva fijo no, fijisimo que esta reprogramado. Cualquiera duda que tengas tenemos un grupo de Focus ST Mk3 de españa en el cual te las resolvemos sin problema. Un saludo.
En que red social está el grupo de Focus ST mk3 España?
@@zkraven2138 te suenan grupos Whats. Hace años que se usan los grupos asi.
@@volokinSpain Pero me refiero a si estás en alguno para poder unirme
@@zkraven2138 en whats up. Tu que coche tienes y de donde eres?
Un focus ST Mk3.5, soy de zaragoza. Por?@@volokinSpain
Si Senna levantara la cabeza y viera que le han pintado al lado de un Tesla le daría un parraque.
El día que toques una teta vas a flipar
Dice que cuando se acaben los coches eléctricos los resucitemos...
Diría al fin un sedan acelera como un F1 🤣
Muy buen video Calero ! Tengo que felicitar al mecánico que hace el trabajo, por la profesionalidad y confianza que ofrece al dejar éste coche en sus manos. Me gustaría poder encontrar éste tipo de talleres, ya que desconfío de todos…Un saludo !
Excelente video. Me parece interesante que pudieras reforzar el embrague y ver cómo lo hacen. La verdad que el coche está bastante entero y en buenas condiciones considerando lo oxidado que debería de estar.
Muriendo por novedades sobre aptera ,por favor nuevo video con actualizaciones o novedades sobre este proyecto, gracias de antemano y todo mi animo y apoyo a nuestro canal de actualidad,seguid asi sois unos katacraks!!
Un vídeo muy chulo e interesante.
En mi león mk1 TDI 150cv, reforcé mi embrague cambiando el ferodo por kevlar.
El selector de cambio no es original, es un short shift y se usa precisamente para recortar el recorrido de la palanca del cambio. Saludos Calero y compañia.
Me interesa lo de reforzar el embrague me parece muy interesante. Gracias por tus videos
Sigue con vídeos de esta temática, alucino con todo el proceso hasta llegar a 'estrenar' coche 'nuevo'. Eres un crack.
Buen coche yo tengo el mismos ya con el restyling y va de lujo, muy contento
Saludos Calero. Estoy intrigado por conocer esa empresa que reacondiciona los embragues bimasa y espero que no sea al estilo de los reacondicionados de alternadores y arranques que tienes que desmontar al mes de instalados en el coche y que te tienes que comer la mano de obra de cara al cliente.
Lo que no debes de hacer,como consejo, es poner material de desguace por ahorrar dinero,yo he montado tanto alternadores como arranques y los hay con 10 años funcionando....ojito con algunos comentarios,busca calidad y marca de renombre.
Tambien como consejo, interpretar bien lo que lees de los demas evitara malos entendidos. No menciono piezas de desguaces y si piezas reacondicionadas que eso pertenece a otro tipo de industria. Como demuestra usted en sus videos y lo cual es de agradecer sus consejos de aficionado. Pero yo si opino con conocimiento de causa porque tengo el taller y me paso parte del dia solucionando averias a los clientes. Ni de coña aguanta 10 años un piñon en un arranque reacondicionado a no ser que ese coche se ponga en marcha solo para la cabalgata de Reyes. Ojito debes tener tambien con el comentario del material de desguace porque puede ser pieza de "primer equipo" y de vehiculo donante con poco kilometraje
Fenómenos que nos tengas al día en este proyecto, JF. Duces que vas a cambiar un buje... ¿De rueda? ¿Y solo uno?, mínimo el del lado contrario. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Sí Sr muy buen video.
Mucho animo y adelante.
Saludos desde Málaga.
Buas ojala en los talleres que he estado se me hubiese explicado las cosas así dios mio...
¿sería posible numerar los vídeos para verlos ordenadamente?
Hola. Seria bueno que dieras el precio final incluido la mano de obra (aunque sea aproximada) al final eso es un pico
Me encanta este tipo de vídeos, muchas gracias!!!
Otro video genial. En papeleo ya van unos 800 euros, eso es bueno saberlo. A falta de la ITV definitiva. Buena información.
Opel vectra b del 99 el embrague ha durado unos 435000km, un buen uso siempre ayuda… me costo como la mitad el kit a mi, son caros los bebes al final 😂
Juanfran, colocale un volante motor monomasa, se va a aguantar mejor el trato duro.
Saludos y gracias por el contenido.
El selector de la caja de cambios ni de lejos es de serie hombre 🤣🤣🤣🤣
Es Aliesprex performance 👍🏿
El coche mola. Una joya como caprichito.
Aver las alternativas d el embrague porque yo tengo que cambiar a mi alfa gt y necesito reforzado por la repro
Calero si quieres ahorrarte un buen dinero compra en alguna web de recambios o incluso Amazon todo el kit completo de embrague, te puedes ahorrar el 50% o más respecto al precio que le da el recambista a tu mecanico y no estoy exagerando porque a mí me pasó cuando le hice embrague a mi Astra GTC.
El selector de marchas no es original, lo venden por ebay. Si te fijas se puede poner en 4 posiciones diferentes para tener + o - recorrido del cambio. Un saludo.
Mi coche es un corsa con 270000 y 20 años y el embrague no se le ha tocado, ni patina en absoluto.
Pero por el tiempo que tiene estoy a la espera que salte en pedazos un día de estos..
Usando veo coches que tienen embrague muy gastado,me doy cuenta de la suerte que tengo con mi coche cambiado con 250.000 kms.opel astra gtc 150cv.
Estamos como locos por ver cómo evoluciona este proyecto. En breve lo tiene dándolo todo en un puerto de montaña como Dios manda.
Esperando el siguiente video del proceso….
Gran video! Tiene buena pinta el proyecto! Muchos ánimos
viendo como esta el embrague y sobre todo la masa de quemazones y teniendo en cuenta que solo tiene 130k ese coche ha recibido tralla, es un ST tampoco es que sea raro..., un saludo
Este tipo de vídeos son muy entretenidos!!!
Senna al lado de un coche eléctrico! Vaya huevos puso el artista que tuvo la idea! 😂😂😂 🇧🇷
Me ha matado el mecanico diciendo que el shortshifter es de serie!! Vargamerseñorrr!!
Muy bueno 👏🏼👏🏼
Muy bien Calero!! Me gusta ese coche!!
en que pagina compro el coche en subasta? gracias
El sueño de mi vida.
Que el dueño del coche sacara un cambio conmigo para que vean lo que vale un peine.
Saludos a los dos mecanos.
Llegarás al objetivo, menos de 13.000 € .
Tendrás el mejor a precio de mercado.
Gracias J.F.
Saludos cordiales 🙋
Me ha gustado, un video en el que se habla de un coche razonablemente raro, los puntos a revisar en un coche comprado a ciegas y tenemos a Calero metiéndose en harina y remangándose.
Estupendo vídeo y proyecto.
pero carwow encuentra coches de segunda mano o solo nuevos? y en otros paises?
Muy buena e interesante esta serie!!
Me quedo por aquí que tiene buena pinta la serie
aprovecha y le metes un equipo de glp ahi. Así homologas todo junto en la misma itv
Calero por dios, cómprate un micrófono de solapa!
A senna no lo hubiera gustado posar junto a un tesla. Mejor un honda NSX, o un mercedes 190.
Hoy en Wheeler Dealer Albacete...
Haz mas videos del ibiza 😢
A ver para la matriculación lo primero mirar si el coche es europeo porque en Alemania se matricula de todo o casi todo mira el apartado k de la documentación alemana.
Necesitas la documentación del pais de origen que será una hoja y media.
Después necesitas o bien coc si te lo han dado al comprar el coche un gasto menos o bien ficha reducida de un ingeniero.
En caso de que el vehículo sea americano matriculado en Alemania sin contraseña de homologación europea te van a pedir una homologación individual lo cual será costoso en dinero y tiempo,
Segundo tienes que montar suspensión original de fábrica y quitar o cambiar las posibles reformas que tenga si no te lo van a rechazar por reforma y vas a tener que hacer una homologación individual.
Lo primero mira el apartado k y el campo 17 de la documentación alemana a ver la contraseña de homologacion de la documentación y si pone que tiene reforma en la documentación del pais de origen.
Mira en el marco de la puerta derecha que llevars una pegatina ( placa del fabricante)
Donde pondrá marca homologación. Número de bastidor. Y los pesos.
Revisa también si lleva enganche de remolque es posible que tengas que desmontar y no se pueda poner en ficha aunque sea el original de Ford.
O te pidan un certificado de Ford para poder ponerlo en la ficha.
Una homologación individual serán 1000€ y unos cuantos meses de espera. Aparte la matriculación.
Gran video
es un señor coche!
Llegarás a 15.000 al final 🎉
Ese Focus ST está muy tuneado(chapuceado) y preparando, lleva repro fijo, lleva un velossa, intercoler, pinzas mal pintadas(salpicado los amortiguadores de rojo), la pieza esa para acortar el recorrido de la palanca o varilla(no es de serie)...eso tiene stage 2 .como estará ese motor de forzado por la repro.....(tendrá como si tendría el doble de kilómetros..forzado)
Ese motor ya rompio en su dia, a lo mejor aun tiene suerte y tiene pistones y bielas forjadas.
Vamos ese ford focus maquinon!!!
fuaa, vaya maquinote😍😍😍😍
puedes montar un embrague esandar en vez del bimasa y vale la mitad
Bien! Tengo intriga por saber si va bien el "bicho" 😅
Directo al museo
Cómo es para tí y es un capricho que te puedes permitir, pues no escatimes y déjalo canela. Así nos entretienes de paso.
El secreto ,es cuidarlos mucho !!!!
y sobre todo. Como se encuentra una unidad como esta por menos de 8000 €?
Pues me parece que si sumamos el IVA y la mano de obra, ya te pasas del presupuesto....
Pues barato muy barato te costó en qué página lo compraste?
Que alegria,que alboroto,he leido algun comentario ,de "supongo" seguidores tuyos, y noto mucho "mecanico Poligonero" que llamamos por aqui. Animo y haber como queda,que luego en la venta, seguro que lo compra alguno de los mencionados...
Esto es joyas sobre ruedas versión calero, mucho mejor
Pero no querías hacer swap al Ford Puma? Para que matrículas el Focus?
Guapo guapo ese coche
No vallas a la ITV sin poner la suspensión de fabrica.
Pues me parece carilla la reparación la verdad.
Celebrando el estado de ese Focus en las tascas!! Ajajjaja
El vídeo está muy bien pero me parece muy raro tener que cambiar un embrague con tan pocos kilómetros.
1400 euros kit de embrague sin iva,y sin mano de obra? Es broma no? 😂😂😂😂 madre mía que timo,en mi taller si tuviera esos precios no me comería una rosca!!!
Eso es una herejía.... Ayrton Senna y Tesla no me jodas.
No estaba patinado porque tenía aceite el embrague ??🧐🧐
Hay una cosa que no entiendo del precio, que alguien me corrija si me confundo… el kit de embrague ya te viene con todo además del volante bimasa y no pasa del los 500 por internet de la marca LUK. Que es la que monta….
En muchas ocasiones el kit dependiendo del modelo viene separado o no lo hay en kit
@@mariolanzara4716 hay kits q vienen sin el volante, pero si buscas el kit para el modelo del vídeo te das cuenta q está incluido
no escatimes ahora hombre, dentro de unos años te alegraras de haberle puesto piezas nuevas.
Quería hacerte una consulta , si doy 500€ para reservar el coche en el concesionario, después de hablar de mi situación con el comercial el comercial me dice que no debo aparecer en la financiera por lo que se queda mi hermano cómo solicitante de la financiación y directamente proporcional el coche a su nombre , pero, el día que tiene que ir a firmar se echa atras y no firma, mis 500€ de reserva los pierdo? A pesar que sigo queriendo el coche
Tú qué crees?
@@Jc-xc7wy sin firmar nada no creo
Ahora mi hermana que si ha facilitado toda la documentación ya es una prueba
Metele un depósito de nitro a ver qué pasa 😜
El mio es un mondeo mk3 con 220000kms y sigue teniendo engrase de origen más los discos de freno de origen todo del año 2002
Lo vas a vender ?
En el cierre el gran Ayrton Tesla... 😂😂😂😂
“Cosas ilegales en nuestro país”…
Puedo traer un mustang con compresor y homologarlo al venir instalado de allí, sin embargo no sería legal instalárselo aquí 🤷🏼♂️
También se pueden homologar las piezas que estén homologadas en la Unión Europea, ponen algunas pegas si instalas aquí piezas con homologaciones extranjeras…
El sin sentido español
El video está muy bien, pero 8 anuncios en 13 minutos de video sin posibilidad de saltarlos😡 no me sobra el tiempo
Yo lo cambiaría por un eléctrico, tipo Seat pequeñito o algo parecido, no se dice que los de combustion están acabados?
Una de cal y otra de arena, jejejejejejeje
Yo los casos de “recuperación” de embragues bimasa son cualquier cosa, menos recomendables.
Bonito utensilio para sujetar el motor, un puntal amarillo de obra. XD
Si aguanta un edificio 😂
Y en Carwow no hay ninguno por 8000 9000 pavos en España?
RST = Racing Sport Technology
Te estoy diciendo que significa RST, que lo decís al principio del vídeo, es una empresa que vende este tipo de material, y ese intercooler será de esa empresa.
Sin factura no sale mal
Espero que la macarrada de escape que lleva, vaya fuera esta tarde mismo
NO es por nada, pero yo no tenia ayuda para sacar los cambios cuando tenia el taller, jejeje, saludos
Joder hemos salvado el más bol.. seguramente con más de trece mil eurillos en un coche normalito de 126.000.kilometros y no hacemos más que amplificar el fallo de los eléctricos que si bateria .... jodo con los de combustión.. tanto defenderlo y también tienen lo suyo y no poco hay lo dejo .p.d seguramente le salgan más cosas .saludos y buen video
Cualquiera que haya tenido varios coches, es capaz de distinguir la finalidad de uso de unos y de otros. Un deportivo de estas características no puede tener el mismo mantenimiento que otro más convencional (además que se nota que a este Ford no lo han tratado muy bien). A mi Toyota Avensis con doce años y 180.000 km, nunca le cambié el embrague, ni las suspensiones, ni cualquier otro elemento que no fueran pastillas de freno, filtros, aceite y neumáticos.
300.000 le hice al embrague de mi Alhambra. Y lo que tenía verdaderamente mal era el volante motor
No hay taller albaceteño sin su ambulancia😂
Hostia el del dibujo me había parecido Miguel Ríos.😅
Lo que se hace ahí sería muy del agrado de Ayrton.
Dónde están Mike Brewer y Edd China???
Mi León TDI tiene 345.000km y el embrague original, y no he ido precisamente despacio con él, ¿120.000 y cambiar embrague,que lo ha llevado Hammilton?.
Con respecto al bimasa,¿que medir?, no conozco mecánico que te abra el embrague y no te diga que lo tienes que cambiar,como no lo paga él.