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僕の祖父が尾小屋駅の駅長をしていました。当時、祖父の見た景色を見る事が出来て嬉しいです＾＾貴重なアップロードをありがとうございました！
動画を見て頂きありがとうございました。のどかな田園風景を走る尾小屋鉄道もう一度新小松から終点まで乗って見たいです。
懐かしい動画です。私は、小松市の生まれです。金平駅の近くの鉱山社宅住まいでした。保育園、小学校、祖母の所へ行く時に乗っていました。本当に懐かしいです。
カメラワークが素晴らしい。映像が貴重なだけでなく、芸術性も高いです。
貴重な動画をありがとうございました小松市内に疎開していた92歳の父に見せました
素晴らしい映像です。亡き母の実家が沢駅の前でした。夏休み等で行くと、朝は鉄道の音で目を覚ましたものです。駅の側には小さなスーパーが有ったのを覚えています。本当に素晴らしい映像を有り難うございました😭
動画を見て頂きありがとうございました。毎日尾小屋鉄道との生活の一部でしたね。のどかな路線で今ではもう見る事は無いですが、でも完全に解体されたわけじゃなく幸いにも保存会の方々が頑張っておられますので良かったですね。
乗客の雰囲気も感じられてとても貴重な資料です。ありがとうございました！
動画を見て頂きありがとうございました。（映画）男はつらいよ北陸の青い海 寅さんシリーズ９作品目の中に尾小屋鉄道 金平駅でのロケが出てきますが 寅さんが駅で居眠りをしてしまい飛び起きて電車に乗るシーンがありますが、非常に懐かしい金平駅ですが今やレールやホーム・待合室もなく解体され今や田んぼの風景に代わっています。
@@station1739 山田洋次監督は日本の原風景と旅情を大切にされる方ですから、尾小屋鉄道の様なその土地に根付いた軽便鉄道も大切な1シーンとして記録されたのだと思います。今、廃線跡を巡る旅が注目されてきてますが、ローカル線や軽便鉄道といった日本の地方文化を支えてきた遺産を風化させないよう、保存の取り組みを大切にしてて欲しいですね。
動画を見て頂きありがとうございました。尾小屋鉄道は写真が目的で行き、今思えば８フイルムカメラも持参し撮影してきて大変良い思い出になりました。
当時の日本の感じが観れて素晴らしいなぁ
日本最後の非電化軽便、尾小屋鉄道がなくなってもうすぐ45年が経とうとしている。映像がしっかり撮れてるので「新日本紀行」みたいなナレーションを入れてみたい。
たまに尾小屋までドライブを楽しみつつ、ここにディーゼルエンジンを轟かせて軽便が走っていたんだなあ、と想像してましたが、フィルムを見ることが出来るなんてとてもラッキーです。今では痕跡も定かではなくなりつつありますが、しっかり生きていたんですね。
動画を見て頂きありがとうございました。もう 廃線から数十年経ちますが当時の８ｍｍカメラでは音声も録画できず私には精一杯の記録でした一眼レフと８ｍｍカメラをかついでの撮影でした。ありがとうございました。
尾小屋鉄道は、寅さんの映画の中で初めて知りました。最近のことです。こういう風景、最高です！古き良きという表現がとても合っていますね。鉄道模型で再現したい世界観です！この時代に行ってみたいです！
昭和が遠くなる。あの頃へ戻りたい
素晴らしい、素晴らしい。この頃に帰ったみたい。
動画を見て頂きありがとうございました。現在の尾小屋鉄道は線路は見る影もなくあの寅さんのロケ場所の金平駅も何処にあるかもわからくなつてしまいました。こうして動画にのこしておいて昔の尾小屋鉄道を懐かしく思い出させられます。
@@station1739 さん ありがとうございます。
動画を見て頂きありがとうございました。昭和50年頃までは国鉄も民営かの話が進んでいた頃で蒸気機関車も全国から姿が消えるとゆうことで大変な時代でした。こうして短い８ミリフイルムに記録しておいて良い思い出になっています。
@@station1739 さん ご苦労様でした。
今度トミックスからでるのがこれかぁ。まさか本物が見られるとは思いませんでした。
動画を見て頂ありがとうございました。のどかな風景のんびりと走るキハ１８０３尾小屋鉄道また行ってみたいですね。
素晴らしい映像ですね。ありがとうございます。塩原駅の待合室は、今もバス停に移設されて使われています。壁はトタンになりましたが、形は全く変わっていません。鉄道時代が見られて嬉しいです。
動画を見て頂きありがとうございました。46年前の塩原駅が未だに存在しているんですね。尾小屋鉄道の無形文化遺産ですね。ご視聴ありがとうございました。
貴重な映像、ありがとうございました。実は一昨日（11日）、尾小屋鉄道の廃線跡を自転車で走ってきました。当時と比べるとまさに様変わりですね。遠州鉄道からきたキハ1803が、撮影時点ではまだ180の部分を上塗りしてキハ3にしていなかったことも、この動画で初めて知りました（ここまで書いて、他の人がコメント済なことに気が付きました..）また尾小屋と粟津で保存されている車両は現役時代よりも美しく、廃止後も多くの人に愛されていると感じました。
廃止されたのが自分が小学校高学年の頃だったかですねぇ 実際見る事は叶わなかっただけにこれは嬉しい&貴重な映像です！UPありがとうございました😊
保存されている由、すばらしい行動ですね。Posted on Apr.3rd, 2021.
古き良き鉄道風景
男はつらいよ柴又慕情、ではこれに乗る寅さんと あの主題歌、が冒頭のシーンでした。古いバス好きの私、並ぶ小松バス のおそらく 三菱ふそうの古いバスの姿にも感激です
昔、その尾小屋鉄道が目当てで、レンタルビデオ屋に行って寅さんのVHSを借りたことがあります。冒頭だけでそのあとは出てこないんですよね。どうやって寅さんが金平まで行ったのかが疑問でしたが（笑。自分は廃止3年後に廃線跡を歩きましたが、その古い尾小屋ゆき小松バス(朝一の始発便)に乗って尾小屋駅跡に降り立った時の感動が忘れられません。駅舎は当時すでに川の上から安全な場所に移築されていました。
動画を見て頂きありがとうございました。軽便鉄道も全国的にも大変珍しい気動車です。今思えば三菱ふそうバス余り気にして居なかったのですが今思えば大変貴重な動画になりましたね。ありがとうございました。
この動画が撮影された時、自分は中学3年生でした(笑)そして、現在は還暦を過ぎた63歳です。この鉄道には廃線になる前に乗りたかったです。
「お〜い誰かターンテーブルでオイラの向きを変えてくれよ〜」と155は何年待ち続けだのでしょうか。なんともせつない素敵なフィルム作品です。
小学生の頃通っていた公園に走る電車にそっくりだと思い調べてみたら同じものだとは！こんなに歴史のある車両だとは思ってもみませんでした
動画を見て頂きありがとうございました。軽便鉄道は当時全国的にも珍しい気動車全く自動車のエンジンが付いている状態でクラッチペタルをふみギヤーを入れアクセルを少しずつ吹かしながらクラッチペタルを戻すとブルブルブルと加速が上がります。
動く尾小屋鉄道の映像は男はつらいよやキーハンター内などで断片的に見たことがありますが、マニア目線でのカラー映像は初めて観ました。新小松は駅舎外観や踏切、ホームなどはネット上でもよく見ますが、駅舎内部/出札窓口/改札口/車内改札風景を動画で残している人は皆無に近いのでは？この頃、キハ３の [１８０] の部分も白塗りだったのですね。1975年撮影(桜の花が映っているので4月？)とのことなので、廃止前最後の１～２年であの[３]だけを白くした塗装に変えたということになりましょうか。
動画を見て頂きありがとうございました。軽便鉄道は全国でもう尾小屋鉄道しか走って居なかったと思います。こううして８ミリフイルムに残して来て良い記録になりました。
ラスト、新小松駅のホームに集乳缶らしき物が置いてありますが牛乳の運搬もしてたんでしょうか。北海道の簡易軌道ではよく見ますが…
動画を見て頂きありがとうございました。新小松駅のホームに集乳缶がおいて有りますね、早朝のホームでわ見かけませんでしたが 帰りのホームで見かけました。詳しい事は分かりません。さぞ毎日集乳缶は運搬していたでしょうね・？
素晴らしい！貴重な映像アップして頂、ありがとうございます！
僕の祖父が尾小屋駅の駅長をしていました。
当時、祖父の見た景色を見る事が出来て嬉しいです＾＾
貴重なアップロードをありがとうございました！
動画を見て頂きありがとうございました。のどかな田園風景を走る尾小屋鉄道もう一度新小松から終点まで乗って見たいです。
懐かしい動画です。私は、小松市の生まれです。金平駅の近くの鉱山社宅住まいでした。保育園、小学校、祖母の所へ行く時に乗っていました。本当に懐かしいです。
カメラワークが素晴らしい。映像が貴重なだけでなく、芸術性も高いです。
貴重な動画をありがとうございました
小松市内に疎開していた92歳の父に見せました
素晴らしい映像です。
亡き母の実家が沢駅の前でした。
夏休み等で行くと、朝は鉄道の音で目を覚ましたものです。
駅の側には小さなスーパーが有ったのを覚えています。
本当に素晴らしい映像を有り難うございました😭
動画を見て頂きありがとうございました。毎日尾小屋鉄道との生活の一部でしたね。のどかな路線で今ではもう見る事は無いですが、でも完全に解体されたわけじゃなく幸いにも保存会の方々が頑張っておられますので良かったですね。
乗客の雰囲気も感じられて
とても貴重な資料です。
ありがとうございました！
動画を見て頂きありがとうございました。（映画）男はつらいよ北陸の青い海 寅さんシリーズ９作品目の中に尾小屋鉄道 金平駅でのロケが出てきますが 寅さんが駅で居眠りをしてしまい飛び起きて電車に乗るシーンがありますが、非常に懐かしい金平駅ですが今やレールやホーム・待合室もなく解体され今や田んぼの風景に代わっています。
@@station1739
山田洋次監督は日本の原風景と旅情を
大切にされる方ですから、尾小屋鉄道
の様なその土地に根付いた軽便鉄道も
大切な1シーンとして記録されたのだと
思います。
今、廃線跡を巡る旅が注目されてきて
ますが、ローカル線や軽便鉄道といった
日本の地方文化を支えてきた遺産を風化
させないよう、保存の取り組みを大切に
してて欲しいですね。
動画を見て頂きありがとうございました。尾小屋鉄道は写真が目的で行き、今思えば８フイルムカメラも持参し撮影してきて大変良い思い出になりました。
当時の日本の感じが観れて素晴らしいなぁ
日本最後の非電化軽便、尾小屋鉄道がなくなってもうすぐ45年が経とうとしている。
映像がしっかり撮れてるので「新日本紀行」みたいなナレーションを入れてみたい。
たまに尾小屋までドライブを楽しみつつ、ここにディーゼルエンジンを轟かせて軽便が走っていたんだなあ、と想像してましたが、フィルムを見ることが出来るなんてとてもラッキーです。
今では痕跡も定かではなくなりつつありますが、しっかり生きていたんですね。
動画を見て頂きありがとうございました。もう 廃線から数十年経ちますが当時の８ｍｍカメラでは音声も録画できず私には精一杯の記録でした一眼レフと８ｍｍカメラをかついでの撮影でした。ありがとうございました。
尾小屋鉄道は、寅さんの映画の中で初めて知りました。最近のことです。こういう風景、最高です！古き良きという表現がとても合っていますね。鉄道模型で再現したい世界観です！この時代に行ってみたいです！
昭和が遠くなる。あの頃へ戻りたい
素晴らしい、素晴らしい。この頃に帰ったみたい。
動画を見て頂きありがとうございました。現在の尾小屋鉄道は線路は見る影もなくあの寅さんのロケ場所の金平駅も何処にあるかもわからくなつてしまいました。こうして動画にのこしておいて昔の尾小屋鉄道を懐かしく思い出させられます。
@@station1739 さん ありがとうございます。
動画を見て頂きありがとうございました。昭和50年頃までは国鉄も民営かの話が進んでいた頃で蒸気機関車も全国から姿が消えるとゆうことで大変な時代でした。こうして短い８ミリフイルムに記録しておいて良い思い出になっています。
@@station1739 さん ご苦労様でした。
今度トミックスからでるのがこれかぁ。まさか本物が見られるとは思いませんでした。
動画を見て頂ありがとうございました。のどかな風景のんびりと走るキハ１８０３尾小屋鉄道また行ってみたいですね。
素晴らしい映像ですね。ありがとうございます。塩原駅の待合室は、今もバス停に移設されて使われています。壁はトタンになりましたが、形は全く変わっていません。鉄道時代が見られて嬉しいです。
動画を見て頂きありがとうございました。46年前の塩原駅が未だに存在しているんですね。尾小屋鉄道の無形文化遺産ですね。ご視聴ありがとうございました。
貴重な映像、ありがとうございました。
実は一昨日（11日）、尾小屋鉄道の廃線跡を自転車で走ってきました。
当時と比べるとまさに様変わりですね。
遠州鉄道からきたキハ1803が、撮影時点ではまだ180の部分を上塗りしてキハ3にしていなかったことも、この動画で初めて知りました（ここまで書いて、他の人がコメント済なことに気が付きました..）
また尾小屋と粟津で保存されている車両は現役時代よりも美しく、廃止後も多くの人に愛されていると感じました。
廃止されたのが自分が小学校高学年の頃だったかですねぇ 実際見る事は叶わなかっただけにこれは嬉しい&貴重な映像です！UPありがとうございました😊
保存されている由、すばらしい行動ですね。Posted on Apr.3rd, 2021.
古き良き鉄道風景
男はつらいよ柴又慕情、ではこれに乗る寅さんと あの主題歌、が冒頭のシーンでした。古いバス好きの私、並ぶ小松バス のおそらく 三菱ふそうの古いバスの姿にも感激です
昔、その尾小屋鉄道が目当てで、レンタルビデオ屋に行って寅さんのVHSを借りたことがあります。冒頭だけでそのあとは出てこないんですよね。どうやって寅さんが金平まで行ったのかが疑問でしたが（笑。自分は廃止3年後に廃線跡を歩きましたが、その古い尾小屋ゆき小松バス(朝一の始発便)に乗って尾小屋駅跡に降り立った時の感動が忘れられません。駅舎は当時すでに川の上から安全な場所に移築されていました。
動画を見て頂きありがとうございました。軽便鉄道も全国的にも大変珍しい気動車です。今思えば三菱ふそうバス余り気にして居なかったのですが今思えば大変貴重な動画になりましたね。ありがとうございました。
この動画が撮影された時、自分は中学3年生でした(笑)そして、現在は還暦を過ぎた63歳です。この鉄道には廃線になる前に乗りたかったです。
「お〜い誰かターンテーブルでオイラの向きを変えてくれよ〜」と155は何年待ち続けだのでしょうか。なんともせつない素敵なフィルム作品です。
小学生の頃通っていた公園に走る電車にそっくりだと思い調べてみたら同じものだとは！こんなに歴史のある車両だとは思ってもみませんでした
動画を見て頂きありがとうございました。軽便鉄道は当時全国的にも珍しい気動車全く自動車のエンジンが付いている状態でクラッチペタルをふみギヤーを入れアクセルを少しずつ
吹かしながらクラッチペタルを戻すとブルブルブルと加速が上がります。
動く尾小屋鉄道の映像は男はつらいよやキーハンター内などで断片的に見たことがありますが、マニア目線でのカラー映像は初めて観ました。
新小松は駅舎外観や踏切、ホームなどはネット上でもよく見ますが、駅舎内部/出札窓口/改札口/車内改札風景を動画で残している人は皆無に近いのでは？
この頃、キハ３の [１８０] の部分も白塗りだったのですね。1975年撮影(桜の花が映っているので4月？)とのことなので、廃止前最後の１～２年であの[３]だけを白くした塗装に変えたということになりましょうか。
動画を見て頂きありがとうございました。軽便鉄道は全国でもう尾小屋鉄道しか走って居なかったと思います。
こううして８ミリフイルムに残して来て良い記録になりました。
ラスト、新小松駅のホームに集乳缶らしき物が置いてありますが牛乳の運搬もしてたんでしょうか。北海道の簡易軌道ではよく見ますが…
動画を見て頂きありがとうございました。新小松駅のホームに集乳缶がおいて有りますね、早朝のホームでわ見かけませんでしたが 帰りのホームで見かけました。詳しい事は分かりません。さぞ毎日集乳缶は運搬していたでしょうね・？
素晴らしい！貴重な映像アップして頂、ありがとうございます！