Чем меньше сечение канала - тем больше скорость потока воздуха, и наоборот, чем больше сечение канала - тем меньше скорость потока воздуха, тоесть аналогия с песочными часами здесь не верная, чем больше растачиваешь каналы в ГБЦ, тем больше теряешь тягу на низах, но преобреташь на верхах, это имеет смысл если ставить злой распредвал и эксплуатировать мотор преимущественно на верхах
Рассуждаешь ты логично но неверно Это всё согласно теории непрерывности потока Пролистай газодинамику и всё поймёшь в частности для чего раструб хоть на огнетушителе хоть на реактивном двигателе
Выпуск по плотности потока гораздо ниже (он горячий и сухой) и соответственно ему не нужны такие здоровые отверстия, а поток во впуске влажный, холодный и он имеет большую плотность, ему сложнее проходить через препятствия. Не стоит так сильно разбивать выпуск, лишний передув свежей смеси из впуска в выпуск приводит только к увеличению расхода топлива.
Поищите на ютубе, есть канал, там дядька продувает головки и рассказывает, как это на самом деле выглядит и работает, опираясь на данные продувочного стенда. А дыры точить это конечно круто, но есть авторитетное мнение, что ниже 3000 об. ехать эти дырки не будут.Тем более со стоковыми клапанами.
Лень матушка! Я почему-то нашел. Если по простому то набираешь старых верхних опор жигулей или нивы старого или нового образца, чем больше тем лучше. Почему больше -потому что шары разного диаметра у разных производителей Разбираешь их достанешь сам шатровый палец размечаешь маркером шар полукругами от верха шара до пальца,чем чаще тем чище будет проход. Потом зажимаешь в тиски за палец и болгаришь прорези по разметке . Пропилил ? Отрезаем сам палец на его место привариваем высокую гайку М10 в неё вкручиваем шпильку длиной какой тебе нравиться.Фсе!!!!!!!!!
А ты не задумывался о том что твоя нужная скорость потока рассчитана на 1.2л изначально. А на двигатель 1.6л или 1.7л 1.8л у этой гбц пропускной способности не хватает. И дело не только в пропускной способности, там куча нюансов ещё. Например мне на моём 1.8л не хватит этой гбц я на 1.7л проверял ито блок с нуля (низ) и всё на облегчёнке и доработках. И выхлоп вся трасса 51-я труба прямоток стингер. Так что ты заблуждаешься.
Я на своей просто, даже не растачивал, ( не было этих шаров,) просто сточил шероховатости и брак , отливки совместил окна коллектора и гбц, что сказать , эффект ВАУ! Машина поехала ! Как будто до этого один из цилиндров не работал ...
Кто бегал в противогазе , тот поймёт каково "дышать" движку .
Чем меньше сечение канала - тем больше скорость потока воздуха, и наоборот, чем больше сечение канала - тем меньше скорость потока воздуха, тоесть аналогия с песочными часами здесь не верная, чем больше растачиваешь каналы в ГБЦ, тем больше теряешь тягу на низах, но преобреташь на верхах, это имеет смысл если ставить злой распредвал и эксплуатировать мотор преимущественно на верхах
Ты забыл , что чем больше скорость газов тем меньше их плотность :)
@@user-gg3qt5hk5x я про это и не знал😅
У автора видео нет ни малейшего знания об угловой скорости газов ;) Чем больше дырка , значит через неё больше пролезет для углов не работает .
Рассуждаешь ты логично но неверно
Это всё согласно теории непрерывности потока
Пролистай газодинамику и всё поймёшь в частности для чего раструб хоть на огнетушителе хоть на реактивном двигателе
Какой итог проточки?
Так а чем испортил? ГБЦ
Сергей день добрый. Не подскажете кто этим занимается в москве?
Нашел?
Да я скоро буду точить
Выпуск по плотности потока гораздо ниже (он горячий и сухой) и соответственно ему не нужны такие здоровые отверстия, а поток во впуске влажный, холодный и он имеет большую плотность, ему сложнее проходить через препятствия. Не стоит так сильно разбивать выпуск, лишний передув свежей смеси из впуска в выпуск приводит только к увеличению расхода топлива.
Полностью согласен! Люди лезут что делают, не понимая что и как работает!
😨Люба, Вы девушка? Или это просто кто-то написал с Вашего аккаунта?
@@user-zi9zv9kx3s просто физика начальных классов и образование полученное еще в ДЮСШ при СССР
@@user-yu7hu3in5x СССР? Ах, жаль. Я бы Вас замуж взял. Так надоели инстасамки с iQ как у драничка.
@@user-zi9zv9kx3s что вы хотите, раньше примеры и на кого равнятся в жизни были другие, чему учили то и получили ))
Поищите на ютубе, есть канал, там дядька продувает головки и рассказывает, как это на самом деле выглядит и работает, опираясь на данные продувочного стенда. А дыры точить это конечно круто, но есть авторитетное мнение, что ниже 3000 об. ехать эти дырки не будут.Тем более со стоковыми клапанами.
Про потерю низов это только теория, а продувка это изначально бред.
С каких авто заготовки для шарошек?
С шаровых опор жигулей
@@darveter777 Спасибо,за ответ а можно пожалуйста по подробней от чего конкретно какой номер шарошки, ато лень информацию искать Заранее спасибо 😉
Набираешь в поиске изготовление шарошек из шаровых опор
@@darveter777 Уже набирал если бы было всё так просто я бы не спрашивал
Лень матушка! Я почему-то нашел. Если по простому то набираешь старых верхних опор жигулей или нивы старого или нового образца, чем больше тем лучше. Почему больше -потому что шары разного диаметра у разных производителей Разбираешь их достанешь сам шатровый палец размечаешь маркером шар полукругами от верха шара до пальца,чем чаще тем чище будет проход. Потом зажимаешь в тиски за палец и болгаришь прорези по разметке . Пропилил ? Отрезаем сам палец на его место привариваем высокую гайку М10 в неё вкручиваем шпильку длиной какой тебе нравиться.Фсе!!!!!!!!!
Ты хоть от фирари ! Туда мотор поставь, он так и останется тазиком😂
Много растачивать не стал бы. Только если для спортивного.
Как поехала в итоге?
надополагатьсуперпопёрла.подиужнатомсветежалеетчтотюнингначалнестормозов
@@pavelx1161 я нажимаю на "перевести на русский" и мне пишет-"обновиться до супермака"
Мне тоже расточили гбц говорили лошадей 20 больше а деле ерунда
А ты на сколько мм расточил? Я лично, когда расточил, то трогаясь на привычных оборотах, провернул колеса на месте!
Вот на заводе дураки, дыры маленькие отлили! А вы гаражные эксперты все правильно рассчитали! После твоей доработки нужной скорости потока не будет!
А ты не задумывался о том что твоя нужная скорость потока рассчитана на 1.2л изначально. А на двигатель 1.6л или 1.7л 1.8л у этой гбц пропускной способности не хватает. И дело не только в пропускной способности, там куча нюансов ещё. Например мне на моём 1.8л не хватит этой гбц я на 1.7л проверял ито блок с нуля (низ) и всё на облегчёнке и доработках. И выхлоп вся трасса 51-я труба прямоток стингер. Так что ты заблуждаешься.
Что бы рассуждать на эти темы, достаточно посмотреть на каналы иномарок, особенно современных...
Я на своей просто, даже не растачивал, ( не было этих шаров,) просто сточил шероховатости и брак , отливки совместил окна коллектора и гбц, что сказать , эффект ВАУ! Машина поехала ! Как будто до этого один из цилиндров не работал ...
@@TraXtor_ ну на тех иномарках обычно турбина стоит, для турбо есть смысл точить, но не для «гражданского» атмо.
так и есть. Изначально этот мотор был 1.1.