5 semne de SONDA LAMBDA defectă!
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- În acest videoclip prezint 5 simptome, care pot indica o sondă lambda (senzor oxigen) defectă la mașina ta!
5 motive posibile pentru un consum mărit: • Consum mărit de combus...
#diagnoza, #diesel, #benzina, #5semne_de, #sonda_lambda
Va salut, daca va place continutul si doriti sa contribuiti la cresterea canalului VirtualGarage Ro, puteti dona o anumita suma de bani prin intermediul functiei "Thanks" de sub videoclip. Va multumesc frumos! 🙂
Buna seara, am un e46 2.2i am check ul aprins si la relanti sta foarte bine, insa in mers merge trepidat si nu trage ok daca schimb la 2000 turatii, mentionez ca sondele sunt taiate am cumparat recent masina, este stata de 5 ani
Ýh7
Buna seara am un Ford focus din 1998 și se accelerează până la turație de 2000 și m-ai mult! Îmi puteți spune care ar fii problema
Va mulțumesc fr. pt acest videoclip sunt informații foarte utile ! Cu stima deosebită geza
Explicațiile tale sunt ca apa i-ti da viață. Te urmăresc cu mult interes. Felicitări
Omule ești mai bun ca 10 reprezentanți la un loc! Explicat frumos ❤❤
PE BUNE! CEA MAI BUNA EXPLICATIE SI DESTUL DE BINE AMANUNTITA DE PANA ACUM,URMARITA DE MINE !! BRAVO MESTERE !!
EXPLICAȚIE DE PROFESOR
MULȚUMIM
Sunt foarte de folos aceste informati aceasta problema o am eu la Ford Mondeo MK4 motor 2000 140 cp an 2011mi sa aprins check engine și consumul a fost enorm de mare 1000 de Like-uri meriti
Buna și lai schimbat sa stins chechingul
explicatii tehnice coerente , foarte la obiect , multumim.
Felicitări pentru explicații ! Aceste sesizoare-de-fum aprinde Martorul-de-Bord la motor, doar dacă s-au înfundat complet de fum/funigine (senzorul nu se arde electronic în interior ca și piesă, deoarece rezistă până la 1000 grade C) și intrarea/capul-sită se poate curăța/desfunda/spăla chimic cu spray/soluție-acidă/presiune de apă+aer/aer-cald, exact ca și curățarea Catalizatorului (pentru a evita achiziția altuia de la 1.400 lei în sus... și care se înfundă mai repede la ,,motorină,,) .
Mulțumesc pentru postare! Felicitări pentru modul cum prezentați !
Doresc sa știu cum montez tacheti hidraulici noi la opel astra g motor z16xe benzina.
Ai tot respectul meu,!! /! Voi continua sa ți urmăresc sfaturile, te salut!!! Vio
Mulțumesc pentru video... pentru toate explicațiile date ...au fost utile...
Mulțumesc frumos pentru prețioasele explicații. 👍
Foarte bine explicat și eu am o problemă la sonda lambda la un Golf 4 pe benzină consuma 9 - 9,6 la 100 și am martorul la bord aprins.
Bravo tata. Mulțumesc. Felicitări.
Bravooo multă sănătate domnul director
Multumesc foarte mult pentru explicații detaliate.
Excelente explicații ! Felicitări ! Mulțumesc frumos !
👍
Mie mi s-a aprins după o săptămână după ce am făcut schimbul de ulei. La diesel și mi-au spus că din cauza ca fac drumuri scurte. Mi-au zis sa ies pe autostrada și să merg cu 120km. Acum nu se mai aprinde. La fel după o săptămână și pe benzina la un hyundai. 😊
Lipsa putere la un Opel Astra G 2007 ,mici fluctuatii la turometru,combustibil numai benzina 99,128000 km ,rulaj decent,neabuzata.
Multumesc ptru sfaturi,succes!
Buna, sunt stocate coduri de eroare? Lipsa de putere si fluctuatiile de relanti pot sa apara din mai multe motive, comune, sau nu... De exemplu o clapeta de acceleratie cu depuneri, un egr care nu mai functioneaza corect, o bujie care nu mai da scanteia in mod corect, etc, pot cauza ambele simptome. De asemenea, daca motorul trage aer fals undeva, nu va mai avea un relanti stabil. Evident si o sonda lambda defecta de dinainte de catalizator poate cauza probleme de relanti, dar si lipsa de putere. Trebuie facuta o diagnoza, poate este salvat un cod de eroare care ne ajuta sa delimitam posibilele cauze, altfel din pacate sunt foarte multe lucruri de verificat, inclusiv debitmetrul de aer, o pompa de benzina care nu mai livreaza la o presiune suficienta, sau chiar un filtru de combustibil/aer infundat, toate acestea pot cauza probleme de lipsa de putere... Daca nu sunt coduri de eroare stocate, atunci va trebui facuta o diagnoza pe fuel trim (reglajul amestecului), astfel deja se poate determina daca motorul ruleaza pe amestec sarac, sau bogat, de exemplu, si in functie de asta mergem spre posibilele motive, pe care va trebui sa le verificam.
@@virtualgaragero am uitat sa mai spun ca uneori miroase a benzina in habitaclu.
Oricum,iti multumesc pentru sfaturi!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ai tot respectul meu,!! /! Voi continua sa ți urmăresc sfaturile, te salut!!! Vio😊
Multumim pt explicati .
Felicitari pt.explicatii.
Foarte util clipul!
Foarte util video...felicitari!!!
Multumesc frumos 👍
Sa traiasca!
Explicatii si raspunsuri profesioniste!!
La un Subaru Justy G3X am martorul Check engine aprins in bord iar vitezometrul si kilometrajul nu se mai misca! Ce credeti ca poate fi?
Am mers la Service autorizat, nu de cartier, au spus ca nu pot decat sa stearga eroarea dar martorul Check engine s-a aprins din nou!
Printr-o conjunctura a trebuit sa plec pe Transalpina atunci. Multumesc lui Dumnezeu ca masina a mers impecabil dus-intors!
Acum "mi-e ciuda" ca am cu 500 de km mai putin pe bord...
Multumesc anticipat!!
Buna, nu stiu cum e la Subaru, dar vitezometrul si kilometrajul este bazat fie pe un senzor de pe cutie, fie pe un senzor de abs. Deci aici trebuie cautata problema. Care este codul de eroare?
@@virtualgaragero nu stiu codul.
@@InfrastructuraRomania in regula, dar ce am scris mai sus este valabil. Posibil sa aveti un senzor defect sau un cablaj intrerupt. Prima data trebuie sa vedem care este codul de eroare, trebuie facuta o diagnoză in mers, urmarit parametrul de viteza in timp ce mergem cu viteza. Daca se intrerupe semnalul, trebuie verificat cablajul de la senzor. Daca este ok, probabil e defect senzorul
@@virtualgaragero multumesc mult pentru sfaturi!
Problema este ca aici in Bucuresti reprezentanta Subaru nu te cunoaste decat daca cumperi masina de la ei...!
Am fost la Suzuki tinand cont ca masina Subaru Justy G3X este identica cu Suzuki Ignis dar acolo mi-au spus ca nu sunt compatibile 100% softurile. Asa ca doar au sters eroarea.
Maine merg si le spun ce mi-ati scris, poate asa ii luminez...
Multumesc mult!!
Foarte bine explicat,multumesc frumos!
Interesant cat de importanta este un control de rutina la senzori. Informatia care o dau mai departe poate face sistemul perfect sau il pot defecta. Multumesc pt clarificari!
Asa este, cu mare drag! 👍
@@virtualgaragero Te salut cu respect intr-adevar simptomele sunt identice cu ce întâmpin eu am un opel astra g 1.6 8 v din 2001 și exact asta am la relanti se turează singură 2 motorul simți cum nu mai trage pur si simplu te rogi de ea să tragă, și și la consum se simpte ca este mai mare, am schimbat așa pompa de benzină toate filtrele bujiile am schimbat și pedala de accelerație ca imi dădea eroare pe testăr la ea, am fost și cu, calculatorul la cineva de la reparat ca imi găsise câți va dinți din aia rupți în tine ia lipit omu cu pistolul de lipit tot la făcut la pus la loc. Si dupa toate astea mașina tot aceleași simtome le are inclusiv nu mai a ești noxele cand am fost să fac ITP a turato ăla de gasit o draci. Cand plec dimineața cu ea îți este mai mare dragul trage și motorul tot. E cum se încălzește după câțiva km gata simți brusc în mers cum nu mai trage motorul și așa rămâne TOATA ziua te rogi de ea să meargă. Cate odată mă enerva așa de tare încât am in mers și tot din mers am pornit o sia revenit a tras ce a tras și apoi brusc iar nu a mai tras motorul adică a început să tragă greu. Cred ca am gasit rezolvarea ms mult.👍 am să îi cumpăr și sonda lamda nouă.
Exact explicatie ca și la egr.
multumim ... si la cât mai multe postări ...
Multumesc frumos 👍
super esplicarea multumesc frumos
Foarte bine explicat să ai noroc
În teorie toate sună impecabil. In practică, mecanicii habar n-au. Au facut si ei o profesionala că n-au avut medie de liceu si stim toți ce scoala se face la profesionala.... cei mai rai la invățătura au ajuns acolo. Când mergi cu o problemă la service, iti schimbă jumatate de motor până identifica problema. Degeaba de ascundem după deget. Sau chiar dacă stiu, ca sa te fure la piese si la bani te îmbârligă...
Buna, din pacate trebuie sa fiu de acord cu partea de scolarizare. Nu numai la profesionala, din cate am inteles, chiar si la facultate se invata despre tehnologii care erau de actualitate acum 30 de ani sau mai mult... Singura solutie ca cineva sa fie bun si sa tina pasul cu tehnologia, este sa invete tot timpul, sa participe la training-uri de specializare in domeniu, si astfel sa fie la curent cu ultimele informatii. Mecanicul in adevaratul sens al cuvantului ramane limitat doar la reparatii mecanice - lucrari la directie, schimb de ulei si filtre, frane - dar si aici de multe ori este nevoie de un tester si cunostinte de baza pentru a retrage un pistonas de frana, a reseta un interval de service, deci chestii de baza... Pe de alta parte la ce nivel de complexitate au ajuns masinile de astazi, pentru a le putea diagnostica si servisa corect, este nevoie de cunostinte din 3 domenii: mecanica, electronica dar si informatica/IT... Ca sa fie cineva la top, trebuie sa inteleaga in primul rand clar, cum functioneaza acel sistem, dupa asta trebuie sa aiba acces la aparatele, sculele si informatiile necesare si sa urmeze o abordare logica de diagnoza, pana ajunge la cauza problemei. Primele doua necesitati costa bani si timp, pe care service-urile sau garajele nu si-le prea permit sau nici nu le considera... Mecanica este o meserie frumoasa, daca iti place. Daca cineva a devenit mecanic doar pentru ca nu a avut alta posibilitate , atunci e bai... Dar dobandirea cunostintelor nu se opreste la scoala, acolo e eventual inceputul... Restul tine de fiecare. Sunt foarte milte carti bune, tutoriale, materiale video pe internet, deci cine doreste, are acces la informatii, unele gratis, altele costa bani... Dar aceste costuri sunt de fapt investitii...
@@virtualgaragero
Multumesc pentru răspunsul tau complex. Da, așa e cum spui: nu mai e doar mecanică. Chiar mi-a schimbat un mecanic cureaua de transmisie la un Audi v6 2.5 TDI (deci se pricepea omul mai mult decât doar frâne/ulei) si mi-a spus clar că nu face față generațiilor noi de mașini.
@@choosehappy9497 mai ales daca are o varsta inaintata, si nu "a prins trenul", ulterior e foarte greu.
Uni nu se duceau la practica,dar cei mai multi nici profesionala nau facuto,au invatat dupa ureche !
Europa nu vrea ca România sa se ridice !O tara se ridica economic prin educației! Nu san legi ,copiii cer tigari de la profesori fac misto de ei ce sa mai învețe vai de educatia din Romania ,eu am prins alte vremuri cand trecea directoru eram ca in armată, nu ziceai nici psss pe profesori îi ocolem !
Super explicatiile!
multumesc mult de raspuns, iti las si codurile de eroare de pe diagnoza daca te ajuta mai mult, dar o sa incep prima data asa cum ai zis si anume cu valva PCV
P325500
P326600
P013200
P013000
Salut, toate codurile fac referire la sonda lambda de dinainte de catalizator, erori de circuit, de rezistenta. Trebuie verificat cablajul, mufa, masurata rezistenta din circuitul de incalzire a sondei, daca nu e ok, trebuie inlocuita sonda lambda
Mulțumesc pentru pre zentare
Ati mentionat amestec bogat PERMANENT, ce cauze, piese ar fi de vina? Sonda lambda s a schimbat de 6 luni.Multumesc!
Salut, după ce am schimbat motorina sa aprins chek.
Mulțumesc
Bună poveste ❤👍
Salutare!Am un Nissan Micra k13 benzina automata.Martor Check engine aprins.Nuvprea se tureaza,cănd accelerez se decelereaza si smunceste ,pe modul sport la fel .Voi merge la un service sa vedem despre ce este vorba
Va salut am un golf IV 1.6 fsi,are martorul chek engine aprins, ralantiul oscilează,la ITP nu am avut probleme cu noxele,care poate fi cauza de oscilație la ralanti
O recomandare ar fi sa fie disponibila și în engleză subtitrare
Mulțumim!
Salut,cu masina la mecanic,mi-a spus ca trebuie schimbata..a pus alta noua...a reaparat iar martorul în bord..iar a schimbat, o iar a reapărut...de la ce ar putea sa fie?se pare ca problema e în alta parte
Sunt 2 sonde lambda , sa nu fie a doua defecta
@@Daniel-ve3hb le am schimbat pe ambele..iar ape eroarele
FELICITARI.
Va salut !Ce defecte pot aparea cand apar martorii de abs: apare si dispare in timpul functionarii.
Salut. Sunt foarte incantat de cum ati explicat. Am facut o diagnoza la masina mea, un Corsa D benzina 1.4 si mi-au aparut urmatoarele: CAT, O2S si HTR cu rosu. Asta din cate am inteles din videoclipul dvs, ar trebui sa-mi schimb sonda lamda si ar fi perfect. Gresesc? Mentionez si faptul ca de la o vreme, consumul de carburant devenit mai pronuntat.
Buna ziua, care sunt codurile de eroare?
Explicatiie date sunt spcific pt sonda de oxigen de banda ingusta, care regleaza ameatecul doar in cazul in care motorul se afla la sarcini mici, atunci cand ecu regleaza amestecul in bucla inchisa. Probabilitatea unei sonde defecte in cazul unui amestec bogat sau sarac sunt foarte mici, de cele mai multe ori defectul este in alta parte. Reglarea amestecului la 14.7:1 se aplica doar la sarcini mici pt acest tip de sonda, in reste motorul merge in bucla deschisa cand se bazeaza pe map/maf, clapeta acceleratie, supapa de descarcare a gazelor de rezervor pt a injecta combustibilul necesar si amestecul sigur nu mai este 14.7:1 Cam toate motoarele de la euro 4 in sus folosesc sonda o2 de banda larga, unde amestecul este reglat continuu, in bucla inchisa permanent si adapteaza constant amestecul pe baza map/maf.
Buna, multumesc frumos pentru comentariul detaliat. Voi mai face inca un video despre tipurile de sonda lambda, intr-adevar acest video este specific sondei de banda ingusta 👍. Pe de alta parte sunt si informatii generale, care se aplica in general sondelor lambda.
Mulțumim!
Salutare cu respect! Aș avea o intrebare ,la prima pornire trepifeaza putin motoru deci la relanti dupa ce se încălzește motoru totusi parca nu trepideaza ,ar fi de vina un injector ? In bord nu are aprins nici un martor ! Dupa ce calc putin accelerație nu trepideaza ce paree ai avea ?
Buna, nu pot estima cat de mult trepideaza motorul la pornire, trepidatiile usoare la pornire si imediat dupa sunt normale, as zice, pana ajunge sus uleiul la tacheti, etc. Daca trepidatiile sunt relativ mari, este posibil sa vina de la injector, intr-adevar, dar poate veni si de altundeva. Ce masina si ce motor aveti?
Salut, seat leon 1p 2.0 tdi 140 cai
Check engine aprins, în ture mai mari se plafonează, dacă o opresc și pornesc din mers își revine câțiva zeci de metri și iar imi taie din putere, sa fie de la debitmetru de aer?? mersi
Buna, poate veni mai degraba de la turbo (overboost) sau egr. Trebuie facuta o diagnoza, sa vedem de ce intra in limp mode
Salut. La mine martorul motor este aprins, mașina merge foarte bine. Ce sonda sa schimb? Prima sau de după catalizator?
Buna seara, trebuie facuta o diagnoza, aprinderea martorului check engine poate fi cauzata de foarte multe probleme
@@virtualgaragero Am făcut Diagnoza.
@@virtualgaragero - EVAP emission control sys - P0441 incorrect Flow MIL ON
@@PLAYONVALY ok, despre ce masina, ce an si ce motor este vorba?
@@virtualgaragero - Am cumpărat sonda de după catalizator. Azi o schimb. Ms. (revin cu detalii dacă am avut dreptate, este sonda de oxigen.. Care după părerea mea, ma va scăpa de acel martor.)
Salut , am și eu un Fiat punto 1.2 din 2007 și merge parca în 2-3 pistoane , pe testar ia dat eroare sonda landa și bobine inducție , am schimbat buji , fise și bobene , pe urma a mers mașina 1 luna bine și după iar probleme , 1 mecanic mia zis ca calculatorul de la mașină ii devina. Poate sa fie calculatorul devina ? Adică sa merga bine și după o luna iar sa nu meargă sau sonda landa sa fie devina ? Mulțumesc mult
Nu avem mecanici competenti,mai bine arunci masina
Teoria e usoara
Buna dimineata, teoria este fundamentul pe care se poate construi competenta prin practica. Fara partea teoretica nu se poate repara nimic (daca nu intelegem cum functioneaza ceva, clar nu putem verifica nici functionalitatea). Sunt sigur ca exista si mecanici care sunt buni, chiar experti in domeniu, care investesc in ei sa fie mai buni, prin training-uri, prin manuale, etc. Sigur, acesti mecanici nu se gasesc la orice colt de strada...
Salut!
Mercedes C220 CDI w204 an 2007!
In timp ce accelerez un pic mai tare, sau chiar de pe loc mi se aprinde in bord ESP-ul si in aceleași timp si Check Engin-ul si nu mai trage deloc!
Ce crezi ca ar putea fii?
Multumesc mult!
Salut, trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate. Daca aveti codurile de eroare, mi-le puteti scrie aici si va pot ajuta cu mai multe informatii
Mulțumesc foarte mult!
O sa merg sa ii fac o diagnoză si o sa revin cu codurile!
Mulțumesc!
Vă salut cu respect. Am un Touran tdi, 2.0 an 2005 și s-a aprins cec-engiul și îmi apare pe computer...probleme la galeria de evacuare. Nu știu unde se află aceasta și ce este de făcut. Vă mulțumesc.
Va salut, care esto codul de eroare?
Din păcate nu am un tester.
Salut,AM UN RENAULT sYMBOL 1,4-16 V,SE SUPRATUREAZA SINGURA,DE LA CE CREZI CA POATE FI?DACA II OPRESC MOTORUL SI IL PORNESC IAR,ISI REVINE....
Salut, probabil clapeta nu functioneaza corect, dar trebuie o diagnoza facuta corect pentru a afla cauza.
Salut am un opel astra g 20 dizal pornește greu, după ce se ancalzeste pornește bine ce ar fi defect la ea
Salut, pot fi mai multe cauze. Senzorul de temperatura motor, bujiile incandescente, probleme de injectoare
Buna seara!
Am un ford focus 2 facelift și care intrerupe în momentul plecării de pe loc.
Trebuie accelerata mai insistent.
Buna seara, ce motor este pe masina?
Salut! Imi poţi spune, te rog, ce rol are sonda lambda din spatele catalizatorului? Mulțumesc
Salut, sonda lambda de dupa catalizator monitorizeaza eficienta (functionarea corecta) catalizatorului. In cazul in care capacitatea de oxidare al catalizatorului se reduce sub o valoare specificata (catalizator imbatranit, crapat, etc), calculatorul motorului va sesiza acest lucru prin intermediul sondei de dupa catalizator, si va seta un cod de eroare specific, prin care te atentioneaza despre acest lucru...
@@virtualgaragero Sunt și calculatoare care reglează amestecul după sonda de după catalizator.
@@AltairWhispers buna, eu personal nu pot sa dau un exemplu, dar evident ca nu le stiu nici de departe pe toate 🙂. Daca poti da un exemplu concret, ti-as multumi 🙂. Din datele pe care le am, si din cate am vazut si in manuale, a doua sonda de dupa catalizator monitorizeaza la fel continutul de oxigen din gaze, si astfel ecu poate determina cat de eficient oxideaza gazele catalizatorul (semnalul de la a doua sonda este mai constant, si de regula arata un amestec bogat, pentru ca oxigenul este stocat in catalizator, cand in catalizator intra gaze cu amestec sarac, iar oxigenul stocat in catalizator va oxida gazele cu amestec bogat). Dar pentru determinarea amestecului si al fuel trim-ului se utilizeaza semnalul de la prima sonda.
@@virtualgaragero salut am un golf 5 14 16 valve masina numai trage dupa100km ce ar putea fii de verificat masina nu da nici o eroare
@@razvansandu8965 buna, trebuie verificat debitmetrul de aer. Inainte tragea mai bine?
Salut dețin zafira tourer c p12 oscila turatiile la relantii dar am schimbat injectoarelr și e ok dar când merg cu Cruise control cu 80 în a 6 masina zici ca merge prin gropi asa tremură ce zici care ar fi prb
Buna, nu este subturat motorul la 80 km/h in viteza a 6-ea?
@@virtualgaragero dar nu chiar 80 e cam 87 limita care merg pe acea strada și îmi întra a 6 cutie automată când setez Cruise control
Te salut detin un vw bora 16 16 valve..dupa ce o pornesc la cateva secunde imi apare emission workshop..apoi dispare..dar merge bine nu are probleme .
Salut, mesajul afisat poate avea multiple cauze, o diagnoza ne ajuta sa cautam problema in directia potrivita. Pot ajuta cu diagnoza in Sibiu
Te salut. Sa topit garnitura de etanșare de pe sonda lambda din cauza timpului si a candidaturii. Sonda este buna doar ca trage aer fals pe langa filet. Ce saiba sa-i pun? Merge de cupru sau sa caut de pe ceva bujie? Mersi!
Salut, teoretic merge si saiba de cupru.
Am Mazda 6anul 2006nu pornește pornește cu sprai de pornire ce defecțiuni poate avea
Depolution system faulty Peugeot 207 benzina,ce poate fii?
Salut, eroarea este una generica, trebuie pus un tester pe masina si vazut exact, care este codul de eroare stocat. Poate sa fie o problema de catalizator, egr, etc
Salut eu am un Opel Astra g 1.2 benzina si turometrul oscilează
Am schimbat clapeta de accelerație senzorul map motorașul pas cu pas
Si tot asa face la relanti când o turez dispare check engine
După apare iar si tot asa face
Sonda lamba e schimbată nu de mult la fel si bujiile
Salut , nissan 1.6 qr16de , nu are errori dar ca si simptome in intervalul 1.8-2.2 k rpm la rece(mai accentuat) dar si cald in accelerare usoara * .acceleraza in trepte/smucituri .Lant distrubutie intins? senzor axe ( unul din fire cam indoit) .Cu senzorul maf (curatat cu spay dedicat) deconectat intra in limp mode si aceeleraza mult mai urat. Relanti in parametri. Scanare Fuel trim de incredere se poate face doar la reprezentanta? Multumesc
Bună ziua! Felicitări pentru prezentare! Aș avea nevoie de un sfat de la dumnevoastră, mașina este Golf 4 - 1.6 benzină din 2002 (hatchback), fără martori, pe tester a fost odată pus însă nu am erorile, masina în 1 sub turația de 2000 dacă apăs pedala pana la un nivel nu reacționează după care sare și dacă las pedala reduce brusc viteza, trage greu mai ales la deal, menționez că egr a fost schimbat recent din cauza că era blocat, filtre de aer, filtru de benzină, bujiile schimbate, respectiv pompa de benzina a fost testat, la ITP nu a ieșit noxele, concluzia mea că sonda lambda sau MAP-ul este defect, ce ar putea sa mai verific cu aceste simptome? În cazul în care după testare nu reiese faptul că sunt defecte, Mulțumesc frumos!
Buna seara, simptomele descrise pot avea multe cauze: clapeta de acceleratie colmatata/defecta, MAP colmatat sau defect, o problema de aprindere, etc. Oare sonda lambda de dinainte de catalizator ce valori masoara?
victor Am nissan qaskai 2018, martorul aparecand era masina in garantie, nu a putut repara. Dupa4 ani tot face, cand vrea ea. nu stiu ce safac.
Salut, ce motor are masina? Ce simptome apar, cand se aprinde martorul? Care este codul de eroare?
Am Dacia Logan 8 valve motorul nu trage la verificare noxele au fost bune unde poate fi cauza : injectoare ,sonda, apa in benzină de la condens pompa, filtru
Buna seara, sunt ceva coduri de eroare stocate?
Poate consuma motorul ulei dacă sonda landa bank 1este defectă, în cazul în care compresia motorului este normala și egala pe toți 4 cilindri, verificarea a fost făcută pe tester unde sa constatat def. Sonda landa bank 1!?
Buna, nu, consumul de ulei nu are legatura cu sonda lambda. Trebuie verificat epuratorul, daca motorul e cu turbo, trebuie verificat de asemenea sa nu piarda ulei turbosuflanta. O alta cauza pot reprezenta simeringurile de la supape
@@virtualgaragero mașina este Audi a4 b6 1.6 benzina aspirat, semeringurile la supape au fost schimbate , nu are pierderi de ulei compresia este egala pe toți 4 cilindri au mai fost schimbate și valvele de la clapeta de accelerație și galeria de admisie, mașina nu are Turbo mănâncă uleiul și scoate fum gri spre negru.
Salut! Le am pe toate cele mentionate de tine,plus aparatia fumului negru. Motorul tinde sa moara la relanti,consuma mai mult,cat si puterea e scazuta! Crezi ca daca o sa schimb sonda lambda nu o sa mai scoata fum negru?
Salut, nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba. Fumul negru de regula se datoreaza unui amestec bogat. Nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba, daca e benzina, trebuie verificat ce masoara sonda lambda, cum arata fuel trimurile. Daca sonda masoara amestec sarac si de fapt in realitate avem amestec bogat, cu fum, fie este pacalita sonda lambda (aer fals la admisie sau la evacuare pe teava de esapament) fie aceasta nu masoara corect si pacaleste calculatorul motorului. Mai pot fi si alte motive pentru amestec bogat: filtrul de aer este imbacsit, avem vreun injector defect, etc
@@virtualgarageroeste vorba despre un ford focus mk1 cu motor de 1.4 benzina 16 valve. Cred ca i-a fost dat si catalizatorul jos,insa aceasta nu facea asa in trecut. De putin timp masina scoate fum negru destul de mult,iar motorul tinde sa “moara”,ba chiar o si face mai ales cand se incalzeste motorul. Am cumparat aditiv pentru curatatea iniectoarelor. Nu cred ca problema este de la injectoare. M-ati putea ajuta cu niste sfaturi va rog?
Mentionez si ca filtrul de aer este schimbat,bujiile la fel,cat si supapa EGR. Am inteles ca problema cu trepidatul la relanti ar putea fi de la senzorul vibrochen,insa pe mine ma inspaimanta cel mai tare fumul negru,cat si oprirea motorului la relanti(inainte sa se opreasca de tot masina,apasand ambreiajul turometrul creste pana la aprox 1500-1800 rpm iar apoi scade pana la 3-400 rpm si dupa aceea se si opreste)
Cum va por trimite o poza cu diagnoza . Am discutat despre o problema skoda fabia 1.4 2003 16v 2003?
Am vazut postarea dumneavoastra pe fb in grupul de mecanica. Am raspuns acolo, ce au in comun erorile semnalate, este alimentarea cu +12V, care se face prin releul de la pompa de benzina. As verifica releul, cablajul, contactele din soclu, avand in vedere ca este o eroare intermitenta, fie aveti un cablu semi-intrerupt, o problema de contact, fie un releu, care ocazional intrerupe circuitul (contacte oxidate, releul se supraincalzeste)
@@virtualgaragero va mulțumesc mult pt răspuns. Cred ca e cam cel mai corect. Undeva e o întrerupere
@@virtualgaragero buna ziua. va multumesc pentru raspunsurile date. ce spuneti de aceste variante : 1. ai o pierdere imensa de vacum, la motoarele euro 4 generație asta mai noua au o supapa numita, valva Pcv, asta se sparge și începe sa tragă aer fals. 2.Sub volan e o spirală rotativă care trebuie schimbata că e întreruptă.
@@virtualgaragero sonda nu funcționează _o,oo cablaj bun. O alta problema este valva pcv și epuratorul pentru celelalte erori. Mulțumesc mult pt informații
@@vicdav6299 ati si rezolvat problema?
Salut,am un Ford Focus Mk2 2008 Facelift cu o problema la consumul de motorina,am inceput de rectificat injectoare am verificat pompa de inalta presiune am schimbat filtrul de combustibil precizez ca are dpf off masina i am dat si soft la masina ca sa nu intre in regenerare continua incat sa consume extrem de mult dar degeaba la fel de mult se "scurge" motorina si nu stiu ce sa ii mai fac,nu da nici o eroare in bord sau pe tester
Salut! Dacia logan 2 2017 1.5 dci
Sonda oxige este acelasi lucru cu sonda landa?
Am consum scazut si nu mai trage masina dupa 90km/ora
Am fost la testare si pretul este crescut deoarece accesul e prin spatele motorului
Buna, sonda lambda este acelasi lucru cu sonda de oxigen. Sonda lambda masoara oxigenul din gazele de evacuare
Buna! Am de curand un Mercedes A180 cdi 109 cp si am vazut ca scoate fum sub capota. Am reusit sa aflu ca la injectorul 1 "suflă". Sa repar doar şaiba de foc si sa ma scap de masina sau sa repar(schimb) toate injektoarele? Cam cat ar costa injactoarele reconditionate +manopera? Va rog o estimare! Mulţumesc!
Buna seara, ce motor e pe masina? Daca scapa la injector, probabil se rezolva buba... Nu stiu cat costa un injector reconditionat sau nou...
@@virtualgaragero motor w169 cdi 2litri.Multumesc!👍
De obicei care se duce. cea dupa cat sau dinainte? Mulțumesc
Buna, nu as putea sa spun o regula, probabil totusi sonda de dinainte, fiind supusa unor temperaturi mai ridicate... In orice caz, nu se schimba nicio sonda fara o diagnoza adecvata
Am schimbat sonda lamda ,curățare dpf și admisie + evacuare și tot persista problema având un consum dublu de la 6.5 la 13 litri ,ce ar putea fi
@@IonutRusu-f9x buna seara, despre ce masina si ce motor este vorba? Sunt ceva coduri de eroare stocate?
@virtualgaragero vw caddy motor 2 tdi îmi arata în bord motoru ca martor și simbolu de la bujia incandescenta
Sa fie defect debitmetru de aer
@ trebuie facuta o diagnoza, sigur sunt erori stocate. Poate fi o problema si de egr sau altceva. Daca aveti codurile de eroare, mi-la puteti scrie aici, si va pot ajuta cu mai multe informatii. Din pacate fara tester nu putem identifica cauzele posibile
La prima cheie tremura își revine după 1 minut de funcționare . După ce circul puțin cu ea o încing nu mai trage cum trebuie . Parca se limitează la putere .
Chevrolet cruze 1.8 benzina+gpl
Salut , am un kia 2018 ,1.6 crdi mi a topit galeria de admisie , au schimbat : admisia, egr,dpf ,turbo . A mers ok o saptamana. Acum porneste cu un zbucium , au pus senzorii vechi pe dpf , am curatat evacuarea finala si la o saptamana iar e plina de funingine. Crezi ca e sensorul o2 ? Mentionez ca se aprinsese la un moment dat dar l am dat jos si l am curatat si nu s a mai aprins in bord dar mi a topit admisia la 2 saptamani ,mentionez ca baga diesel in baie si isi face regenerarile la 50-100 de km, si merg numai pe autostrada
Am o fabia 1,4 16 valve benzina 2002 ,se opreste și la relația când se încălzește motorul dar și în mers.
P0641 cod, poate sa indice o sonda lambda defecta? Simptome: martor bujii licare, "da in nas", pierde putere, limp mode. Daca opresc si pornesc la loc , merge bine dar pt scurt timp si iar face la fel.
Buna ziua, despre ce masina/ce motor este vorba? De unde sunteti?
@@virtualgaragero seat ibiza 1.4 tdi, 2009, cod motor Bms
@@joaieconstantin3878 eroarea se refera la intreruperea circuitului de tensiune de referinta de 5V intre calculator si senzori. Ar trebui verificata prezenta tensiunii de referinta de 5V intre calculator si senzorii motorului, poate fi un cablu intrerupt undeva sau chiar un scurt intre cablul de 5V si masa (de exemplu e dusa izolatia de pe cablu si atinge caroseria undeva. De asemenea, referinta de 5V poate fi "trasa la masa" si daca avem un senzor defect, cu scurt intre plus si masa.
Avand in vedere ca eroarea nu este permanenta, as suspecta in primul rand o problema de cablaj undeva...
@@virtualgaragero multumesc. Verific si revin. La maf am mufa in interior, lamelele de la pinul 5 sunt lipsa.au cazut , plasticul din interior e rupt . Nu stiu daca are vreo legatura
Bună ziua! Ce diferențe sunt între sonda Lăudat înainte de Catalizator sau după Catalizator?Mulțumesc anticipat ❤ Are eroare P0138.Motorul merge perfect .Nu consuma !Oare ce o fi?
Buna ziua, p0138 indica o tensiune de semnal prea mare de la sonda lambda de dupa catalizator. Trebuie sa verificati semnalele de la ambele sonde pe tester, o tensiune prea mare poate insemna un amestec prea mare, un scurt intre cabluri sau in interiorul sondei 2. Daca masina nu consuma mai mult si merge bine, as zice ca sansele sa aveti un amestec prea bogat (foarte bogat) si dupa catalizator sunt mici, deci as zice ca probabil sonda de după catalizator este defecta sau aveti un scurt intre cablul de alimentare incalzitor sonda si cablul de semnal.
Salut sunt din Craiova unde pot testa si eu sonda lambda sa vad daca inregistreaza corect valorile ?? ?
@@marian1921 Salut, la un mecanic care are tester si cunostintele necesare, sa interpreteze valorile sondei lambda. Din pacate nu pot sa fac o recomandare directa, cu nume si prenume.
Salutare am un opel vectra clasic dizel și merge întrerupt și nu are putere ,egr lam schinbat ce se antampla
Salut, sunt ceva coduri de eroare stocate?
Salut nmi stă la relanti dar nu-mi face tot timpul cîns se încălzește, e opel astra g 16 16 valve, am schimbat, motorașul pas cu pas, senzorul după clapetă, DAT jos clapetă spălată curățată, egherul schimbat, buji, debitmetru, senzorul de presiune, distribu[ia făcută ceași putea face
Salut. Mi sa aprins martorul spirala ...am schimbat valvola egr. Dar motorul tot moare după 15 sec. Accelerez până l fund,dar nu se tureaza. Ai idee ce poate fi.....am un Seat Leon 2.0 tdi. An 2007.
Salut, care este codul de eroare stocat?
Eu am un BMW 535d e60 286 ps Stage 1 și într-o zi am mers tare cu ea,era și foarte cald afar și mi s-a aprins Check engine,apoi am oprit mașina,am pornit-o și numai era aprins și mergea normal.Care sa fie problema?
Cu riscul de a deranja și a vă pune la treabă aș sugera o “hartă” scrisă avind un cap de tabel cit mai cuprinzător ( bogat) astfel ca acea hartă poziționată în garaj sau mapa de însoțire a mașinii să regăsești cit mai ușor în baza deznodământului și a codului descărcat de computer, soluția către problema. Nu am convingerea ca toți oamenii au o memorie vizuală foarte bună dar cred ca formând un reflex vizual va exista în final și un imens câștig, cunoașterea măcar generică.
Aș considera ca din acel tabel nu ar trebui să lipsească și trimiterea către clipul care detaliază capitolul dar și subcapitolele acestuia.
Evident și fără tăgadă va fi o lucrare de amploare pentru care să vă luați măsuri de protecție intelectuală, dată fiind tendința către plagiat a neamului nostru neinstruit și adaptat la poziționarea diferită a virgulei în propoziție. Și ca totul să fie și mai și, adică, mai profitabil aș scrie chiar o carte cu scop de vânzare profesioniștilor dar și a neprofesioniștilor. Sigur este greu dar cu o minte limpede și pasiunea pentru mașini ( benzina ori motorina) ar ieși ceva care să constituie o referință dar și o importantă unealtă de educare a celor care produc bani din această disciplină și nu numai. Cartea sigur se va vinde cu protecția drepturilor de autor în FAȚĂ ca scut. Așa cu videoclipuri nu cred ca se va înghesui cineva să ofere sume chiar modice.
A fost o opinie a unuia hirsit de toate cele lumești ale românilor la care responsabilitatea este un cuvint care nu se înscrie în vocabularul și comportamentul uzual!
Succes, oricum te-ai numi sau de unde ai fi!
Bună ziua îmi este de folos explicațiile dumneavoastră am un Opel corsa c 2005 motor 1.0 benzina și consuma. Foarte multa benzina este martorul engine aprins de ceva timp la mașină oare sa fie de la sondalanda defecta de consuma foarte mult un singur drum dacă-l fac iar trebuie sa alimentez
Buna seara, martorul poate fi aprins din mai multe motive, poate fi si de la sonda lambda dar si de altundeva. In primul pas va recomand sa faceti o diagnoza si sa verificati pe tester functionalitatea sondei de dinainte de catalizator
Salut! Am o Skoda Superb 1.8 TSI . Mi-a apărut în bord martorul check și martorul EPC cu galben, doar că nu îi aprins mereu. Apare și dispare. Dimineață când pornesc, turațiile motorului trec de 1000 și miroase a benzina, iar după un minut scad la normal.
Salut, recomand in primul pas citirea codurilor de eroare. Ne pot ajuta sa restrangem posobilele cauze
@@virtualgaragero salutare da am făcut diagnostic acasă și codul asta P0221
Sa fie de vina pedala de accelerație
@@viorelmiron8820 nu, nu cred. Eventual un senzor de temperatura, o problema la clapeta, etc. Trebuie facuta o diagnoza. Sigur este ceva cod de eroare stocat
@@viorelmiron8820 p0221 este semnal implauzibil de la clapeta de acceleratie. Trebuie verificat cablajul de la clapeta de acceleratie, sa nu fie slabit, intrerupt. Daca e ok cablajul, probabil este o defectiune interna electrica in clapeta, care momentan e intermitenta. Trebuie verificat cu testerul ce masoara senzorul de pozitie clapeta, miscata clapeta, batand usor cu manerul surubelnitei partea electrica de pe clapeta, daca da semnal intrerupt, trebuie inlocuita clapeta de acceleratie
Buna seara! Am un Ford Focus St mk3 motorul mergea ff bine, dar ce m-am gandit eu....sa curat sonda Lambda ca asa e bine. Am curatat-o cu diluant si spray de frane iar dupa ce am pus-o inapoi pe masina relanti oscilant, mers neregulat al motorului. Daca am stricat-o scap daca pun alta noua de la Bosch? Ms
Salut , eu am un focus st mk2 și am eroare pe sonda , și îmi tremură și face urat cold startu , ai rezolvat schimbând sonda sau o comand degeaba?
Bună ziua, sonda lamda defecta poate afecta consumul carburantului?
Buna ziua, da. Dar trebuie facuta o diagnoza, pentru a afla exact, care este de fapt cauza consumului crescut. Pot fi multe cauze posibile
Buna seara! Daca supa EGR nu etanseaza perfect este o problema majora? Multumesc mult!
Buna seara, inseamna ca motorul va trage aer fals si va fi influentat mai mult sau mai putin amestecul, in functie de cat de mult aer fals trage. Despre ce masina/motorizare e vorba?
Eu nu mai inteleg nimic. Masina are 2 sonde, una in fata, care face amestescul si a doua, dedrsubt langa racordul flexibil.
Eu am probleme cu a doua e rupta, dar singurul lucru este ca am check ul aprins.
Spui in clip ca poti avea probleme la relanti, pai din cauza sondei 1 sau sondei 2? Eu stiam ca sonda 2 doar masoara gazele iesite si iti spune daca ai catalizatoru bun sau nu. Probleme la relanti nu ar trb sa vina de la sonda 1 ? Cu stima
Buna seara, sonda de dinainte (adica sonda 1) este responsabila de amestec. Sonda de dupa (sonda 2) monitorizeaza catalizatorul
Salutare! Am eroare pe sonda lambda la un bmw 525 d doar ca nu imi apare check engine in bord, masina dupa cateva kick down uri si dupa o viteza mai mare de 140kmh se limiteaza si isi pierde din putere. Este posibil sa fie de la sonda lambda??
Salut, care este codul de eroare?
Salut. Ce se intampla daca demufez mufele de la sondele lambda?
Salut, motorul/de fapt calculatorul motor va functiona in bucla deschisa, adica amestecul aer combustibil se va regla pe baza unei harti din calculator, nu pe baza masuratorilor de la sonda lambda. Nu este ok pentru catalizator si probabil masina va consuma mai mult cu sonda deconectata, atata timp cat sonda functiona bine
Bună ziua am un logan 1,6 benzina anul 2006 și stă aprinsă întotdeauna în bord și la relanti mașina galopează
Salut am o Dacia Sandero Stepway 2016 1.5 dci si de 3 luni ma chinui sa-i dau de cap am o eroare P1484 am schimbat tôt in EA am fost la reprézentanta crezand ça aia ii da de cap Nop nu ia dat de cap au zis ça e clapeta de gaze Care e pe esapament pe aia am schimbat- de trei ori ,cumva ai vreo idée ce poate fi? Am pus testerul si m-am uitat la egr si valorile erau 00 si egr eror 00 ce ar putea sa aiba??
Salut, p1484 se refera la faptul ca clapeta de pe evacure ar fi blocata, sau din ceva motiv nu se poate comanda. Cea mai comuna cauza este un blocaj mecanic, fie din cauza depunerilor, fie din alta cauza mecanica (arc rupt de exemplu). Recomand sa verificati si partea de cablaj, sa vina curent cand comandati din tester clapeta.
@@virtualgaragero mersi mult pt raspuns am sa verific si cablajul ça piesa cum am spus am schimbat-o de trei ori am tait si esapamentul si am sudat partea mecanica d'ar degeaba, am sa ma uit si la sonda lambda sa vad ce zice.O zi buna va doresc!
SUNT ÎNCÂNTAT DE MODUL ÎN CARE EXPLICAȚI.
Salut , am întreruperi la relanti si uneori in mers in treptele 1 2 3 (acul nu oscilează dar nu mai sta la relanti la rece ca inainte) Mecanicul in primă fază mi-a spus ca sonda nu este originala delphi (a fost schimbata in alt service) ci o replica dar pe urmă mi-a spus ca e in regula si ca face asa din cauza catalizatorului ca l-am golit si ca vede mai multe noxe acum si nu mai trimite date corecte către ecu. Pareri? Check engine se mai aprinde doar pentru eficienta scazuta catalizator dar asta pentru ca e gol , din pacate am fost nevoit..era înfundat. Este vorba despre un Golf 6 2009 1.4 fsi aspirat , cgga cod motor. 230k km. Am schimbat înainte clapeta acceleratie , bujii , pompa benzina , filtru benzina..verificat bobine degeaba..sa fie într-adevăr sonda ? Sa incerc sa o schimb?
salut, cum arata fuel trim-urile (short term si long term) pe tester? Este posibil sa aiba o influenta negativa si faptul ca sonda 2 detecteaza faptul ca masina nu mai are un catalizator functional, nu stiu cat de mult poate influenta asta amestecul (cel mai important este ce masoara sonda de dinainte de catalizator), dar este posibil sa vina un impact negativ si de la sonda 2... In mod normal daca nu gasiti o cauza evidenta (rateuri din cauza unei bujii, de exemplu, sau aer fals), este posibil sa trebuiasca sa rezolvati inclusiv problema cu catalizatorul, astfel incat sa aveti masina in conditia originala...
@virtualgaragero Voi verifica..ideea e că înainte mașina din cauza unei garnituri scotea fum când întrerupea și mânca ulei , am rezolvat problema asta iar eu m am gândit ca tot carbonul și uleiul ars a ajuns pe sonda și nu mai citește corect , asa am scos o afară și am curățat o inclusiv un spray de contacte la mufe și cei drept s-a mai rezolvat deocamdată ..de asta ma duce cu gândul că nu se potrivește sonda. Nu m am mai întâlnit cu asa problema , are momente când trage are momente când ma trezesc cu piciorul la podea și nimic..se blochează câteva secunde la o anumita turație pe urma isi revine si trage normal
@ionutbarbu1337 clapeta de acceleratie este curata?
@@virtualgaragero Este schimbată, da..
@@ionutbarbu1337 ok, presupun ca a fost si adaptata pe tester, daca nu, incercati sa o adaptati din tester
P2196 la un vw passat b6 si check aprins; trebuie schimbata sonda?
Buna, se poate incerca o curatare, trebuie verificat si cablajul, de cele mai multe ori se rezolva prin inlocuirea sondei lambda, dar poate fi si de la o problema de cablaj.
Bună seara am un shevrolet kalos 1.4 16valve și am martorul aprins și consumul este chiar exagerat la un motor de 1.4 nu am probleme cu trasul trage bine relantivul este bun nu tremura am observat o fisura pe galerie oare sa fie din aceea cauza eroarea pe sonda?
Poate fi și racordul flexibil cam praf când joacă acum turometrului ??
Aștept raspuns
Ce se întâmplă dacă anulam complect această sonda?