Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
嬬恋村の50年前に亡くなった祖父が工夫として働いていたので、貴重な映像ありがとう！
懐かしく拝見しました。父親が作っていた円柱型の硫黄のケーキと幼少の頃追いかけたトラックが映っており感涙です。遠い記憶が甦りましたUPありがとうございます。
草軽電鉄の貴重な映像ありがとうございます。逆にこのスタイルで今存在していれば、この鉄道自体がテーマパークみたいに盛り上がりそうですね。
無理なのはわかってる。だけど鉄道社会が再び来て欲しい。
悲しさがこみ上げる映像ですね。さみしい。
過去に行けたらブルートレイン、青函連絡船、布引電気鉄道と並ぶ。乗ってみたい鉄道
廃止間際の草軽電鉄の貴重映像ですが、良いものはいつ見ても良いですね。
ナレーション聞いて調べると1961年かーーよく残ってたー
1:30 〜
確かS37年に草軽電気鉄道に乗ってきました。当時は8ミリフィルムカメラを持っておらず、映像記録はありません。本当に懐かしい映像です。ありがとうございました。
本当ですか？あなた何歳？
昭和３７年に一人旅の途中で草津温泉から北軽井沢まで乗ってきました。当時は鉄道に関心もなくカメラを持っていなかったので写真はありません。カーブの旅に浅間山が見えたりして景色がよかったことを記憶しています。85歳のジジイです。@@user-ff1dg1nf7q
@@user-wb4hc1in3x と、いうことはあなたは当時25歳だったのですね。草軽はその年に廃止されてしまいましたね。
高原バス（西武自動車→西武バス→西武高原バス→現・西武観光バス）との併走シーンは、電鉄の栄枯盛衰を物語っていますね。
映像が残ってること自体すごいと思う
映像が残っているどころか、日本初のカラー映画「カルメン故郷へ帰る」では、堂々と出だしで写ってますよ。
貴重な映像に感謝します、私も過去に行けたらまっ先に体験したいのがコレです。
貴重な映像ありがとうございます。草軽の映像は、カルメン故郷に帰るでしか見た事がなかったものですから、感動モノでした。ミキストの運用の印象が強かったのですが、実際は客車１両のみの運用が中心なのですね。
ドリフのなにはなくとも全員集合の世界なんだなぁと思った
その昔、三笠から浅間山の間で廃線跡を歩いたことがある。草むした橋脚台などが見えた。
もう少し残ってれば、観光路線として存続できなかったかな…。
すばらしい。
草軽電鉄 今までに見たいくつかの映像とは異なるすごい影像ですね。冒頭は草津温泉湯畑でしょうか。かぶとむし電気、デキ10だったか愛称由来のパンタグラフ小さな車体から精一杯伸ばして集電する様。短躯ながら先輪が確認でき、上には朝顔形連結器が。客車との連結状態もはっきりと見えます。すごいのは車掌が廻しているハンドル！停置、あるいは非常用ブレーキとしてではなく運行中に車掌が操作し、客車側で減速ブレーキを掛けている様で初めて見た驚きのシーンです。バスとの並走や産物の運搬も担っていたこともうかがえます。車窓からのシーンで、斜面下に並行する2線の軌道も鉄路がつづら折れ状であったことが連想されました。なんか感動でした。
クソデカパンタグラフ君すき
映画『カルメン、故郷に帰る』を彷彿させる映像です。ただ草軽電鉄は特に下り勾配で事故をよく起こし、あまり評判は良くなかったと記憶しています。
草軽電鉄って「カルメン故郷に帰る」に出ているらしいですね。未見なので、配信で見てみますかね。
+tousekitetsu様「カルメン故郷に帰る」は日本最初のカラー映画ですから、カラーの草軽電鉄を見ることができますよ。
碓氷線があると楽なんだけどなあ、、、(碓氷峠疲れる）
草軽電鉄を偲ぶ話まじ草枯れる()
今やったら受けるでえ！
これって、吾妻線かな・・
草軽電鉄です
嬬恋村の50年前に亡くなった祖父が工夫として働いていたので、貴重な映像ありがとう！
懐かしく拝見しました。
父親が作っていた円柱型の硫黄のケーキと幼少の頃追いかけたトラックが映っており感涙です。
遠い記憶が甦りましたUPありがとうございます。
草軽電鉄の貴重な映像ありがとうございます。
逆にこのスタイルで今存在していれば、この鉄道自体がテーマパークみたいに盛り上がりそうですね。
無理なのはわかってる。だけど鉄道社会が再び来て欲しい。
悲しさがこみ上げる映像ですね。さみしい。
過去に行けたらブルートレイン、青函連絡船、布引電気鉄道と並ぶ。乗ってみたい鉄道
廃止間際の草軽電鉄の貴重映像ですが、良いものはいつ見ても良いですね。
ナレーション聞いて調べると1961年かーー
よく残ってたー
1:30 〜
確かS37年に草軽電気鉄道に乗ってきました。当時は8ミリフィルムカメラを持っておらず、映像記録はありません。
本当に懐かしい映像です。ありがとうございました。
本当ですか？あなた何歳？
昭和３７年に一人旅の途中で草津温泉から北軽井沢まで乗ってきました。
当時は鉄道に関心もなくカメラを持っていなかったので写真はありません。
カーブの旅に浅間山が見えたりして景色がよかったことを記憶しています。
85歳のジジイです。
@@user-ff1dg1nf7q
@@user-wb4hc1in3x と、いうことはあなたは当時25歳だったのですね。草軽はその年に廃止されてしまいましたね。
高原バス（西武自動車→西武バス→西武高原バス→現・西武観光バス）との併走シーンは、電鉄の栄枯盛衰を物語っていますね。
映像が残ってること自体すごいと思う
映像が残っているどころか、日本初のカラー映画「カルメン故郷へ帰る」では、堂々と出だしで写ってますよ。
貴重な映像に感謝します、私も過去に行けたらまっ先に体験したいのがコレです。
貴重な映像ありがとうございます。
草軽の映像は、カルメン故郷に帰るでしか見た事がなかったものですから、感動モノでした。
ミキストの運用の印象が強かったのですが、実際は客車１両のみの運用が中心なのですね。
ドリフのなにはなくとも全員集合の世界なんだなぁと思った
その昔、三笠から浅間山の間で廃線跡を歩いたことがある。草むした橋脚台などが見えた。
もう少し残ってれば、観光路線として存続できなかったかな…。
すばらしい。
草軽電鉄 今までに見たいくつかの映像とは異なるすごい影像ですね。
冒頭は草津温泉湯畑でしょうか。
かぶとむし電気、デキ10だったか愛称由来のパンタグラフ小さな車体から精一杯伸ばして集電する様。短躯ながら先輪が確認でき、上には朝顔形連結器が。
客車との連結状態もはっきりと見えます。
すごいのは車掌が廻しているハンドル！
停置、あるいは非常用ブレーキとしてではなく運行中に車掌が操作し、客車側で減速ブレーキを掛けている様で初めて見た驚きのシーンです。
バスとの並走や産物の運搬も担っていたこともうかがえます。
車窓からのシーンで、斜面下に並行する2線の軌道も鉄路がつづら折れ状であったことが連想されました。
なんか感動でした。
クソデカパンタグラフ君すき
映画『カルメン、故郷に帰る』を彷彿させる映像です。ただ草軽電鉄は特に下り勾配で事故をよく起こし、あまり評判は良くなかったと記憶しています。
草軽電鉄って「カルメン故郷に帰る」に出ているらしいですね。未見なので、配信で見てみますかね。
+tousekitetsu様
「カルメン故郷に帰る」は日本最初のカラー映画ですから、カラーの草軽電鉄を見ることができますよ。
碓氷線があると楽なんだけどなあ、、、(碓氷峠疲れる）
草軽電鉄を偲ぶ話まじ草枯れる()
今やったら受けるでえ！
これって、吾妻線かな・・
草軽電鉄です