Давление топлива Ваз - проверка на примере лада Гранта
Вставка
- Опубліковано 9 чер 2021
- Видео о том в каких случаях стоит проверять давление топлива,
как проверить давление топлива, причины повышенного и пониженного давления топлива, как проверить герметичность форсунок - Авто та транспорт
Всё чётко, по сути!!! 👍
Спасибо
Сколько времени падает давление,поскажи пожалуйста?
молодец все грамотно показал !
Спасибо!
Топливный насос если себя исчерпал-это еще цветочки, ягодки идут когда форсунки оригинальные льют!
Спасибо 🙏 друг померил у себя 4’3
Дружище подскажи.У меня на заглушенном двигателе,на горячую, давление падает за минуту до 3 атмосфер.Дальше не падает,либо падает ооочень медленно.У тебя на видео оно вообще за минут не упало.Что может быть?
Форсунки смотрел,не текут.
Воздух из маноматра не сбрасывали?!
А ниппель обязательно выкручивать? У меня 16 клапанный двигатель, топливная рампа спереди под впускным коллектором. Я пробовал надеть манометр, не выкручивая ниппель, показывает 0.8 давление, машина дрожит, при газовании почти глохнет. Там один шланг подходит к рампе, можно ли его так же пережать и проверить: насос или форсунки виновны?
Привет.если в манометре есть планка которая нажимает на нипель при закручивании поидее не надо.но давление у тебя маленькое,на всякий выкрути и еще замеряй чтобы наверняка.пережимают обратку чтобы праоверить макимальное давление насоса.хз есть ли на 16кл обратка.если честно я не представляю что должно быть с форсунками чтобы так упало давление.лучше проверить насос и сетку/фильтр.и на звук наверно уже громко работает бензонасос
Здравствуйте. В начале ролика при включенном зажигании у вас давление 3.5 и не падает. 1) а если 3.5 и падает? А если 3 и не падает? А если 3 и в добавок ещё и падает?
Привет.1 -если падает возможно не держат форсунки.2- если держится то норм.я думаю особой разницы между 3,5 и 3 нету если форсунки держат.когда давление будет 1-2 тогда уже будет ощущаться нехватка
Короче если падает это регулятор давления не держит .если провал давления при работающем двигателе при нажатии газ в пол то насос .если провала нет и 3 например давление тоже регулятор.
У меня давление на ваз 2115 система без обратки, давление в работе 3.8 а как только заглушу давление на ноль через 3 сек. Но авто работает отлично уже год как я обнаружил это
Всё правильно. Но ты непроверил производительность насоса на заведённом авто,на монометре боковой слив.
Нашёл такую схему действий, наверное про неё комментарий (муторная сильно, если есть проще, напишите пожалуйста):
«Метод Сергея (Кубань) для отбраковки ЭБН или модуля работает 100%.
Принцип такой.
Манометр для замера топлива в рампе врезается между фильтром и рампой всеми возможными и удобными способами.
На слив, который через крантик на манометре, вставляется жиклер 0,8-1мм.
У меня прям в шланг вставлено седло от иглы карбюра классики.
Отверстие заплавил оловом и просверлил отверстие сверлом 1мм. В шланг входит плотно. Перестраховался хомутом.
После предварительных тестов топливной системы, на заведенном авто открывается слив(конец шланга заправлен в полтарушку), давление в рампе падает.
Если ЭБН живой, то движок хоть и плохо, но работает. Значит ЭБН и РДТ в норме.
Давление примерно в пределах 1-1,5Атм. Давление сильно зависит от состояния ЭБН, РДТ, фильтров, перегнутости шлангов..
Если глохнет, то осматриваем систему топливоподачи на перегибы и скручивания. Если все ОК. то одно из двух, или в паре (ЭБН,РДТ) , на помойку.
Пользуюсь этим методом для без сливных рамп давно.
Попадание 100%.»
Поможем. 😅. двигатель 1.5 8кл давление в рампе 2.3 на холостых работает нормально при разгоне дёргается потом опять нормально итак на всех скоростях заранее всем спасибо
Как это? У меня такая же проблема.
Забыли неисправность обратного кланана. Или протекающий регулятор.
@@Kreslo99 подключить манометр напрямую к выходу насоса, включить зажигание, нагнать давление, выключить зажигание. При неисправности обратного клапана, давление будет падать.
Как бензин может быть горячим 😂😂
Зачем выкручивали золотник?! 😂
У меня то же вопрос! 🤔
Насколько помню у меня в манометре сломана пипка которая должна нажимать на золотник,соответственно мне единственный вариант нипель выкручивать
Купил манометр,ниппель не стал выкручивать,накрутил на резьбу,включил зажигание,и бенз брызнул в разные стороны.Выкрутил ниппель,прикрутил снова манометр,стало всё окей.Пипка целая,манометр новый.Чё за хрень не пойму.
@@dizelist1585 возможно, уплотнительное кольцо отсутствует?
@@arthurshagin3306 ещё бы знать как оно выглядит, там вроде есть к колечко но оно не помогает))
Закрутил и проверяй зачем сбрасывать
Чтобы по минимуму все обрызгать бензином)
А в шеснаре как? Тыкаете тут старье