Szia! Nagyon tetszett ez a videód is. Köszönöm! Imádom az ilyen es ehhez hasonló rövid videókat. Van egy másik történelmi érdekesség , énnezen még régen utaztam egy keskenynyomtávú kisvasút a 148, 149 -es vonal Kecskemét és Kiskunmajsa között.
Szia Bence! Én még tudok egy vágánymaradványt Cegléd közelében. A tollaslabda csarnok után az első földútnál ha balra fordulsz, akkor egy macskaköves részt találsz a vágánnyal együtt.
A töltés is megvan Csemo felé biciklivel jártam be tavaly a vonalat és van szelvényko is ami megvan meg pár macskaköves átjáróban a sinek. Ill. At egyik megállóhely esobealloja is megvan. Csemon is megvan au állomásepulet sőt az egykori őrhely is
A tavalyi év őszén több szakaszban felújításra került a Mizsei út és a Várostábla közötti kerékpárút és akkor több helyen feltűnt a vasútvonal sínhálózata. Az egyik feltűnő egy cégbejárónál volt a Cegléd, konzervgyár buszmegállók között. (Ezért írom így, mert a Ceglédre befele érkező busznak kb. 500-600 méterrel beljebb van a megállója a városhoz képest, mint a kifele menőnek, az érintetett bejárat pedig nagyjából a kettő között félúton van)
Ide menj még vissza, ha tudsz! A csemői állomásépület és bakterház megvan, és az ereklyési épület is, pont a buszmegállóban (csak be lettek falazva az út felőli ablakai). Ezek mellett elmentetek. Vagy lesz egy második rész? ;)
Sajnálom az Ereklyésit, de a Csemőit nem tudtuk elérni mert elsüllyedtünk volna...Igazából nem hiszem, hogy mostanában foglalkozni fogok vele, mert annyira azért nem érdekes téma...nincs sok érdekes dolog ma már belőle...
@@cobraelflapunk Ide simán be lehet menni kocsival. goo.gl/maps/LDEjT3FM6nVYZz5LA Ez a csemői épület kicsivel visszább egy bakterház is megvan, a buszmegállóval szemben. Ide már vezet betonút, Ereklyés és Hantháza felé is innen kell tovább menni. Erdőben érthető ha kocsival nem tudtatok menni, biciklivel könnyebb volt, igaz ott azokon a rossz homokutakon sok helyen csak tolni tudtam a fűben mellette.
A tiszajenoi kisvasút is a városon belül ment több helyen megállva azt nem tervezed bejárni? Kocsival is jól követhető szinte végig az út mellett ment Jaszkarsjenon megvan állomás épület a végállomásanal meg emlékhely is nyílt kiállított vonattal
Ez teljesen eltünt, mert a vágány anyagát felhasználták a 149-es vasútvonalhoz. Kecskemét KK - Bugac szakasz azért lehetett 40-es sebesség határú a vonalak életének a végéig.
Zöldhalom megálló, csak egy picivel volt távolabb, a Diófa köz és a Cegkldi út sarkán. Az épület alakja egyértelmű, csak a nyílászárókat változtatták.: www.google.hu/maps/@47.1356298,19.7359713,3a,83y,99.69h,88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYQM21z_DnfZ3KvkZRSFp6Q!2e0!7i13312!8i6656
@@madiszilard9779 Villamosként viszont járhatott volna a városon belül is. Egyébként keskeny nyomtávonvolt már tram-train csak nem úgy hívták, simán kisvasút volt csak,de a szegedi kisvasút és az Alföldi Első Gazdasági Vasút is így működött.
@@Adani12345 Ha részleteiben ismered Cegléd belvárosát, akkor talán elfogadod, hogy jelenlegi értelemben véve (és nem csak a buszok miatt) még a villamosjellegű közlekedés sem lenne kifizetődő a helyieknek.
3 роки тому+2
Így utólag belegondolva messze megelőzte a korát ez a vasútvonal És valóban az lett volna az igazi, ha elér Lajosmizsére
Zöld halom épülete megvan valóban jelentősen át lett alakítva de fel lehet ismerni én megtaláltam
Szia! Nagyon tetszett ez a videód is. Köszönöm! Imádom az ilyen es ehhez hasonló rövid videókat. Van egy másik történelmi érdekesség , énnezen még régen utaztam egy keskenynyomtávú kisvasút a 148, 149 -es vonal Kecskemét és Kiskunmajsa között.
Az tetszik hogy a Hantházi végállomás épülete még megvan igaz lakóépületként. Ezzel is emléket állítva neki. Amúgy elég szép helyen halad a nyomvonal.
Városokon belüli vonatozás?
Pl. Szeged - Hódmezővásárhely TT
akkoriban a Tram Traint azt sem tudták eszik e vagy isszák :)
Szia Bence! Én még tudok egy vágánymaradványt Cegléd közelében. A tollaslabda csarnok után az első földútnál ha balra fordulsz, akkor egy macskaköves részt találsz a vágánnyal együtt.
A töltés is megvan Csemo felé biciklivel jártam be tavaly a vonalat és van szelvényko is ami megvan meg pár macskaköves átjáróban a sinek. Ill. At egyik megállóhely esobealloja is megvan. Csemon is megvan au állomásepulet sőt az egykori őrhely is
A tavalyi év őszén több szakaszban felújításra került a Mizsei út és a Várostábla közötti kerékpárút és akkor több helyen feltűnt a vasútvonal sínhálózata. Az egyik feltűnő egy cégbejárónál volt a Cegléd, konzervgyár buszmegállók között. (Ezért írom így, mert a Ceglédre befele érkező busznak kb. 500-600 méterrel beljebb van a megállója a városhoz képest, mint a kifele menőnek, az érintetett bejárat pedig nagyjából a kettő között félúton van)
Ugyernél pedig a buszmegálló neve mai napig Ugyer vasúti megállóhely
Nagyon jó, nagyon érdekes videó lett Bence! :)
Ide menj még vissza, ha tudsz! A csemői állomásépület és bakterház megvan, és az ereklyési épület is, pont a buszmegállóban (csak be lettek falazva az út felőli ablakai). Ezek mellett elmentetek. Vagy lesz egy második rész? ;)
Valóban mind a kettőt megtaláltam és az Ereklyési az országút mellett van. A régi Csemoi épület az erdőben van abból semmi se maradt
Sajnálom az Ereklyésit, de a Csemőit nem tudtuk elérni mert elsüllyedtünk volna...Igazából nem hiszem, hogy mostanában foglalkozni fogok vele, mert annyira azért nem érdekes téma...nincs sok érdekes dolog ma már belőle...
@@cobraelflapunk Ide simán be lehet menni kocsival.
goo.gl/maps/LDEjT3FM6nVYZz5LA
Ez a csemői épület kicsivel visszább egy bakterház is megvan, a buszmegállóval szemben. Ide már vezet betonút, Ereklyés és Hantháza felé is innen kell tovább menni. Erdőben érthető ha kocsival nem tudtatok menni, biciklivel könnyebb volt, igaz ott azokon a rossz homokutakon sok helyen csak tolni tudtam a fűben mellette.
Profi videó lett!
2:34 A google maps-es felvételen a másik sínszál még megvan
8:25
Ez lehetett volna az első magyarországi trem-train. 😀
Az a Nyírvidéki kisvasút volt !
A tiszajenoi kisvasút is a városon belül ment több helyen megállva azt nem tervezed bejárni? Kocsival is jól követhető szinte végig az út mellett ment Jaszkarsjenon megvan állomás épület a végállomásanal meg emlékhely is nyílt kiállított vonattal
Ez teljesen eltünt, mert a vágány anyagát felhasználták a 149-es vasútvonalhoz. Kecskemét KK - Bugac szakasz azért lehetett 40-es sebesség határú a vonalak életének a végéig.
Zöldhalom megálló, csak egy picivel volt távolabb, a Diófa köz és a Cegkldi út sarkán. Az épület alakja egyértelmű, csak a nyílászárókat változtatták.:
www.google.hu/maps/@47.1356298,19.7359713,3a,83y,99.69h,88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYQM21z_DnfZ3KvkZRSFp6Q!2e0!7i13312!8i6656
Ilyen vonal még a Kisujszálás-Dévaványa vasútvonal ahol 1971-szűnt meg a közlekedés de nyomok még vannak!
Sok nyom nincs, de tényleg akad pár.
Cegléden van egy másik kisvasút is a Cegléd-Tiszajenő Tiszajenőn van egy mk48
Nice videó 👌👌👌👌👌👌
Ez a borítókép kicsit Toldi Miklósosra sikeredett 😂😂
😂 😂
Tudja valaki, hogy szegedi kisvasútnak van-e valami nyoma?
Azt én is megnéztem
Adani is bejárta a vonalat
Megcsináltatták volna tram-train vonalnak
Az 1960-es és 1970-es években még ez a tram-train a világon is nagyjából ismeretlen volt.
@@madiszilard9779 Villamosként viszont járhatott volna a városon belül is.
Egyébként keskeny nyomtávonvolt már tram-train csak nem úgy hívták, simán kisvasút volt csak,de a szegedi kisvasút és az Alföldi Első Gazdasági Vasút is így működött.
@@Adani12345 Ha részleteiben ismered Cegléd belvárosát, akkor talán elfogadod, hogy jelenlegi értelemben véve (és nem csak a buszok miatt) még a villamosjellegű közlekedés sem lenne kifizetődő a helyieknek.
Így utólag belegondolva messze megelőzte a korát ez a vasútvonal
És valóban az lett volna az igazi, ha elér Lajosmizsére