АвтоВАЗ Зачем же так Издеваться Над Людьми? Прокладка Масляного Насоса - Лак в Двигателе
Вставка
- Опубліковано 7 лип 2021
- Lada Vesta и Лада X-Ray славятся своим моментным двигателем 1.8 под индексом 21179. У многих он стал синонимом Масложора, Но у меня с этим все в порядке.
До данного момента я прощал многие косяки этой модели, но после мелочной и копеечной поломки - я просто потерял дар речи.
Низкий Вам поклон - Инженеры и Маркетологи Великого автоконцерна всех времен и народов. Гореть вам синем пламенем ))
Кто со мной согласен - Буду рад Вашей подписки на канал!
Так же оцените и поделитесь с другом роликом, для большей огласки о данной проблеме.
От себя добавлю - Не покупайте эти машины. С виду они вроде стали красивые, салоны приятные, а по технической части по большей степени все как было го..ом, так и осталось. Извиняюсь,если кого обидел своим заявлением, но накипело...
По желанию можете финансово поддержать развитие канала
Сбербанк РФ 5469 2600 1581 5825 Александр Александрович Г.
Все видео канала / gralracing
Мой второй канал / @alexandergral6238
Мои группы в
Телеграм t.me/ALEX_GRAL
ВК public189109603
Инстаграм / gral_racing
Почта для коммерческих запросов: alexgral48@gmail.com
#АвтоВАЗ #LADA #Vesta #Xray #ВедроНаКолесах - Авто та транспорт
Интересно, только АвтоВАЗ так издевается над людьми или Вы тоже встречали что-то подобное на других марках авто?
До данного момента я прощал многие косяки этой модели, но после мелочной и копеечной поломки - я просто потерял дар речи.
Низкий Вам поклон - Инженеры и Маркетологи Великого автоконцерна всех времен и народов. Гореть вам синем пламенем ))
___
ПОДПИШИТЕСЬ, чтобы не пропустить новые выпуски!
___
Все видео этого канала ua-cam.com/users/GRALRACINGvideos
Мой второй канал ua-cam.com/channels/dHH-j9WdslEz7iTwm7eEgA.htmlfeatured
Мои группы в
Телеграмм t.me/GRALRACING
ВК vk.com/public189109603
Инстаграм instagram.com/gral_racing/
___
По желанию можете финансово поддержать развитие канала
Сбербанк РФ 5469 2600 1581 5825 Александр Александрович Г.
Всем огромное спасибо Друзья!!!
Автоваз , зачем-то усложняет то что годами работало. Многое конечно нужно менять чтоб повысить кпд и снизить расход.а вот чем например плоха была схема поддона от 2110. Все прекрасно снималось и не чего не мешало . Короче некоторые моменты реально во вред изменены
@@rza6355 И это сделано именно намеренно. Прям 100%
Мотор 1,6?
Издеваются над самими собой покупатели автовазов. Напоминают мазохистов
Продавай эту собачью будку и бери норм машину. 1,8 двиг автоваза это провал,лучше старый добрый 1,6,а еще лучше с вазом не сталкиваться. Чтобы отложений не было нужно крутить двигатель,обороты нужны,чтоб масло активно циркулировало в системе.
Маленькая победа?)
Ты ладно,это героический ремонт)
Если честно я офигел от количества лишних действий чтобы снять маслонасос.
На Калине 8 клапанной всё в разы проще)
как диванный эксперт заявляю поршень чистый как у котика яички.
Как специалист схожей с Вашей профессией , заявляю, что он с..ка грязный как у свиньи воздухозаборник )))
@@GRALRACING в итоге по твоему мнению как масло лучше?
@@GRALRACING ты погляди на поршня у корейцев с таким же пробегом как тебя у которых нет масло форсунок . Вот там они как с...ка грязные .
Молодец! Не побоялся лезть. Сам всё сделал.
Спасибо конечно. Но я думал дело на пару часов. Заменю прокладку за 100 руб и соберу все обратно.
А потом как пошло поехало, отступать было поздно.
Зато теперь на себе знаю,что из себя представляет современный автоВАЗ.
@@GRALRACING это ещё что, вон на Рено моторе н4м чтоб свечи заменить, надо пол машины разобрать🤦 взглянуть бы тому инженеру в глаза, кто такое придумал.
Прикол был бы если клапана загнуло. Тогда сказал малодец!!!!
@@user-fc9yc8wb3q Не загнуло бы. Если бы еще все проверки и действия остались в этом ролике, то он был бы под 40-50минут.
Да и поршни тут идут с выемками для клапанов
@@HANTER784 по задумке французов это должна быть боль центра обслуживания.
На самом деле снизу двигатель ну очень чистый для пробега 70 т.км.
Ну я рад, что Вы так оценили. Я вообще старался чтобы все идеально было, но даже такие интервалы не спасут от лака на термонагруженных деталях двс. А я думал спасут ((( Вот лично убедился
70тыс.км...🤣🤣🤣!ДА...он ещё ,,обкатки" не прошел...😃 мой Мерседес-123.240д...за 41-год,,пробежал"-1.503.000км...,да!!! он УЖЕ ССЫТСЯ маслом( из под НАБИВКИ,😂😂😂и топливной,и прочие)НО!!! проехал он за ЭТОТ! пробег БЕЗ КАП-РЕМОНТА ДВС!!! и расход масла-1.2л на-8...9тыс.км я считаю нормальным...хотя также меняю по моточасам...есть дополнительный тахометр со счётчиком м/ч от грузового Мерса...( на таком пробеге-9 тыс.км. меняю масло) ездит он на месле 15w-40,летом,и 10w-40 зимой...(в основном на масле ARAL и Джон Дир плюс50 а...А, в середине 90х и ,,КАМАЗОВСКОЕ" масло! было за щастье,,🤣🤣🤣)
@@GRALRACING извиняюсь пропустил . Какое масло и какой интервал замены ?
Ты просто придираешься у тебя состояние мотора почти как новый
На рено сценик, чтобы добраться до передних стаканов надо снять торпеду, так как они находятся в салоне, а не под капотом
За дизлайки отдельное спасибо, особенно в первые секунды добавления ролика. Сразу становиться понятно кто это )))
Интересно кто же это) что за ненавистники)
Не обращай внимания. Предводителю разоблачителей есть чем сейчас заняться.
@@ProjectX55 Да у вас тут целая коалиция? :)
@@ProjectX55 Это действительно. Забот прибавил себе.
@@alexeis6106 присоединяйся)
Молодец.
Как ни крути,а температура делает своё ,,грязное дело" ,с маслом. Хоть с перекатом,хоть с недокатом. И разные масла по разному этому сопротивляются.
для 70 ткм на бензине - это чистейший мотор
Молодец!!, Что не боишься делать своими руками! И респект за упорство!
Красавчик 👍🏼
По тем временам около 15 000 . Сейчас даже думать боюсь времена нынче сложные.
Кто это смотрит никогда так не делайте. Шкив коленвала отворачивается на 5 передаче и желательно с помощником или снимайте стартер и фиксируйте маховик специальным инструментом. Естественно положение распред валов при сборке устанавливать с помощью приспособления, ибо эксперимент с фазами можно позволить на без втыковом двигателе. После установки ремня провернуть коленчатый вал на несколько оборотов и затем проверить снова правильность установки. По масло насосу: не выяснили причину выдавливания прокладки, это либо слабая затяжка маслонасоса, или подклинивание редукционного клапана, в результате чего произошло повышение давления выше нормы и продавило прокладку. Больше склоняюсь ко второму варианту. По этому нужно проверить давление в двигателе, желательно на холодную. Также желательно поменять масляный фильтр, возможно его редукционный клапан также не работает должным образом. Думаю всё-таки нужно было ехать в сервис, хотя у самого не очень приятные впечатления от них. Если делать самому, то читать литературу, смотреть ролики по ремонту, а лучше позвать знающего человека, как говорится одна голова хорошо а две лучше.
Никакой гарантии, что в сервисе спецы лучше автора.
Так у тебя движок чистейший так что не заморачивайся.
Дай бог что-бы у всех был такой лаковый налёт и у нас перестанут говорить что моторы одноразовые, более чище может быть только новый мотор.
Ты просто молодец!!!! Спасибо за видео
Вам спасибо
Спасибо удачи Здоровья.
И Вам того же. Спасибо большое
Молодец отличный канал у канала большое будущее тем более с маслами темы всегда будут актуальные
Ну за проделанную работу - уважуха!
Спасибо большое
Движок очень даже чистый. Идеально чистым он ни когда не будет)
@@GRALRACING а надо ли чище?)
Головку можно сбросить через стартер, потом надеть на удленнитель. При установке нужно поставить под внутренний шестигоанник.
Нравится x-ray, но теперь немного сомневаюсь, интересно, а как обстоят дела у sandero - с которого, говорят, и скопировали этот самый иксрэй?
Молодец! Руки есть! А двигатель по низу у тебя чистый.
Это реально героический ремонт)
Красава 👍😁 я представляю каково это, хорошие сто тяжело найти, а сам и аккуратно , и надежно сделаешь
Честно , я плакал когда смотрел . Все как у меня в жизни .
Не только как у Вас, у меня похоже так же...
Молодец. Сам разобрался. Лайк
Спасибо большое 🤝
Отличный ролик
Спасибо.
Когда ждать твой видос про Коробку?
@@GRALRACING Сегодня
@@GRALRACING Про температуру в ней через недельку
Спасибо за ваш ролик и изощрённый сарказм. Я инженер - механик. И вынужден, запрограмирован, учебным заведением на анализ конструкций. Маслонасос на оси коленвала, в опеле и др-кинематический идиотизм в высшей степени. Представьте себе маслонасос в масляной ванне в поддоне. Или близко к маслу конструктивно в поддоне. Маслозаборник короткий (фольксв б-2,3,двс ауди 80 б2,3,4, гольф 1,2,3) любые пропуски масла в них, не дают ухода масла наружу. Кроме того короткий заборник масла сокращает масляное голодание при пуске. В этих и в вашей системе нет же обратного клапана на конце маслозаборной трубки. Для удержания масляного столба от масла до шестерен маслонасоса. В ф вагенах с м насосами в поддоне встречал волнистую{~} маслозабоную трубку. Для после первого запуска и останова двс, что бы в этой "волне" трубки идущей к м насосу, всегда стояло масло касаясь шестерен м насоса. Для лёгкого подхвата м насосом во время очередных пусков. Не нужен обратный клапан удержания масл столба. Просто но с умом сделано. В вашей кинем схеме м насос на оси к вала . Это очень высоко. И если масло по густоте при опред условиях будет как вода. А между м насосом и масляной ванной в самой трубке забора ВОЗДУШНАЯ пробка. Есть вероятность, что масло вообще не подхватит. Не всосёт. Я уже сталкивался с таким на опеле. Индикация не сработала, двигатель старенький, барабанил как всегда. Р пред вал заклинил, порвал грм и стукнуло клапана. Чего никогда не встречел на двс ушатанных убитых с слабым давлением в маслосистеме, и с возд пробками в ней, и с с низким уровнем масла но с м насосом в поддоне. Дымели пыхтели, не не клинили. Кинематика м насоса на оси колена- мина для владельца такого авто. Канал Рамазана Акоева. "Условия для образования масляного клина в трущихся деталях и подшипниках скольжения." Ещё раз снимите м насос, сделаете пологие полированные фаски на статоре м насоса ( корпусе) и на шестернях в сторону их вращения. Это предохранит ускоренный износ маслонасоса. А лучший м насос- чугунный корпус и стальные шестерни. С доработкой пологими полированными фасками вращ деталей. Для условия образования масляного клина между деталями. Что бы понять. Рассмотрите работу асинхроного двигателя - помпа прокачки теплоносителя в системе отопления домашних котлов. Там вал ротора при начале вращения находясь в обыкновенной воде, поднимается и центрируется во втулках, за счёт физ явления. Водяной клин ( аквапланирование) его поднимает при начале вращения. И самоцентрируется. Не изнашивается. Та же идея и для масла. Обеспечить образование масляного клина между деталями.
у тебя всё хорошо
О сложностях в конструкции данного двигателя узнал еще от к-повер. Зачем так всё усложнять Автовазу непонятно.
Благодаря этому АвтоВАЗ ненавидят еще больше. Тоже не понимаю зачем они так поступают
Производителя больше заботит технологичность и цена производства и сборки.
Просто этот двигатель старое корыто с новомодными свистоперделками!
Под дудочку работают не русскую уже вот и прикалюхи такие. Называется залез под картер офигел повез в салон или сервис печаль ((.
обосрались они
Красава!!! Залей масло которое не оставляет лака Mobil Super 2000 10w40 или eurol super lite 5w-40 и поменяй через 10 000км и сними подон и посмотрим будет лак или нет
Поддон литой алюминиевый? не штамповка стальная? Он же не мнется, он трескается на части. Не дай бог без защиты картера об камень приложиться...
Литой аллюминий
Респект! Замена грм без снятия крышки , это надо записать!! Лайк и подписка кулибину! У вас мотор 1.8?
Зимой ждём загиб клапанов, если не перерегулируеш натяжной ролик грм, на ролике метки должны совпадать при примерно 20-25 градусах а не на горячем дв, когда остынет будет сильно ослаблен.
Правильно говоришь. 5 т.км достаточно, для любого масла. Я именно так и делаю. За то двигатель прекрасно себя чувствует.
В поддержку видео!!!
Спасибо большое
Молодец. Интересное видео.
Но я бы не полез)
Спасибо Вам. Я бытоже не полез
А раньше АвтоВАЗ можно было починить топором лопатой и граблями 😆👍
Этот двигатель придумали французы а не русские)))
@@maqsat_bimyrza Этот двигатель переделан французами из чисто русского приоромотора. Они придумали как переделать, а не сам мотор.
Никогда такого не было, вы походу не имели счастья подлезать специнструментом к верхней найке кпп на классике, или откручивать на ней верхний болт стартера. Высокой ремонтопригодностью (кувалдой в поле) отличались только УАЗы.
@@user-tx8lg6ni5s тритий болт на стартер хрен кто когда обратно ставил 😀
@@Bankolio Верхний болт на кпп тоже не ставили, и ведь ничего не отваливалось🤔
Не ролик а практическое доказательство фразы: Упорство и труд всё перетрут! :-)
Можешь сравнить отечественные масла (Лукойл, газпром, роснефть) вязкостью 5W30 и 5W40??
Здравствуйте, вроде бы сравнивал как то
У меня тоже потекло так же на пробеге 3700км, 2.07.21г меняли по гарантии бесплатно, снимали двигатель целиком, сделали за 2недели.
Здравствуйте.
Быстро они поменяли. Смешарики)))
Хоть подменную машину выдали?
По диагностике через elm посмотри давление внутри двигателя. У меня на лачетти по нему можно судить о правильности выставления меток на валах. Наверняка на вазе примерно так же
Все норм, все как было. Первый раз забыл поставить шкив где метка датчика коленвала, так ошибок куча вылезло при запуске. Их позже удалил и все проверил досконально, все чисто
Спасибо, к автовазу ни ногой )))
Гайки надо самому крутить, это факт!
Что касаемо тенденций, Япония, правый руль, до 200Ххх, ну ты понял )))
@@GRALRACING можно на ты! 😁
инженеры походу в месте с правительством , один и то же ганджубас дуют.жизнь у нас как этот двигатель ВЕСЕЛЫЙ!!!
по этому нужно игнорировать то...что они"производят".....
Я был под тем же гонджубасом когда покупал эту ракету 🤣
заливал армотек на ету замену армотека 5-40 небыло взял универсал 5-40 подскажите , на десятку 16кл подойдет,что лучше? спасибо укр запорожье
Здравствуйте. Армортек конечно будет получше Универсала. Но и он не плох за свою цену. Так что не переживайте. Главное не перекатывать интервалы замены и все будет отлично.
Почему лампа давления масла потухла до прокрутки движка?:-):-):-)
У официалов стоит работа без запчастей 27900 руб. Вчера мне делали. Правда заменили ещё сам насос. Сказали клапан редукционный подклинивает. По итогу с новым маслом вышло 37200 руб. Просто жопа я считаю. Кстати пробег 33000 км.
Хоть бы противоотливную пластину в поддоне сделали...лак от масла...видимо оно неплохо так там нагревается, нужен кулер)
Двигун чистый, не переживай.
А автомобиль жутко не надёжный. В любой момент может подвезти.
Если в любой момент может подвезти тогда это надежный автомобиль.
ЖЭСТЬ не дай бог себе такой движок взять))).....!
Молодцом, справился!
Самое обидное произошло на следующий день после сборки. Сальник коленвала побежал )))
Спасибо за поддержку
@@GRALRACING Ну, что делать? Надо менять и ездить дальше. Качественные запчасти и инструмент - залог успеха.
Здравствуйте! По какой причине страйк выставили каналу "По-простому"?
Здравствуйте. Я ничего не выставлял. Это сделал Ютуб. Я лишь оформил жалобу за использования моего контента. В сообществе ПП от 1 июля я все расписал, если есть желание -почитайте.
@@GRALRACING Нашëл это сообщение (хоть и не сразу понял, что такое "сообщество ПП". Есть такое понятие, как добросовестное использование (материалов защищëнных авторским правом). В UA-cam About есть статья по этому поводу. Автор не просто перезалил ваши материалы, не просто их разбавил своими комментариями, у него было противоположное вашему мнение, со своими доводами и аргументами. Не злоупотребили ли вы своим правом на жалобу в данном случае?
МОЛОДЕЦ РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ КРАСАВЧЕГ
Спасибо 🤝
Молодец!
Спасибо Вам
Да это как в Саратов через арктику. Для снятия масляного насоса не достаточно снять только поддон.
Работа проделанная работа впечатляет, а что нет шпонок на валах ГРМ, это автоваз перенял у Mazda 3, на которой цепной привод!
Лучше бы он что-то другое перенял.
Спасибо за Вашу оценку.
Это специальное усложнение конструкции, от которого нет никакого практического смысла. Французы развлекаются, мазда тут непричëм.
Посмотри видео на канале"масленный клин",там Андрей Смирнов утверждает что лучше минералки нет ничего).Интересно было сделать прожарку обычной дешёвой минералки
Он столько лет этим делом занимается и такую чушь гонит)
я сейчас даже в культиватор синтетику заливаю - против прогресса идти глупо.
Он делал прожарку американской минералки. Очень себя она хорошо показала.
@@AlBEREZIN88 Тогда почему все блогеры рекламируют больше ПАО
@@user-yb9yx6gj4w они лучше, дольше ходят, большую температуру выдерживают.
Да и такой крутой минералки у нас не продаётся 😄
Поршни идеальные ! Что за масло ?
Здравствуйте. Последний раз залит был Novus Volcano 5w40 именно его Вы и видели на дне картера. До этого 5 разных масел было по 400км на каждом наездил (для видео делал сравнение). Долгий период лил Ravenol SSL 0w40, чуть поменьше Лукойл Armortech.
Попробую залить подходящее масло, но с щелочным больше 11!
спасибо,успокоили! интервал 7?
250 моточасов, по городу это не более 5тыс км.
Саня, молодец!
Ваня ты чтоль? Ну спасибо братух )))))))
Шучу. )) В общем Вам большое спасибо за оценку и такой комент !
@@GRALRACING Да. Это я))
Поздравляю с хорошим ремонтом...мне в сервисе вианор при замене антифриза чуть не убили стартер рука@опы. Не прикрутил его на место нормально. В планах его все же поменять но у своего человека.
Лучше себя конечно никогда никто не сделает. Но иногда надежда есть на грамотных людей, а потом оказывается,что показалось
@@GRALRACING чаще всего так и бывает Александр. Правда у своего знакомого я могу процесс проконтролировать и в случае плохого качества работы( на мой взгляд) попросить переделать. А там нет. Находиться в ремзоне клиентам запрещено. Кстати от этого заведения в Чебоксарах я отехал 40 метров! Остановился заглушил двигатель и на всякий случай зашёл обратно поинтересоваться хорошо ли затянут стартер на своем месте)))...меня уверили что все отлично. Снова сев в машину повторно я ее завести не смог)))...вопрос о дальнейшем посещении любого заведения с гордой вывеской VIANOR- отпал как вы понимаете сам собой)))
Лет 10 назад я посмотрел цикл видео о прожарке масла на ютубе, там их сначала запекали на плитке, но потом метод эволюционировал, и масла ппросто сжигали в обычных керамических кухонных чашках, результат был одинаковым а время и сил уходило меньше и смотрелось эффектней!
Спасибо за видео!Из этого видео,понял одно:мне такая машина не нужна,поменять "лампочку",надо пол машины разобрать,это пипец:)
для справки мотор у тебя идеально чистый, ты не видел ещё лаковые отложения после регулярной замены масла
Грустная история (((
Вот это мастер на холодном двс на холостых газовать до 4000 оборотов 😂
Везёт тебе, руки не из жопы...) Таким как вы АвтоТаз дан, видимо, для того, чтобы на рынке нормальных б/у иномарочных машин можно было хоть что-то нормальное купить) Я бы за эти деньги купил бы ТАЗ вместо, допустим, аккорда 8, мазды 6 жш, камри 40 и т.д. (+ в С классе есть тоже что прикупить) только если бы меня начали пытать в НКВД и ещё угрожали, что арестуют всю мою семью))). За видос лайк, как обычно
Спасибо большое
@@alexandergral6238 🖐🏻
👍👍👍
Шруса тоже откручивать когда сдвигаешь коробку?
Обошлось у меня без этого. Но если все идеально делать, по идее и шрусы нужно выдергивать :)
Рожковые ключи это сильно, ими разве что гайки и болты слизывать
Верно
Такими манипуляциями легко загнуть клапана.Надо было выставить ВМТ,нанести метки,зафиксировать валы,снять ремень и отвести колено против часовой хотя бы на 45 градусов.
Крышку ремня не ставь ,лучше будет охлаждение ,и грм можно менять после 150,200тыщ км
Какое масло льёшь в свой движок ,у тебя двигун чистый как новый?!
Novus Skyline
Забывать ничего нельзя 😂
Откуда же такой лаковый налет ,если масло так часто менялось ?
Я тоже этим вопросом задался.
Видимо одно из масел оставило после себя такой след. Только теперь концов не найдёшь.
Сколько заводской аккум отслужил?
3 года
Ты его задолбал своими опытами, вот и сдулась твоя прокладка
Ого
Это как раз и есть чистый мотор. Поздравляю.
А вот определённое рукожопие имеет место быть... :)
И неплохо бы немного почитать мануал перед непосредственным рукоблудием и плясками с бубном. :)
Полностью согласен. 👍
Это отлично выглядит с низу для 70 тыс,у меня на 80 тысяч также .лада гранта. Лукойл генезис 5/40. Меняю 7-8 тыс. в пробках мало стою город ,дача работа
Для такого режима интервал нормальный у Вас. Мне тоже Лукойл понравился
как на всё терпения хватило? я смотря видео послал машину уже раз 5
Саня, я думал, что только VR6 так сложно ремонтировать))
Привет Данил)) а разве vr6 трудно ремонтировать? 🙂
Что-то пошло не так 😀 тыггыдык
Точно такая проблема на Гранте только прокладка криво стояла не попали на направляющие с завода пробег 18 тыс жалко что машина не на гарантии была делали сами
А надо было на гарантии быть
Какое масло льётся?
Разные бренды. в основном Гидрокрекинг.
GTL был пару раз и 1 раз PAO масло. Но именно в последний год, только хороший гидрокрекинг
@@GRALRACING почему такой выбор?
данное видео действительно полезно - автоваз ни за что не куплю! льешь 40ку масло?
На 30 расход есть до 700мл на 5000км. На 40ке расхода на гидрокряке нет
У меня такой лак был, от масла эниос. Скорее подделка в железной таре
Я бы рад этому факту был, но к сожалению масла закупал у прямых дистрибьюторов, которые поставляют на другие фирмы масла, а те фирмы уже в магазины. Факт подделки близок к нулю.
В этом виновата борьба за якобы экологичность. Температура двигателя в среднем поднялась у современных авто. Вот у новых вазов вентилятор включается на 99-100С Мотор горячий и дозжигает остатки горения катализатор при большЕй температуре тоже хорошо. Масла принимают на себя всю эту нагрузку и мы имеем то,что я увидел. Вроде не турбо мотор, но ЛАК есть и он появляется не за долгий период, а за малый, когда масло еще свежее.
@@GRALRACING я правильно понимаю, что там было несколько масел и сейчас не понят, на 100%, какое масло, или из прожарки можно сделать вывод?
@@GRALRACING Попробуй температуру масла в картере замерить. Если ОЖ действительно нагревается до 100 градусов, то масло греется до 110 минимум (если не наваливать где-то на трассе в жару при оборотах от 2500). У меня на авто (Форь 2017 г.в.) штатно показывается температура масла в картере. Так вот там его летом нагреть можно запросто выше 100 градусов. При этом авто на вариаторе и обороты двигателя, при обычной езде, редко даже выше 2000 поднимаются.
Кулибин!)))
РукоJOP правильнее будет ))))
Действительно, подкапотная компановка на 16кл Весты/гранты это полный пипец
сальник почему не поменял?
Дурак был. Потом второй раз разбирал и заменил его
У нас на весте 1.8, потёк масляный насос! В сервисе отдали 15 т.руб. сказали с завода прокладка стояла криво.
Пробег вроде был 63 тыс.
В сервисе снимали коробку
Криворукие сборщики
где надежный мотор ваза??!!была калина 1.6 л 8кл пробег на газе почти 300 к с заменой каждые 15к!!!и угар масла был 0.5 литра причем с новья!менялас прокладка гбц !и регулировались клапана!как то оборвался ремень грм правда пробег был на нем 100к)так вот в полевых условиях снял и поменял его сам при том что делал это первый раз!и ошибся в метках на маховике выставил не на риску а на точку!ну завел поехала!утром на хододную плохо работает?!как подтраивает..заехал на сто померяли компрессию а там 3 очка)))говорит что делал?!говорю грм поменял!как?!рассказал)отъехал выставил как надо и поехал!))а тут уже технопорно скоро ваг 1.8 tsi перегонит по сложности обслюживания)))))
метки ☝️, всю жизнь метки ☝️, на ремне, на шкивах везде ставить метки, тем более щас телефоны с камерами, по маслу - прекращай эксперименты, лей мобил и не перекатывай и будет счастье в доме, а самое главное сон ☝️, и да, про метки не забываем 😆🖐️
мотор чистый.
Почему могло давануть прокладку? Холодные запуски в мороз???
На днях мороз был +42.
На самом деле все просто. Качество деталей
@@GRALRACING :))) я не имел ввиду настоящее время. Видел Ваши ролики, как запускаете автомобиль зимой на холодную...
@@Sergey_Khudiakov Ну да, были запуски холодные. Масла были 0W за -30. Тогда никаких проблем не возникло
На K4M от Рено похож очень. Только на Рено не надо коробку снимать, там просто два очень длинных болта стоят
Опасные игры без меток на грм, клапана в опасности