Volvo EX30 vs. Renault Megane E-Tech - Dubbeltest
Вставка
- Опубліковано 4 січ 2024
- Wat wordt de bestverkochte auto van 2024? Niemand weet het, maar de Volvo EX30 behoort zonder meer tot de kanshebbers. De nieuwe elektrische Volvo heeft een opvallend gunstige vanafprijs en levert in theorie ook goede prestaties, maar is hij naast een bestaande concurrent wel écht zo bijzonder? Bij de Renault Megane E-Tech zien we in de eerste plaats vooral opvallend veel overeenkomsten.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
Dat interieur van de volvo is wel echt hondslelijk met dat asfaltpatroon overal. Ben geen Renault fan maar ik vind de megane echt stukken fraaier om te zien van binnen.
Hopelijk kan je ook kiezen voor een ander motiefje.. hout zou het 10× fraaier maken bijvoorbeeld
Ja inderdaad, het doet mij denken aan zo'n vloercoating wat je vaak in garages, ziekenhuizen, scholen etc. ziet.
Het asfaltpatroon is zelfs voorbehouden als keuze in de topversie, lagere versies hebben een soort stof (textiel) in jeansblauw of groen.
T is geen asfaltpatroon, maar een aanrechtblad.
Toch apart hoe Jan het plastic Fisher Price dashboard van de Volvo hoogwaardiger en meer premium vindt dan het met hout afgewerkte en toch veel ergonomisch ogende Renault dash.
Ik rij geen Renault ofzo maar ben auto passionist genoeg om te weten dat "Franse auto's niet premium zijn" een of ander vaag vastgeroest vooroordeel is wat weet ik waar vandaan komt?
Citroen's hadden Pallas uitvoeringen, Renault had Baccara's, Peugeot had Roland Garros uitvoeringen, dat waren weelderige rijk ontworpen interieurs met alle moderne snufjes van toen. Jaguar en Lancia wisten ook wel wat een hoogwaardig interieur betekende, Mercedes Benz had het ooit ook in de smiezen. Honda liet het zien met de E . DS nu met de 4
Wat is Premium of hoogwaardig als iets zo solide aanvoelt als een baksteen maar ondertussen wel lijkt op een openbaar toiletvloer?
Esthetiek, beleving, ontwerp, emotie, textuur, stof, aanraking, uniekheid, kwaliteit van oppervlaktes, mate van aandacht voor details bepalen allemaal of iets hoogwaardig en priemjum is of niet.
De Volvo lijkt inderdaad solide en een goed gebouwd product, maar is daarmee dus dat: solide gebouwd, goed afgewerkt, krachtig en utilitair maar verder behoorlijk zielloos en met het karakter van een laboratoriumjas. De een vindt deurpanelen die op vloermatten lijken en het ontbreken van een volwaardig aangekleed interieur "speels" , ik noem het kil en goedkoop.
En juist daarmee wint de Megane het voor mij. Dat hele less is more van 1 scherm in het midden en verder een kale recycled plastic binnenkant is prima voor wie dat wil, maar laten we ophouden te doen alsof dat een premium beleving is. Verder goeie review trouwens maar ik word er in het algemeen moe van hoe er de afgelopen jaren sinds de tesla's de id's en ex30's van deze wereld steeds gesproken wordt over premium beleving en interieurs in nagenoeg kale plastic binnenhokken. Durf gewoon te zeggen dat de Volvo technisch krachtiger is maar je wel gedurende het bezit van de auto altijd tegen een lompe grijze massieve buisbalk aan zit te kijken met een jaren 90 spikkel aanrecht eronder. Bovendien lijkt het met de luchtroosters aan weerszijden van het scherm optisch net alsof het tablet er scheef opgeplakt zit wanneer de roosters niet precies symmetries afgesteld staan. Het enige object in het dash zit daarmee voor je gevoel regelmatig scheef. Wansmaak toch. De Zoe noemde we ook gewoon wat het was, ja electrisch, maar wel een hok.
Heeft te maken met de 'touch&feel', alles voelt gewoon net even degelijker aan.
Amen, capitaineK. Niks aan toe te voegen 🎉
vind Jan een uitstekend goede reviewer, goede dubbeltest!
Leuke vergelijking. Zeker omdat de Renault in veel testen niet gebruikt wordt. Wel knap dat een "oude" Renault nog goed stand houdt tegen een nieuwe Volvo.
Volvo is aan de buitenkant wel aardig, maarrrr dat dashboard, brrŕrrrrrr afschuwelijk . De renault is veel mooier qua interieur
Ik overweeg momenteel een nieuwe auto, in dit geval precies de Megane of EX30, daar komt deze test voor mij wel goed van pas, uitgaande op wat ik zelf heb ontdekt en nu ook zie denk ik te gaan voor de Megane, ik vind hem toch mooier van zowel binnen als buitenkant. Dank voor deze review!
Zolang je geen kinderen langer dan 1m50 of volwassenen op de achterbank mee wil nemen zit je goed. Kia Niro is aanzienlijk ruimer op de 2e rij. Qua trekgewicht en snellaadsnelheid legt de Niro het dan weer af.
@@Ipkiss42Maar die wilt hij/zij niet.
Mega fijne en mooie auto! En vindt persoonlijk de ruimte achterin best meevallen. Blijft een Megane geen SUV.
Lees vooral ook even de test in het blad! Prima keuze die megane
Heb zelf de megane ook gereden en kan concluderen dat ik niet het gevoel had in een Renault te rijden (rijdt vooral sportiever dan verwacht zonder echt veel in de leveren op comfort).
Het verbruik is inderdaad ook een belangrijke factor. Dat blijkt bij de EX30 vrij hoog te liggen. Zeker op de autosnelweg.
De grotewielentrend begint nu door te slaan; het lijken wel tractors of een soort mini-monstertrucks. Kleinere wielen is meer bereik, meer comfort en in dit geval schat ik in ook mooier. Verder beide geslaagde auto's om te zien.
waar ik mij nog steeds over verbaas is de laksheid van de fabrikanten om maar achteloos voorbij te gaan aan het toepassen van asymmetrische en niet directionele wielen. Zo'n slechte en lelijke 'trend' 😵
Meer bereik? Hoe dat zo? Bij gelijke omwentelingen rolt het grote wiel toch verder?
@@pappirickiJa, je krijgt inderdaad geen kleiner bereik door de velgdiameter te vergroten. Kleiner bereik komt er door bredere banden. Maar dikwijls gaat dit samen...
Het is ook zo dat je een lager verbruik zou kunnen bereiken met grotere velgen met dan terug lager geprofileerde banden. Maar dat is theorie. Lagere profielen zijn dikwijls sportievere banden met betere grip en hoger verbruik.
@@pappirickiDan kost een omwenteling meer energie.
@@harjob.tehelmond80Die BMW I3 had een hele vreemde bandenmaat smalle banden maar een enorme diameter
Die grijs gespikkelde panelen in de volvo doen me denken aan een vloer in een openbaar toilet
Gelukkig valt er vel meer te kiezen, en is dit grijs gespikkelde zelfs voorbehouden aan de topversie.
Goeie dubbeltest! Ik heb maandenlang zitten schreeuwen dat ik dat ene centrale scherm van de Volvo vreselijk vind, net als in een Tesla Model 3 bijvoorbeeld. En achterin is de EX30 eigenlijk te klein. En ik wil een HUD. Wat een hoop minpunten. Ik heb hem alsnog besteld 🤣
Heb je niet voor hetzelfde geld een model Y?
@@Maarten_vd dat zou kunnen, weet ik niet. Maar ik wil geen Tesla :)
Overigens heb ik voor Care By Volvo gekozen.
@@_rlb check, ik moest even google'en. Dat is een auto abonnement.
Kip 😂😂
@@Maarten_vd klopt ja, sorry voor de onduidelijkheid. Soort private lease, min of meer.
De Renault is wel een stuk mooier. En dat opgeruimde interieur van de Volvo, met enkel scherm, is natuurlijk helemaal niet premium maar gewoon een enorme besparing. Ik zou zelf gewoon een scherm achter het stuur willen hebben.
Fijne review en leuk vergelijk. De volvo is echt gehyped, daarom keek ik uit naar een test. Volvo heeft altijd een aantrekkingskracht. Zelf de S40 en C30 met plezier gereden. Maar eerlijk is eerlijk, de Megane is echt een stoere strakke wagen. De volvo heeft een wat uitgesprokener styling en wat "rustiger". Dat spreekt mij aan. Had em tijdje terug geconfigureerd op internet en schrok toen toch van de prijs. Leuke basisprijs, maar met extra's blijft daar niets van over en vind ik em allesbehalve uniek. Wij hebben daarom gekozen voor de Tesla Y RWD.
@laidbackracing5559 Het unieke wat ik bedoel zit em in de hype die is gecreëerd. Daarin vind ik het dan tegenvallen. Ik pretendeer met de Y geen unieke auto te hebben. Wel eentje die toch een stuk ruimer is en waar we happy mee zijn😉
I had a Renault Megane for 2 weeks now. It is a brilliant car, and the quality in the cabin is very high. I´ve always thought Renault was a shity car, but i have completely changed my mind. It drives fantastic 😊
Hoe krijg je het klaar om in een auto van 4m20-4m25 onvoldoende ruimte op de achterbank te hebben?
Waar blijft die 20cm ten opzichte van zeg een Polo dan?
Qua design en interieur is de Megane een erg geslaagd model, als je dan kijkt naar de minimale verschillen vwb rijeigenschappen is dit een makkelijke keuze.
Ik vind twee seconden acceleratieverschil en 700kg trekgewicht in het voordeel van Volvo anders behoorlijk substantieel
@@mpc007Alleen is trekgewicht voor 80% van de Nederlanders niet relevant..
Inderdaad ,de autojournalist spreekt van minimale verschillen wat ik niet begrijp. De volvo rijd een (heel)stuk beter, enkel het minimalisme van de EX30 vind ik een afknapper....@@mpc007
Het interieur van Volvo, NOT. Heb vorige week beide auto's gereden en inmiddels de Renault al besteld, de business Edition.
Het is gewoon weer een auto aan de binnenkant, ziet er mooi uit en rijdt ook enorm lekker. Ik heb na paar jaar Tesla wel alle knopjes etc gemist, dus ik ben er hartstikke blij mee.....
Hoe zit het met de laadcurve? Piekwaarden zeggen zo weinig. Hoe zit het met het geluidsniveau?
Het one peddel systeem heeft alleen nadelen iemand die mij overtuigen dat er voordeel aan zit? Met het one peddel systeem slijten je banden sneller.
Komende van een Polestar 2, vond ik de EX30 wat goedkoop aanvoelen. Met name het stuur voelde erg iel, en rijd niet zo vloeiend.. niet gek natuurlijk, is een ander segment.
Maar de prijzen van een Polestar met weinig km's zijn wel erg interessant, overweeg momenteel toch een aanschaf PS2 itt lease EX30..
Ook voelde ik me redelijk hoog en ongemakkelijk zitten in de Volvo, met mijn 1.92m
Iemand van jouw lengte zou toch eigenlijk voor een groter model moeten kiezen. Dan maar een gebruikt exemplaar. Immers, hoeveel uur van je leven zit je in een auto? Dan wil je toch ook niet te krap zitten? Ik ben 1.72m en hoef mij daar gelukkig niet druk over te maken.
Ik ben 195 en had ruimte te over bij de testrit. De UA-camr Thom Löv heeft een lengte van 2 meter en 8 cm en had ook geen enkel probleem als bestuurder
@@GrootMKde Ja ik pas erin, maar een comfortabele zithouding is niet onbelangrijk bij ritten van >30 min... mijn benen zaten erg opgekropte, omdat het stuur anders te ver weg was. En de stoel ging niet laag genoeg waardoor ik geen fijne houding wist te vinden.
Renault molto piu bella e di qualità ❤❤
no capacitive steering wheel on the volvo :-(
Grootste manco van de Renault is toch de voorwielaandrijving, maar wel de knapste van de twee.
Als je een van beide kiest en behoorlijk aankleedt en daarmee richting de 50k gaat, kun jij mijns inziens beter voor de Tesla Model Y SR gaan. Die is dan ruimer, sneller en betere laadprestaties.
Niet iedereen wilt een Tesla, maar als je puur naar de cijfers kijkt en gewoon een nieuwe koopt of leased kan je moeilijk om de Tesla heen.
Ik weet, het is in zekere zin idioot, maar ik kan het niet over mijn hart krijgen om die Musk ook maar een enkele cent van mijn geld te geven. Heb mede daarom voor de Ioniq 5 gekozen (natuurlijk voornamelijk omdat dat ook een fantastische auto is)
@@eckman69
Ioniq 5 of Kia EV 6 beide top keuze!
Wat een duidelijke vergelijking Jan! Hier zie je duidelijk de invloeden van Geely terug bij beide auto's. Ja Renault heeft net als Volvo een joint venture met Geely. Waarschijnlijk zijn ze daarom op veel vlakken lijkend op elkaar.
De Volvo EX30 bestond al in de vorm van de smart #1 met dezelfde aandrijflijnen. Jammer dat dit niet wordt vermeld. De auto's mogen dan een aantrekkelijke basisprijs hebben maar als je ze gaat aankleden tov een model Y zou ik toch voor een Tesla opteren. Zeker met de highland facelift die op komst is.
Tesla is bagger.
@aquilinorodrigo En de best verkochte auto wereldwijd.
@@Maarten_vd Helaas wel. Net Apple, je betaalt voor het merk niet voor de kwaliteit.
Hoewel de EX30 zijn platform deelt met de Smart, is het verschil in de praktijk erg groot. Qua rijden, maar zeker ook als het gaat om interieur en infotainment.
de EX30 is ook gewoon een rebadge van een Chinees Geely model.
Over 1 jaar moet ik een beslissing maken tussen die EX30, Megane en Aryia, maar volgens mij is die EX30 net te klein voor 3 kinderen achterin.
Net te klein? Een Aygo x is nog ruimer
Voor ruimte in jou keuze de Nissan Ariya. Of de nieuwste Kona EV, die is ook ruim en met goede garantie voorschriften, 5 jaar onbeperkt of 7 jaar 150 K.
Vind de EX30 wel echt mooi maar toch net te onpraktisch
How is the consumtin and range of volvo ex30? Are they giving numbers?
De Renault ziet er in mijn ogen veel mooier uit.
Totdat je die frikandel gaat inruilen
Klopt, maar enkel omdat die Volvo echt foei lelijk is. Eigenlijk zijn ze beide vrij ruk.
Ben je blind 😂
@@Bauer2sPro De persoon die blind is, ben jij.
@@Achillias Tuurlijk Stevie😎
Die Renault ziet er veel beter uit!
Ok, die vallen dus af voor gezinnen met lange tieners. Vakantie bagage dus in de dakkoffer en daar gaat je range 😪 50K voor een beetje aangeklede "tweezitter", ik kan er niet aan wennen.
Gewoon de achterbank niet voor mensen gebruiken..!
Dat men wat ideeën afkijkt van andere merken is op zichzelf niets mis mee, maar het interieur van een Tesla afkijken is toch wel bijzonder. Kan me niet voorstellen dat een weldenkend mens een Tesla rijdt vanwege het interieur? Je rijdt een Tesla (denk ik) vanwege de techniek, efficiëntie etc. niet vanwege materiaal, design en bouwkwaliteit lijkt me.
Ik ben niet weldenkend dan... Design en bouwkwaliteit waren voor mij ook belangrijk. Laatste modellen Model 3 pre Highland uit Shanghai zitten oerdegelijk in elkaar. Zo zie je maar dat je je eigen meningen niet even mag generaliseren.
@@thedreamfactory6964 Welk design dan precies? Begin niet over minimalistisch, want het is gewoon goedkoop kaal. En ja, in vergelijking met eerdere Tesla's is de bouwkwaliteit verbeterd, maar vergelijk het eens met iets anders dan Tesla..
@@EvilCouncil Ik ben er al lang achter gekomen dat niet iedereen hetzelfde merk of product wil kopen. Wij twee verschillen daarin. Jij moet daar namelijk nog achter komen. Aanvaard dat nou gewoon. Bouwkwaliteit Vergelijk ik met onze Japanse auto's. Sinds 2008 hebben wij enkel Honda's gekocht. Fair enough?
Ik hou trouwens van deze Volvo. Net daarom keek Ik naar deze vergelijking.
Zeer benieuwd naar het praktijk verbruik van de Volvo, de XC40 scoort daar nu niet echt super
Volledig eens!
En ik naar de laadcurve en snelheid in de praktijk. Veel belangrijker dan de eigenlijke range. Dit zou men nog in de praktijk en in de test standaard moeten integreren.
De Volvo website noemt een gemiddeld verbruik van 17kWh/100km voor de LR SM, als dit de WLTP waarde is dan zou ik het behoorlijk teleurstellend vinden.
ik zag een test waarin dit bij lange na niet werd gehaald @@CreRay
Ik begrijp niet waarom zo gat lelijke grote velgen. Ze willen groen zijn maar plaatsen dan onnuttige velgen die veel te groot zijn.
Megane E-Tech ❤
Hoop niet dat Volvo dit design gaat doorzetten haha
Veer op. het hoofd van de presentator; van mij mag hij gelijk een hele indianentooi! 👌
Plek zat op mijn hoge voorhoofd 😊. Dank!
De Volvo: jammer van de Tesla look-a-like. Zou um daarom al niet willen. Renault heeft dat toch veel mooier gemaakt.
Fabrikanten, denk eens na over een katrol voor de laadkabel.
Dat gaat goed zolang mensen de laadkabel netjes helemaal afrollen. En anders wordt het een risico op brand.
Volvo gaat met dit (goedkoop ogende) kale interieur de verkeerde kant op.
Ach, het autojournaille hier vindt het "premium". Dus zo gek doen ze het nog niet.
Leuke video eindelijk een echte electrische Volvo ipv de Chinese clone Polar waarvan velen denken dat het een Volvo is. Wel erg klein en die bak waardeloos, de Megane dan wel weer een diepe bak en ja dienis voor mij wel handig want kan de inklapbare rolstoel er precies in. Daar ik deze in de Volvo weer niet kwijt zou kunnen.
De Polestar 2 is als Volvo door Volvo ontworpen, pas op het laatste moment besloot Volvo deze als Polestar op de markt te brengen.
Die Volvo EX30 blijft een in china gemaakte auto, en zitten we wel te wachten op al die chinezen? Dan maar een Fransman, die ook wordt geproduceerd in Frankrijk!
Vanaf 2025 in Gent geproduceerd
De beste autojaren liggen echt achter ons... Wat een bak geld voor veel te kleine auto,s en een beperkte actieradius in de praktijk.
Inflatie. Reken inflatie bij die oude auto's van het jaar van release tot 2024 en je ziet dat ze niet of nauwelijks duurder zijn. Neem bijvoorbeeld de (kleinere) 120pk Volvo v40 T2 uit 2014 - kaal, zonder opties, 25.495 euro. Reken je dat naar 2024 geld met cijfers van het CBS is dat € 35.178... Praktisch hetzelfde. En daar heb je nu dan een iets grotere auto voor met 270pk met meer opties en veiligheidvoorzieningen.
Auto's zijn alleen maar beter geworden. Je salaris is hoger geworden, als je spaart met een HBO baantje koop je dit makkelijk.
Mooi verwoord door @sirnootmuskaat. Zet @pt4643 goed op z'n plek.
Ik begrijp niet hoe oude afval meuk plastic premium doet aanvoelen stop die troep in bumpers of onder de auto delen ziet er niet uit 👎🏻 megane ziet er beter uit maar voor c-segment te krap er zijn zelfs b-segmenten die ruimer zijn dat zou niet voor iedereen erg zijn maar probleem of klacht bij aandrijflijn ik zou voor die prijzen allebei laten staan
Ok en wat zou jij aanbevelen dan?
Ik blijf erbij: die drang om alles, maar werkelijk alles via die tablet te doen: hoe komen ze erbij ?? En dan maar boetes uitdelen omdat je 2 seconden je mobieltje checkt...
Je merkt direct dat hij wil dat de Volvo de test wint maar de Renault is veel beter en mooier. Helaas. Oh ja, de topsnelheid blijft natuurlijk naatje. Echt een afgang 160 km/u.
Ik heb niet die indruk. Leek me een objectieve vergelijking. Onze auto's rijden beide ruim 200 km/h. In de praktijk rij je iets meer dan 120 op autosnelweg. Goede keuze vind ik dat van deze constructeurs. Kun je gelijk goedkopere, stillere en zuinigere banden monteren.
@@thedreamfactory6964 Ja en dan wel wegblijven uit Duitsland. We heten niet voor niets NurLinks op de autobahn.
@@stzw613 Wij heten helemaal niet zo. Hoe kom je er bij? Ik heb ook niets in Duitsland te zoeken. Dus dat is niet erg. En voor zover ik weet mag en kan je daar ook probleemloos 120 a 130 km/h rijden.
I choose Renault
Call me old-fashioned, maar alles op dat ene scherm, ik kan er nog niet aan wennen.
Altijd met veel plezier in Volvo gereden en keek uit naar een nieuw compact model als vervanger van de V40. Dit is 'm helaas niet...
Megane E-TECH is in deze de 'betere' auto.
Achterbank gebruik ik toch sporadisch, dus geen issue hier.
Tablet in het midden vind ik ook niks. Slechte trend. Kan veel en veel mooier.
Ik wil ook nog gewoon iets voor me zien in zon auto. Maar ja, ik ben dan ook al 53🎉🎉🎉
Fraaie auto is die Renault toch om te zien, erg geslaagd design, dat geld overigens wel meer voor auto,s van Franse makelij...die Volvo is toch hoog Polestar, Tesla gehalte in, beetje onpersoonlijk, identiteitsloos als je het mij vraagt.
Leuke auto's ! Zou zelf toch voor geen goud een Renault ipv een Volvo kopen, qua betrouwbaarheid. Ken twee mensen met een Renault Zoë en dat is elke 6 maanden panne :)
n'importe quoi! la Zoé est la plus fiable du marché mais comme toutes les marques vous êtes pas à l'abris d'un défaut ou une panne.j'avais personnellement une Zoé pendant 3 ans, 0 défaut, 0 panne .j'ai un ami qui a une Zoé de 10 ans et la batterie n'a perdu que 5% de capacité .Elle normalement conçue pour 20 ans .
6 jaar Zoe en nog nooit een panne.
Such prices for such compact cars and very limited space in the back and boot is just absolutely completely bonkers and deranged... The cars look big by their wheels and height but they are actually rather very unpractical petite whilst the batteries add weight and reduce interior space on top 🤷
Wat een volkomen onzin prijzen voor. Deze dingen
Lelijk interieur heeft die Chinese Volvo... Ik vind het design van de Renault beter geslaagd.
Ik ga voor renault veel mooier dan de volvo
Volvo gaat mee in de trend van 2024: cheap & cheerful EVs.
Doe mij maar die renault, een Chinese "Volvo" hoef ik niet. Daarnaast is de kwaliteit van de huidge Volvo's een drama
la Volvo ressemble à une mégane pas aboutie !
Ik zou uit de twee de Model-Y kiezen 😂
Zo die volvo is wel echt moeilijk lelijk van binnen
Totaal geen van beide gezins auto..... Of je wilt toch wel eens wat mensen mee laten rijden ipv erin proppen / vouwen? 😂
Mischien ook goed om niet te vergeten dat Volvo Chinees is en dat de EX30 in China geproduceerd is. De Megane is in Europa gemaakt met onze milieu normen, arbeids condities, etc….
Volvo is een Zweeds bedrijf met een Chinese eigenaar, de EX30 rolt vanaf 2025 ook in Gent van de band.
Volvo is financieel gezien in handen van Geely. Alle andere zaken als het gaat om design gebeurd in Zweden. Deze auto wordt nu in grote getallen in China geproduceerd maar dus ook vanaf 2025 in Gent. Volvo doet dit om de auto te produceren waar ze de autos gaan verkopen en China heeft een grote afzetmarkt. Niks meer dan een bewuste keuze dus.
Als groot Volvo liefhebber ga ik nu echt voor de Renault. Wat een gedrocht die EX30.
Pffff, alweer elektrisch spul in de test….
@autoweek: wanneer gaan jullie weer eens échte auto’s testen? Ben de zoemende auto wel weer beu en kijk weer uit naar auto’s waar échte beleving (bv geluid) in zit…
Dat doen we ook. We testen alles, maar het nieuws zit nu eenmaal steeds vaker in de electrische hoek.
Je gaat nog vaak verdrietig zijn
Over 5 jaar zijn er sowieso vrijwel alleen nog nieuwe elektrische auto's. Dus wen er maar alvast aan.
grapjas
Beide auto's een niet serieus te nemen accu/actieradius. Bevestigd mij voor de zoveelste keer dat ik benzine moet blijven rijden!
Dat zou ik dan maar doen. Ik rijd eigenlijk nooit meer dan 350km op een dag. En mocht het eens wat meer zijn, laden doe ik met ruim 200kW.
Ik heb een EV met evenveel range, alle kerstdagen zon 1200km gereden, en daarvoor heb ik welgeteld 48 SECONDEN aan een snellader gehangen.
Je hoeft namelijk niet vol, als je maar met 1-5 % thuis komt
EV’s beginnen elke dag vol, het is een heerlijk godszegen
😂, daarom worden er in Nederland al 2 jaar achtereen meer ev's verkocht dan benzinebakkies.
Mijn EV heeft 630 km wltp. In de praktijk rijd ik nooit meer dan 400 km op een werkdag. Meestal 150...250. Dus mijn range heb ik veel te groot gekocht. Ook voor winterverbruik met winterbanden. Ik laad hem nooit meer dan 80% vol. Kun je nagaan.... Teller staat nu op ongeveer 17k km. Er is echt geen range probleem. Maar jij mag ook rustig verder tuffen op benzine als je daar gemoedsrust door krijgt.
En al zou er een anxiety zijn, dan is dat niet vanwege range maar charge.
Is op de bestemming een vrije en werkende lader?!
Opdonderen met die electrische bende
Waarom deze video kijken?
Alle auto's worden elektrisch. Dus wordt nog een zware tijd voor je.
Evs worden nooit als echte autos gezien,
Ze lijken allemaal op elkaar en hebben totaal geen karakter,
Alsof je een zoveelste telefoon koopt