Va salut! Daca va place continutul si doriti sa contribuiti la cresterea canalului, puteti face acest lucru si prin donatii, folosind butonul de "Thanks" de sub videoclip. Prin aceasta functie puteti dona o suma de bani intre 10 lei si 250 lei. Va multumesc pentru sustinere!
Salut am un suzuki sx4 si la rece îmi pornește greu, chiar dacă sunt 4 5 grade dacă motorul e rece, doar la a doua sau a treia cheie pornește. Am scos cablul de la senzorul descris de tine și am verificat cu o lampă de control, dar nici când e contactul pus și nici cand dai la automat nu este curent pe cablu, oare aia sa fie problema. Senzorul e identic cu asta ce lai postat tu. Mulțumesc de răspuns
@@vasilebledea4955 buna seara, atentie ce lampa de control folositi, senzorii de regula functioneaza cu 5V, sa nu suprasolicitati circuitul/calcatorul cu bec de 12V. Va recomand sa masurati prima data cu un multimetru tensiunea de alimentare. De asemenea, sa verificati cu un tester ce "vede" calculatorul cu senzorul conectat si deconectat.
Vă mulțumesc pentru raspuns....saptamana asta a fost testata în reprezentantă, și nu ia dat senzorul asta ca fiind defect. Sar putea sa nu indice pe tester? Doar la rece nu pornește. Menționez ca bujiile funcționează cap coada!
Foarte utila și pe înțeles explicația, am depistat cu ajutorul acestui videoclip senzorul de temperatura fără valoare adică intrerupt după inlocuire revin cu comentariu. Acum masina pornește greu la rece chiar și la a 2a cheie.
Maşina personală Dacia Logan I 2008 1,4 MPi. Sondă (senzor) temperatură lichid de răcire defect. Simptome: Martorul ,,check engine" aprins continuu (nu pîlpîia). Pornire foarte grea ,,la rece", aproape imposibilă. Nu stă la relanti, dacă o laşi din acceleraţie ,,moare''. După o vreme de ţinut accelerat mai dispare cît decît fenomenul de oprire al motorului la relanti. Motorul avea un mers neuniform. Chiar dacă motorul era rece, odată cu pornirea acestuia pornea şi termocupla (ventilatorul de răcire al radiatorului). Martorul roşu de temperatură motor după o vreme se aprindea şi acesta. Pe tester sonda de temperatură indica 119 grade ,,la rece" iar calculatorul maşinii acţiona în consecinţă. Nu mai trăgea şocul electronic la rece (şi de aceea nici nu stătea la relanti) amestecul de gaze era făcut după alţi parametri diferiţi de realitate. După înlocuirea sondei de temperatură şi resetarea din tester toate problemele au fost rezolvate.
Salut. Poți sa ma ajuti cu o informație. Am probleme de pornire la rece. Pe tester îmi da valorile de la axul cu came același cu cele de la arborele cotit. Am schimbat injectoarele, releu, bujii, senzor ax cu came, etc. Nu găsesc problema.... Mașina este un seat ibiza 1.2 diesel anul 2011. Mulțumesc frumos.
Vă salut cu respect pentru ceea ce faceți! De ce se defectează frecvent senzorul de temperatura de pe radiator? Într-un an sunt la al treilea schimbat.
@@virtualgaragero Acest senzor este termocupla care da comanda ventilatorului de pe radiator. Primele două au rămas blocate pe deschis si mergea continuu ventilatorul , al treilea nu mai pornea deloc când atingea temperatura. Ce le poate defecta așa repede?
Salut,felicitări pentru cea ce faci,urmaresc cu interes postarile tale. Ma confrunt cu urmatoarea problema...o descriu in cateva randuri.. Peugeot 508 1.6 THP.Nivel antigel 2 degete in vas,am completat 2 litri antigel,nivelul tot acolo jos ramane .Aer rece la ventilatia din habitaclu,iar dupa circa 4 Km de condus a urcat apa pe zona rosie sa s-a aprins martorul de temperatura. Am oprit motorul 20' minute si nu mai porneste,martorul check engine aprins in bord.Cateva sfaturi mi-ar fi de foarte mare ajutor.Multumesc
Salut, masina nu scotea fum alb? Prima intrebare mare e unde se duce apa... Nu sunt scurgeri de antigel (apa sub masina)? Daca pierde antigel si nu sunt scurgeri exterioare, trebuie verificat, unde ajunge antigelul, sansele sunt mari sa ajunga in camera de ardere (garnitura de chiulasa arsa / chiulasa fisurata / bloc motor fisurat). Nu a ajuns antigel in ulei?
Bună ,la motorul BMW M47d,pornește cam greu la rece ,am schimbat bujiile și releul dar tot greu pornește care ar putea fi cauza,.Eoate nu mai am decît senzorul nivel ulei?Multumesc!
Maşina personală Dacia Logan I 2008 1,4 MPi. Sondă (senzor) temperatură lichid de răcire defect. Simptome: Martorul ,,check engine" aprins continuu (nu pîlpîia). Pornire foarte grea ,,la rece", aproape imposibilă. Nu stă la relanti, dacă o laşi din acceleraţie ,,moare''. După o vreme de ţinut accelerat mai dispare cît decît fenomenul de oprire al motorului la relanti. Motorul avea un mers neuniform. Chiar dacă motorul era rece, odată cu pornirea acestuia pornea şi termocupla (ventilatorul de răcire al radiatorului). Martorul roşu de temperatură motor după o vreme se aprindea şi acesta. Pe tester sonda de temperatură indica 119 grade ,,la rece" iar calculatorul maşinii acţiona în consecinţă. Nu mai trăgea şocul electronic la rece (şi de aceea nici nu stătea la relanti) amestecul de gaze era făcut după alţi parametri diferiţi de realitate. După înlocuirea sondei de temperatură şi resetarea din tester toate problemele au fost rezolvate.
Buna seara am o intrebare.Am un golf 5 2008 2000cc 140 cp am fost atentionat ca mi a crescut temperatura la motor pana aproape de fierbere,am schimbat radiatorul care se unflase in partea de jos degeaba tot se incalzeste pana la punctul de fierbere,furtunele de intrare si iesire din radiator sunt caldute vasul de expansiune nu este fierbinte,am schimbat si termostatul,nu bolboroseste apa in vas,nu a bagat apa in ulei sau invers,in schimb se creeaza presiune in vas,daca merg pe drum intins nu este vreo problema daca masina urca se incalzete,sa fie senzorul de temp,chiuloasa infundata ,sa nu fie chiuloasa infundata ,distributia este scimbata nu am facut nici 10 mi km.,efectiv nu stiu ce sa i fa.Multumesc A UITAT SA SPUN CA ANTIGELUL ERA FF MURDAR NU L AM SCHIMBAT PANA ACUM.
Felicitări bn explicat,eu am martorul mașinuță cu cheia pe ea ,la OPC Corsa 1,4 benzina,sa aprinde 20,30,secunde și pornește ventilatoru,către motor,suflă ce sa fie oare😢
Buna ziua, trebuie facuta o diagnoza. Poate sa fie defect senzorul de temperatura motor, poate este intrerupt cablajul de la senzor, dar pot fi ai alte cauze
Tocmai am văzut explicațiile despre senzori, sunt interesante am însă o întrebare și vă rog frumos să-mi spuneți ce poate determina o pornire mai grea vara iar iarna motorul pornește perfect la un un suzuki grand vitara 1,6litri an 2004 benzină? Multumesc mult.
Aceasi problema o am si eu. Am un Opel Astra K din 2016 motor 1.6. Imi apare in bord ,,PUTERE MOTOR REDUSA,,+ CHECK ENGINE si imi scade acul temperaturi dint-o data la 0. Pe tester mi-a dat eroarea P017D. Dar nu stiu daca din cauza senzorului sa imi reduca puterea la motor ?
Deci in cazul meu: iarna, masina in garaj, frig in garaj, motor incalzit de block heater cel putin 4 ore inainte de demaraj. Demaraj lung la motor neacceptat.Apoi toata ziua demarajele sint cele acceptabile. Vara, masina afara, temp. de vara demarajul este cel asteptat ca si la masina noua. F, rar un demaraj mai lung. Enigma invaluie pricina. Iarna ca sa pacalesc motorul la demaraj ceea ce fac este sa rotesc contactul (aux) pina se aprind luminile in bord, astept 30 sec-1 min, pompa de benzina se va opri din functionare si apoi voi actiona demarajul motorului. Pornirea va fi cea ideala, cea mult asteptata. Supsonez pompa de benzina de mult timp dar nu am schimbat-o inca. A venit vara si totul este ok. KIA RONDO, 2009, 6 CYL, AUTOMATA.125.000KM.
Salut o întrebare legată de senzorul de temperatură a combustibilului la un Mercedes Sprinter 518 poate fi posibil sa se oprească motorul din mers dacă senzorul de temperatură indica valori anormale?
Sall, as dori sa te intreb cu totul alceva legat de ce prezinti tu in video poate tu stii mai bine ca mine sunt incepator ,as vrea sa stiu cate cabluri de aprindere sunt la volkswagen passat b5.5 1.8 turbo 20 v benzina
salut !am un logan 1.6 ,8 valve care de ceva timp nu mai tine ralanti-ul , trebuie sa-l tin accelerat pina se incalzeste motorul , dupa care functioneaza normal , pornirea la rece cit si la cald este normala
Bună ziua am un Ford Mondeo MK5 2015 motor 16 diesel.Când se încălzește motorul și intră în sarcină are un șuierat poate fi de la senzorul de temperatura ? Menționez că am făcut un test și a dat senzor de temperatura
Buna ziua. Am un Ford Focus 2 break diesel motor 1.8. Anul trecut in vara mi-a aparut in bord "High temperature engine" - am schimbat senzor temperatura lichid racire si termostat (in luna decembrie) si ieri am schimbat pompa de apa. Mesajul apare doar cand este foarte cald afara si nu tot timpul. Ce ar putea fi? La service mi-au spus ca r fi o varianta si cablaj defect (dar in acest caz ar trebui sa dea acest mesaj si cand este mai rece). Rog ajutor. Multumesc anticipat. Am omis sa mentionez ca acul de la temperatura urca la 120 grade pentru aproximativ 15 - 20 secunde.
Buna seara, intr-adevar este posibil sa aveti um scurt la cablurile de la senzor. Ar trebui citita temperatura si cu testerul. De asemenea, incercati sa miscati de cablurile de la senzor, sa vedeti daca reusiti sa reproduceti eroarea
Salut! am un duster 1.5 dci ,2012, si porneste foarte greu dimineata la rece (inclusiv 0 - 5 grade). Am schimbat bujii, releu de bujii, electormotorul invarte dar nu porneste la prima cheie. Am schimbat 2 senzori si nu s-a rezolvat problema . Alte sugestii? :)
Buna, poate avea... Dar ventilatorul porneste doar daca temperatura antigelului trece de o anumita valoare, gen 90 - 95 de grade... Daca nu porneste ventilatorul, poate fi de vina un senzor de temperatura, poate modulul de control/releul ventilatorului s-a defectat, o problema de cablaj sau siguranta arsa, poate chiar motorul ventilatorului este defect... Cam astea sunt posibilele cauze.
Salut! Problema la un vw Touran 2000 tdi 136 cp dintr-o dată am lăsat-o bună când sa o pornesc dimineața, acul de la ceasul de apa mi sa dus la 130 g ,pe roșu și pornește ventilatorul de răcire, opresc motorul și ventilatorul tot mai sta 5 min pornit,menționez faptul că a crescut și consumul , și mi sa aprins și cechingul in bord ,și motorul funcționează k o Dacie in 3 buji ! Va rog frumos dacă ați putea da un sfat ,ar fi de mare ajutor , sărbători fericite !
@@florinferaru5050 buna seara, trebuie facuta o diagnoza, verificati senzorul de temperatura motor cu testerul si fizic, sa nu fie un scurt la cablaj. De asemenea, sa vedeti daca sunt erori stocate sau nu. Dar probabil aveti un senzor de temperatura motor defect/cablaj in scurt
Salut,am Skoda Octavia 1(2002),1.6 benzina si GPL.La prima pornire face "figuri" fie vara sau iarna,dupa care nu mai am probleme.Adica porneste la "sfert",relantiul sta bine,merge frumos.Multumesc!
Foarte folositor, pe la VW e asta cu pornitul greu, la alte mărci porneate si fara el :))) dar cum ați spus pormeste cu amestec bogat consum mare, poluare mare si asa mai departe.
Salut unde se gasestte senzorul de temeratura la motor la Renault koleos 2.0 dci(pornirea se face greu si unde arata temperatura in masina imi arata cu minus mult decat este in realutate .multumesc snticipat
Salut, am un alfa Romeo 159 2,2 benzina. Când ajunge temperatura la ulei la 80' cade acul jos și se aprinde martorul ulei . Uleiul și filtrul sunt noi. Mulțumesc pentru răspuns
Bună ziua.Am un Audi q5 din 2017 pe ceasul de temperatura din bord acul a rămas la 50 de grade chiar dacă masina nu este pornita nu coboară mai jos în timpul funcționari temperatura ajunge la 90de grade și după o distanta de circa cinci km pornește ventilatorul chiar dacă afara este ger.vas fi recunoscător dacă îmi puteți da o informatie
Salut, am motor 1,9 tdi, senzorul poate afecta și la rece și la cald pornirea, pentru ca de când am schimbat distribuția și garniturile și saibele de foc de la injectoare îmi pornește greu și la rece și la cald.., ce poate fi ?
Buna dimineata, este posibil sa nu fie pusa bine distributia, si de asta sa aveti probleme cu pornirea dar si cu consumul. Verificati distributia si avansul
@@virtualgaragero i-am schimbat senzorul și pornește mai binișor mult mai bine defapt dar tot nu o ia cum ar trebui sa o ia, am impresia ca s ar dezamorsa, dar acum e mult mai bine fata de cum era înainte, ma gândesc sa curat umpic și senzorul map ?
Bună ziua,posed un Touran model 2008 (noul Touran)a apărut o problema, îmi pornesc ventilatoarele de răcire deodată ce pornesc motorul, motorul find rece Mulțumesc! aștept o lămurire
Salut am și eu o problema la un BMW f10 535i anul 2012 am schimbat injectoarele , bugiile furtunu de wacum bateria și tot îmi pornește greu la prima pornire indiferent ca este cald afara sau frig sau după ce merg cu ea 50 km și după o pornesc din nou tot așa face ? Am pus testeru pe ea ca îmi apăruse Khec motor in bord la tester mi-a dat ca sunt senzori la sonda landa ? Crezi ca ar fii și senzoru asta de temperatura sau ce ai crede ca problema ar fii la mașina asta nu are decât 170 mii km nu știu cum sa ii mai dau de cap dacă ai putea sa ma. Ajuți sa îmi spui ce sa ii mai fac sa o fac apropo și injectoarele le-am pus noii și le am și activat pe tester va mulțumesc frumos aștept un răspuns??
@@VasileDumitras-n9m am inteles. Ceva coduri de eroare sunt stocate in calculator motor? Senzorul de temperatura motor masoara corect? Injectoarele au fost verificate?
@@virtualgaragero nu ptr că am tot schimbat după ce mea recomandat mecanicul am cumpărate injectoarele +toate garniturile și când mă duc să mi le monteze o sa îl pun iar să-mi pună testerul menționez că omul este profesoonist
Salutare 😊 si mersi pt informatiile foarte importante ! Senzoru de temperatura da comanda si la ventilatoru de pe radiator prin ecu ? Acum porneste prima treapta la 98°C (astra h 1.7 tdci ) , si mie nu-mi convine 😢 . Se poate ca prin schimbarea senzorului cu o valoare mai mica sa-mi porneasca la 90°C prima zreapta 😮😊?
Salut, corect, ventilatorul porneste in functie de temperatura masurata de senzorul de temperatura motor. Dar care este temperatura la care este pornit ventilatorul, tine si de logica implementata de producator. Trebuie verificat senzorul, dar e posibil sa fie normal sa porneasca doar la 98 grade... Antigelul nu fierbe la 100, ci undeva la 115 sau chiar 120 grade, avand in vedere ca sistemul lucreaza la presiune (creste punctul de fierbere)
Buna ziua pentru un motor 2.0 tdi vw 150 cai crlb uneori chiar daca ieste motor cald la 90 grade sta turat ca sicum ar fi rece se poate sa fie de la senzor de temperatura mulțumesc
Buna seara, pot fi mai multe cauze posibile pentru care motorul sta mai turat (aproximativ 1000 rpm) la relanti: se regenereaza filtrul de particule (consum instant crescut la relanti), este descarcata bateria (alternatorul incarca, sarcina aditionala pt motor), sunt probleme de imcarcare (trebuie masurata tensiunea de incarcare direct pe bornele bateriei).
Salut, am și eu o Dacia Solenza și are o mica problemă și anume, la rece pornește sfert dar se bâlbâie fix in pornire, am schimbat clapeta accelerație+ motoras pas cu pas original și tot la fel face, pompa de benzina a fost schimbată anul trecut, bobina a fost schimbată și ea cu tot cu fișe și bujii, senzorul după volanta a fost schimbat cu 3 luni in urma deoarece pornea greu, ar putea fi din senzorul de temperatură?? (Menționez că acum ceva vreme mi-a făcut ceva figuri afișajul din bord și anume am lăsat masina sa își facă ralantiul sa încălzit până la primele 2 lini, am ceasuri de Logan pe ea, și după ce am plecat la drum nici bine nu am făcut 100 de metri că au scăzut și ălea doua lini, și mi-a mai făcut o dată o figură de genul și anume motoul încălzit până la cele două liniuțe, am oprit puțin mașina, și după ce i-am pus contactul am lăsat să se stingă martori i-am dat la automat a pornit și în jur de 1-2 minute a stat pornit martorul de temperatură) credeți că mă puteți ajuta? Va rog
Salut am o mica intrebare eu cred ca la mine e problema cu senzorul de apa merg cu masina normal 80klm la ora nu este problema cand dau un pic mai de 100 klm ora aud ca porneste ventilatoru de pe radiator aam schibat termostat tot antigel tot pompa apa tot dar enervant ca totus afara nu e cald si nu pot sa zic ca e tare cald furtunele di ce porneste ventilatorul masina nu fierbe apa sau asa ceva mitsubishi outlander motor de 2.0 BSY 140 cp di ce am simtoma asat ???
Buna, am un nissan qashqai 2012 1.6 dCi 130cp si cand este frig afara adica valori apropiate de 0°C sau sub 0°C porneste foarte greu. Adica invarte dar nu porneste. Am pus teaterul pe masina nu indica nimic, am verificat bujiile, nimic. Am schimbat releu de la buji, tot la fel porneste de greu dar doar cand e frig afara. Vara nu are nici o problema de pornire. Ce ar putea sa fie ?
Salut am un opal astra g 2002 benzina am o problema com se ancalzeste apa la 90 se opreste porneste foarte greu si ami da an nas specific pana nu ajunge apa la 90 nam nici o problema astept un raspuns te rog
Salut am o scoda Octavia 2 motor 19 diesel se aprinde lampa la o temperatura ridicată am schimbat senzorul filtru ulei uleiul tot se aprinde ce poate avea?
Salut , am un opel astra j , se accelereaza singura ,pierde putere la viteze inferioare si m am asigurat ca senzorul.maf este defect ,am mers cu mufa scoasa din senzor si masina functiona normal apoi am cumparat un senzor nou si l am inlocuit dar tot asa face .oare am stricat noul senzor pentru ca l am schimbat cu motorul fierbinte ? Imi poti da o parere te rog ? Sunt sigur ca e senzorul maf pentru ca motorul .erge perfect daca il deconectez
Salut, nu stiu ce motor are masina, dar nu cred sa fie defect noul senzor, oricum asta trebuie verificat cu testerul. Pe de alta parte fara senzor valoarea este inlocuita cu valori presetate in calculator. Poate sunt pierderi din cauza unei probleme de etansare si astfel MAF-ul e pacalit. Trebuie facuta o diagnoza completa
Mașina mea are simptomele care le-ai menționat în clip!!dacă schimb eu senzorul și pun unul nou mai are nevoie să pui testerul sau să îi bagi ceva cod??sau pur și simplu funcționează??aștept răspuns;;mersi mult.
Salut, trebuie verificat prima data senzorul. Se poate verifica usor cu un multimetru. Simptomele pot veni si din alt motiv, nu numai din cauza senzorului. Daca inlocuim senzorul, nu trebuie facut nimic special cu testerul (nimic aditional)
Va salut de la ce poate sa scoata fum dimineata doar cand este feig afara . Vara nu face. Scoate fum si oscileaza relantiul penteu cateva secunde . Multumesc
Buna ziua Iustin ma scuzi ca te tot deranjez am un golf 5 1.4 benzina 80 cp 59 kw si dimineata la pornire consumul se urca la 3 litri si tremura masina pe loc ce sa fie? Si sa auzit o pocnitura la motor cred cand urca la 3 litri Ce ar putea fi
La nissan qasqhai j10 1.5 dci 2010 dacă țin masina din mers mai mult de 3000/3200 de turații sau apes petala la maxim pe autostrada în viteza 6 și depășește 140km pe ora dispare turbo și se apri de check engine....opresc motorul aștept câteva minute pornesc și dau câteva clicuri la pedala dispare check engin rosu și apare turbo iar ...care ar fi problema ?
Salut la un Astra g la pornire indica și 100 g iau contactul îl pun iarăși pornesc asi revine in timpul mersului cade acul 0 apoi își revine pe lîngă semnul cu motorul se aprinde și steluță pornește și electro ventilatorul al opresc ii mai dau o cheie se opreste electroventilatorul asta și la rece se stinge steluță mai merg chiar și la cald cade acul la scut timp își revine la temperatura normala ce poate fii multumesc
Salut dețin un passat b7 1.4 tsi+gaz metan din fabrica am o problema la 120-140km/h îmi crește temperatura la apă la 106-110° acum ceva timp a licărit martorul apa culoare roșie dar nu a rămas aprins nu am nici o eroare termostatul deschide la 95° ventilatoarele funcționează ce poate fi.Multumesc frumos
Bunaziua ! Am un golf 6 am schimbat egr , am schimbat 3 termostate si dimineata nu se ridica apa la 90 de grade , mentionez cand e cald afara se ridica acul la apa la 90
Salut mie imi.urca apa la 100grade vw golf4 doar vara cad este cald si merg cu clima doar la relanti sau bara la bara,daca opresc clima dau merg constant sta la 90grade! Ce ar putea fi exact?ventilatorul din dreapta cel mare nu porneste! Multumesc!
Buna ziua am un merzedes b200 din 2005 diesel am schimbat bujiile, supapa de la egr, releul de la buji, filtrul de motorina, filtrul de aer, senzorul de temperatura motor și tot porneste greu pe tester nu arata nici o eroare care ar putea fi o alta cauza ???
Salut! Am și eu un golf 5 când pornesc motorul pornesc și ventilatoare ,temperatura la apa nu urca mai mult de 75 de grade și am și consum mare de combustibil.ce poate fi?mulțumesc frumos pt eventualele răspunsuri
Salut am cumpărat un Ford focus MK2 1,8 benzina an 2010 și cind o pornesc vreo 2 -3 minute sta la 1100 relantiu, după coboară la normal , dar nu am fluctuații ceva de genul. Mulțumesc
Am și eu o întrebare dacă nu vă supărați am un Fiat ducato 2, 3 din anul 2010 când pornește motorul relantiul merge normal douăzeci de secunde după care se tureaza treptat până la o mie două sute de turati pe minut și rămâne acolo la o mie două sute de turati pe minut care ar fi cauza de ce merge motorul turat și ar mai fi o problema cu alternatorul merge doua trei minute după care se aprinde becul la baterie că nu mai încarcă vă mulțumesc anticipat aștept și eu un răspuns la aceasta întrebare
Buna seara, presupun ca motorul se tureaza si mai sus, si trage bine... Turatia probabil este ridicata din cauza ca alternatorul incarca bateria. Trebuie verificata incarcarea, starea bateriei
Salutare, de regula nu are influenta asupra pornirii motorului senzorul de temperatura exterioara. Temperatura aerului aspirat este de regula masurata printr-un senzor de temperatura integrat fie in debitmetru, fie separat pe linia de admisie, eventual incorporat in senzorul MAP.
@@PopaAlexandru. personal nu stiu um exemplu concret, asta nu inseamna ca nu exista masini, la care influenteaza pornirea motorului... In sensul sa nu porneasca din cauza unui senzor de temperatura exterioara defect...
@@virtualgaragero mașina în cauză skoda Octavia 2 1.6fsi ... știu...nu sunt cele mai ok....asta este.. mi-a plăcut mult mașina am schimbat distribuția"lanțul"..variator etc. Si tot nu sunt mulțumit de pornire mai ales pe rece... socul automat... pornește ff rar..eu zic ca nu este ok asta..dar nu ma las...🤣🤣 Eu vreau mașina asta...si as vrea so pun la punct
@@virtualgaragero Atunci nu generaliza . Multe masini sunt facute pe logica prezentata de tine dar mai sunt si care au alta logica . In acest sens pot spune de un motor diesel fara clapeta de acceleratie (euro 3) sau unu benzinar fara MAF (E4) . Ilogic ,de unde stie dieselul sa accelereze iar benzinarul cum stabileste injectia?
Va salut! Am un duster 1.6 16v. Benzina+gpl. Motorul are un tremurat la relanti. Pe tester nu da nici o eroare. Are bujii noi,bobine noi. Simptomele sunt și pe GPL și pe benzina. Ce ar trebui sa verific? Menționez ca aceste simptome au apărut după ce am scos mașina de la itp.
Bună. Am schimbat la mașină (BMW E90 LCI 318d) pompa de apă, termostatul, garniturile și antigelul. Din meniul secret pot face să îmi văd temperatura lichidului de răcire, și în mers indică 70 grade (deși motorul e pornit de peste 50 de minute). La relanti, pe loc, temperatura crește la 97 - 99 grade Celsius, moment în care ventilatorul pornește la viteză redusă (cred că pe la 95). Stă 1 - 2 secunde la 99 grade Celsius, apoi scade la 94 în 5 secunde, apoi urrcă la 99 în 5 secunde si tot așa. Iar în mers îmi variază între 70 și 85 în funcție dacă am căldura pornită sau nu. Poate fi acest senzor? De asemenea, consumul mi-a crescut de la 10.8 la aproape 15l/100 ...
Salut,.am și eu un Opel Astra g 2.0 dti Când pun contactul pornește pompa de servodirecție si termocupla și mi-a ars alternatorul,dacă se poate să-mi spuneți și mie care credeți că ar fi cauza
Am o problemă la o Skoda Octavia 1 1,9TDI cod motor AXR, învârte foarte mult la cald în special când ajunge la 90C, la rece nu are nici o problemă pornește sfert, sa fie tot acest senzor?
Salutare, Am și eu un Citroen Berlingo 1.6hdi euro5,La rece porneste și se oprește cel puțin de 6 ori, după ce încălzește puțin stă la relantii, Injectoarele le-am verificat! Mulțumesc anticipat!
salu ! stiu ca nu are legatura cu subiectul , dar am si eu o intrebare... am avut senzorul temperatura defect , a fost inlocuit conform service-ului , dar de atunci indicatorul din bord nu mai indica mai mult de 80 grade ! mentionez ca pe tester temperatura ajunge si la 100. O fi tot de la senzor sau instrumentul de bord s-s defectat ? Masina este Ford Fiesta 2006 1.3 benzina 51 kw
Salut, nu cunosc modelul, dar ar trebui citita temperatura si din instrument cluster (din ceasuri), sa vedem daca e o problema de ceas, adica temperatura citita este tot de 80 grade, sau bate cu valoarea din ECU si doar ceasul nu indica bine. Nu am gasit informatii, sa vad, daca ceasurile functioneaza de pe un alt senzor de temperatura... La unele masini ECU citeste de pe un senzor, ceasurile de pe alt senzor de temperatura...
Salutare! Am un passat b6 bmp. Schimbat: egr, turbină, schimbat garnituri injectoare, bujiile funcționează perfect, schimbat filtru motorină, pompa de inalte (tandem), pompa de motorină funcționează perfect. Simptome: uneori pornește greu (la rece), mici întreruperi la turație mică ( mai ales când e rece motorul) și afumă țeava de eșapament ( fum nu scoate) Ar putea fi senzorul de temperatură? Mulțumesc!
Salut si multumiri pentru clip,am fluctuatii de temperatura in borrd acul merge pana la 60-70 g apoi urca la 90.s-a intamplat sa si urce la zona rosie si apoi sa revina la 90. Am observat ca ventilatorul de racire nu functiona cand a crescut temperatura.Simptomele par de termostat..sau sa fie ventilatorul problema? multumesc anticipat!
Salut, daca schimbarile de temperatura se intampla brusc, as suspecta mai degraba o problema de senzor, cablaj sau chiar indicatorul de temperatura. Daca e termostatul sau radiatorul, nu sare temperatura sus-jos, se schimba in timp...
@@virtualgaragero multumesc de raspuns,in prima faza mi-a facut iarna trecuta se ducea pana la 50 g, dupa am patit in vara se ducea spre rosu,acum oscileaza la turatii mici sau la relantii dupa un drum mai lung..nu firbe antigelul,are o culoare normala fara ulei,la fel si uleiul nu are antigel ..la varianta cu bordul chiar nu m-am gandit..esti tare..masina trage bine nu am probleme..ce-i drept am o pierdere de antigel de 50 grame la 2000km..multumesc inca o data si felicitari pentru tot ce faci!
Mie mi porneste greu la cald , Daca i dau curent de la alta baterie (alta masina ) porneste direct . Bateria a fost testata , la inceput testerul a dat ca nu e buna bateria , cu toate ca a fost schimbata in iarna. Închizând si deschizând masina in cateva randuri , bateria si a revenit si e buna . Alteranatorul a fost curatat si este ok. Pe tester , o Bugie incandescentă a dat ca i defecta una. Am un opel astra h 1.7 2007-2008
Salut am intrat să va cer ajutor am un Master care ventilatorul nu pornește de loc in plus nici in bord nu se ridica acul acela care indica temperatura adică e chiar jos ce pote sa fie mai exact Mulțumesc pentru înțelegere
Salut...am un passat b5.5 .116 ajm,,imi porneste doar daca o las cu botu in vale ,,daca o las in deal nu mai vrea....si acum la frig imi face iar necazuri...iam schimbat oringurile la injectoare,da tot degeaba,,specific ca problema asta o am de cand I am rectificat chiluoasa
Te salut ,dimineața la rece după ce o pornesc ,la 1 minut maxim 2 porneste aeroterma pe mare și nu se ridică apa de loc ,un furtun e cald altul e rece ,poate fi senzorul ??
Motorul de la Scoda octavia 1 motor 1,6 benzină nu porneste la cald,dimineata porneste dar ziua pe caldurile astea nu mai vrea sa porneasca,uneori turatia o ia razna pina la 3,400 ture,sa fie zenzorul de temperatura,sau altceva?
Te salut,am patit recent sa imi creasca temperatura in bord de la 4 la 6 lini cand apindeam luminile si scadea inapoi la 4 cand le opream,tot de la sesorul asta sa fie problema(logan 1.4)
Va salut, am si eu o intrebare. Am o skoda octavia 2.0 tdi BKD, 2008. Dupa ce franez pentr a opri la un semafor, valoarea de la relanti din bord scade undeva la 750 turatii, normal sta la fix 900. Daca apas chiar si usor accelerația isi revine la normal. Patesc asta aleatoriu. Iar de ceva timp am niste intreruperi aleatorii de motor cand ies afara din localitate si in special cand urc vreo coasta mai inclinata. Acum la service mi-au curatat niste contacte si totul merge normal, la relanti am o valoare normala. Ce ziceti putea fi senzorul de temperatura de vina? Multumesc anticipat
@@virtualgaragero Au fost curatate cam toate mufele din compartimentul motor si se pare ca s-a rezolvat pe moment doar ca cei de la service nu stiu cauza. Ziceau ceva fie de senzorul temperatura motor sau temperatura combustibil G81 si G62 dar nu stiu sigur. Dumneavoastra aveti service auto ceva?
Salut , am ford galaxy 19 tdi și pornește doar cu spray apoi când ajunge apa la 85-90 se oprește și nu mai vrea să pornească decât atunci când se răcește și tot cu spray
Salut, sunt ceva coduri de eroare stocate? Trebuie verificati mai multi parametrii: valorile de corectie de la injectoare, ce masoara debitmetrul de aer, distributia sa fie pusa la punct corect, sa nu fie pierderi de compresie undeva, de exemplu la injectoare, etc
Te salut am și eu un bmw e46 când pornesc căldură an mașină și merg cu ia ami scade apa pe 60 de grade când stau pe loc urca la 90 doar pe rece nu scade numai un pic te rog frumos dami un sfat te rog frumos
Salut am un Peugeot 307 motor 1.4.an 2002 problema la ea este ca când pornesc masina ami pleaca acul de la temperatura apei la maxim când plec de pe loc sau indiferent ca sunt în mișcare cu ia trebuie mai mult so turez de cât ar fi normal ca alt fel ar muri motorul de fiecare data când o opresc trebuie sa ridic borna de pe baterie ca ventilatorul merge încontinuu și când o pornesc și când o opresc și după al pun înapoi.
Salut! Dețin un Logan 2009, 1.6 mpi. Acesta nu funcționează rotund, se opreste la relanti cand este rece si nu porneste decat dupe o scurtă perioadă de timp. Il pornesc, accelerez pana la aproximativ 2000 ture si il tin asa pana se incalzeste, si apoi se opreste iar. Pornesc si rămâne la relanti cu mici anomalii. In toata aceasta perioada, miroase a combustibil nears. Am inlocuit bujii, fișe, aprindere si tot corpul cu clapeta de acceleratie
Bună ziua am un Mercedes C220 cdi an 2002 am o problema câte o data urca apa la 120C am schimbat senzor temperatura și la fel odată pe zi face asta și nu mai când e cald afară în rest sta apa la 88C
Salut, am opel astra g1.6 16v tuwinspot hatchback, motor 1.6 xep ,nu pornește dimineața sau dacă e staționat ceva timp. Eroare p calculator nui. Dacă pun contact 2ori ,pornește. Funcționează perfect după ce reușesc pornire. Mulțumesc mult.
Salut, este posibil sa se dezamorseaze sistemul de alimentare cu benzina, punerea contactului de 2x practic va amorsa din nou sistemul. Alta varianta ar fi o problema de alimentare a pompei de benzina din rezervor. Se aude pompa tot timpul la deschiderea usii sau la punerea contactului?
Salut, despre ce masina si ce motor este vorba? Daca functioneaza tot timpul termocupla, este posibil sa fie defect senzorul de temperatura (motor sau radiator), sa fie o problema de cablaj (scurt intre cabluri) sau un modul de comanda defect (eventual releu defect la masinile mai vechi)
Am un t5 multivan 2,5 174cp motor axe ,pornește greu dar nu tot timpul in special după ce fac un drum mai lung adoua zi pornește greu,daca o las doua zile ne pornită pornește foarte greu ,am schimbat bujiile ,releu bujii ,releu pompa motorina și tot așa face ,aveți ideie ce ar putea fi ,nivelul la ulei i ok
Buna am schimbat și eu senzorul de temperatura acum o săptămână ,la fel probleme cu pornirea, după schimbarea lui 2 zile mi-a pornit perfect, dar de 3 zile aceiași problemă, mecanicul mia zis sa las mașină să scoată eroarea din bordul calculatorului al mașini, va întreb e ok ,și va funcționa după,???
Salut, nu inteleg exact, ce vrea sa faca mecanicul prin "scoaterea erorii din calculator". Daca vrea sa faca o diagnoza corecta si sa remedieze cauza pentru care nu porneste motorul, asta e ok. Daca insa vrea sa scoata din calculator prin resoftare eroarea, adica sa nu fie generat codul de eroare de calculator in ciuda faptului ca problema exista in continuare, asta nu este ok deloc... Trebuie gasita cauza si rezolvata
Va salut! Daca va place continutul si doriti sa contribuiti la cresterea canalului, puteti face acest lucru si prin donatii, folosind butonul de "Thanks" de sub videoclip. Prin aceasta functie puteti dona o suma de bani intre 10 lei si 250 lei. Va multumesc pentru sustinere!
Mentionez ca baga caldura normal si caloriferul de caldura nu este imfundat insa in vas se vede mizerie si o spuma deaupra
Salut am un suzuki sx4 si la rece îmi pornește greu, chiar dacă sunt 4 5 grade dacă motorul e rece, doar la a doua sau a treia cheie pornește. Am scos cablul de la senzorul descris de tine și am verificat cu o lampă de control, dar nici când e contactul pus și nici cand dai la automat nu este curent pe cablu, oare aia sa fie problema. Senzorul e identic cu asta ce lai postat tu. Mulțumesc de răspuns
@@vasilebledea4955 buna seara, atentie ce lampa de control folositi, senzorii de regula functioneaza cu 5V, sa nu suprasolicitati circuitul/calcatorul cu bec de 12V. Va recomand sa masurati prima data cu un multimetru tensiunea de alimentare. De asemenea, sa verificati cu un tester ce "vede" calculatorul cu senzorul conectat si deconectat.
Vă mulțumesc pentru raspuns....saptamana asta a fost testata în reprezentantă, și nu ia dat senzorul asta ca fiind defect. Sar putea sa nu indice pe tester? Doar la rece nu pornește. Menționez ca bujiile funcționează cap coada!
@@vasilebledea4955 de multe ori nu da nicio eroare pe acest senzor. De unde sunteti?
Felicitari pentru modul profesionist in care
ai prezentat subiectul.
Nu sunt multi ca tine.
O zi buna!
Multumesc frumos
Foarte bine explicat .
Multumesc frumos .
Vă aștept cu și mai multe..subiecte.
Foarte utila și pe înțeles explicația, am depistat cu ajutorul acestui videoclip senzorul de temperatura fără valoare adică intrerupt după inlocuire revin cu comentariu. Acum masina pornește greu la rece chiar și la a 2a cheie.
Maşina personală Dacia Logan I 2008 1,4 MPi.
Sondă (senzor) temperatură lichid de răcire defect.
Simptome:
Martorul ,,check engine" aprins continuu (nu pîlpîia).
Pornire foarte grea ,,la rece", aproape imposibilă.
Nu stă la relanti, dacă o laşi din acceleraţie ,,moare''. După o vreme de ţinut accelerat mai dispare cît decît fenomenul de oprire al motorului la relanti.
Motorul avea un mers neuniform.
Chiar dacă motorul era rece, odată cu pornirea acestuia pornea şi termocupla (ventilatorul de răcire al radiatorului).
Martorul roşu de temperatură motor după o vreme se aprindea şi acesta.
Pe tester sonda de temperatură indica 119 grade ,,la rece" iar calculatorul maşinii acţiona în consecinţă. Nu mai trăgea şocul electronic la rece (şi de aceea nici nu stătea la relanti) amestecul de gaze era făcut după alţi parametri diferiţi de realitate.
După înlocuirea sondei de temperatură şi resetarea din tester toate problemele au fost rezolvate.
Mulțumesc pentru sfaturile foarte bune,asa mai invatam si noi .Sănătate.
Tare de tot, esti un om deosebit...
Salut. Poți sa ma ajuti cu o informație. Am probleme de pornire la rece. Pe tester îmi da valorile de la axul cu came același cu cele de la arborele cotit. Am schimbat injectoarele, releu, bujii, senzor ax cu came, etc. Nu găsesc problema.... Mașina este un seat ibiza 1.2 diesel anul 2011. Mulțumesc frumos.
Tot respectul, multumiri pentru sfaturi!
Chiar explici bine exact asa ceva am avut la peugeot 207 14
Ce simptome avea
Mulțumesc mult pentru informațiile oferite
Fff corect explicat,bv booss👍
Vă salut cu respect pentru ceea ce faceți! De ce se defectează frecvent senzorul de temperatura de pe radiator? Într-un an sunt la al treilea schimbat.
Va salut, se defecteaza electric? Adica se intrerupe, sau in ce mod se defecteaza?
@@virtualgaragero Acest senzor este termocupla care da comanda ventilatorului de pe radiator. Primele două au rămas blocate pe deschis si mergea continuu ventilatorul , al treilea nu mai pornea deloc când atingea temperatura. Ce le poate defecta așa repede?
Salut,felicitări pentru cea ce faci,urmaresc cu interes postarile tale.
Ma confrunt cu urmatoarea problema...o descriu in cateva randuri..
Peugeot 508 1.6 THP.Nivel antigel 2 degete in vas,am completat 2 litri antigel,nivelul tot acolo jos ramane .Aer rece la ventilatia din habitaclu,iar dupa circa 4 Km de condus a urcat apa pe zona rosie sa s-a aprins martorul de temperatura.
Am oprit motorul 20' minute si nu mai porneste,martorul check engine aprins in bord.Cateva sfaturi mi-ar fi de foarte mare ajutor.Multumesc
Salut, masina nu scotea fum alb? Prima intrebare mare e unde se duce apa... Nu sunt scurgeri de antigel (apa sub masina)? Daca pierde antigel si nu sunt scurgeri exterioare, trebuie verificat, unde ajunge antigelul, sansele sunt mari sa ajunga in camera de ardere (garnitura de chiulasa arsa / chiulasa fisurata / bloc motor fisurat). Nu a ajuns antigel in ulei?
Nu,in vasul de expansiune nu a ajuns ulei si nici nu scoate fum alb.Pe sub masina nu se vad scurgeri...
Service..diagnoza trebuie vazut exact..Multumesc
Cu respect domnule
Bună ,la motorul BMW M47d,pornește cam greu la rece ,am schimbat bujiile și releul dar tot greu pornește care ar putea fi cauza,.Eoate nu mai am decît senzorul nivel ulei?Multumesc!
Maşina personală Dacia Logan I 2008 1,4 MPi.
Sondă (senzor) temperatură lichid de răcire defect.
Simptome:
Martorul ,,check engine" aprins continuu (nu pîlpîia).
Pornire foarte grea ,,la rece", aproape imposibilă.
Nu stă la relanti, dacă o laşi din acceleraţie ,,moare''. După o vreme de ţinut accelerat mai dispare cît decît fenomenul de oprire al motorului la relanti.
Motorul avea un mers neuniform.
Chiar dacă motorul era rece, odată cu pornirea acestuia pornea şi termocupla (ventilatorul de răcire al radiatorului).
Martorul roşu de temperatură motor după o vreme se aprindea şi acesta.
Pe tester sonda de temperatură indica 119 grade ,,la rece" iar calculatorul maşinii acţiona în consecinţă. Nu mai trăgea şocul electronic la rece (şi de aceea nici nu stătea la relanti) amestecul de gaze era făcut după alţi parametri diferiţi de realitate.
După înlocuirea sondei de temperatură şi resetarea din tester toate problemele au fost rezolvate.
Buna seara am o intrebare.Am un golf 5 2008 2000cc 140 cp am fost atentionat ca mi a crescut temperatura la motor pana aproape de fierbere,am schimbat radiatorul care se unflase in partea de jos degeaba tot se incalzeste pana la punctul de fierbere,furtunele de intrare si iesire din radiator sunt caldute vasul de expansiune nu este fierbinte,am schimbat si termostatul,nu bolboroseste apa in vas,nu a bagat apa in ulei sau invers,in schimb se creeaza presiune in vas,daca merg pe drum intins nu este vreo problema daca masina urca se incalzete,sa fie senzorul de temp,chiuloasa infundata ,sa nu fie chiuloasa infundata ,distributia este scimbata nu am facut nici 10 mi km.,efectiv nu stiu ce sa i fa.Multumesc A UITAT SA SPUN CA ANTIGELUL ERA FF MURDAR NU L AM SCHIMBAT PANA ACUM.
ford festa 1,32007 pornire foarte ușoară dar relanti galopează sau se oprește multumesc schimbat senzor temperatura
Explicat clar,pe înțelesul tuturor. Se observă ceva pregătire didactica.
Felicitări bn explicat,eu am martorul mașinuță cu cheia pe ea ,la OPC Corsa 1,4 benzina,sa aprinde 20,30,secunde și pornește ventilatoru,către motor,suflă ce sa fie oare😢
Buna ziua, trebuie facuta o diagnoza. Poate sa fie defect senzorul de temperatura motor, poate este intrerupt cablajul de la senzor, dar pot fi ai alte cauze
Tocmai am văzut explicațiile despre senzori, sunt interesante am însă o întrebare și vă rog frumos să-mi spuneți ce poate determina o pornire mai grea vara iar iarna motorul pornește perfect la un un suzuki grand vitara 1,6litri an 2004 benzină? Multumesc mult.
Aceasi problema o am si eu. Am un Opel Astra K din 2016 motor 1.6. Imi apare in bord ,,PUTERE MOTOR REDUSA,,+ CHECK ENGINE si imi scade acul temperaturi dint-o data la 0. Pe tester mi-a dat eroarea P017D. Dar nu stiu daca din cauza senzorului sa imi reduca puterea la motor ?
Deci in cazul meu: iarna, masina in garaj, frig in garaj, motor incalzit de block heater cel putin 4 ore inainte de demaraj. Demaraj lung la motor neacceptat.Apoi toata ziua demarajele sint cele acceptabile. Vara, masina afara, temp. de vara demarajul este cel asteptat ca si la masina noua. F, rar un demaraj mai lung. Enigma invaluie pricina. Iarna ca sa pacalesc motorul la demaraj ceea ce fac este sa rotesc contactul (aux) pina se aprind luminile in bord, astept 30 sec-1 min, pompa de benzina se va opri din functionare si apoi voi actiona demarajul motorului. Pornirea va fi cea ideala, cea mult asteptata. Supsonez pompa de benzina de mult timp dar nu am schimbat-o inca. A venit vara si totul este ok. KIA RONDO, 2009, 6 CYL, AUTOMATA.125.000KM.
Salut o întrebare legată de senzorul de temperatură a combustibilului la un Mercedes Sprinter 518 poate fi posibil sa se oprească motorul din mers dacă senzorul de temperatură indica valori anormale?
Sall, as dori sa te intreb cu totul alceva legat de ce prezinti tu in video poate tu stii mai bine ca mine sunt incepator ,as vrea sa stiu cate cabluri de aprindere sunt la volkswagen passat b5.5 1.8 turbo 20 v benzina
salut !am un logan 1.6 ,8 valve care de ceva timp nu mai tine ralanti-ul , trebuie sa-l tin accelerat pina se incalzeste motorul , dupa care functioneaza normal , pornirea la rece cit si la cald este normala
Bună ziua am un Ford Mondeo MK5 2015 motor 16 diesel.Când se încălzește motorul și intră în sarcină are un șuierat poate fi de la senzorul de temperatura ? Menționez că am făcut un test și a dat senzor de temperatura
Buna ziua. Am un Ford Focus 2 break diesel motor 1.8. Anul trecut in vara mi-a aparut in bord "High temperature engine" - am schimbat senzor temperatura lichid racire si termostat (in luna decembrie) si ieri am schimbat pompa de apa. Mesajul apare doar cand este foarte cald afara si nu tot timpul. Ce ar putea fi? La service mi-au spus ca r fi o varianta si cablaj defect (dar in acest caz ar trebui sa dea acest mesaj si cand este mai rece). Rog ajutor. Multumesc anticipat.
Am omis sa mentionez ca acul de la temperatura urca la 120 grade pentru aproximativ 15 - 20 secunde.
Buna seara, intr-adevar este posibil sa aveti um scurt la cablurile de la senzor. Ar trebui citita temperatura si cu testerul. De asemenea, incercati sa miscati de cablurile de la senzor, sa vedeti daca reusiti sa reproduceti eroarea
Salut! am un duster 1.5 dci ,2012, si porneste foarte greu dimineata la rece (inclusiv 0 - 5 grade). Am schimbat bujii, releu de bujii, electormotorul invarte dar nu porneste la prima cheie. Am schimbat 2 senzori si nu s-a rezolvat problema . Alte sugestii? :)
Să trăiți , nu-mi pornește ventilatorul de răcire , are vreo legătură cu senzorul de temperatura ? . Vă mulțumesc frumos
Buna, poate avea... Dar ventilatorul porneste doar daca temperatura antigelului trece de o anumita valoare, gen 90 - 95 de grade... Daca nu porneste ventilatorul, poate fi de vina un senzor de temperatura, poate modulul de control/releul ventilatorului s-a defectat, o problema de cablaj sau siguranta arsa, poate chiar motorul ventilatorului este defect... Cam astea sunt posibilele cauze.
Salut! Problema la un vw Touran 2000 tdi 136 cp dintr-o dată am lăsat-o bună când sa o pornesc dimineața, acul de la ceasul de apa mi sa dus la 130 g ,pe roșu și pornește ventilatorul de răcire, opresc motorul și ventilatorul tot mai sta 5 min pornit,menționez faptul că a crescut și consumul , și mi sa aprins și cechingul in bord ,și motorul funcționează k o Dacie in 3 buji ! Va rog frumos dacă ați putea da un sfat ,ar fi de mare ajutor , sărbători fericite !
@@florinferaru5050 buna seara, trebuie facuta o diagnoza, verificati senzorul de temperatura motor cu testerul si fizic, sa nu fie un scurt la cablaj. De asemenea, sa vedeti daca sunt erori stocate sau nu. Dar probabil aveti un senzor de temperatura motor defect/cablaj in scurt
@@virtualgarageroștiți cumva unde este poziționat acest senzor de temperatura? Va mulțumesc frumos, respect ptr tot ce a ce faceți !
Salut de ce ancalzeste motoru și presiunea an radiator și furtune de apa foarte mare ,calos daewoo 1,2 benzina
Salut,am Skoda Octavia 1(2002),1.6 benzina si GPL.La prima pornire face "figuri" fie vara sau iarna,dupa care nu mai am probleme.Adica porneste la "sfert",relantiul sta bine,merge frumos.Multumesc!
Foarte folositor, pe la VW e asta cu pornitul greu, la alte mărci porneate si fara el :))) dar cum ați spus pormeste cu amestec bogat consum mare, poluare mare si asa mai departe.
Am un renault megan 2006 daca acționez butonul start pornește si ventilatorul de răcire si la minus grade ce ar putea fi multumesc
@@vasilesidau6820 trebuie verificat senzorul de temperatura motor si cablajul
Salut unde se gasestte senzorul de temeratura la motor la Renault koleos 2.0 dci(pornirea se face greu si unde arata temperatura in masina imi arata cu minus mult decat este in realutate .multumesc snticipat
Salut, am un alfa Romeo 159 2,2 benzina. Când ajunge temperatura la ulei la 80' cade acul jos și se aprinde martorul ulei . Uleiul și filtrul sunt noi. Mulțumesc pentru răspuns
Buna ,unde se află montat senzorul lichid de racire la vw polo 5 ,1,4 tdi an 2015 va 6r motor cusa
Bună ziua.Am un Audi q5 din 2017 pe ceasul de temperatura din bord acul a rămas la 50 de grade chiar dacă masina nu este pornita nu coboară mai jos în timpul funcționari temperatura ajunge la 90de grade și după o distanta de circa cinci km pornește ventilatorul chiar dacă afara este ger.vas fi recunoscător dacă îmi puteți da o informatie
Buna ziua, trebuie facuta o diagnoza, poate fi de la vreun senzor de temperatura, cablaj, etc.
Salut, am motor 1,9 tdi, senzorul poate afecta și la rece și la cald pornirea, pentru ca de când am schimbat distribuția și garniturile și saibele de foc de la injectoare îmi pornește greu și la rece și la cald.., ce poate fi ?
Iar mașina trage bine și se aude frumos motorul doar cu pornitul e problema ...
Iar cu motorul la relanti îmi apare ca consuma 1,7 pe instant iar la 100/km îmi apare 18, 16 oscilează
Buna dimineata, este posibil sa nu fie pusa bine distributia, si de asta sa aveti probleme cu pornirea dar si cu consumul. Verificati distributia si avansul
@@virtualgaragero i-am schimbat senzorul și pornește mai binișor mult mai bine defapt dar tot nu o ia cum ar trebui sa o ia, am impresia ca s ar dezamorsa, dar acum e mult mai bine fata de cum era înainte, ma gândesc sa curat umpic și senzorul map ?
Tot la fel face 🤦🤦
Salut se opreste masina an drum i nu mai porneste TOUAREG 3l 2007
Salut. De ce ventilator de la radiator pornește chiar dacă motorul este rece, poate fi defect senzorul de temperatura?
Salut, da, sau modulul de control al ventilatorului
Mulțumesc. Am sa scot senzorul cu motorul pornit să văd ce comportament are.@@virtualgaragero
Bună ziua,posed un Touran model 2008 (noul Touran)a apărut o problema, îmi pornesc ventilatoarele de răcire deodată ce pornesc motorul, motorul find rece
Mulțumesc! aștept o lămurire
Unde mai exact se afla situat se norul de temperatura la un vw polo 1.2 12 v an 2008?
Salut am și eu o problema la un BMW f10 535i anul 2012 am schimbat injectoarele , bugiile furtunu de wacum bateria și tot îmi pornește greu la prima pornire indiferent ca este cald afara sau frig sau după ce merg cu ea 50 km și după o pornesc din nou tot așa face ? Am pus testeru pe ea ca îmi apăruse Khec motor in bord la tester mi-a dat ca sunt senzori la sonda landa ? Crezi ca ar fii și senzoru asta de temperatura sau ce ai crede ca problema ar fii la mașina asta nu are decât 170 mii km nu știu cum sa ii mai dau de cap dacă ai putea sa ma. Ajuți sa îmi spui ce sa ii mai fac sa o fac apropo și injectoarele le-am pus noii și le am și activat pe tester va mulțumesc frumos aștept un răspuns??
Buna ziu am un opel astra g pornire grea la rece cu sprei porneste imi puteti da un sfat?va multumesc anticipat
Buna seara, despre ce motor e vorba?
@virtualgaragero motor 1.7 diesel
Profit de faptul că miat răspuns și țin să menționez că această prob o am de vreo 3 ani am fost la diferite testere +mecanici și nu-i da de cap nimeni
@@VasileDumitras-n9m am inteles. Ceva coduri de eroare sunt stocate in calculator motor? Senzorul de temperatura motor masoara corect? Injectoarele au fost verificate?
@@virtualgaragero nu ptr că am tot schimbat după ce mea recomandat mecanicul am cumpărate injectoarele +toate garniturile și când mă duc să mi le monteze o sa îl pun iar să-mi pună testerul menționez că omul este profesoonist
Salutare 😊 si mersi pt informatiile foarte importante !
Senzoru de temperatura da comanda si la ventilatoru de pe radiator prin ecu ? Acum porneste prima treapta la 98°C (astra h 1.7 tdci ) , si mie nu-mi convine 😢 .
Se poate ca prin schimbarea senzorului cu o valoare mai mica sa-mi porneasca la 90°C prima zreapta 😮😊?
Salut, corect, ventilatorul porneste in functie de temperatura masurata de senzorul de temperatura motor. Dar care este temperatura la care este pornit ventilatorul, tine si de logica implementata de producator. Trebuie verificat senzorul, dar e posibil sa fie normal sa porneasca doar la 98 grade... Antigelul nu fierbe la 100, ci undeva la 115 sau chiar 120 grade, avand in vedere ca sistemul lucreaza la presiune (creste punctul de fierbere)
Salutare, spunemi te rog motorul de la vw .100 kw.tip.azv.unde se află lambda sonda ,pentru lukru Respekt.....
Buna ziua pentru un motor 2.0 tdi vw 150 cai crlb uneori chiar daca ieste motor cald la 90 grade sta turat ca sicum ar fi rece se poate sa fie de la senzor de temperatura mulțumesc
Buna seara, pot fi mai multe cauze posibile pentru care motorul sta mai turat (aproximativ 1000 rpm) la relanti: se regenereaza filtrul de particule (consum instant crescut la relanti), este descarcata bateria (alternatorul incarca, sarcina aditionala pt motor), sunt probleme de imcarcare (trebuie masurata tensiunea de incarcare direct pe bornele bateriei).
Salut am un opal.astra g 16 8v motor opc a-mi pornești merg cu ea cati khilometri se oprește și porneste cam la 2 ore aveți idee mulțumesc
Salut, am și eu o Dacia Solenza și are o mica problemă și anume, la rece pornește sfert dar se bâlbâie fix in pornire, am schimbat clapeta accelerație+ motoras pas cu pas original și tot la fel face, pompa de benzina a fost schimbată anul trecut, bobina a fost schimbată și ea cu tot cu fișe și bujii, senzorul după volanta a fost schimbat cu 3 luni in urma deoarece pornea greu, ar putea fi din senzorul de temperatură?? (Menționez că acum ceva vreme mi-a făcut ceva figuri afișajul din bord și anume am lăsat masina sa își facă ralantiul sa încălzit până la primele 2 lini, am ceasuri de Logan pe ea, și după ce am plecat la drum nici bine nu am făcut 100 de metri că au scăzut și ălea doua lini, și mi-a mai făcut o dată o figură de genul și anume motoul încălzit până la cele două liniuțe, am oprit puțin mașina, și după ce i-am pus contactul am lăsat să se stingă martori i-am dat la automat a pornit și în jur de 1-2 minute a stat pornit martorul de temperatură) credeți că mă puteți ajuta? Va rog
Salut am o mica intrebare eu cred ca la mine e problema cu senzorul de apa merg cu masina normal 80klm la ora nu este problema cand dau un pic mai de 100 klm ora aud ca porneste ventilatoru de pe radiator aam schibat termostat tot antigel tot pompa apa tot dar enervant ca totus afara nu e cald si nu pot sa zic ca e tare cald furtunele di ce porneste ventilatorul masina nu fierbe apa sau asa ceva mitsubishi outlander motor de 2.0 BSY 140 cp di ce am simtoma asat ???
Buna, am un nissan qashqai 2012 1.6 dCi 130cp si cand este frig afara adica valori apropiate de 0°C sau sub 0°C porneste foarte greu. Adica invarte dar nu porneste. Am pus teaterul pe masina nu indica nimic, am verificat bujiile, nimic. Am schimbat releu de la buji, tot la fel porneste de greu dar doar cand e frig afara. Vara nu are nici o problema de pornire. Ce ar putea sa fie ?
Salut am un opal astra g 2002 benzina am o problema com se ancalzeste apa la 90 se opreste porneste foarte greu si ami da an nas specific pana nu ajunge apa la 90 nam nici o problema astept un raspuns te rog
Salut am o scoda Octavia 2 motor 19 diesel se aprinde lampa la o temperatura ridicată am schimbat senzorul filtru ulei uleiul tot se aprinde ce poate avea?
Salut , am un opel astra j , se accelereaza singura ,pierde putere la viteze inferioare si m am asigurat ca senzorul.maf este defect ,am mers cu mufa scoasa din senzor si masina functiona normal apoi am cumparat un senzor nou si l am inlocuit dar tot asa face .oare am stricat noul senzor pentru ca l am schimbat cu motorul fierbinte ? Imi poti da o parere te rog ? Sunt sigur ca e senzorul maf pentru ca motorul .erge perfect daca il deconectez
Salut, nu stiu ce motor are masina, dar nu cred sa fie defect noul senzor, oricum asta trebuie verificat cu testerul. Pe de alta parte fara senzor valoarea este inlocuita cu valori presetate in calculator. Poate sunt pierderi din cauza unei probleme de etansare si astfel MAF-ul e pacalit. Trebuie facuta o diagnoza completa
Mașina mea are simptomele care le-ai menționat în clip!!dacă schimb eu senzorul și pun unul nou mai are nevoie să pui testerul sau să îi bagi ceva cod??sau pur și simplu funcționează??aștept răspuns;;mersi mult.
Salut, trebuie verificat prima data senzorul. Se poate verifica usor cu un multimetru. Simptomele pot veni si din alt motiv, nu numai din cauza senzorului. Daca inlocuim senzorul, nu trebuie facut nimic special cu testerul (nimic aditional)
@@virtualgaragero ok ms mult;o duminică făină
@@mihaicausanu5925 mulțumesc, la fel 👍
Am a5 2.0 tdi quttro 125kw 2010 navigatia nu ,fuctioneaza si sta api
rns
Martor in bord
Buna ziua, ce martor aveti aprins pe bord?
Va salut de la ce poate sa scoata fum dimineata doar cand este feig afara . Vara nu face. Scoate fum si oscileaza relantiul penteu cateva secunde . Multumesc
Va salut, despre ce masina si ce motor este vorba?
@@virtualgaragero Va salut .x3 e83 motor m47 . Poate sa fie de la acest senzor
Buna ziua Iustin ma scuzi ca te tot deranjez am un golf 5 1.4 benzina 80 cp 59 kw si dimineata la pornire consumul se urca la 3 litri si tremura masina pe loc ce sa fie?
Si sa auzit o pocnitura la motor cred cand urca la 3 litri
Ce ar putea fi
La nissan qasqhai j10 1.5 dci 2010 dacă țin masina din mers mai mult de 3000/3200 de turații sau apes petala la maxim pe autostrada în viteza 6 și depășește 140km pe ora dispare turbo și se apri de check engine....opresc motorul aștept câteva minute pornesc și dau câteva clicuri la pedala dispare check engin rosu și apare turbo iar ...care ar fi problema ?
Buna ziua, trebuie facuta o diagnoza, in functie de erorile citite putem sa intelegem mai bine problema. Sunt mai multe cauze posibile
Salut la un Astra g la pornire indica și 100 g iau contactul îl pun iarăși pornesc asi revine in timpul mersului cade acul 0 apoi își revine pe lîngă semnul cu motorul se aprinde și steluță pornește și electro ventilatorul al opresc ii mai dau o cheie se opreste electroventilatorul asta și la rece se stinge steluță mai merg chiar și la cald cade acul la scut timp își revine la temperatura normala ce poate fii multumesc
Salut dețin un passat b7 1.4 tsi+gaz metan din fabrica am o problema la 120-140km/h îmi crește temperatura la apă la 106-110° acum ceva timp a licărit martorul apa culoare roșie dar nu a rămas aprins nu am nici o eroare termostatul deschide la 95° ventilatoarele funcționează ce poate fi.Multumesc frumos
Am un bmw seria 1 16 benzina merge întrerupt nu trage și are consum mare de combustibil poți sa a-mi spui terog frumos care este cauza
Bunaziua ! Am un golf 6 am schimbat egr , am schimbat 3 termostate si dimineata nu se ridica apa la 90 de grade , mentionez cand e cald afara se ridica acul la apa la 90
Salut mie imi.urca apa la 100grade vw golf4 doar vara cad este cald si merg cu clima doar la relanti sau bara la bara,daca opresc clima dau merg constant sta la 90grade!
Ce ar putea fi exact?ventilatorul din dreapta cel mare nu porneste!
Multumesc!
Buna ziua am un merzedes b200 din 2005 diesel am schimbat bujiile, supapa de la egr, releul de la buji, filtrul de motorina, filtrul de aer, senzorul de temperatura motor și tot porneste greu pe tester nu arata nici o eroare care ar putea fi o alta cauza ???
Buna ziua. Poate masura eronat si sa nu dea nici o eroare pe tester?Multumesc
Buna seara, da, atata timp cat valorile sunt in limitele acceptate de calculatorul motorului
@@virtualgaragero Mulțumesc frumos
Salut! Am și eu un golf 5 când pornesc motorul pornesc și ventilatoare ,temperatura la apa nu urca mai mult de 75 de grade și am și consum mare de combustibil.ce poate fi?mulțumesc frumos pt eventualele răspunsuri
Ai găsit ce era ca al meu tot la fel face și nui da nimeni de cap
Salut am cumpărat un Ford focus MK2 1,8 benzina an 2010 și cind o pornesc vreo 2 -3 minute sta la 1100 relantiu, după coboară la normal , dar nu am fluctuații ceva de genul. Mulțumesc
Salut, e normal sa stea mai ridicat relantiul imediat dupa pornire. Alternatorul incarca bateria
Am și eu o întrebare dacă nu vă supărați am un Fiat ducato 2, 3 din anul 2010 când pornește motorul relantiul merge normal douăzeci de secunde după care se tureaza treptat până la o mie două sute de turati pe minut și rămâne acolo la o mie două sute de turati pe minut care ar fi cauza de ce merge motorul turat și ar mai fi o problema cu alternatorul merge doua trei minute după care se aprinde becul la baterie că nu mai încarcă vă mulțumesc anticipat aștept și eu un răspuns la aceasta întrebare
Buna seara, presupun ca motorul se tureaza si mai sus, si trage bine... Turatia probabil este ridicata din cauza ca alternatorul incarca bateria. Trebuie verificata incarcarea, starea bateriei
Salut când pornesc clima moare motorul. Care poate fi cauza?
Vibrații cu motorul cald ?
Salutare
Senzorul temperatură exterioară poate influența ceva?? pornirea la "motor benzina"
Mulțumesc
Poate . Mai multe de la autorul videoului .
Salutare, de regula nu are influenta asupra pornirii motorului senzorul de temperatura exterioara. Temperatura aerului aspirat este de regula masurata printr-un senzor de temperatura integrat fie in debitmetru, fie separat pe linia de admisie, eventual incorporat in senzorul MAP.
@@PopaAlexandru. personal nu stiu um exemplu concret, asta nu inseamna ca nu exista masini, la care influenteaza pornirea motorului... In sensul sa nu porneasca din cauza unui senzor de temperatura exterioara defect...
@@virtualgaragero mașina în cauză skoda Octavia 2 1.6fsi ... știu...nu sunt cele mai ok....asta este.. mi-a plăcut mult mașina am schimbat distribuția"lanțul"..variator etc. Si tot nu sunt mulțumit de pornire mai ales pe rece... socul automat... pornește ff rar..eu zic ca nu este ok asta..dar nu ma las...🤣🤣 Eu vreau mașina asta...si as vrea so pun la punct
@@virtualgaragero Atunci nu generaliza . Multe masini sunt facute pe logica prezentata de tine dar mai sunt si care au alta logica .
In acest sens pot spune de un motor diesel fara clapeta de acceleratie (euro 3) sau unu benzinar fara MAF (E4) . Ilogic ,de unde stie dieselul sa accelereze iar benzinarul cum stabileste injectia?
Va salut!
Am un duster 1.6 16v. Benzina+gpl.
Motorul are un tremurat la relanti.
Pe tester nu da nici o eroare.
Are bujii noi,bobine noi.
Simptomele sunt și pe GPL și pe benzina.
Ce ar trebui sa verific?
Menționez ca aceste simptome au apărut după ce am scos mașina de la itp.
Va salut, verificati bujiile
Bună. Am schimbat la mașină (BMW E90 LCI 318d) pompa de apă, termostatul, garniturile și antigelul. Din meniul secret pot face să îmi văd temperatura lichidului de răcire, și în mers indică 70 grade (deși motorul e pornit de peste 50 de minute). La relanti, pe loc, temperatura crește la 97 - 99 grade Celsius, moment în care ventilatorul pornește la viteză redusă (cred că pe la 95). Stă 1 - 2 secunde la 99 grade Celsius, apoi scade la 94 în 5 secunde, apoi urrcă la 99 în 5 secunde si tot așa. Iar în mers îmi variază între 70 și 85 în funcție dacă am căldura pornită sau nu. Poate fi acest senzor? De asemenea, consumul mi-a crescut de la 10.8 la aproape 15l/100 ...
Buna, ar trebui verificat senzorul de temperatura motor cu testerul si cu un multimetru
@@virtualgaragero Multumesc mult, intr-adevăr, senzorul de temperatură era defect. L-am schimbat azi cu unul OEM.
Salut,.am și eu un Opel Astra g 2.0 dti
Când pun contactul pornește pompa de servodirecție si termocupla și mi-a ars alternatorul,dacă se poate să-mi spuneți și mie care credeți că ar fi cauza
Am o problemă la o Skoda Octavia 1 1,9TDI cod motor AXR, învârte foarte mult la cald în special când ajunge la 90C, la rece nu are nici o problemă pornește sfert, sa fie tot acest senzor?
Salut, trebuie verificati senzorii de turatie vibrochen si ax cu came. Electromotorul invarte bine cand e cald motorul?
Salutare, Am și eu un Citroen Berlingo 1.6hdi euro5,La rece porneste și se oprește cel puțin de 6 ori, după ce încălzește puțin stă la relantii, Injectoarele le-am verificat!
Mulțumesc anticipat!
Salut, oare senzorul de temperatura motor e ok? Sunt ceva coduri de eroare stocate?
@@virtualgaragero Nu am verificat, cel de apă?
Mulțumesc anticipat!
salu ! stiu ca nu are legatura cu subiectul , dar am si eu o intrebare... am avut senzorul temperatura defect , a fost inlocuit conform service-ului , dar de atunci indicatorul din bord nu mai indica mai mult de 80 grade ! mentionez ca pe tester temperatura ajunge si la 100. O fi tot de la senzor sau instrumentul de bord s-s defectat ? Masina este Ford Fiesta 2006 1.3 benzina 51 kw
Salut, nu cunosc modelul, dar ar trebui citita temperatura si din instrument cluster (din ceasuri), sa vedem daca e o problema de ceas, adica temperatura citita este tot de 80 grade, sau bate cu valoarea din ECU si doar ceasul nu indica bine. Nu am gasit informatii, sa vad, daca ceasurile functioneaza de pe un alt senzor de temperatura... La unele masini ECU citeste de pe un senzor, ceasurile de pe alt senzor de temperatura...
Salutare! Am un passat b6 bmp. Schimbat: egr, turbină, schimbat garnituri injectoare, bujiile funcționează perfect, schimbat filtru motorină, pompa de inalte (tandem), pompa de motorină funcționează perfect. Simptome: uneori pornește greu (la rece), mici întreruperi la turație mică ( mai ales când e rece motorul) și afumă țeava de eșapament ( fum nu scoate) Ar putea fi senzorul de temperatură? Mulțumesc!
Salut si multumiri pentru clip,am fluctuatii de temperatura in borrd acul merge pana la 60-70 g apoi urca la 90.s-a intamplat sa si urce la zona rosie si apoi sa revina la 90. Am observat ca ventilatorul de racire nu functiona cand a crescut temperatura.Simptomele par de termostat..sau sa fie ventilatorul problema? multumesc anticipat!
Salut, daca schimbarile de temperatura se intampla brusc, as suspecta mai degraba o problema de senzor, cablaj sau chiar indicatorul de temperatura. Daca e termostatul sau radiatorul, nu sare temperatura sus-jos, se schimba in timp...
@@virtualgaragero multumesc de raspuns,in prima faza mi-a facut iarna trecuta se ducea pana la 50 g, dupa am patit in vara se ducea spre rosu,acum oscileaza la turatii mici sau la relantii dupa un drum mai lung..nu firbe antigelul,are o culoare normala fara ulei,la fel si uleiul nu are antigel ..la varianta cu bordul chiar nu m-am gandit..esti tare..masina trage bine nu am probleme..ce-i drept am o pierdere de antigel de 50 grame la 2000km..multumesc inca o data si felicitari pentru tot ce faci!
@@virtualgaragero ideea e ca am observat si ca nu-mi pleca ventilatorul de racire la temperatura mare de asta nu stiu exact cauza? ce parere ai?
@@vasilemariuslucian9821 poate ca in realitate nu este mare temperatura motorului. Trebuie verificat senzorul fizic si cu testerul
@@virtualgaragero Multumesc pentru raspuns,iti urmaresc cu interes clipurile esti foarte profi!
Mie mi porneste greu la cald , Daca i dau curent de la alta baterie (alta masina ) porneste direct . Bateria a fost testata , la inceput testerul a dat ca nu e buna bateria , cu toate ca a fost schimbata in iarna. Închizând si deschizând masina in cateva randuri , bateria si a revenit si e buna . Alteranatorul a fost curatat si este ok. Pe tester , o Bugie incandescentă a dat ca i defecta una. Am un opel astra h 1.7 2007-2008
Buna, oare electromotorul este bun? Nu consuma prea mult curent si invarte mai greu la cald? Este o problema relativ des intalnita
Salut am intrat să va cer ajutor am un Master care ventilatorul nu pornește de loc in plus nici in bord nu se ridica acul acela care indica temperatura adică e chiar jos ce pote sa fie mai exact Mulțumesc pentru înțelegere
Salut, posibil sa fie blocat pe deschis termostatul, trebuie verificat
Buna! Cum activez termocuplele de răcire din diagnoza Delphi e150 pt un vw golf 5 1.9 tdi 77 kw cod motor BLS
Salut...am un passat b5.5 .116 ajm,,imi porneste doar daca o las cu botu in vale ,,daca o las in deal nu mai vrea....si acum la frig imi face iar necazuri...iam schimbat oringurile la injectoare,da tot degeaba,,specific ca problema asta o am de cand I am rectificat chiluoasa
Buna seara, verificati pompa tandem, sa fie corect montate la loc furtunasele de motorina, la fel si la filtrul de motorina
Te salut ,dimineața la rece după ce o pornesc ,la 1 minut maxim 2 porneste aeroterma pe mare și nu se ridică apa de loc ,un furtun e cald altul e rece ,poate fi senzorul ??
Salut, da, poate fi si din cauza senzorului de temperatura. Dar trebuie verificat cu un tester
Vă salut am un seat leon 2.0 tdi 2007 pornește foarte greu când e motoru cald ,dar nu tot timpul mulțumesc mult
Buna seara, verificati senzorul de turatie vibrochen. Sunt ceva coduri de eroare stocate?
Buna seara am un mercedes a class 160 2005 se opreste in mers după cîțiva km si nu mai porneste deloc ?
Buna seara, trebuie verificata partea de alimentare cu combustibil
@@virtualgaragero Am vertical cu un testăr dar cînd pun contactul numa un pic bagă și de pe testăr cînd o pornesc bagă cum trebuie care ar fi problema
Motorul de la Scoda octavia 1 motor 1,6 benzină nu porneste la cald,dimineata porneste dar ziua pe caldurile astea nu mai vrea sa porneasca,uneori turatia o ia razna pina la 3,400 ture,sa fie zenzorul de temperatura,sau altceva?
Trebuie verificat senzorul de turatie vibrochen
Te salut,am patit recent sa imi creasca temperatura in bord de la 4 la 6 lini cand apindeam luminile si scadea inapoi la 4 cand le opream,tot de la sesorul asta sa fie problema(logan 1.4)
Salut, trebuie verificat cablajul, bornele sa fie stranse pe baterie, masa de la motor sa fie buna
@@virtualgaragero mersi frumos
O zi frumoasa la toata lumea,am o skoda fabia 1,2 2013,am schimbat termostatul,si tot nu baga caldura,unde ar trebuii sa intervin pentru remediere!
Buna ziua, in calorifer circula antigelul?
Gasiti aici un video despre problemele cu incalzirea: ua-cam.com/video/emzzIyoEIHs/v-deo.html
Va salut, am si eu o intrebare. Am o skoda octavia 2.0 tdi BKD, 2008. Dupa ce franez pentr a opri la un semafor, valoarea de la relanti din bord scade undeva la 750 turatii, normal sta la fix 900. Daca apas chiar si usor accelerația isi revine la normal. Patesc asta aleatoriu. Iar de ceva timp am niste intreruperi aleatorii de motor cand ies afara din localitate si in special cand urc vreo coasta mai inclinata. Acum la service mi-au curatat niste contacte si totul merge normal, la relanti am o valoare normala. Ce ziceti putea fi senzorul de temperatura de vina? Multumesc anticipat
Va salut, nu cred sa fie de la senzorul de temperatura motor... Ati avut ceva coduri de eroare, sau ce contacte au fost curatate?
@@virtualgaragero Au fost curatate cam toate mufele din compartimentul motor si se pare ca s-a rezolvat pe moment doar ca cei de la service nu stiu cauza. Ziceau ceva fie de senzorul temperatura motor sau temperatura combustibil G81 si G62 dar nu stiu sigur. Dumneavoastra aveti service auto ceva?
O sa incerc sa fac rost de codul de eroare
Salut , am ford galaxy 19 tdi și pornește doar cu spray apoi când ajunge apa la 85-90 se oprește și nu mai vrea să pornească decât atunci când se răcește și tot cu spray
Salut, sunt ceva coduri de eroare stocate? Trebuie verificati mai multi parametrii: valorile de corectie de la injectoare, ce masoara debitmetrul de aer, distributia sa fie pusa la punct corect, sa nu fie pierderi de compresie undeva, de exemplu la injectoare, etc
Te salut am și eu un bmw e46 când pornesc căldură an mașină și merg cu ia ami scade apa pe 60 de grade când stau pe loc urca la 90 doar pe rece nu scade numai un pic te rog frumos dami un sfat te rog frumos
Salut am un Peugeot 307 motor 1.4.an 2002 problema la ea este ca când pornesc masina ami pleaca acul de la temperatura apei la maxim când plec de pe loc sau indiferent ca sunt în mișcare cu ia trebuie mai mult so turez de cât ar fi normal ca alt fel ar muri motorul de fiecare data când o opresc trebuie sa ridic borna de pe baterie ca ventilatorul merge încontinuu și când o pornesc și când o opresc și după al pun înapoi.
Salut, trebuie facuta o diagnoza, verificat senzorul de temperatura motor si cablajul de la senzorul de temperatura motor
Salut!
Dețin un Logan 2009, 1.6 mpi. Acesta nu funcționează rotund, se opreste la relanti cand este rece si nu porneste decat dupe o scurtă perioadă de timp. Il pornesc, accelerez pana la aproximativ 2000 ture si il tin asa pana se incalzeste, si apoi se opreste iar. Pornesc si rămâne la relanti cu mici anomalii. In toata aceasta perioada, miroase a combustibil nears.
Am inlocuit bujii, fișe, aprindere si tot corpul cu clapeta de acceleratie
Salut, ce masoara sonda lambda de dinainte de catalizator? Cum arata fuel trimurile?
@@virtualgaragero
Nu am facut un test pe calculator.
Zilele urmatoare voi face un test, deoarece s-a aprins in bord martorul motor
Am eroare la senzori de oxygen si lambda , cel de temperatura e ok . Trebuie schimbati senzorii s au luat cataclean ? Mersii
Salut, care sunt erorile?
@@virtualgaragero salut
Nox sensor ,lambda linear ,absent
Nox sensor ,electric , absent
Nox sensor lambda binary , absent
Nox sensor , nox signal , coast mode check 😅
Bună ziua am un Mercedes C220 cdi an 2002 am o problema câte o data urca apa la 120C am schimbat senzor temperatura și la fel odată pe zi face asta și nu mai când e cald afară în rest sta apa la 88C
Salut, am opel astra g1.6 16v tuwinspot hatchback, motor 1.6 xep ,nu pornește dimineața sau dacă e staționat ceva timp. Eroare p calculator nui. Dacă pun contact 2ori ,pornește. Funcționează perfect după ce reușesc pornire. Mulțumesc mult.
Salut, este posibil sa se dezamorseaze sistemul de alimentare cu benzina, punerea contactului de 2x practic va amorsa din nou sistemul. Alta varianta ar fi o problema de alimentare a pompei de benzina din rezervor. Se aude pompa tot timpul la deschiderea usii sau la punerea contactului?
Sall...am o întrebare daca ma puteti ajuta dc cand pornesc motoru porneste si termocupla chiar daca motoru este rece
Salut, despre ce masina si ce motor este vorba? Daca functioneaza tot timpul termocupla, este posibil sa fie defect senzorul de temperatura (motor sau radiator), sa fie o problema de cablaj (scurt intre cabluri) sau un modul de comanda defect (eventual releu defect la masinile mai vechi)
Am un t5 multivan 2,5 174cp motor axe ,pornește greu dar nu tot timpul in special după ce fac un drum mai lung adoua zi pornește greu,daca o las doua zile ne pornită pornește foarte greu ,am schimbat bujiile ,releu bujii ,releu pompa motorina și tot așa face ,aveți ideie ce ar putea fi ,nivelul la ulei i ok
Buna ziua, verificati sa nu se dezamorseze sistemul de alimentare cu motorina
Buna am schimbat și eu senzorul de temperatura acum o săptămână ,la fel probleme cu pornirea, după schimbarea lui 2 zile mi-a pornit perfect, dar de 3 zile aceiași problemă, mecanicul mia zis sa las mașină să scoată eroarea din bordul calculatorului al mașini, va întreb e ok ,și va funcționa după,???
Salut, nu inteleg exact, ce vrea sa faca mecanicul prin "scoaterea erorii din calculator". Daca vrea sa faca o diagnoza corecta si sa remedieze cauza pentru care nu porneste motorul, asta e ok. Daca insa vrea sa scoata din calculator prin resoftare eroarea, adica sa nu fie generat codul de eroare de calculator in ciuda faptului ca problema exista in continuare, asta nu este ok deloc... Trebuie gasita cauza si rezolvata
@@virtualgaragero no eu nu înțeleg ,dar mă rog incerc ,și variant asta apoi , nu știu ar trebui ,servis, wag, mulțumesc !!