A Lada (1966-2020?) - A legjobb keleti limuzin?
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2022
- Felhasznált források:
VAZ 2101, 2102, 21011 típusú gépkocsik műhelykönyve
VAZ 2105, 2104, 21051, 21053 típusú gépkocsik műhelykönyve
lada.hu/
books.google.hu/books?id=705n...
www.vedomosti.ru/auto/article...
books.google.hu/books?id=705n...
eng.autostat.ru/news/10528/
history.vaz.ru/events/texts/zh...
Facebook: / azidoutazo
Instagram: / idoutazo.yt
TikTok: / idoutazo.yt
Patreon: / idoutazo
Legyél Te is Támogató: / @idoutazo
Discord: / discord
Támogatók:
László Farkas
Miklós Pákozdi
Furák Eszter
Éva Szabóné
Márk Fülöp
Imre Farkas
Akos Bacso
Viktor Bella
István Mag
Komjáti Jordán
Lukács Ferenc
Danoobian
Zoltán Petneházi
Nóra Szikora
Dániel Berki
Partnereink:
www.tortenelemutravalo.hu/
Árak 1979-ben.
100 DM Német Márka = 1000 Forint.
100 DDR Márka = 500 Forint.
1000 ATS Osztrák Schilling = 2500 Forint.
Új Lada 1500 ccm 75 lóerös 110.000 Forint.
Viszont nekem a Polski Fiat 1500 ccm 75 lóerös tetszett amit a Lengyelek gyártottak.
Az új ára szintén 1979-ben 120.000 volt.
1979-volt az az év amikor Alain Delon és Joe Kennedy (1925-2016) mint piloták szerepeltek a kedvenc filmemben a Cocord-ban.
1976-ban központi intézkedésre 20%-al leértékelték a forintot majd 1978-ban még 16%-al.
Tehát 1979-ben valamiért 4 szem sültgesztenye a gesztenyeárusnál 10 Forint volt vagy egy Pressóban egy Espresso szintén.
1979-ben 1 kilo csirke felső comb ami be volt paprikázva és márt csak ki kellett sütni 50 Forint volt.
Átlag netto bér 1979-ben 1500-,1700-,2000 Forint.
Gyermektámogatás havi 500 -,800 Ft.
Ezt ólvastam.
1979-ben a lególcsobb Porsche a 924-es tipúsú volt ami 25.000 DM az pedig 250.000 Forint volt.
Porsche 924 2.0 4 hengeres 125 lóerö végsebessége 200 km/h.
Na ezek érdekes adalékok voltak, köszi!🙂👌 Én annyit hozzáfűznék, ha anyámék leküldtek cigiért, 9ft volt a Symphonia és 10ft50fillér a Sophianae🙂😀 Igaz, ez már a 80as években volt... ja és a suli melletti fagyizóban 1,50ft volt egy gombóc fagyi....
ebben az a fájdalmas ha valaki kiszámolja hogy 5 év 4 hónapra való teljes össz keresetébe került ez a ipari hulladék 79-ben a vevőnek aki hajlandó volt ennyiért megvenni
míg egy korrekt tervezésű Porsche alig dupla annyiba került. A rend kedvéért érdemes lett volna a kortárs fiat árát betenni ide ami konstrucióban legközelebb állt ehhez.
Én nem tudom de nekűnk kényelmesebb volt az élet mint most lehet várni kellet rà de jobban kitudtuk fizetni az àràt. Szerintem a fizetések az àrérték arànyhoz jobbak voltak az àtlag melosemberbek. Azér szinte mindenkinek megvolt a kispanelkàja még a hétvégi telke. Meg még volt ideje foglalkozni is vele ma hétbõl hat nap még hét nap és nem 8 oràba igyanazér a fizuért szerintem.
@@mikimiki5878
Hát mitagadás máma az ember 15 év alatt burn out kiég.
Ennek sok faktora van.
1. Kevés én idő.
2.Sok munka.
+ bonusz a stress fajtái is hozzájárulnak.
1.munkahelyi stress.
2.családi stress.
3.nemzeti stress - hirek mélytudat szennyezés pl:.mert te is holnaptól az inflácio stb szabadságmegvonásban részesülsz mert 2027-re üres lesz a kassza ezért a te fizetésed is kevesebbet fog érni és 1 munkaválaló látja el ugyan azért a pénzért 2 ember munkályát amikor 2027-re 100 € 50.000 forint lesz vagy valami ilyesmivel riogatják az ember lelkét.
Tehát ilyen szempontból nem jó.
Ezért koncentrálok az anyagi csódákra és böségre utálom márt a TV-t.
Gratula a témaválasztáshoz Tanár Úr🙂👍
Nekem 1200S van. Vezetni nem annyira kényelmes, mert se szervókormány, se szervófék, a váltót se valami könnyű kapcsolgatni (pár napig izomlázas volt az alkarom, amíg hozzá nem szokott), viszont elég masszív a futómű és az alváz, magas is, terepezni is lehet vele, emellett kategóriájához képest lágyan rugózik (elvégre rossz utakra lett tervezve), szögegyszerű gép, könnyen és olcsón javítható, nagyon kevés hibafaktora van a mai autókhoz képest (ugye ami nincs, az nem romlik el :D), biztosítás, súlyadó is kevés rá, kényelmesek az ülései, és baromira tetszik a formája, sokan meg is nézik út közben, meg csomóan kérdezik, hogy eladó-e. 😀
Nekem is ez van én megszoktam nagyon szeretem hibái ellenére is.
"a váltót se valami könnyű kapcsolgatni" ott valami gond van akkor😅 szervókormány hiányát pedig a jó minőségű gömbfejek orvosolják.
@@gasparmate6280 Úgy értem egy mai autóhoz képest picit nehezebben jár, de semmi baj vele, teljesen jól használható :D
@@Noizy01 én értem a válaszodat, de megoldható ezeknél is jó minőségű alkatrèszekkel.
@@gasparmate6280 Nekem egy Mazda 6 os van ..de azert nem adnam oda az 12000 s edert..
A Ladáknak volt egy különös tulajdonságuk. Ha egy Trabant véletlenül megelőzte őket, automatikusan visszaelőztek. 😉
Gondolom a Kétütemű bűzt senki nem szerette szívni főleg mikor több heti városi araszolás után kiszabadult a Kétütemű azt a füstöt amit az autópályán ki okádta k magukból Trabant ok wartburg ok
@@csabav2985 Semmi köze nem volt a bűzhöz. A Trabant egy lenézendő kis kocsinak számított a Lada tulajdonosok szemében, és a szocialista Merci nem engedhette meg azt a szégyent, hogy egy Trabi megelőzze.
@@gaborkustra1213
Maximum ha te vezetted mert nagyképű vagy !!!
Én speciel azért előztem meg a kocsikat mindíg is ha büdösek voltak vagy mert akadályoztak a haladásban 40 éve vezetek .Gondolom te most is ilyen vagy ha egy olcsóbb kocsi megelőz .
Üdv a való világból!
@@csabav2985 Gyerekkoromban nekünk sokáig volt Trabantunk. Az összes többi autó tulajdonosa sohasem tudta elviselni, ha egy Trabant megelőzte. Ez abban az időben köztudott dolog volt, és az emberek nevettek is rajta, de mindig megtörtént. Az egyetlen kivétel a kispolszki volt.
Másrészt… hagyjuk a személyeskedést, mert az csak téged minősít.
@@gaborkustra1213
Mikor egy trabantos megelőzte a másikat? Akkor mi volt?
Biztos ez is valamiféle nyomot hagyott benned.
Nagyon szeretem a Ladákat! Különösen az 1200-ast.
Én is
Ismét zseniális videót alkottál. Már kiskorom óta érdekelnek ezek a veterán autók. Főleg ezek a keleti-blokkos gépezetek. A Wartburg történetét szívesen látnám.
A Wartburg gyerekkoromban a kedvenc autóm volt, bár nekünk sosem volt. Nekünk a szoci autók közül volt Skoda, Trabant, Dacia, és Lada.
@@gaborkustra1213 Szüleimnek volt kombis Wartburgja, bár akkor még nagyon kicsi voltam. 😃
A Wartburg rendelkezik azóta is a világ legdurvább motorfékével !🙂😀😀 Soha nem felejtem el azóta se, hogy már gyerekként is mindig mennyit röhögtünk a Wartburgban ülve, mikor kimondtuk a varázsszót: Motorfék!? Es akkor gáz visszaenged és jött a nagy nulla semmi motorfék😀😀
@@peterello8419 volt egy bowdedn a warburgnàl ràengedted elvileg akkor volt egy pici motorfék. Hàt 900 koncentinél lotoru a motorfék amúgy is fõleg ha jól megvan pakolva. De nem igazàn szerette mert ugye 2 űtemű és alig kapott kenést mivel a benzinnbe van az olaj. Tehàt lejtõn felment nagy fordulatra az a loturò motorfék szétis lopták a tűgõrgõ csapàgyak még olaj nélkűl futottak szinte a dugatyuk mert csak alapjàrati kenést kappot olyankor nagy fordulatnàl. Jò nem volt dràga õsszepofozni mert egyszerű mint a faék. De amúgy egy fostalicska volt az egész.
A lada a kedvenc autóm
78-as évjáratú kombim volt,1.5-smotorral és 1.5 müszerfallal+a mintás kormány.A kasztni az 1.2-es kombi
Imádtam
...és az egyetlen olyan kocsi ,hogy elég csak a köbcentit mondanod (rosszul)és máris tudják milyen márka! 😀😀😀
-Vettem egy autót!
- Tényleg? Milyet?
- ezerkettest 🥰🤓😊
😀😀 És tényleg😀😀
Azaz! Az 'ezerkecske' meg az 'ezeröcsi'👍
Nagyon érdekes, figyelem felkeltő tartalmakat csinálsz amelyekből nagyon sokat lehet tanulni. Egyszerű, érthető módon, szórakoztató formában mutatod be a tárgyalt témát, rengeteg képpel. Szépen szerkesztett és kidolgozott videók. Csak így tovább, szép munka. 😊😁👍
Tetszik a videó minősége és lexikálissága! Quality content.
Nekem egy fehér 87-es Lada 2105-öm volt, jó pár évig. Leharcolt volt és sok törődést igényelt, viszont brutál sok volt a fogyasztása.
Sokan azt írják szög egyszerű autó . Nem értem honan veszik ezt az ökörséget. Baromira nem egyszerű úgy beállítani, hogy 7-8 literrel elmenjen és 150 legyen a végsebessége . Aki ért hozzá az meg tudja csinálni de egyre kevesebb aki még munkaképes ,a régi AFIT os szakember.Akik leegyszerűzik azok talán arra gondolnak bármilyen szarul van összerakva akkor is arrébbvonszolja magát .
Én nem írtam, hogy egyszerű autó volt. Rengeteget kellett vele foglalkozni, főleg a külsejével, szinte mindenhol rozsdásodott, ahol víz érte, bar az igaz, hogy nem volt garázsom. A motorja is rengeteg karbantartást igényelt, viszont egy mezei sofőr meg tudott oldani rajta sokmindent. Sok helyre elvitt, jó élményeket szereztem általa, én örültem hogy egy ilyen kocsi gazdája lehettem, viszont ma már nem kellene.
@@adorjandobra8590
Nem rád gondoltam hogy te írtad hogy egyszerű /csak sok mai fiatal le egyszerűsíti hogy faék egyszerű /hát nem éppen ha azt akarja valaki elérni hogy jól menjen és keveset fogyasszon ahhoz érteni kell ,
nekem van egy 21011 es veteránnak keveset megyek vele ,
két évente műszaki vizsga előtt foglalkozom vele utána eddig szerencsére nem kellett és garázsban van természetesen hogy még sokáig üzembe lehessen tartani .
fiatalkori emlékeim miatt van nosztalgiából.
Viszont akinek nem szakmája nem tud autót javítani nem ez a végzettsége ,azért nem igazán éri meg Ilyet tartani .
ha valaki szerelőhöz viszi karosszériás hoz fényezőhöz kárpitos hoz hát úgy ez nagyon sok pénzbe kerül.
Hát ez jó volt, ahogy olvastam a kommentedet, a végére vártam valami pozitívumot, a dicséretet,a kis plusszos megjegyzést - erre majdnem kiköptem a kávét bmeg😀😀😀😀
......."viszont brutál sok volt a fogyasztása"😀😀
@@peterello8419 Hát a mai kocsikhoz képest, főleg ha rajtahagytad a szivatót, akkor tényleg sok volt. Bár az is igaz, hogy az akkori párom behúzott kézifékkel járkált vele, kb 50-el, a városban. Bírta a gyűrődést az autó, kapot is rendesen, ugyanezt a maiakkal nem lehet végigcsinálni. Előnye hogy bírta a strapát, amit tőlem és az utaktól is kapott a kocsi.
Lesz valamikor magyar motorkerékpár gyártásról szóló videó ?
Hali.
Mind LADA tulaj!!!
Köszönöm szépen a videót, nagyon jó volt!👍👏
Lada mindörökké!! 😜
Nekem ezerkettes Zsigám volt, Apámtól örököltem, aki 74-ben hozta haza a Merkurból. Volt egy mondás a Zsigások között, egy 13-as kulccsal és egy kalapáccsal mindent meg lehet rajt bütykölni, és a másik, ha kilóg a bele is hazavisz. Ez többször igaz is volt. 20 évvel ezelőtt gázosra lett átalakítva, és ötsebességes váltót sikerült szerezni hozzá, így lényegesen olcsóbb volt az üzemanyag. 42 évesen már annyira tönkrement az alváza, a többszöri alvázvédelem ellenére is, hogy már nem lehetett áttolni a vizsgán. Még ingyen sem kellett senkinek, úgyhogy a roncstelepre még a saját kerekein ment be, 277 ezer km volt benn, és egy generálozás 120 ezernél. Fogyasztás benzinnel 8 liter, gázzal 10 liter. Soha nem volt ilyen kényelmes, jó rugózású megbízható autó. Most Toyotám van, ezt már nem tudom házilag javítani, ha valami baja van, nem visz haza, és könnyen leér az alja, ja, a fűtése sem olyan jó, de "menő".
Ismét a szívemhez egy igencsak közel álló témát sikerült kellő minőségben fel dolgozni. Hálás köszönet és a Vörös Isten áldjon meg. Ment a like 👌
Beteg állat
Nagyon jó videó ismét, abszolút nem kötekedésből, de úgy tudom azért a fiat-ra esett a választás , mert a nyugati orszagok közül Olaszo-ban volt a legerősebb a kommunista párt/ vagy mozgalom, már nem emlékszem pontosan amikor ezt olvastam.
Ez pontosan így volt, az Olasz Kommunista Párt és annak vezetői szorgalmazták a megegyezést az oroszokkal a gyárépítésről! Nem véletlen, hogy a helységet, ahol a gyár épült Togliatti-ról nevezték el! Ô egy olasz kommunista vezető volt.
Hali.
És Togliait egy Olasz kommunista párt első emberéröl nevezték el.
Én is így tudom
Sajna olaszban erős volt a kommunista párt
Igaz.
De az erős kommunista párt ide-vagy oda, ennél jobbat nem is választhattak volna ki a szovjet elvtársak!! Most gondold el, ha a Fiat helyett anno mondjuk a Peugeotot vagy Simcat valaaztják, miről maradt volna le az emberiség?? Pláne a keleti blokk😀😀
Annyit fűznék hozzá, hogy a Níva az első önhordó karosszériás Terepjáró volt. Illetve kiegészítésként, hogy a Dakaron nyertek is Nívával, de abban Porsche motor volt.
A Niva feljutott az afrikai hegyekre talán a Himalajara is és legyőzte a Toyota gyári csapatot mert a Toyotak behaltak és nem tudták megjavítani őket. Közben a Nivakat simán megjavitottak csavar kulcsokkal kalapáccsal villaskulcsokkal és csavar huzokkal!! Lada mindig is jobban javítható volt
Az antarktiszon a mai napig használják vajon miért? Hajrá Ladások!
Volt egy olyan is amit Lada Nova Jr-nak hívtak. Ez rajta volt a kocsi oldalán és a forgalmiban is. Ez is kockalada volt 1.2-es motorral
Nagyon jó videó. Kihagytad a Lada 2105 Nova-t, ami a 2105 egyik export változata volt 1.5-ös motorral és 5 sebességes váltóval. A 2101 neve még "kopejka" is volt, mivel egy aprópénzt (kopeket) belehetett tenni a biztosíték helyére ha épp kiégett. Nekem a mai napig van egy 1986-os 2101-esem, illetve 2105 nova-m is volt.
2105 Lada Nova Junior-unk volt :) Egyenesen ukrajnából :)
A Lada az egyik olyan amiből Lettországban Vilniusban szarrá reszelték és rallye autót csináltak belőle. Mai napig püfölik ezeket a rallypályákon. 🤣 Imádom 😍😍😍😍
Vilnius Litvánia fővárosa, amúgy igazad van és én is kedvelem őket. Valamiért nálunk a legkedveltebb, ha nemzetközi history versenyeket nézek, ott is mindig magyarok mennek a Ladákkal. Egy angol gyűjtőt láttam még versenyezni vele Goodwoodban, de azt is Magyarországról vehette, az oldalán a régi magyar versenyző neve van.
Hát ha így folytatódik, lehet nemsokára Vilniust fogják püfölni a ruszkik, nemcsak az ottkészült VFTS-eket....
Lettországban Riga van.
A forrásokhoz én odaírtam volna a VAZ-2101 wikipedia oldalát is, nagy a hasonlóság az ott leírtak és a te megfogalmazásod között :)
Tisztelt Időutazó.Azt szeretném megkérdezni,hogy az Ural motorkerékpárról is készítenél esetleg egy ilyen tuti videót?Előre is köszönjük a segítséget.Üdvözlettel.Jánosi Gábor. :-)
Szivesen vennék vadi új Togliatiban gyártott lada 2105 ,vagy 2103-t ,ha ismét gyártanák.
Ezerőcsi super volt.
A felsorolásból kimaradt a 2101 TDI lada diesel motorral amit Svédország és Finnország részére exportáltak kis szériában. 2000 ccm3 turbó diesel motorja volt. Egyetlen egy darab került ebből véletlenül Magyarországra, mivel kívülről nem lehetett megkülönböztetni a benzines 2101-től. A nagybátyám kapta meg, a csepeli átadó telepen új autóként, ahol lemosták és átadták neki. A kigurulásnál a hangjából rájöttek, hogy ebben nem benzin motor van, követelték vissza az autót az átadás után, de már át volt adva, így a nagybátyám szépen elhajtott vele. Sokat versenyeztek vele, amíg ripityára nem törték. Itt van role egy videó : facebook.com/watch/?v=239683017170732
Ismét érdekes és jó videó, pár percbe telt Sub Bass Szabi 4 ütemét felismerni
Jó videó lett. A Hogy is volt? csatornán egy rövidebb verzió is elérhető a témáról.
Tetszett a videó! Bár lenne 2 észrevételem: a 21013 -asokat 1987 -ig gyártották (az enyém 1986 -os). A másik pedig hogy a grantákat, kalinákat, vestákat euro 6 -os motorokkal hozták be, (úgy tudom a minimum szabvány még mindig ez) de töredékébe kerültek mint a konkurencia! A renaultnak nem tetszett, ezért mint résztulajdonos kivonták a ladákat!😭😭😭
Hali.
Miért nem látom azt a 75 hozzászólást?
A hiba az én készülékemben van? 🙄🤔
Pedig nagyon kíváncsi vagyok! 😉
A Lada 1300-as nem egészen úgy nézett ki, mint az 1200-as. A karosszériája több helyen is meg lett változtatva, egyes lekerekített részek szögletesebbek lettek, és a hátsó lámpák is különböztek. Az 1300-ason volt prizma, az 1200-ason nem. A lökhárítók sem teljesen egyeztek, de ezek első látásra valóban nem voltak észrevehetők.
Az 1200-ason is volt prizma, csak nem a hátsó lámpában, hanem alatta. A 2101-esen (1200-as) nem volt szellőzőrács a C oszlopon, más a műszerfal és a beltér burkolatának mintázata is. 2101-est gyártották '82-ig, a 21013-ast (1200S) '88-ig. A 21011-es néz úgy ki mint az 1300-as (21011), mert a kasztni ugyanaz. 2106-os sem csak a hűtőrácsában különbözik a 2103-astól. Más a lökhárító, hátsó lámpa, fejtámlás ülések, stb. A Samarából volt több választható motor, az 1300-as mellett 1100-as és 1500-as is. A Nivát nem 1975-től, hanem 1977-től gyártják. Nem a Niva az első önhordó karosszériás autó, hanem az első önhordó karosszériás terepjáró.
@@savanyucukor7885 Így van,de azt se felejtsük el,hogy az 1300-as lökösein már nem voltak ütközőbabák,helyettük végig gumicsík húzódott elől-hátul.
Ráadásként kapott tolatólámpát is!
🙄😯😯😂😂sub bass monster - 4 ütem megy a háttérben? 👌🏻♥️
Ez a sok típust jól ledaráltad.
A vègèn meg a lènyeg mèrt nem látni már Ladát.
"A règiek előnye az volt hogy vègtelenül egyszerű konstrukció ès báronnan fellelhető olcsó alkatrèsz utánpótlásuk volt" ha mègis gond lett volna...
Meg a forma is dizájnos volt azokban az időkben.
4:00-nál az én első Ladám látható.....óóóó!
A beceneveknél a Nivát itt a Felvidéken Nyivának hívjuk, a többi ugyan az.
Heló szerintem csinálhatnál egy videót az 1989es Romániai forradalomról és Ceuscescu kivégzéséről
Egy vitorlás a logója?? Azt hittem, hogy egy túlcicomázott L betű. :D
Különben egészen a ma reggelig - most hogy megnéztem a videót - én is!😀😀
A nagybátyámnak volt Zsigulija a 70- es évek elején vette. Akkoriban nem hogy elkerülő utak de még autópályák sem léteztek, kivétel az M7 - es, csak Balatonvilágosig tartott. A tanyasi utak minősége borzalmas volt, max 100- al lahatett rajta memni. A fejlett szocilizmus remek terméke volt. Egyszerűsége, megbízhatósága miatt sokan ezt vették, pedig 5 évet kellett rá várni, ezért vettünk mást, túl nagy választékra ne gondoljanak. A hatvanas években az Osztrákok fele ennyiért adták volna a bogárhátút, a politikai helyzet ezt nem engette. Ettől eltekintve itthon jól szerepelt a Lada.
Én majdnem abban a 2102 combiban születtem, amin aztán vezetni tanultam. ZR 85-13 1977.07.09. A 03-as ezeröcsi máig nagy szerelem!
Jó videó,csak a 2110, 2111, 2112-es modelleket kihagytad.Ezek a Samara műszaki alapjaira,de attól modernebb felszereltséggel készültek.3 féle karosszéria változatban volt elérhető.Az újkori Vesta mellé pedig van egy hasonló dizájnnal bíró városi SUV az X-Ray modell is.A Chevy-től pedig a Lada visszavásárolta a Niva nevet pár éve.Ezért tudja a Travellt ismét Niva néven forgalomba hozni és ezért voltak a többi Nivák 4x4 néven forgalmazva jó ideig.
3 38 a viszapilanto tükör hol maradt . Amúgy jó lett a vidi
Ifjú koromban hármat is elszaggattam. A legelső autónk egy fehér 1300-as volt. 60.000 forintért vettük. 1995-ben talán, friss jogsival. 1977-ben született, mint én. Sajnos, amennyire szerettem én, annyira őt is a rozsda. Pedig költöttünk rá egyszer 100.000 környékén, lakatos+festő. De következő műszakira ugyanolyan rozsdás lett és bontásra került.
szeretnék panaszt tenni! épp néztem a reklámokat mikor ezt a videót be lökte nekem ! tessék törölni szabad reklám nèzèst a nèpnek!
Niva ejsd "Nyiva". Nekünk 07-es Lada van. Üdv Kárpátaljáról!
Tudom, hogy nem a ladához tartozik, de van videód a csecsen háborúról, illetve ha nincs tervezel csinálni?
Mucskónak van erről a témárol egy jó videója, ha Téged is érdekel, tudom ajánlani....
Üdv..
Nissan skylinerol csinálsz?
Persze azért van eltérés az olyan történelmi autók amik ember millióknak egy élet volt, és nosztalgia... Azért én elhiszem hogy a skyline sem hátul kullog. De most nem mind1 hogy egy korszakot és emberek millióit kiszolgáló autó legendát elemzünk ki... Vagy egy olyan autót ami a ladához képest egy nagyon pici fiatal szubkultúra része, mondjuk ezek a szubkultúrák általában az első kanyarig vagy fáig tartanak.
#Én elhiszem hogy 5-ször jobb autó a skyline mint a lada, dde 12-szer is többe kerül.
És persze sokan tudják hogy mi az a skyline... De a lada szót kimondva picit nagyobb nimbuszokra tekintünk vissza mintha azt mondják h skyline vagy supra... Persze én is örülnék egy Mercedes w126-os videónak hiszen 1980-ban nem sok autó vette volna fel vele a versenyt 4,2literes motor, tömény kényelem, elegancia és sebesség... De most akkor mindenki kedvenc kocsijával csináljon egy videót? Ott az internet, te is el tudod olvasni a skyline story. De én még a kedvenc Mercedesem sem raknám a lada mellé... Persze jobb... De nem ugyan azt jelenti a két autó. :D de kérdésedre a válasz nem valszeg nem lesz... ☹️
Nekem van egy 2103-as és egy 2105-ös klasszik lada. Forgalomban vannak üzembiztosak és a mai napig nem untam meg -gyakran hajtom- őket.
Én hiányoltam a Lada Priora -t abból egy facelift és kivitelt úgy vennék csak Európában nagyon ritka 😪
Faternak volt 3 zsigaja is imádta volt kék kombi de én kicsi voltam
Olyan Ladát szeretnék a garázsba, ami a Porsche 959re épült. Gurulósnak meg ezerkettest.
A zene alatta 🫡
Van egy-két adat ami pontatlan de jó videó attól függetlenül.
Pl.: 1994-től van központi injektor a Nivában (21214) nem 2001-től
Németországban, Csehországban, Lengyelországban a mai napig lehet kapni újan Nivát.
Nekem a 2101 és a 2103 valamint a big blokkos 2106 tetszik legjobban
azért a vége elég trehányra sikeredett.... kifogyott az információból a wikipédia?
A végének semmi köze a történelemhez. Egy lezárásnak elég.
Hali.
És még létezik Lada Nagyezsda, ez egy 7 személyesen családi autó 1.8 motorral!
Vagy a Lada Tarzan, szamara modósitott kasznival, Niva alvázzal!
És a Lada Tarzan II, 110-es kaszni Niva alvázzal!
A 21013-ast 1988-ig gyártották, nem 1983-ig! Ebből a típusból egy 1985-ös évjáratú Ladát vezettem néhányszor...
Létezik orosz piacon olyan Niva ami diesel motoros. Lada talira jár egy srác pont egy ilyen Nivaval.
Az 1200-s nek volt mégegy neve ,az hogy ezerkecske
Az ezerötös meg az ezeröcsi😀😀
A HUSZONEGYNULLAHAT A KIRÁLY!!👌👌 A keleti S-osztály😀😀👌👌👌👍👍👍👍
Ennél arányosabb, szebb autó előtte sem volt és ezután se lesz. Ennyi.
Oroszok mindent szputnyiknak neveznek el ? :D
Hungaro Ladás főnökömnek volt 1.5 i Szamarája metál szürke gyárilag,és kapott rá egy teljes kittet körbe,légterelők hátul... Jól nézett ki,de a 0 Km-s 07-nél nem volt szebb!!
Nem a nyiva volt az első önhordó autóhanrm az első önhordó terápiára mert pl a 2101 is önhordó
A Samarával kapcsolatban elég sok dolog pontatlanul hangzik el.
Lada Samara. Ott volt a toppon.
Érdekes, bár sosem akartam ennyit tudni a ladákról! :D
Egyébként azt nem is tudtam, hogy megvették a liszenszet a FIAT-tól. Meg voltam róla győződve, hogy csak simán, lazán lenyúlták, úgy orosz módra. :)
Nem csak az oroszok másolgattak, de tudjuk, hogy az előitélet főleg Őket kritizálja. A licenc-vásárlás pedig teljesen hivatalos, s akkor bődületes kb 1 milliárd dolláros üzlet volt. Orosz oldalról nézve nem is magáról az autóról szólt elsősorban, hanem gyár-épitésről, gyártás-technológia- és (nem csak olasz) gépek vásárlásáról, müanyag-ipari fejlesztésről, és ama tömeg-igény kielégitéséről, amelynek mindenáron "valami nyugati" holmi kellett a lelki-nyugalmához. A ténylegesen gyártott első tipus, a VAZ 2101, a filmben emlitett FIAT-124R-hez képest is sok tekintetben eltért, robosztusabbá, strapabiróbbá tették az orosz mérnökök. A mai (2020 körüli) ügyben pedig a film hatalmasat téved, a nyugat-európai exportnak nem a környezetvédelmi alkalmatlanság az akadálya, hiszen minden mai Lada teljesiti az EURO-6 szabvány követelményeit, hanem a vám- és más üzleti körülmények nem kedveznek a piaci offenzivának, ami nem nagyon fáj a gyárnak, egyelőre a hazai és meglévő export-piacai igényeit sem tudja kielégiteni, annak ellenére, hogy immár két hatalmas gyárban zajlik a termelés.
@@sandorandrasy687 Köszi a választ.
Nem csak, hogy megvették, hanem az olaszok egy komplett kulcsrakész üzemet építettek a Lada gyártásához a Szovjetúniónak.
@@rakosipeter7446 Igen, ez lett az üzlet igazi lényege.
Akkor magyarán a gyárat nyúlták le meg az olaszok tudását😀😀🤣
NIVA ejtsd:nyiva-aminek a jelentése terep :)
jó autónak gondoltuk akkor, mert nem volt más, de akinek volt szerencséje korabeli nyugati, vagy japán autót kipróbálni, annak nagy volt a döbbenet, mert ezek a zsigák bizony a 60-as évek végi technológián maradtak...
És mennyivel jobban is működik. :D
Ezeknek az autóknak a mai napig 60-70%-a gyári alkatrész... Addig a mostani Mercedesek vagy bmw-k már akkor ipari hulladékok amikor 0km-el ki gurulnak a szalonból... :D
Engem a LADA-1200,1500,SKODA,v a 21
es VOLGA nem hagyott cserben.
@@berenyibence jó, de azért egy 80as évekbeli mercire vagy bmwre azért nem mondanám a mai napig se, hogy ipari hulladékok... akkor meg aztán pláne nem voltak azok. Én anno egy ezerkettes után ültem át egy 320as cápába - kb mintha egy vadászgépbe ültem volna át egy permetezőgepből😀😀
@@peterello8419 w126 ❤️❤️👌
@@berenyibence Na azt se nevezném éppenséggel ipari hulladéknak🙂😀😀
A VAZ 21013-at nem 1983-ig, hanem 1988-ig gyártották.
Pontosan! Az unoka öcsémék 21013-asa 1985-ös évjáratú volt például, de egy másik ismerősömé 1988-as volt...
Egyébként ezt nem is tudtam, engem ez most kb egy kicsit lesokkolt, hogy 88ig gyártották a régieket is:-O
A cím úgy lenne helyes, hogy "LADA 2022---"
a 2101 még most is szedán nem csak volt
Meg lesz is, nem? :D
Örökkön örökké, Amen!😀👌👌👍
Nekünk egy sárga zsigulink van.
A 90-es években a 2104-est is szerelték 1.5 benzines motorral. Elavult technika volt, már a 80-as években. De volt egy réteg Európában, főleg a keleti blokkban, ahol erre futotta az embereknek. Állandóan szerelni kellett valamit rajta.
Őket" ette meg" Suzuki szan az egyes Swifttel. Évtizedekkel fejlettebb volt a Swift mindenben, csak a karosszéria volt a gyengéje.
Azt kellett szerelni,amit elhanyagoltak. A buzuki egy vicc,mind egy szàlig.
Le nem cserélném egy ócska rizsrakétára sem. A sok hülye meg vette mit a cukrot. Érdekes,mindenki szabadult tőle 🤣
Если учесть что это Фиат 124 то с 1966
Nekünk a 07-es van. Kemény ruszki vas!
Szocialista BMW 😝
A Lada olyan, mint a BMW. Csak férfiaknak...
@@cziganyjozsef1454 azért van egy jelentős eltérés, ladával el is jutsz oda ahova indultál, akár esik akár fúj. Akár beton akár hó vagy sár. :D
@@cziganyjozsef1454 de amúgy tűpontos voltál. 👌😂😂😂😂
Nekem volt kis Zsigulim,
1500 Ladám-amièrt 3ezer DM
kanál tak,mdom nem eladó-
majd nemsokára ellopták 96ban.
Ja,orosz akc.beszéltek.
@@ladislavvalent6791 vagy azok lopatták el, akik előtte 3000 márkát kináltak érte....
ami Sedan :
Nem hangzott el, hogy a 2107 volt a Paraszt Merci 🤣😂
"Lada, soha nincsen baja!" ua-cam.com/video/o7aGAwXS58A/v-deo.html
Van Zsiguli kilincsem nem eladó 🤣
Ir●Ny
"Magyarok! Lesz saját autómárkátok, az lesz a neve: LADA! VAZe! Éljen a ZiLliberalizmus!" - idézet Vlagyivik Vlagyiviktorovics Csutin Összeszerelőállásokrule című esszéjéből.
Éljen a kádárok géniusza, a bátor komcsiksztádor!
All hail genius of kadharians, the brave commiestador!
Ir○Ny
Nincs agyon bonyolitva☝️😉
a golf 1 se vagy az opel rekord se volt
@@isztwudklint4957 igyvan
☝️😉
Lada sose van baja XD
Lehet hogy a legjobb, de ez nem nagy dicsőség. Nyertest hirdetni a szoci autók között olyan, mint kiválasztani a leghumánosabb rákos megbetegedést
Ebben van némi igazság, de csak rész-igazság. Erre akkor döbbentem rá, amikor már harmadszor vontattam az "ócska" Moszkvicsommal a szomszéd még garanciális VW-Vento-ját ...
Lada
Most meg a ladát extrák nélkül gyártják, se szervó, se abs, valahogy nem bánom hogy nem kell majd újra ladákat látni az utakon 😀 ruszki szemét volt, itt is csak azért mondták jónak mert nyugati autók nem voltak
Manapság meg műanyag fosokban halnak meg a túlbonyolított műanyag okádékokban. Bele voltak buzulva sokan a rizsrakétákba,és egy rajzszeggel àt lehet nyommni,hurrá. Ezek a műanyag szemetek,amik elborítják az utakat,na ezek minden,csak nem autó.
a nyugati auto meg nyugati szemet volt most is az
Azért a végén az a niva elég b@$£ó. Menő lenne itthon.
Igénytelen volt szar és gyenge és rohadt sokat fogyasztott,a komcsik kb ilyen autók gyártására voltak képesek.