Suzuki Djebel 250 XC Review
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2019
- Story about Suzuki Djebel 250 XC
Which motorcycle is better to buy? It all depends on the goals.
Story about a trip to Altai: goo.gl/LKhznZ
Mototsikl postroyen na baze DR250, no bol'she podkhodit dlya dlinnykh puteshestviy blagodarya uluchshennomu svetu i uvelichennomu baku. Zapas khoda na 1 bake u etogo mototsikla poryadka 400km. Vmeste s Honda Baja i Yamaha TTR Raid sostavlyayet klass Soft Enduro.
Sukhoy ves - 118 kg. Podveski dovol'no myagkiye, chto s odnoy storony delayet yego nemnogo komfortneye na doroge, s drugoy - ne pozvolyayet prygat' po krossovoy trasse ili lezt' v lyutuyu gryaz' i sneg. V otlichiye ot legkikh (khard) enduro i krossovykh mototsiklov.
Развернуть
626/5000
Suzuki Jebel 250
Think which motorcycle is better to buy? It all depends on the goals.
Story about the trip to Altai: goo.gl/LKhznZ
The motorcycle is based on the DR250, but is more suitable for long trips due to improved light and an enlarged tank. The power reserve on 1 tank of this motorcycle is about 400km. Together with the Honda Baja and Yamaha TTR Raid makes the Soft Enduro class.
Dry weight - 118 kg. The pendants are quite soft, which on the one hand makes it a little more comfortable on the road, on the other hand it does not allow jumping on a cross track or riding into mud and snow. Unlike light (hard) enduro and cross bikes. - Авто та транспорт
Очень информативное видео ,отдельного лайка заслуживает монтаж
Хоть один человек назвал Хонда Xr 250 баха а не бая или не Баджа 👍
Почему тогда все говорят Мицубиси Паджеро, когда правильно Митцубиши Пахеро ? )
Это всё, чему ты рад в этой жизни, амиго?) Это так ... Забавно...
Да всём понятно что за хонда Баха. Просто начинают поправки делать а оно кому это надо это смысл то понятен про что речь идёт.
Баджа хонда 2 фарный хотя есть и одной фарой!
Красота
У вас путешествия захватывающие в ролике фрагменты👍
Спасибо! Про него отдельная серия видео есть на канале ua-cam.com/users/semgrafix
@@SemsGARAGE обязательно посмотрю ...
Класс все по делу
Love it!!
Тем летом гонял по этому маршруту на своем джебеле)))
Спасибо
Спасибо.
Сделайте обзор на Bajaj boxer. Ваши обзоры очень информативные!
Спасибо за оценку!
К сожалению не могу ничего сказать про технику не проехав на ней хотя бы 1000 км.
Марка в общем целом дает приятные впечатления. Катался на bajaj pulsar 150 на гоа (около 800км) - понравился. Как ybr. Простой, удобный, неубиваемый
У тебя дохлый джеб попался. Нечего там не ломается если прямые руки его обслуживают и нету никаких болезней. На дальняк нормально прёт, мой опыт 1000км. за день. Да не тур но ехать можно. В горах тоже лазет куда надо. По повод ХР-а, он одновальный и это уже минус перед джебом. Ставишь другие звёзды и низов не меньше как в бахе. На трассе хонда курит, ей нельзя долго работать на высоких оборотах. Нормальная работа середина и вверх, пердеть он не любит ну и шоб ехала любая чакушка надо крутить. Катаюсь с хр-водами и заднем себя не вижу.Видать плохая прокладка у тебя.
Что одновальный? Это плохо? Что лучше? И как вообще узнать какой он?
Подойдет ли этот мотоцикл при росте 173?
да, думаю нормально как раз
Нормальный мото-конь, сам владею таким. Ремонтнопригодный, небольшой расход меня всё устраивает!
Согласен с тобой)
привет. передачи короткие? на некоторых мотоциклов бывает , например на джебеле говорят длыная передача первая ? , на хонде длыная 3 передача
@@aguariusheram2191 сейчас китайцем владею, по сравнению с ним на джебеле длинные передачи
@@mihailalaev8433почему поменяли ?
Здравствуйте!
Скажите пожалуйста, мне под 50. лет. Рост 175. Очень хочу такую технику , но ремонтировать не умею. Живу в деревни. Посоветуйте
пожалуйста что лучше взять из этой серии, чтобы меньше «крутить вертеть.» И ещё если знаете мот Хонда срф 250 L какое ваше мнение по надёжности. ? Пожалуйста ответьте если вам не трудно. Спасибо!
Берите инжектор, чем свежее, тем лучше. Тогда ремонтировать особо не будет нужды, только цепь смазывать. Хонда определенно лучше сузук, но и подороже. Ямаха еще хорошую технику делает.
250L может быть чуть высоковат для повседневной езды. Стоит примериться перед покупкой
@@SemsGARAGEинжектор у них с какого года идёт?
У Сузуки инжектор вроде с 2010 пошел на rmz и vanvan, у остальных японцев вроде +- также
Ттр удачнее собратьев. Многодневно ехать на джебеле ?попробуйте на этом моте проехать 3 часа непрерывно потом расскажете
Ну мы за 6,5 дней около 2000км по алтаю проехали, можете не рассказывать про 3 часа)) ТТР чуть лучше по горкам и говнам, о чем я говорил в видео, но в плане комфорта тоже самое.
В 19 году проехал Монголию , Алтай, Байкал , всего около 20000 км на Джебеле . В этом году собираюсь в Грузию и Турцию , представляешь , и снова на Джебеле . Это один из лучших универсальных солдатов , проверено !
Тут человек полтора месяца путешествовал: Украина(Киев,Донецк), Россия, Грузия, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Казахстан, Россия, Украина (Мариуполь, Симферополь, Киев) djebel-club.ru/forum/index.php?s=c268493ce1e2e5282a85086918a71da5&showtopic=9020&st=0
Ну вот что лучше выбрать хонда или Сузуки
Для проселка, асфальта и не сильных говен - сузуки
Для гористых дорог, говен и проселка - хонду.
Для сильных говен и отжига - кроссач, да полегче
@@SemsGARAGE ну вот последнее видео у меня как раз стандартный тур маршрут где езжу на серове 6й год но охото и по трассе грунтовой побыстрее, брал в компанию Джебель, с другими нет возможности сравнить пока.
Сильно ощутимой разницы между софт-эндуро нет. Если хочется действительно побыстрее, возьми WR450
по горам самое то мот
Татарстанский номер)) земляк?
Да, Казань.
Какой у вас рост?
180
@@SemsGARAGE а рост, какой?😂
не вводи людей в заблуждение...джебель самый мощный из собратьев -31 лошадь .а у хонды 28...разница в том что хонда -мотор низовой(тащит на низах)а на сузуки-верховой(любит обороты)
Низы - это как раз то, что нужно на подъемах, грязи и камнях. Может конечно у моего половина лошадей сдохла, но в горку прилично отставал он от бахи, как ни крутил
@@SemsGARAGE может. но это не мощность и даже не крутящий момент...это диапазон в котором эти параметры реализованы. выйди на грунтовку или еще лучше. асфальт. и все бахи.ттр отсосут...(это особенности джебеля-он расчитан на работу на высоких оборотах(без вреда для мотора) баха- низовая(ей противопоказанно долго работать на верхах)ттр- серединка...
@@pronmax возможно на асфальте он собратьев и обгоняет, но вот только на асфальте он все равно грустный. Все-таки меряться стоит в условиях, для которых они лучше всего подходят.
@@SemsGARAGE мне очень жаль что тебе попался "мертвый"мотик..на моем канале есть видос гле я гоняю на эндуро соревнованиях на джебеле..и поверь. там он гонял на равных с ктм и подобными...там Я не "вывозил"по умению и физ. подготовке...
Разница 3 лошади!? О Господи. Почему же он нам об этом не маловажном факте не сказал?!
3 года езжу на Suzuki Dr250R это почти Джебель только типо более спортивная версия, обзор как будтобы человек рассказывает совсем про другой мот))) всё с точностью наоборот, что про высоту седла(езжу зимой каждый год, удобно как сидя так и стоя, с более высоким седлом гораздо менее удобно, особенно в снегу), что про то что в горку не едет, газ наверное крутить надо не забывать, залетает в отвесы и даже с женой на Алтае в любую горку на раз-два)))) то про то что XR быстрее) на асфальте почти не уступает на высоких оборотах XR400. Короче обзор странный, мотик совсем другой.
Надо крутить - ключевое. И об этом я говорил.
XR напротив - едет на низах. И потому он хуже на асфальте.
Какой у вас рост и вес, если не секрет?
@@SemsGARAGE 177 80, мне по высоте идеально, какраз только вытинутыми на всю ногами до земли достаю, на Джебеле возможно ниже посадка(не сидел) чем на ДР, на Др старой версии (катался пару раз) там ниже чем на моем посадка значительно.
Джебел на 5 см ниже по седлу по докам. Плюс я побольше чуть-чуть, плюс багаж, плюс бак побольше-потяжелее. Видимо все вместе дает эффект
Согласен полностью по dr250r) Катал на Xr250, единственное что понравилось это мягкость и ход подвески. В остальном dr интереснее. А после настройки карбёра + раздушка впуска и выпуска это стал абсолютно другой мот. Низа как не странно стали надпорядок крепче. Звёзды стоят 14-49.
Может кто продает боковые дуги для багажа от него за адекватную цену?
Я уже отдал вместе с мотоциклом. Варил сам из прутка и квадратной трубы
@@SemsGARAGE, ушёл от Джебель? Что взял?
С детьми пока нет времени по лесам гонять, но питбайк на всякий случай оставил)
А для асфальта rt-шка есть
Когда снова будет время для диких трипов возьму что-нибудь инжекторное
@@SemsGARAGE, инжекторные уже с жидкостным охлаждением? Я принципиально смотрю воздушные и надежные...по горам не гоняю, поэтому карбюратор вполне. Да и полегче они порядком по сравнению с жидкостными. Хочу Джебель в идеале...если не найду, то Raid
WR например, не смотря на то что с жидкостным сейчас - не тяжелее джебела. С одной стороны с воздушником проще конечно, с другой - уже слишком привык к инжекторам, обратно не хочется)
Юмаха ттр райд 250 она логичный мот!
ttr мне тоже нравится, но у рейда седло низковато под мои 180