Elon Musk’s NEUER GENIALE Motor, ERSCHÜTTERT die gesamte Automobilindustrie !
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- Опубліковано 28 тра 2024
- Elon Musk hat am Investoren Tag, die nächste Motorengeneration vorgestellt, die die gesamte Automobilindustrie erschüttern wird. Die Motoren von Tesla gehören zu den fortschrittlichsten und effizientesten auf dem Markt, wobei der Schwerpunkt auf Energie, Effizienz und Nachhaltigkeit liegt. Ihr neuer Antriebsmotor soll die Konkurrenz mit einem viel billigeren Design unterbieten, das 2 bis 3 Mal weniger kosten wird. Bei den Permanentmagnetmotoren der nächsten Generation von Tesla werden Seltene Erden vollständig eliminiert und Siliziumkarbid in den Mikrochips reduziert. Dies ist bahnbrechend, da diese Materialien teuer sind und aus Gebieten bezogen werden, die ökologische und soziale Auswirkungen haben könnten. Teslas neuer Elektromotor verwendet außerdem Haarnadel-Statoren, die die Rotoren besser antreiben und so den Wirkungsgrad, die Wärmeabfuhr und die Leistungsabgabe verbessern. Elon Musks neue grandiose Antriebseinheit ist endlich da und das bedeutet GAME OVER für Unternehmen wie Toyota, General Motors und Volkswagen.
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Ist dies ua-cam.com/video/WNNhWYogBe4/v-deo.html schon der Motor, den Du in deinem Video darstellts? Leider kann ich nur sehr wenig englisch, ist aber ein wow Motor.
Genau Johan ! Das ist er... Leider bekomme ich keine Benachrichtigungen bei Unter Kommentaren... Sorry für die späte Antwort !!
Na ja...leider wird der Bericht mit aufgesetzten MUSK-TESLA Brille vorgetragen😁!
Zähl mal auf wie oft du nur den NAMEN TESLA wiederholt hast...einfach lächerlich...also ein PROPAGANDAWERBEVORTRAG und nichts mehr...LOBESHYMNE ohne ENDE😃🤣😂...JUNGE, JUNGE...du gehörst in die POLITIK😃🤣😂👊
Solange er eine Batterie braucht ist das keine fortschrittliche Technologie. Ein Auto von Nikola Tesla hätte den Strom aus dem Äther gezogen. Er hat es vor 100 Jahren gemacht und heute werden wir in seinem Namen durch Musk verarscht.
Es geht noch besser. ua-cam.com/video/G3iKJ4IMick/v-deo.html
Junge, das Pin-Design haben wir bei Conti schon vor 15 Jahren gemacht. Auch fremderregte Maschinen ohne Magnete. Der Hersteller der Wickelmaschinen für das Pin-Placement kommt aus Italien. Die Software ist normale FEM Analyse Software, absolut Standard, und „AI“ benutzen auch alle Tools mittlerweile, was auch immer das dann konkret bedeutet. Der Wirkungsgrad von Tesla‘s Motor ist nicht höher als der von VW‘s neuem Motor, der natürlich auch im Pin-Design hergestellt wird. Es ist einfach nur Standard, und Tesla war im Prinzip Jahre her.Es ist einfach nur Standard, und Tesla war im Prinzip Jahre her.Die Chips die du zeigst, haben nichts mit dem SiC (Silizium-Carbid) Endstufen zu tun., sondern mit deren Drive Unit. Interessanterweise ist aber Tesla wieder etwas abgerückt von eigenen ICs in diesem Bereich. Kleiner Exkurs: wenn du alleine 100 Mio für die Entwicklung eines Chip-Sets ausgeben musst für den „Autopiloten“, dann hast du irgendwann mal ein Amortisationsproblem bei den homöopathischen Stückzahlen die er abruft. Zum Vergleich: Apple lässt im gleichen Zeitraum 250 Mio. vergleichbare ICs ICs fertigen, jetzt kannst du dir überlegen wem wohl die Foundry (die Fabrik, z.B. TSMC oder Samsung) die Prio gibt und gute Preise. Aber für Investoren klingt das alles immer toll, weil sie keinerlei Urteilsfähigkeit haben bzgl. irgendetwas in diesem Bereich und leicht zu lenken sind. Mit Populismus kommt man hier super weiter. Für Laien hört sich dann jedes Erklären eines technischen Sachverhalts nach Innovation an, dabei wird nur der Stand der Technik vermittelt, was ja an und für sich eine gute Sache ist. Dann das Gelabere um Software: das kommt immer dann, wenn man bei der Hardware mal genauer hinschaut und was konkretes wissen will. Übrigens, E-Maschinen ohne Seltene Erden sind fremderregte Maschinen, werden z.B. von BMW in den i-Modellen verwendet und haben wir auch schon vor gut 15 Jahren in Serie (!) gebracht. Nachteil ist, dass man Bürsten braucht um die Energie in den Rotor zu bringe. Könnte man auch mit einen DC/DC machen, aber das wäre teure als die billigen Bürsten. Einfach mal „externally excited synchronous machine“ oder „fremderregter Synchronmotor“ googlen. Tesla baut sicherlich eines der effizientes Autos auf dem Markt und sie haben was die Kosten angeht eine gute Strategie. Aber, die Packs sind nicht wartbar, dass ist ein No-Go für etablierte Hersteller in z.B. DE. Sie trimmen die Autos so auf billig das man es auch sieht, z.B. keine Schalter zu verwenden ist ein reines Cost-down, keine Innovation die dem Kunden nutzt. Sie haben den Mittelscreen und das wars, dass wäre für mich nicht akzeptabel. Oder z.B. der billige und einfache Türgummis. Vieles bei Tesla geht als innovativ durch, was bei anderen bemängelt werden würde. Was dennoch gut läuft ist das Laden und die Reichweite, dass muss man ihnen lassen. Aber alles was klassische Mechanik ist ist billig gemacht und entsprechend haben die Fahrzeuge dann Probleme. Und Munroe, sorry, hat bis auf Schrauben, keinerlei Ahnung von Elektrik, Elektronik und Software. Das ist der verlängerte Marketing-Arm von Musk. Tesla wird seinen Platz finden wie anderen auch, aber schau mal im Vergleich wie viele Modelle alleine VW im gleichen Zeitraum auf den Markt wirft, dass sind Welten. Und klar haben die viele viele Probleme, aber die haben alle die groß werden, bei Tesla ist das mittlerweile auch so. Variantenmanagement z.B. ist eine Königsdisziplin im Fahrzeugbau, dass beherrschen die Deutschen wie kein anderer. (kurzer Edit um meine Fehler zu korrigieren und den Text etwas besser lesbar zu machen, Apple schafft es immer noch nicht eine prellfreie Tastatur für‘s iPad zu bauen…)
Danke für deinen Kommentar, ganz ehrlich.
Mittlerweile haben mich schon mehrere Ings von BMW kontaktiert und mir eigentlich genau das selbe gesagt.
Aber sag mal was ist deiner Meinung nach, der grundlegende Unterschied zwischen Tesla und den anderen Autobauern, hinsichtlich der Effizienz.
@@Tech-Invest Hm, ja, das hab ich mich auch schon gefragt. Also zumindest ist der neue Antrieb von VW für den ID.7 und dann alle Modelle runter bis ID4 sehr effizient und clever gemacht bzw. auf dem neuesten Stand. Nur sie schaffen es nicht es so viral wie Tesla zu vermarkten, dafür spannt Tesla Menschen wie dich ein. ;) Ich denke das ein Thema die Nebenverbraucher sind, also HVAC, Kühlkreislauf, ggf. Wärmepumpe, die ganzen Steuergeräte die Tesla mittlerweile schon mehr zentralisiert hat. Tesla hat im Prinzip auch weniger verbaut als manch anderer, siehe Cockpit. Kein Head-up Display, nur ein 15” Screen. Das zieht natürlich alles, und wenn man da dann in Summe 1 kW spart dann ist das halt 1kWh weniger Verbrauch. Ich denke das die etablierten Hersteller dort auch hinkommen, aber es dauert halt, weil es intern auch viele politische Hürden gibt. Wenn du z.B. bestimmte Processing-Functions in eine ECU integrierst, dann müssen entsprechend auch die existierenden Abteilungen zusammenarbeiten bzw. zusammengelegt werden. Das sind real sehr große Hürden.
Ein schöner Werbefilm für Tesla.
Vielleicht habe ich es ja überhört :
Um wie viel besser ist der Wirkungsgrad der neuen Motoren gegenüber den alten und gegenüber der Konkurrenz ?
Ansonst ist mir wieder der bekannte Spruch eingefallen:
Was zu schön ist um wahr zu sein ist es meist auch nicht. Tesla hat schon sehr viel versprochen. Unter anderem auch selbst fahrende Autos.
Bei allen Herstellern gibt es Weiterentwicklungen. Das ist nicht nur bei Tesla so.
Hallo Georg,
der Hauptvorteil durch diesen neuer Motor ist, dass die Drähte dichter verpackt werden können, demnach befindet sich mehr Kupfer in der Spulenmaschine. Dadurch steigt die Leistung, sowie Drehmoment bei gleichem Volumen.
Wenn du es genau Wissen willst : Der Nutfüllfaktor eines Hairpin-Stators erreicht aufgrund des rechteckigen und vergrößerten Leiterquerschnitts ca. 73% und liegt somit deutlich über dem eines mit klassischen Wickelverfahren produzierten Stators. (ca. 45 % - Was auch nur bei Handwicklung funktioniert - zumindest derzeit)
Der Wirkungsgrad unterschied ist marginal, jedoch nicht die Drehmomentkurve, wie im Video gezeigt.
Wenn du es ganz, ganz genau verstehen möchtest.. Guck dir den Skin Effekt an (Stromverdrängungseffekt) bei hohen Frequenzen.
Mir ist bewusst das nicht nur Tesla neue Motoren Entwickelt. BMW verbaut sogar schon diesen hier beschrieben Motor, sogar ohne seltenen Erden.
Mein Hauptaugenmerk liegt in der Kosteneffizienteren Bauweise von diesem Motor.
Denn Tesla ist auf Kostenoptimierung getrimmt und wenn Sie anfangen diesen Motor zu verbauen.. dann nur weil Sie erheblich an Kosten einsparen werden (wie im Video erwähnt).
Der Wirkungsgrad ist bei Elektromotoren bereits so hoch, dass es derzeit deutlich sinnvollere Optimierungen wie eben Auswahl und Menge der Rohstoffe gibt. Wenn man effizient vorgehen will sollte man nicht einen Parameter immer weiter optimieren, sondern sich jeweils die Parameter mit den größten gut erreichbaren Potentialen vorknöpfen
Der Wirkungsgrad ist wirklich nicht mehr die Stellschraube, an der man drehen muss. Bis über 98% Spitze erreichen schon manche Motoren. Auch das Fehlen der Permanentmagnete ist nichts Neues. Die Firma Mahle z. B. hat schon vor längerer Zeit einen magnetlosen Elekromotor mit einem Wirkungsgrad von 96% entwickelt.
Musk hat nur irgendwie ein gutes Gespür dafür, was eine Zukunftstechnologie ist. Gegenüber unserer tranigen deutschen Autoindustrie sicher ein großer Vorteil.
@@Tech-Invest Der BMW Motor wir über "Schleifringe" fremderregt. Das könnte Wartung in der Werkstatt erfordern.
@@RMC2627 , hihi , Schleifringe erinnern mich an Kohlen, die abnutzen. Allerdings könnten die bis Garantieende halten und dann muss der Kunde sehen, wie sein Motor repariert wird.
Bei Wasserkraftwerken hält ein Motor 100 Jahre und länger, kann man beim E-Motor nicht erwarten. Da wird von einem Minimotor eine riesige Leistung erwartet und das nagt an der Lebensdauer. Eigentlich sollten die schon so nachhaltig produzierbar sein, dass die mindestens 20 Jahre halten bevor sie kaputt gehen. So einen haltbaren Motor könnte man im nächsten Fahrzeug weiter verwenden. Die genaue Statistik will ich gar nicht sehen, aber vermutlich machen die Antriebsbatterien vorher schlapp, 80% Kapazität oder weniger nach 10 Jahren. Beispiele gibt es viele bei Batterien, meist P85, von denen sich die Besitzer trennen. Laderaten von 40 kW nach 8 Jahren sind auf Langstrecke kaum zu ertragen, wenn die vorher 130 kW erreichte und meist bei 80 kW blieb als die Batterie neu war.
Mir ist langsam schon egal wie der neue kleine Tesla aussehen wird. Der wird gekauft und gegen meine 22 kWh Zoe ausgetauscht!
🤣 bin auch kurz davor ein Model Y zu bestellen, obwohl der mir zu groß ist 🤣
Mir geht es genauso. Der kleine Tesla WIRD GEKAUFT, selbst wenn er aus getrockneter Sche*** bestehen sollte. ☠️☠️☠️🤡🏆🎯
@@Tech-Invest Wenn Tesla ein Modell ala Zoe rausbringen würde, würde das weggehen wie warme Semmel
Kann nur besser werden
Das sehe ich auch so, aber nur wenn der Preis stimmt. Ich werde garantiert kein Modell 2 kaufen für 40000€. Die Kosten müssen einfach passen, habe mein Fahrprofil mal durchgerechnet, mit meinem gebraucht Wagen (gekauft für 5000€) Verbrauch 4,5 Liter. Nach 500000km spare ich mit dem tesla Modell 3 das erste mal Geld und das trotz PV Anlage auf dem Dach. Kostet das Modell 2 20000€ bei einer Reichweite von ca 650km, dann hole ich die Mühle.
Sehr gut recherchiert und erklärt, Respekt!
Alle Elektromotoren sind robust und langlebig! Alle Elektromaschinenbauer verwenden Hairpin-Drahten an bestimmten Motoren! Reluktanzmotoren sind die besten Elektromotoren die ohne Neodym auskommen. ABB, Siemens und andere Hersteller sind in diesem Bereich Spezialist.
ElektroAuto- Bauer müssen an die Reichweite und die Schnelle Ladung der Batterie forschen und investieren, anstatt an 0,01% mehr Leistung an Elektromotoren.
Egal wie Leistungsfähig die Motoren werden, ohne eine gute Batterie mit mehr Reichweite kommen sie nicht weit.
Richtig ! CATL machts vor !
Danke fürs lob !
Ist halt wie beim Verbrenner,KW,KW,KW,anstatt PS,PS,PS.
Ich fahre das Model 3 seit 2021 und habe jeden der rund T40 Kilometer wahrlich genossen. Servicekosten? 0. Zusatzkosten? Ja klar, ab und an Wagenwaschen und etwas Scheibenreiniger sowie einen Satz Scheibenwischer. Das wars. Einfach nur genial 😀. Tesla? What else.
Muss dir ein Lob aussprechen, starkes Video !
Danke dir !
Bei allen Motore entscheidet der Stromfuß des Fahrers.Ich schaffe es einfach nicht langsam anzufahren,mein Verbrauch ist einfach zu hoch,aber der Spaß zählt.
Und woher kommt der Strom?? Aus alten Kohlekraftwerken!!!😂😂😂
🤯
🤦♂️ versuch es einfach mal mit Informieren, soll schon oft geholfen haben Bildungslücken zu schließen 🤷♂️
@@michaelp.4458 ebenfalls
Nein, alles Windkraft und Solar, nur für die Lücken kaufen wir Atomstrom aus Frankreich, bald auch aus 🇨🇿oder Polen oder Finnland. Es braucht noch viele Jahre bis wir den dreifachen Strom grün herstellen, der nach Hochrechnungen für alle reichen wird. Aber vielleicht kauft sich nur noch die Hälfte der Bevölkerung ein neues Auto, aber die vielen Wärmepumpen benötige. Sicher mehr noch als die E-Autos. Vielleicht darf man dann sein Auto einmal die Woche aufladen, die neuen Ladestationen werden schon ferngesteuert funktionieren, damit man den LadeStromverbrauch aus der Ferne regulieren kann.
Ist ja alles toll ,aber Einzelradantriebe sind am besten ,weil man sich Differenzial und Sperren sparen kann und richtig gut wäre es wenn man endlich mal ein Notlaufprogramm einbauen würde ,das einen eingeschränkten Betrieb auch nach dem Ausfall von einem bis zu drei Antriebsmotoren noch sicher gewährleisten kann .Dann wäre E Antrieb wirklich ein Fortschritt weil Pannensicher !
Hatte 23 Jahre ein Motorrad. Am Meisten hatte ich in dieser Zeit die Starter Batterie tauschen müssen. Ein E-Auto- hat viele teure davon. Pannensicher ist nur der E-Motor, aber nicht das Elektrische drum herum. Ne 100 Jahre alte Schützschaltung ist pannensicher 🙂
@@55in12
Aber mit Schützen kommt man heute nicht weit .Was ich bei den E Fahrzeug Herstellern sehe mit Pannensicherheit ist schlechter als bei heutigen Verbrennern .Bei kleinen Störungen in der Periferie wird einfach alles abgeschaltet und man bleibt liegen .Jeder Verbrenner hat ein Notlaufprogramm mit dem man mit gedrosselter Leistung noch bis in die Werkstatt kommt .Bei E Antrieben mit 2- 4 Antriebsmotoren könnte man genau so einen Notlauf einrichten und würde auch mit einem Antriebsmotor noch ans Ziel kommen !
@@55in12 Das lustige an E Pannen ist ja, dass die Nr. 1 genau die gleiche ist wie bei deinem (und auch meinem 😊) Mottorrad, die Starterbatterie.
@@cinehorse , interessant ist doch nur, wieso verbaut jeder E-Hersteller eine Starterbatterie? Die Hochvoltbatterie hat doch genug Power, oder? Angeblich halten die Hochvoltbatterie. Auch länger als Starterbatterien. Wenn die Starterbatterie in allen Fahrzeugen das häufigste Problem gibt, dann raus damit.
@@viktorhugo8252 Ne das geht nicht, die 12V Batterie steuert die Bordelektronik. Die Traktions- also Hochvoltbatterie wird ja vom System getrennt. Hier hängt es dann auch meistens, das 12V Bordsystem geht manchmal nicht richtig in den Tiefschlaf und saugt die Batterie leer. Könnte man eigentlich ganz einfach beheben indem man einen Batterietrenner mitverbaut der einfach anschaltet bevor zu wenig Spannung vorhanden ist. Oder einfach Lipo anstatt Blei/Säure Batterie verbauen.
Da Tesla auch immer seine Produktion optimiert, wird er keine Mitarbeiter bezahlen, die im Unternehmen nicht gebraucht werden. Alleine das ist schon ein großer Kosteneinsparfaktor gegenüber den deutschen Autobauern. Bei VW ist an eine Optimierung kaum zu denken. Bei den vielen Arbeitsplätzen , die Staatlich auch so gewollt sind und wo ich denke so mancher eingespart werden könnte, sich zu Optimieren. Da Tesla von Anfang an auf Elektro gesetzt hat, ist bei ihm auch nicht das Problem zweigleisig zu fahren, wie die anderen die noch den Verbrenner bauen. Volkswagen möchte 2028 ein neues Werk bauen, was dann erst voll auf Elektro Autos setzt. Ich finde das dieses viel zu lange dauert und zu spät ist um Tesla noch einzuholen. Toller Beitrag von dir und Daumen hoch.t. T
🎯💯 danke dir !
Mag sein, dass der Antriebsstrang bisher etwa 25% der Herstellungskosten der Fahrzeuge ausgemacht hat.
Daraus dann im Umkehrschluss den künftigen Herstellungspreis zu berechnen, indem man (den prognostiziert günstigeren) Erstellungspreis des Antriebsstrangs mit 4 multipliziert ist blanker Unsinn.
Was ereifern Sie sich mit den Motoren, das ist doch nicht das Problem ....... Batterie !
Ich bin, entgegen vieler E-Auto-Hater, voll überzeugt davon, dass wir noch wirklich signifikante Technologie-Sprünge in allen Bereichen der Erneuerbaren-Energien machen werden.
1.000km Akku-Reichweite werden in 20 Jahren belächelt. (auch wenn ich da leider schon tot bin)
Wir werden Akkus haben, die genug Kapazität haben um neben 1000km noch genug Kapazität um das Stromnetz zu stabilisieren und das bei halben Preis und Gewicht.
Es wird die Strukturbatterie geben, Dünnschicht PV Module mit 60% Wirkungsgrad und auch die Fusions-Reaktoren werden die Ingenieure verwirklichen.
Alle die, die E-Autos als Spinnerei abtun, sind genau die, die die Dampfmaschine schon bekämpft haben.
Mein erster LapTop konnte addieren und subtraieren und bebötigte 4x AA Batterieren. Selbst die wurden bekämpft und wir mussten mit dem Rechenschieber weiterrechnen 😊
FIND DICH GUT, DU BRINGST ECHT WAS AKTUELLES UND HEUTE WENN DU NICHT AJOUR BIST, DANN STEHST DU AUFFÄLLIG KRUMM UND VERLOREN DA!
UND GLAUB MIR DASS WILL HEUTE NIEMAND!! 🏆🏆🏆💜👏🏻👏🏻👏🏻👍🏼👍🏼👍🏼
WEITER SO MANN DANKE FÜR DEINE
ARBEIT🤝😔👍🏼✌️
🤝 ❤️
Fortschritt nach denn ersten Serien ist zu erwarten.
Also bei hochwertigen E-Motoren mit PM-Antrieb werden doch hochwertige starke Magnete verwendet. Und für diese Magnete braucht es noch immer seltene Rohstoffe. Ich denke auch Tesla kann die Physik nicht überlisten und nur durch Verringerung der Leistung auf Stoffe wie Neodymium verzichten, wenn die Anzahl der Motore erhöht wird, zB 4 Stück statt 2 Stück.
Eigentlich benötigt es nur einen Motor pro Fahrzeug, jedoch erhitzt sich der Motor bei abgerufener Leistung so stark, dass sich Metallkomponenten stark erhitzen, Magnete und Cu-Draht, dass die Zwischenräume Stator-Rotor zu gering werden. Liegt der Abstand zwischen beweglichen und unbeweglichen bei Null, so wird der Motor durch die Bewegung nicht reversibel zerstört und muss ausgetauscht werden. Auch die Motorlager müssen den enormen Kräften bei der Beschleunigung standhalten.
Der E-Motor im Auto kann sicher noch verbessert werden. Dennoch geht zur Zeit nichts ohne Kühlung, und fällt die aus, dann bedeutet das den sicheren Tod, wenn Leistung abgerufen wird.
Hi viktor, bmw produziert bereits e motoren ohne seltene erden
Tesla verbaut diese bereits ebenfalls
Arg viel Reklame für Tesla,aber gut ,der Wettbewerb muss das erst mal einholen !!!
Na jetzt fangen wir alle mal nicht an, gleich durchzudrehen. Der Wirkungsgrad beim Elektromotor ist nahezu ausgereizt. Labormotoren haben einen Wirkungsgrad von 98%. Bei den Kosten sieht die Sache schon anders aus, wenn jemand in der Lage ist einen Motor zu bauen, der der Konkurrenz in nichts nach steht und dabei nur einen Drittel kostet, ist das schon eine Ansage.
🤝
Herr Musk wird die Branche komplett verändern! Keine Ahnung wie er es macht…. Aber er macht es gut… ich liebe mein Model 3
Dimisle ich beneide dich. Ich muss noch bis Ende des Jahres auf mein Model Y warten 😋
Er soll ja nicht von dieser Welt sein.
Fehlerhafte Datenerhebung.
Vorne kommen permanent erregte Motoren zum Einsatz. Hinten Tesla/ Kurzschlussläufer eingesetzt, da diese überlastfähig sind im Sprint.
Die neuste Technik von Tesla ist Reluktanz Motoren kombiniert mit Magneten.
Nein ! Falsch recherchiert !
Wow, es fehlt nicht viel dann ist dis mein Lieblingskanal von all die Kanäle die ich abonniert habe, die über Tesla berichten. Wunderschön ❤
Johan, freut mich echt ! Gibst mir die Motivation weiter zu machen !
@@Tech-Invest Derr Herr Elon wurde in unserer Zeitung vorgestellt und alle haben darüber gestaunt wie Bauklötze. Herr Musk hat seinen Willengeäußert b das er in Deutschland eine Fabrik bauen möchte die in kürzester Zeit im kleinen Saarland was nahe an der französischen Grenze liegt aufbauen. Das wäre ein Hit für halb Europa.
Das nennt man einseitige Berichterstattung. Auf die Probleme wird nicht eingegangen!
Der Motor wurde schon, wenn ich mich nicht irre von fast 180 Jahren gebaut. (Benjamin Franklin).
Toll erklärt. Kanal abonniert!
Find ich auch !
Freut mich, danke!
😘
Ich höre seit über 2J Tesla- Kanäle, meist auf Englisch, so gut recherchiert sind nur sehr wenige. Kompliment, und ich werde mir nachher auch die anderen Videos anhören. Abo ist raus.
Hey Berni, freut mich.. gebe mir Mühe.. danke dir ! 👍
Und jedes Elektro-Auto schleicht weiter über die Autobahn, wie am Laufenden Band.
130 bezeichnest als schleichen ?
@@Tech-Invest 130 ist wirklich Langsam.
@@petersteinhofel9171 , bald fährt keiner mehr schneller, ein Tempolimit ist nämlich die einfachste Art Energie zu sparen.
Zur Zeit genieße ich es sehr an den Elektroautos auf der Autobahn vorbei zu ziehen. Und 130 km/h. fährt fast keiner. Der Akku wäre bei 140 km/h ja nach weniger als zwei Stunden leer.
Das Video erinnert mich sehr an der Lobhudelei über L. Ron Hubbard an. Dem Gründer von Scientology
@@jorgbertram7620 🤣😂🤣
Sehr pro-Tesla, aber auch sehr gut kommentiert, differenziert betrachtet, und dadurch sehr charmant. Gefällt auf jedenfall. Danke, für Dein Video, echt gut gemacht" *like*
Danke dir, freut mich :-))
Pure Lobhudelei.
Naja der Reluktionsmotor des Model 3 von „Tesla“ ist nicht von Tesla und fand schon Anwendung 2013 im BMW i3. Diese und weitere Aussagen sind leider falsch. Bei den Chips findet der Ryzen von AMD Anwendung (Plaid). Gruß Nick.
Hey, hab ich im Video gesagt.
Ging nicht um die Plaid Modelle.
Rest ist richtig, video voll ansehen bevor du behauptungen aufstellst, gruß
@@Tech-Invest , Chips in Tesla wurden immer fremd hergestellt, hier NVIDIA dort AMD. Vielleicht ist eon Softwarepaket von Tesla eingebaut, aber Chips stellt Tesla nun wirklich nicht her. Viele Teile kommen von Zulieferern, die auch Mercedes und GM beliefern. Motor und Batterie sind tatsächlich von Tesla hergestellt und die Karosse. Die Karosse vom Roadster wurde noch zugekauft.
Das gute ist wie günstig der Tesla auch wird, habeck sorgt schon im vorraus dafür das ich mir den nicht leisten werden kann.
Abwählen wolfgang !
Die Kostenrechnung um auf die 16.000$ zu kommen, ist eine Milchmädchen Rechnung. Ein kleiner Akku kann nicht dazu führen, dass die Gesamtkosten des Auto plötzlich enorm sinken. Durch einen kleineren Akku wird ja nicht das restliche Auto billiger. Sonst könnte man die Rechnung soweit auf die Spitze treiben und so rechnen: Gar kein Akku = 0€. 0€ / 25% = 0€ Gesamtkosten fürs Auto. Und das wäre offensichtlich Quatsch.
Es wird eine andere Batterietechnologie verwendet ? LFP ? Lifepo4 von CATL
+ dem günstigeren Antrieb
@@Tech-Invest klar ist der akku und der antrieb günstiger. Aber dadurch wird nicht die Karosserie, Reifen, Scheiben, Schrauben, Gehalt, ... Günstiger. Die Gesamtkosten sinken zwar aber nicht so enorm wie in der Beispielrechnung.
Sorry, aber ich sehe da nichts, was auch nur ansatzweise "erschütternd" wäre. Es gibt verschiedene Ansätze, Tesla verwendet einen davon, andere Hersteller andere. NIO mit seinen Akkuwechsel-Stationen finde ich extrem interessant.
So viele, gute Videos!
Top, Daumen rauf!
Vielen Dank Goldi 😘
@@Tech-Invest gern, aber schreib mich bitte Gooldii.
Mach ich ! Gololdii!
@@Tech-Invest ääää?
Gooldii1!
Lies mal, was du schriebst!
@@Tech-Invest Täch in West.
🤣🤣
es fehlt die Einblendung "Dauerwerbesendung"!!!!!
Man beachte Yamaha ,die Japaner habens drauf schon immer 😂 Da ist tesla ein Spielzeug
geil, wieder ein Video👌
😘😘
Hairpin Technologie im Stator verbaut VW schon seit 2020 in den MEB Antrieben, sehr gut aber keine Sensation.
Wie im Video erwähnt
Thema Wartungsfrei über Tesla wissen viele Werkstätten die E-Autos Reparieren das dies eine Lüge ist. Man findet viele Videos die zeigen welch Verschleiß die Teslas haben und das keine günstige Lösung zu normalen Verbrennermotoren ist.
Hey Christian und wiederum andersrum berichten viele Kunden wie Wartungsfrei Ihr Fahrzeug sei
@@Tech-Invest Naja Wartungsfrei betrifft aber nicht alle Bereiche was man als selbstverständlich sieht was normal ewig halten müsste... wenn man sieht das Buchsen oder Querlenker und andere Teile rosten und müssen ausgetauscht werden weil diese aus Kostengründen aus Stahl mit Plastik überzogen wurden oder Software Fehler und Teile die schnell Fehlerhaft sind aber in den Jahren der Garantie getauscht werden ist normal das dies nicht erwähnt wird. Doch später als Gebraucht Wagen , was da für doppelte oder höhere Kosten anfallen wenn neuer Akku nach paar Jahren fällig ist oder Ersatzteile welche auch um vieles mehr kosten als noch bei Verbrennern. Wo bleibt da das Ressourcenschonende Klimakonzept. Richtig es ist und bleibt einfach eine Lüge mit der derzeitigen Technik die man uns aufdrücken will und die Wahrheit verschwiegen wird. Es gibt so viele Alternativen was Energie betrifft und auch Verbrenner weiter zu nutzen. Doch daran verdienen die Reichen ja kaum noch einen Cent wenn man alten 70/80èr Jahre Diesel PKW ohne Kat mit umgewandelten Diesel-Wassergemisch fahren würde welcher alle Abgasnormen um doppelt oder 3 fache besser ist als derzeitige Kat systeme . Darüber wurde nachdem dies vor 3-4 Jahren öffentlich in TV kam von 3 Deutschen Entwickelt totgeschwiegen. Genau so etwas wäre das was alles ändern würde. Doch daran verdienen ja einige nicht mehr wenn steuern weg fallen und keiner mehr neue Autos kaufen würde. Eine Klima Politik die jeden verarscht und zu wenige erkennen dies 🙏
Christian, die LFP Akkus halten über 12 Jahre bei unter 10%igem Leistungsverlust.
5000 Ladezyklen ohne Leistungsverlust..
www.super-b.com/de/lithium-eisenphosphat-batterien/vorteile-lithiumbatterien
Gibt noch etliche andere Chemische Batterie Zusammensetzungen ...
Wo liegt der Fortschritt bei dem Verbrenner Fahrzeug in Puncto Verbrauch und Langlebigkeit ?
@@Tech-Invest Fortschritt wie schon erwähnt besserer und umweltschonenderer Sprit zur Verbrennung was die umwelt nicht so belastet wie die stromerzeugung und die Akkus ob tesla oder andere Hersteller, sieht man viele wo der Akku nach 4-6 Jahren schon ausgetauscht werden muss und den Wert des autos eigentlich Wertlos dann nur noch macht. Ein Fass ohne Boden ist die derzeitige Technik welche man aus Geldgier verbaut. Richtig es gibt Akkus welche Umweltschonend sind. Doch diese sind und kommen nicht auf den Markt weil daran keiner Verdienen würde.
@@Christian-ng9fx , 🤣😂🤣 immer dieses Stammtischparolen 😂
Ein Tesla Handy wäre bestimmt NUR GEIL
Sieht vielversprechend aus
😉
Tesla bringt uns voran ! Klasse Kanal
Danke dir !
Genial !
😘
Junge junge, Clickbait vom Feinsten. Das mit den seltenen Erden ist ja gut und schön, macht wohl aber nur 0.0018% der Kosten eines Teslas aus.
Und es ist ja nicht mal gesagt worden, was anstatt dessen verbaut wird...
Bzgl. den Kosten, nein.. wurde im Video erklärt.
Was anstatt dessen verbaut wird wurde nicht erklärt -> Motor wird bereits verbaut in den neuen Modellen
sehr gut!
🤝👍
Ich glaube das Tesla Autos bald Energie erzeugen werden und nicht verbrauchen...😂😊
🤣
Echt gut erklärt, TOP👍👍
Lepierre, danke dir ! Freut mich
Was machen eigentlich die deutschen Universitäten mit den forschungsgeldern
Die Deutschen sind super in der Entwicklung, unteranderem auch diesen Motor hier.
Das Problem ist meist, ein Serienreifes und vorallem Massentaugliches Produkt zu entwickeln.
Ich hab es nicht ganz verstanden. Wie sind denn die die Motoren von Tesla im Vergleich zu anderen Herstellern?
So wie ich es verstanden habe, kommt Tesla ohne die Seltenen Erden, wie Neodym und so weiter aus.
Das gibt es derzeit noch nicht, daher die "Revolution".
Also wenn das wirklich klappt ist das für mich auch eine !
Sie sind nicht von seltenen Erden abhängig
Genau, es geht um die neue Motorentechnologie von Tesla, die unabhängig von Seltenen Erden wird.
Ähnlich wie bei der 4680 Batterie (Gen2)
@@MZ293ar BMW hat seit Jahren die Motoren ohne Rohstoffe Seltenen Erden. Tesla erst jetzt? Komisch😂
Danke für die Info.
Wundert mich nicht, auf Ersatzteile haben die meisten Fahrzeughersteller mehr als 50% Margen.
Allein durch den Verkauf Ihrer Fahrzeuge ist so gut wie nichts verdient, siehe VW (Reduzierung Operative Marge auf 3%).
Sehr guter und teurer Accu ,450Wh/Kg , 1 Kg Diesel 11800 Wh /Kg und nun ?
Rotz für die umwelt
Na dann noch viel Spass mit Black Rock
@@bukattsanna223 , von den 11800Wh kommen aber nur 20% als Leistung auf die Straße, der Test verpufft in Abwärme 🤣😂🤣 und nun ?
@@michaelp.4458 In meinem sehr schweren Geländewagen (1980Kg) sind ca. 120Kg für Diesel incl. Tank verbaut (vollgetankt) Das reicht für ca. 1000 Km und nun ?
@@bukattsanna223 , na und ?
Was ist da jetzt besonderes dran ?
Die neuen Motore wären auch perfekt für den CyberTruck ! Schauen wir mal wann er denn kommt.
Sieht man mittlerweile häufiger auf den Amerikanischen Straßen ! Sollte bald soweit sein.
Das läuft doch bei T auf ein möglichst billig produziertes "Wegwerf-Auto" raus. Komplexe, möglichst wenige Baugruppen, die man genausowenig reparieren /tauschen kann, wie den Akku einer E-Zahnbürste.
Das Ende der Entwicklung sind dann Fahrzeuge mit Monozellen, statt Akkus - die vollgeladen ausgeliefert werden
und wenn die Batterien leer sind, kommt die Karre zum Schrott.
Der Akku hält mittlerweile +12 Jahre, ohne großartige Leistungseinbußen
@@Tech-Invest , bitte nachweisen, im Schnit sind es Einbußen von 2-3% pro Jahr. Eine Teslas aus 2015 haben nicht einmal mehr 70% Kapazität, 8x3 sind aber nur 24% und nicht 30.
Bei 12 Jahren kommen mindestens 24% zusammen. Die Anzahl in 8 Jahren ausgetauschter Batterien ist ein gut gehütetes Geheimnis. Es gibt Teslas, die haben schon die dritte Batterie, auch wenn Tesla die Kosten trägt, so fällt das Fahrzeug mehrere Tage aus, mindestens bis zum Reparaturtermin.
Tolles Video, sehr interessant gestaltet ! Bei Tesla ist vieles Marketing. Ich habe gehört, das Mercedes bei autonomen Fahrsteurungen die Nase vorne hat !
Danke fürs Lob !
Bin gerade am Thema Autonomen Fahren dran.. ist nicht ganz so einfach 😁
@@Tech-Investbzgl autonomes Fahren ...mal sehen, ob ich Dir hier nen Link senden kann, der die Taxis in ner chinesischen Stadt zeigt, die bereits ohne Fahrer unterwegs sind...
Ergä.:
Gefunden und nen Tweet dazu erstellt (und zusätzl mit nem Antw-Tweet die 2-Minuten-Version des Videos verlinkt):
....
Scheinbar wird der Kommentar wg des enthaltenen .....Links immer wieder (automat von UA-cam?) gelöscht.
Mal sehen, ob ich dies anders verlinken kann...
Ergä.:
Idee:
Suche auf ....meinen Account .... und dort das Stichwort Taxi...
Erneut wurde der Kommentar gelöscht...
seeehhr gut gemacht.
Freut mich !! :-)
Elektroautos sind letztlich ineffizient, hier sollte man richtig rechnen: Kleine und entschleunigte Fahrzeuge mit Alkoholmotoren sind besser.
es ist so spannend was die dort machen 🥰
Finde ich auch ! Just do it :-)
Es ist vorbei,obwohl es noch nicht angefangen hat,Atomstrom nein danke,ihr steht im Abseits,besser wäre Tanke!
🤣
Hä ? Welcher Atomstrom ?
Mach weiter soo
Danke !
Ich hoffe nur es wird daran gedacht, daß der Mann auch für die Entsorgung verantwortlich gemacht, ansonsten interessiert mich dieser Kram nicht, weil der Service dafür zu wünschen übrig lässt.
Es wird immer technische Verbesserungen geben. Ein E-Motor ist wesentlich nicht mehr zu optimieren auch wenn gerne der Eindruck erweckt werden soll. Es langweilt!
Ayayay, video nochmal gucken
@@Tech-Invest Der Wirkungsgrad ist ausgereizt, die Verbesserungen sind einfach nicht mehr von Relevanz. Man kann natürlich eine Schnecke auch bis zur Hyperschallgeschwindigkeit verbessern oder etwa nicht? Gerade hat man die Schallmauer durchbrochen.
OH mein Gott, wo bin ich denn hier gelandet? Es muß eine Tesla Sekte sein. Tesla macht keine Werbung....? Der Ganze Kanal ist eine Werbung ...und es gibt so viele davon im Netz . Leute, habt ihr das immer noch nicht verstanden, wie Elon auch in Eure Gehirne eindringt?
Soll erstmal das Auto die gleiche Reichweite haben, wie ein Verbrenner und genauso schnell nachtanken können, dann können wir anfangen darüber zu reden.
(auch, wenn das Auto in seiner Elektroblase momentan ganz gut ist)
mit 350 kw Ladeleistung schaffst du in ca. 20 Minuten -> 400 km Reichweite
Ein kleiner Tipp, mach bitte überall die Verlinkungen rein deiner Informationen. so kann dich keiner ankacken
Hey Tikano,
Danke für die Info !
Mache ich absofort..
@@Tech-Invest geile Videos. Mach weiter so
Danke dir :-), freut mich
Am interessantesten wird es wenn etwas kaputt geht..... Aufgrund der Abhaengigkeit kann ich gerne auf diese Art Antrieb verzichten und reparier lieber meinen DIesel wie auch Benziner selbst und meist recht einfach und guenstig. Danke fuer die Aufklaerung wie komplex dieser Muell ist, da greif ich mit am Ende lieber noch ein ordentliches Pferd denn dies kann auch keine kuenstliche Intelligenz abschalten weil es evtl. einen Pfurz zuviel gelassen hat🙏
Am besten ist, Du gehst zurück in eine Höhle. Da kann gar nix kaputt gehen.🤣🤣🤣
@@michaellim4797 Keine schlechte Idee....🤔
Da bin ich dann auch gleichermassen vor Narren sicher....😂🤣😂
Du hast den Film nicht verstanden. Sonst würde man nicht so einen Mist schreiben
@@armins1969 Du hast mich erst Recht nicht verstanden, sonst haettest du Kasper deinen duemmlichen Kommentar auf diese Art erst gar nicht verfasst
@@armins1969bzgl "Film nicht verstanden"
Der Kommentator, den Du kritisierst, hat (m.M.n.) etkannt, wie wichtig Freiheit ist - und wodurch diese auch bzgl fernsteuerbarer Mobilitat gefährdet sein könnte...
Aber:
Wer meine anderen Kommentare unter diesem Video liest (und dabei under aller Fehlbarkeit - also auch die eigene beachtet) und mind sachlich betrachtet und durchdenkt, der kann erahnen:
Die Freiheit ist nicht (wirklich bzw "nur" noch per restl "Zuckungen" der Reste unredlicher/unbewusster Akteure des gerade sterbenden Systems) bedroht, sondern werden demnächst erstmals lernen, was Freiheit bedeutet und dass die aller-beste Zukunft gerade vorbereitet wird (fast fertig)...
Super content !!
Freut mich dass es dir gefällt !
Sensations-Hascherei!
Ein super Kanal für die Tesla Fanboys😀
Super recherchiert und optimal aufbereitet!
Danke Helmut, freut mich dass es dir gefallen hat !
Das Mikro klingt furchbar, sorry.
Schade, kommt bald ein neues 🤝
Welche Trogen nimmst Du den? Die gleichen wie Elon?
🤣
❤
😘
Mich interessiert die Reichweite. Fahre aus privaten Gründen hin und wieder eine Strecke von 550km. Ich weiß garnicht was ich in Zukunft machen kann, wenn die Reichweite von bezahlbaren eCars so grausam bleibt.
Derzeit verlangt der Markt nicht nach Elektrofahrzeugen mit +600km Reichweite, daher denke ich, wird es noch ein weilchen dauern bis E Fahrzeuge mit Reichweiten von Diesel-Fzg gebaut werden.
Technisch ist das natürlich absolut möglich.
Ich meine das Model 3 Long Range hat doch bereits eine Realistische Reichweite von 500 km ? Natürlich mit einer Geschwindigkeit von 120-130 kmh
@@Tech-Invest ja, aber ich brauche 550km und man muss immer von ein wenig mehr Spielraum ausgehen. Ich weiß auch nicht, wo ich die nächste Ladestation finde. Aber ich hoffe, dass in Zukunft mehr Ladestation, existieren werden und höhere Reichweiten. Und auch, dass das Tanken deutlich schneller gehen wird. Denn sonst hat man mehrere Nachteile. Ein Akku hebt nicht ewig und ist sehr teuer. Ich hoffe ganz stark, dass sich die Technik bis 2035 deutlich verbessert, sonst haben wir nur noch Nachteile 🙏
@@kalki-avatar , was ist denn bei 550Km das Problem ?
1 Kurzer Zwischstopp wird doch wohl möglich sein 🤦♂️
@@michaelp.4458 dauert doch mehrere Stunden mit dem Aufladen, oder habe ich was verpasst?
@@kalki-avatar , von wann stammt dein Wissen ? 1995 ?
Unser Ioniq5 lädt von 10 - 80% in 18 Min. Da achaff ich kaum einen Kaffee zu trinken 🤷♂️
Also ɪᴄʜ höre hier zuerst einmal sehr viel Marketing Blabla….
Grundsätzlich muss ɪᴄʜ sagen,dass Tesla wirklich Potenzial hat,gar keine Frage.
Davon mal abgesehen,dass man über Geschmack nicht streiten kann,wenn sie dann wenigstens schöne Autos bauen würden und nicht so dermaßen viele Verarbeitungsmängel hätten.Das ist nämlich auch marktführend.
Und ich höre viel blabla aus 2015
@@Tech-Invest wenn Du meinst…😂
Ein echter Tesla-Fan spricht. Die Autos sind qualitativ eine Frechheit.
Kaum ein Teslafahrwr würde ihn wieder kaufen, ausser eingefleischte Fans.
Das Motoren Konzept ist nicht neu und BMW setzt diese Art Motor auch im IX3 ein. BMW stellt die komplette Palette auf dieses Konzept um.
Der Motor wurde von Mahle in D auch bereits vor Jahren für andere Anwendungen getestet.
Somit sehe ich dieses Video als Webesendung von Tesla.
Schwachsinn. Rest wurde im Video erklärt. Nochmal ansehen.
Kundenfreundlichkeit bei Tesla nicht auf Platz 1
Stimm ich dir zu ! Verbesserungswürdig
Da könnte Tesla ja jetzt einmal an einen ordentlichen Innendesign beim Model 3 & Y arbeiten und ein paar mehr Möglichkeiten bei der Konfiguration anbieten.
BMW, Daimler, Hyundai usw. sind da um Welten besser und haben nicht nur ein relativ bezahlbares Auto um ein Tablett herum gebaut. 😁
Ich finds super, gerade das schlichte, da wirken BMW und Co altbacken.
Ich mag das Design auch, verstehe aber dein Standpunkt komplett !
Schau dir mal von Nico das Vid „warum es Tesla FanBoys gibt“ an. Da findest du die antwort
Danke Marvin, gutes Video. Was noch hinzu kommen wird, ist das Teslas Fahrzeuge in Zukunft noch günstiger verkauft werden können, als Ihre Konkurrenten. Aufgrund eben der Kosteneffizienten Produktion.
@@Tech-Invest ja, aber hauptsächlich ging es mit darum „man kann ja garnichts konfigurieren“ „zu schlicht“ „nichtmal ein headup“ „keine 200 Knöpfe“ „Ambiente Beleuchtung?“
Die Konkurrenz aus Deutschland hat keine Chance, selbst wenn es Vw mit ihrem Id2all hinkriegen einen Einstiegspreis von 25k hinbekommt und wenn man bedenkt das Tesla mit ihrem Model 2/Q/Tau schon früher auf dem Markt kommen könnte, wird es viel besser sein. Hinzu kommt es das der Id für 25k in der Serienausstattung wahrscheinlich nichtmal ein Lenkrad,sitze undso hat und bis man den etwas ausstattet 30-40k kostet 😂
Ich finde Tesla sehr innovativ, und man mag über Elon Musk denken was man will, aber er treibt den Laden an. Leider haben wir neben Innovation und tollen Fahrleistungen, sehr guten Verbräuchen und tollen Hardware auch Dinge, die garnicht klappen bei Tesla.
Qualitativ schwanken die Wagen zwischen Skoda ( aber 1990, bevor VW Technik lieferte), und einem Ford Ka (das erste Modell), der Montags zusammen gebaut wurde, und zwar direkt zu Schichtbeginn.
Wenn man sich ein Model S Plaid kauft, für weit über 100k Euro, das passt die Qualität einfach nicht. Ich lasse jetzt mal Spaltmaße und Lackqualität außen vor, denn das ist ja schon ein Runninggag. Aber Fahrwerksprobleme, Qualitätsstandards im Innenraum, Service (ja richtig, einst waren sie da mega drin) sind auf Dauer ernüchternd. Wieso schafft ein so cooles Unternehmen da keine nachhaltige Verbesserung?
Hey, danke für dein Kommentar.
Die Qualität vor einigen Jahren war echt nicht die beste..
Aber das wurde doch deutlich verbessert bei den Modellen von 2022+
bitte vergleich auch mal die Jahre an Erfahrung die andere Autobauer bereits sammeln konnten.
@@Tech-Invest Ja, da gebe ich stimme ich dir zum Teil zu. Erfahrungen kann man nicht von heute auf morgen machen.
Aber auch jetzt ist Tesla noch nicht auf einem Niveau, dass man bei den Preisen tolerieren kann. Der Witz mit der Flasche Bourbon zum Schichtbeginn für die Qualitätskontrolleure in den Werke in Amerika ist ja passé. Dann müsste es hier Obstler, und in China Reiswein geben.
Was ich viel mehr beobachte, ist die Resistenz, Fehler abzustellen bei Tesla.
Wenn ich einen Fehler bemerke, dann muss das, spätestens zum Face weg sein.
Aber, und hier mal das Fahrwerk angeführt, manche Sachen sind seit Jahren bekannt, und sind immer noch präsent. Auch vom ehemals guten Service ist viel versickert. Und damit meine ich nicht, dass die ersten 1000 Kunden damals auf Händen getragen wurden, das kann man nicht ewig machen.
Aber wenn ich mir Videos hier anschaue auf FB, wo Leute eine komplett defekte Lenkung haben, und Tesla im Service sagt: Des past scho so. Oder andere keine Ersatzabdeckung für ihren vorderen Abschlepphaken kriegen (Ok, der Junge ist auch ein Halodri, aber er liebt Tesla), dann sind wir jetzt auf der Stufe mit Standardherstellern, oder etwas drunter.
Das geht in meinen Augen nicht. Wenn ich eine Rakete auf Rädern verkaufe (Plaid), dann muss das Save sein. Und das Personal MUSS Fehler erkennen, und beheben können. Nichts desto Trotz, ohne Tesla wäre die E-Mobilität nicht da, wo sie heute ist.
Vielen Dank für die Tesla Werbung.
Wenn du an statt elon musk noch elon musks Arbeiter sagen würdest wäre es 10/10 punkten. Elon ist doch nur ein hochstappler
was zum
Was nutzt es sich zu loben wenn man das Fahrzeug nur durch eine KI reparieren kann? Auch wenn der angeblich noch so gut sein soll das ist nicht Nachhaltig im Sinne dass dies für den Menschen repariebar ist und somit nicht wirklich anwendbar ist. Was nutzt es mir etwas verrücktes zu fahren aber mit solch grossen Problemen dass ich diese nicht mehr lösen kann? Nicht mal Tesla kann überzeugen denn man kann dies nicht einführen ausser man bewegst sich nur ein einer sehr beschrenkten Welt. Nein Diese Technik schafft seine eigenen Probleme von denen man aber lieber nicht spricht? Nun Irren ist menschlich.
Elektromotoren verschleissen nicht
elon musk hat garnichts SELBST entworfen etc, er hat entwerfen und entwickeln LASSEN. der motor ist besser, effektiver, etc, aber er überschreitet keine derzeitige grenzen des machbaren, sondern weitet diese aus. eigentlich ein schöner beitrag aber das übertriebene gejubel ist störend. weiter so, aber bissel weniger übertreiben :-) 👍
Um für den UA-cam Algorithmus relevant zu sein, muss ich das so aufbereiten.
Danke fürs Lob 👍
Sauber erklärt
Danke 👍
zuviel Fach Chinesisch , das versteht nicht jeder
Wie dann verpacken ?
Gehört die Zukunft nicht dem Mahle-Motor oder dem mit destilliertem Wasser angetriebenen Toyota-Wasserstoffmotor?
ua-cam.com/video/-H77tFFMGqY/v-deo.htmlsi=5meMWNDOpkAbRB63
ua-cam.com/video/bdQaoDqKWsk/v-deo.htmlsi=HsKDfkDK2LjQ30tW😂
Auf die Magnete kann man nur verzichten, wenn man die Schleifkohlen wieder einführt. Der Läufer wird fremderregt.
🤣🤣🤣
Bin gespannt, in wieviel Tesla-Jahren dies realisiert wird.
Werden bereits verbaut : ua-cam.com/video/WNNhWYogBe4/v-deo.html
@@Tech-Invest Wow, danke für die Info.
Dann kommt der Roadster vielleicht doch schon 2029.
@@alfredfuchs3849 😁😁 Soll mir Recht sein. Sollen Sie sich lieber auf das 25 tsd $ Modell und dem Semi Truck fokusieren.
Wie soll ich mir denn Permanentmagnete ohne seltene Erden vorstellen? Vielleicht hat der Motor doch Schleifkohlen?
Bmw verbaut bereits einen
Klar, aber die Batterie mit ihrer geringen Dichte (Größe und Gewicht) ist hald noch immer eine Evizients- und Lebensdauerbremse ...und diese gehören eben unzertrennlich zum E-Motor dazu.
Die Akku Weiterentwicklung ist wesentlich wichtiger als die E-Motoren weiterentwicklung.
Hey NMC Batterien und LFP Batterien haben schon eine sehr gute Energiedichte (kW/kg)
@@Tech-Invest LFP von BYD habe ich z.B. im Keller stehen ... 320kg für 22 KWh (409V) find ich (für ein Auto wo ich ca. 3 davon brauche) jetzt nicht so leicht? Ein Verbrenner hat eine 60Kg dank für mehr Energie! ...Ich denke, die Akku Dichte muss min. noch halbiert, eher sogar gedrittelt werden bis sich die Autos auch ohne Gesetze wirklich gut verkaufen würden.
Die derzeitigen LFP Batterien von CATL erreichen 200 Kwh/kg
@@Tech-Invest Das wär natürlich ein Traum! Es sind aber max. Wh/kg!!! :D
Sehe ich auch so. Beim E-Motor kann man wenig verbessern, außer die Leistung verringern um die Lebensdauer zu erhöhen. Alle schreien nach Langlebigkeit und es gibt Teslas, bei denen steckt der fünfte Motor drin, weil alle anderen vorher verreckt sind. Nachhaltigkeit geht anders, bei Waschmaschinen hält ein Motor wirklich lange, da geht alles andere vorher kaputt. Der größte Schwachpunkt ist noch immer die Antriebseletronik, die die auftretenden hohen Ströme und Spannungen verkraften muss. Nicht immer sind es Windungsschlüsse und Lagerschäden , Leistungstransistoren und Ansteuerchips sind empfindlich, da reichen schon kleinste Fehler.
Ich finde man sollte Tesla nicht in den Himmel loben teilweise sind sie wirklich Fortschrittlich aber die autos sind in der Qualität naja teilweise mangelhaft
Hat sich gebessert -> siehe aktuelle Baureihe
In ein paar Jahren werden Chips mit 1 nm produziert werden
Soviel ich weiß ist der Induktionsmotor hinten und der PM Motor vorne, weil der Induktionsmotor mehr Leistung hat.
Hey panzer, hier ein Link zur Erklärung :
tesla3.de/20200101-tesla-model-3-aufbau-des-model-3/
@@Tech-Invest Danke für die Antwort, das gezeigte Modell wird aber schon seit Jahren nicht mehr produziert, da hat sich viel geändert.
Konstellation ist gleich geblieben :
www.autoevolution.com/news/sandy-munro-details-tesla-model-y-s-electric-motors-142592.html
Kannst auch nach Sandy Munro googlen der nimmt die Teslas öfter auseinander
Und wir diskutieren über E Fuels, weil die Bild Wahlwerbung für dir FDP gemacht hat, die irgendwas davon reden, dass E Fuel Autos die Zukunft sein könnten 🙈🤬🤮
warum redet keiner eigentlich über denn selbst strom entwickler motor der nichts braucht außer nen motor gut es gibt kreine aufzeichnungen mehr von dem motor leider
Perpetuum Mobile 😁?
😂🤣😂
👍👏
😊👍
Was ist das für ein Propagandakannal?
DISLIKE!
Induktionsmotor, Magnete, blabla.
🤣🤣🤣
Was du da so prahlend erzählst, ist Stand der Technik, den alle anderen Hersteller schon lange umsetzen: BMW, Mercedes, VW und viele weitere.
Genau wie ich im Video erwähne, danke für die wiederholung.
Kernaussage demnach nicht verstanden
Entweder übersteuert Dein Mikro oder Du solltest es austauschen.. Man hört regelmäßig ein Kratzen, das ich mir über einen viertelstündigen Beitrag echt nicht 'antun' wollte..
Ja kam 1-2x vor.. leider übersteuert
Nee Du... Sorry, war'n 'bisschen' häufiger und mit Kopfhörern echt unangenehm :/
okay :-/
Klasse
Danke dir !
glaubwürdig bist du als Tesla- Fan allemal aber das Thema E - Motoren solltest du eher meiden
?
@@Tech-Invest du verstehst nicht, was ich meine? Ok, hier die Erklärung: deine Infos über E - Motoren würde ich als sehr rudimentär bezeichnen und sie rechtfertigen gar nicht, dass diese auch noch im Titel vorkommen.
Hab meine Zeit verschwendet (ich dachte, da wird über eine Neuerung berichtet - z.B. über den Synchron - Reluktanz - Motor)
@@seppfesl Ich habe das Video auch wegen Infos zu einem neuartigen Motor angeschaut. Hairpin ist nicht neu und Motoren ohne seltene Erden gibt es auch schon lange. Die haben aber andere Nachteile (Leistungsdichte) Ich bin gespannt, wie Musk hier das Rad neu erfunden hat. Manchmal genügen ja auch seine Versprechungen um die Fans bei Laune zu halten.
Great
Ich glaube, dass dieser Beitrag sehr Fan-Boy-lastig ist. Es gibt einen Schweizer, der mit seinem Model S bereits 1 Million Meilen abgespult hat. Er ist ein wenig unglücklich darüber, dass Tesla seine Obsession nicht würdigt. Das liegt aber unter anderem daran, dass er derzeit mit der 11. Antriebseinheit unterwegs ist. D.h. Teslas Antriebseinheiten haben im Mittel nur 140.000 km standgehalten. Die Behauptung, dass teslas Antriebseinheit besonders langlebig und nachhaltig ist, ist schlichtweg aus den Fingern gesaugt. Reine Fanboy-Propaganda!
Das sind noch Motoren aus den anfängen, hatten noch Kinderkrankheiten die sind aber lange vom Tisch.
Danky Andy !
Das liegt daran das das uralte Motoren sind
Richtig !
@@AndyRtl Nein! Die vorletzte Antriebseinheit ist vor ca. 2 Jahren getauscht worden.
Das ist alles schon in der Aktie eingepreist, fürchte ich.
Ahwas, Himbeer Toni. Schau dir mal die Analysten Erwartungen bzgl. Gewinn pro Aktie für die nächsten Jahre an...
Das dieses Jahr eines der schlechtesten überhaupt wird.. ist abzusehen.. jedoch sieht die Zukunft rosig aus.
@@Tech-Invest Tesla zwingt tatsächlich die Blechbieger zum handeln. Aber selbst wenn die Aktie nicht nur den Preis eines Autobauers sondern einer Tech-Company abbildet, stelle ich mir die Frage, mit welchem Recht Tesla eine Marktkapitalisierung besitzt die größer ist als Daimler, VW und BMW zusammen. Musk ist ein Regenmacher. Aber er lügt seit 2016 was das FSD betrifft. Die Software der Fahrzeuge ist unbefriedigend (Fahre selbst ein MYP ohne USS) und es genügt einfach nicht, ein besonders effizientes Fahrzeug mit eigener Ladeinfrastruktur zu besitzen. Die Wette ist, dass Tesla schnell genug wächst um die restlichen Autobauer platt zu machen. Das ist sehr riskant, und wenn ich mir die Positionen der short seller so anschaue, dann wird man noch lange sehr gute Nerven brauchen. Wenn man mit 25€ gekauft hat: Alles gut. Ich werde geduldig auf den Dip warten. Erst zweistellig werde ich kaufen. Wenn ich Pech habe, ist’s ein Opportunitätsverlust. Aber ich glaube, Bill Miller und seine Freunde werden mittelfristig alle Investoren, die so bei 200€ eingestiegen sind, noch lange ärgern.
Hauptsache mit Kohlestrom fahren 😂
Na und ?