Нарешті з'явилися люди які висвітлили порівняня 4WD та RWD та підказали напрямок руху власникам старих прошивок в плані економії електрокілометрів. Молодці !
ну 10% різниці це немало. Наскільки часто реально необхідний повний привід - кожен відповість собі сам, в залежності від умов використання. Я для себе висновок зробив. Дякую хлопці за цікаве порівняння!
Дякую вам хлопці за цікаве і коросне відео і за якісну укр. мову ! Продовжуйте в тому ж дусі, з мене підписка ) Все більше думаю про електричку, особливо про ID4. Як на мене ціна-якість цієї машини на сьогодні в Україні - просто ідеальна.
Тут есть один важный момент, дорога всегда имеет наклон. Ты либо спускаешься с горки какое то время, либо поднимаешься. И тут очень все примерно. Это если по кругу ездить на специальной трассе и менять скорость, тогда можно точно сказать какой где расаход. А так есть вероятность что 30км 80% времени спускаешься, а 20% поднимаешься. И явно расход будет меньше. И когда идет замер 100км скорости, уклон дороги сменился и расход изменился, а если ветер в лоб появился? Держитете от меня жирный лайк 👍! Спасибо за проделанную работу, огромное количество времени вы потратили, многие не понимают даже, сколько времени уходит на 10 минутный видео ролик!
Дякуємо за перегляд та вагомий коментар! Все вірно. Основною метою відео, були не самі витрати ID4, а саме різниця в повному приводі, прошивках, наявності пасажира в авто, швидкість та ін. Звичайно, ще багато факторів впливає, рельєф дороги, вітер, погода, температура, резина та диски, стиль водія натискати на газ, підігрів батареї і тд....
@@persha_elektrychka Из Запорожья в Днепр всегда больше расход, чем из Днепра в Запорожье, расстояние 70км. Поэтому и говорю, что цифры примерные, всегда рельеф дороги отличается в одну или другую сторону.
Цікаве порівняння.👍Продовжуйте в томуж стилі. Якщо є можливість порівняйте задньопривідний vw id4 з Tesla model Y RWD. Думаю людям буде цікаво таке порівняння. А так вподобайка і підписка однозначно 👍
Бачу , що ID.4 X на старій прошивці економічніша від ID.4 Кросс на більш свіжій, при тому що на першій ще й профіль +5%. Непогано! На офіційному сайті saig vw навіть написано, що запас ходу чомусь у X версії трохи більший
Дякуємо за коментар . Ми зробили тести , висновки кожен зможе зробити сам . Ми тільки що забрали x з оновлення так в меню тепер пише максимальний ренж 607км Але це вже тема наступних відео .
Дякую. Вподобайка. Отже, щоб нормально експлуатувати кожного дня ID4, потрібно заряджати до 80% та бажано розряджати до 20% - приблизно проїжджатимемо за цей час 200 км.
В основному так і робимо . Але періодично 10%-90% . А перед дальніми поїздками до 100%. Головне для потрійного літія , щоб довго не стояла заряджена на 100%, або розряджена нижче 20%.
@@persha_elektrychka якщо кожного дня 200 км проїзджатиме ID4, то періодично якщо заряджати до 90% та розряджати до 10% - приблизно періодично проїжджатиме 240 км
Дякую за відео ! Дуже детально та інформативно! Цікаво скільки км на повній зарядці ви проїжджаєте по трасі і по місту влітку і зимою і скільки Іван? Було б класно якби ви зробили відео по особливостях комплектації прайм та про, лайфхаками в експлуатації, які є цікаві плюшки в налаштуваннях. Цікаво що за режими їзди в праймі - трекшн і кастом, що за підвіска і як працює повний привід - постійно чи з підключенням, і чи оцинкований кузов? Думаю, багатьом буде цікаво .
Добрий день. Дуже цікаво вас дивитись, дякую за цікаві відео. Давно цікавлять електромобілі, але так - які електромобілі з'являються, як виглядають, який запас ходу і т.п. Але, як зрозумів, тут є ще багато нюансів. Ось поясніть, що буде, якщо не часто їздити, наприклад, декілька разів у місяць на 150-170 км (траса 70% - місто 30%) і 1-2 рази на тиждень по місту приблизно 5 км. Як це буде для батареї, і взагалі, як треба користуватись електромобілем в плані їзди і простою?
Основні принципи , не заряджати більше 80% якщо не плануєш їхати далеко . Для міста діапазон 20-80% . Якщо тримати в цьому діапазоні то деградація батарейки найнижча .
На новой прошивке в теплую погоду основная разница у меня только на тревел ассист. Не знаю за 2819, но на 2914 так. Он иначе работает, поэтому ниже расход. А по сравнению полный против заднего привода, разница 10-15 % , специально тест не делали, просто ехали двумя авто и получилось на одном отрезке в 250 км разница в 10%, на отрезке 290 км разница 15%. Не знаю почему так, видимо второй участок больше спусков и подъемов имел. Скорость 120 на тревел ассисте.
@@Denis_persha_elektrychka Если 4 колеса делали, они не обновляют реально до 2930, они ставят 28** и мультимедиа обновляют до 2930. Покрайней мере вроде такой был вывод огромной дискуссии в одной из групп. Все не читал, там несколько сотен сообщений, даже файл версии сделали, но вывод вроде такой. Вроде только Виктор это обновление реально делает.
Якщо в ID4 не виключити запалення після зупинки, вона рахує, що ви їдете зі швидкістю 0км/год, і середня швидкість поступово знижується. Умовно кажучи 5хв їхати зі швидкістю 100км/год та 5хв стояти зі швидкістю 0км/год, то ваша середня швидкість буде 50км/год.
Раджу в подорожі розраховувати саме на цю ємність . Маю пробіг вже 26тисяч . Підраховував багато разів . Також розряджався до 0% заряджав до 100% по лічильнику влазило 79,5 . Якщо відняти всі втрати то десь так і виходить .
Витрата впала десь на 5% але тільки тепер я знаю чому . Вони зменшили рекуперацію , у машини став ще більший вибіг . Тому і трошки менше споживає . Вартість до 2949 з 1516 здаеться 25000. Але я то буду з 2930 тому там десь 5000грн
В машине в кепке ездить это конечно зашквар... Слишком много болтовни ни о чём, музыка громче чем звук в переходах. По итогу расход просто огромный, 20кВт в среднем это как в айпейсе)) Учитывая что есть баги с софтом, нужно закладывать 2500уе на замену порта и отсутствие нормальной гарантии, id4 не очень хороший вариант для покупки. Лучше посмотреть на двухлетку Кона, у которой расход 12-14, сразу нормальный порт и минимум багов или теслу3 из Норвегии.
@@vladyslavrealtor так если тут нет гарантии, то и надо сравнивать машины без неё) понятно что новое есть новое, но если взять стоимость нового ид4 + порт + нормальная мультимедийка с работающими функциями, то выйдет почти новая кона с полноценной гарантией
Доброго вечора . Данний тест порівняння витрат 3х машин в однакових умовах . Висновки зробить кожен самостійно. З приводу кони не мав досвіду . Казати нічого не можу . З приводу моєї кепки , будете її бачити часто , оскільки вимушений за станом здоровʼя ховатись від сонця .
Але 400 це без різких рухів . По суті він на 5% споживає не більше .за умови спокійного руху . А от на різких прискореннях все починає змінюватись . Але воно того варте .
так вы всю статистику поломали тем что у вас +1 человек прыгал из машины в машину.. слили весь тест в мусорку.. Не соблюдена одинаковость условий.. И лучше б вы поездили 80кмч, чем гасали запрещенные, а значит бесполезные 130-160 а ещё лучше б замерили разницу расхода с 1 водителем, и с 5 человек в салоне.
Доброго дня . Можемо і так . Тільки не зовсім розумію навіщо ? Ви хочете побачити на скільки навантаження впливає ? 10% не більше на швидкостях до 120км
спасибо вам большое, продолжу и дальше катать на Гибриде, как я и думал, это машина для города, я ехал на сузуки бензинке 160-170, и не переживаю, что топлива не хватит, если у вас на 130 км\час, расход 30 квт, а это 35% всего зараяда - бред полный, еще пару лет подождет покупка нового авто=)
@@persha_elektrychka вы себе представить не можете, на сколько полезный ваш контент, а то убогие продаваны, заливают, 500 км едет точно, а я люблю ехать 150-170 по Житомирской, на Субару ехал стабильно 200, но расход там был аномальный 15 литров и масло жрала ещё, на гибриде 150, расход уже 9, хотя по городу 5.3. Нужна была альтернатива гибрида, и много места для перевозки, но когда на 130-160 машине жрет 30 кВт, то пока рано покупать такую игрушку
id4 имеет смешной полный привод. Его нужно принудительно включать в зимнем режиме ! После выключения машины передок выключается, и снова нужно включать. Как это будет работать на скользкой трассе страшно подумать. Нормальный полный привод у теслы,byd, йоник 5. Расход у вага больше чем у теслы и китайцев, гул в салоне от редукторов. Немцы в электричках пока отстают. Ваг это боль.
Продовження тестів на витрати популярних електромобілів ua-cam.com/video/nOYX96ER63Q/v-deo.html
Нарешті з'явилися люди які висвітлили порівняня 4WD та RWD та підказали напрямок руху власникам старих прошивок в плані економії електрокілометрів. Молодці !
они вдвоем договорились включить кондер, а третьему не сказали, вот у него и меньше расход. А ещё третий ездил без пассажира
ну 10% різниці це немало. Наскільки часто реально необхідний повний привід - кожен відповість собі сам, в залежності від умов використання. Я для себе висновок зробив. Дякую хлопці за цікаве порівняння!
але і не багато, враховуючи що повний привід на 30% потужніший
@@persha_elektrychka ну я ж кажу, кому що необхідно.
А де ж там 10%, якщо втрата заряду батареї між більшим і меншим показником автоівок, всього 4%.
Молодці-гарну роботу проробили)
І вам дякую за увагу до каналу.
Оновлення як у телефоні. Всеж таки потрібні. Хлопці молодці. Дякуємо вам за працю і інформацію. Нам як володарям цих авто інфа дуже потрібна
Вам дякуємо за увагу до каналу .
Гарний канал, дуже цікаво! Лайк, підписка: все як для людей😅 гарного дня!
Щира дяка .
Дякую, дуже цікаво😊
Дякуємо за увагу до каналу .
Дякую вам хлопці за цікаве і коросне відео і за якісну укр. мову ! Продовжуйте в тому ж дусі, з мене підписка ) Все більше думаю про електричку, особливо про ID4. Як на мене ціна-якість цієї машини на сьогодні в Україні - просто ідеальна.
Дякуємо за теплі слова .
Тут есть один важный момент, дорога всегда имеет наклон. Ты либо спускаешься с горки какое то время, либо поднимаешься. И тут очень все примерно. Это если по кругу ездить на специальной трассе и менять скорость, тогда можно точно сказать какой где расаход. А так есть вероятность что 30км 80% времени спускаешься, а 20% поднимаешься. И явно расход будет меньше. И когда идет замер 100км скорости, уклон дороги сменился и расход изменился, а если ветер в лоб появился? Держитете от меня жирный лайк 👍! Спасибо за проделанную работу, огромное количество времени вы потратили, многие не понимают даже, сколько времени уходит на 10 минутный видео ролик!
Зноден , але ми проїхали 100км в одну сторону а потім назад . Тому фінальний підрахунок за 200км можна вважати майже ідеальним саме для порівняння.
Дякуємо за перегляд та вагомий коментар! Все вірно. Основною метою відео, були не самі витрати ID4, а саме різниця в повному приводі, прошивках, наявності пасажира в авто, швидкість та ін. Звичайно, ще багато факторів впливає, рельєф дороги, вітер, погода, температура, резина та диски, стиль водія натискати на газ, підігрів батареї і тд....
@@persha_elektrychka Из Запорожья в Днепр всегда больше расход, чем из Днепра в Запорожье, расстояние 70км. Поэтому и говорю, что цифры примерные, всегда рельеф дороги отличается в одну или другую сторону.
Цікаве порівняння.👍Продовжуйте в томуж стилі. Якщо є можливість порівняйте задньопривідний vw id4 з Tesla model Y RWD. Думаю людям буде цікаво таке порівняння. А так вподобайка і підписка однозначно 👍
Дякуємо за ідею .
Покищо знайшли людину з Y на awd
Дякую! За гарну роботу!)
Вам дяка за увагу до нашого каналу .
Дякую за випуск, якраз дивлюсь авто 2021 року, хочу розуміти, що очікує на старому ПО і чи вартує робити оновлення
Ігор, оновлюватись варто, основні проблеми старого ПЗ 1496 та 1516 описали в цьому відео ua-cam.com/video/kNYRLElrMZA/v-deo.html
Скоро на каналі буде відео з оновленням нашого авто.
@@persha_elektrychka Я якраз те відео гляну пред цим. Чекаю відос з оновленням, щоб зрозуміти різницю.
Про реальну картину оновлення , що змінилось відео буде значно пізніше .. треба все досконально перевірити .перед тим як реально робити висновки .
1-2 дні і ми оновимо своє авто, лише після цього зможемо порадити іншим
Цікаво! Молодці!
Ще було б цікаво побачити аналогічний тест ід4/ід6.
Вангую, що можна додати приблизно 10% до наших результатів
Дякую, але як на мене дуже затягнуто кожен тест і коментар. Все що посередині відео можна було вирізати. Початок і кінець глянув і було цікаво.
Дякуємо за вашу думку
Молодці💪 Успіху у розвитку каналу!
Дякуємо . Ще багато цікавого в планах .
Супер! Підписався.
Дякуємо за увагу до нашого каналу . Далі буде цікавіше .
Бачу , що ID.4 X на старій прошивці економічніша від ID.4 Кросс на більш свіжій, при тому що на першій ще й профіль +5%.
Непогано! На офіційному сайті saig vw навіть написано, що запас ходу чомусь у X версії трохи більший
Дякуємо за коментар . Ми зробили тести , висновки кожен зможе зробити сам .
Ми тільки що забрали x з оновлення так в меню тепер пише максимальний ренж 607км
Але це вже тема наступних відео .
@@persha_elektrychka висновок в таблиці наглядний , ID.4X зарядка на 1% вище, для мене це показник
Ми намагались зробити гарний матеріал . Надіюсь у нас вийшло .
Дякую. Вподобайка.
Отже, щоб нормально експлуатувати кожного дня ID4, потрібно заряджати до 80% та бажано розряджати до 20% - приблизно проїжджатимемо за цей час 200 км.
В основному так і робимо . Але періодично 10%-90% . А перед дальніми поїздками до 100%. Головне для потрійного літія , щоб довго не стояла заряджена на 100%, або розряджена нижче 20%.
@@persha_elektrychka якщо кожного дня 200 км проїзджатиме ID4, то періодично якщо заряджати до 90% та розряджати до 10% - приблизно періодично проїжджатиме 240 км
@@persha_elektrychka це влітку ! А взимку 200 км не проїде, скільки при нормальній експлуатації проїжджатиме кілометрів ID4 взимку ?
@@Wolodimmir ID4 взимку проїде до 300км 0-100%, приблизно так. Якщо 20-80%, то це 180км.
@@persha_elektrychka на 20 км менше взимку проїжджатиме. Взимку запас ходу - 300 км, влітку запас ходу виходить 320 км. Запас ходу це зі 100% в нуль.
Дякую за відео!
В червоній прошивка 2930?
Дякуємо за перегляд. В червоному ID4 Crozz Pro прошивка 2819.
Дякую за відео ! Дуже детально та інформативно! Цікаво скільки км на повній зарядці ви проїжджаєте по трасі і по місту влітку і зимою і скільки Іван? Було б класно якби ви зробили відео по особливостях комплектації прайм та про, лайфхаками в експлуатації, які є цікаві плюшки в налаштуваннях. Цікаво що за режими їзди в праймі - трекшн і кастом, що за підвіска і як працює повний привід - постійно чи з підключенням, і чи оцинкований кузов? Думаю, багатьом буде цікаво .
Хочемо про всі комплектації зняти але не вистачає часу .
Все буде , залишайтесь з нами .
Добрий день. Дуже цікаво вас дивитись, дякую за цікаві відео. Давно цікавлять електромобілі, але так - які електромобілі з'являються, як виглядають, який запас ходу і т.п. Але, як зрозумів, тут є ще багато нюансів. Ось поясніть, що буде, якщо не часто їздити, наприклад, декілька разів у місяць на 150-170 км (траса 70% - місто 30%) і 1-2 рази на тиждень по місту приблизно 5 км. Як це буде для батареї, і взагалі, як треба користуватись електромобілем в плані їзди і простою?
Зараз як раз знімає цікаве відео
@persha_elektrychka ua-cam.com/users/shortskKQUePDrbA8?feature=share
Основні принципи , не заряджати більше 80% якщо не плануєш їхати далеко . Для міста діапазон 20-80% . Якщо тримати в цьому діапазоні то деградація батарейки найнижча .
@persha_elektrychka тут принцип звичайної батарейки , зберігати на середині заряду . Буде служити дуже довго .
На новой прошивке в теплую погоду основная разница у меня только на тревел ассист. Не знаю за 2819, но на 2914 так. Он иначе работает, поэтому ниже расход. А по сравнению полный против заднего привода, разница 10-15 % , специально тест не делали, просто ехали двумя авто и получилось на одном отрезке в 250 км разница в 10%, на отрезке 290 км разница 15%. Не знаю почему так, видимо второй участок больше спусков и подъемов имел. Скорость 120 на тревел ассисте.
Скоро зможемо перевірити різницю між 2819 і 2930 . Оскільки сьогодні забрали Івана машину після оновлення .
@@Denis_persha_elektrychka Если 4 колеса делали, они не обновляют реально до 2930, они ставят 28** и мультимедиа обновляют до 2930. Покрайней мере вроде такой был вывод огромной дискуссии в одной из групп. Все не читал, там несколько сотен сообщений, даже файл версии сделали, но вывод вроде такой. Вроде только Виктор это обновление реально делает.
Дискусія була . Машина дійснооновлена в 4 колеса . Висновки зробимо пізніше . Зараз мало про що можна казати . Але вже є позитивні результати .
Я роблю такий висновок: +1 людина в авто дає значно більший приріст в розході, аніж гума, повний привід, чи стара прошивка.
Дякуємо за коментар . Ми в кожному відео намагаємось надати , як найбільше інформації . А висновки кожен для себе робить сам . Гарного дня .
Дякуємо за коментар .😊
@@persha_elektrychka просто подивіться табличку - в усіх рядках (окрім першого) найбільший розхід там, де сидів оператор :)
Ми ж не споримо , просто родимой контент з цікавою на нашу думку інформацією . Пишіть у коментарях , які теми ви би хотіли ще побачити .
у мене на праймі так і є 22 - 22,5кв середня. прошивка 2820
Середній показник показник це найобка!
Коли ти їдеш по трасі біля години 100-120 а воно показує середню швидкість 45-50 ну це таке собі😂😂😂
Завжди орієнтуюсь на середню швидкість . Але у кожному своє .
Якщо в ID4 не виключити запалення після зупинки, вона рахує, що ви їдете зі швидкістю 0км/год, і середня швидкість поступово знижується. Умовно кажучи 5хв їхати зі швидкістю 100км/год та 5хв стояти зі швидкістю 0км/год, то ваша середня швидкість буде 50км/год.
Скажіть по реальній ємності батки ікса та кроса? не заміряли. Кажуть з 84.8 реальних 77квт тільки
Доброго дня . Ваг декларує повної ємності брутто 82квт .
Далі два буфери 10%
Ємність для використання приблизно 73-74кв .
@@persha_elektrychka Ясно. Так от чому Сонг+ їде дальше))) з 85 всього 74 де в BYD 72 із 72)))) Дякую
Раджу в подорожі розраховувати саме на цю ємність . Маю пробіг вже 26тисяч . Підраховував багато разів .
Також розряджався до 0% заряджав до 100% по лічильнику влазило 79,5 . Якщо відняти всі втрати то десь так і виходить .
@@roman_kalandyretsтам інша хімія , їй не потрібно стільки буферу .
Лайк на підтримку каналу. Цікаво чи оновив ДЕНИС, ПО. і чи зменшились витрати.?
Так оновив до 2930 . Але після завтра буде 2949
В планах потім ще оновити всі блоки до останньої версії .
@persha_elektrychka витрата -5% десь
@@persha_elektrychka яка ціна оновлення? І чи зменшиться витрата?
Витрата впала десь на 5% але тільки тепер я знаю чому . Вони зменшили рекуперацію , у машини став ще більший вибіг . Тому і трошки менше споживає . Вартість до 2949 з 1516 здаеться 25000. Але я то буду з 2930 тому там десь 5000грн
В машине в кепке ездить это конечно зашквар... Слишком много болтовни ни о чём, музыка громче чем звук в переходах.
По итогу расход просто огромный, 20кВт в среднем это как в айпейсе)) Учитывая что есть баги с софтом, нужно закладывать 2500уе на замену порта и отсутствие нормальной гарантии, id4 не очень хороший вариант для покупки. Лучше посмотреть на двухлетку Кона, у которой расход 12-14, сразу нормальный порт и минимум багов или теслу3 из Норвегии.
Різні авто. Кона значно менша. Хоча дійсно вона супер економічно їде.
А Тесла з Норвегії з нормальною гарантією? Та й в цілому доцільно не теслу3 , а теслуY порівнювати з ID.4
@@vladyslavrealtor так если тут нет гарантии, то и надо сравнивать машины без неё) понятно что новое есть новое, но если взять стоимость нового ид4 + порт + нормальная мультимедийка с работающими функциями, то выйдет почти новая кона с полноценной гарантией
Доброго вечора . Данний тест порівняння витрат 3х машин в однакових умовах . Висновки зробить кожен самостійно.
З приводу кони не мав досвіду . Казати нічого не можу .
З приводу моєї кепки , будете її бачити часто , оскільки вимушений за станом здоровʼя ховатись від сонця .
Ору, додик))
Манера спілкування у відео схожа на дешеві латиноамериканські серіали. Вы можете природніше спілкуватись у відео?
Спробуємо
Підскажіть який реальний пробіг в прайма? Якщо їхати по трасі 100-120? 350км проїде? Бо вже жалію, що замовив прайм.
400 максимум на 115кмч
Не жалійте , дочекайтесь . І ви зрозумієте що вибір був ідеальний .
@@persha_elektrychka 400км проїду зі швидксістю 115км? То це дуже класно. Ви мене заспокоїли. А чи впливає на розхід розмір дисків?
Так 21 дуже важкі , можливо в наступному сезоні перейду на 20 , але це не точно .
Але 400 це без різких рухів . По суті він на 5% споживає не більше .за умови спокійного руху . А от на різких прискореннях все починає змінюватись . Але воно того варте .
так вы всю статистику поломали тем что у вас +1 человек прыгал из машины в машину.. слили весь тест в мусорку.. Не соблюдена одинаковость условий.. И лучше б вы поездили 80кмч, чем гасали запрещенные, а значит бесполезные 130-160
а ещё лучше б замерили разницу расхода с 1 водителем, и с 5 человек в салоне.
Ну значить злили , що поробиш . Вам дяка за коментар .
Якщо будуть ідеї як бути з оператором , пишіть . Приймемо до уваги та зробимо тести більш ідеальні .
@@Denis_persha_elektrychka оператор вообще не нужен.
Цікавий підхід
Я не бачу сенсу в цих тестах, садіть чотири дупи і в багажний відділ чотири валізи по 20кг і це це буде нормальний тест, чекаю з задоволенням.
Доброго дня . Можемо і так . Тільки не зовсім розумію навіщо ? Ви хочете побачити на скільки навантаження впливає ? 10% не більше на швидкостях до 120км
@@persha_elektrychka в вашем тесте +1 пассажир увеличил расход на 1.5 квт, значит 4 пассажира дадут +6 квт, а это уже не 10, а 37%
спасибо вам большое, продолжу и дальше катать на Гибриде, как я и думал, это машина для города, я ехал на сузуки бензинке 160-170, и не переживаю, что топлива не хватит, если у вас на 130 км\час, расход 30 квт, а это 35% всего зараяда - бред полный, еще пару лет подождет покупка нового авто=)
Раді що наші відео для вас корисні .
@@persha_elektrychka вы себе представить не можете, на сколько полезный ваш контент, а то убогие продаваны, заливают, 500 км едет точно, а я люблю ехать 150-170 по Житомирской, на Субару ехал стабильно 200, но расход там был аномальный 15 литров и масло жрала ещё, на гибриде 150, расход уже 9, хотя по городу 5.3. Нужна была альтернатива гибрида, и много места для перевозки, но когда на 130-160 машине жрет 30 кВт, то пока рано покупать такую игрушку
Якщо без деталей, то монопривідна ID4 взимку 300км, влітку 400-450км. Швидкість для електромобіля звичайно до 110-120км/год
@@maksymborisovich2291 всього 170, чого не 200? А ну да. В правилах яка там дозволена максимальна? 170!
@@Inurg за кораблем сходи, срочно
такое, бк может банально врать, чтоб оправдывать сколько там много баксов за прошивку
Все можливо . Ваг точно бреше . Вам дякуємо за коментар та увагу до нашого каналу .
Цікавий тест. Було б добре якби ще порівняли динаміку кожного автомобіля...
Дяка за коментар . Все буде
id4 имеет смешной полный привод. Его нужно принудительно включать в зимнем режиме ! После выключения машины передок выключается, и снова нужно включать. Как это будет работать на скользкой трассе страшно подумать. Нормальный полный привод у теслы,byd, йоник 5. Расход у вага больше чем у теслы и китайцев, гул в салоне от редукторов. Немцы в электричках пока отстают. Ваг это боль.
Зараз вийде підтвердження ваших теорій . Дякуємо за увагу до каналу . Тільки не згоден з повним приводом . Але це вже буде інша історія !!!!
тиск в колесах перевірявся?
Так 2,5 сказав про це перед виїздом на трасу
ua-cam.com/video/bxHFrVH2Sf0/v-deo.html