Класс, я так же делал только ещё седла внутри растачивал, и диаметр канала был равен диаметру внутр. седла потом полировал наждачкой, и тарелки на пружинах ставил из титана.
Вот, ДЯДЬКА, молодец. В ручную клапана притирает. А то как других не посмотришь, всё машинами трут! Помню, делали какую то японку, вроде хонду, так там пять клапаном на цилиндр, вот я припарился притирать, ладошки потом неделю отмачивал))).
не было смысла клапана регулировать, так как головку когда ставишь пенал с распредвалом снимаешь, а чтобы обратно закрутить пенал с распредвалом нужно стянуть клапана и получается, что регулировка сбивается... а так круто 👍
При большом диаметре канала - уменьшается скорость движения газов (что ухудшает в какой то мере наполнение и выпуск. Да, удрать все приливы, косяки заливки и малость расточить- это дело нужное.
Александр,а при распили каналов,обязательно седло пилить ? Я хотел просто фрезами пройти 30.45.60 градусов седло. Но как то не уверен что ширины седла хватит для 30 и 60 градусной фаски,если после распила каналов ещё и седло пилить на 1 мм.
Александр. Хорошее видео и очень полезное. лайк. А какая у вас мощность дрели? Наверно 650-800 ватт? или мощнее. Можно ли после уборки наплывов фрезой на 20 примерно, пройти на 30/33? только аккуратно и неспеша? И еще важный вопрос: так как этот вал неполнобазный, для правильной его установки относительно толкателей необходимо снимать 1 мм с плоскости постели РВ. Вы это делали?
@@user-ts9vl3wc9l А по точнее можно осмыслить что все это дает ?А то я только дозатор пододелывал на своих МОСКВИЧАХ -407-2140;так у них расход топлива упалдо 5-7 литра, с 13 литров .Я просто не могу понять :каналы увеличивают а дозаторы старые ,и что дальше ?Ежели диаметр впускного канала примерно равен впускному клапану :то смысл в увеличении канала с дозатором для 1100 литра ;на объем 1500 литра ?Только с одним правильным дозатором топлива получаем большой прирост по крутящему моменту движка .Издеваясь над дозаторами с 1979 года :я не оправдываю таких доделок .И главное в смешивании топлива и воздуха перед цилиндром ,кто-то видел ,или нет ?
Александр подскажите пожалуйста будет двигатель брать масло если на направляющей втулки клапана царапина очень хорошо ципляется ногтем и такие все восем штук гбц 2108
Стандартная гбц, без расточки каналов и клапанов, 79х84 крутит в рабочем диапазоне до 8000 на горизонтальных веберах. Внимание вопрос - зачем это развод?
Вот и мне тоже интересно что да как ?Я издеваюсь над дозаторами с 1979 года ,то в таком доделе не вижу смысла .Если бы хто то увидел бы ,как топливо смешиваеться с воздухом то такой херомантией бы не занимались .
@@AguelloCromos Я однажды увидел как капля топлива ведёт себя в воздушном диффузора ,вытянутой вакуумом с топливного жиклёра дозатора топлива .Опираясь на эту картинку ,а меня своё представление о работе дозаторов топлива и их каналов доставки до камеры горения .Ведь горит не жидкость ,а всего лиш пары этой жидкости .Вот получаем такую картину со всеми вытекающими .Издеваюсь над дозаторами топлива с 1978
Вот блин люди заморачиваются.Еще и в грязи все принесли.Таз он и есть таз.Как не пили,не дорабатывай,иномарку из него не сделаешь.В нормальной машине не надо ничего дорабатывать.Российский автопром,и этим все сказано.Не подпилишь,не поедешь.
Если у тебя в кармане 100тыщщ, то и не расскатывай губу - ездить на миллион! Иномарка стоит других денег и при покупке и при обслуживании - не мешай все в одну кучу в своей голове. И ещё, пробовать свои силы в авторемонте на тазах - оптимальный вариант. И опыт и сноровка, и все базовые принципы.
если я тебе сейчас начну рассказывать про все косяки твоего "святого" забугорного инопрона, то тебе плохо станет.. если он такой святой присвятой, то почему твоих иношмарок в автосервисах как грязи навалено и они там не кончаются? а новые автосервисы плодятся как на дрожжах.. ведро оно и есть ведро.. ему не стать даже тазом.
У каждого своё кому что нравится тупо ездить от точки А до точки Б это любой обыватель может, а вот своими руками делать и делать хорошо не каждый может и это не каждый может я и сам из таких и поддержеваю этих любопытных образованных автолюбителей
Вы не правы! Моторы ВАЗ и узам - прекрасные моторы для того времени. Не у каждого есть 1-2 миллиона на хорошую иномарку. Да и иномарки разные. Некоторые и за полцены не нужно, тк такая "иномарка" раззорит при ценах на ЗЧ. Ломаются так же как и наши. А вот отечественная машинка очень рациональна для ежедневной работы. Кроме того, такие видео повышают общую техническую грамотность населения, а это повышает требования и грамотность инженеров-машиностроителей, и соответственно, уровень и качество новых машин и оборудования. И ещё, обосрать своих предков, которые сами досыта не ели, но делали неплохие по тем годам машинки - это позор. Думаю, что сам-то ты, "критик", ничего стоящего в своей жизни не создал.
Молодец! Всё красиво показал, рассказал!!!!
Класс, я так же делал только ещё седла внутри растачивал, и диаметр канала был равен диаметру внутр. седла потом полировал наждачкой, и тарелки на пружинах ставил из титана.
Вот это мастер ! Просто слов нет
Вот, ДЯДЬКА, молодец. В ручную клапана притирает. А то как других не посмотришь, всё машинами трут!
Помню, делали какую то японку, вроде хонду, так там пять клапаном на цилиндр, вот я припарился притирать, ладошки потом неделю отмачивал))).
и зачем это рукоблудие? не проще дрелью ?
@@Max-lt9kt конечно проще.
Нужно притирать в ручную
сначала лайк, потом смотрим )
нихера не понял,но было так интересно,что просмотрел два раза.Автору лайк просто красавчик,камера и свет норм
Надо менять камеру и свет обязательно!!!
не было смысла клапана регулировать, так как головку когда ставишь пенал с распредвалом снимаешь, а чтобы обратно закрутить пенал с распредвалом нужно стянуть клапана и получается, что регулировка сбивается... а так круто 👍
При большом диаметре канала - уменьшается скорость движения газов (что ухудшает в какой то мере наполнение и выпуск.
Да, удрать все приливы, косяки заливки и малость расточить- это дело нужное.
От бы посмотреть как роботает мотор после такого распила?
Александр,а при распили каналов,обязательно седло пилить ?
Я хотел просто фрезами пройти 30.45.60 градусов седло. Но как то не уверен что ширины седла хватит для 30 и 60 градусной фаски,если после распила каналов ещё и седло пилить на 1 мм.
Хватает нормально.
Благодарю за ответ)
Александр. Хорошее видео и очень полезное. лайк. А какая у вас мощность дрели? Наверно 650-800 ватт? или мощнее. Можно ли после уборки наплывов фрезой на 20 примерно, пройти на 30/33? только аккуратно и неспеша? И еще важный вопрос: так как этот вал неполнобазный, для правильной его установки относительно толкателей необходимо снимать 1 мм с плоскости постели РВ. Вы это делали?
Думаю можно, дрель производства СССР, малооборотистая.
Доброй ночи. Вам можно заказать ГБЦ от классики?
@@temirzhansadbekov5838 Извини дружище, я сейчас не занимаюсь такой работай
Понятно
Спасибо большой, классныая работа 🙂👍
Но есть вопрос, а впускной и выпускной коллектора доработали?
Да.
Для чего впуск 34? Впуск огромный, а выпуска нет можно сказать, а направляющие надо брать 08 и все будет норм! А камеру сгорания почему недоработал?
Здравствуйте Александр,спасибо вам за проделанную вами работу, подскажите пожалуйста, какой прирост мощности даёт данная процедура?
От 25 и выше %, зависит от того какой р-вал будет стоять.
@@user-ts9vl3wc9l А по точнее можно осмыслить что все это дает ?А то я только дозатор пододелывал на своих МОСКВИЧАХ -407-2140;так у них расход топлива упалдо 5-7 литра, с 13 литров .Я просто не могу понять :каналы увеличивают а дозаторы старые ,и что дальше ?Ежели диаметр впускного канала примерно равен впускному клапану :то смысл в увеличении канала с дозатором для 1100 литра ;на объем 1500 литра ?Только с одним правильным дозатором топлива получаем большой прирост по крутящему моменту движка .Издеваясь над дозаторами с 1979 года :я не оправдываю таких доделок .И главное в смешивании топлива и воздуха перед цилиндром ,кто-то видел ,или нет ?
@@user-ts9vl3wc9l вы в каком городе?
Здраствуйте в каком городе находитесь как вас найти.Подписка лайк
👍👍👍
Покажіть хотяби одне відео з розпиляними каналами як машина розганяється наскільки це сутево.
Здравствуйте сколько у вас стоит работа?
Сколько стоит такая доработка?
Добрый день! Можно ли связаться с Вами по аналогичному поводу?
Какой распредвал туда нужен?
Как это вы открыли два клапана для проверки разници открытия 1 мм
он открыл один и померял разницу в высоте перекрытия
Такой вопрос ,между седламы трещина как это повлияет на работу и нет ли там полостей под охлаждение?
Будут газы в рубашки, замена гбц.
@@user-ts9vl3wc9l это на классике вроде говорят что нету там между сёдел рубашки
Добрый вечер. А какая фирма дрели?
СССР.
Что даёт расточка каналов?
Александр подскажите пожалуйста будет двигатель брать масло если на направляющей втулки клапана царапина очень хорошо ципляется ногтем и такие все восем штук гбц 2108
При чем тут направляющие? Это ж не цилиндр поцарапан,
Колобок - от всех уйдет после доработки!))
куда уйдёт?? почему??
Только от бабушки с дедушкой уйдет!
Хочется спросить на сколько ощутима разница после доработки
На сток вале около 7-10л.с при правильной настройке карба,зажигания.
7-10 сил? На стенде измерял?
Почему так долго не было видосиков
При расточке между 2 и 3 не вскрывается масло канал?
Миха Сан Нет
Это ж не пп гбц
Где достать шаровые фрезы для расточки каналов?
На авито есть.
САНЯ ТОЛКОВЫЙ МУЖИК, ВОТ ЧТО НРАВИТСЯ РАЗГОВОР ТОЛЬКО ПО ДЕЛУ.
САША ОТ КУДА ВЫ, ИЗ КАКОГО ГОРОДА? Я ИЗ ПОД КИЕВА.
Омск
Доброго времени суток как можно с вами связаться. Очень надо
На канале есть номер Вацап.
на какой объём голова? 1.8?
bbad dab Будет ставить на стоковый 0.6.
Александр, здравствуйте! В каком городе вы находитесь и сколько стоит эта работа?
Полная доработка 10000, включая впускной коллектор, живу я в Омской обл, но дело в том что, этим больше не занимаюсь.
@@user-ts9vl3wc9l Спасибо! Очень жаль!
Подскажите где фрезы эти купить можно?
Абрикос Вячачслав Я делал сам из всяких шаровых, наконечников, а в обще в инете есть, помоему 900р, посмотри.
@@user-ts9vl3wc9l а можно сразу на 34 шарошить?без шарошек на 33,32,31
DAMENKO 777 Нет.
Стандартная гбц, без расточки каналов и клапанов, 79х84 крутит в рабочем диапазоне до 8000 на горизонтальных веберах. Внимание вопрос - зачем это развод?
Теперь просвети сколько стоят эти веберы, их установка и настройка, да и просто где их взять?
на стандартном распредвале?
а теперь правильно расточи каналы и приведи клапана в нужную форму, как по книге Сингуринди и сравни с тем что было..
Сколько стоит работа? И как с вами связаться.
Влас прудов за 3к точат ГБЦ, акция до 8 марта, я отправил.
Сколько стоит такая работа сейчас?
Не знаю, давно не делал.
Цена данной работы ???
Где находитесь в Омске ?
В Саргатке, но больше не занимаюсь этим.
Надоели жигули?
На сколько коллектор пилили, "как в ГБЦ" - это 34.5??? Ни в жизнь не поверю - там вскрывается сразу охлаждайка...
Не страдай херней. Надо пилить не сколько влезет, а считать сколько нужно.
Здравствуйте можно ли вам отправить ГБЦ на доработку ваз
И сколько будет стоить
А гбц на какое авто?
На ваз 2107
Классический мотор - это зло. Что с ним не делай, толком не поедет но и не подохнет никогда.😂
недооцениваешь ты классический мотор
Едет ещё как, особенно на м35 валу с объемом 1.8 и дроселях, 200 сил на маховике.
Нет плохих моторов, есть криворукие рукожопые мастера.
Один всего вопрос: зачем?
что, зачем?
Полировать только до блеска!!!!!!!!!
Шарiй дурницi не порадить!
@@user-ts9vl3wc9l вот вам наглядно- автор отвечает на глупый комментарий.
Что это даёт зачем мучатся чтобы заработать
Вот и мне тоже интересно что да как ?Я издеваюсь над дозаторами с 1979 года ,то в таком доделе не вижу смысла .Если бы хто то увидел бы ,как топливо смешиваеться с воздухом то такой херомантией бы не занимались .
@@user-sy3vy4xx3m вы уже пенсионер, вам бесполезно обьяснять что такое сопротивление, завихрения, турбулентность, скорость и тд.
@@AguelloCromos Я однажды увидел как капля топлива ведёт себя в воздушном диффузора ,вытянутой вакуумом с топливного жиклёра дозатора топлива .Опираясь на эту картинку ,а меня своё представление о работе дозаторов топлива и их каналов доставки до камеры горения .Ведь горит не жидкость ,а всего лиш пары этой жидкости .Вот получаем такую картину со всеми вытекающими .Издеваюсь над дозаторами топлива с 1978
@@AguelloCromos я видел своими глазами поведение капли топлива высосанной вакуумом с жиклёра в диффузоре карбюратора .Вот как-то все просто для меня .
@@user-sy3vy4xx3m то есть распил гбц хуйня, так?
А зачем выпуск 30 пилить а седло 28 .это большой минус вам и вашим доработкам
Выпуск чем больше тем лучше, это не впуск , где потеря скорости потока.
Вот блин люди заморачиваются.Еще и в грязи все принесли.Таз он и есть таз.Как не пили,не дорабатывай,иномарку из него не сделаешь.В нормальной машине не надо ничего дорабатывать.Российский автопром,и этим все сказано.Не подпилишь,не поедешь.
на ино гбц такиеже кривые!
Если у тебя в кармане 100тыщщ, то и не расскатывай губу - ездить на миллион! Иномарка стоит других денег и при покупке и при обслуживании - не мешай все в одну кучу в своей голове. И ещё, пробовать свои силы в авторемонте на тазах - оптимальный вариант. И опыт и сноровка, и все базовые принципы.
если я тебе сейчас начну рассказывать про все косяки твоего "святого" забугорного инопрона, то тебе плохо станет..
если он такой святой присвятой, то почему твоих иношмарок в автосервисах как грязи навалено и они там не кончаются? а новые автосервисы плодятся как на дрожжах..
ведро оно и есть ведро.. ему не стать даже тазом.
У каждого своё кому что нравится тупо ездить от точки А до точки Б это любой обыватель может, а вот своими руками делать и делать хорошо не каждый может и это не каждый может я и сам из таких и поддержеваю этих любопытных образованных автолюбителей
Вы не правы! Моторы ВАЗ и узам - прекрасные моторы для того времени. Не у каждого есть 1-2 миллиона на хорошую иномарку. Да и иномарки разные. Некоторые и за полцены не нужно, тк такая "иномарка" раззорит при ценах на ЗЧ. Ломаются так же как и наши. А вот отечественная машинка очень рациональна для ежедневной работы. Кроме того, такие видео повышают общую техническую грамотность населения, а это повышает требования и грамотность инженеров-машиностроителей, и соответственно, уровень и качество новых машин и оборудования.
И ещё, обосрать своих предков, которые сами досыта не ели, но делали неплохие по тем годам машинки - это позор.
Думаю, что сам-то ты, "критик", ничего стоящего в своей жизни не создал.