Szia Bence, klassz lett ez a videó, legszebb középiskolás emlékeimet idézted fel, a Gyáli útra az Irinyibe jártam 2000-től 2006-ig, sokat kolbászoltunk suli előtt-után ott mindkét telepen! :D Nagymamádat Isten éltesse még sokáig erőben-egészségben!
Nagyon örülök ennek a videonak! Megmondom őszintén, engem a külföldi tartalmak csak minimálisan érdekelnek. Nekem ezek a lakótelepi vidok a kedvenceim, én is itt nőttem fel és rengeteg érdekességet, történelmet rejt, azon kívül, hogy számomra Budapest egyik, ha nem a legszebb lakótelepe.
Én jól emlékszem a 39-es buszra, mert szinte mindent érintett a városban fontos volt: pl. Nagyvárad tér, Mátyás tér, Rákóczi út, Deák tér, Nyugati PU., Margitsziget, Moszkva tér, János kórház, Dániel út.
Boldog új évet kívánok. Volt még egy járat amiről nem esett szó, ez perdig a 189-es volt. Ez a járat az Ecseri úti metróállomás és a Táblás utca között közlekedett, elszállítva a lakótelepi munkásokat az Illatos úti Ipartelepre. Csúcsidőben közlekedett míg meg nem szüntették. Mostanában sokat járok a Táblás utca felé kerékpárral, már nyoma sincs hol fordult meg.
A városnéző 39-es nagyon hamar megszűnt, tán 73 körül. Utána a 81-es (korábban csúcsidőszakos J) ment az Üllőin a Madách térig. Akkoriban a 39 és 81 is a Pöttyös utcán kanyarodott ki az Üllőire. A Madáchon a kis üzletházsornál volt a felszállás visszafelé. Egy időben volt egy csak hétköznapi járat is az azóta megszüntetett Gyáli úti rendelőintézetig. A Spar melletti, azóta lebontott buszvégállomás nem az első volt. eredetileg vele szemben volt egy jóval kisebb. A nagyban a végén valóban büfé volt egy rövid ideig, de 1990 körültől üveges kisiparos működött benne.
Én négy éven keresztül használtam a buszjáratot az azóta megszünt iskolához.Az ecseri úti metrómegállóban is két megálló volt. Az elsőben mentünk az iskola felé a hátsó volt a kedveltebb mert ott a suliból hazafelé szálltunk le. Szép régi évek! Akkor még 81-es volt .
+1 komment a jútúb algoritmusának a buksijának a simogatására... Amúgy Boldog Új Évet!
Рік тому+9
Szia Bence! 🙂 Megint térképen követtelek (Néha meg is keveredtem, mert nem vagyok arra ismerős... 🙃), érdekes volt látni ezeket. Az Ikarus 620-as nekem is nagyon ismerős, annak idején, gyermekkoromban Édesbusznak hívtam, a "mosolygó" hűtőrácsa miatt, viszont az utolsó fotón lévő - rendkívül hangos - Ik. 180-ast pedig Mérgesbusznak, a gyermeki ésszel vicsorgónak látott hűtőmaszkjával, és nagy hangjával. 🤣🤣🤣 Nekem is volt ilyen ikonikus buszjáratom, a mai 105-ös, ami akkor még 4-es volt, és bizony ott járatták az ablaknál a motorjaikat hajnalban, mert a másik oldalon, a Gyöngyösi utcában volt a végállomása, ahogy ma is. 🙂 Köszönöm a fáradságot a felvételhez, vágáshoz és feltöltéshez, bennem - szokás szerint - kellemes, szívmelengető, gyermekkori emlékeket hozott fel.... 🙂
Emlékszem még arra amikor a 81-es csak a Lobogó - Metró között járt, mellé volt a 181-es ami a Lobogóról egyböl az Aszódira ment ki Metró érintése nélkül, a 181A a Metrótol ki az Aszódira, és a csúcsforgalmi 189-es a Metrótol ki a Napfény/Illatoson kersesztül a Táblás Utcáig.
Szevasz Bence !! Nagyon szép környéken laksz de nem jártam arra vagy is nem vagyok ismerős arra . Elmagyaráztad a busznak a vonalát hogy hogyan is közlekedett annak idején . Azóta sok évtized telt el és jó ócskán megváltozott a Budapesti tömegközlekedés .Ma már egy modern buszokkal és villamosokkal közlekedünk Budapest utcáin . 🙂
akkori nevein: Lobogó, Friss, Dési Huber, Pöttyösön ki az Üllőire, Nagyváradnál jobbra a Mező Imrére,. Diószeghy, Kulich Gyula, Mátyás tér, ki a Rákóczira, Síp utca fele Madách tér, Bajcsy, Szent István körút, Margit híd, Mártírok, Moszkva, Fogaskerekű fele, Kútvölgyinél fel a hegyre és Dániel utca.
lenne egy gyors kérdésem: Ha van egy nem RIC-es magyar mozdony, akkor az csak Szobig mehet és nem mehet át Párkányba? Illetve Azok az ÖBB-s járművek mozdony/EMU amik átjönnek Hegyeshalomra, azoknak kötelező, hogy RIC-es vizsgájuk legyen? Köszönöm a választ a szakértőktől.
Szia. Ez országközti megegyezés kérdése: Párkányba, Curticibe,(kürtös) szabadkára Hodosra átmehetnek minden következmény nélkül a magyar rendszerrel (EÉVB, utódja az EVM) És hozzánk Hidasnémetibe, Hegyeshalomba az osztrák, szlovák, stb rendszerrel bejövő vonatok, ez a zökkenőmentes átállás miatt szükséges hogy ne menet közben kelljen (pl osztrák rendszerre -Indusi - tudtom szerint csak leeresztett áramszedővel tud a legtöbb mozdony/motorvonat) átcsatlakozni.A városok neve nem teljes körű. Ezek ETCS és Mirel kivételével az adott országonként más, és más. Valamint a feszültség és a frekvencia az osztrák és szlovák rendszeren más (15 és 3 kVolt) a hazainál (25 kV). Laikus vagyok így kiegészitést és javitást szivesen veszek de az alapokat azért nagyjábol ismerem.
A nem RIC-es járművek (főként EMU) kishatárforgalomban átjárhatnak jellemzően a szomszédos határállomásig, tovább max a helyi ország vontatójárműve által vontatva.
@@zsoltbalog4151 Az lenne a kérdésem, hogy egy nemzetközi IC.. konkrétam Przemysl-ből indulva átmegy Bohuminig. Cracovia- IC. Ez az iC Bohuminban végállomásozik és viszi a magyar kocsikat a Báthory-ra. Mondom nemzetközi IC, a mozdony meg nem RIC-es. a lengyel határon állomás van. (Chałupki), és nem megállóhely.
Tévedésben vagy! A 133E autóbuszjárat a leghosszabb útvonallal és menetidővel rendelkező járat. Ennek a busznak a menetideje 70 perc, míg útvonala Újpalota, Nyírpalota utcától a Csömöri út-Thököly út-Rákóczi út-Erzsébet híd-Budafoki út-Nagytétényi út irányon át a Nagytétény, Erdélyi útig. Ezzel szemben a 46-os busz körjáratként kiinduló- és célállomás 63 perc.
Irigyellek hogy a JA telepen laksz. Minden nyaron korbeautokazom es egyre jobban tetszik, plane este. El is tevedtem parszor. En Los Angeles ben lakom 30 eve de honvagyam lesz a telepeden mert Szazhalombattan notem fel es imadtam telepi gyerek lenni....persze a JA telep kb 6X akkora mint a battai. Oregkoromra lehet szomszedok leszunk, veszek egy kis keglit ott..... ( a tavfutohaz helyett 424-es egyeb mozdonykazanokkal futotteek a telepet a kezdetben) Udv Karesz
Nagyon boldog újévet Bence!! Pont jó,hogy az év első videója egy számomra is ismerős helyen készült. Kívanom,hogy fejlődjön a csatorna és ha lesz lehetőség támogatni foglak!!
![ELINDULT A FÉNY SZILI…ELŐSZÖR SZEGEDRE! [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/D3-tqyyiMjI/mqdefault.jpg)
Szia Bence, klassz lett ez a videó, legszebb középiskolás emlékeimet idézted fel, a Gyáli útra az Irinyibe jártam 2000-től 2006-ig, sokat kolbászoltunk suli előtt-után ott mindkét telepen! :D Nagymamádat Isten éltesse még sokáig erőben-egészségben!
Nagyon örülök ennek a videonak! Megmondom őszintén, engem a külföldi tartalmak csak minimálisan érdekelnek. Nekem ezek a lakótelepi vidok a kedvenceim, én is itt nőttem fel és rengeteg érdekességet, történelmet rejt, azon kívül, hogy számomra Budapest egyik, ha nem a legszebb lakótelepe.
Én jól emlékszem a 39-es buszra, mert szinte mindent érintett a városban fontos volt: pl. Nagyvárad tér, Mátyás tér, Rákóczi út, Deák tér, Nyugati PU., Margitsziget, Moszkva tér, János kórház, Dániel út.
Isten éltesse drága nagymamáját!♥️
Isten Éltesse Nagymamád Bence! 🎂🥂😊Jó egészséget kívánok Neki! Kvittek vagyunk mert az én nagymamám is dec 29.-én töltötte a 92. életévét!😊
Most esett le a mondás, hogy "Nem most jöttem a hathuszassal!"
Mindig azt hittem hogy időpont. De akkor Ikarus. 😀😀
Boldog új évet kívánok.
Volt még egy járat amiről nem esett szó, ez perdig a 189-es volt.
Ez a járat az Ecseri úti metróállomás és a Táblás utca között közlekedett, elszállítva a lakótelepi munkásokat az Illatos úti Ipartelepre. Csúcsidőben közlekedett míg meg nem szüntették.
Mostanában sokat járok a Táblás utca felé kerékpárral, már nyoma sincs hol fordult meg.
A városnéző 39-es nagyon hamar megszűnt, tán 73 körül. Utána a 81-es (korábban csúcsidőszakos J) ment az Üllőin a Madách térig. Akkoriban a 39 és 81 is a Pöttyös utcán kanyarodott ki az Üllőire. A Madáchon a kis üzletházsornál volt a felszállás visszafelé. Egy időben volt egy csak hétköznapi járat is az azóta megszüntetett Gyáli úti rendelőintézetig. A Spar melletti, azóta lebontott buszvégállomás nem az első volt. eredetileg vele szemben volt egy jóval kisebb. A nagyban a végén valóban büfé volt egy rövid ideig, de 1990 körültől üveges kisiparos működött benne.
Én négy éven keresztül használtam a buszjáratot az azóta megszünt iskolához.Az ecseri úti metrómegállóban is két megálló volt. Az elsőben mentünk az iskola felé a hátsó volt a kedveltebb mert ott a suliból hazafelé szálltunk le. Szép régi évek! Akkor még 81-es volt .
Ihász vagy Irinyi?
Ihász
Utólag is boldog születésnapot, és sok erőt-egészséget a Nagymamádnak!
39 es régen a pöttyös utcán keresztül csatlakozott az üllöi út hoz
+1 komment a jútúb algoritmusának a buksijának a simogatására...
Amúgy Boldog Új Évet!
Szia Bence! 🙂
Megint térképen követtelek (Néha meg is keveredtem, mert nem vagyok arra ismerős... 🙃), érdekes volt látni ezeket. Az Ikarus 620-as nekem is nagyon ismerős, annak idején, gyermekkoromban Édesbusznak hívtam, a "mosolygó" hűtőrácsa miatt, viszont az utolsó fotón lévő - rendkívül hangos - Ik. 180-ast pedig Mérgesbusznak, a gyermeki ésszel vicsorgónak látott hűtőmaszkjával, és nagy hangjával. 🤣🤣🤣
Nekem is volt ilyen ikonikus buszjáratom, a mai 105-ös, ami akkor még 4-es volt, és bizony ott járatták az ablaknál a motorjaikat hajnalban, mert a másik oldalon, a Gyöngyösi utcában volt a végállomása, ahogy ma is. 🙂
Köszönöm a fáradságot a felvételhez, vágáshoz és feltöltéshez, bennem - szokás szerint - kellemes, szívmelengető, gyermekkori emlékeket hozott fel.... 🙂
Én inkább az IK60-ast véltem "mosolygós" busznak. A 620-as inkább kiabáló busz benyomását keltette bennem.
Boldog Új évet!!!
Csinálhatnál egy ilyen helytörténeti videót a 9. kerületről!! Én nem ott lakok de ott születtem. A Szent István Kórházban
Szép összeszedett videó!!
69 es Rakoskeresztur Pécel első ötös ülés térdelés és bámulás😊
Emlékszem még arra amikor a 81-es csak a Lobogó - Metró között járt, mellé volt a 181-es ami a Lobogóról egyböl az Aszódira ment ki Metró érintése nélkül, a 181A a Metrótol ki az Aszódira, és a csúcsforgalmi 189-es a Metrótol ki a Napfény/Illatoson kersesztül a Táblás Utcáig.
Uj feliratkozokent elso kommentem. Koszonom a szep emlekek felidezeset. Nagyszuleim az Ulloi 157-ben laktak. Jo volt ujra latni a Jozsef Attila-t.
Hogy sikerült egy tanulokocsi se elkapni 18 perces videóba 💪
a 189 es járt a Nagykörösi útig vagy az illatos útig az aszódi útról.
Nagymamádnak még 2x ennyi boldog Születésnapot!
bejött az ifjúmunkáson désin keresztül. 81 es külön külön járt az aszódiról és a lóbogóról az ecserire
Szevasz Bence !! Nagyon szép környéken laksz de nem jártam arra vagy is nem vagyok ismerős arra . Elmagyaráztad a busznak a vonalát hogy hogyan is közlekedett annak idején . Azóta sok évtized telt el és jó ócskán megváltozott a Budapesti tömegközlekedés .Ma már egy modern buszokkal és villamosokkal közlekedünk Budapest utcáin . 🙂
akkori nevein: Lobogó, Friss, Dési Huber, Pöttyösön ki az Üllőire, Nagyváradnál jobbra a Mező Imrére,. Diószeghy, Kulich Gyula, Mátyás tér, ki a Rákóczira, Síp utca fele Madách tér, Bajcsy, Szent István körút, Margit híd, Mártírok, Moszkva, Fogaskerekű fele, Kútvölgyinél fel a hegyre és Dániel utca.
Nagyon király videó lett legyen más buszokjáratokrol videó
Nagyom hasznos
Boldog ùj èvet kivánok mindenkinek!
Isten éltesse nagymamádat! 😊
Algoritmus támogató komment
lenne egy gyors kérdésem:
Ha van egy nem RIC-es magyar mozdony, akkor az csak Szobig mehet és nem mehet át Párkányba? Illetve Azok az ÖBB-s járművek mozdony/EMU amik átjönnek Hegyeshalomra, azoknak kötelező, hogy RIC-es vizsgájuk legyen?
Köszönöm a választ a szakértőktől.
Szia.
Ez országközti megegyezés kérdése: Párkányba, Curticibe,(kürtös) szabadkára Hodosra átmehetnek minden következmény nélkül a magyar rendszerrel (EÉVB, utódja az EVM) És hozzánk Hidasnémetibe, Hegyeshalomba az osztrák, szlovák, stb rendszerrel bejövő vonatok, ez a zökkenőmentes átállás miatt szükséges hogy ne menet közben kelljen (pl osztrák rendszerre -Indusi - tudtom szerint csak leeresztett áramszedővel tud a legtöbb mozdony/motorvonat) átcsatlakozni.A városok neve nem teljes körű. Ezek ETCS és Mirel kivételével az adott országonként más, és más. Valamint a feszültség és a frekvencia az osztrák és szlovák rendszeren más (15 és 3 kVolt) a hazainál (25 kV).
Laikus vagyok így kiegészitést és javitást szivesen veszek de az alapokat azért nagyjábol ismerem.
A nem RIC-es járművek (főként EMU) kishatárforgalomban átjárhatnak jellemzően a szomszédos határállomásig, tovább max a helyi ország vontatójárműve által vontatva.
@@zsoltbalog4151 Az lenne a kérdésem, hogy egy nemzetközi IC.. konkrétam Przemysl-ből indulva átmegy Bohuminig. Cracovia- IC. Ez az iC Bohuminban végállomásozik és viszi a magyar kocsikat a Báthory-ra. Mondom nemzetközi IC, a mozdony meg nem RIC-es. a lengyel határon állomás van. (Chałupki), és nem megállóhely.
Jelenleg a 46-os busznak van a leghosszabb vonala.
Tévedésben vagy! A 133E autóbuszjárat a leghosszabb útvonallal és menetidővel rendelkező járat. Ennek a busznak a menetideje 70 perc, míg útvonala Újpalota, Nyírpalota utcától a Csömöri út-Thököly út-Rákóczi út-Erzsébet híd-Budafoki út-Nagytétényi út irányon át a Nagytétény, Erdélyi útig.
Ezzel szemben a 46-os busz körjáratként kiinduló- és célállomás 63 perc.
(én aki mielött be tölt a videó meg nyomja a Lájkot 😎)
Irigyellek hogy a JA telepen laksz. Minden nyaron korbeautokazom es egyre jobban tetszik, plane este. El is tevedtem parszor. En Los Angeles ben lakom 30 eve de honvagyam lesz a telepeden mert Szazhalombattan notem fel es imadtam telepi gyerek lenni....persze a JA telep kb 6X akkora mint a battai. Oregkoromra lehet szomszedok leszunk, veszek egy kis keglit ott..... ( a tavfutohaz helyett 424-es egyeb mozdonykazanokkal futotteek a telepet a kezdetben) Udv Karesz
A két járatot össze vonták
vagyis 89
Nagyon boldog újévet Bence!! Pont jó,hogy az év első videója egy számomra is ismerős helyen készült. Kívanom,hogy fejlődjön a csatorna és ha lesz lehetőség támogatni foglak!!