GAME OVER ! Tesla's GEHEIMWAFFE : Die GIGA PRESS !
Вставка
- Опубліковано 28 кві 2023
- Die Tesla Giga Press ist eine bahnbrechende Fertigungstechnologie, die es dem Unternehmen ermöglicht, große Karosserieteile für seine Elektrofahrzeuge in einem einzigen Stück herzustellen.
Sie ist die größte Druckgussmaschine der Welt und kann Drücke von bis zu 8.000 Tonnen auf das Aluminium ausüben, um es in die gewünschte Form zu bringen.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Verbesserungen :
Bei der Zuhaltekraft geht es primär um das Vermeiden von Grat und das Aufdrücken der Form, nicht darum das die Form auseinander bricht.
Nach der Entnahme wird das Teil nicht erhitzt, sondern eine Kontrolle erfolgt und wird dann im nachhinein in einem Wasser Becken abgekühlt.
Das Argon soll nicht das Alu vor Verunreinigung schützen sondern es ist ein Schutzgas was Sauerstoff vom Aluminum verdrängen/schützen soll ,dass das Alu nicht Oxidieren kann.
Danke @pokerburner
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Buchempfehlung :
Elon Musk Biografie :
amzn.to/3KRsMR9 (*)
Gratis 30 Tage Amazon Prime Hörbuch Testen :
amzn.to/45E2j1Z (*)
Für alle Bestellungen :
amzn.to/3mT2t3H (*)
Vielen Dank für deine Unterstützung !
Mit (*) gekennzeichnete Links sind sog. Affiliate-Links.Eine Bestellung/Anmeldung über diese Links kostet dich keinen Cent mehr, ich bekomme jedoch einen kleinen Betrag gutgeschrieben.Meine Meinung wird durch diese Affiliate-Links nicht im geringsten beeinflusst.
____________________________________________________________________
Literatur Quellen :
www.handelsblatt.com/unterneh...
tesla-cdn.thron.com/static/ZX...
www.diecastmachinery.com/mach...
finbox.com/NASDAQGS:TSLA/expl...
finbox.com/NYSE:TM/explorer/c...
finbox.com/OTCPK:VWAG.Y/explo...
www.handelsblatt.com/unterneh...
Danke!
Wooooow ❤❤❤
Garoldos, vielen vielen Dank dir !
Ich hätte vor 4 Monaten niemals gedacht, dass ich so vielen Menschen, solch einen Mehrwert schaffen kann.
🤝 Danke für deinen Support ! ❤
!!
STARK
top garoldos
weiter so !
Immer sehr interessant hier !
🤝
Danke ! Gabs bisher nichts auf Deutsch die das genau erklärt haben
👍🙌
Wie ein Kinofilm !!!! DANKE DIR
😘
Oder ein Herzinfarkt? Ich finde die Sprechart kann Mann nur 2 Minuten ertragen(subjektive Meinung)
1+ mit * TOP !
Danke dir ;-)
Da ist jemand aber sehr sympatisch
🤝😘
Seeehr gut .. endlich verstanden..
😃👍
ich auch... hab die 8000 auch immer falsch verstanden
Toooooop gemacht. DANKE Dir!
Freut mich 🤝😘
Total genial. Die Gigapress ist auch meiner Meinung nach ein Meilenstein zur Reduzierung der Einzelteile geworden.
Und der kosten !! :-))
Mit dem Effekt, dass jeder Crash einen Totalschaden bedeutet. Wohl gewollt. Riesen Nachteil. Andere Hersteller haben sich nicht ohne Grund dagegen entschieden.
Super spannend berichtet. Viele Details von idra waren mir noch nicht bekannt. Vielen Dank für deinen Beitrag. LG
Danke dir dgwestside, freut mich dass es dir einen Mehrwehrt gebracht hat 🤝
Wow ein sehr interessantes Video! Danke
Gern 👍🤝
Krass darf ich fragen was das für ein Produktionsaufwand ist bei der Qualität ?
22 stunden 🫠
ouch
Sehr gut erklärt! Danke dafür. Bin gespannt wie das ganze in 5 Jahren aussieht, technisch wie preislich.
In 5 Jahren wird m.M.n der komplette Fahrzeugrahmen in Giga pressen hergestellt. Tela hat dafür schon ein Patent angemeldet.
www.cleanthinking.de/giga-press-tesla-produktionskosten-fremont-model-y/
@@Tech-Invest Das ist ja der Wahnsinn! Mal schauen wie die anderen Hersteller darauf reagieren werden. Was hälst du davon das Tesla nur auf Kamaras setzen will - denke das ist nicht optimal.
Ich kann das wirklich nicht bewerten..
Der Lead-Entwickler von Waymo meint das wäre absoluter Schwachsinn.
Tesla (Andrej Karpathy) meint das wäre eine gute Entscheidung gewesen.
🙇♂️
@@Tech-Invest denke ein paar Ultraschallsensoren zusätzlich können nicht schaden (hatte sich ja schon bewährt). Angeblich wurden Mitarbeiter entlassen Entlassen, die dies befürwortet haben. Denke da wird noch ein einlenken kommen. Es ist alles ein Entwicklungsprozess. Es bleib in jedem Fall spannend 😊.
Sehr gutes video danke dir
Danke dir garoldos 🤝❤️
Eine Daumen hoch von mir für Dich und das tolle Video - und gleichzeitig eine Unterstützung für den UA-cam Algorithmus
Danke dir Klaus ! 🤝
Sehr interessantes Video. Tesla traut sich in der Hinsicht auch einfach was und bringt gute Ideen mit ein, wie man die Fahrzeugproduktion effizienter gestalten kann.
Danke dir :-). Sehe ich auch so !
Sehr interessanter Ansatz. Bleibt nur zu hoffen das man auch den Alu Druckguss als solches neu erfunden hat. Bisherige Druckgussteile sind äußerst Spröde, brechen und reißen sehr schnell, zb durch Verwindung. Es hat durchaus Sinn das Autos bisher so gebaut wurden wie auch hier richtig beschrieben. Dazu kommt das diese Fahrzeuge nach dem kleinsten Unfall Kernschrott sein dürften. Auch wenn mit dem bloßen Auge der Rahmen noch Ok aussehen sollte, bedeutet das nicht dass keine Risse entstanden sind. In diesem Zusammenhang schon wieder ein Grund mehr die Finger von diesen Fahrzeugen zu lassen. Wenn das alles so zutreffen sollte, naja nachhaltig ist dann auch anders.
Kernschrott :-D Deshalb sind Teslas auch die Sichersten Autos der Welt :-D
Hey Chris, er meint Gussteile.
Die sind wirklich kaum reparierbar -> Mittelgroße bis schwere Unfälle sind demnach wirtschaftliche Totalschäden..
Die frage ist nur wie oft kommt das vor 😃 ?
@@Tech-Invest Da Tesla Teile der Crashstruktur in das Gußbauteil integriert, kann es sehr schnell passieren, das etwas Schaden nimmt. Und dann ist das Fahrzeug ein wirtschaftlicher Totalschaden.
@@Tech-Invest wenn man den Berichten über den "Autopiloten" und den Videos hier folgt, sehr oft... Ist und bleibt halt 'n Wegwerfauto. Was aus ökologischer Sicht ein Absolutes no go ist...
@@tesla_chrismd3p970
Wenn die rosarote Brille eines Fanboys komplett undurchsichtig wird...
"Die sichersten Autos der Welt" erinnern mich spontan irgendwie an "unsinkbare Schiffe"
Hier ging es jedoch nicht um die passive Sicherheit des Fahrers, sondern darum, dass das Fahrzeug nach einem, vergleichsweise leichten Unfall nicht mehr wirtschaftlich reparierbar, also reine Wegwerfware ist.
Also ein wichtiger Grund, sich so eine Printe definitiv nicht anzutun
Top muss dir ein Lob aussprechen !
Danke
Sehr gute Erklärungen in akzeptabler Zeit! Sensationell 👍
Danke dir Theo ! 🤝
Mach einfach weiter so, klasse.🔊😵👋
Danke Herbert !
mag deine Videos sehr, danke dafür!
Freut mich :-) !!
Alter, machst du gute Videos !!!
Freut mich ;-)) 😃👍
True
Wow was für ein super Ton!
🤝
Ich bin erstaunt, dass deine Videos auch in der technischen Erklärung/dem Verständnis auf einem hohen Niveau sind.
Das ist selten bei jemanden, der eher aus der Investment-/Finanzen-Richtung kommt.
Er ist Ingenieur hat er in einem Video erwähnt
Danke dir !
Ich bin Baustatiker (Ingenieur) mit einem Fabel für Tech und Finanzen.
ich auch
Wenn die Teslas nur nicht so häufig explodieren würden. Das ist ja im Grunde eine Bombe mit Mehrfachexplosionen mit Feuerspeier. Was sagtst du zu den Explosions-Videos?
wieder mal ein Hammer Video. Danke ✌🏼
Danke dir !
Suuuper
Dankee 😘
Ich muss jetzt mal als Gießereimechaniker für Druckguss etwas los werden. Ich finde es klasse das sich im Bereich Guss etwas regt. Allerdings kann ich aus Erfahrung sagen, dass ein so großes Gussteil in Deutschland mit vielen Problemen zu kämpfen hätte. Bei einem Teil dieser Dimension hätte man gerade an den Stellen wo sich viel Aluminium sammelt (was bei so einem Bauteil praktisch das gesamte Bauteil betrifft) das Problem von Lunkern (Schwindungsbediengte Hohlräume), was sich zu einem bestimmten grad nicht mehr vermeiden lässt. Die Größe dieser Lunker in einem Strukturbauteil wären nach deutschem Qualitätsstandard undenkbar, da die Stabilität durch die Lunker gerade in den Bereichen wo verschraubt, genietet und geschweißt wird, extrem negativ verschlechtert wird. Und eine Gesamte Fahrzeugkarosserie in einem Guss zu fertigen halte ich zum aktuellen Zeitpunkt für nicht praktikabel.
Nichtsdestotrotz lasse ich mich gerne vom Gegenteil überzeugen wobei ich mir vorstellen kann das in dieser Hinsicht Tesla andere Toleranzen fahren wird.
Danke für deine arbeit
Gern !!
Ui, schon wieder bis zum Ende geguckt. Tesla bleibt einfach spannend.
Freut mich 🤝👍
Und was ist bei einem Unfall, wenn der Unterboden beschädigt wird? Dann muss das ganze Teil ausgetauscht werden, wass die Reparatur eigentlich wesentlich
teurer werden lassen müsste. Dadurch müßten auch die Versicherungsbeiträge deutlich teurer werden.
Der Beitrag ist gut gemacht & gut erklärt - Respekt und Danke dafür!
Für Tesla als Hersteller ist das sicher eine tolle Sache und bestimmt eine Revolution.
Ob das aber für den Kunden - z.B. bzgl. Reparaturkosten bei einem Unfall am Ende so toll ist wird die Zukunft erweisen.
Ich denke bei den im Video gezeigten großen Rahmenteilen wäre auch bei einem konventionell gefertigten Auto bei einer Verformung ein wirtschaftlicher Totalschaden zu verzeichnen. Allerdings verwendet Tesla auch bei der äußeren Rahmenstruktur solche (relativ großen) Druckgussteile. Solche äußeren Rahmenstrukturen werden auch schon mal bei mittleren Unfällen beschädigt.
Im Schadensfall muss dann ein ganzes solches Teil ausgetauscht werden.
Bei konventioneller Fertigung wären im Schadensfall ggf einige Bleche auszutauschen.
Teslas machen derzeit mit ihren hohen Reparaturkosten Schlagzeilen. Mich würde interessieren ob es da einen Zusammenhang gibt.
Danke, freut mich.
Den größten Kritikpunkt hast du richtig Erkannt...
Kann mir sehr gut vorstellen das die Hohen Reparaturkosten mit diesem Verfahren zusammenhängen.
Schau dir aber bitte auch mal die Unfallstatistiken an..
Tesla's Fahrzeuge schneiden äußerst gut, bei den Unfallstatistiken ab
So eine erklärung habe ich bisher noch nicht gekannt. Vielen Dank
Elektroautos sind die Zukunft😂😅🤣😆😂😄
🚗🤝
Sehr gut erklärt!
Danke dir 🤝
Sehr gutes Video, vielen Dank. Hab einiges gelernt.
Freut mich sehr!
Gute Erklärung. Das Teil bringt Tempo in die Elektromobilität und sollte letztlich auch bald die Preise für uns Endverbraucher drücken
Richtig Jörg !
2 Dinge, das dinge heisst Spritzguß und nicht Druckguß , das Argon soll nicht das Alu vor verunreinigung schützen sondern ist ein schutzgas was Sauerstoff vom Aluminum verdrängen/schützen soll ,das das Alu nicht Oxidieren kann
Danke dir
Nehme ich so in die Beschreibung auf !
Danke für dieses informative Video!
Freut mich ! 🤝
Sehr gut erklärt. Aber man sollte auch auf die evtl. Nachteile hinweisen: Reparaturen werden u.U. schwieriger oder gar unmöglich, weil man keine Einzelteile mehr tauschen kann. Aber klar, die Kostenvorteile in der Produktion sind deutlich.
Aufjedenfall den Nachteil hast du klar erfasst !
Die Druckgussteile sind ziemlich weit innen angebracht.
Wenn die beschädigt werden ist das Auto sicher ein wirtschaftlicher Totalschaden und die Teile werden als Aluminium recycelt. Vorne und hinten sind Crashelemente angeschraubt, die gewechselt werden können, demnach wirds kein "totalschaden" bei einem Parkrempler
Ja super bis zum Unfall... Dan ab in die Presse 😅
🤣
Gibt eine Menge Reperaturmöglichkeiten..
Wenn Sie damit mal nicht mein Patent verletzen 😂
Gutes Video! Direkt abonniert!
Freut mich danke !
Mega interessantes und spannendes Video. Gleich ein Abo da gelassen. ❤️
Freut mich :-), danke dir !
Hallo zusammen,
genialer Ansatz mit dieser revolutionierenden Technik
eine Frage habe ich noch:
wie wird hier im Schadensfall repariert ? gibt es zukünftig Reparaturmodule z.B für den Front /Heckbereich ?
Hey Uwe, danke dir 🤝.
Die Druckgussteile sind ziemlich weit innen angebracht. Wenn die beschädigt werden ist das Auto sicher ein wirtschaftlicher Totalschaden und die Teile werden als Aluminium recycelt.
Vorne und hinten sind Crashelemente angeschraubt, die gewechselt werden können.
Die Gussteile sind nur KOmplett austauschbar. wäre also wirtschaftlich dann ein Totalschaden wen die Karre mit dem Schaden alt genug wäre im Auge des Versicheres. Austausch kommt dann quasi einen Neubau gleich.
Sehr gutes Video - ich war erst skeptisch aber Kompliment dafür !
Werde ich Freunden empfehlen...
Freut mich :-) !
Wow, wow, einfach genial. Super gut. Vielen Dank für dies wunderbares Video.
🤝😘
Total genial ! Dann kann man die Kisten ja demnächst nach dem ersten Rempler komplett entsorgen. Find eich super, dass die nicht mehr repariert werden können !
Die Druckgussteile sind ziemlich weit innen angebracht. Vorne und hinten sind Crashelemente angeschraubt, wie bei jedem anderen Auto auch.
So ein sympathischer bre und immer interessant dein content
❤️
Tolles Video.
Dankeschön !! :-) Freut mich !
Sehr gut weiter so!
Danke dir !
na zum Glück ist die Druckguss-Maschine moderner als ein Ferrari 😏
haha
🤣🤣
Sehr informativ. Bestes Video über das Thema auf ganz YT. Mach weiter so. Thumbs up.
Woohoo 🤝👍 freut mich.. Danke !!
Erst soeben entdeckt. Du machst das klasse. Hollywood Style, klasse Schnitt, tolle Stimme, beste Infos. Abo erteilt. Werde reich, mit Tesla. Klar, was sonst?
haha, danke dir !!! :-)
Nach Reichtum strebe ich nicht... nur nach mehr Zeit für mein Hobby.
Danke fürs Lob !
Super Video und sehr interessant! Ich will gar nicht wissen wie aufwendig das ist. Abo ist raus, ich freue mich auf weiteres :)
Hey, i am connected :-) !
Freut mich !
Das Video hat mich 22 std Produktionsaufwand gekostet :-)
Sehr spannendes und informatives Video. Eine tolle Erklärung für den Erfolg von Tesla.
Freut mich danke dir 👍
Super, sehr neue Einblicke. Bin schon ne Zeit am beobachten der Tesla Aktie. Würde falls Sie noch etwas sinkt bei ca 130/135€ ne Position aufmachen. Gehe davon aus, dass dies dieses Jahr nochmals passieren könnte. Falls nicht, würde ich es wohl in paar Jahren bereuen, nicht höher eingestiegen zu sein
Bin auch eingestiegen mit 3 % Depot Anteil
Aufjedenfall möglich :-), wenn nicht noch tiefer ..
DCF !
Leute 100% in Tesla!
@@peppep4545
Schade, dass Idra kein rein italienisches Unternehmen mehr ist.
Wird doch mittlerweile alles aufgekauft 🫡
Sehr gutes Video, danke!
Aber wenn ich das richtig verstanden habe, könnte jeder andere Autobauer auch Pressen bei idra kaufen? Ist es dann nicht nur eine Frage der Zeit bis alle diese Effizienz nutzen können?
An sich hast du Recht, alle können diese Giga Press bestellen.
Sie muss jedoch auch optimal in den Herstellungsprozess integriert werden,
was im Nachhinein wohl ziemlich schwierig ist.
Außerdem sind die echt riesig .. Tesla baut Ihre Fabriken um die Maschinen herum
Bin positive Überrascht..das war sehr informative..
Danke dir 🤝
Cooles Video , sehr schön erklärt
Danke dir Konsolendoc 🤝👍
Sehr interessant, nur der dauernde Zoom Effekt nervt!
Müssen dann Teile extra gefertigt werden, wenn nach einem Unfall repariert werden muss oder muss das der Karrosseriespengler dann selber dengeln?
Wenns nur ein Teil gibt, gibt's ja quasi keine Ersatzteile.
Ja muss er selbst neu konstruieren.. Reparieren ist nicht ganz so einfach..
Die Druckgussteile sind ziemlich weit innen angebracht. Wenn die beschädigt werden ist das Auto sicher ein wirtschaftlicher Totalschaden und die Teile werden als Aluminium recycelt.
Vorne und hinten sind Crashelemente angeschraubt, die gewechselt werden können.
Super Beitrag, vielen Dank!
Freut mich :-) ! 🤝
Ich hoffe das bei Reparaturen/ Unfällen das auch klappt mit dem Austausch von Blech / Aluteilen. Bin speptisch
Die Druckgussteile sind ziemlich weit innen angebracht. Wenn die beschädigt werden ist das Auto sicher ein wirtschaftlicher Totalschaden und die Teile werden als Aluminium recycelt.
Vorne und hinten sind Crashelemente angeschraubt, die gewechselt werden können.
@@Tech-Invest Dann sind wir gleicher Meinung, die Gußteile sind kaum/ nicht auswechselbar
ziemlich weit innen angebracht..! 😊
Wie weit ist denn der Seitenschweller, vom Unterboden und dem möglichen Kontakt mit der Straße entfernt angebracht..?
Danke und weiter sooooooooooooooooooo
Freut mich :-) !
cool!🤓
Danke dir Adelina :-)
Gutes Video aber bei 5:38 ist das Spritzgussverfahren zu sehen.
Ansonsten echt gutes Video. Woher ist die Quelle mit dem SojaBohnen Öl als Trennmittel?
Vielen dank dir !
Wikipedia IDRA GIGA PRESS
en.m.wikipedia.org/wiki/Giga_Press
Bei Principle of operation
Sehr gut erklärt. Die Idee der gigapress ist sehr gut, jedoch befürchte ich, bedingt durch das Aluminiumgussverfahren, eine Reparatur vom Chassis erschwert,bzw unmöglich macht. Beim richten vom beschädigten schweller zb können feinste Risse entstehen, das Schweißen von Aluminiumguss in der geringen Stärke ohne genau zu wissen was das für eine legierung ist kann ebenfalls sehr problematisch werden. Also im ganzen super Idee, super Technik aber leider ein Schritt näher zum Wegwerfauto....
Die Druckgussteile sind ziemlich weit innen angebracht. Wenn die beschädigt werden ist das Auto sicher ein wirtschaftlicher Totalschaden und die Teile werden als Aluminium recycelt.
Vorne und hinten sind Crashelemente angeschraubt, die gewechselt werden können.
Ich bin hier, um Wissen und meine Recherche mit euch zu teilen und NICHT um etwas zu verkaufen.
Ich habe keine Affiliate Links (außer es Passt genau zum Thema), keine Promo Codes, kein Patreon, keine Sponsoren, kein Newsletter.
Wenn ihr mich dennoch unterstützen möchtet, könnt ihr mich gerne hier abonnieren :
www.youtube.com/@TechInvest_YT?sub_confirmation=1
Habe dein Affiliate Link benutzt, gute arbeit machst du
Stark
Die Ploduktion von Elektlofahlzeugen. :D
?
Frage: Es mag ja sein, dass durch diese Gigapresse die Produktion von einem sehr großen Bauteil sehr günstig ist.
Für mich stellt sich nur die Frage, ob so ein Teil bei einem Defekt/Unfall auch kostengünstig repariert oder insgesamt ausgetauscht werden muss - ggf. mit dem Rest vom Auto.
Gibt es da schon irgendwelche Hinweise, welche Kosten auf den Nutzer zukommen werden?
Ich kann dir sagen das eine kostengünstige Reparatur nicht möglich ist.
@@Tech-Invest Das könnte also bedeuten, dass ein relativ kleiner (Unfall-)Schaden, der bei einem herkömmlich produziertem Fahrzeug kostengünstig repariert werden könnte, beim Tesla zum wirtschaftlichem Totalschaden führen würde? Ich vermute auch mal, dass die Kfz-Versicherer bei diesen Fahrzeugen eine sehr hohe Einstufung bei der Voll-Kasko vornehmen werden.
Dann hoffe ich mal, dass nicht alle Hersteller auf die Gigapresse wechseln.
Danke übrigens für die sehr schnelle Antwort. 🙂
Nee kannst rausschweißen und wieder einschweißen :-).
Es ist einfach teurer, weil die Teile repariert werden müssen und nicht wie heutzutage alles ausgetauscht wird.
Die Einstufungen ist inordnung, etwas höher aber nicht viel.
Tesla schon auf dem Vormasch in der EU Ihre eigene Versicherung anzubieten, siehe USA.
Klar kein Problem :-).
4:38 ist keine IDR, dies ist eine Maschine von Bühler. Es wird beim Druckguss auch nichts in die „Form gepumpt“. 5:53 das Bauteil wird nach Entnahme nicht erhitzt. Es erfolgt die Kontrolle von Überlauf, etc und dann das Abkühlen im Becken…. Ebenfalls geht es bei der Zuhaltekraft primär um das Vermeiden von Grat und das Aufdrücken der Form, nicht darum das die Form auseinander bricht. Fachlich nicht sauber…
Danke dir, zumindest sollte ich das Grundprinzip der GIGA Press richtig erklärt haben.
Das mit dem Erhitzen habe ich von Wikipedia.
Ich habe deine Verbesserungen in der Beschreibung aufgeführt :-), danke nochmal !
I love it!
🤗
@@Tech-Invest 🥳🤩 Now that is dedication that you reply to comments 01 i clock!
Wäre schön zu wissen wie man so ein Teil nach einem Unfall repariert
Ist es richtig dass wenn Pepsi den Semi Tuck mit Cola Flaschen fühlt , das er dann nur 200 km weit kommt ?
Das ist bullsh...
Schwachsinn :-), viele Fake News im Umlauf...
@@Tech-Invest wenn der Truck von A bis B fährt und die entsprechende Entfernung 200 km ist dann sind es eben nur 200 km
🤣🤝
@@Tech-Invest das stimmt definitiv viele Fake News und sehr viele Lügen Geschichten....Tesla ist eben der Platz Hirsch 😁
Leider das Micro übersteuert.
Kommt ein neues :-)
Das MY Longrange als Taxi top!!! Aber der Service ist unterirdisch. Wenn Tesla bei weiterer (Billig-) Konkurrenz aus Fernost Probleme bekommen sollte, dann hierdurch.
so wie du es schön redest bei einem unfall kanst das auto wegschmeisen
Joo wie ein Matchbox auto😂
Nach Angaben reicht ein bums von 20 kmh und schon ist ein Totalschaden
super clips, schau ich sehr gern. könnte man beim aussprechen von TESLA auch TESLA sagen und nicht wie fast überall TESSSSSSLA. geht das oder bin ich da falsch beim hören.
Vor 6 Jahren habe ich schon von der Möglichkeit gesprochen. Ich bin sogar noch ein Schritt weiter gegangen. In einem weiteren Schritt den Gußrohling in eine weitere Presse einlegen und die Aussenhaut in Kunst anspritzen. Und im Framing Verfahren Mittels Laser die komplette karosserie fügen und vervollständigen.
Und falls jemand jetzt sagt was will der Typ (ich) uns jetzt hier erzählen. Ich komme aus der Branche und habe ü20 Jahre Berufserfahrung im Anlagenbau kompletter Fahrzeugrohbau anlagen. Kenne also sämtliche Verfahrens- und Fügetechniken in Body in white.
Die umsetzung ist wahrscheinlich das schwierige :-)
@@Tech-Invest ich habe seit der ersten vollautomatisierten Produktionsanlage mitgewirkt und ständig weiter entwickelt.
Stets mit dem Motto challenge accepted.
Einfach kann ein jeder. Da wo andere aufhören haben, habe ich stets meine Aufgaben gefunden. Es ist Schwierig jedoch möglich.
Und ich bin mir ziemlich sicher es wird kommen. Es ist nur eine Frage der Zeit.
Das gezeigte ist jetzt ein Schritt in die Richtung. Andere Herstellers nutzen jedoch auch ähnliche Verfahren Radhäuser und andere Komponenten im Guss Verfahren herzustellen. Das nächste sind A B C Säulen. Überall wo viele kleine Teile zur Verstärkung benötigt werden. Dies kann ich auch Vorfertigen und dann in eine andere Spritzguss Maschine legen um dann, die Kontur darum zu spritzen. Auch Blas Verfahren sind denkbar und möglich. Es gibt Kunststoff die für ein Laser unsichtbar sind und andere die absorbieren. Äußerlich sieht man keinen Unterschied. So könnte man im Framing unsichtbar Laser Schweißnähte machen. Mit Genauigkeiten die im Blechtiefziehen unerreichbar sind. Und gleichzeitig geringer Taktzeit und wesentlich geringeren Platz bedarf.
Die Teile könnte man doch auch aus Stahlblech in einem Teil pressen, oder.
Keine Chance
Die eigentliche Ingenieurskunst wo Stahl, Alu und Kunststoff mit einander geschweisst, geklebt, vernietet werden fällt leider weg. Nachteil Giga-Press: Aluguss ist irreparabel, d.h bei Seitenschaden ist das Fahrzeug nicht reparierbar da Aluguss nicht zurückgeformt werden kann - Wegwerfprodukt!
Gutes Video. Diese Sogenannten Strukturbauteile werden schon seit Jahrzehnten gegossen. Zu Anfang waren es nur einzelne Türbauteile, dann komplette Türen bis hin zum Kompletten Unterboden. Erst die Batterieautos habe es ermöglicht den Unterbau einfacher zu gestallten und dadurch ihn in einem Guss zu fertigen. Den Unterboden eines Autos mit Antriebsstrang und Abgasanlage etc. ist um einiges komplexer als die "Batteriewanne". Bei Minute 4:36 zeigst du übrigens unser Bühler Carat 610. Hier noch unser aktuelles Flaggschiff. Die Carat 920 ua-cam.com/video/NlsbmBPVZns/v-deo.html und ua-cam.com/video/UnuacFOygj8/v-deo.html
Intressante Infos, danke.
Soweit ich weiß seit Ihr auch ein wichtiger Geschäftspartner für Tesla.
Ich bin froh das wir technologisch in Sachen Maschinenbau immernoch Weltweit die 1 sind !
Schaue ich mir gleich an, danke dir !
@@Tech-Invest no. Tesla wollte sich den Marktführer nicht leisten.
🫣
Wie repariert man das bei einem Unfall? Austauschen von einzelne Komponenten geht ja nicht.
Durch Schweißen
Vielen Dank für die tolle Info. Ich bin seit 2017 eine begeisterte Tesla Fahrerin. Ich liebe mein Model X. Inzwischen 130.000 km gefahren. Fast überall in Europa gewesen. Bis zum Nordkap 2018. Jetzt gibt es dort einen charger. Damals nicht. Dieser Mann leistet echt viel. Ich habe damals rrecherchiert, was tesla bedeutet und fand es großartig, dass er Musk dieser Mann in Erinnerung brachte. Ein Genie, wie Elon Musk. Herzliche Tesla Grüße ulla. Wir machen jedes Jahr eine Tesla-Tour mit unserem Sohn, er fährt Model 3. Glg
Wow, das hört sich nach einem Abenteuer an 🙂 !
Danke Ulla für dein Lob.
Dieses Jahr werde ich mir auch ein Model Y zulegen ! 🙂
Das ist schön, dass das Auto aus einem Guss kommt, jedoch was passiert, wenn ich einen kleinen Unfall hab. Muss dann gleich das ganze Auto entsorgt werden?
Was ist wenn sich der Rahmen verzieht, muss dann gleich das ganze Auto entsorgt werden?
Ich bin seit 2016 Tesla Fahrer, anfangs noch begeistert und immer noch zufrieden, jedoch wird Tesla das schnell schnell auch mal vor die Füße fallen.
Die Druckgussteile sind ziemlich weit innen angebracht. Wenn die beschädigt werden ist das Auto sicher ein wirtschaftlicher Totalschaden und die Teile werden als Aluminium recycelt.
Vorne und hinten sind Crashelemente angeschraubt, die gewechselt werden können.
10:11 Einsparung von 70 Teilen, Giga Berlin..
Super Tesla Werbefilm.
Der Kunde hat nur Vorteile?
Wenn Tesla solche Margen einfährt, heißt das eher, Tesla erhöht den Gewinn, der Kunde zahlt das Gleiche.
Fun fact: Druckguss ist nicht reparabel. Heißt, schon bei relativ leichten Unfällen ist die Karosserie Kernschrott. Das bezahlt NUR der Kunde in Form von heftigen Versicherungseinstufungen (Typklassen Model Y 20 HP, 29 VK vs VW ID4: 16/19).
Natürlich ist die Technologie interessant, aber Produktkostenoptimierung hier Kritikfrei als Kundennutzen hinzustellen ist nur billige Werbung...
Dadurch werden die Fahrzeuge billiger in der Produktion. Tesla senkt jetzt schon die Preise laufend. Die Deutschen mit ihren 1000 Einzelteilen produzieren zu teuer! Derzeit ist man in der BRD nicht einmal in der Lage ein ordentliches Handy Netz zu installieren! Die verschlafen alles 😞
Hey Christian, Reperabel ist es... nur aufwendig..
Die Höhere Versicherungseinstufung wird durch niedrige Unterhaltskosten, mehr als ausgeglichen
Im Vergleich zum Verbrenner ja.
Im Vergleich zum elektrischen Audi Q4 z.B. nicht. Für den zahle ich 650€ Versicherung im Jahr. Habe gerade mal ein Model Y dagegen rechnen lassen. Das liegt bei 1200€. Also mal eben 550€ mehr jedes Jahr. Wenn ich mal meine angestrebte Haltedauer von 15 Jahren nehme, sind das über 8000€, die ich als Kunde für die PKO von Tesla zahlen darf. Das ist doch Wahnsinn und ich verstehe nicht, dass das nie zum Thema gemacht wird und jeder immer nur einseitig lobhudelt.
Neutrale Berichterstattung braucht immer beide Seiten.
@@nichtnetterMensch wenn ich 15 Jahre mit einem Fahrzeug fahre, dann nehme ich mir einen Leihwagen oder kaufe mir eine alte Karre, den viel wird damit nicht gefahren. Ich fahre 70000 km im Jahr, da hätte ich ja über 1.3 Mio km auf dem Tacho. Bei den E Autos wird sich noch viel tun, den sollte man immer nach 3 Jahren verkaufen, sonst verpasst man den Zug! Übrigens, der Audi kostet mit einer ordentlichen Ausstattung mehr als der Tesla und der Verbrauch ist mindestens um 3 bis 5 KW höher! Damit relativiert sich wieder alles.
@@nichtnetterMensch Und wo ist der Anschaffungspreis in deiner Berechnung ??
Schöne Beschreibung einer Druckgussmaschine, jedoch werden die meisten Teslas Volumenmodelle gar nicht in Alu hergestellt. So einfach wie es aussieht, so sind die Kosten für Alu im Automobilbauer viel höher als bei Stahl. Man sieht das später an den Verkaufspreisen, die ja durch die „GIGA PRESS” nicht sinken. Die Herstellung kann sicher schneller erfolgen und es gibt weniger Verbindungen, aber alles nur Zeitvorteile für Tesla gegenüber dem Wettbewerb. Da der italienische Hersteller die Maschine an jeden Autohersteller verkauft, so können die anderen, vor allem Chinesen diese Vorteile genauso nutzen.
Hi Viktor, klar sinken Sie. Dieses Jahr wurden in den USA X3 die Preise gesenkt, in DE x2 , in China x4. Die fahrzeugpreise wurden in der Spitze um 35% gesenkt, wobei die marge nur ca. 7 % gefallen ist
@@Tech-Invest , und bald macht Tesla Werbung, weil es zu viel Konkurrenz gibt.
Nu das kann jede Druckgussmaschine
Die Elektromobilität wird booomen jaaa genau🤣👌🏻
*hust* boomt schon
👍
:-) Danke
Hängt auch vom Kolbendurchmesser und vom Multi ab. leider wird hier viel vergessen
Ging hier eher ums Grundprinzip :-)
Gutes Video.👍 Was hindert die anderen Autohersteller sich auch eine Giga-Presse bei Idra zu kaufen? Nichts. Und wenn sich die Investition rechnet werden sie das auch tun. 🙂
Danke dir.
Richtig garnichts.
Die Giga Press muss jedoch in den Produktionsablauf integriert werden .
Was hindert die anderen Autohersteller auch e-Autos zu bauen? Nichts😉
Na dann frag mal Ford mit Ihrer Marge von (Minus) 102 %
Toyota möchte das jetzt auch machen. Spart unheimlich Produktionskosten und mach das Auto in der Anschaffung günstiger. Aber wehe man hat mit dem Fahrzeug einen Unfall. Da es ein Teil ist, ist es irreparabel und das Auto ein Totalschaden. Versicherungen rechnen schon um wie viel sie die Beiträge erhöhen müssen. Also es gibt schon auch erhebliche Nachteile. Das Auto als Wegwerfprodukt. 😂 Aber vielleicht kommen ja noch Ideen wie man das reparieren kann. 😅
Ist der toilettensitz auch mit drin? Braucht jedes scheisshaus
Lol
Warum braucht man eine GIGA Press? Damit man nicht 2 Jahre auf ne Karre warten muss wie bei VW und Co. 😀
👍🤝
das kann nur Verbung sein ...
Gibt wohl relativ viel Ausschuss..
Wie meinst du das ?
Super Video. Ich fahr Verbrenner weiter. Wenn die ganzen Hersteller sich ausgetestet und ausgetobt haben. Und die E-Autos ausgereift und günstig sind. Guck ich nochmal
🤝👍👍
Schönes Video!
Aber warum sollte VW oder andere Hersteller nicht auch einfach den Weg über eine Gigapresse gehen!?
TESLA hat ja leider kein Patent darauf!
Danke dir ! 🤝
Da müsste eine neue Fabrik her 😃 .
Den Standort der Giga Press müsste man im vorhinein Planen.
Soweit ich weiß : Baut Tesla Ihre Fabriken drum herum :)
Link hier : driveteslacanada.ca/news/how-to-assemble-a-giga-press-video/
Naja dann bauen die eben noch ne Halle um die Presse auf dem Gelände!
Also hoffe ja auch das es nicht so einfach wird für die Konkurrenz von TESLA! 🙏🏻
Bei der Geschwindigkeit :-)), das Bauamt braucht wrs 2-3 Jahre um das zu genehmigen.. haha
Beim Auffahrunfall ist aber der gesamte tolle Monorahmen kaputt und muß ausgetauscht werden -nix mehr strecken und Blech reinschweißen.
Und die Batterie wird auch eher beschädigt und explodiert.
Das ist richtig.
Muss aber ein heftiger Auffahr unfall sein.