MűhelyPRN 39.: Menthető vagy reménytelen a 29 éves Lada?
Вставка
- Опубліковано 17 лис 2019
- Félmillió forint körül neked is lehet érvényes műszakis, látszólag épkézláb kocka-Ladád, de érdemes alaposan felkészülni a vásárlás előtt, mert ezek az autók öregek, foglalkozni kell velük, hogy sokáig szerethetőek maradjanak. Dénesék autója első gazdás, családi ereklye. Átvizsgáltuk, hogy tudd, mit kell nézned, ha ilyen autót vennél.
- Авто та транспорт
A Totalcar új szolgáltatásával, a Totálkár Kártörténettel az elmúlt húsz év magyarországi javítási kalkulációi közt kereshetsz, ha megadod az autó alvázszámát. A szolgáltatás ingyenes, ha a rendszer nem talál semmit és autónként 3990 forintba kerül a használata, ha legalább a korábbi javítási kalkuláció összegét, illetve dátumát megtalálja. Új szolgáltatásunk mélyebb megismeréséhez és használatához kattints ide: bit.ly/totalkar
Az egyik legjobb resz volt, egy elmult kor patinaja. Meg meg meg. Ezer koszonet.....
Szép állapotban van, nem volt szétrohadva. Látszik hogy foglalkozott vele a gazdája. Gratulálok hozzá
Legyen az bármilyen autó, ha ilyen állapotba van az elismerést érdemel. Szerintem.😀😀
Ha alaposan megfigyeljük a videót, akkor észrevehetjük, hogy az égvilágon semmi, de semmi rendkívüli vagy nagy, veszélyes hibát nem találtak. Egy kis olajtakony, meg szivárgás itt-ott, repedezett szilentek. Óriási gratula és elismerés a tulajnak, hogy így vigyzáztak és karbantartották az autót. Szép az autó még mindig. Nem volt szar a Lada, csak nagyon lemaradt az évek alatt, ami a korszerűsítést jelenti. A 90-es évek közepén volt szerencsém néhány alkalommal vezetni egy vadonatúj 07-est (nekem 05-ös volt, az sem új) és azt nagyon kényelmes és jó volt vezetni. A kormánya, a fékje, a kuplungja, egyszóval mindene nagyon jó volt, komfortos, semmi nem lötyögött, semmi nem szorult, semmi nem nyikorgott. A motor is nagyon szépen szólt, csendes volt, finoman ,egyenletesen húzott. Persze nem volt verseny autó, de simán lehetett vele tartani a forgalom ritmusát. Sőt. Lehetett azért előzni is vele. Szóval újonnan ez is nagyon jó volt. A karbantartás hiánya, az elhasználódás és a rozsda, ami elpusztította ezeket az autókat is, mint szinte bármi mást. Az én 05-ösöm sem volt szétesve még 13 éves korára. Nagyon szerettem, szívesen gondolok rá vissza, de már nem hiányzik igazán. A rozsda, az volt az igazi ellensége. Apropó. Azt a kuplung, meg a kormány holtjátékot már igazán beállíthatták volna ott a szervízben, csak úgy grátisz. :-)
@@jorgosz821208
Ezzel nem értek egyet. Sosem érdekelt a fogyasztása a leendő, illetve a tulajdonomban levő autóimnak, mivel évi szűk 10.000 km-t megyek, nem tétel, hogy mennyit fogyaszt. Benzines párti vagyok - részben emiatt is, másrészt pedig a benzinmotor kulturáltsága miatt is -, mégis úgy hozta az élet, hogy a szaladgálós autóm dízel lett. Nem szeretem, de már megbarátkoztam vele. Valóban előnyös, hogy 10 liter alatt van a fogyasztása, de ez csak azt jelenti, hogy hetente tankolok bele 5000-ért, nem pedig 3 hetente tankolom tele, mint a "rendes" autómat szoktam.
Ugyan rendkívül bosszantana, ha az üzemanyagok árát jelentősen megemelnék, attól még nem dobnám ki egyiket sem.
Jó állapotban van , hiszen nem nagyon volt használva es garázsban volt tartva . Akkor is jo teljesitmeny , de attol meg minden ami garnitura / gumi / műanyag / cső / tömlő / elektronika , az mind mind tutira meg van évődve és el van vásva , hiaba nem hasznalja az ember , 30 ev akkor is 30 ev
1991-ben születtem, egy 2105-ös ben nőttem fel ami 1995-ben került a családhoz. Ezen tanultam meg "vezetni". Rendszeresen karban tartottuk de sajnos 23 év napi használat után annyira gazdaságtalanná vált az üzemeltetése, hogy meg kellett tőle válni. Azóta akárhányszor meglátok egy jobb állapotú kocka Ladát mindig a sírás kerülget! 😢
A tulaj ha teheti sose adja el, az értéke csak nőni fog! Grat neki, élvezze sokáig ezt a kincset! ✌🏻🇷🇺🇭🇺
Talán az eddigi összes bemutatott autó közül ez a Lada viszi a pirmet. Bezzeg sok fele ennyi idős autó még a nyomába sem léphet. Hatalmas gratuláció a tulajdonosnak!! Azért én azt mondom hogy még több mint tíz évig is el lehetne kocsikázni vele,csak óvni kell,mint eddig is tettétek. 😉
"Ennek az autónak nem volt típus hibája, ja de minden az volt!" 🤣🤣🤙👏
Ez nem anyugati fostalicska!! Ezek még 2x túlélik az összes mai fost!!
@@lord..of.hell.._28 Naaaaa csak nem savanyú a szőlő? 👎
Azt mértnem teszi közzé a kedves úri ember hogy ezek az autók még 2 de minimum 3x túlélik a mai fostalicskákat!!! Elszomorít hogy olyat is mondanak ami nemvalós…
El se hozd a szervizből,fogadd el az ajánlatot és csináltasd meg ,kell a szerviznek is egy kis ajándék meló,egyszerű jó hangulatú szerelgetés, kis nosztalgia .. és látható hogy nem lenézően hanem szakértelemmel fordultak a gép felé !
Egy modernebb kerékpár szervizelése néha simán ennyi.
Szilentekből picit jobbat tennék be,sok dolog beépíthető amiben lett előrelépés,vagy elérhető. Picit nehéz az öreg vasakkal élni a felbolydult diliházban,de inkább erre költenék mint valami 20x levedlett és összetákolt lefingott/telefingott leharcolt "keletinek prémium" időzített bombára..
*otthon megszereled...,hagyná a szervizbe a halàl...*
@@NNorbi-rm6hw jó-jó igazad van ,egyedül a szilentcsere iatt írta hogy szervizbe hagyja ..nem tudom kivenni az mekkora szívás otthon..amúgy már a sajját kocsimat is 5 éve otthon szerelem (azóta egyre jobb ) motorfelújítás,aut váltó ,futómú mindent .
Épp most megyek le első lengéscsillapítót ,toronycsapágyat cserélni ,tegnap megvolt az egyik ma a másik oldal jön..utána a futómű beállítás amit utálok csinálni..
Csak azért írtam mert ennyire kevés pénzt még nem mondtak szerintem semmire :-))
Csupán annyit tennék hozzá, hogy ez lassan 60 (HATVAN) éves technika. Kicsit vakargatod a hasát és minden meghálálja...
Ez a szervízvezető szimpatikusabb, mint az elődje
Imádom a ladát!
11 nyugati kém dislike-olta a videót.
Figyelni kell egyre többen vannak! :-/
Nekem is volt egy 2107 esem 14 évig. IMÁDTAM!! Nagyon jó kis autó volt. Én 7,5 - 8 literből eljártam vele városban. Pályázati ritkán mentem vele de a 120 - 130 át azért tudta. A difit nekem is felkelett újítani. A. Kasznival voltak gondok. Küszöbök, első kerék dob, bal oldalon a csomagtér alja, ahol a pótkerék van. Mindig időben megkapta a friss olajat, a motorral soha nem volt semmi gond. Nagyon sajnáltam mikor eladtam.
500k HUF-ért sztem már közel patika állapotot lehet kapni és nem csak "átlagosat"... Én pár éve 180k-ért adtam el, bár az enyém "őszinte" állapotú volt, szal itt-ott már rozsda észlelhető volt.
Volt ladám amennyire imádtam annyira utáltam.👍Nagyon nagy respect a tulajnak.
Ismerős :D
Imadtam a sok hibaival egyutt
Beszarás! Nem gondoltam volna hogy ilyen még van!! Gratulalok a tulajnak! Vigyázzon rá sokáig. :) ez még sokáig auto lesz. :)
Ez a kocsi szerintem egy műszakin valószínűleg úgy átmenne hogy hozzá se nyulnának
Na ez az adás feltette a pontot az i-re :) Az új szervízvezető úr rendkívül szimpatikus fickó :)
Még pici gyerek koromban zsigulink volt.Nagyon sok mindenre emlékeszem.Annyira szerettem beleülni és utazni!Mindig nagyon boldog voltam! :)
Most pedig már nagyon közel a 40-hez annyira de annyira szeretnék beleülni egybe és vezetni egy kicsit!Érezni azt,hogy mi is a különbség egy ilyen öreg de mégis fantasztikus autó és egy jóval kevésbé régebbi"nyugati modernebb"autó között.
Örülj neki hogy szép autód van! Gratulálok!
Régen az volt ladád van csóró vagy most meg, "Ha sok pénzem lenne, építenék egy szép ladát és azt használnám napi szinten"
2:14 Ki a bánatos nokedliszaggatót érdekel, hogy mások mit gondolnak, meg mondanak rólad..?
Nagyon szép ez a kis Lada! Vigyázzon rá a tulaj!
Ennél jóval szarabb leharcolt kizsigerelt állapotban vannak a mai 10-15 éves nyugati csodák , főleg amiket most hoznak be nyugatrol !
Mert hússzor annyit mentek velük :)
Így van! Anyagárban 300 ezret bármelyikre rá kell számolni első szervizre és akkor optimista voltam, rengetegnek a bontóból van összehányva a motorja pl. és kuka az egész.
Es azokba is valos 70.000km van nem 700.000 xd xd xd
Gyönyörű szép autó ❤
Külön dicséretet érdemel a normális, szakszerű hozzáállás. Sok helyen lenézik a ladát a tulajával együtt, "úgyis sz@r, mindegy már annak, ki kell ezt dobni" stb. Karburátorhoz, mechanikus gyújtáshoz már nem is értenek sokan és össze-vissza gányolják, tömlős felnire felrakják a tömlő nélküli gumit és még lehetne sorolni.. Ha hobbyautónak van használva, érdemes kicsit érteni hozzá, beállítgatni, diffis, karburátoros embereket felkeresni ladás csoportból, akiket sokan ajánlanak. Persze ha érdekel az ilyesmi. Gyári konfiggal ilyen nyugodt tempóval a világból kimegy, abban biztos vagyok. Én az enyémmel heti 500 kmt gps szerinti 150-nel pályáztam(kmórát a skáláról bőven leforgatva), így a gyári hűtés kevés, csapágyak, diffi évente cserés és jobban teszed, ha a futómű, fék rendben van, értelmes gumi van rajta :D De meglepően jól bírta, ja a szelephézagot hetente állítottam kb. Most hobbyautó lesz belőle olyasmi konfiggal és használatra, amit a nepper mondott :D Havassy 316 veztengely 11.5 kompresszióviszonnyal, DellOrto 40-es ikerkarbival, és aki ért hozzá, tudja, hogy ez még mikkel jár:)
Azert a teszt körön az a sok kis mosoly sokat elarul 😉😉
A diag kimaradt :D szép munka!!!
Persze, hogy menthető. Csak kell találni egy jó lakatost aki faszán becsövezi :D
Én 22 éves vagyok és egy 1200S Zsiga az első autóm amit napi használatra vettem. Nekem ez a típus a kedvenc autóm és abból is az 1200 és 1500 (nem a 2107 hanem a 2103!) Azért választottam ezt a gépjármű típust mert sok mindent meg tudok rajta javítani itthon, olcsó hozzá az alkatrész és mert egy ikonikus szoci verda mint akár a Trabant, Volga, Skoda, Wartburg, Moszkvics stb.
Jaj de szép 😍😍🤩🤩
Nekem is nullahetem van de nem tudom alátámasztani hogy ne lenne kényelmes..maximum a kormányzás miatt kényelmetlen az elején! ha puhos vagy és nincs izom a gyiktesteden valóban nehéz lehet tekerni!;)
Személy szerint én sem értem, hogy mit nyikognak az emberek, hogy nehéz a kormány, így meg úgy. Nekem 01 és 07-em is van, egyáltalán nem nehéz, igen nincs benne szervó. Naés... ha picit megmozdítod és úgy tekersz akkor meg már senkinek sem lehet gondja vele. Csak ugye vezetni tunni kéne....
elől a csapágylógást meg ne szüntessétek, egy jó ráhúzással, mert vége lesz mint a botnak! gyerek még nem látott kúpgörgős csapágyat
Végre! Egy értelmes autó a placcon ! :)
erre szoktam mondani, vannak hibái de egy 3x-es kocsinál már elvárható... az a megdöbbentő hogy hasonló problémákkal rendelkeznek a 4-8éves kocsik is!!!
Nagyon maximalista ez a szerelő,
A dolgok nem így működnek úgy adja elő a pici átlagos dolgokat mintha baj lenne ez tipikusan szerelő betegség
Ezek még a gyárba is találnának valamit szerintem nem kell csak azért mondani valamit mert különben dicsérni kéne vagy csendben maradni , aki használja az autót annak ezek normális dolgok így futómű úgy gumi stb vicces .
"Indul a motor
2107
benne két
gringo"
Basszus, most világosodtam meg! Sose értettem, hogy milyen 2107-ről beszél Zoli... 🙂👍
@@sakis73 *talán nèzted volna meg a videoklippet, ha ennyire sötét vagy, hogy mi lehet az a 2107, amiben elindul egy motor...*
Nagyon szép állapotú ez a 2107-es, emlékeztet néhai nagyapám egykori Ladájára.
Azt annak idején 2006-ban az Opel Barcikánál számolták be egy G Astrába, és bár az Opelnak sincs baja, azért hiányzik a Lada.
Már nagyapám halála előtt is kerestem, és azóta is nézegetem, hátha eladó, mert az emlékek miatt visszavásárolnám az EYF-505 rendszámú '95-ös, ugyanilyen meggybordó színű 2107-est.
Gazseee forgalomban van az autó, kormányablaknál rendszám alapján tudsz hivatalosan egy levelet küldetni talán néhány száz forintért, amit te írtál (tulajdonos adatait nem adhatják ki, viszont ilyen módon kérheted a tulajt, hogy mondjuk hívjon fel téged)
Nagyon jó VFTS alap volna belőle.😀
Jó kis Lada!.
Gyári fény totál narancsos. Egyszer újrafényeztettem egy Samarát és pesten az autópiacon mindenki belekötött, hogy tuti újra van fényezve, mert a gyárban nem fújnak ilyen szépen :)
És ez miért is belekötés ? :D Újrafényeztetted, ami másoknak is feltűnt :)
Gazseee mert csak úgy passzióból nem szoktak újrafényezni egy két éves autót :) oka volt.
@@csabad.8777 Az igaz, de az az előbb lemaradt, hogy két éves volt csupán a történet idejében a csaccser :)
A gyári, 3-4000 Ft-s gumi szilent garnitúra helyett azért érdemes valamelyik, relatíve puhább poliuretán szettet beszerezni, százszor tartósabb, és az úttartáson is segít. Igaz, az futóműegységenként 3-4000 Ft, de úgyse cseréli mind a huszon akármennyit egyszerre az ember.
Minden lada menthető legalább egyszer!
Hát a Niva gyári normaja 10 Liter. A 6.8 nem rossz. De azt tudni kellene neki 100 feletti tempónál. Mi mindig Agip olajat tettünk a motorban. Bosch gyertya és a benzin normális kutrol. Neked lehet egyébként csak az úszó szintett kellene megnézni. Ha hamar vissza tolhatod a szivatot akkor sokat kap. Érdemes megnézni. Ja a beállítás akkor jó ha a kipufogó sötét barna színű és nem fekete kormos, mert akkor sokat kap. Ja és amúgy érdemes forgatni a motort , néha jól meghúzni sportosan mert el lustul és a fogyasztás növekszik.
Amúgy a szervízvezető jobban ért hozzá, mint a szerelő 😂
@Greg Egyrészt az utóbbi videók alapján mondtam, másrészt pedig szerintem még mindig Ladákon tanulnak szerelni az iskolában.
@Greg Mármint úgy érted, hogy fiatalabb, mint az autó, ugye? :-)
Ezért ő a vezető :D
@@tamasfekete6794 Ez már rég nem igaz.Egy modernebb autó javítását már nem tisztán a gépmunka teszi ki.Ezen az öreg karbis Ladán már nem lehet a mai igényeknek megfelelően tanulni.
Azért ő a szervizvezető....
Ha nem mentheto akkor valoszinuleg tul lepte az 1.000.000km-t motorbontas nelkul. Ha nincs benne meg 500.000 km es ezt a kerdest fel kell tenni egy autonal az szegyen...
Ha újak a fékcsövei, akkor nem kellett volna teljesen új, friss fékfolyadékot kapnia?
Nagyon sok szerelő nem cserél folyadékot, öreg autónál nagyon macerás, meg elofurdul elég gyakran, hogy az új, kevésbé sűrű tiszta folyadék szivarogni fog, ezért inkább nem is érdekli őket...
(legteleniteni sem szeretnek)
És még a Swiftre mondják, hogy olcsón javítható :D Szép állapotú az autó, nem gondoltam, hogy ez lesz a végeredmény. Látszik, hogy nem tulajdonosa, hanem gazdája volt és van.
A Swift technikája azért ilyen mértékű odafigyeléssel sokkal tartósabb. Lehet itt kétforintért ilyeneket cserélni, de pár ezer km, ugyanezek a körök vannak soron....
Lehet hogy combos a "hiba"lista, de a végösszeg csak kb pár 10 ezer:)
Egy pár évvel ezelőtt az ukrán jött hozzánk fékproblémával a kocka ladájával és csodálkozva néztem , hogy 2010 es gyártású volt.
2012-ig gyártották.
Néha látok olyan szép Ladákat, amiket én is elfogadnék, bár nem vagyok egy elvetemült ladás.
én is így vagyok vele
Persze, aztán kimozdul a veseköved...
@@mollyrazormillions A legtöbb autóénàl puhàbb a rugózàsa
@@dobokockabaz1192 Tudom.
Hali. És hátul meg fotelvan, nem pad mindt a mostani autókban!!
Hungaroladat 93-94kornyeken 1millaert reklámozzák, akkor havi atlagfizetes 30000ft volt kB. Nevetséges mindkettő adat!!! (Aztán vettünk skodat40ezerert, részletre)
"Lovaskocsis hangja van" 😅
Hú, ezt a fogyasztást kicsit sokallom, nekem 13.000 km-re vetítve 7.8 liter jött ki, a negatív rekord 6.9 liter, a pozitív 8.9 ha jól rémlik. Forgatni kell, hogy ne erőlködjön, emelkedő előtt 80-nál vissza kell rakni 3-ba, mert hamar fogy az erő, az 5-ös váltó sok neki szerintem.
Sajnos ezek az autók nem gazdaságosak, hiába filléres tétel a javítás, mindig van valami baja, hosszú útra nem mernék vele elmenni, ahova a 94-es japán dízellel simán.
146 °C-ot mérnek a fékfolyadéknál, de Csaba 164 °C-ot mond!
2:46
Kíváncsi vagyok hogy a most bemutatott trabi mit csinál 120km/h -nál :´D (az elmondások szerint annyival jött a tag :$ )
Az első autóm egy 2107-es parasztmerci volt :).
160 ezernél motorgenerál?! Édesapám a kétütemű aTrabinál 15ezrenként generálozott, és amikor így főtengely elmént 50 ezret az nagyszó volt. A Zsiguli meg csak egy álom, hogy nem kell pár évente felújítani.
Ha édesapád ""15ezrenként generálozott"" egy Trabantot, ott nem a Trabanttal volt a nagy baj.
@@sandorpapp8460 Pont ő nem hajtotta sosem. Egyetlen Trabantmotor volt amit egyszer kétszer meghajtott, de az bírta a legtovább, elment vagy 50-60ezer km-t (azt már összerakás előtt mutogatta nekem, hogy nagyon jó motor lesz, mert akkora benne a kompresszió, és ment is úgy, mint ahogy egyik korábbi sem). Az nagy szó volt. Egyébként mindig úgy ment tönkre, hogy kiolvadtak az alsó hajtókar tűgörgők és megszorult. Volt olyan is a családban aki hajtotta a Trabantot, nála az volt a különbség, hogy nem megszorult, hanem kikönyökölt :)
@ Kettő Trabantom is volt. Nekem aztán mondhatod.
@@sandorpapp8460 Édesapámnak 3 Trabantja volt :D Plussz egy 4-edik alkatrésznek. 10 éven át Trabantozott.
Kell bele egy 5-ös váltó 4.3 vagy 4.1 difivel s úgy fogja imádni mégy a 150 is mint egy új autó :D
Egyik ismerösöm mondta Ladábol kiszállo kömüveseknek, olyan 2008 környékén:
-Ti gazdag emberek vagytok ha Ladával jártok.
-Miért?
-Különben nem tudnátok megfizetni a 12 literes fogyasztást.
Ma csak egy 80 000-es EGR szelepet, vagy egy 100 000-es szelepdeklit kell megfizetned. A 240 000-es kettős tömegűt, már csak félve említem.
Ez a szép a Ladában, hogy még az ilyen gondosabb gazdák se tudják elkerülni, hogy orrán-száján ne csepegjen, folyjon belőle itt-ott valami. Csak szó szerinti folyamatos, gördülő szervizzel.
A helyzet az, hogy nálunk is van egy 31 éves, ridegebben tartva, ugyanakkor semmivel sincs rosszabb állapotban, kivéve a fényezést. Sokat hajtottam, ifjúkori nagy élmények fűződnek hozzá, de 2019-ben nem tudnának annyi pénzt adni, hogy én beleüljek. Kormány, futómű, fék iszonyat gyenge ezekben az öreg verdákban, még gyári állapotban is. Mindig benne van a balesetveszély, nem tudsz reagálni, megállni. Indul-nem indul. Mikor tolhatod vissza a szivatót, mikor nem. Nehezen veszi már a rükvercet, vagy épp elszaródott megint a fűtés, vagy ventillátor. Volt idő, amikor egy tarcsi feszszabályzó fel volt csavarozva a kerékdobra, mert szó szerint ette. Sosem lett meg a hibája. Elkezdte 14 évesen, csinálta 17 éves koráig, aztán abbamaradt, az elromló üzemanyagszintjelző is finom volt, meg hasonlók...
Vigyázni kell azzal, aki lelkesedik még ezekért, mert az bármire képes lehet ;-)
Ezt a szép állapotú autót meg kellene ôrizni, ahogy van, veterán kocsinak. Autópálya nem neki való. :)
Ugyan már, annyi agyonrestaurált Lada van már az országban, hadd használja is valaki, ne csak a vitrinben tartsa!
Minden menthető HA van elég akaratod és pénzed !!!!
1:21 "inkább csak az illetsztéseknél" - Hol tud még az olaj szivárogni? :) Na jó nem kötekedek, kamera előtt nekem is lámpalázam lenne. Jó a műsor, csak így tovább!
Egy kis olajtakony, meg szivárgás egy Ladának egyszerűen kell. Anélkül nem is Lada lenne, nem is menne. :-)
Hat a törött blokkon at :DDD
Szimeringeknél.
@@elecking milyen szimeringet lehet látni a motortérbe felülről benézve? :)
@@icantrideslow Azt kérdezted, hogy hol tud még az olaj szivárogni az illesztéseken kívül, én erre mondtam egy példát (többet is mondhattam volna). Hogy felülről nézve melyik szimering látszik, az egy totál más kérdés. Ha már kötekedsz, akkor legyél precíz, figyelj a részletekre.
0:36 (............Budapestről Kaposvára.......) = én Kaposvári vagyok ❤️
Helyesbítés: a váltóolaj egyszer már volt cserélve.
Télen sokat nyomkodom a félet ? Ja általában télen szokott időmérőt autózni ah ember főleg -15 fokban ....
Fásy Ádám mióta lett autószerelő?
😁😁😁👏
Zsiguli. 1970-től napjainkig. Nem eladó véletlenül?
A másik szervízvezető úr hova lett?
A kukába landolt szerintem😁
@Harcoshun 14
Nem bírta a savazást XD
A ködzáró az rendben
Búg benne a WiFi. Vagy a Hi-Fi. Ja, a difi... :)
😄
5os váltóval nemhiszem h. Nem megy 100felett tartosan
A telekocsizassal nem lehetne penzt keresni.en ugytudom.kar h.nincs mas melo arrafele.ha vigyázol ra nemsokara tobb millioert eladhatod!!!!
Egy olyan autó amibe teljesen fölösleges belekötni😂 nektek ez is sikerült.
Zách megint olyan árat mondott: Szédülnek a ladások😂
😂🎉
Azért Pryma Zoli bácsit nem überelheti senki!
Nem értem a tulajdonost. Ha ennyire szereti ezt az autót miért beszél az évek óta mindenki szájából hangzo túlzott üzemanyag fogyasztasrol. Nem vagyok autó szerelő de egy pár kilométert vezettem már 1.2 és és ezeröcsit is. Egyik sem evett 7 liter fölött. 100 utazó sebesség. Vicc. Miskolc Budapest M3 autópályán 07 és Lada 130-140 tempó 7 liter. 15 literes fogyasztás fizikailag lehetetlen a fuvokakon történő átfolyás miatt. Kivétel ha buherálták.
Érdekes, hogy minden orosz autóról úgy beszélnek ( benzintemető) pedig nem. De nem okoskodni akarok. Az autó csodás. Nyugati autókat alázza.
Pedig ennyi az annyi. Harmadjára már nem teszem be a Sprimonotors linket.
@@denesmucsi8846Érdekes. Valami gond van akkor ott a karbinal. 15 liter rengeteg. Eredeti motoros UAZ 469 ez is használok , az sem eszik ennyit. Gáz bol kb 18 át. Benzinből 11 körül vegyes ben.
Ha gond is van a karbival, akkor gyári hibás lehet, mert újkora óta ilyen tág tartományban mozog a fogyasztás. Legjobb érték eddig 6,8 körül volt, mikor az asszonnyal csak ketten mentünk a Balcsira és ő vezetett max 80-al.
Legrosszabbat pedig téli, városi dugózással lehet elérni, ilyenkor jönnek a tizen literek. De szerintem dugózva az normális. Az 1.6 CRTDI-m is 8-9 litert kér, ha egyesben-kettesben araszolok pár órát, míg a szűk száz-ezer km-es átlaga 5,5 liter. Visszatérve a Ladára: olyan nagy pro léma azért nincs, mivel a teljes átlagfogyasztás, míg napi szinten használtam nyolc és fél literre jött ki.
Azért 130-140 tempónál az a fogyasztás inkább 10 liter, 4 sebességes váltóval!
Azért a biztonságos szót nem mondtam volna ki :D
A megbízható is vitatható...
@@hackerman973 A megbízhatóban mi a vitatható?
@@janossos3240 én azt nem nevezem megbízhatónak, amit havi rendszerességgel kell csavarozni életben tartás céljából...
@@hackerman973 Napi szinten használom a kockám és nem kell havi szinten "csavarozni életben tartás céljából". Kifejtenéd?
@@janossos3240 akkor bizonyára én láttam borzasztó sintér állapotúakat, hozzá nem értő tulajokkal.
BTW, mennyit mész vele egy évben?
Nem eladó véletlenül? Megvenném!
Krisztián Oszkó 29 éve meg van nekik.. szerinted? 😂 plusz ez 6 számjegyű :)
@@gergelyf.3757 Vettem már olyan embertől Ladát akinek 30éve volt meg. A pénz meg nem számít egy jó ladánál...
Miért nem mondják mennyibe kerül a szerelés? Mert többé kerül mint az autó az új alkatrészekkel együtt?
Én sem vagyok milliomos, de azért a difibe nem rakni olajat, az elég nagy csóróság!!!!
Miért nem volt műszeres ellenőrzés?
És még a sárvédő gumik is megvannak !!!
Bugatti Veyron mikor lesz?
👌👍😍2107!
Kizárólag a retro érzés miatt szabad fenntartani, hétvégenként haveroknak mutogatni.
Na ezért kapni fogok az arcba
Nekem napi használatban van nem csak hétvégén van mutatóba
Zsolt Zombory Nálam is napi használós a 2105. Nyáron megjárta Horvatorszagot, Szlovéniát, Olaszországot.
Zsolt Zombory: Egyáltalán nem mondasz hülyeséget. Napi használatra is tökéletesen alkalmas akár, de néhány tél alatt elpusztítja a rozsda.
Szilárd Reiter Abszolút igazad van sajnos, tél után mindig van 1-2 kisebb lakatolós meló... Egyszerűen nem tudom megúszni...
@@winMANhun Elhanyagolni meg végképp nem szabad.
Ezeket odahaza barkácsolták .... alap szerszámokkal, egy kis szurok, gitt ..stb ezen tanult mindenki anno szerelni .. próbáld a maiakat....
Milyen fiatal volt itt még Nagy Sanyi😂😂
"Többet nyomkodja az ember a féket a csúszós útviszonyok miatt" Mi van? :DDDDD Nem mindenkinek kéne megszólalni abban a műhelyben. De az új főni korrekten beszél.
Sokan már most többet nyomkodják a féket amikor esik az eső, a még csúszósabb úton azt hiszik, hogy az a normális, ha mindig fékezgetnek, főleg jelzés céljából, hogy nem elég neki a 4-5 autónyi távolság amikor 70-nel szüttyög előttem, neki legalább 20 kellene, hogy ne féljen. Aki viszont normálisabb az persze nem, ennyi a magyarázat. ;)
A-B menni bőven jó, alkatrèsz olcsó.Meg egy jó rally alap.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ez egy életérzés! Napi használatra is teljesen alkalmas, fillérek fenn tartani...
@@alfasstifi7382 értem az iróniát :D
Azokon a szar BP-i utakon ( van ahol jó persze ) minden autó zörög szinte ,. Amúgy ez érthetetlen hogy egy kátyús útszakaszt miért nem javítanak ki , évekig úgy hagyják , nagyon igénytelen ... Ausztriáról kellene példát venni !!! azok sem okosabb emberek de igényesebben élnek közlekednek mégis .
"azok sem okosabb emberek"
Na, jó, rendben, oké.
Mindent leírtál magadról
Valami nagyon nem kerek a karbival 😆 8al el lehet járni vele városba .
a városba eljutsz vele 8 literrel, de sajnos a városban már 10 felett fogyaszt ;)
Be lehet állítani jól . Ha minden más is rendben van . A régiek akik "20 éve ezt csinálják" - rosszul , szinte mindent elbasznak rajta . Ja és mindig a karbitekergetéssel akarják megváltani a világot holott a gyújtás pontossága sokkal fontosabb .
5ös váltóval, jól beállítva , vegyes 8at tudja úgy, hogy az VW konszern 1.6 SR motorjával megegyező teljesítményt nyújt . 120km/óra felett már nem - na de a légellenálláss az katasztrófa.
@@Fuelemuele 8,5-el járok én is városban. (sőt az 525i-vel is 9,7-el jártam) Vezetéstechnika: nem teligáz-telifékkel menni a lámpák közt főleg ismert útvonalon, motorfék, nyomatékcsúcson váltani stb.
attól függ milyen város és mennyit kell lámpázni...
Gyári fuvokakkal a 15 sok...ha kicsit bovitesz itt ott teljesen reál.. főleg egybenyitossal!:) Rövidtávon vagy szétporgetve simán megeszi nekem is a 15ot..mondjuk a félni is 15..:)
Mondhat nekem akárki akármit ezek a ládák mikor lejottek a gyártósorról, már akkor nevetségesek voltak. Nyugaton már konkrétan a második vh előtt gyártottak ilyen komfortú autókat. Szép emlékek, meg nosztalgia, de ezeket leszamitva műszakilag egy borzalom. Az idő megszepít mindent, viszont ez már akkor is vicc volt, ha az akkori nyugati, vagy tavolkeleti autókhoz viszonyitjuk...
Ne túlozzunk! Az ős-Zsiguli a Fiat 124 licenszelt változata, ami 1967-ben az Év Autója volt. A 90-es évekre valóban elavult, de a maga korában korszerű, kényelmes, és megfizethető autó volt.
A hetvenes évek első felében a Lada az (ár)kategóriájában jó autó volt és akkor még a gyártási minőség is nagyon rendben volt. Az, hogy később csak jelentéktelen mértékben fejlesztették más kérdés.
@@arpadszent-andrassy3530 Ráadásul a Lada bizonyos dolgokban korszerűbb, strapabíróbb, igaz cserébe viszont darabosabb volt mint a Fiat 124.
A tulaj neve Jonah Hill :)
15 literbe beleharap, akkor má gáz van, költői túlzás...
itt már állítani kellene a karbin gyújtási is, átlagban nyáron 5.8, télen 8liter, és 100 felett közlekedem 120-130 tempót szereti
Ez az Lada sokkal jobb álapotbban van mit nyugatról behozott 10-15 leharcolt nyugati autó. Ez még örökségbek készült.
Mennyivel jobban kellene mint egy elektrokos szemét vagy egy kismotoros 6 turbós bánat...
Törésteszt? Biztos, hogy nem tenném a családom egy ladába 2019-ben.
Na, ez a normie komment mindenhova kell.
Te összetörni veszel autót?
JaJ dE a CsAlÁdOm !!44!
@@tiborsztancs4779 Nincs ebben semmi sznobság, változik a világ és rájöttek az emberek arra, hogy ha baj van akkor baj van és egy polszkiban mindenki meghalna egy nagyobb balesetben. Talán még egy régi swift is galacsinná hajtogatna egy polszkit. Igen, volt polszki a családban meg swift is.
@@tiborsztancs4779 Régen nem volt ennyi autó az utakon, magyarán ennyi baleset se, illetve szerintem valamivel a közlekedés is kulturáltabb volt. Manapság az autópályák idióták gyülekezete, túl vannak zsúfolva, mindenki 1 cm-re a másik csomagtartójában, szóval szerintem manapság indokolt egy jobb törés tesztet produkáló autó. Elég egyszer csattani, aztán lehúzták a rolót ha egy hulladékban ülsz.
elements: Talán igazad van. Semmilyen biztonsági követelménynek nem felelt meg egy Lada szerintem, de talán egyetlen szoci autó sem. Azokban az időkben ez nem is volt szempont. Sajnos.
Most mi a baj a Ladával? Az a szegény kamionos is meghalt egy Corsa ellen, sőt tudok 3 olyat is aki "bálnamerciben" vesztette életét. Tudom majd rakjam a gyerekem, anyám, apám a Ladába szokásos. Egy balesetben is sokat számít az M. F. mázlifaktor.
Egy biztos! Ladát csak az vegyen aki ért is a szereléshez! Mert Mindig valamit kell rajta bütykölni! A fogyasztásról nem is beszélve!
Nem tetszett a videó, mert az autó tulajdonosa lenézően beszélt a saját Lada-jól !! Próbált korrekt lenni, mégis sütött belőle a szégyenkezés!