Замер давления топлива ВАЗ. Проверка бензонасоса. Проверка РДТ регулятора давления топлива. ВАЗ ЛАДА
Вставка
- Опубліковано 10 гру 2020
- Видео актуально для систем с РДТ (т.е. с обраткой)
ИНСТРУКЦИЯ (топливомер Орион ТМ-18)
Назначение
Измеритель давления топлива (топливомер) и давления масла ТМ-18 используется для измерения давления в системах впрыска топлива инжекторных автомобилей ВАЗ (8 и 16 клапанных), и некоторых иномарок. Также ТМ-18 используется для измерения давления в системах подачи масла для смазки элементов двигателя. Укомплектован наконечником с резъбой М14х1.5. Подходит для двигателей автомобилей ВАЗ, Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Volvo и др.
Конструкция прибора
Манометр
Уплотнительная прокладка под манометр
Штуцер для манометра
Гибкий шланг
Штуцер с резьбовым наконечником
Уплотнительное кольцо
Переходник для подключения к топливной рампе
Кран сброса давления
Трубка для слива топлива
Порядок работы
Внимание! При работе соблюдайте меры предосторожности. Не прикасайтесь к сильно нагревающимся частям автомобиля. Во время вращения коленчатого вала не вынимайте наконечник масломера из отверстия датчика давления. Во время подключения или отключения измерителя давления топлива к топливной рампе рекомендуется разложить вокруг места подключения ткань для того чтобы исключить возможность разлива бензина на горячие узлы двигателя. Перед началом работы ознакомьтесь с инструкцией. Выполнять процедуру проверки лучше вдвоем.
Измерение давления топлива
Прикрутите переходник для подключения к топливной рампе к штуцеру с резьбовым наконечником. Подключите измеритель давления топлива к измерительному порту (в автомобилях ВАЗ измерительный порт расположен на топливной рейке справа по ходу движения автомобиля). Поместите свободный конец трубки для слива топлива в бензостойкую емкость (объем емкости не менее 0.2 литра). Запустите двигатель
Стравите воздух из соединительного шланга, для этого откройте запорный клапан до тех пор, пока в сливной трубке не появится бензин. Проведите измерение давления топлива.
*при измерении давления топлива в топливной рампе необходимо придерживаться методики указанной заводом изготовителем. Величины давления топлива при разных оборотах необходимо посмотреть в документации изготовителя автомобиля.
Заглушите двигатель и убедитесь, что топливный насос не работает. Проверьте, что свободный конец трубки для слива топлива находится в бензостойкой емкости. Отверните клапан сброса, стравите давление и слейте остатки бензина. Закрутите клапан сброса ( не нужно прилагать чрезмерные усилия). Отсоедините измеритель от порта и вытрите остатки топлива.
Измерение давления масла
Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Выверните датчик давления масла или датчик контрольной лампы давления масла. Вставьте масломер в отверстие и заверните его. Уточните в документации производителя способ проверки давления масла: рабочую температуру, скорость вращения двигателя. Запустите двигатель и проведите измерение. Запишите результат измерения и сравните полученные результаты со значением указанным производителем автомобиля. Закончив измерения, заглушите двигатель. Подождите несколько минут, пока масло из масломера стечет в систему смазки. Открутите масломер и переходник и протрите их для удаления остатков масла. Поставите на место датчик давления масла или датчик контрольной лампы давления масла. Подсоедините провода, если они были ранее отключены. Для уточнения причины неисправности пользуйтесь специальной литературой по ремонту а/м.
Условия эксплуатации
Во избежание выхода из строя необходимо оберегать прибор от ударов, механических повреждений. Не прикасайтесь манометром к горячим частям двигателя. Не допускайте попадания бензина и масла на прибор. Храните прибор в сухом помещении.
Технические характеристики
Диапазон измерения давления масла0-0,6 МПа (0-6 кг/см2)Цена деления манометра0,01 МПа (0,1 кг/см2)Диапазон рабочих температур-40 - 60 СПараметры присоединительной резьбыМ14х1.5Параметры резьбы переходника подсоединения к топливной рампе7/16-20 UNF (20 ниток на дюйм - шаг 1,27 мм)
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Топливомер ТМ-18 с со шлангом и трубкой слива топлива1 шт.Уплотнительное кольцо1 шт.Переходник измерения давления топлива1 шт.Упаковка-блистер1 шт.Инструкция по эксплуатации (на вкладыше в блистер)1 шт.
Характеристики
Штрих код:4607154781661Артикул:5040Модель:ТМ-18Производитель:ООО "НПП "ОРИОН СПБ"Тип соединения:резьбовойМодификация:гибкийДиапазон измерения давления:0-0,6 МПа (0-6 кг/см²)Цена деления манометра:0,01 МПа (0,1 кг/см²)Размеры присоединительной резьбы:М14х1.5Совместимость:ВАЗ, иномаркиИндикатор:стрелочныйМатериал корпуса:металлУпаковка:блистерДиапазон рабочих температур:-40° - +60°СГарантия:12 мес
НПП «ОРИОН СПБ»
Головной офис:
192283, Санкт-Петербург,
Загребский бульвар, д. 33
цена 980р сентябрь 2020 Россия Ростов на Дону - Авто та транспорт
Здравствуйте.
Если резко прогазовываю,то давление подскакивает до 3 АТМ.
Но когда держу обороты на 2 и выше тисяч,то давление падает.
В чем причина?
Спасибо.
Спасибо.
Добавочный шланг на измерителе не только для прокачки но и для замера производительности насоса👍
Благодарю за инфу
@@CarMechanicAlexandrZemsky 👍
Подскажите! Вот такая беда , довление 6 отмосфер на приоре 16кп на что это влияет и из за чего?
Должно быть 4ре?
@@CarMechanicAlexandrZemsky а это может влиять на расход топлива? И лямда ошибку выкидывает но чек не горит р0130 ноприжение проверили есть?
По идее должны быть свечи в чёрном нагаре и чёрный дым из выхлопной. Тогда расход будет повышен
Ошибка сохраненная или текущая? Сбросьте, если вновь появится значит ищите причину
@@CarMechanicAlexandrZemsky свечи покроям копченые как то так дыма нет но когда по утру заводиш бензином сильно вонят?
Только выписался уже видосы снимаешь 👍😎
😀 да дай бог не слягу
💯🌶🌶🌶
Спасибо, родной 😀
А если давление на хх2.3 скидываю шланг с рдт 3.0 глушу до 2.0 опускается 1.5 8 кл 10
Быстро давление падает?
@@CarMechanicAlexandrZemsky нет, уже насос поменял будет время проверю еще разок давку
Привеи подскажите почему при заводке сразу сбрасивает бензин с регулятора через обратку спасибо
Оно и должно сбрасывать всегда. Другой вопрос до скольки атмосфер сбрасывает
У меня ваз 2111 давление на сегодня 2 атмосферы. Заводится и глохнет. Вопрос, на двигатель 1,6 8 клапанов давление тоже должно быть выше 3 атмосфер?
Если с обраткой должно быть так же как на видео 2,8 - 3,2
Шланг обратки пережимали во время измерения? Сколько показал манометр?
@@CarMechanicAlexandrZemsky Добрый вечер, обратки нету, клапан стоит на колбе в баке. К рампе только один шланг приходит. Переживаю и не могу понять в чем проблема
Добрый. Без обратки там другие цифры. 4 очка должно быть, если я не ошибаюсь. С такими авто дело не имел, но знаю что разница существенная в отличии с системой где рдт на рампе (т.е. с обраткой).
Ищите данные именно для системы без обратки
@@CarMechanicAlexandrZemsky при сдимании шланга обратки давление повышается почти до 5ти атм. Отпускаешь показывает 2.2, когда глушишь сразу давление на 0 падает? В чем может быть причина поставил новый бензонасос и рдт все также??
Здравствуйте.Такой вопрос я чето не в ехал на видео 4.мин 15 сек у вас высвечивается надпись после ночи простоя давление в рампе не должно быть.Так и должно быть,рампа должна быть сухой?
Блин, после вашего вопроса засомневался. Думаете должно оставаться давление спустя такой длительный срок?
@@CarMechanicAlexandrZemsky У меня ваз 2114 1.5 8 клоп.утром не заводится.но как 3 раза накачаешь вкл зажигание на 4 раз заводится мгновенно.как завелась поработала заглушишь через 20 мин опять заводится сразу.Если постоит 1 час опять все поновой не заводится.Я заменил топливный насос,рдт,топливный фильтр не чего не меняется.после 2 часов в рампе давления топлива нету 0.остались только форсунки не тронуты.ВОТ не могу понять куда уходит давление топлива где копать?Я думаю что давление в рампе должно быть всегда?что мне делать?)
Может через форсунки уходит топливо. Текут. Прэтому заливает цилиндры и долго не можете завестись.
@@CarMechanicAlexandrZemsky неее) не согласен.утром на холодную 3 раза вкл зажигания (любая температура воздуха + -)значения не имеет,заводится сразу!!Вывод уходит давления (не держится в топливной рампе)топлива,если форсунки текут она бы захлебовалась.Вот поэтому я у вас спрашивал после ночи должно быть давление в топливной рампе?Я щас уже три дня с утра до вечера сижу в ютубе изучаю этот вопрос,пока пришел к такому выводу----в рампе должно быть хотябы 1.5 до 2 атмосфер.на днях куплю манометр буду эследовать)А ВАМ КАК РАЗ ТЕМА ДЛЯ ВИДЕО "ДАВЛЕНИЯ В РАМПЕ ПОСЛЕ НОЧИ "и если его нет как будет заводится.
Да по сути не важно, есть давление после ночи или нет. После включения зажигания оно накачается. Вот после первого поворота ключа и замерьте давление в топливной рампе.
Дым не черный после того как запустится? Бензином с выхлопа не несет?
а не подскажите в чем может быть причина что ваз 16кл заводиться на 3-4 раз .и если завелась все работает норм.и обороты и езда.что может влиять на это???акумм и свечи новые
Может форсунки подтекают. Либо же подсос во впуске.
@@CarMechanicAlexandrZemsky а не может быть причиной кроме этого датчик давления топлива???
Регулятор давления топлива? Перед любой диагностикой инжектора по обд2, необходимо предварительно измерить давление топлива.
Дым черный из выхлопной? Какого цвета нагар на свечах?
@@CarMechanicAlexandrZemsky нагар обычный.выхлоп тоже.у нас не очень с хорошей диагностикой.смысл в том что после как двигатель завелся с машиной все норм и обороты и езда и ускгорение все в норме.поэтому не знаю на что думать
Манометр купите. Он 800 р стоит. Можно эндоскопом пролезть в цилиндр, после стоянки, и посмотреть сухие ли клапана.
Да там много чё проверить бы вообще
А у меня другая проблема.. заводишь машину, когда до 2.5к оборотов двигатель крутишь, не ловит холостой, падает до 500-600 оборотов или глохнет, при чем если дать 1.5к оборотов ничего не будет, она не заглохнет и если 3к дать все нормально, а вот 2-2.5 глохнет, что это
Регулятор хх, дпдз. Думаю это первое, что надо посмотреть
Подскажите почему у меня падает давление топлива на ваз2114?
Падает когда/в какой момент?
@@CarMechanicAlexandrZemsky завел 3 минуты постоит заглушина давление падает
Если проблем в эксплуатации авто нет, ошибок нет, то лумаю не стоит парится. По идее либо рдт травит в обратку или форсунки не держат (что менее вероятно, думаю)
Могу быть не полностью прав
А где нету обратки? Куда лишний бенз уходит?
Обратка у тех в баке. Там клапан
В баке рдт
Так-то 3.8 должен на холостых давить
И зачем ты перечисляешь машины? Есть 16 и 8 кл двигатель он может быть как на 9 и вплоть грант и приор
Кто-то знает, а кто-то нет. Да и я многое не знаю
Только на гранте и приоре топливная рампа без обратки и там рабочее давление другое! Поэтому прежде чем задать вопрос, нужно понимать чем отличаются приоры гранты от 10 14 и так далее!
Лада гранта, давление топлива 4 атмосфер но глохнет сразу как только заведёш.
Давление норм для гранты. Там другое. От плохой массы на двс, до поломки датчиков и прочее.
Там просто может быть и подсос воздуха - дырка где-то, и рхх может развалился
Попробуйте ещё скинуть фишку с дмрв и завести
Спасибо, сейчас посмотрю.
Главное не ставить РДТ фирмы Омега и прочее говно. А то заклинит двигатель как здесь ua-cam.com/video/GFhMGKPm-oE/v-deo.html
Пипка
Здравствуйте.Ваз 21099 при пережатии обратки троит двигатель насос новый регулятор давления новый.Давление не держит.
Форсунки протекают может
@@CarMechanicAlexandrZemsky а троит при пережатии от форсунок или так и должно быть
Ну это я про давление, то что не держит. Стрелка быстро падает до нуля?
@@CarMechanicAlexandrZemsky сразу падает как насос перестаёт качать
А с пережатой обраткой тоже падает сразу? Я к тому, что нужно найти место так скажем утечки.